Jagdpanzer 38 ( Sd.Kfz. 138/2), первоначально Leichter Panzerjäger 38(t) , в послевоенное время известный как Hetzer , был немецким лёгким истребителем танков времён Второй мировой войны , созданным на базе модифицированного шасси чехословацкого Panzer 38(t) .
Немецкие бронетанковые войска во Второй мировой войне создали множество транспортных средств, устанавливая противотанковые орудия на шасси устаревших танков. Эти машины показали себя лучше, чем ожидалось, но все еще были уязвимы из-за своих высоких профилей и открытых сверху башен. Бомбардировки союзников нанесли большой урон немецким производственным мощностям и еще больше увеличили потребность в легко производимом, но эффективном легком истребителе танков для замены таких машин, как StuG III и серии Marder ( Marder I , II и III ). Прототипы Jagdpanzer 38 были готовы к 1944 году, а массовое производство началось в апреле того же года. Jagdpanzer 38 был полностью покрыт наклонной броней и обладал компактной формой и низким силуэтом, что давало ему значительно улучшенную оборонительную способность по сравнению с другими самоходными орудиями. Вооружение состояло из 7,5-см орудия Pak 39 L/48 и дистанционно управляемого MG 34 . Он имел широкий корпус, вмещавший экипаж из четырех человек, а также усиленную нижнюю часть корпуса с увеличенными колесами, направляющими катками и гусеницами.
Jagdpanzer 38 впервые поступили на вооружение в июле 1944 года и в конечном итоге были назначены в ряд подразделений, включая пехотные, Panzerjäger и Volksgrenadier дивизии. Jagdpanzer 38 были оснащены Panzerjägerabteilungen ( батальоны истребителей танков ) пехотных дивизий, давая им некоторые ограниченные мобильные противотанковые возможности. BMM и Škoda постоянно модифицировали и улучшали Jagdpanzer 38 во время производства более 2800 построенных машин. Благодаря простоте производства и высоким показателям эксплуатации Jagdpanzer 38 стал основным истребителем танков Германии в последний период войны, внеся важный вклад как на Восточном , так и на Западном фронтах.
Название Hetzer (нем. «преследователь») никогда не было официальным или предполагаемым названием, используемым для этой машины. Это было обозначение для связанного прототипа, E-10 . Завод Škoda в течение очень короткого периода путал два названия в своей документации, и первое подразделение, оснащенное машиной, таким образом, в течение нескольких недель использовало неправильное название, пока все не прояснилось. Однако существует информационный документ от Хайнца Гудериана Гитлеру , в котором говорится, что неофициальное название, Hetzer , было спонтанно придумано войсками. Послевоенные историки, основываясь на этом заявлении, сделали это название популярным в своих работах. [2]
Буква «t» в оригинальном обозначении означает « tschechisch » (по-немецки — чешский).
Когда 26 ноября 1943 года завод Alketts по производству Sturmgeschütz III был поврежден в результате бомбардировки Берлина, возникла необходимость поиска альтернатив. Рассматривалась компания Boehmisch-Mährische Machinenfabrik , но она не могла производить на тот момент тяжелое шасси Sturmgeschütz, и было решено взять за основу новую конструкцию Panzer 38(t) , которую они уже производили. 17 декабря были представлены чертежи конструкции новой машины, а к 24 января 1944 года был готов деревянный макет.
Новый Sturmgeschütz был построен на расширенном и удлиненном шасси Panzer 38(t) с измененной подвеской (большие опорные катки от прототипа разведывательного танка Praga TNH nA) и улучшенным двигателем. Новый двигатель представлял собой 160-сильный 6-цилиндровый двигатель Praga AC/2, соединенный с коробкой передач Praga-Wilson (5 передач вперед и 1 назад). Шасси было изменено для установки более крупного орудия и более толстой брони, чем у танка Panzer 38(t). Его боевая масса составляла 16 тонн (против 9,8 тонн у Pz 38(t)), а максимальная скорость составляла 42 км/ч. Он имел наклонную лобовую броневую плиту толщиной 60 мм, наклоненную назад под углом 60 градусов от вертикали — эквивалент по защите примерно 120 мм (4,7 дюйма) — нес достаточно мощную 75-мм пушку, был механически надежным, небольшим и легко скрываемым. К тому же его строительство было дешевым.
Jagdpanzer 38 пришел на смену открытому Marder III (на базе того же шасси). Начиная с апреля 1944 года и до конца войны было построено около 2584 экземпляров. Более старая серия Marder III Panzerjäger сохранила то же шасси с вертикальными бортами, что и Panzer 38(t). В Jagdpanzer 38 нижние борта корпуса наклонены на 15 градусов наружу, образуя примерно шестиугольную форму при взгляде спереди или сзади. Это увеличило доступное внутреннее пространство и позволило создать полностью закрытое боевое отделение в стиле каземата . Из-за полностью закрытой брони он был на 5 тонн тяжелее Marder III. Чтобы компенсировать возросший вес, ширина гусеницы была увеличена с 293 мм до 350 мм. [3]
Первоначально серийный Jagdpanzer 38 не стоял на земле, потому что пушка, трансмиссия и более толстая лобовая броня утяжеляли переднюю часть. Листовые рессоры были усилены с июня 1944 года, что выровняло машину. С мая по июль 1944 года доступ был улучшен за счет добавления люков: меньший люк командира открывался назад, один в правом заднем углу для доступа к радиатору и один в левом заднем углу для доступа к топливному баку. С августа 1944 года более легкие внутренние и внешние маски уменьшили вес на 200 кг (440 фунтов). Они были более коническими, чем первоначальные маски в форме полуконуса. Также с августа 1944 года были введены новые задние направляющие колеса, которые имели 8, 6 и 4 (не обязательно в этом порядке) облегчающих отверстия вместо 12. Это упростило процесс производства. В сентябре 1944 года толщина передних 16 рессорных листов была увеличена до 9 мм (0,35 дюйма) на лист (задние 16 остались толщиной 7 мм). Также в сентябре передние и задние концы боковых Schürzen были загнуты внутрь, чтобы предотвратить их зацепление за кусты и отрыв. Было обнаружено, что корпус перископа водителя действовал как ловушка для выстрелов , не давая снарядам отскакивать от передней лобовой детали.
Выступающий корпус был удален, вместо этого перископ был вставлен в вертикальные вырезы в лобовой броне с октября 1944 года. Также с октября 1944 года был введен глушитель для уменьшения пламени, который уменьшил видимость и обратный огонь. С октября 1944 года к люку командира была добавлена подушка для головы. В то же время ободья опорных катков были заклепаны вместо болтовых. Чтобы справиться с тяжелой передней частью и необходимостью поворачивать машину для прицеливания, передаточное отношение было снижено с 1:7,33 до 1:8, чтобы уменьшить нагрузку на конечные передачи с января 1945 года. Застегнутый на пуговицы Jagdpanzer 38 был слеп с правой стороны. Поскольку 20-мм (0,79 дюйма) бортовая броня (такая же, как бортовая броня поздней модели Panzer II) была достаточна для защиты экипажа только от довольно малокалиберных орудий, было важно встретить угрозу спереди. Таким образом, поле зрения командира планировалось улучшить, установив вращающийся перископ в Jagdpanzer 38 Starr, так же как Sturmgeschutz III и Elefant перешли от одной пары перископов к блокам кругового обзора. Однако Jagdpanzer 38 Starr появился слишком поздно, чтобы увидеть действие в полевых условиях.
После войны Чехословакия продолжила производство этого типа (версии ST-I и ST-III для учебной версии, построено около 180 единиц) и экспортировала 158 машин (версия G-13) в Швейцарию . Большинство машин в сегодняшних коллекциях имеют швейцарское происхождение.
По приказу Адольфа Гитлера в ноябре 1944 года несколько Jagdpanzer 38 были отремонтированы прямо на заводе с огнеметом Koebe и сопутствующим оборудованием вместо обычного орудия. Огнемет, заключенный в металлический щит, напоминающий ствол орудия, был очень подвержен повреждениям. Менее 50 из этих машин, обозначенных Flammpanzer 38, были завершены до конца войны, но они использовались в боевых действиях против войск союзников на Западном фронте.
Дальнейшие варианты включали Jagdpanzer 38, оснащенный 150-мм гаубицей sIG 33/2, 30 из которых были произведены до конца войны, и Bergepanzer 38, легкую ремонтно-эвакуационную машину, 170 из которых были произведены. Планировалось производить и другие варианты, включая версию штурмового орудия Jagdpanzer 38 , оснащенную 105-мм пушкой StuH 42, версию, оснащенную 7,5-см пушкой KwK 42 L/70 от Panther, и зенитный вариант, оснащенный башней Flak. Война закончилась до того, как эти предложенные модели были запущены в производство. Также были разработаны прототипы для Jagdpanzer 38 Starr , это была упрощенная версия Jagdpanzer 38, а также шаг к E-10 . В проекте был удален поглотитель отдачи с основного орудия 7,5 см Pak 39 , вместо этого орудие было прикреплено к шасси, а для поглощения отдачи использовались масса и подвеска Jagdpanzer 38. Было построено три прототипа, а также одиннадцать предсерийных машин, одна из которых была оснащена дизельным двигателем . Гитлер приказал уничтожить один прототип, отправленный в бой, а не позволить его захватить 31 марта 1945 года. 29 апреля армия потребовала, чтобы прицелы и поворотное устройство с девяти предсерийных машин на испытательном полигоне Миловиц, которые она сочла непригодными для боя, были сняты и отправлены обратно на завод, чтобы позволить достроить боеспособные машины. [4]
_Hetzer_in_the_Texas_Military_Forces_Museum.jpg/1280px-Jagdpanzer_38(t)_Hetzer_in_the_Texas_Military_Forces_Museum.jpg)
Jagdpanzer 38 вписывался в более легкую категорию немецких истребителей танков, которая началась с Panzerjäger I , продолжилась серией Marder и закончилась Jagdpanzer 38. 75-мм пушка Pak 39 L/48 Jagdpanzer 38 была модифицированной версией 75-мм пушки StuK 40 L/48, используемой в штурмовых орудиях StuG III и StuG IV . С этой пушкой Jagdpanzer 38 был способен уничтожать практически все типы танков союзников или СССР на больших дистанциях (кроме тяжелых танков), а его полностью закрытая броневая защита делала его более безопасным транспортным средством для экипажа, чем открытые сверху серии Marder II или Marder III .
Машина могла нести два различных бронебойных снаряда для пушки Pak 39: высокоскоростной снаряд с вольфрамовым сердечником Pzgr. 40, стрелявший 4,1-килограммовым (9,0-фунтовым) снарядом со скоростью 930 м/с, который мог пробить 120-мм броню на расстоянии 500 метров и 97-мм на расстоянии 1000 метров, поражая под углом 30 градусов, но часто был в дефиците; и бронебойный, колпачковый , баллистический колпачковый снаряд Pzgr. 39 с взрывчатым наполнителем и трассирующим элементом, стрелявший более тяжелым 6,8-килограммовым (15-фунтовым) снарядом со скоростью 750 м/с, который мог пробить 106-мм (4,2 дюйма) броню на расстоянии 500 метров и 95-мм на расстоянии 1000 метров. На основании испытаний с использованием Pzgr. 39 боеприпасов, при правильной оценке дальности и грамотном стрельбе, была оценена вероятность попадания с первого выстрела в 99% на 500 м и вероятность в 71% на 1000 м. Машина также несла стандартные осколочно-фугасные снаряды и осколочно- фугасный противотанковый снаряд (HEAT) Gr. 38 HL/C, разработанный с кумулятивным зарядом , но он был менее эффективен и точен против бронированных целей, чем бронебойные снаряды. [11]
Jagdpanzer 38 был одним из самых распространенных немецких истребителей танков конца войны. Он был доступен в относительно больших количествах и в целом был механически надежным. [12] Как и некоторые другие немецкие САУ конца войны, Jagdpanzer 38 оснащался дистанционно управляемой пулеметной установкой, из которой можно было стрелять изнутри машины. Это оказалось популярным среди экипажей, хотя для перезарядки орудия члену экипажа приходилось подставлять себя под огонь противника. [ необходима цитата ]
Небольшие размеры машины облегчали ее маскировку по сравнению с более крупными транспортными средствами. Самоходная пушка, такая как эта, не была предназначена для мобильного встречного боя или типичного для Вермахта стиля молниеносной войны. Вместо этого легкая самоходная пушка, такая как Jagdpanzer 38 , преуспевала, когда ее размещали вдоль заранее определенных линий видимости, где ожидалось приближение противника, и когда ее использовали на оборонительных позициях для поддержки подготовленной засады. Jagdpanzer 38 по своим размерам и вертикальному профилю похож на крошечный и недовооруженный Panzer II, довоенный танк. Однако к 1944 году большинство танков были намного больше и тяжелее; Jagdpanzer 38, неподвижно ожидавший в засаде, был гораздо меньшей целью для обнаружения и поражения, чем многие другие бронированные боевые машины того времени. Его основными недостатками были сравнительно тонкая боковая броня, ограниченное хранение боеприпасов, слабый поворот орудия и плохая внутренняя компоновка, которая затрудняла эксплуатацию машины, а также листовые рессоры и ведущие колеса, которые были склонны к поломкам из-за увеличенного веса. [13] Использование Jagdpanzer 38 и подобных машин в соответствии с оборонительной доктриной компенсировало бы некоторые недостатки слабой боковой брони и ограниченного поворота орудия. [ необходима цитата ]
.svg/1280px-Flag_of_Germany_(1935%E2%80%931945).svg.png){kind=small}
Нацистская Германия
Венгрия
Румыния
Польша
Чехословакия.svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png){kind=small}
Швейцария
Из-за большого количества произведенных, Jagdpanzer 38, вероятно, является самым распространенным немецким истребителем танков Второй мировой войны, оставшимся на сегодняшний день, хотя многие выжившие на самом деле являются послевоенными швейцарскими вариантами G-13 и чешскими вариантами ST-I. В дополнение к многочисленным образцам в музеях, в частных коллекциях есть Jagdpanzer 38 в различных состояниях. В 2007 году Jagdpanzer 38 был извлечен из Балтийского моря в Юрате , Польша. По состоянию на 2012 год он реставрировался в Гданьске . [21]
