Мотель , также известный как моторный отель , моторная гостиница или моторный домик , представляет собой отель, предназначенный для автомобилистов, обычно в каждый номер которого можно попасть непосредственно со стоянки для автомобилей , а не через центральный вестибюль. Войдя в словари после Второй мировой войны , слово « мотель » , придуманное как чемодан от «автомобильный отель», происходит от Milestone Mo-Tel в Сан-Луис-Обиспо, Калифорния (ныне называемого Motel Inn of San Luis Obispo), который был построен в 1925. [1] [2] Этот термин относился к типу отеля, состоящему из одного здания, состоящего из соединенных между собой номеров, двери которого выходили на парковку, а в некоторых случаях - на общую зону или серию небольших домиков с общей парковкой. Мотели часто находятся в индивидуальной собственности, хотя существуют сети мотелей.
Когда в 1920-х годах начали развиваться крупные системы автомагистралей, поездки по дорогам на дальние расстояния стали более распространенными, а потребность в недорогих и легко доступных местах для ночлега рядом с основными маршрутами привела к развитию концепции мотелей. [1] Пик популярности мотелей пришелся на 1960-е годы с ростом количества поездок на автомобиле, но затем он снизился в ответ на конкуренцию со стороны новых сетевых отелей, которые стали обычным явлением на развязках шоссе, поскольку движение транспорта было перенаправлено на недавно построенные автострады . Несколько исторических мотелей внесены в Национальный реестр исторических мест США .
Мотели отличаются от отелей своим расположением вдоль автомагистралей, в отличие от городских центров, предпочитаемых отелями, и своей ориентацией наружу (в отличие от отелей, двери которых обычно выходят во внутренний коридор). Мотели почти по определению включают в себя парковку, в то время как старые отели обычно не строились с учетом парковки автомобилей.
Из-за невысокой конструкции количество номеров, которые поместились бы на любом участке земли, было невелико по сравнению с высотными городскими отелями, выросшими вокруг железнодорожных вокзалов. Это не было проблемой в эпоху, когда основные автомагистрали становились главной улицей каждого города, а недорогая земля на окраине города могла быть застроена мотелями, автосалонами, заправочными станциями, складами пиломатериалов, парками развлечений, придорожными закусочными. , рестораны, театры и множество других мелких придорожных предприятий. Автомобиль принес мобильность, и мотель мог появиться где угодно на обширной сети двухполосных шоссе.
Мотели обычно имеют I-, L- или U-образную планировку и включают комнаты для гостей; пристроенный кабинет менеджера; небольшой прием; а в некоторых случаях небольшая закусочная и бассейн. Мотель обычно был одноэтажным, номера которого выходили прямо на парковку, что позволяло легко выгружать чемоданы из автомобиля. [3] Второй этаж, если он есть, будет выходить на балкон, обслуживаемый несколькими лестничными клетками.
Послевоенные мотели, особенно в начале 1950-х - конце 1960 - х годов, стремились к большему визуальному различению, часто демонстрируя привлекательные красочные неоновые вывески , в которых использовались темы популярной культуры, от западных образов ковбоев и индейцев до современных изображений космических кораблей и атомных бомб . иконография эпохи . Американская трасса 66 — самый популярный пример «неоновой эпохи». Многие из этих знаков используются и по сей день.
В некоторых мотелях несколько номеров могут быть больше и иметь мини-кухни или удобства, подобные квартирам; эти комнаты продавались по более высокой цене как «эффективные», поскольку их обитатели могли готовить еду сами, вместо того, чтобы нести расходы на питание в ресторанах. Комнаты со смежными дверями (чтобы два стандартных номера можно было объединить в одну большую комнату) также часто появлялись как в отелях, так и в мотелях. Некоторые мотели (особенно в Ниагарском водопаде, Онтарио , где полоса мотелей, простирающаяся от Ланди-лейн до водопада, уже давно продается молодоженам) предлагают «люксы для молодоженов» с дополнительными удобствами, такими как гидромассажные ванны .
Первые палаточные лагеря для автомобильных туристов были построены в конце 1910-х годов. До этого туристы, которые не могли позволить себе остановиться в отеле, либо спали в машинах, либо ставили палатки в полях вдоль дороги. Это называлось автолагерями. В современных палаточных лагерях 1920-х и 1930-х годов была проточная вода, места для пикников и туалеты.
Автолагери появились на несколько лет раньше мотелей и были созданы в 1920-х годах как примитивные муниципальные палаточные лагеря, где путешественники ставили собственные палатки. [4] По мере роста спроса коммерческие лагеря постепенно вытесняли общественные палаточные лагеря.
Пока в 1930-х годах не появились первые туристические трейлеры , автотуристы адаптировали свои автомобили, добавляя кровати, импровизированные кухни и настилы на крыше. Следующим шагом после туристического трейлера был жилой лагерь — примитивная, но устойчивая группа построек. Во время Великой депрессии землевладельцы, чья собственность выходила на шоссе, строили хижины, чтобы превратить неприбыльную землю в доход; некоторые открыли туристические дома . Здания (обычно одноэтажные) для придорожного мотеля или коттеджного двора можно было построить быстро и просто, а планы и инструкции можно было легко найти в практических руководствах и журналах для строителей. [5]
Расширение сети автомагистралей в основном продолжалось и во время депрессии, поскольку правительства пытались создать рабочие места, но придорожные лагеря были примитивными, по сути, это были просто автолагери с небольшими домиками вместо палаток.
В Городском справочнике 1935 года Сан-Диего , Калифорния, помещения типа «мотель» перечислены в составе туристических лагерей. Первоначально в лагерях времен Великой депрессии можно было остановиться менее чем за доллар за ночь, но небольших удобств было мало, и они были редки.
Путешественники, ищущие современные удобства, вскоре найдут их в коттеджных и туристических дворах. Цена была выше, но в домиках было электричество, внутренние ванные комнаты, а иногда и частный гараж или навес для машины. Они были расположены привлекательными группами или U-образной формой. Часто эти лагеря были частью более крупного комплекса, включавшего заправочную станцию, кафе, а иногда и магазин. Такие объекты, как автолагерь «Rising Sun» в национальном парке «Глейшер» и «Blue Bonnet Court» в Техасе , были «семейными» объектами на окраинах городов, такими же необычными, как и их владельцы. Автолагеря продолжали пользоваться популярностью в годы Великой депрессии, а после Второй мировой войны их популярность, наконец, начала уменьшаться из-за увеличения стоимости земли и изменения потребительского спроса.
Напротив, хотя мотели оставались небольшими независимыми предприятиями, они быстро приобрели более однородный внешний вид и с самого начала были спроектированы исключительно для обслуживания автомобилистов. [6]
В городе туристические дома представляли собой частные резиденции, рекламирующие комнаты для автопутешественников. В отличие от пансионатов , гости в туристических домах обычно были проездом. [7] На юго-западе Соединенных Штатов несколько туристических домов были открыты афроамериканцами еще во время Великой депрессии из-за нехватки еды или жилья для цветных путешественников в условиях Джима Кроу той эпохи. [8]
На шоссе 66 были вещи, которые нельзя было купить за деньги. Между Чикаго и Лос-Анджелесом нельзя было снять комнату, если ты устал после долгой поездки. Вы не могли сесть в ресторане или закусочной или купить еду, сколько бы у вас ни было денег. Вы не смогли бы найти место, где можно было бы ответить на зов природы, даже имея в кармане кучу денег... если бы вы были цветным человеком, путешествующим по шоссе 66 в 1940-х и 1950-х годах.
- Ирв Логан-младший [9]
В «Зеленую книгу негров-автомобилистов» (1936–64) были перечислены жилые помещения, рестораны, заправочные станции, винные магазины, а также парикмахерские и салоны красоты без расовых ограничений; меньший по размеру Справочник негритянских отелей и гостевых домов в Соединенных Штатах (1939, Бюро путешествий США) специализировался на размещении. [5] Сегрегация туристических объектов в США будет юридически прекращена Законом о гражданских правах 1964 года и решением суда по делу Heart of Atlanta Motel против Соединенных Штатов, подтверждающим, что полномочия Конгресса в отношении торговли между штатами распространяются на регулирование местных инцидентов (таких как расовая дискриминация в мотеле, обслуживающем путешественников между штатами), что может существенно и пагубно повлиять на эту торговлю. [10]
Термин «мотель» произошел от названия мотеля Inn of San Luis Obispo , первоначально называвшегося Milestone Mo-Tel, который был построен в 1925 году Артуром Хейнеманом. Придумывая название для своего отеля, Хейнеман сократил Motor Hotel до Mo-tel после того, как ему не удалось разместить на крыше свою надпись «Milestone Motor Hotel». [1] Многие другие предприятия пошли по его стопам и начали строить собственные автолагеря.
Объединение отдельных домиков туристического корта под одной крышей привело к созданию автокорта или автогостиницы. Несколько автокортов начали называть себя мотелями - термин, придуманный в 1926 году. Многие из этих первых мотелей до сих пор популярны и работают, как в случае с 3V Tourist Court [11] в Сент-Фрэнсисвилле, штат Луизиана . построен в 1938 году.
Во время Великой депрессии те, кто все еще путешествовал (включая деловых путешественников и коммивояжеров), были вынуждены управлять транспортными расходами, ездя на машине, а не на поезде, и останавливаясь в новых придорожных мотелях и судах вместо более дорогостоящих отелей в центре города, где капитаны посыльных и носильщики , и другой персонал ожидает чаевых за обслуживание.
В 1940-х годах большая часть строительства практически остановилась, поскольку рабочие, топливо, резина и транспорт были изъяты из гражданского использования для военных нужд. То небольшое строительство, которое действительно велось, обычно велось вблизи военных баз, где каждая жилая хижина использовалась для размещения солдат и их семей.
Послевоенные 1950-е годы ознаменовались масштабным строительным бумом. К 1947 году только в США действовало около 22 000 автокортов; Первоначальные затраты на строительство типичного мотеля на 50 номеров в ту эпоху стоили 3000 долларов за номер по сравнению с 12 000 долларов за номер при строительстве гостиницы в мегаполисе. [12] К 1950 году насчитывалось 50 000 мотелей, обслуживающих половину из 22 миллионов отдыхающих в США; годом позже мотели превзошли отели по потребительскому спросу. [13] Пик отрасли пришелся на 1964 год с 61 000 объектов недвижимости, а к 2012 году он упал до 16 000 объектов недвижимости. [14]
Многие мотели начали рекламировать на красочных неоновых вывесках, что они имеют «воздушное охлаждение» (первый термин, обозначающий «кондиционирование воздуха») жарким летом или «нагреваются паром» холодной зимой. Некоторые использовали новейшую архитектуру , такую как вигвамы или вигвамы , или использовали списанные железнодорожные вагоны, чтобы создать « Мотель Камбуз » или «Кабуз Инн», в котором каждая каюта представляла собой железнодорожный вагон. [15]
1950-е и 1960-е годы были пиком развития мотельной индустрии в США и Канаде. По мере того, как старые семейные моторные отели начали добавлять новые удобства, такие как бассейны или цветной телевизор (роскошь в 1960-х годах), мотели строились с диким и впечатляющим дизайном. Уловки в номере, такие как вибрирующая кровать Magic Fingers с монетоприемником, некоторое время были популярны; Представленные в 1958 году, они были в основном удалены в 1970-х годах из-за вандализма в отношении монетных ящиков. Американская ассоциация отелей (которая на короткое время предложила универсальную кредитную карту в 1953 году как предшественник современной карты American Express ) в 1963 году стала Американской ассоциацией отелей и мотелей.
Поскольку многие мотели боролись за место на оживленных магистралях, мотель на берегу моря мгновенно стал успешным. В крупных прибрежных городах, таких как Джексонвилл, штат Флорида , Майами, штат Флорида , и Оушен-Сити, штат Мэриленд , ряды красочных мотелей, таких как Castaways, всех форм и размеров, стали обычным явлением.
Первоначальные мотели представляли собой небольшие местные предприятия, которые росли вокруг двухполосных шоссе, которые были главной улицей каждого города на этом пути. Поскольку они были независимыми, качество проживания в разных домиках сильно различалось; хотя меньшинство этих объектов было проверено или оценено Американской автомобильной ассоциацией и Канадской автомобильной ассоциацией (которые с 1917 года публикуют карты и справочники ресторанов и номеров), за баннером «продезинфицировано для вашей защиты» не стояло никакого последовательного стандарта. Не было реального доступа к общенациональной рекламе местных мотелей и общенациональной сети, позволяющей забронировать номер в отдаленном городе.
Таким образом , главные дороги, ведущие в крупные города, превратились в море оранжевого или красного неона, объявляющего о ВАКАНСИИ (а позже и ЦВЕТНОГО ТВ, кондиционера или бассейна), поскольку конкурирующие операторы соперничали за ценную видимость на переполненных шоссе . Другими площадками для рекламы были местные туристические бюро и открытки, предоставленные клиентам в бесплатное пользование. [17]
Рейтинг в Справочнике автопарков и коттеджей Американской автомобильной ассоциации был лишь одним из многих документов, к которым стремились независимые мотели того времени. Региональные путеводители (такие как «Официальный путеводитель по Флориде» А. Лоуэлла Ханта или Approved Travellers Motor Courts ) и путеводители по еде/жилью, опубликованные рецензентом ресторанов Дунканом Хайнсом ( «Приключения в хорошей еде» , 1936 г. и «Ночлег на ночь », 1938 г.) также получили высокую оценку. . [18]
Реферальная цепочка в сфере гостиничного бизнеса возникла в начале 1930-х годов и первоначально служила для продвижения домиков и туристических кортов. Предшественник современной модели «франчайзинговой сети», реферальная цепочка представляла собой группу независимых владельцев мотелей, в которой каждый членский домик добровольно соответствовал ряду стандартов, и каждый объект продвигал другие. Каждый объект с гордостью будет отображать название группы рядом со своим собственным.
Компания United Motor Courts, основанная в 1933 году группой владельцев мотелей на юго-западе США, до начала 1950-х годов публиковала путеводитель. [5] Отколовшаяся от ныне несуществующей группы компания Quality Courts начинала свою деятельность как реферальная сеть в 1941 году, но в 1960-х годах была преобразована в франчайзинговое предприятие ( Quality Inn ). [19] Budget Host [20] и Best Value Inn также являются реферальными сетями.
Best Western (1946) представляла собой аналогичную сеть независимых мотелей на западе США. Она продолжает работать как сеть, принадлежащая участникам, хотя современное предприятие Best Western разделяет многие характеристики (например, централизованные системы закупок и бронирования) более поздних франчайзинговых систем.
Первые сети мотелей, представляющие собой собственные бренды для нескольких объектов недвижимости, построенных в единой архитектуре, возникли в 1930-х годах. Первыми из них были цепочки собственности, в которых небольшая группа людей владела и управляла всеми мотелями под одним общим брендом.
Alamo Plaza Hotel Courts , основанная в 1929 году в Ист- Уэйко, штат Техас , была первой такой сетью с семью автокортами к 1936 году и более двадцати к 1955 году. [21] [22] С мебелью Simmons, матрасами Beautyrest на каждой кровати и телефонами в В каждой комнате номера Alamo Plaza продавались как «туристические апартаменты» под лозунгом «Обслуживание тем, кому не все равно».
В 1935 году строительный подрядчик Скотт Кинг открыл King's Motor Court в Сан-Диего, штат Калифорния , переименовав первоначальный объект в Travelodge в 1939 году после того, как за пять лет он построил еще два десятка простых отелей в стиле мотеля от имени различных инвесторов. После 1946 года он объединил и расширил всю сеть под брендом TraveLodge.
В 1937 году Харлан Сандерс открыл мотель и ресторан Sanders Court and Café рядом с заправочной станцией в Корбине, Кентукки ; второе заведение было открыто в Эшвилле, Северная Каролина , но дальнейшее расширение сети мотелей не проводилось. [24] [25]
В 1951 году жилой застройщик Кеммонс Уилсон вернулся в Мемфис, штат Теннесси , разочаровавшись в мотелях, с которыми он столкнулся во время семейной поездки в Вашингтон, округ Колумбия. В каждом городе номера варьировались от ухоженных до грязных, лишь немногие имели бассейн, а отсутствие ресторана на территории означало отсутствие несколько миль езды, чтобы купить ужин, и (хотя сама комната стоила от 8 до 10 долларов) автокорты взимали дополнительно 2 доллара за ребенка, что существенно увеличивало расходы на семейный отдых. [26] Он построит свой собственный мотель по адресу 4941 Summer Avenue ( US 70 ) на главном шоссе (US 70) из Мемфиса в Нэшвилл , взяв название из музыкального фильма 1942 года Holiday Inn о вымышленном домике, открытом только в праздничные дни. В каждой новой гостинице Holiday Inn будет телевизор, кондиционер, ресторан и бассейн; все должны соответствовать длинному списку стандартов, чтобы гость в Мемфисе мог получить те же впечатления, что и кто-то из Дейтона-Бич, Флорида , или Акрона, Огайо . Первоначально сеть мотелей Holiday Inn первой внедрила разработанную IBM национальную систему бронирования номеров в 1965 году и к 1968 году открыла свой 1000-й отель .
В 1954 году во Флагстаффе, штат Аризона , открылся первый автомобильный отель на 60 номеров ( по- испански « тенистое место отдыха »). Отель Twin Bridges Motor , основанный в 1957 году недалеко от Вашингтона, округ Колумбия, как член организации Quality Courts, стал первым отелем Marriott в 1959 году, а в 1962 году он расширился от мотеля до отеля.
Для индивидуальных владельцев мотелей франчайзинговая сеть предоставила автоматизированную центральную систему бронирования и признанный на национальном уровне бренд, который гарантировал потребителям, что номера и удобства соответствуют единообразным минимальным стандартам. Это стоило дорого; Сборы за франшизу, маркетинговые сборы, сборы за резервирование и роялти не уменьшались во время экономического спада, в результате чего большая часть бизнес-рисков ложилась на франчайзи, в то время как франчайзинговые корпорации получали прибыль. Некоторые договоры франчайзинга ограничивали возможность франчайзи продать бизнес как действующее предприятие или выйти из франчайзинговой группы без штрафных санкций. [28]
Для сети модель франчайзинга обеспечила более высокий уровень стандартизации продукции и контроля качества, чем это было возможно в случае модели реферальной цепочки, и в то же время позволила выйти за пределы максимального практического размера жестко удерживаемой цепочки собственности.
В некоторых случаях слабо связанные цепочки владения (такие как Travelodge ) и реферальные цепочки (такие как Quality Courts, основанная в 1939 году семью операторами мотелей в качестве некоммерческой реферальной системы) были преобразованы в системы франчайзинга.
Quality Courts (1939 г.) и The Best Western Motels (1946 г.) изначально были справочными сетями и в основном продавались вместе (поскольку Quality Courts располагались преимущественно к востоку от реки Миссисипи) до 1960-х годов. Оба создали национальную цепочку поставок и системы бронирования, одновременно активно удаляя объекты, не соответствующие минимальным стандартам. В 1963 году их пути разошлись. Quality Courts превратилась в Quality Inn , [16] отказавшись от своей прежней кооперативной структуры и став коммерческой корпорацией, используя акционерный капитал для строительства заведений, полностью принадлежащих компании, и требуя от своих членов стать франчайзи, в то время как Best Western сохранила своего первоначального члена. Статус сбытового кооператива .
С появлением сетей количество независимых мотелей начало приходить в упадок. Появление автострад в обход существующих автомагистралей (таких как система межштатных автомагистралей в США) привело к тому, что старые мотели, расположенные вдали от новых дорог, потеряли клиентов из-за сетей мотелей, построенных вдоль съездов с новой дороги.
Некоторые целые придорожные города были заброшены. Амбой, штат Калифорния (население 700 человек), вырос как остановка для отдыха на шоссе 66 и уменьшился вместе с шоссе, поскольку открытие межштатной автомагистрали 40 в 1973 году полностью обошло деревню. Город -призрак и его мотель и кафе Roy's 1938 года годами находились в упадке и использовались кинематографистами в обветренном и ветхом состоянии.
Даже первоначальный отель Holiday Inn Hotel Courts, построенный в 1952 году в Мемфисе, закрылся к 1973 году и в конечном итоге был снесен, [29] поскольку I-40 обогнула шоссе US 70 , и сеть репозиционировала себя как бренд отелей средней ценовой категории. Отель Twin Bridges Marriott был снесен ради парковой зоны в 1990 году.
Многие независимые мотели 1950-х годов продолжали работать, часто продавались новым владельцам или переименовывались, но продолжали неуклонно приходить в упадок, поскольку клиенты терялись из-за сетей. Часто дизайн здания, традиционно представлявшего собой не что иное, как длинный ряд отдельных спален с внешними коридорами и без кухни или столовой, делал его непригодным для каких-либо других целей.
В 1970-х и 1980-х годах независимые мотели уступали позиции таким сетям, как Motel 6 и Ramada, существующие придорожные места все чаще обходили автострады, а развитие сети мотелей привело к размыванию понятий мотель и отель.
Хотя семейные мотели всего с пятью номерами все еще можно было найти, особенно вдоль старых автомагистралей, они были вынуждены конкурировать с быстро растущим количеством сетей с ограниченным обслуживанием . Отели ELS обычно не предлагают приготовленную еду или смешанные напитки; они могут предлагать очень ограниченный выбор блюд для континентального завтрака , но не имеют ресторана, бара или обслуживания номеров. [30]
Корпорация Journey's End Corporation (основанная в 1978 году в Бельвилле, Онтарио ) построила двухэтажные гостиничные здания без каких-либо удобств, чтобы напрямую конкурировать по цене с существующими мотелями. Номера были сравнимы с хорошим отелем, но здесь не было бассейна, ресторана, оздоровительного клуба или конференц-центра. Не было обслуживания номеров [31] , а типовые архитектурные проекты мало различались в разных городах. Сеть ориентировалась на «деловых путешественников с ограниченным бюджетом, ищущих что-то среднее между роскошными отелями с полным спектром услуг и чистыми, но простыми придорожными гостиницами», но в основном привлекала индивидуальных путешественников из небольших городов, которые традиционно поддерживали небольшие придорожные мотели.
Международные сети быстро последовали той же схеме. В 1982 году компания Choice Hotels создала Comfort Inn как бренд эконом-класса с ограниченным сервисом. Новые бренды с ограниченным сервисом от существующих франчайзеров обеспечили сегментацию рынка ; Используя другую торговую марку и брендинг , крупные гостиничные сети могли бы построить новые отели с ограниченным набором услуг вблизи аэропортов и автострад, не подрывая при этом свои существующие бренды средней ценовой категории. Создание новых брендов также позволило сетям обойти договорные требования о минимальной дистанции между отдельными владельцами отелей в одной сети. Франчайзеры разместили несколько объектов недвижимости под разными брендами на одном выезде с автомагистрали, что привело к снижению доходов отдельных франчайзи. [28] Приток новых брендов стал ключевым фактором бума нового строительства, что в конечном итоге привело к насыщению рынка .
К 1990-м годам Motel 6 и Super 8 были построены с внутренними коридорами (как и номинально отели), в то время как другие бывшие бренды мотелей (включая Ramada и Holiday Inn) превратились в сети отелей средней ценовой категории. Некоторые отдельные франчайзи построили новые отели с современными удобствами рядом со своими бывшими мотелями Holiday Inn или вместо них; к 2010 году отель среднего класса с крытым бассейном стал стандартом, необходимым для того, чтобы оставаться Holiday Inn.
Во многих некогда престижных местах независимые мотели, процветавшие в 1950-х и 1960-х годах, к 1980-м годам были вытеснены, поскольку им пришлось конкурировать с растущими сетями с гораздо большим количеством номеров в каждом объекте. Многие из них остались в затруднительном положении на бывших двухполосных главных магистралях, которые были обойдены автомагистралями или пришли в упадок, поскольку первоначальные владельцы вышли на пенсию, а последующие владельцы пренебрегали обслуживанием зданий и помещений. Поскольку даже в период своего расцвета это были недорогие объекты недвижимости, сейчас большинство из них демонстрируют свой возраст.
В Канаде эта закономерность была наиболее заметна в густонаселенном коридоре Виндзор-Квебек , особенно в таких городских районах, как полоса мотелей Кингстон-Роуд в Торонто, которую когда-то обходила завершенная автомагистраль 401 , и участок шоссе 7 между Моделэнд-роуд и Аэропорт-роуд, известный как «Золотая миля» с множеством мотелей и ресторанов (а также такими достопримечательностями, как аэропорт Сарния , ипподром и аквапарк «Гайавата»), которую обходит шоссе 402 . [32] Упадок мотелей был также обнаружен в неудобных сельских районах, ранее находившихся на главной дороге. Многие отдаленные участки Трансканадского шоссе по-прежнему не обойдены автомагистралями, и некоторые независимые мотели сохранились.
В США система автомагистралей между штатами обходила автомагистрали США по всей стране. Самым известным примером было полное удаление шоссе 66 из системы автомагистралей США в 1985 году после того, как его объезжали (в основном по межштатной автомагистрали 40 ). US 66 был особенно проблематичным, поскольку старый номер маршрута часто переносился на новую дорогу, как только были построены объездные дороги, в то время как ограничения Закона об благоустройстве шоссе оставляли существующие объекты недвижимости без средств для получения указателей на недавно построенной межштатной автомагистрали. Некоторые мотели были снесены, преобразованы в частные резиденции или использованы как складские помещения, в то время как другие медленно разваливались. [33]
Во многих городах обслуживание и реконструкция существующей недвижимости прекращалось, как только становилось известно, что существующее шоссе станет объектом предлагаемой объездной дороги; это снижение только ускорится после открытия новой дороги. Попытки владельцев конкурировать за немногих оставшихся клиентов на объездной дороге путем снижения цен, как правило, только усугубляли спад, поскольку не оставалось средств для инвестиций в улучшение или надлежащее содержание объекта; прием клиентов, которым раньше бы отказали, также привел к проблемам с преступностью в городах.
К 1976 году термин «тараканьий мотель» уже устоялся; Слоган торговой марки Black Flag « Roach Motel » для ловушек для насекомых можно было бы перефразировать как «они регистрируются, но не выезжают», чтобы указать на эти приходящие в упадок объекты недвижимости. [Примечание 1]
В приходящих в упадок городских районах (таких как Кингстон-роуд в Торонто или некоторые районы вдоль Ван-Бюрен-стрит в Фениксе , которые в основном обходят межштатной автомагистралью 10 в качестве сквозного маршрута в Калифорнию ), оставшиеся недорогие мотели эпохи двухполосного шоссе часто рассматриваются как убогие места для бездомных, проституции и наркотиков [34] , поскольку свободные комнаты в теперь обойденных территориях часто арендуются (а в некоторых случаях сразу приобретаются) агентствами социального обслуживания для размещения беженцев, жертв насилия и семей, ожидающих социального жилья . И наоборот, некоторые районы, которые в 1950-х годах были просто придорожными пригородами, теперь представляют собой ценные городские земли, с которых первоначальные постройки сносятся в результате джентрификации , а земля используется для других целей. Полоса бульвара Лейк-Шор в Торонто в Этобико была снесена бульдозером, чтобы освободить место для кондоминиумов .
В некоторых случаях историческим объектам позволили медленно приходить в упадок. Мотель Inn в Сан-Луис-Обиспо, который (как Milestone Motor Hotel) был первым, кто использовал название «мотель», стоит незавершенным, а то, что до сих пор стоит, заколочено и огорожено на обочине шоссе 101 США ; предложение о восстановлении 2002 года [35] так и не было реализовано. [36]
Alamo Plaza Hotel Courts , первая сеть мотелей, была распродана по частям, когда первоначальные владельцы вышли на пенсию. Большинство его бывших объектов на автомагистралях США пришли в упадок и не подлежат ремонту или были снесены. Один отель, построенный в 1941 году на американском шоссе 190 в Батон-Руж , остается открытым: его ресторана Alamo Plaza больше нет, бассейн залит, первоначальная цветовая гамма закрашена, стойка регистрации за пуленепробиваемым стеклом, а комнаты кишат тараканами и другими паразитами. Магнит для преступной деятельности, полицию вызывают ежедневно. [37] Другие объекты Аламо в Чаттануге , [38] Мемфисе , [39] и Далласе [40] были просто снесены.
В 2000 году Американская ассоциация отелей и мотелей удалила слово «мотель» из своего названия, став Американской ассоциацией отелей и гостиниц . Ассоциация посчитала, что термин «жилье» более точно отражает большое разнообразие отелей различного стиля, включая роскошные и бутик-отели, люксы, гостиницы, бюджетные отели и отели длительного проживания.
В конце 20-го века большинство мотелей в Соединенных Штатах перешло в собственность людей индийского происхождения, особенно гуджаратцев [41] [42] , поскольку первоначальные «семейные» владельцы ушли из мотельной индустрии и продали свою недвижимость. . Однако некоторые семьи все еще сохраняли свои мотели, и по сей день можно найти мотель, принадлежащий той же семье, которая построила и управляла им изначально (например, мотель Maples в Сандаски, штат Огайо ), а последующее поколение продолжило семейный бизнес. [43]
Предлагаемые удобства также изменились: мотели, которые когда-то рекламировали цветной телевизор как роскошь, теперь делают упор на беспроводной доступ в Интернет, телевизор с плоским экраном, фильмы с оплатой за просмотр или в номере, микроволновые печи и холодильники-бары в номерах, которые можно забронировать онлайн с помощью кредита. карты и защищены от злоумышленников с помощью карт-ключей , срок действия которых истекает сразу после выезда клиента. [Примечание 2] Многие независимые мотели добавляют удобства просто для того, чтобы оставаться конкурентоспособными с франчайзинговыми сетями, которые занимают все большую долю рынка. Давно независимые мотели, которые присоединяются к существующим недорогим сетям, чтобы оставаться жизнеспособными, известны как «конверсионные» франшизы; они не используют стандартизированную архитектуру, которая изначально определяла многие франчайзинговые бренды.
В то время как многие бывшие сети мотелей ушли из нижнего сегмента рынка и перешли по франшизе на отели среднего класса, несколько национальных франчайзинговых брендов ( Econo Lodge , Travelodge, Knights Inn и Magnuson Hotels самого низкого уровня M-Star [44] ) остаются доступными владельцам. существующих мотелей с оригинальной архитектурой мотор-корта с возможностью подъезда к номеру.
Большинство из этих заведений, ранее называвшихся мотелями, все еще могут выглядеть как мотели, но теперь называются гостиницами, гостиницами или домиками.
В начале и середине 2000-х годов большая часть первоначальной придорожной инфраструктуры 1950-х годов на ныне объездных автомагистралях США пришла в упадок или была снесена под застройку. Национальный фонд охраны исторического наследия включил район мотелей Уайлдвудс-Шор в Нью-Джерси в свой список исторических мест Америки, находящихся под угрозой исчезновения, в 2006 году и включил мотели Historic Route 66 от Иллинойса до Калифорнии в свой список 2007 года. [45]
Специалисты по охране природы стремились внести объекты, находящиеся под угрозой исчезновения, в различные исторические реестры на федеральном уровне или уровне штата, хотя во многих случаях исторический список практически не защищает здание от изменений или сноса.
Мотель Oakleigh в Окли, штат Виктория , Австралия , построенный с использованием архитектуры Googie во время летних Олимпийских игр 1956 года как один из первых мотелей в штате, был внесен в Реестр викторианского наследия в 2009 году. [46] Здание было распотрошено застройщиками в 2010 году. для застройки рядного дома ; только внешняя оболочка остается оригинальной. [47]
Мотель Aztec в Альбукерке, штат Нью-Мексико (построенный в 1932 году), был внесен в Национальный реестр исторических мест в 1993 году [48] и внесен в Реестр культурных ценностей штата Нью-Мексико как старейший постоянно действующий мотель США на шоссе 66 в Нью-Мексико. . Он был снесен в 2011 году. [49] [50] Хотя включение мотеля Coral Court недалеко от Сент-Луиса, штат Миссури , в Национальный реестр исторических мест не смогло предотвратить снос в 1995 году, одна из хижин сохранилась как часть выставки в Национальный музей транспорта после того, как волонтеры кропотливо разобрали его для переезда. [51]
Тяжелое положение шоссе 66 , удаление которого из системы автомагистралей США в 1985 году превратило такие места, как Гленрио, штат Техас , и Амбой, штат Калифорния , в ночные города-призраки, привлекло внимание общественности. Ассоциации Route 66 , созданные по образцу первой ассоциации Анхеля Дельгадильо в 1987 году в Селигмане, штат Аризона , выступают за сохранение и восстановление мотелей, предприятий и придорожной инфраструктуры неоновой эпохи. В 1999 году в соответствии с Законом о сохранении национального маршрута 66 было выделено 10 миллионов долларов в виде грантов из соответствующих фондов на частную реставрацию и сохранение исторических объектов вдоль маршрута. Дорога, популяризированная в романах Джона Стейнбека « Гроздья гнева » и «Шоссе 66» Бобби Трупа, позиционировалась не как транспортная инфраструктура, а как самостоятельное туристическое направление. [ нужна цитата ]
Многим небольшим городам, мимо которых проходят межштатные автомагистрали, ностальгия по 1950-м годам и историческая реставрация приносят столь необходимые деньги от туризма для восстановления ослабевшей местной экономики. Многие старинные мотели, некоторые из которых относятся к эпохе коттеджных дворов 1930-х годов, были отремонтированы, отреставрированы и внесены в Национальный реестр исторических мест США или в местные и государственные списки. [52] Хотя некоторые из них были перепрофилированы под жилье для малоимущих, бутик-отели , апартаменты или коммерческие/офисные помещения, [53] многие из них были просто восстановлены под мотели.
Хотя в недавно отреставрированных номерах могут появиться некоторые современные удобства (такие как Wi-Fi или телевизор с плоским экраном), внешняя архитектура и неоновые вывески на шоссе тщательно восстановлены до первоначального дизайна. [54] К 2012 году путешественники по Маршруту 66 тратили 38 миллионов долларов в год на посещение исторических мест и музеев в общинах на бывшем шоссе, при этом 94 миллиона долларов ежегодно инвестировались в сохранение наследия; [55] «Мотели шоссе 66» было объявлено как предстоящий документальный фильм. [56]
Первые мотели были построены на юго-западе США в качестве замены туристических лагерей и туристических домиков, выросших вокруг системы автомагистралей США. В Австралии и Новой Зеландии мотели пошли по тому же пути развития, что и в Канаде и США. Первые австралийские мотели включают мотель Вест-Энд в Баллине, Новый Южный Уэльс (1937 г.) и мотель Пензанс в Игл-Хок, Тасмания (1939 г.). [57]
Мотели приобрели международную популярность в таких странах, как Таиланд, Германия и Япония, но в некоторых странах термин «мотель» теперь означает либо отель низкого класса (например, Hotel Formule 1 в Европе), либо мотель без уведомления.
Как и в США, в 1930-е годы придорожные объекты размещения представляли собой примитивные туристические лагеря: только в Онтарио на одной дорожной карте провинции 1930 года было указано более сотни палаточных лагерей. [58] Хотя большинство из них обеспечивали доступ к самым элементарным удобствам (таким как столы для пикника, игровые площадки, туалеты и принадлежности), менее четверти предлагали коттеджи в эпоху до Депрессии, и подавляющее большинство требовало, чтобы путешественники привозили свои собственные палатки . В климате Канады эти места были практически непригодны для использования вне сезона.
Поскольку хижины и кемпинги плохо подходили для канадской зимы, количество и разнообразие мотелей резко возросло после Второй мировой войны, достигнув пика незадолго до открытия таких автострад, как шоссе Онтарио 401, в 1960-х годах. Из-за климата Канады и короткого туристического сезона, который начинается в День Виктории и продолжается до Дня труда или Дня благодарения , любой открытый бассейн можно будет использовать немногим более двух месяцев в году, а независимые мотели будут работать в убыток или закрываться в течение года. межсезонье.
К 1980-м годам мотели быстро уступали позиции таким франшизам, как Journey's End Corporation и американским сетям. Участок шоссе 7 между Моделэнд-роуд и Аэропорт-роуд, известный как «Золотая миля» из-за множества мотелей и ресторанов, был обойден после завершения строительства шоссе 402 в 1982 году, однако на «Золотой миле» до сих пор сохранились такие достопримечательности, как аэропорт Сарнии. и ипподром и аквапарк Гайавата. [32]
Большая часть населения Канады сосредоточена в нескольких небольших южных регионах. В то время как коридор Виндзор-Квебек был обойден автомагистралями сравнительно рано, в более малонаселенных регионах (включая большую часть Северного Онтарио ) тысячи километров преимущественно двухполосного Трансканадского шоссе остаются нетронутыми, поскольку дорога совершает свой долгий путь на запад через крошечные, отдаленные и изолированные сообщества.
Первоначальная концепция мотеля как гостиницы для автомобилистов, выросшая вокруг автомагистралей 1920-х годов, имеет американское происхождение. Этот термин, по-видимому, изначально имел такое же значение в других странах, но с тех пор использовался во многих местах для обозначения либо недорогого отеля с ограниченными удобствами, либо отеля для свиданий , в зависимости от страны и языка. Граница между мотелем и отелем, как и везде, размыта, поэтому многие из них являются недорогими отелями.
Во Франции сетевые номера в стиле мотелей высотой до трех этажей (с внешними коридорами и лестничными клетками) обычно достигают уровня «одной звезды» в классификации туристических отелей Национального туристического агентства Франции. Сеть Louvre Hôtels использует Première Classe (1 звезда) в качестве бренда сегментации рынка в этом диапазоне, используя другие марки для отелей более высокого и среднего класса. Использование слова «мотель» для обозначения любого недорогого придорожного отеля ( Rasthaus , Raststätte ) также существует в немецком языке; некоторые французские сети, работающие в Германии (например, Accor 's Hotel Formule 1 ), предлагают автоматическую регистрацию и небольшие спартанские номера по сниженной цене.
По-португальски «мотель» (множественное число: «motéis») обычно относится не к первоначальному дому для автомобилистов, а к «мотелю для взрослых» или гостинице для свиданий с такими удобствами, как гидромассажные ванны, порнография в номере, свечи и кровати увеличенного размера или нестандартной формы в различных стилях люкса для молодоженов. Эти комнаты доступны всего на четыре часа, и несовершеннолетние не допускаются в эти заведения. [Примечание 3] (Термин «ротель» на португальском языке кратко использовался в 1970-х годах в Рио-де-Жанейро , Бразилия, для аналогичного понятия, ro- для комнат, через которые клиенты перемещаются в течение нескольких часов, а не за ночь.)
Подобная ассоциация «мотеля» с отелями для краткосрочного пребывания с зарезервированной парковкой и роскошными номерами, которые могут арендовать пары на несколько часов, начала появляться в Италии, где этот сегмент рынка продемонстрировал значительный рост с 1990-х годов и стал высококонкурентным. . [59]
В Латинской Америке «мотель» (в Мексике «Мотель де пасо») — это заведение, часто связанное с внебрачными связями и арендуемое обычно на несколько часов (от 15 минут до 12 часов). В Эквадоре любое заведение с названием «Мотель» связано с внебрачными связями; в Аргентине и Перу эти отели для пар называются «тело» (от «отель») и предлагаются на срок от нескольких часов до ночи, а декор основан на таких удобствах, как приглушенный свет, джакузи и кровать размера «king-size».
В Доминиканской Республике «каюты» (названные в честь своей формы, напоминающей каюту) имеют все эти удобства (такие как гидромассажная ванна, большая кровать и телевизор высокой четкости), но обычно не имеют окон и имеют частную парковку для каждой комнаты индивидуально. Регистрация осуществляется не традиционным способом, а при входе в помещение путем вручения купюры с регистрацией через небольшое окошко, не допускающее зрительного контакта для обеспечения большей конфиденциальности. [60]
Коннотации слова «мотель» как мотеля для взрослых или отеля для свиданий как в испанском, так и в португальском языках могут быть неудобными для американских сетей, привыкших использовать этот термин в его первоначальном значении [61] , хотя эта проблема уменьшается по мере того, как сети (например, Super 8 Motels) все чаще исключают слово «мотель» из своего фирменного стиля дома.
Многие автолагеря использовались в качестве убежищ и убежищ для преступников 1920-х годов; 20 июля 1933 года у Бонни и Клайда произошла перестрелка в печально известном туристическом суде Красной Короны недалеко от Канзас-Сити. В статье Кортни Райли Купер в американском журнале 1940 года «Преступные лагеря» Дж. Эдгару Гуверу приписывается осуждение туристических судов как баз для операция для банд отчаянных людей, утверждая, что «большое количество придорожных коттеджных групп, похоже, представляют собой не туристические лагеря, а лагеря для отдыха», и утверждая, что «вокруг таких мест были обнаружены продавцы марихуаны».
Сегодня в Америке появился новый дом преступности, новый дом болезней, взяточничества, коррупции, безнравственности, изнасилований, белого рабства, воровства и убийств. В ФБР мало крупных дел, связанных с длительным преследованием, в которых придорожное преступное гнездо не несет ответственности за ту или иную форму легкого беззакония, за предоставление удобных укрытий, за сокрытие преступников посредством нестрогих правил регистрации... 35 000 туристических лагерей в США угрожают миру и благополучию сообществ, к которым эти лагеря привязались, и всем нам, составляющим автомобильную общественность. Многие из них являются не только укрытиями и местами встреч, но и настоящими базами операций, с которых банды отчаянных преступников охотятся на прилегающей территории... В файлах ФБР полно случаев, когда гангстеры скрывались в нерегулируемых туристических лагерях. , а офицеры прочесывали в поисках них страну. Детективы не проводят регулярных проверок реестров — зачастую журналы вообще отсутствуют или представляют собой просто бухгалтерские книги, заполненные неразборчивыми каракулями и бесконечным повторением слов «Джон Смит и жена»... Отсюда и краткий приказ, который ежедневно исходит из закона. - правоохранительные органы, когда преступники на свободе: «СЛЕДИТЕ ЗА ТУРИСТИЧЕСКИМИ ЛАГЕРЬЯМИ!» [62]
В конечном итоге попытки сдержать неограниченный рост туристических кортов оказались тщетными, поскольку количество и популярность автокортов (так назывались мотели в 1930-х и 1940-х годах) росло.
В прошлом мотели служили убежищем для беглецов, поскольку анонимность и простой процесс регистрации помогали беглецам оставаться впереди закона. Некоторые изменения сократили возможности мотелей выполнять эту задачу. Во многих юрисдикциях правила теперь требуют, чтобы операторы мотелей получали удостоверения личности от клиентов и выполняли определенные требования к ведению учета. Транзакции по кредитным картам, которые раньше подтверждались легче и отчеты о которых требовали нескольких дней, теперь одобряются или отклоняются на месте и мгновенно записываются в базу данных, тем самым предоставляя правоохранительным органам доступ к этой информации.
Мотели, которые позволяют недорого снять номер на срок менее одной полной ночи или которые позволяют парам, не желающим, чтобы их видели вместе на публике, войти в номер, не проходя через офис или вестибюль, получили прозвище «мотели без уведомления» из-за к их давней связи с прелюбодеянием. [63] Даже там, где номера сдавались на ночь путешественникам среднего класса (а не местным жителям или клиентам длительного проживания), продолжались проблемы с кражей имущества мотелей путешественниками; все, от водяных кроватей до телевизоров, покрывал и подушек, регулярно пропадало в результате того, что в одном из отчетов Associated Press 1970-х годов было названо «ограблением на шоссе». [64]
Самые дешевые мотели иногда служат временным жильем для людей, которые не могут позволить себе квартиру или недавно потеряли жилье. [65] В мотелях, предназначенных для длительного проживания, иногда имеются мини-кухни или номера с кухней. В то время как обычные квартиры более рентабельны и имеют лучшие удобства, арендаторы, которые не могут платить арендную плату за первый и последний месяц или нежелательны из-за безработицы, судимости или проблем с кредитами, все же ищут недорогие жилые мотели из-за отсутствия жизнеспособных краткосрочных вариантов. [66]
Мотели в районах с низкими доходами часто страдают от наркоторговли, уличной проституции и других преступлений. Некоторые сотрудники исправительных учреждений временно помещают недавно освобожденных осужденных в мотели, если после освобождения им негде остановиться. [67] В этих мотелях действуют посуточные или помесячные тарифы.
По данным Центра проблемно-ориентированной полиции,
В 1930-х и 1940-х годах мотели, которыми владели и управляли частные лица, предлагали путешественникам эклектичный, экономичный набор относительно безопасных вариантов проживания. В 1950-х годах такие корпорации, как Holiday Inn и Howard Johnson's, стремились извлечь выгоду из растущего национального туристического рынка, предлагая потребителям стандартизированное жилье под торговой маркой. Автомагистрали между штатами, построенные в 1950-х и 1960-х годах, благоприятствовали сетям, по существу перенаправляя автомобилистов от старых независимых заведений, многие из которых были расположены вдоль ветхих дорог, которые шли параллельно новым автомагистралям между штатами, но были труднодоступны. В некоторых случаях крупные сети мотелей строили свои объекты прямо на выезде с автомагистрали между штатами; автомобилистам, ищущим независимые мотели, приходилось обходить сети и отправляться дальше от межштатной автомагистрали, чтобы найти их. В таких обстоятельствах небольшим мотелям, не входящим в сеть, было трудно конкурировать с крупными национальными сетями. Чтобы выжить экономически, они начали обслуживать нижний сегмент рынка; некоторые превратились в мотели для взрослых, а другие служили жильем для малообеспеченных людей. Не имея возможности содержать свои средства на содержание, многие из некогда причудливых мотелей пришли в упадок и превратились в приюты для преступности и беспорядков. [68]
Ежегодное количество обращений в полицейские управления на номер («CFS/номер») в качестве показателя использовалось для выявления мотелей с плохим наблюдением за посетителями, неадекватным персоналом или руководством, не желающим активно исключать известных или вероятных проблемных арендаторов. Мотели со слабой охраной в плохих районах привлекают беспорядки (включая гостей, которые не уходят и не платят), грабежи, угоны автомобилей и кражи из номеров или транспортных средств, вандализм, опьянение в общественных местах и алкоголизм, торговлю наркотиками или подпольные лаборатории по производству метамфетамина , драки, деятельность уличных банд. , сутенерство и уличная проституция или сексуальные посягательства.
Первоначально построенные для любителей приключений в 1930-х и 1940-х годах, мотели позиционировались как удобные для водителей: автомобилисты могли подъехать прямо к своему номеру. По иронии судьбы, то, что изначально было преимуществом мотелей, теперь является одним из наиболее вредных аспектов мотелей с точки зрения предотвращения преступности. Прямой доступ в номера позволяет проблемным гостям и посетителям приходить и уходить незамеченными для персонала мотеля. Независимо от размера, мотелями с беспрепятственным доступом пешеходов и транспортных средств к номерам может быть сложно управлять, и в них может быть относительно большое количество обращений в службу поддержки, если они обслуживают рискованную клиентуру. [68]
As severe unlawful conduct issues impact the neighborhood as a whole,[69] some municipalities have adopted a nuisance abatement strategy of using public health and fire safety violations or taxation laws as pretexts to shut down bad motels.[70] City bylaws such as Seattle's "Chronic Nuisance Properties" ordinance[71] have also been used to penalize owners or shut down a business entirely.[72]
The Bates Motel is an important part of Psycho, a 1959 novel by Robert Bloch, and Alfred Hitchcock's 1960 film adaptation. Psycho II, Psycho III and Psycho IV: The Beginning, sequels to the film, also feature the motel, as does Gus Van Sant's 1998 remake of the original film. A comedic 1987 television movie Bates Motel and the 2013 television series Bates Motel, a prequel to the films, both use the name of the motel as a title. In the 2010 Halloween TV special Scared Shrekless, Puss in Boots tells a cautionary tale about the "Boots Motel".
The scenario of an isolated motel being operated by a serial killer, whose guests subsequently become victims, has been exploited in a number of other horror films, notably Motel Hell (1980) and Mountaintop Motel Massacre (1986). More recently, the genre has been revived with such films as Mayhem Motel (2001), Murder Inn (2005), Vacancy (2007), and its direct-to-video prequel, Vacancy 2: The First Cut (2009).
Некоторые из этих фильмов ужасов также включают в себя подтему вуайеризма, когда владелец мотеля шпионит (или даже снимает на видео) сексуальные подвиги гостей. Это играет на давно устоявшихся коннотациях мотелей и незаконной сексуальной активности, которые сами по себе легли в основу множества других фильмов, по-разному представляющих жанры триллера, комедии, подросткового кино и сексуальной эксплуатации . Двумя яркими ранними примерами стали «Секреты мотеля» Стивена К. Апостолофа ( 1967) и порнофильм «Мотель для влюбленных» (1970). Более поздние проявления включают «Мотель «Рай» » (1985), «Говорящие стены» (1987), «Желание и ад в мотеле «Сансет»» (1991), а также корейские фильмы «Мотель Кактус» (1997) и «Мотель» (2005).
В бесчисленных других фильмах и сериалах мотель, неизменно изображаемый как изолированное, ветхое и захудалое заведение, служил местом для отвратительных событий, часто с участием столь же отвратительных персонажей. Примеры включают Pink Motel (1982), Motel Blue 19 (1993), Backroad Motel (2001), Stateline Motel (2003), Niagara Motel (2006) и Motel 5150 (2008).
В фильме «Мотель Sparkle Lite» (2006) и телевизионном мини-сериале «Потерянная комната» (2006) мотель совершил набег на сферу научной фантастики. В анимационном фильме Pixar « Тачки» (2006) клиентура, состоящая исключительно из антропоморфных транспортных средств, требует, чтобы все отели были мотелями, где клиенты подъезжают прямо к себе в номер; В фильме изобилуют намеки на настоящие мотели на шоссе 66, внесенные в Национальный реестр исторических мест США. Дизайн мотеля Cosy Cone — это мотель Wigwam на шоссе 66 США в Аризоне [73] [74] [75] с неоновым слоганом «100% охлажденный воздух» Тукумкари, мотеля Blue Swallow в Нью-Мексико ; [76] Название мотеля Wheel Well отсылает к отреставрированному мотелю Wagon Wheel с каменным домиком на Кубе, штат Миссури . Давно несуществующий мотель «Гленн Рио» напоминает город-призрак Шоссе 66 Гленрио, Нью-Мексико и Техас , который теперь является национальным историческим районом на границе штата. Гленрио когда-то мог похвастаться «Первым мотелем в Техасе» (как видно по прибытии из Нью-Мексико) или «Последним мотелем в Техасе» (тот же мотель, вывеска которого видна с противоположной стороны). [77]
В области компьютерных игр Murder Motel представляла собой текстовую онлайн-игру Шона Д. Вагла, размещенную на различных досках объявлений с коммутируемым доступом (1980-е годы, первоначально Color64 , портированная на различные другие платформы). Целью каждого игрока было попытаться жестоко убить всех постояльцев в каждой комнате мотеля, используя различное оружие. [78]
В театре обшарпанный номер мотеля стал местом постановки пьес для двух рук , таких как «То же время», «В следующем году» (1975) и «Ошибка» (2006). Оба позже были адаптированы как фильмы. Бродвейские мюзиклы также отдают дань уважения скромной репутации мотельной культуры, о чем свидетельствуют такие песни, как «The No-Tel Motel» из « Prettybelle » и «At the Bed-D-by Motel» из « Lolita, My Love» .
Действие британской мыльной оперы «Перекресток» происходит в мотеле в английском Мидлендсе, который изначально был основан на мотелях в американском стиле с шале, но позже был преобразован в роскошный загородный отель.
Ветхий мотель использовался в качестве переездной резиденции несчастной семьи Роуз в сериале « Бухта Шитта», получившем премию «Эмми» . По ходу шоу Джонни Роуз и Стиви Бадд решают превратить старые мотели в настоящие мотели-бутики. В одном из эпизодов можно увидеть президентский люкс, обставленный мебелью, соответствующей эпохе. [79]
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )Каталог мотелей Доминиканской Республики;
Похоже, это в основном отели для свиданий
