Операция «Страна чудес» ( Unternehmen Wunderland ) — операция, проводившаяся с 16 по 30 августа 1942 года Кригсмарине в Баренцевом и Карском морях у арктического побережья Советского Союза. Операция представляла собой атаку на советское судоходство, использовавшее Северный морской путь , который проходил вдоль советского арктического побережья от Берингова пролива на запад вдоль Сибири до Карского моря. Операция была первой частью кампании по господству в морях западной Арктики. Донесения японской военно-морской разведки предупредили немцев о движении конвоя EON-18.
Немецкий крейсер Admiral Scheer при поддержке пяти подводных лодок и разведывательных самолетов 16 августа вышел в Карское море, где столкнулся с паковым льдом. На борту крейсера находился разведывательный поплавковый самолет Arado Ar 196 , который обнаружил несколько групп кораблей. Admiral Scheer потопил ледокол A. Sibiryakov и обстрелял советскую базу в Диксоне , прежде чем вернуться на свою базу в Киркенесе на севере Норвегии. Незначительный результат, достигнутый Admiral Scheer, был превзойден подводными лодками в этой операции.
В 1942 году Seekriegsleitung (SKL) Oberkommando der Marine , верховного командования германского флота ( Kriegsmarine ), искало достаточно безопасные операционные возможности для своих тяжелых подразделений. 5 мая адмирал Рольф Карлс , командующий Marinegruppe Nord (Военно-морской группы North), приказал адмиралу Хуберту Шмундту , командующему германскими военно-морскими силами в Северной Норвегии, изучить возможность отправки тяжелых крейсеров Admiral Scheer , Lützow или Admiral Hipper , базирующихся на севере Норвегии, на вылазку против конвоев, использующих Северный морской путь . В июле Военно-морская группа North предложила план отправки Admiral Scheer в Карское море для атаки советских торговых судов на Северном морском пути. Поскольку Адольф Гитлер отказал Admiral Scheer в разрешении на вылазку в Атлантику, Редер согласился на эту «импровизированную операцию». [1] Wunderland была первой частью плана по установлению контроля над западной частью Северного Ледовитого океана, за которым должна была последовать операция Zar . [2]
Немцы располагали информацией о полярных льдах и аэрофотоснимками частей Карского моря и его побережья с дирижабля «Граф Цеппелин» , совершившего полярный перелет в июле 1931 года. Экипаж «Графа Цеппелина» собрал информацию о ледовых условиях и сделал фотографии Земли Франца- Иосифа , Северной Земли ( архипелага Северная Земля ) и частей побережья полуострова Таймыр ( Полуостров Таймыр и Новая Земля ). Точные карты были составлены с использованием фотограмметрии по аэрофотоснимкам. Информация о ледовых условиях и навигационных проблемах также была доступна из отчета капитана цур зее Роберта Эйссена , командира вспомогательного крейсера и рейдера «Комет» , который прошел по северному маршруту в сопровождении советского ледокола в 1940 году. [3]
5 мая 1942 года Marinenachrichtendienst (MND, военно-морская разведка) получила информацию от военнопленного о том, что поселение Амдерма на Карском море , к югу от Новой Земли, было расширено в большой порт и что оно имело железнодорожное сообщение с Воркутой , а оттуда — с внутренними районами Советского Союза. 29 июня шпионы в Канаде сообщили, что 18 000 бушелей пшеницы были погружены на суда в Ванкувере , направлявшиеся в Сибирь . 1 июля Карлс представил план отправки Admiral Scheer и Lützow в Карское море против судов, использующих Северный морской путь, для бомбардировки Амдермы и нападения на любые обнаруженные рыболовные суда. [4] SKL принял план, но 8 августа ограничил его Admiral Scheer из-за нехватки топлива. Вылазка была запланирована на середину августа, когда ледовые условия были бы наименее обременительными, во время затишья в арктических конвоях союзников после победы над конвоем PQ 17 (27 июня – 10 июля 1942 г.) [5]
Admiral Scheer был крейсером класса Deutschland сварной конструкции с дизельными двигателями мощностью 56 000 л. с. (42 000 кВт), дальностью плавания 21 500 морских миль (39 800 км; 24 700 миль) и максимальной скоростью 28 узлов (52 км/ч; 32 мили в час). Корабль нес шесть 280-мм (11 дюймов) орудий в двух трехорудийных башнях, восемь 150-мм (5,9 дюйма) орудий, восемь 47-мм (1,9 дюйма) орудий, десять пулеметов и восемь торпедных аппаратов. Корабль имел пояс брони толщиной 10 см (3,9 дюйма) вдоль ватерлинии и 14 см (5,5 дюйма) брони на башнях. Два поплавковых самолета Arado Ar 196 перевозились для разведки, но один был оставлен во время вылазки в Карское море; Экипаж «Адмирала Шеера» насчитывал 1150 человек. [3]
Командор Вильгельм Миндсен-Болькен, капитанAdmiral Scheer, получил значительную свободу действий в этой операции. Миндсен-Болькен должен был атаковать советские конвои, идущие с востока по северному маршруту в Карском море. Бомбардировка Амдермы была желательна, но решение оставалось за капитаном. Траулеры должны были провести ледовую разведку, но позже это было заменено двумя подводными лодками. Эсминцы сопровождения не будут сопровождатьAdmiral Scheerв Карском море из-за их ограниченной выносливости и тонкого корпуса. Было жизненно важно застать советские власти врасплох, иAdmiral Scheerдолжен был оставаться вне поля зрения земли и хранить радиомолчание. Чтобы помочь найти советские конвои, на корабль был отправлен персонал изB-Dienst( Beobachtungsdienst Observation Service),службы радиоперехвата Кригсмарине , которой командовал фрегаттенкапитан Дистервег.[6]
В июле японская военно-морская разведка сообщила, что 16 июля в Петропавловск якобы прибыли двадцать торговых судов, а 26 июля японцы сообщили об отплытии большого конвоя, включая советские эскортные эсминцы, на север от порта. [3] (В 2020 году Е. П. Гурьев писал, что конвой EON-18 состоял из шести торговых судов с эсминцами «Баку» , «Разумный» и «Разящий» с ледоколами «А. Микоян» и « Л. Каганович» .) [7] К 1 августа, как сообщалось, конвой достиг Берингова пролива . SKL подсчитала, что конвой войдет в Карское море через пролив Вилькицкого , к югу от архипелага Северная Земля, 15 или 16 августа. Немецкие шпионы уведомили SKL, что конвой, направляющийся на восток, должен был отправиться из Архангельска 15 августа. [3]
В 1942 году на берегах Карского моря находилось 18 поселений, в том числе метеостанции, ледовые станции и радиостанции. Станции были гражданскими, но имели важное значение для Северного морского пути. Конечная станция Северного морского пути в Карском море имела местный центр на острове Диксон . На острове была радиостанция, геофизическая обсерватория, взлетно-посадочная полоса и региональное управление Главсевморпути — Главного управления Северного морского пути. Гавань Диксона находилась на материке напротив, а в середине якорной стоянки на острове Конус находился большой угольный склад. Амдерма не была частью Северного морского пути, а была несуществующей шахтой, небольшим поселением без железной дороги или порта. Оборонительный потенциал поселений Карского моря был незначительным; торговые суда и ледоколы несли пушки и зенитное вооружение, но полярные станции были незащищены. Из-за своей роли западной конечной точки Северного морского пути, на Диксоне до войны были возведены скромные оборонительные сооружения. Там были размещены две артиллерийские батареи, одна из 152-мм и одна из 130-мм орудий, а также зенитная батарея для прикрытия гавани и внешних подходов. Меры предосторожности на полярных станциях ограничивались аварийными радиостанциями, спрятанными вдали от базы, где они не были видны с моря, снабженными припасами, топливом, спальными мешками, палатками и другими необходимыми вещами на случай нападения. [8]
26 июля подводная лодка U-601 ( корветтенкапитан Петер-Оттмар Грау) бомбардировала русскую полярную станцию Кармакулы на Новой Земле и потопила советское торговое судно «Крестьянин» (2513 брт ) около пролива Маточкин у острова Южный , южного острова Новой Земли 1 августа. [9] [10] Для маскировки адмирал Шеер должен был войти в Карское море северным маршрутом мимо мыса Желания , и 11 августа U-601 вышла из Киркенеса в воды к северу от Новой Земли, чтобы проверить ледовую границу. U-251 ( корветтенкапитан Генрих Тимм ) должна была войти в Карское море с юга, через Югорский пролив , который отделяет остров Вайгач от Югорского полуострова на материке. 14 августа Карлс приказал начать операцию; область низкого давления была на подходе, и предполагалось, что Admiral Scheer должен был воспользоваться плохой видимостью, обычной для областей низкого давления, чтобы пересечь Баренцево море незамеченным. Затишье в конвоях союзников освободило больше подводных лодок для Wunderland . U-209 ( капитан-лейтенант Генрих Бродда) была отправлена для наблюдения за западным входом в пролив Карские Ворота , а U-456 ( капитан-лейтенант Макс-Мартин Тейхерт) — к западному концу пролива Маточкин . [11] [6] С 11 по 17 августа U-255 ( капитан-лейтенант Рейнхарт Рехе) и летающая лодка BV 138 , оснащенная дополнительными топливными баками, разведывали архипелаг Шпицберген , а U-435 ( капитан-лейтенант Зигфрид Стрелов) доставила на острова группу метеостанции Кноспе (Буд), чтобы предоставить информацию о погоде судам, действующим на Северном морском пути. [12] 15 августа U-601 сообщила, что граница льдов составляет 100 морских миль (190 км; 120 миль) к северу от мыса Желания. [6]
Адмирал Шеер покинул Нарвик 16 августа 1942 года в сопровождении эсминцев Фридрих Экольдт , Эрих Штайнбринк и Рихард Бейтцен . Корабли направились на юг, чтобы ввести в заблуждение британцев, а затем эсминцы направились в Тромсё . Погодные условия были превосходными для маскировки, штормы и плохая видимость, но 18 августа адмирал Шеер был почти замечен советским торговым судном. Встреча с U-601 была запланирована сразу после полуночи 18/19 августа в точке с координатами 78° с. ш. 72° в. д. / 78° с. ш. 72° в. д. / 78; 72. Грау сказал, что путь на восток в Карское море был свободен ото льда и что ни один самолет или корабль не был замечен. Грау направился на юг, чтобы патрулировать устья рек Обь и Енисей , крупнейшей реки, впадающей в Северный Ледовитый океан. [6] Адмирал Шеер прошел мимо мыса Желания на северной оконечности Новой Земли, границы Баренцева и Карского морей. [13]
Admiral Scheer двинулся на восток к проливу Вилькицкого через паковый лед, и Arado совершил два вылета, чтобы найти наиболее чистый маршрут. Лед усилился, и в 9:00 вечера примерно в 20 морских милях (37 км; 23 мили) к северу от острова Уединения , Meendsen-Bohlken развернул корабль, опасаясь повреждения винтов. После того, как он направился на запад, чтобы освободиться ото льда, крейсер повернул на юго-восток вдоль кромки пакового льда. Утром 20 августа Admiral Scheer встретился с U-251; корветтен-капитан Тимм поднялся на борт крейсера, чтобы доложить и сказать, что никаких кораблей не было замечено, но отметил, что дым от трубы Admiral Scheer был виден на расстоянии 32 км (20 миль) в чистом, спокойном арктическом воздухе. U-251 повернула на юг, а Адмирал Шеер продолжил путь на юго-восток в море Лаптевых , чтобы устроить засаду прибрежному движению. В этих незнакомых прибрежных водах Меендсен-Болькен обнаружил, что его карты ненадежны; шхеры (каменистые островки) были обнаружены в том, что должно было быть открытыми водами, а отмели (подводные хребты и банки) появились там, где была отмечена глубокая вода. [14]
20 августа экипаж «Арадо» заметил три группы советских судов, включая ледоколы «Ленин» и «Красин» около острова Кравкова на островах Мона , примерно в 16 морских милях (30 км; 18 миль) к северу от западного побережья полуострова Таймыр. 23 августа еще больше судов было замечено в проливе Вилькицкого, между полуостровом Таймыр и островом Большевик в архипелаге Северная Земля. [15] С 20 по 25 августа Карское море было обследовано на север и восток в направлении пролива Вилькицкого и на запад до острова Уединения, чтобы найти конвои, обнаруженные «Арадо» или раскрытые партией B-Dienst . [14]
Поиски были сорваны густым туманом, и Admiral Scheer потерял след конвоев, а затем был вынужден потопить Arado после несчастного случая при посадке. Во время поисков к северу от острова Русский в архипелаге Норденшельда Admiral Scheer был окутан туманом настолько густым, что Meendsen-Bohlken был вынужден встать на якорь среди дрейфующих льдов, которые начали уплотняться, потенциально заперев судно. Видимость улучшилась, и Meendsen-Bohlken удалось выбраться из льдов. [14] Туман и льдины не позволили кораблю приблизиться, и по прибытии на острова Мона русские корабли ушли. [15]
25 июля две мачты были замечены на расстоянии 19 морских миль (35 км; 22 мили), и Миндсен-Болькен приблизился к кораблю, чтобы захватить его коды и шифры для прослушивания русских радиосообщений о ледовой обстановке вокруг пролива Вилькицкого. Это был ледокол «Сибиряков» водоизмещением 1384 GRT ( Капитан Анатолий Качарава ), вооруженный двумя 76-мм и двумя 45-мм орудиями. Когда его заметили, «Сибиряков» направлялся к мысу Арктический , на северной оконечности Северной Земли, чтобы посетить метеостанцию. На станцию было отправлено больше персонала, в результате чего экипаж судна составил 104 человека. [14] [a]
Русские приняли Admiral Scheer , который приближался лоб в лоб, за крейсер USS Tuscaloosa . Затем Качарава заподозрил неладное, приказал станциям действия и повернул к острову Белуга к югу от мыса Диксон и к северо-востоку от пролива Входной около острова Входной . Русские попытались подать сигнал бедствия «Замечен неизвестный вспомогательный крейсер, который приближается к нам; пожалуйста, следите за этим каналом» на Диксон, но операторы B-Dienst на Admiral Scheer сумели заглушить сигнал. Российскому капитану было приказано «Спустить флаг и сдаться», за чем последовал предупредительный выстрел. Артиллеристы на Sibiryakov быстро ответили, но были безнадежно уступали в огневой мощи; Admiral Scheer дал шесть залпов и добился четырех попаданий, в результате чего Sibiryakov загорелся. [16]
Немцы спустили на воду лодку с абордажной группой, чтобы поднять кодовые книги и другие документы, когда «Сибиряков» начал тонуть, но Качарава приказал инженеру Бочурко открыть кингстоны ; Бочурко выполнил приказ и пошел ко дну вместе с кораблем. Спасательные шлюпки были спущены, и большинство выживших, включая раненого Качараву, направились к острову Белуга, но были перехвачены лодкой. (Существуют противоречивые сообщения о количестве взятых пленных, которое варьируется от 19 до 28. [17] ) Некоторые из русских отказались от спасения, предпочтя утонуть или умереть от переохлаждения; одному человеку удалось добраться до острова, где он был спасен месяц спустя. [16]
B-Dienst услышал предупреждение по радио всем советским судам в Карском море о том, что неизвестное немецкое судно находится на свободе, что означало, что элемент неожиданности был утрачен. Опасаясь атаки с воздуха, Meendsen-Bohlken отплыл от полуострова Таймыр. Северо-западные ветры продолжали набивать лед в устье пролива Вилькицкого, и после потери Arado от атаки на конвой вблизи него пришлось отказаться. [18] Объем радиопередач с Диксона на корабли и в порты, перехваченных группой B-Dienst, показал, что это была важная база для западного конца Северного морского пути. [19] Чтобы помешать этим конвоям и захватить ледовые данные, которые могли бы помочь в достижении целей Wunderland , Meendsen-Bohlken решил атаковать порт и двинулся на юг 26 августа. Meendsen-Bohlken имел информацию, что Диксон охранялся шестьюдесятью пограничниками, вооруженными стрелковым оружием. [20]
Немцы не знали, что когда началась война, Иван Папанин, начальник Главного управления Северного морского пути ( Главсевморпуть ), просил усилить оборону Диксона. 226-я морская батарея с двумя 130-мм (5,1 дюйма) орудиями и 246-я зенитная батарея с двумя 45-мм (1,8 дюйма) орудиями были отправлены в Диксон, а затем и 569-я тяжелая батарея с двумя 152-мм (6,0 дюйма) осадными орудиями образца 1910 года . [21] Корабли в Диксоне получили приказ идти на юг к реке Гольчиха, чтобы ждать развития событий. [17] 26 августа офицеры в Диксоне встретились на борту СКР-19/ Семен Дежнев (старший лейтенант А.С. Гидулянов) и решили сформировать два отряда ополчения под командованием Сидорина и Статова, начальников полярной станции. Пограничники имели два 37-мм противотанковых орудия, 76-мм зенитное орудие и 75-мм гаубицу. 300 ополченцев, вооруженных винтовками, охотничьими ружьями и карабинами, патрулировали порт. Женщины и дети были эвакуированы в поселок на реке Лембровка вместе с секретными документами. [22]
Орудия снимались и грузились для переброски в Белужью губу на южном острове Новой Земли, которая часто подвергалась немецким воздушным атакам. [23] Командир 569-й тяжелой батареи лейтенант Корняков приказал выгрузить 152-мм боеприпасы и отобрал добровольцев для орудий из числа докеров. [21] Комиссар Бабинцев из Беломорской морской группы и Гидулянов отправились на разведку к мысу Кречатик, вместе с Молоковым , буксиром, тянущим баржу с 226-й морской батареей и ее боеприпасами, чтобы решить, где ее разместить. Дежнев был вооружен четырьмя 76-мм орудиями, четырьмя 45-мм орудиями и четырьмя 20-мм пушками «Эрликон». Прибыл «Революционер» (капитан Панфилов из Главсевморпути ), вооруженный 76-мм орудием, 45-мм орудием и двумя «Эрликонами», с грузом древесины. Третьим судном в порту был корабль Kara , невооруженный и перевозивший сотни тонн взрывчатки, используемой для минирования и расчистки путей через ледяные поля. [21] В 1:05 утра 27 августа дозорные около бывшей 226-й батареи на северо-западе порта заметили Admiral Scheer на юге вдоль западного берега острова Диксон. Была объявлена тревога, и радиостанция начала передавать предупреждения открытым текстом. Двое дозорных с винтовкой и пятью патронами следовали за судном, готовые вступить в бой с десантной группой. [24]
Дежнев находился около угольного терминала острова Конус во внутренней гавани, и Гидулянов приказал кораблю отойти от терминала ближе к берегу. Примерно через тридцать минут «Адмирал Шеер» прошел навигационную станцию в Скуратове около южной гавани, в 4,5 милях (7,2 км) от порта. [24] Мендсен-Болькен подготовил десантную группу из 180 человек, прикрываемых основным и вспомогательным вооружением, для высадки как можно ближе к офисам Главсевморпути , чтобы свести к минимуму время, когда группа могла быть задействована до высадки. Ожидалось небольшое сопротивление, возможно, небольшой артиллерийский огонь с торговых судов и берегового гарнизона. [24] Дежнев двинулся, и Гидулянов приказал идти полным ходом, намереваясь атаковать левый борт «Адмирала Шеера» , чтобы в случае повреждения потопить «Дежнев» в промежутке между островом Пирожок и мелководьем, затруднив доступ к внутренней гавани. Когда немецкий корабль приблизился, Гидулянов тянул время, подавая сигнал с требованием опознать его, но как только «Адмирал Шеер» показался в поле зрения русских кораблей, он открыл огонь, как и Дежнев , целясь в мостик, кубрик и дальномеры и видя взрывы. [25] [b]
Dezhnev получил несколько попаданий, но бронебойные снаряды прошли через корпус. Были заменены фугасные боеприпасы, которые вскоре нанесли серьезный ущерб, включая пробоины ниже ватерлинии. Шесть членов экипажа погибли, один был смертельно ранен и двадцать ранены. Dezhnev начал дымить, искал убежища, направившись в бухту Самолетная, но в 1:36 ночи Гидулянов попытался предотвратить опрокидывание судна, управление по борьбе с повреждениями сообщило, что потребуется три часа, чтобы произвести ремонт и выкачать воду из судна. [25] Admiral Scheer сменил цель и быстро попал в Revolyutsioner три раза, несмотря на дымовую завесу, вызвав его возгорание, перерезав паровой трубопровод и заклинив лебедку для подъема якоря, удерживая судно на месте. Kara была довольно хорошо защищена берегом и дымом, но затем 152-мм орудия начали стрелять, поднимая столбы воды рядом с Admiral Scheer . [26] Орудия были установлены около пирса на фоне земли, в дымке и дымовой завесе. Тяжелые снаряды стали сюрпризом для немцев, но орудия весом 8 т (7,9 длинных тонн; 8,8 коротких тонн) откатывались назад после каждого выстрела, и приходилось использовать грузовик, чтобы вернуть орудия на огневые позиции. [27]
Артиллеристы и добровольцы получили несколько бревен, чтобы заблокировать следы лопат орудий, что позволило им увеличить темп стрельбы. В 1:46 утра, когда 569-я батарея выпустила сорок снарядов, Admiral Scheer поставил дымовую завесу, обогнул мыс Энвил и двинулся на север вдоль острова Диксон, бомбардируя метеостанцию на острове Большой Медвежий в течение пяти минут. 569-я батарея стреляла вслепую по звукам орудий, но безуспешно. Meendsen-Bohlken получил сообщения о том, что нефтебаза и уголь на острове Конус горят, радиомачты сбиты, радиостанция, ее электростанция и другие здания горят. Выпустив 20 процентов боеприпасов корабля, при продолжающемся обстреле из тяжелых русских орудий и необходимости экономить боеприпасы, Meendsen-Bohlken решил поставить еще дымовую завесу, повернул правым бортом и направился обратно в Карское море. B-Dienst перехватил советский сигнал о том, что «Куйбышев» потоплен, и ошибочно подумал, что он находится в гавани; судно было потоплено 24 августа U-601 на позиции к северо-западу от Диксона. Ущерб, нанесенный бомбардировкой, оказался гораздо менее значительным, чем предполагали немцы. «Революционер» был готов через три дня, а «Дежнев» — через три дня. Ледоколы «Литке» и «Таймыр» отплыли в порт Дудинка и через три дня привезли достаточно топлива для следующего конвоя. [28]
Хотя Admiral Scheer был лишь поверхностно поврежден, если вообще был, русским пришлось бы только на короткое время приостановить конвои, а обледенение Карского моря заставило бы рейдер отступить или рисковать оказаться в ловушке. Рано утром 28 августа Карлс передал приказ Meendsen-Bohlken отправиться домой в полдень 29 сентября. Meendsen-Bohlken нарушил радиомолчание, чтобы запросить разрешение на задержку, чтобы совершить зачистку к югу от архипелага Франца-Иосифа до Шпицбергена, но ему отказали, и Admiral Scheer начал свой обратный рейс. [29] 29 августа эсминцы Friedrich Eckoldt , Erich Steinbrinck и Richard Beitzen отплыли, чтобы встретить Admiral Scheer около острова Медвежий, и сопроводили крейсер обратно в Киркенес к 30 августа. [30] Вскоре после возвращения «Адмирала Шеера» его заметили британские разведывательные самолеты, и советские власти были проинформированы о том, что судоходству в Карском и Баренцевом морях больше не угрожают надводные корабли. [31]
17 августа, к западу от Югорского пролива, узкого пролива между Печорским и Карским морями, в юго-восточной части Баренцева моря, U-209 заметила конвой советской секретной службы (НКВД), в состав которого входили буксиры «Комсомолец» и «Норд» , буксир, буксир которого тащил лихтер Ш-500 , П-4 и «Комилес» , буксир с неисправным двигателем. Конвой направлялся в Нарьян-Мар по реке Печора . Лихтер перевозил строительные материалы, а П-4 перевозил 300 заключенных ГУЛАГа. Около 7:00 утра U-209 всплыла на поверхность и открыла огонь по конвою из своей палубной пушки. П-4 была атакована первой, и заключенные в черной форме были приняты за солдат Красной Армии. Баржа загорелась, и охранники выпрыгнули за борт; «Комсомолец» отцепился от буксира, и U-209 сменила цель, потопив ее. P-4 была торпедирована, и Норд сбежал, позже вернувшись с парой советских тральщиков, но обнаружил только 23 из 328 человек, ни один из них не был пленным. [32]
20 августа U-456 атаковала советский ледокол СКР-18/ Федор Литке у залива Уэйл, населенного пункта на полуострове Гусиная Земля острова Южный (Новая Земля), но ее торпеды промахнулись. Подводная лодка была атакована глубинными бомбами четырех эскортных судов и скрылась, нырнув под лед. [33] 24 августа U-601 потопила торговое судно «Куйбышев» (2332 брт) и буксир «Медвежонок » у мыса Желания (мыс Желания). 25 августа U-255 уничтожила советскую радиостанцию на мысе Желания артиллерийским огнем. 28 августа U-209 обстреляла радиостанцию и маяк в Ходоварике на острове Заворот. [34] U-589 заложила мины в западной части пролива Маточкин, а 7 сентября подводная лодка обстреляла радиостанцию на острове Уединения. Послевоенное расследование нашло доказательства того, что во время «Страны чудес» на острове Вардропер, самом дальнем от шхер Минина , находился немецкий наблюдательный пункт . Исследовательское судно «Исследователь» , направлявшееся к навигационному маяку на острове, обнаружило заброшенный лагерь с немецкими этикетками на выброшенных банках и радиоантенной на маяке. [29] [c]
Операция «Страна чудес» ( Unternehmen Wunderland ) имела скромный успех. Из-за неблагоприятных погодных условий и обилия льдов «Адмирал Шеер» не рискнул выходить за пределы пролива Вилькицкого. «Страна чудес» затронула только судоходство в Баренцевом и Карском морях. К концу августа поход «Адмирала Шеера» завершился, а к середине сентября операции подводных лодок были прекращены из-за замерзания морской поверхности толстым паковым льдом, особенно в Карском море, которое, не будучи затронуто более тёплыми атлантическими течениями, замерзает гораздо раньше. Советскому флоту не удалось перехватить «Адмирала Шеера» , поскольку Главсевморпуть , который управлял судоходством в Карском море, не информировал штаб Северного флота в течение 36 часов. [35]
Операция Wonderland II была запланирована на 1 августа 1943 года с участием тяжелого крейсера немецкого крейсера Lützow (1940), но рейд был отменен. Несмотря на окончание Wonderland II 4 октября 1943 года, операции в Карском море возобновились в следующем году до 4 октября 1944 года. [36]