Custom car — это пассажирское транспортное средство , которое было изменено для улучшения его производительности , изменения его эстетики или объединения того и другого. Некоторые автомобильные энтузиасты в Соединенных Штатах хотят вывести «стиль и производительность на шаг дальше выставочного зала — чтобы действительно создать собственный автомобиль». [2] Custom car в британском использовании, согласно Collins English Dictionary , создается по собственным спецификациям покупателя. [3]
Не следует путать автомобили, изготовленные по индивидуальному заказу , с автомобилями, изготовленными по индивидуальному заказу, которые традиционно представляют собой шасси, оснащенные кузовом класса люкс, изготовленным специализированными автокузовными мастерскими.
Некоторые из самых ранних примеров модифицированных автомобилей были автомобилями, модифицированными для гонок или бездорожья . Индустрия кузовостроения считается частью истории кастомных автомобилей, поскольку компании и отдельные лица создавали кастомные кузова для установки на ранние автомобили и вдохновляли более поздних кастомайзеров. [4]
Hot rods были ранним типом кастомных автомобилей, впервые популяризированных в Соединенных Штатах, и считаются одним из самых ранних определенных движений по кастомизации автомобилей. Происхождением первых hot rods обычно считаются ранние гоночные автомобили, построенные для гонок по грунтовым дорогам и высохшим днам озер, часто разобранные Ford Model Ts , Model As и другие автомобили до Второй мировой войны , превращенные в спидстеры и «gow jobs». [5] «gow job» трансформировался в hot rod в 1940-х - 1950-х годах. [6] [7] Модифицированные автомобили, которые использовались в эпоху сухого закона бутлегерами , чтобы уклониться от налоговых агентов и других правоохранительных органов, также считаются предшественниками hot rod. [8] Hot rods приобрели популярность после Второй мировой войны , особенно в Калифорнии, потому что многие вернувшиеся солдаты прошли техническую подготовку. [9] [10] Многие автомобили были «усилены» модификациями двигателей, такими как добавление дополнительных карбюраторов, головок с высокой степенью сжатия и двойных выхлопных труб. Подвеска часто менялась, а замена двигателя была направлена на установку максимально мощного двигателя в максимально легкую комбинацию рамы и кузова. [11] [12]
Другим примером ранней настройки автомобиля были первые внедорожные транспортные средства . Некоторые из самых ранних специализированных внедорожных транспортных средств были сделаны с использованием гусеничной системы Kégresse , начиная с конца 1910-х годов, которая прикрепляла гусеницы к обычному автомобилю вместо задних колес для улучшения сцепления с дорогой. [13] После Второй мировой войны избыток армейских джипов привел к росту популярности езды по бездорожью как хобби.
Начиная с начала 1940-х годов некоторые американские кастомайзеры начали модифицировать автомобили, уделяя больше внимания внешнему виду и самовыражению. Это привело к появлению и развитию таких стилей модификации, как лоурайдеры , кастомы и свинцовые сани . [14] Производители кастомных автомобилей 1950-х годов часто меняли отделку и панели с других автомобилей, разрезали листовой металл и удаляли части, чтобы сделать автомобиль ниже, сваривали его обратно и добавляли свинец , чтобы сделать полученную форму гладкой. Они также обрезали крышу, чтобы сделать ее ниже, [15] секционировали [16] кузов, чтобы сделать его тоньше сверху донизу, и направляли [17] кузов, вырезая выемки в днище, где кузов касается рамы, чтобы опустить весь кузов.
Первая дрэг-стрип в Соединенных Штатах открылась в 1950 году на аэродроме в Южной Калифорнии, а год спустя, в 1951 году, была образована Национальная ассоциация хот-родов . [18] В последующие годы по всей стране было построено больше дрэг-стрипов, что привело к росту популярности дрэг-рейсинга как среди любителей, так и среди профессионалов.
В эпоху после Второй мировой войны автомобильная промышленность Японии росла, что в конечном итоге привело к тому, что страна стала крупнейшим в мире производителем автомобилей. Это привело к уникальной культуре кастомизации автомобилей в стране. Некоторые из ранних кастомных автомобилей в Японии, начиная с конца 1970-х и до 1980-х годов, включали Kaido Racers, японские автомобили, модифицированные самодельными деталями, чтобы выглядеть как гоночные автомобили того времени; импортированные и модифицированные американские и европейские автомобили; автомобили, модифицированные для скоростных и шоссейных гонок; и грузовики, украшенные Dekotora . [19] [20] В 1990-х годах наблюдался рост автомобилей, модифицированных для дрифта , роскошных седанов в стиле VIP и продолжающаяся популярность шоссейных гонок. Япония также переняла американские стили кастомизации, импортируя и строя свои маслкары, лоурайдеры, мини-грузовики и многое другое.
Модифицированные автомобили могут значительно отличаться от своих стоковых аналогов. Распространенным фактором среди владельцев/модификаторов является подражание визуальным и/или эксплуатационным характеристикам устоявшихся стилей и принципов дизайна. Эти сходства могут быть непреднамеренными. Вот некоторые из множества различных стилей и визуальных влияний на модификацию автомобилей:
Индивидуальные покрасочные работы играют важную роль в культуре кастомизированных автомобилей. Производители часто используют специальные методы покраски для создания уникальной отделки, включая использование конфетной краски, металлизированной чешуйки и краски, меняющей цвет . Кроме того, строители часто создают покрасочные работы со сложными рисунками или узорами с помощью пинстрайпинга, ручной росписи, аэрографа , нанесения узоров на автомобиль и покраски их внутри, покраски по кружеву , наложения листового золота и многого другого. Некоторые тюнинговщики также выбирают виниловую пленку , виниловые наклейки или пластилин вместо традиционной покраски. В дополнение к краске отдельные части автомобиля также могут быть хромированы, позолочены или гравированы.
Прозрачная, но дико окрашенная карамельная краска, нанесенная поверх металлического грунта, и металлизированная краска с алюминиевыми блестками внутри карамельной краски появились в 1960-х годах. Для получения блестящего эффекта требовалось много слоев, которые имели тенденцию отслаиваться в жарком климате. Этот процесс и стиль покраски были изобретены Джо Бейлоном , кастомайзером из Северной Калифорнии.
Покраска стала настолько популярной частью индустрии кастомных автомобилей, что на многих конкурсах по кастомной покраске награды за индивидуальную покраску пользуются таким же спросом, как и награды за сами автомобили.
Замена двигателя — это распространенная модификация, включающая снятие двигателя с одного автомобиля и установку его в другой, часто тот, который изначально не поставлялся с этим двигателем. Некоторые из наиболее распространенных двигателей, которые меняются на других транспортных средствах, включают BMW M54 , Chevy small block , Chevy LS , Chrysler Hemi , Cummins B Series , Ford Barra , Ford Coyote , Ford flathead V8 , Honda B , Honda K , Mazda 13B , Nissan RB , Nissan SR , Subaru EJ , Toyota JZ , Toyota UZ , Toyota S и Volkswagen VR6 . [24] [25] Завершение замены двигателя обычно требует высокого уровня модификации и изготовления, чтобы установить двигатель и подключить его к кузову, трансмиссии и электрике основного автомобиля. Многие компании продают комплекты для обычной замены двигателя, которые включают переходные пластины для трансмиссии, элемент K, опоры двигателя, передний подрамник и многое другое, в зависимости от того, какие ss требуются для конкретной замены. В некоторых случаях при замене двигателя используется оригинальная трансмиссия автомобиля, в то время как в других случаях выбирается трансмиссия с автомобиля-донора или полностью другая трансмиссия.
Замена неразрезной оси (SAS): замена независимой передней подвески (IFS) на неразрезную ось . [26] [27] [28]
Примерами известных американских кастомайзеров являются Джордж Баррис , Вини Бергеман, Билл Кашенбери , братья Александр , Бо Хафф , Джил Айяла, [29] Даррил Старбёрд, [30] Рой Бризио, Трой Трепанье (из Rad Rides by Troy), Бойд Коддингтон , Даррил Холленбек (работает в Vintage Color Studios; победитель трофея America's Most Beautiful Roadster (AMBR) 2016 года с кастомным Deuce) [6] Гарри Вестергаард, [31] Дэйв Стаки, [30] Дин Джеффрис , Барри Лобек, Фил Кул (который выиграл трофей AMBR 1978 года с ярко-оранжевым Deuce, автомобиль с обложки июльского выпуска Hot Rod 1978 года ), [32] Трой Лэдд из Hollywood Hot Rods, Доан Спенсер (строитель Deuce 1940-х годов считается шаблоном для hiboy), [33] «Posie», [34] Рон Кларк и Боб Кайзер (из Clarkaiser Customs), [35] Джо Бейлон [30] (изобретатель карамельной яблочной краски), [36] Джин Уинфилд , Рик Дор [37] Джо Вильгельм, «Magoo» , [38] Чип Фуз , [39] и Пит Чапурис .
Другие, такие как Von Dutch , больше известны как художники-настройщики. Несколько кастомайзеров стали известны за пределами автомобильного сообщества, включая Barris, Jeffries и Coddington, благодаря своей близости к Голливуду ; Barris спроектировал телевизионный Batmobile , в то время как Chapouris построил пламенеющее купе с тремя окнами '34 для одноименного телефильма " The California Kid ". Другое творение Barris, Ala Kart ( пикап Ford Model A '29 года выпуска), неоднократно появлялось в кино после того, как одержало две победы AMBR подряд.
Одной из самых желанных наград для американских кастомайзеров является приз AMBR ( America's Most Beautiful Roadster ), ежегодно вручаемый на Grand National Roadster Show с 1948 года (также известном в сообществе кастомайзеров как Oakland Roadster Show, пока не было перенесено в Южную Калифорнию в 2003 году). Этот конкурс породил известные и радикальные кастомайзеры.
Другая — премия Ridler Award , вручаемая на Детройтской выставке Autorama с 1964 года в честь промоутера шоу Дона Ридлера. С одним из самых необычных требований к участию в автошоу, победители премии Ridler Award выбираются как самые выдающиеся среди автомобилей, представленных впервые. Это побуждает производителей многих высококлассных родстеров сначала участвовать в Autorama, а затем в шоу Grand National, чтобы получить шанс выиграть главные награды на обоих шоу. Немногие автомобили и владельцы могут похвастаться этим достижением.
Некоторые кастомы привлекли внимание победами на выставках или своим необычным стилем. Вот несколько примеров: Silhouette и Mysterion Эда Рота . Некоторые известные кастомные автомобили были превращены в автомобили Hot Wheels или другие масштабные модели, такие как The Red Baron .
Другие кастомные автомобили стали известны благодаря появлению в фильмах (например, Ala Kart {1958}, [40] California Kid three-window {1973}, [41] yellow deuce из « American Graffiti » {1973}, Batmobiles из «Batman», Pursuit Special из «Mad Max» и другие) или на телевидении (например, The Monkeemobile из «Munsters» и KITT из «Knight Rider» ).
Другие известные кастомы иллюстрируют тенденцию. Одним из них является Merc 1951 года, построенный братьями Баррис для Боба Хирохаты в 1953 году, известный как Hirohata Merc . Даже без появления в фильме («Runnin' Wild»), это один из самых знаковых кастомов 1950-х годов. [42] В том же году Нил Эмори и Клейтон Дженсен из Valley Custom Shop построили Polynesian для Джека Стюарта, начав с седана Holiday 88 1950 года . [43] Polynesian попал на обложку Hot Rod в августе и увидел 54 страницы подробностей конструкции в Motor Trend Custom Car Annual в 1954 году. [44]
{{cite AV media}}
: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка ){{cite AV media}}
: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )