Операция «Маркет Гарден» — военная операция союзников во время Второй мировой войны, которая велась в оккупированных немцами Нидерландах с 17 по 27 сентября 1944 года. Ее целью было создание выступа длиной 64 мили (103 км) на территорию Германии с плацдармом над Недеррейном ( Нижний Рейн), создав путь вторжения союзников в северную Германию. [8] Это должно было быть достигнуто посредством двух дополнительных операций: захват девяти мостов объединенными воздушно-десантными силами США и Великобритании («Рынок»), за которым следовали бы британские сухопутные войска через мосты («Сад»).
Воздушно-десантную операцию провела Первая союзная воздушно-десантная армия, а наземную операцию - XXX корпус Второй британской армии . Солдаты-десантники численностью более 41 000 человек были высажены в местах, где они могли захватить ключевые мосты и удержать местность до прибытия сухопутных войск. Сухопутные войска состояли из десяти танковых и моторизованных бригад с одинаковой численностью солдат. Сухопутные войска наступали с юга по единственной дороге, окруженной с обеих сторон поймой. План предполагал, что они преодолеют 103 км (64 мили) от старта до моста через Рейн за 48 часов. Около 100 000 немецких солдат находились поблизости, чтобы противостоять наступлению союзников. [9] На тот момент это была крупнейшая воздушно-десантная операция войны. [э]
В ходе операции удалось захватить голландские города Эйндховен и Неймеген , а также многие города, а также несколько площадок для запуска ракет Фау-2 . Ему не удалось достичь своей самой важной цели: обеспечить безопасность моста через Рейн в Арнеме. Немцы замедлили ход, а затем остановили танковые бригады, наступавшие с юга, прежде чем они достигли Рейна. Первая воздушно-десантная дивизия не смогла захватить мост и была выведена с северной стороны Рейна после того, как из 12 000 человек погибло, пропало без вести и взято в плен 8000 человек. Когда поступил приказ об отступлении, лодок не хватило, чтобы переправить всех обратно через реку. Впоследствии немцы собрали большую часть оставшихся, но некоторым британским и польским десантникам удалось избежать захвата немцами и они были укрыты голландским подпольем, пока их не удалось спасти в ходе операции «Пегас» 22 октября 1944 года. [11] Историки критиковали планирование и проведение операции Market Garden. Энтони Бивор сказал, что Market Garden «был плохим планом с самого начала и с самого начала». [12]
Немцы контратаковали выступ Неймегена , но не смогли вернуть себе ни одного завоевания союзников. Немцы наказали народ Нидерландов, прекратив поставки продовольствия в страну, и 20 000 человек умерли от голода. Арнем был окончательно захвачен союзниками в апреле 1945 года, ближе к концу войны.
Шоссе 69 (позже получившее прозвище «Адское шоссе»), ведущее по запланированному маршруту, представляло собой две узкие полосы, частично возвышающиеся над окружающей равнинной местностью из польдера или поймы . Почва по обе стороны шоссе местами была слишком мягкой, чтобы выдерживать движение тактической техники, и имелось множество дамб и дренажных канав. Дайки, как правило, были покрыты деревьями или большими кустами, а дороги и тропинки были обсажены деревьями. В начале осени это означало, что наблюдение будет серьезно ограничено. [13]
Между плацдармом XXX корпуса и целью на северном берегу реки Нижний Рейн было шесть основных водных препятствий: канал Вильгельмина в Сон-ан-Брейгеле шириной 100 футов (30 м); канал Зюйд -Виллемс в Вегеле , 80 футов (20 м); река Маас у могилы на высоте 800 футов (240 м); канал Маас -Ваал 200 футов (60 м); река Ваал в Неймегене , 850 футов (260 м); и Рейн в Арнеме 300 футов (90 м). [14] План заключался в том, чтобы воздушно-десантные войска захватили мосты через все эти препятствия почти одновременно – любая неспособность сделать это приведет к задержке или поражению. На случай сноса немцами мостов XXX корпус планировал их восстановить. С этой целью было собрано огромное количество мостового материала, а также 2300 автомобилей для его перевозки и 9000 инженеров для его сборки. [14]
Хотя местность в целом равнинная с перепадом высот менее 30 футов (9 м), генерал-лейтенант Брайан Хоррокс , командующий XXX корпусом, вспоминал, что «страна была лесистой и довольно болотистой, что делало любую операцию обхода невозможной». [15] Два важных холма высотой 300 футов (90 м) были одними из самых высоких в Нидерландах: один к северо-западу от Арнема и один в зоне 82-й воздушно-десантной дивизии, хребте Грусбек . Захват и защита этой возвышенности считались жизненно важными для удержания автомобильных мостов. [13]
В августе 1944 года, после прорыва союзников из Нормандии и закрытия Фалезского котла , союзные армии преследовали отступающую немецкую армию, изгнав ее почти со всей территории Франции и Бельгии. [16] 1 сентября Верховный главнокомандующий ОВС НАТО генерал Дуайт Д. Эйзенхауэр принял на себя командование сухопутными войсками, продолжая при этом оставаться Верховным главнокомандующим. Монтгомери возмутился этим изменением, хотя США и Великобритания согласились на него до вторжения в Нормандию. Он был командующим сухопутными войсками, и эта смена привела к тому, что его бывший подчиненный Омар Брэдли стал ему равным. Монтгомери продолжал командовать 21-й группой армий, состоящей в основном из британских и канадских частей. [17] [18]
К концу августа у союзных армий кончился бензин. Несколько союзных дивизий и корпусов были вынуждены временно приостановить наступление для пополнения запасов. На Эйзенхауэра выпала задача удовлетворить конкурирующий спрос на бензин и другие материалы для армий, находящихся под его командованием. Во временных портах Нормандии не было недостатка в бензине; Трудность заключалась в транспортировке достаточного количества бензина из Нормандии в армии в Бельгии и северной Франции. Большая часть бензина прибыла на фронт в пятигаллонных канистрах после того, как его перевезли на сотни километров грузовиком Red Ball Express из импровизированных портов в Нормандии . [19] Решением логистической проблемы было захватить крупный порт, более доступный для наступающих союзных армий. 4 сентября войска Монтгомери именно это и сделали, захватив огромный порт Антверпен в Бельгии практически нетронутым, но ведущее к нему устье Шельды и препятствующее его использованию все еще находилось под контролем Германии. [20] Ни Эйзенхауэр, ни Монтгомери изначально не считали открытие порта Антверпена главным приоритетом, и Антверпен не использовался союзными кораблями снабжения до 28 ноября после битвы при Шельде . Неспособность союзников быстро получить доступ к порту Антверпена была названа «одной из величайших тактических ошибок войны». [21] [22] Уинстон Черчилль позже признал, что «освоение устья Шельды и открытие порта Антверпен были отложены из-за наступления на Арнем. После этого этому был отдан первый приоритет». [23]
Эйзенхауэр предпочитал «стратегию широкого фронта» , согласно которой союзные армии Монтгомери в Бельгии и Брэдли южнее во Франции продвигались параллельно на фронте шириной в несколько сотен миль вглубь Германии. Монтгомери – и агрессивный подчиненный Брэдли Джордж С. Паттон – оба выступали за концентрацию сил, «единый удар» вперед в Германию, но каждый человек считал себя лидером единого удара. Монтгомери заявил, что стратегия союзников должна представлять собой «один мощный полнокровный удар через Рейн в сердце Германии, подкрепленный всеми ресурсами союзных армий». Такая политика отвела бы американским армиям Брэдли «чисто статическую роль». [24] Со своей стороны, Паттон заявил, что с 400 000 галлонами бензина он сможет оказаться в Германии через два дня. Военные планировщики считали предложения обоих мужчин неосуществимыми с тактической и логистической точки зрения. [25]
Согласившись с тем, что движение Монтгомери к промышленному району Рура в Германии должно иметь приоритет, Эйзенхауэр все же считал важным «заставить Паттона снова двигаться». Эта стратегия была оспорена Монтгомери, который утверждал, что с ухудшением ситуации со снабжением он не сможет достичь Рура, но «перемещение наших нынешних ресурсов любого рода будет достаточным, чтобы нанести один удар по Берлину». [26] Первоначально Монтгомери предложил операцию «Комета» — ограниченную воздушно- десантную операцию, которая должна была начаться 2 сентября 1944 года. «Комета» предполагала использовать британские и польские воздушно-десантные силы для захвата нескольких мостов на пути к Рейну. [27] Однако несколько дней плохой погоды и опасения Монтгомери по поводу растущего уровня немецкого сопротивления заставили его отложить операцию, а затем отменить ее 10 сентября. [28]
Монтгомери заменил «Комету» на «Маркет Гарден», более амбициозный план по обходу Западной стены или линии Зигфрида немецкой обороны, обойдя ее северный конец и обеспечив переправу через реку Рейн, тем самым получив путь к Руру. Другим фактором было существование в Нидерландах площадок Фау-2 , которые наносили ракетные удары по Лондону . 10 сентября Демпси, командующий Второй британской армией, сказал Монтгомери, что у него есть сомнения по поводу этого плана. Монтгомери ответил, что он только что получил приказ от британского правительства о том, что стартовые площадки Фау-2 вокруг Гааги должны быть нейтрализованы и поэтому план должен быть реализован. [29]
В тот же день, возмущенный нежеланием Эйзенхауэра придать своему плану желаемый приоритет, Монтгомери вылетел в Брюссель, чтобы встретиться с ним. Монтгомери разорвал перед ним в клочья папку с посланиями Эйзенхауэра, выступал за концентрированный удар с севера и требовал приоритета в снабжении. Язык Монтгомери был настолько яростным и несдержанным, что Эйзенхауэр протянул руку, похлопал Монтгомери по колену и сказал: «Спокойно, Монти! Ты не можешь так со мной разговаривать. Я твой босс». [30]
Эйзенхауэр якобы рассказал Монтгомери, почему «единый удар» по Берлину невозможен:
Вы предлагаете следующее: если я дам вам все необходимое, вы сможете отправиться прямо в Берлин – прямо (500 миль) в Берлин? Монти, ты спятил. У вас это не получится... Если вы попытаетесь построить такую длинную колонну одним ударом, вам придется отбрасывать дивизию за дивизией, чтобы защитить свои фланги от атаки. [30]
Тем не менее, Эйзенхауэр согласился на операцию «Маркет Гарден», отдав ей «ограниченный приоритет» с точки зрения поставок – но только как часть наступления на широком фронте. [31] Эйзенхауэр пообещал, что самолеты и грузовики будут ежедневно доставлять в Монтгомери дополнительно 1000 тонн грузов для Маркет Гарден. [32]
Эйзенхауэр также находился под давлением Соединенных Штатов, требующих как можно скорее использовать Первую воздушно-десантную армию союзников . [33] После Нормандии большая часть воздушно-десантных сил была отведена в Англию, где они были преобразованы в Первую союзную воздушно-десантную армию, состоящую из двух британских и трех американских воздушно-десантных дивизий и 1-й польской отдельной парашютной бригады. [34] Было предложено восемнадцать воздушно-десантных операций, но они были отменены, когда быстро движущиеся сухопутные войска союзников захватили намеченные зоны высадки. [28] [f] Эйзенхауэр считал, что использование воздушно-десантных войск может обеспечить толчок, необходимый союзникам для перехода через Рейн. [36]
План действий состоял из двух операций:
Маркет будет использовать четыре из шести дивизий Первой союзной воздушно-десантной армии. 101-я воздушно-десантная дивизия США под командованием генерал-майора Максвелла Д. Тейлора высадится в двух точках к северу от XXX корпуса, чтобы захватить мосты к северу от Эйндховена у Сона и Вегеля. 82 -я воздушно-десантная дивизия под командованием бригадного генерала Джеймса М. Гэвина высадится к северо-востоку от них, чтобы захватить мосты у Грейва и Неймегена, а также британская 1-я воздушно-десантная дивизия под командованием генерал-майора Роя Уркхарта и 1- я польская отдельная парашютная бригада под командованием бригадного генерала. Генерал Станислав Сосабовский , приданный ему, должен был высадиться на крайнем северном конце маршрута, захватив автомобильный мост в Арнеме и железнодорожный мост в Остербеке . 52 -я (низменная) пехотная дивизия будет переброшена на захваченный аэродром Дилен в день D+5. [38]
Первая союзная воздушно-десантная армия была создана 16 августа в результате просьбы Великобритании о создании скоординированного штаба для воздушно-десантных операций - концепция, одобренная генералом Эйзенхауэром 20 июня. Британцы настойчиво намекали, что ее командиром будет назначен британский офицер, в частности Браунинг. Браунинг, со своей стороны, решил привлечь весь свой персонал к операции по созданию своего полевого штаба, используя столь необходимые 32 планера Airspeed Horsa для административного персонала и шесть планеров Waco CG-4 A для персонала US Signals. Поскольку основная часть войск и самолетов была американской, Бреретон, офицер ВВС США , был назначен Эйзенхауэром 16 июля и назначен Верховным штабом 2 августа. Бреретон не имел опыта проведения воздушно-десантных операций, но имел обширный опыт командования на уровне ВВС на нескольких театрах военных действий, в последний раз в качестве командующего Девятой воздушной армией , что дало ему практические знания об операциях IX авианосного командования . [39]
Рынок станет крупнейшей воздушно-десантной операцией в истории, в которую будет переброшено более 34 600 человек из 101-й, 82-й и 1-й воздушно-десантных дивизий и Польской бригады. 14 589 военнослужащих были высажены на планерах и 20 011 - на парашютах. Планеры также доставили 1736 машин и 263 артиллерийских орудия. С помощью планеров и парашютов было доставлено 3342 тонны боеприпасов и других припасов. [40]
Для доставки на континент своих 36 батальонов воздушно-десантной пехоты и войск их поддержки 1-я союзная воздушно-десантная армия имела в оперативном подчинении 14 групп IX авианосного командования, [ 41] [г] , а после 11 сентября — 16 эскадрилий 38 Группа RAF (организация переоборудованных бомбардировщиков, оказывающих поддержку группам сопротивления) и транспортное соединение, 46 Group . [42]
Объединенные силы располагали 1438 транспортными самолетами C-47/Dakota (1274 USAAF и 164 RAF ) и 321 переоборудованным бомбардировщиком RAF. Планерные силы союзников были восстановлены после Нормандии, пока к 16 сентября они не насчитывали 2160 планеров CG-4A Waco, 916 Airspeed Horsas (812 RAF и 104 армии США) и 64 General Aircraft Hamilcars (большие грузовые планеры). В США было всего 2060 пилотов-планеристов, так что ни один из их планеров не имел второго пилота, а вместо этого имел дополнительного пассажира. [43]
Поскольку C-47 служили транспортниками для десантников и буксирами-планерами, а IX авианосное командование обеспечивало все транспортные средства для обеих британских парашютных бригад, эти огромные силы могли доставить только 60 процентов наземных сил за один подъем. Это ограничение стало причиной решения разделить график переброски войск на последовательные дни. Девяносто процентов транспортных средств ВВС США в первый день должны были высадить парашютные десантники, а во второй день такая же доля буксировала планеры (транспортные средства Королевских ВВС почти полностью использовались для операций на планерах). [h] Бреретон отказался от двух перебросок по воздуху в первый день, хотя это было выполнено во время операции «Драгун», хотя и при немного большем дневном свете (45 минут) и при незначительном сопротивлении. [45]
17 сентября выпало на темную луну , а в последующие дни новолуние садилось еще до наступления темноты. Воздушно-десантная доктрина союзников запрещала крупные операции при отсутствии света, поэтому операцию пришлось проводить при дневном свете. Риск перехвата Люфтваффе считался небольшим, учитывая сокрушительное превосходство в воздухе истребителей союзников, но существовали опасения по поводу увеличения количества зенитных подразделений в Нидерландах, особенно вокруг Арнема. Опыт Бреретона в тактических воздушных операциях показал, что подавления зенитной артиллерии будет достаточно, чтобы позволить авианосцам действовать без непомерных потерь. Вторжение в Южную Францию продемонстрировало возможность крупномасштабных дневных воздушно-десантных операций. [46] Дневные операции, в отличие от операций на Сицилии и Нормандии, будут иметь гораздо большую навигационную точность и сжатие времени последующих волн самолетов, что утроит количество войск, которые могут быть доставлены в час. Время, необходимое для сбора подразделений ВДВ в зоне высадки после приземления, сократится на две трети. [47]
Транспортному самолету IX авианосного командования приходилось буксировать планеры и десантировать десантников, но эти обязанности нельзя было выполнять одновременно. Хотя каждый командир дивизии запрашивал две высадки в первый день, штаб Бреретона запланировал только одну высадку, исходя из необходимости подготовки к первой высадке путем бомбардировки немецких зенитных позиций в течение полудня и прогноза погоды на полдень 16 сентября (который вскоре оказалось ошибочным), что в течение четырех дней в этом районе будет ясная погода, поэтому во время них допускается снижение. [48]
Через неделю приготовления были объявлены завершенными. Планирование и подготовка десантирования на Сицилию и Нормандию заняли месяцы. Один историк ВВС США отметил, что «Маркет» была единственной крупной воздушно-десантной операцией за всю войну, в которой у ВВС США «не было программы тренировок, репетиций, почти никаких учений и… низкого уровня тактической подготовки». [49]
Гэвин скептически отнесся к этому плану. В своем дневнике он написал: «Это выглядит очень грубо. Если я справлюсь с этим, мне очень повезет». Он также резко критиковал Браунинга, написав, что ему «... несомненно не хватает репутации, влияния и суждений, которые приходят из надлежащего военного опыта... его штаб был поверхностным... Почему британские подразделения неуклюже... становится все более и более очевидным. Их верхушкам не хватает ноу-хау, они никогда не погружаются в грязь и не учатся на собственном горьком опыте». [50]
Гарден состоял в основном из XXX корпуса и первоначально возглавлялся гвардейской бронетанковой дивизией с 43-й Уэссексской и 50-й Нортумбрийской пехотными дивизиями в резерве. Ожидалось, что они прибудут в южную часть района расположения 101-й воздушно-десантной дивизии в первый день, 82-ю - ко второму дню и 1-ю - самое позднее к четвертому дню. Затем воздушно-десантные дивизии присоединятся к XXX корпусу при прорыве с арнемского плацдарма. [38]
Четыре дня — это долгий срок для воздушно-десантных войск, ведущих бой без поддержки. Тем не менее, еще до начала операции «Маркет Гарден» высшему командованию союзников казалось, что немецкое сопротивление сломлено. Большая часть немецкой Пятнадцатой армии в этом районе, по-видимому, бежала от канадцев, и было известно, что у них не было танковых групп . Считалось, что XXX корпус столкнется с ограниченным сопротивлением на пути вверх по шоссе 69 и с небольшим количеством бронетехники . Тем временем немецкие защитники будут рассредоточены на расстояние более 100 километров (62 мили), пытаясь сдержать очаги воздушно-десантных войск, от Второй армии на юге до Арнема на севере. [51]
Разгром Вермахта в июле и августе заставил союзников поверить в то, что немецкая армия представляет собой истощенную силу, неспособную восстановить свои разбитые части. За эти два месяца вермахт потерпел ряд поражений с тяжелыми потерями. С 6 июня по 14 августа в боях погибло 23 019 человек, 198 616 человек пропали без вести или взяты в плен и 67 240 человек были ранены. [52] Многие соединения Вермахта , имевшиеся в начале Нормандской кампании, были уничтожены или превращены в скелетные формирования к концу августа. [52] Когда немецкие армии отступали к немецкой границе, они часто подвергались воздушным атакам и бомбардировкам самолетов союзных ВВС, что приводило к жертвам и уничтожению транспортных средств. [53] Попытки остановить наступление союзников часто казались бесплодными, поскольку поспешные контратаки и блокирующие позиции отмахивались, а временами казалось, что немецких частей слишком мало, чтобы их можно было где-либо удерживать. [54] К началу сентября ситуация начала меняться. Около 65 000 военнослужащих 15-й немецкой армии были выведены из этого района с помощью 225 орудий и 750 грузовиков с помощью флотилии реквизированных грузовых судов, барж и небольших лодок. Оттуда они переехали в Нидерланды. [55]
Адольф Гитлер начал проявлять личный интерес к очевидному распаду группы армий «Б» , в которую входили немецкие армии в северной Франции, Бельгии и Нидерландах. 4 сентября он отозвал генерал-фельдмаршала Герда фон Рундштедта , который находился в отставке с тех пор, как 2 июля Гитлер уволил его с поста главнокомандующего вермахтом Запад, и восстановил его в должности прежнего командования, [ 56] заменив генерал-фельдмаршала Вальтера Моделя , который принял командование всего 18 дней назад и отныне будет командовать только группой армий «Б». [57] Рундштедт немедленно начал планировать оборону против, по оценкам разведки вермахта, 60 дивизий союзников в полной численности, хотя на самом деле у Эйзенхауэра было только 49 дивизий. [58]
Модель намеревалась остановить наступление союзников. Немецкая 719-я пехотная дивизия , входившая в состав LXXXVIII корпуса, была отправлена на юг, к каналу Альберта , и Модель запросил подкрепление из Германии, заявив, что для удержания ему потребуется 25 пехотных дивизий и шесть танковых дивизий; он представлял себе линию, протянувшуюся от Антверпена через Маастрихт до Меца , а оттуда по линии канала Альберта до Мааса и линии Зигфрида. [59] Тем временем генерал-полковник Курт Штудент , командующий Fallschirmjaeger , немецкими воздушно-десантными войсками, получил приказ от Альфреда Йодля , начальника оперативного штаба верховного командования вермахта , немедленно выдвинуться из Берлина и проследовать в Нидерланды, где он соберет все имеющиеся части и выстроит фронт у канала Альберта, который нужно будет удержать любой ценой. [60] Этот фронт должна была удерживать новая Первая парашютная армия — эвфемистическое название бумажного формирования. Его подразделения были разбросаны по Германии и Нидерландам и состояли либо из частей, находящихся в процессе формирования, либо из остатков, сформированных из выживших из предыдущих частей. [60] [61]
Хотя ситуация казалась ужасной, немецкий фронт начал превращаться в то, что Роберт Кершоу называет «коркой». Лидерство, инициатива и хорошая кадровая система начали создавать защиту от хаоса. [62] 4 сентября 719-я пехотная дивизия начала окапываться вдоль канала Альберта, и вскоре к ней присоединились силы под командованием генерал-лейтенанта Курта Чилла . [63] Хотя Чилл официально командовал только 85-й пехотной дивизией, которая понесла тяжелые потери во время отступления из Нормандии, он принял на себя командование остатками 84-й и 89-й пехотных дивизий в пути. Первоначально Чиллу было приказано направить свое командование в Рейнскую область для отдыха и подкреплений, но он проигнорировал приказ и двинул свои войска к каналу Альберта, соединившись с 719-м полком; он также организовал «центры приема» на мостах через канал Альберта, где небольшие группы отступающих войск собирались и превращались в специальные подразделения. [62] [63] К 7 сентября с « Линии Зигфрида» прибыла 176-я пехотная дивизия , кранкенская дивизия, состоящая из пожилых мужчин и мужчин с различными медицинскими жалобами, и начали появляться элементы Первой парашютной армии. На этом этапе армия состояла примерно из семи полков Fallschirmjaeger численностью около 20 000 воздушно-десантных войск, а также группы зенитных батарей и смеси из 25 самоходных орудий и истребителей танков . [64] Под командование Стьюдента также были переданы подразделения Кригсмарине и СС, и Гитлер пообещал Моделу, что 200 танков «Пантера» будут отправлены прямо с производственных линий; он также приказал перебросить на Запад все имевшиеся в Германии танки «Тигр» , САУ «Ягдпантера» и 88-мм пушки . [65]
5 сентября силы Моделя были подкреплены прибытием 2-го танкового корпуса СС , состоявшего из 9-й и 10-й танковых дивизий СС под командованием генерал-лейтенанта Вильгельма Биттриха . Численность корпуса была сокращена примерно до 6 000–7 000 человек, что составляет 20–30% от его первоначальной численности в ходе непрерывных действий с конца июня, в том числе в котле Фалез ; особенно велики были потери офицеров и унтер-офицеров. [66] Модель приказал двум дивизиям отдохнуть и переоборудоваться в «безопасных» районах за новой немецкой линией; по совпадению этими районами должны были быть Эйндховен и Арнем. [67] 10-я танковая дивизия СС должна была быть восстановлена в полном составе, чтобы обеспечить бронетанковый резерв, и поэтому 9-й танковой дивизии СС было приказано передать всю свою тяжелую технику родственной дивизии; предполагалось, что 9-й полк затем будет переправлен в Германию для пополнения. [66] Во время операции «Маркет Гарден» 10-я танковая дивизия СС имела приблизительную численность в 3000 человек; бронепехотный полк, дивизионный разведывательный батальон, два артиллерийских дивизиона и саперный батальон, все частично моторизованные. [i] Однако Биттрих сказал после войны, что у него было только пять танков в Арнгейме. [69] Появлялись и другие формирования для усиления немецкой обороны. В период с 16 по 17 сентября две пехотные дивизии Пятнадцатой армии собрались в Брабанте, имея недостаточную численность, но хорошо оснащенные и способные действовать в качестве резерва. [70] Около Эйндховена и Арнема собиралось несколько скретч-формирований. Несколько подразделений СС, в том числе учебный батальон унтер-офицеров и резервный танко-гренадерский батальон, готовились к вступлению в бой, а личный состав Люфтваффе и Кригсмарине группировался в соединения Fliegerhorst и Schiffstammabteilung . Также находилось в стадии оснащения несколько учебных батальонов, несколько складских батальонов танковой дивизии «Герман Геринг» и различные артиллерийские, зенитные и полевые полицейские подразделения, разбросанные по северу Нидерландов. [71]
Рундштедт и Модель подозревали, что крупное наступление союзников неизбежно, поскольку получили множество разведывательных отчетов, в которых описывался «постоянный поток» подкреплений к правому крылу 2-й британской армии. [72] Старший офицер разведки группы армий «Б» полагал, что 2-я армия начнет наступление в направлении Неймегена, Арнема и Везеля с основной целью достичь промышленной зоны вдоль реки Рур. Он был убежден, что в этом наступлении будут задействованы воздушно-десантные войска, но не был уверен, где они будут развернуты, подозревая, что это районы вдоль «линии Зигфрида» к северу от Аахена или, возможно, даже возле Саара. [73] Вторая армия соберет свои части на каналах Маас-Шельдт и Альберт. Правым крылом армии должен был стать десант, состоящий в основном из бронетанковых частей, который должен был форсировать Маас и попытаться прорваться в промышленную зону Рура возле Рурмонда. Левое крыло должно было прикрывать северный фланг армии, продвигаясь к Ваалу возле Неймегена и изолируя 15-ю немецкую армию, расположенную на голландском побережье. [73] [74]
Высшему командованию союзников дошел ряд сообщений о передвижениях немецких войск, включая подробную информацию о личности и местонахождении немецких бронетанковых соединений. Школа кодирования и шифрования правительства Великобритании в Блетчли-Парке , которая отслеживала и расшифровывала немецкий радиотрафик, подготовила разведывательные отчеты под кодовым названием «Ультра» . Их разослали старшим командующим союзников, но они дошли только до уровня штаба армии и не передавались ниже. [68] Отчеты Ultra показали передвижение 9-й и 10-й танковых дивизий СС в Неймеген и Арнем, что вызвало достаточную обеспокоенность у Эйзенхауэра, чтобы 10 сентября послать своего начальника штаба генерал-лейтенанта Уолтера Беделла Смита , чтобы поднять этот вопрос с Монтгомери. Однако Монтгомери отверг опасения Смита и отказался изменить планы высадки 1-й воздушно-десантной дивизии в Арнеме. [75] На аэрофотоснимках Арнема, сделанных фоторазведывательным самолетом Spitfire XI 16-й эскадрильи ВВС Великобритании, видны танки в этом районе. [76] Однако большинство оригинальных фотографий исчезли, и это невозможно проверить. Единственные танки, частично видимые на оставшихся изображениях, — это, вероятно, Panzer IV и Panzer III , оба из которых вряд ли были из 9-й и 10-й СС, у которых были танки «Тигр I» и «Пантера». [77] От членов голландского сопротивления также поступила информация о том, что в этом районе находятся дивизии СС, хотя они не уточнили, есть ли там танки. [78] [77] Опасаясь, что 1-я воздушно-десантная дивизия может оказаться в серьезной опасности, если она приземлится в Арнеме, главный офицер разведки дивизии майор Брайан Уркарт организовал встречу с Браунингом и сообщил ему о бронетехнике, присутствующей в Арнеме. Браунинг отклонил его претензии и приказал старшему медицинскому офицеру дивизии отправить Уркхарта в отпуск по болезни из-за «нервного перенапряжения и истощения». [79] В 9-й и 10-й танковых дивизиях СС на самом деле было очень мало танков. Биттрих, командующий двумя дивизиями, позже сказал, что во время битвы при Арнеме у него почти не осталось танков, поскольку они были в основном уничтожены во время битвы при Фалезе. Фактически в первый день в бою не участвовало ни одного немецкого танка, а два, вступившие в бой с британцами 18 сентября, были уничтожены. По совпадению, фельдмаршал Вальтер Модель находился в Остербеке, и именно он приказал привезти в этот район всю имеющуюся бронетехнику. Именно эта быстрая реакция высокопоставленного офицера привела к появлению большого количества бронетехники Оси в Арнеме, а не к присутствию дивизий СС. [69]
Операция Market Garden началась с полного успеха союзников. При первой высадке почти все войска без происшествий прибыли в зону высадки. В 82-й воздушно-десантной дивизии 89% военнослужащих приземлились на расстоянии 1000 метров (3300 футов) от зон приземления или в пределах 1000 метров (3300 футов) от зон приземления, а 84% планеров приземлились на расстоянии 1000 метров (3300 футов) от зон приземления. Это контрастировало с предыдущими операциями, когда ночные высадки приводили к рассредоточению подразделений на расстояние до 19 километров (12 миль). Потери от авиации и зенитной артиллерии противника были небольшими; В отчетах немецкая зенитная артиллерия описывалась как «тяжелая, но неточная». [80] К концу первого дня все водные переправы были на 100 процентов в руках союзников, или немецкие войска не могли использовать переправы, за исключением большого моста Неймеген.
На юге 101-я дивизия не встретила большого сопротивления и захватила четыре из пяти закрепленных за ней мостов. После небольшой задержки, вызванной четырьмя 88-мм орудиями и пулеметным постом, мост у Сона был взорван немцами при подходе. Позже в тот же день было отбито несколько небольших атак немецкой 59-й пехотной дивизии. Небольшие подразделения 101-й дивизии двинулись южнее Сона, в сторону Эйндховена. Позже в тот же день они вступили в контакт с немецкими войсками. Части 44-го Королевского танкового полка , наступавшие на участке VIII корпуса, помогали 101-му. [81]
К северу прибыл 82-й полк с небольшой группой, высадившейся возле Грейва, охранявшего мост. Им также удалось захватить один из жизненно важных мостов через канал Маас-Ваал — шлюзовой мост у Хоймена. 82-я дивизия сосредоточила свои усилия на захвате Грусбек-Хайтс вместо захвата своей главной цели — моста Неймеген. Захват высот Грусбек должен был создать блокирующую позицию на возвышенности, чтобы предотвратить атаку немцев из близлежащего Клевер-Рейхсвальда и лишить высоты немецких артиллерийских наблюдателей. Браунинг, командующий 1-й воздушно-десантной армией, согласился с утверждениями Гэвина, командующего 82-й армией, о том, что приоритетом являются Грусбек-Хайтс. Гэвин хотел занять мосты через канал Грейв и Маас (Маас)-Ваал перед мостом Неймеген. Он попытается захватить Неймегенский мост только тогда, когда он будет в безопасности, тем самым высвободив войска для Неймегена.
Перед операцией 15 сентября Гэвин устно приказал подполковнику Линквисту из 508-го парашютно-пехотного полка после приземления отправить батальон к мосту Неймеген. Он решил, что войск достаточно для других целей. Позже Линквист сказал, что он понимает, что ему следует послать батальон после того, как его полк выполнит ранее поставленные задачи. В тот же вечер батальон Линквиста подошел к мосту, отложив захват моста. Батальон был остановлен подразделением СС, двигавшимся на юг от Арнема. Часть подразделения СС вернулась в Арнем, но обнаружила, что северный конец Арнемского моста занят 1-й британской воздушно-десантной дивизией. При попытке перейти мост большая часть подразделения СС была убита, включая командира. [82]
508-му полку было поручено, если это возможно, захватить 600-метровый (2000 футов) автодорожный мост Неймегена, но из-за недопонимания они стартовали только поздно вечером. Генерал Гэвин приказал полковнику Линдквисту из 508-го полка «незамедлительно выдвинуться» на автомобильный мост в Неймегене. 508-е место Линдквиста начало прыгать в 13:28 с 1922 мужчинами. Прыжок прошел идеально: к 15:00 полк был собран на 90%. Командир 3-го батальона позже писал, что... «лучше приземлиться мы не могли бы ни при каких обстоятельствах». 508-й полк все еще сидел без дела, когда в 18:00 Гэвин спросил их, добрались ли они уже до моста. [83]
Они столкнулись с тем же невыгодным положением, что и британцы в Арнеме, отступив на много миль от своей цели. Если бы они атаковали раньше, им пришлось бы столкнуться всего с дюжиной немецких стражников моста. К моменту атаки 508-го полка подошли войска 10-го разведывательного батальона СС. Атака провалилась, и мост Неймеген остался в руках немцев.
Захват этого моста был жизненно важен. В отличие от некоторых мостов на юге, которые проходили через более мелкие реки и каналы, которые могли быть перекрыты инженерными подразделениями, мосты Неймегена и Арнема пересекали два рукава Рейна, которые было нелегко преодолеть. Если бы какой-либо из мостов Неймегена или Арнема не был захвачен и удержан, наступление XXX корпуса было бы заблокировано, а операция «Маркет Гарден» провалилась бы.
1-я воздушно-десантная дивизия приземлилась в 13:30 без серьезных происшествий, но вскоре после этого начались проблемы, связанные с плохим планом. Только половина дивизии прибыла с первым подъемом и только половина из них (1-я парашютная бригада) смогла продвинуться по мосту. Оставшимся войскам пришлось ночью защищать зоны высадки, чтобы на следующий день прибыла вторая переброска. Таким образом, главную задачу дивизии пришлось решать менее чем половиной бригады. Пока десантники маршировали на восток, к Арнему, разведывательная эскадрилья должна была мчаться к мосту на своих джипах и удерживать его до прибытия остальной части бригады. Подразделение поздно направилось к мосту, и, пройдя лишь небольшое расстояние, авангард был остановлен сильной оборонительной позицией немцев; эскадрилья не могла добиться дальнейшего прогресса.
Это имело серьезные последствия. Через пять часов после первой высадки, чувствуя, что британцы застряли в Арнеме, разведывательный батальон 9-й танковой дивизии СС смог пересечь Арнемский мост и направиться к Неймегену и мосту через Ваальский рукав Рейна. Ни одного британского воздушно-десантного подразделения на мосту не было.
Ветеран Арнема Том Хикс из 1-й парашютной эскадрильи Королевских инженеров описал проблемы, с которыми столкнулись парашютисты: «У них (немцев) были пушки, которые превосходили наши по дальности. Если мы хотели вывести из строя оружие, нам нужно было послать патруль, сделать это как один человек». [84]
Два из трех батальонов 1-й парашютной бригады были задержаны небольшими немецкими частями учебного батальона, которые быстро установили тонкую линию блокирования, прикрывающую очевидные маршруты в Арнем. 2-й парашютный батальон подполковника Джона Фроста , продвигавшийся на восток по самой южной дороге в Арнем недалеко от Рейна, обнаружил, что его маршрут практически незащищен. Они прибыли к мосту вечером и заняли оборонительную позицию на северной оконечности. К ним присоединился штаб бригады во главе с майором Тони Хиббертом , который был единственным подразделением бригады, достигшим моста. [85] [86] [87]
Две попытки захватить арочный стальной мост и южный подход к нему провалились. Из других батальонов 3-й парашютный батальон преодолел только половину расстояния до моста, когда остановился на ночь, поскольку тыл их колонны находился под атакой и требовалось время, чтобы догнать его. 1 -й парашютный батальон был таким же раздробленным, но всю ночь продвигался по флангу немецкой линии. Частые стычки привели к тому, что они добились немного большего прогресса. 3-й батальон под командованием капитана Джеймса Клеминсона , KBE , MC , устроил засаду на немецкую штабную машину и убил командира гарнизона Арнема генерал-майора Фридриха Куссина, а также его помощника и водителя.
Ожидалась некоторая потеря связи между мостом и штабом дивизии в одной из зон высадки, поскольку их разделяло 13 км (8,1 мили), а основной радиостанцией была установка Тип 22 с эффективной дальностью действия 5 км (3,1 мили). [88] Британские радиостанции не работали ни на каком расстоянии; у некоторых были трудности с приемом сигналов всего на несколько сотен метров, а другие вообще ничего не получали. После приземления выяснилось, что радиоприемники были настроены на разные частоты, две из которых совпадали с немецкими и британскими общественными радиовещательными станциями. [88] Были выдвинуты и другие теории, объясняющие значительно уменьшенную дальность действия радиостанций 1-й воздушно-десантной дивизии. Таким образом, связь между подразделениями 1-й воздушно-десантной дивизии была плохой, в то время как немецкая оборона координировалась и усиливалась. В исследовании Джона Гринакра отмечается, что сбои в радиосвязи случались в дивизии и раньше, о них предупреждали до начала операции и устраняли путем прокладки дополнительного полевого телефонного провода. Более мощный комплект WS19HP использовался 1-й бригадой на D+1. [89]
Единственным способом вызвать поддержку с воздуха было два специальных американских подразделения, выброшенных в составе 1-й воздушно-десантной дивизии. Эти подразделения были оснащены «Випами»: джипами с наборами кристаллов сверхвысокой частоты SCR-193 . Для этого оказалось невозможным связаться с самолетами на более высокой из двух частот, а установки не удалось настроить на более низкую частоту. [90] Несмотря на попытки их перенастроить, один комплект вскоре был уничтожен минометным огнем, а другой заброшен на следующий день, перерезав единственную возможную связь с истребителями-бомбардировщиками Королевских ВВС. Летчикам было приказано не атаковать по собственной инициативе, так как с воздуха отличить своего от врага было нелегко; вместе с плохой погодой это привело к отсутствию поддержки с воздуха. После войны выяснилось, что Королевский корпус связи либо не знал, либо не сообщил дивизионным сигналам о проблемах со связью, выявленных в ноябре 1943 года из-за солнечных пятен Управлением научного советника 21-й группы армий. Уркарт приказал использовать 4-метровые (13 футов) антенны, которые были бесполезны из-за физики распространения радиоволн . Неправильные частоты были частью той же проблемы из-за того, что сотрудники связи не знали науки радиосвязи. [91]
Утром 17 сентября Хорроксу дали подтверждение, что операция состоится в этот день. [92] В 12:30 Хоррокс получил сигнал о том, что первая волна воздушно-десантных войск покинула свои базы на территории Соединенного Королевства, и назначил время начала наземной атаки на 14:35. [92] В 14:15 [93] 300 орудий артиллерии корпуса открыли огонь, выпустив заградительный огонь перед стартовой линией XXX корпуса [92] [94] шириной 1 милю (1,6 км) и длиной 5 миль ( 8,0 км) в глубину. [95] Обстрел поддерживали семь эскадрилий британских ВВС « Хоукер Тайфун», стрелявших ракетами по всем известным немецким позициям вдоль дороги на Валкенсвард . [92] [94] Наступление возглавляли танки и пехота ирландской гвардии [92] и началось вовремя, когда лейтенант Кейт Хиткот, командующий головным танком, приказал своему водителю наступать. [95] К 15:00 передовые части Ирландской гвардейской группы прорвались с плацдарма XXX корпуса на канале Маас-Шельде и переправились в Нидерланды. [92] [95] После пересечения границы ирландская гвардия попала в засаду пехоты и противотанковых орудий, окопавшихся по обе стороны главной дороги. [92] [95] Части артиллерийского огня были усовершенствованы, и были вызваны новые волны «Хокер Тайфунов». [ 92] Гвардейцы двинулись вперед, чтобы очистить немецкие позиции, укомплектованные элементами двух немецких парашютных батальонов и двух батальонов 9-го полка. Танковая дивизия СС [92] и вскоре разгромила немецкие войска, обрамлявшие дорогу. [96] Допрос пленных немецких солдат привел к тому, что некоторые из них добровольно, [94] другие после угроз указали на оставшиеся немецкие позиции. [94] [96] [97] Вскоре бои утихли, и наступление возобновилось. С последними лучами солнца город Валкенсвард был достигнут и занят группой ирландской гвардии. [92] [98] [99]
Хоррокс ожидал, что ирландская гвардия сможет продвинуться на 13 миль (21 км) до Эйндховена за два-три часа; однако они преодолели всего 7 миль (11 км). Операция уже начала отставать от графика. [99] В Валкенсварде инженеры были привлечены для строительства моста Бейли класса 40 длиной 190 футов (58 м) через ручей, который был завершен в течение 12 часов. [98]
С немецкой стороны вскоре стало ясно, что происходит. Модель остановилась в отеле Tafelberg в Остербеке, деревне к западу от Арнема, когда британцы начали высадку в сельской местности к западу от Остербека. Он быстро определил вероятный очаг атаки и после эвакуации своего штаба организовал оборону. Биттрих направил в Неймеген разведывательную роту 9-й танковой дивизии СС для усиления обороны моста. К полуночи Модель получила четкое представление о ситуации и организовала оборону Арнема. В Арнеме не было путаницы, обычно вызываемой воздушно-десантными операциями, и преимущество внезапности было потеряно. В ходе операции немцы (предположительно) извлекли копию плана «Маркет Гарден» из тела американского офицера, который не должен был нести его в бой. [100]
Синоптики союзников правильно предсказали, что утром 18 сентября Англию покроет туман. Второй подъем был отложен на три часа, и над южной частью зоны боевых действий начали образовываться густые низкие облака, которые в течение дня распространялись по территории, затрудняя снабжение и поддержку с воздуха (семь из следующих восьми дней были плохой погодой и вся воздушная операции были отменены 22 и 24 сентября).
1-й и 3-й парашютные батальоны рано утром продвигались к Арнемскому мосту и добились хорошего прогресса, но их часто останавливали в перестрелках, как только светало. Поскольку их длинные и громоздкие колонны вынуждены были останавливаться, чтобы отразить атаки, в то время как войска впереди продолжали действовать в неведении, немцы задержали сегменты двух батальонов, раздробили их и зачистили остатки.
Рано утром 9-й разведывательный батальон СС (отправленный накануне на юг) пришел к выводу, что в Неймегене он не нужен, и вернулся в Арнем. Несмотря на то, что они знали о британских войсках на мосту, они попытались переправиться силой и были отброшены с тяжелыми потерями, включая своего командира, гауптштурмфюрера СС Виктора Гребнера .
К концу дня 1-й и 3-й парашютные батальоны вошли в Арнем и находились в пределах 2 км (1,2 мили) от моста, имея около 200 человек, что составляло одну шестую их первоначальной численности. Большинство офицеров и унтер-офицеров были убиты, ранены или взяты в плен. Второй подъем был задержан из-за тумана и выскочил на зону приземления под сильной атакой, но приземлился в полном составе (4-я парашютная бригада, состоящая из 10-го, 11-го и 156-го батальонов парашютного полка под командованием бригадного генерала Джона Уинтропа Хакетта ) и Роты C и D 2-го Южно-Стаффордширского полка .
Могила оказалась хорошо защищенной, и немецкие войска продолжали наступать на 82-ю дивизию, дислоцированную на высотах Грусбек к востоку от Неймегена. 505-й парашютно-пехотный полк оборонялся от немецких атак в Хорсте, Графвегене и Риторсте. Рано утром немецкие контратаки захватили одну из зон высадки союзников, куда в 13:00 должен был прибыть второй десант. 508-й парашютно-пехотный полк атаковал в 13:10 и к 14:00 очистил зону высадки, захватив 16 немецких зенитных орудий и 149 пленных. [101] Из-за погодных условий в Британии второй подъемник прибыл только в 15:30. В этот переброску были доставлены элементы 319-го и 320-го планерных дивизионов полевой артиллерии, 456-го парашютно-полевого артиллерийского дивизиона и элементы медицинского обеспечения. Двадцать минут спустя 135 бомбардировщиков B-24 сбросили припасы с низкой высоты.
Столкнувшись с потерей моста в Соне, 101-я дивизия безуспешно попыталась захватить аналогичный мост в нескольких километрах от Беста , но обнаружила, что подход заблокирован. Другие подразделения продолжили движение на юг и в конце концов достигли северной оконечности Эйндховена. В 06:00 группа ирландской гвардии возобновила наступление, столкнувшись с решительным сопротивлением немецкой пехоты и танков. [98] Около полудня 101-ю воздушно-десантную дивизию встретили передовые разведывательные подразделения XXX корпуса. В 16:00 радиосвязь предупредила основные силы о том, что мост Сон разрушен, и потребовала перенести мост Бейли вперед. К ночи гвардейская танковая дивизия закрепилась в районе Эйндховена. Однако колонны транспорта застряли на переполненных улицах города и ночью подверглись немецкой бомбардировке с воздуха. Инженеры XXX корпуса при поддержке немецких военнопленных за 10 часов построили мост Бейли класса 40 через канал Вильгельмина. [102] В течение дня британские VIII и XII корпуса, поддерживая главную атаку, создали плацдармы через канал Маас-Эско, столкнувшись с упорным сопротивлением немцев; 50-я (Нортумбрийская) пехотная дивизия была переведена из XXX корпуса в VIII корпус, чтобы избавить XXX корпус от необходимости закреплять завоеванные позиции. В течение дня немецкие атаки были начаты против XXX корпуса и недавно завоеванных плацдармов над каналом Маас-Эско, но все безуспешно. [103]
В 3 часа ночи командиры 2-го батальона, 1-го и 11-го парашютных батальонов встретились, чтобы спланировать атаку. В 4:30 утра, перед рассветом, [104] 1-я парашютная бригада начала атаку на Арнемский мост, при этом 1-й батальон лидировал при поддержке остатков 3-го батальона, 2-я Южно-Стаффордширская бригада на левом фланге 1-го батальона и 11-я дивизия. Батальон следует. Как только рассвело, 1-й батальон был замечен и остановлен огнем с главной линии обороны немцев. Оказавшись в ловушке на открытой местности и под шквальным огнем с трех сторон, 1-й батальон распался, а остатки 3-го батальона отступили. 2-й Южный Стаффордширский полк был также отрезан и, за исключением примерно 150 человек, был побежден к полудню. [105] 11-й батальон (который не участвовал в большей части боевых действий) затем был разбит на открытых позициях при попытке захватить возвышенность на севере. Не имея надежды на прорыв, 500 оставшихся солдат этих четырех батальонов отошли на запад, в направлении основных сил, в 5 км (3,1 мили) от Остербека. [106]
2-й батальон и приданные ему подразделения (около 600 человек) все еще контролировали северный подъезд к мосту Арнем. Их непрерывно обстреливали танки и артиллерия противника из двух боевых групп под командованием штурмбаннфюрера СС Бринкмана и одной под командованием майора Ганса-Петера Кнауста. Немцы осознали, что их не смогут отбить атаки пехоты, подобные тем, которые были кроваво отражены накануне, поэтому вместо этого они обстреляли короткий британский периметр из минометов, артиллерии и танков; систематически снося каждый дом, чтобы дать возможность своей пехоте использовать бреши и выбить защитников. Несмотря на огромные преимущества, британцы удерживали свои позиции и удерживали большую часть периметра. [107]
К северу от Остербека 4-я парашютная бригада возглавила попытку 1-й воздушно-десантной дивизии прорвать немецкие позиции, но трудности со связью между британскими десантниками, генералом Фредериком Браунингом и американцами, а также сопротивление противника привели к тому, что атака провалилась с тяжелым потери. 1-я воздушно-десантная дивизия, рассеянная повсюду и сильно теснимая противником со всех сторон, утратила свою наступательную способность. [108] Невозможно помочь подполковнику. Фроста, который командовал единственным батальоном, дошедшим до Арнемского моста, оставшиеся солдаты попытались отойти в оборонительный котел у Остербека и удержать плацдарм на северном берегу Рейна, подавив сопротивление немцев. [109]
В 16:00 отход 4-й британской парашютной бригады был поддержан прибытием 35 планеров с частью 1-й польской отдельной парашютной бригады и ее противотанковой батареи, которые были развернуты в зоне высадки, все еще контролируемой противником, которая убили всех, кроме небольшого отряда подкрепления. В то время как высадка оставшейся части польских десантников была отложена из-за густого тумана, ее командир генерал Сосабовский был сброшен с парашютом в Дрил. [110] [111] [112]
В 08:20 504-й парашютно-пехотный полк вступил в контакт с наступавшими на север гренадерами XXX корпуса у Грейва. Это позволило полку перейти к другим задачам и поместить 3-й батальон в резерв дивизии. XXX корпус находился в восьми милях (13 км) от Арнема с шестью часами в запасе. «Предыдущие задержки были восполнены» [113] Контроль над всеми войсками теперь перешел к XXX корпусу, главной целью которого был захват моста Неймеген двумя ротами. из гвардейской бронетанковой дивизии при поддержке 2-го батальона 505-го парашютно-пехотного полка США. Атака произошла в пределах 400 метров (440 ярдов) от моста и была остановлена; Перестрелки продолжались всю ночь. Был составлен план снова атаковать южный конец моста при поддержке 3-го батальона 504-го парашютно-пехотного полка, который должен был пересечь реку Ваал на лодках в 2 км (1,2 мили) ниже по течению от моста, а затем атаковать северный конец. Лодки были заказаны ближе к вечеру, однако они не прибыли по запросу.
К дивизии были приданы 1-й и 5-й батальоны Колдстримской гвардии . Попытка поставки 35 C-47 (из 60 отправленных) не увенчалась успехом; припасы были сброшены с большой высоты и не подлежали восстановлению. Плохая погода над английскими базами помешала взлету запланированного большого планерного полета 325-го планерного пехотного полка, что положило конец всяким надеждам на запланированное подкрепление для 82-й воздушно-десантной дивизии.
В 09:50 504-й парашютно-пехотный полк направлялся к Вейхену , чтобы атаковать Эдитбридж с его южной оконечности. Мост был под охраной. После этого ожесточенного боя они двинулись к транспортному мосту к югу от Вейхена. Последовал еще один ожесточенный бой, и этот мост был взят под контроль.
К югу от них части 101-го полка, посланные накануне для взятия Беста, утром были вынуждены уступить немецким контратакам . Британские танки, прибывшие днем, помогли отбросить немцев к вечеру. Позже небольшой отряд танков «Пантера» прибыл в Сон и открыл огонь по мосту Бейли. Они также были отбиты недавно приземлившимися противотанковыми орудиями, и мост был взят под контроль. В ночь с 19 на 20 сентября 78 немецких бомбардировщиков вылетели для атаки на Эйндховен. У союзников в городе не было зенитных орудий, что позволило немцам сбросить «чистую золотую связку парашютных ракет» и без потерь разбомбить Эйндховен. [114] Центр города был разрушен, а напор воды пропал; более 200 домов были «выпотрошены» и 9000 зданий были повреждены, в результате чего погибло более 1000 мирных жителей, в том числе 227 погибших. [115] [116] Также пострадали колонна с боеприпасами и грузовики с бензином . [117] Генерал Мэтью Риджуэй , находившийся в Эйндховене во время нападения, писал: «Повсюду горели огромные пожары, взрывались грузовики с боеприпасами, горели бензовозы, а улицы заполонили обломки разрушенных домов». [115] Подразделения 101-го полка, базирующиеся в городе и его окрестностях, стали свидетелями нападения и избежали потерь. [116] 506 -й парашютно-пехотный полк ночью ворвался в горящий город и спас мирных жителей. По словам Рика Аткинсона , это был «единственный крупный и дальний воздушный удар немецких бомбардировщиков осенью 1944 года». [118]
Войска Фроста на мосту продолжали удерживаться и около полудня установили связь через систему общественного телефона с 1-й дивизией, узнав, что у дивизии нет надежды их освободить и что XXX корпус был остановлен к югу перед мостом Неймеген. К полудню позиции британцев вокруг северного конца Арнемского моста значительно ослабли. Потери, в основном раненые, были высокими из-за постоянных обстрелов. Острая нехватка боеприпасов, особенно противотанковых, позволяла бронетехнике противника уничтожать британские позиции в упор. Продовольствия, воды и медикаментов не хватало, а многие здания горели и находились под такой серьезной угрозой обрушения, что было заключено двухчасовое перемирие для эвакуации раненых (включая подполковника Фроста) в немецкий плен. Фредерик Гоф занял пост командира, когда Фрост ушел. Майор Хибберт, возглавляя отход оставшейся группы с моста в направлении Остербека для соединения с остальной частью 1-й дивизии, был взят в плен. [85] [86] [87]
Немцы преодолевали очаги сопротивления в течение дня, получив контроль над подходами к северному мосту и позволив подкреплениям пересечь пролет и усилить подразделения южнее, возле Неймегена. Оставшиеся британские войска продолжали сражаться, некоторые использовали только боевые ножи , но к утру четверга почти все были взяты в плен. Последнее радиосообщение, переданное с мостика - «Боеприпасы закончились, Боже, храни короля» - услышали только немецкие операторы радиоперехвата.
Хотя предполагалось, что 1-й воздушно-десантной дивизии численностью 10 000 человек потребуется удерживать мост через Арнем всего два дня, 740 дивизий удерживали его вдвое дольше, несмотря на гораздо более сильное сопротивление, чем предполагалось. Хотя 81 британский солдат погиб, защищая Арнемский мост, потери немцев невозможно определить с какой-либо точностью, хотя они были высокими; Известно, что 11 подразделений, участвовавших в боях, сообщили о 50% потерях после боя. В память о боях мост был переименован в «Мост Джона Фроста».
Дальше на запад остатки 1-й воздушно-десантной дивизии собирались в Остербеке для своего последнего боя; те, кто уже там находился, не подверглись серьезному вызову со стороны врага в тот день. К востоку от деревни 1-й, 3-й и 11-й парашютные батальоны и 2-й Южный Стаффордширский батальон заняли оборонительную позицию. Позже в тот же день в отчаянных боях они отразили атаку противника, которая угрожала отрезать дивизию от Рейна и решить судьбу плацдарма.
В лесу к западу от Остербека 4-я парашютная бригада пробилась к периметру дивизии, но была атакована немецкими войсками при поддержке артиллерии, минометов и танков (некоторые из них устанавливали огнеметы). Бригада понесла большие потери, и 10-й батальон достиг Остербека ближе к полудню, имея всего 60 человек.
В тылу 156-й парашютный батальон отразил многочисленные атаки противника, а затем перешел в контратаку; Немцы не знали, что это бойцы, которые полностью отступали. Батальон численностью до 150 человек предпринял штыковую атаку, чтобы захватить яму в земле в лесу, где они были скованы атаками противника на следующие восемь часов. К концу дня 75 человек закрепили штыки, прорвались через немецкие позиции и отступили в котел союзников у Остербека.
82-я дивизия не высадилась по обе стороны Неймегенского моста: все войска были выброшены на южный берег реки Ваал. Следовательно, у американцев не было другого способа захватить мост, кроме как переправиться через реку с юга. Единственными доступными лодками были брезентовые складные лодки (обычно используемые только инженерами) из запасов британского XXX корпуса. Эти лодки, названные в то время «лодками Бейли», прибыли только во второй половине дня, и, поскольку времени было мало, был заказан дневной штурм.
Примерно в 15:00 (D+4) 504-й ПИР начал речной штурм, когда члены его 3-го батальона под командованием майора Джулиана Кука были переправлены через Ваал членами роты «С» 307-го инженерного батальона ( C/307th) в 26 лодках. [119] [ нужна страница ] Из-за нехватки весл некоторым солдатам пришлось грести судно прикладами винтовок. Несмотря на сильный огонь с немецкой стороны, около половины лодок пережили первую переправу, а 11 - первые две переправы. Прежде чем день закончился, некоторые «экипажи» лодок из C/307-го полка пять раз пересекли Ваал, переправляя при этом целых два батальона из 504-го. [120] [ нужна страница ] (Дорогая атака позже получила прозвище «Маленькая Омаха» в отношении пляжа Омаха . 200 десантников были убиты, а потери немцев превысили 267. [121] ) Затем десантники двинулись через деревню Лент в сторону северный конец моста. Когда немецкие войска отошли с северной оконечности, в 19:30 (D+4) танки ирландской гвардии начали пересекать мост с юга при поддержке подразделений 505-го полка. Танки ирландской гвардии соединились с 504-м полком в 1 км (0,62 мили) к северу от моста, в Ленте.
Мнение о том, что последующие наступления XXX корпуса были неоправданно медленными, остается спорным. Силы Фроста и Хибберта контролировали мост Арнем, расположенный в 7 милях (11 км) от него, в течение еще примерно двух с половиной часов (примерно до 22:00 той ночи), и некоторое британское сопротивление в этом районе продолжалось до раннего утра. на следующее утро. Однако, когда был захвачен Неймегенский мост, было уже темно, [122] общая ситуация была хаотичной, а глубина немецкого сопротивления на севере была неизвестна ни союзникам, ни даже немецким офицерам на местах. Например, командир 10-й танковой дивизии СС Хайнц Хармель в интервью несколько десятилетий спустя Роберту Кершоу (бывшему офицеру британской армии) [123] заявил: «Четыре танка ( гренадерский танковый отряд Кэррингтона ), перешедшие мост допустили ошибку, оставаясь в деревне Великий пост. Если бы они продолжили наступление, для нас все было бы кончено». [124] Артиллерийская карта Хармеля, сохранившаяся со времени битвы, показала, что немецкие войска между Неймегеном и Арнемом были чрезвычайно малочисленными: в средней точке Бетуве , в Эльсте , было несколько пикетов безопасности с винтовками . [124] На самом деле, однако, Хармель, очевидно, не знал, что три танка «Тигр», одно тяжелое орудие и две роты пехоты уже направлялись на юг из Арнема в сторону Лента, когда танки ирландской гвардии пересекли мост Неймеген. [125]
Сержант Питер Робинсон, гвардейская бронетанковая дивизия, чей танк возглавил наступление через автомобильный мост в Неймегене, заявил: [122]
Мы дошли до дальнего конца моста, и тут же оказался [немецкий] блокпост. Итак, сержант прикрыл меня, а затем я перебрался на другую сторону и прикрыл остальную часть отряда. Мы все еще были помолвлены; перед церковью, в трехстах или четырехстах ярдах от нас, стояло орудие. Мы его нокаутировали. Мы спустились по дороге к железнодорожному мосту; мы курсировали туда очень устойчиво. Мы все время были заняты.
Первоначально четыре танка пересекли мост с высокой вероятностью, что некоторые немецкие заряды взрывчатки сработают. Британские инженеры отсекли несколько зарядов на юге моста. Когда танки двигались по мосту, они были обстреляны однозарядными противотанковыми фаустами , а немецкие войска сбросили на них гранаты в балках моста - с балок было извлечено 180 немецких тел, некоторые из которых упали неучтенными. река внизу. Перейдя мост, лишь несколько солдат 82-го полка встретили первые танки, пересекшие мост. После пересечения моста один танк был уничтожен, а другой сильно поврежден, но двигался, и его отвез в деревню Лент на северной стороне моста единственный выживший после атаки – сержант Рыцарь – который выжил, притворившись мертвый. Остальные экипажи были убиты, ранены или взяты в плен. Один танк уничтожил засадевшее в засаде немецкое штурмовое орудие Sturmgeschütz . Гвардейские танки встретили основную часть 82-го полка к северу от моста в деревне Лент, в 1 км (0,62 мили) к северу от моста и в темноте, после того как очистили деревню от войск СС и подожгли церковь. Когда (19:30) уже стемнело, танки ирландской гвардии соединились с 504-м полком к северу от моста Неймеген. [122] Более того, на выезде из Великого поста, на северной стороне железнодорожного моста, головной танк встретил в темноте два запрятанных немецких противотанковых орудия. Даже если орудия были обнаружены и уничтожены, немецкие войска с панцерфаустами были в пути, а у четырех имеющихся гвардейских танков заканчивались боеприпасы. Только одним из четырех имеющихся танков был « Светлячок» , на котором было установлено орудие, способное уничтожить танк «Тигр». Три танка «Тигр» направлялись на юг, в Великий пост, без ведома гвардейских танкистов. Не сумев обнаружить противотанковые орудия, танки остановились. [125]
Кроме того, немецкие войска все еще угрожали вернуть себе северный конец моста. Многие гвардейские танки все еще помогали пехоте 82-го и XXX корпусов в Неймегене. Гвардейцы, находившиеся на мосту, не могли покинуть северный конец моста, опасаясь повторного захвата. Во время Великого поста было доступно только пять танков, включая поврежденный танк, который, как сообщается, теперь имел совместный британско-американский экипаж: в него входили члены 82-го полка, имевшие ранее опыт работы с танками «Шерман». [ нужна цитата ] Танк Кэррингтона стоял один на северном конце моста в течение 45 минут, ожидая пехоту, которая сражалась с немецкими снайперами на балках, когда они двигались по мосту. Тем временем Кэррингтон был атакован немцами с использованием Panzerfaust. Очистив мост от снайперов, ирландские гвардейцы перешли мост и сформировали линию обороны. Линия была усилена 82-м полком. [122] [126]
На востоке немецкие атаки на высоты Грусбек достигли значительного прогресса. Контратака на Мук частей 505-го ПИР и 1-го батальона гвардии Колдстрима XXX корпуса к 20:00 вынудила немцев вернуться на исходные позиции. 508-й полк потерял позиции у Им-Таля и Легевальда, когда его атаковала немецкая пехота и танки. Южнее продолжались текущие бои между 101-й дивизией и различными немецкими частями. В конце концов нескольким танкам и самоходным орудиям удалось перерезать дороги, но они отступили, когда закончились боеприпасы.
Примерно 3584 выживших из 1-й воздушно-десантной дивизии обосновались в зданиях и лесу вокруг Остербека с намерением удерживать плацдарм на северной стороне Рейна до прибытия XXX корпуса. В течение дня их позиции подвергались сильным атакам со всех сторон. На юго-востоке силы Лонсдейла (остатки 1-го, 3-го и 11-го парашютных батальонов и 2-го Южно-Стаффордширского полка) отразили крупную атаку при поддержке огня дивизионной легкой артиллерии . На севере 7-й королевский шотландский пограничник был почти захвачен во второй половине дня, но контратака штыками восстановила ситуацию, и сильно истощенный батальон двинулся дальше на юг, чтобы занять более узкий фронт. Самая серьезная атака дня была совершена на рассвете против роты «Б» 1-го батальона пограничного полка , которая контролировала жизненно важную возвышенность на юго-западной оконечности периметра с видом на паромную переправу Хевеадорп у Дриэля, которая была единственной точкой дивизии. простой способ получить подкрепление с юга. Рота была атакована пехотой и бронетехникой противника, в том числе трофейными французскими танками, оснащенными огнеметами, и высоты были потеряны. Контратаки не увенчались успехом, и остатки роты были передислоцированы. Дивизия оказалась в опасном положении, контролируя всего 700 метров (770 ярдов) берега реки. Дивизия удерживала аналогичные атаки на других участках фронта.
Попытка снабжения самолетов « Стирлингов» 38-й группы ВВС Великобритании была сорвана единственным за время операции перехватом истребителей Люфтваффе. Fw 190 перехватили «Стирлинги» на малой высоте и сбили 15. Еще 8 потерь составили зенитный огонь. Fw 190 смогли прорваться сквозь заслон истребителей союзников, посланных для прикрытия высадки, когда 56-я истребительная группа США опоздала в свой сектор патрулирования между Лохемом и Девентером . 56-я дивизия в некоторой степени оправдала себя, сбив 15 из 22 Fw 190 на выходе. [127]
После двухдневной задержки из-за погодных условий остатки 1-й польской отдельной парашютной бригады под командованием генерал-майора Станислава Сосабовского вступили в бой во второй половине дня 21 сентября, доставленные примерно в 17:15 114 самолетами C-47 61-й дивизии США. и 314-я авианосная группа. Два из трех батальонов бригады были выброшены под сильным немецким огнем напротив позиции 1-й воздушно-десантной дивизии в новой зоне высадки к югу от Рейна, недалеко от деревни Дриэль . Третий батальон был выброшен в 12–15 милях от Грейва. В целом из-за плохой координации действий британских офицеров по переброске самолетов и постоянных атак самолетов Люфтваффе их припасы были сброшены на расстоянии 15 км (9,3 мили) на противоположную сторону Рейна.
Намереваясь использовать переправу Хевеадорп для усиления дивизии, они обнаружили, что противоположный берег находится во власти противника и что переправа отсутствует; Позже его нашли ниже по течению за автодорожным мостом, совершенно непригодным для эксплуатации. Не имея возможности помочь англичанам, поляки отошли на ночь к Дрилю и организовали там оборону, имея за спиной Рейн, а вокруг наращивали силы немецкие части. Бригада потеряла 25% своего боевого состава, потеряв 590 человек. Несколько попыток пересечь Рейн на подручном оборудовании увенчались успехом лишь частично из-за сильного немецкого огня и неспособности 1-й воздушно-десантной дивизии обеспечить зону высадки на северном берегу Рейна. 1-я воздушно-десантная дивизия в течение дня установила радиосвязь с орудиями артиллерии 64-го среднего полка XXX корпуса, выдвинувшимися вместе с сухопутными войсками и приданными дивизии для поддержки. В отличие от многих других, эта радиосвязь работала на протяжении всего боя и полк оказывал дивизии ценную огневую поддержку.
Несмотря на захват Неймегенского моста и очистку города накануне вечером, пять танков гвардейской танковой дивизии, переправившиеся через реку, не продвинулись вперед из-за: темноты, подбитого танка, встречи со скрытыми немецкими противотанковыми орудиями. , не зная всей ситуации на дороге впереди и будучи вынужденным охранять северный конец моста, пока пехота не окажется полностью на месте. Без ведома ведущих танкистов три танка «Тигр» и две роты пехоты направлялись по дороге на юг от Арнема к Ленту. Примерно через 18 часов, в полдень, дивизия возобновила наступление с подкреплениями из Неймегена. [125]
Хоррокс утверждал, что ему нужно сдержать свои силы, поскольку его войска все еще сражались в Неймегене, а припасы медленно поступали по единственной дороге из Бельгии. Гвардейская группа Колдстрима отбивала атаку на позицию Грусбека, ирландская гвардейская группа двинулась обратно на юг, в Эйндховен, чтобы отразить новую атаку, гренадеры только что захватили подступы к мосту с помощью парашютистов 82-й воздушно-десантной дивизии и переправили пять танков. для поддержки охраны северного конца моста, а валлийская гвардия находилась в резерве для 82-й воздушно-десантной дивизии. Гвардейская танковая дивизия была рассредоточена на территории более 25 квадратных миль южного берега Ваала. [122] Хоррокс заявил: «Джим Гэвин, командир дивизии, не мог иметь ни малейшего представления о полной неразберихе, царившей в то время в Неймегене, когда повсюду происходили спорадические бои, и особенно на нашей единственной дороге в тыл. где царил хаос». [128]
План Маркет Гарден зависел от единственной дороги как маршрута продвижения и снабжения. Это вызвало задержку, хотя задержка была не такой уж большой. Проблема заключалась в том, что другие подразделения не могли быть развернуты на других маршрутах, чтобы сохранить динамику. Бригадный генерал Гэвин считал, что при твердом руководстве это не было бы проблемой, хотя он не стал обсуждать свои собственные недостатки в соблюдении установленного графика. Историк Макс Гастингс утверждал, что задержки с продвижением к Арнему «плохо отразились на британской армии». [129] Кэррингтон заявил, что он не встретил никого, кто «предложил бы, чтобы мы направились в Арнем». Историк Робин Нилландс утверждал, что неспособность 82-й воздушно-десантной дивизии Гэвина захватить мост Неймеган 17 сентября была «серьезным вкладом в провал всей операции в Арнеме, и нельзя перекладывать вину за эту неудачу на британцев». или капитану лорду Кэррингтону». [130]
Задержка позволила немцам усилить оборону, уже созданную в Рессене (пехотный батальон СС, одиннадцать танков, пехотный батальон, две 88-мм батареи, двадцать 20-мм зенитных артиллерийских установок и остатки сил, сражавшихся под Арнемом), при помощи использования мост после захвата его северного конца. [131] Продвижение гвардии, затрудненное болотами, которые препятствовали движению по бездорожью, вскоре было остановлено прочной немецкой оборонительной линией. Передовой отряд гвардии не имел сил обойти линию обороны. 43-й дивизии было приказано взять на себя инициативу, обойти позиции противника и войти в контакт с польскими воздушно-десантными войсками у Дриля на западе. 43-я дорога находилась в 16 км (9,9 миль), и между ними и Неймегеном была пробка. Лишь на следующий день, в пятницу, вся дивизия переправилась через реку Ваал и начала наступление.
Немцы, явно начав одерживать верх у Арнема, продолжали контратаковать на всем пути следования XXX корпуса. XXX корпусу все же удалось продвинуться, удерживая позиции 101-й воздушно-десантной дивизии и XXX корпуса. Планеры-буксиры и грузовые авианосцы доставляли припасы в 82-ю воздушно-десантную дивизию. Около 60% запасов было возвращено, при этом 351 планер был признан эффективным, частично с помощью голландских гражданских лиц. Большая часть 82-й и 101-й дивизий, усиленная британскими танковыми частями, вела оборонительные бои с целью удержания шоссейного коридора. Небольшие бои велись по всей длине коридора.
Немцы, настороженные после неудачных и дорогостоящих атак накануне, сильно обстреляли позиции десанта из минометов. К концу боя к Остербеку было доставлено около 110 орудий, поскольку немцы перешли к тактике, которая так хорошо сработала у Арнемского моста. Атаки были ограниченными и проводились против конкретных позиций и даже отдельных домов. Многочисленные удачно расположенные британские противотанковые орудия также вызвали нежелание немцев атаковать. Число выживших из 1-й воздушно-десантной дивизии было в соотношении 4 к 1. 1-я польская парашютная бригада в Дриле, не сумев форсировать Рейн, тем не менее вынудила передислоцировать немецкие войска. Опасаясь попытки Польши отбить Арнемский мост или, что еще хуже, попытки перерезать дорогу на юг и таким образом поймать в ловушку 10-ю танковую дивизию СС, а затем заблокировать путь гвардейской танковой дивизии к Арнему, немцы вывели 2400 солдат из Остербека. Их перебросили к югу от реки, чтобы вступить в бой с польскими десантниками у Дриэля, в результате чего атаки в течение дня были малоэффективными. [ нужна цитата ]
Британская 43-я Уэссексская дивизия выдвинулась вперед, чтобы сменить гвардейскую бронетанковую дивизию. Части 43-го полка отбили Остерхаут у немцев 22 сентября, а затем на следующий день захватили Офеусден и Додеваард , но они не смогли продвинуть линию фронта дальше. [132]
Туман рассеялся, когда передовые части 43-й дивизии попытались продвинуться к Дриэлю, подвергнув их немецкому огню. Проходя окраину Эльста на перекрестке Де-Хоп, 5-й полк легкой пехоты герцога Корнуолла наткнулся на колонну танков Tiger I из танковой роты «Хуммель». Корнуоллцы устроили засаду и сумели подбить пять «Тигров», комбинированным применением мин и ПИАТов. Они прибыли в Дриэль вечером. [133] Из-за отсутствия штурмовых кораблей в ту ночь была предпринята неудачная попытка перебросить части польской бригады через реку. Британские и польские инженеры по обе стороны Рейна целый день работали над импровизацией переправы с использованием небольших лодок, соединенных сигнальным кабелем, но кабель продолжал рваться, вынуждая польские войска медленно переправляться против сильного течения. Попытка была предпринята под наблюдением и огнем противника, и только 52 солдата 8-й польской парашютной роты пережили переправу до того, как на рассвете была объявлена остановка. [ нужна цитата ]
Хотя большая часть коридора прочно находилась в руках союзников, немецкие контратаки все еще продолжались по всей его длине. Накануне ночью два смешанных бронетанковых формирования по обе стороны шоссе 69 атаковали между Вегелом и Грейвом; одной группе удалось перерезать шоссе и предотвратить дальнейшее продвижение к Арнему. [ нужна цитата ]
Немцы поняли, что пытаются сделать поляки, и провели остаток дня, пытаясь отрезать британцам их северный плацдарм от берега реки. Британцам удалось удержаться, и обе стороны понесли тяжелые потери. Немцы также атаковали поляков с южной стороны, чтобы связать их, но прибыло несколько танков XXX корпуса, и атака немцев была отбита. В тот день также прибыли катера и инженеры канадской армии, и той же ночью, переправившись через реку, высадились 150 военнослужащих 3-го польского парашютного батальона на северном берегу Рейна.
К югу еще несколько немецких атак со своих позиций по обе стороны дороги были остановлены, но дорога все равно была перерезана. Затем XXX корпус направил подразделение гвардейской бронетанковой дивизии на 19 км (12 миль) к югу и снова вышел на дорогу. Остальные силы на севере продолжали ждать продвижения пехоты, все еще находясь всего в нескольких километрах к югу от Арнема.
325-я ГИР была наконец доставлена для усиления 82-й воздушно-десантной дивизии, первоначально запланированной на 19 сентября, и, хотя ее эффективность сразу же достигла 75%, она прибыла слишком поздно, чтобы повлиять на бой на этом участке.
Еще один немецкий отряд перерезал дорогу к югу от Вегеля и на ночь занял оборонительные позиции. В тот момент союзникам не было ясно, насколько большую опасность это представляло, но основная цель операции «Маркет Гарден», то есть переправа союзников через Рейн, в этот день была оставлена, и было принято решение перейти к обороне с новая линия фронта в Неймегене. Тем не менее, в воскресенье вечером была предпринята попытка усилить 1-ю воздушно-десантную дивизию 4-м батальоном Дорсетширского полка. Две роты были переправлены через реку, но расположение пункта переправы было выбрано неудачно, и «Дорсеты» высадились среди немецких позиций. Раздробленные приземлением и немедленно скованные, из 315 человек, переправившихся, только 75 достигли Остербека; остальные попали в плен. В результате этой неудачи было принято решение отвести 1-ю воздушно-десантную дивизию с плацдарма на северной стороне Рейна. [ нужна цитата ]
На рассвете 1-я воздушно-десантная дивизия получила приказ отходить за Рейн; это называлось Операцией Берлин . Это невозможно было сделать до наступления темноты, а тем временем дивизия боролась за выживание. Отступив от своей осторожной тактики истощения, применявшейся в предыдущие дни, немцы сформировали две мощные боевые группы СС и нанесли значительный удар по узкому фронту в восточном секторе. Это позволило прорвать тонкую линию фронта, и какое-то время дивизия оказалась в опасности. Атака встретила растущее сопротивление по мере продвижения вглубь британских позиций и, наконец, была разбита сильной бомбардировкой 64-го среднего полка.
Используя все уловки, чтобы создать у немцев впечатление, что их позиции не изменились, 1-я воздушно-десантная дивизия начала отход в 22:00. Британские и канадские инженерные подразделения переправили войска через Рейн под прикрытием 3-го польского парашютного батальона на северном берегу. К началу следующего утра они вывели 2398 выживших, оставив 300 человек сдаться на северном берегу с первыми лучами солнца, когда немецкий огонь помешал их спасению. [134] Из примерно 10 600 человек 1-й воздушно-десантной дивизии и других частей, сражавшихся к северу от Рейна, 1 485 человек погибли и 6 414 человек попали в плен, треть из которых была ранена.
К югу вновь прибывшая 50-я (Нортумбрийская) пехотная дивизия атаковала немцев, удерживавших шоссе, и на следующий день захватила его. Немецкий плацдарм на острове к этому времени первоначально охватывал деревни Эльден , Эльст, Хюссен и Беммель — последняя считалась наиболее важной. Однако Эльст был потерян 25 сентября после нескольких дней ожесточенных уличных боев с войсками 43-го Уэссекского полка. [135] Тем временем деревня Беммел в тот же день была захвачена 5-м Восточно-Йоркширским полком . [136]
26 сентября немцы переправились через Рейн в составе батальона и сумели захватить небольшой плацдарм у Рандвейка. Его лишь слегка удерживали 43-й разведывательный полк Уэссекса, но, увидев, немцы вскоре были усилены Хэмпширом и Сомерсетом при дополнительной поддержке танков 8-й танковой бригады . Их намерением было разрушить дамбу возле Рандвейка, которая использовалась немцами для переправы. [137] Несмотря на вмешательство Люфтваффе, британцы смогли вытеснить немцев после финальной перестрелки в деревенской церкви - Хэмпширы взяли 150 военнопленных. Немецкий плацдарм к югу от Недер-Рейна был фактически уничтожен. [138] В следующие два дня 6-й и 7-й полки Зелёных Говардов попытались захватить Баал и Хаалдерен , две деревни к северо-востоку и востоку от Беммеля соответственно. Однако это была неудача. К югу от Хаалдерена, на берегу реки Ваал, располагалось несколько кирпичных кладок, высокие трубы которых использовались немцами в качестве наблюдательных пунктов, откуда можно было вести артиллерийский огонь. [139]
Начиная с 28 сентября, 2-й Fallschirmjäger корпус предпринял серию атак из Клевер-Рейхсвальда на позиции союзников к востоку от Неймегена. Эти атаки были подготовкой к гораздо более крупной контратаке, запланированной Биттрихом. Однако задержки в подготовке 2-го танкового корпуса СС привели к тому, что они были отбиты, поскольку не получили должной поддержки со стороны XII корпуса СС, хотя они провели несколько местных отвлекающих атак через Недер-Рейн в направлении Дорверта и Вагенингена - они тоже были отбиты. . [140]
Гитлер приказал разрушить мосты Неймегена в надежде, что поставки и подкрепления союзникам будут затруднены, и чтобы дать возможность немецкой контратаке вернуть плацдарм. Различные попытки разрушить оба моста оказались дорогостоящими неудачами, особенно для Люфтваффе, которые совершили множество боевых вылетов: за один день сорок шесть истребителей были потеряны от огня британских ВВС и зенитной артиллерии. Тем не менее, три группы из четырех немецких айнзацкоманд морской пехоты (водолазов) предприняли попытку заложить под них взрывчатку в 10 км (6,2 мили) вверх по течению от мостов Неймегена. Затем водолазы использовали течение реки, чтобы вернуться на свои позиции. [141] Операция увенчалась частичным успехом — железнодорожный мост был взорван, пролет успел оторваться от секции и упал в реку, что сделало его совершенно непригодным для использования, а вот автодорожный мост пострадал лишь незначительно из-за подорванной мины. плохо расположен. Из двенадцати человек трое были убиты, семеро взяты в плен, а двоим удалось вернуться на свои позиции. [142] Однако мосты были отремонтированы, хотя и временно - Королевские инженеры смогли перекинуть мост Бейли как через железнодорожный мост, так и через поврежденную часть автомобильного моста. [143]
XXX корпус потерял менее 1500 человек, что резко контрастирует с 8000 потерями 1-й воздушно-десантной дивизии. Части флангового британского корпуса несколько раз вступали в контакт с десантниками раньше частей XXX корпуса и поддерживали их до конца операции. Более высокие потери 101-й воздушно-десантной дивизии отражают тот факт, что им, помимо борьбы с местными немецкими защитниками, также приходилось сражаться с немецкими войсками, отступающими от наступления XXX корпуса.
Потери немцев определить труднее из-за неполных записей. Рундштедт предоставил официальную цифру в 3300 человек, но историки оспаривают ее. По скромным оценкам, число убитых и раненых варьируется от 6400 до 8000 человек. [147] [148] Кершоу перечислил немецкий боевой порядок с потерями от 6315 до 8925 человек. [149] В книге «Мост слишком далеко » Корнелиус Райан оценил дополнительные потери от 7 500 до 10 000 к тем, что сообщил Рундштедт, в результате чего итоговые потери составили 10 800–13 300 человек. [150] В современной газете 21-й группы армий утверждалось, что в ходе операции «Маркет Гарден» было взято в плен 16 000 немецких солдат. В отчете также утверждается, что в ходе операции было уничтожено 159 немецких самолетов и 30 танков и САУ. [151] [м]
Пять Крестов Виктории были вручены в ходе операции Market Garden. 19 сентября Королевские ВВС Дуглас Дакота Mk. III, KG374 , c/n 12383, (бывший USAAF C-47A-DK, 42-92568 ), 'YS-DM', из 271-й эскадрильи Королевских ВВС Даун-Ампни , Глостер , пилотировал флайт-лейтенант. Дэвид Лорд попал под огонь зенитной установки в правый двигатель во время вылета с снабжением в Арнем. Огонь распространился по правому крылу, поскольку Лорд потратил десять минут, совершая два прохода по очень маленьким зонам высадки (которые, без ведома экипажа, были захвачены немецкими войсками), чтобы сбросить восемь ящиков с боеприпасами. Сразу после того, как упала последняя корзина, топливный бак взорвался и оторвало крыло, и только штурману Ф/О Гарри Кингу удалось спастись. На следующее утро он был взят в плен и провел остаток войны в Шталаге Люфт I в Барте, Германия . Лорд, второй пилот P/O REH «Дики» Медхерст (сын главного маршала авиации сэра Чарльза Медхерста ), радист F/O Алек Баллантайн и авиадиспетчеры капрал. П. Никсон, доктор. А. Роуботэм, доктор. Дж. Рикеттс и Др. Л. Харпер из 223-й роты RASC были убиты. После освобождения Кинга из лагеря для военнопленных стали известны все подробности акции, и 13 ноября 1945 года Лорд получил посмертный Крест Виктории (ВК), единственный ВК, врученный любому члену транспортного командования во время Второй мировой войны. В мае 1949 года правительство Нидерландов наградило Гарри Кинга Нидерландским бронзовым крестом. [152] [153]
С 17 по 20 сентября Джон Холлингтон Грейберн из 2-го парашютного батальона «вел своих людей с высочайшей храбростью и решимостью. Хотя он страдал от боли и был ослаблен ранами, ему не хватало еды и сна, его храбрость никогда не ослабевала. Нет никаких сомнений в том, что Если бы не вдохновляющее руководство и личная храбрость этого офицера, Арнемский мост никогда бы не удалось удержать». [154] Посмертное награждение Джона Грейберна Крестом Виктории сопровождалось его посмертным повышением до капитана. [155]
Также 19 сентября капитан Лионель Керипель из 10-го парашютного батальона, хотя и был ранен в лицо и обе руки, лично остался в качестве одиночного арьергарда после того, как приказал своим людям отступить, несмотря на их протесты. Он был посмертно награжден Крестом Виктории.
20 сентября «великолепная храбрость младшего сержанта Джона Баскифилда [была] выше всяких похвал. В оставшиеся дни в Арнеме истории о его доблести служили постоянным источником вдохновения для всех чинов. Он пренебрегал опасностью, игнорировал боль и благодаря своему высочайшему боевому духу , заразил всех, кто был свидетелем его поведения, той же агрессивностью и упорной преданностью долгу, которые характеризовали его действия во всем». [156] Сержант Баскифилд, член 2-го батальона Южного Стаффордширского полка, посмертно получил Крест Виктории.
25 сентября майор Роберт Генри Кейн , также из 2-го батальона Южно-Стаффордширского полка, «продемонстрировал превосходную храбрость. Его выносливость и лидерские способности вызывали восхищение всех его сослуживцев, и истории о его доблести постоянно обменивались среди солдат. ... Его хладнокровие и смелость под непрекращающимся огнем невозможно было превзойти». [157] Майор Каин был единственным получателем Креста Виктории, пережившим битву. [158]
Двое американских солдат получили Почетную медаль , оба посмертно. 19 сентября рядовой первого класса Джо Э. Манн из 101-й воздушно-десантной дивизии, подвергшийся нападению и получивший ранение в обе руки, «которые были привязаны к его телу… крикнул «граната» и бросился на гранату, и когда она взорвался, он умер». [159]
21 сентября рядовой Джон Р. Таул из 82-й воздушно-десантной дивизии, подвергшийся нападению и «движимый только своим высоким пониманием долга... бросился примерно на 125 ярдов сквозь сквозной огонь противника к открытой позиции, с которой он мог атаковать [а] рядовой Таул был смертельно ранен минометным снарядом. Своим героическим упорством, ценой своей жизни, рядовой Таул спас жизни многих своих товарищей и сыграл непосредственную роль в срыве контратаки противника». [160]
За храбрость во время операции «Маркет Гарден» два подразделения получили высшую военную награду Нидерландов — Военный орден Вильгельма . 8 октября 1945 года Ее Величество королева Вильгельмина наградила 82-ю воздушно-десантную дивизию США рыцарским орденом 4-й степени . Дивизии также разрешили добавить к ее боевым наградам «Неймеген 1944» . [161]
31 мая 2006 года Ее Величество королева Беатрикс наградила 1-ю польскую отдельную парашютную бригаду рыцарским орденом 4-й степени. [162]
Модель попыталась вернуть себе плацдарм в Неймегене, пытаясь сдержать наступление союзников и оттеснить их от Бетуве, также известного как «Остров». Биттрих возглавил 2-й танковый корпус СС в контрнаступлении с целью отбить Неймеген и его мосты. Британские силы теперь состояли из 43-й Уэссекской и 50-й Нортумбрийской дивизий, которым позже помогала 101-я американская и артиллерия XXX корпуса. [163] Линия, удерживаемая союзниками, проходила к востоку от главной дороги Неймеген-Арнем, линия проходила через Эльст, Беммель и к западу от Хаалдерена до реки Ваал. Начиная с 30 сентября, немцы при некоторой бронетанковой поддержке атаковали линию союзников, кое-что было завоевано и в течение следующих нескольких дней они продолжали свои атаки. К 3 октября немцы были отброшены, понеся при этом большие потери, в том числе множество тяжелых танков. [164] [165]
Затем 4 и 5 октября британские войска из 50-й дивизии начали контратаку, вернув большую часть утраченных территорий, а также захватив деревни Беммель и Хаалдерен, что дало дополнительные силы для удержания плацдарма. 10-я дивизия СС понесла столь тяжелые потери, что была неспособна к каким-либо наступательным действиям. [166]
Немцы предприняли последнюю попытку, на этот раз против 101-й американской дивизии, которая сменила 43-ю Уэссекскую в районе Рандвейка, Дриэля и Офеусдена. 116-я танковая дивизия была отбита у Дриэля и была вынуждена отступить 5 октября. На следующий день 363-я народно-гренадерская дивизия попыталась отобрать у американцев Рандвейк и Офеусден, и за обладание последним развернулась ожесточенная битва. Офеусден лежал в руинах и вскоре стал ничейной землей, в то время как союзники стояли твердо. Сама 363-я дивизия была уничтожена в боях. [167]
7 октября мост в Арнеме был окончательно разбомблен и разрушен мародерами Мартина B-26 из 344-й бомбардировочной группы ВВС США. Теперь, не имея возможности переправить тяжелую технику через реку, немцы не смогли предпринять дальнейшие атаки. [168]
Фон Рундштедт разрешил Моделю покинуть арнемский плацдарм, и таким образом он был превращен в небольшие аванпосты. В ноябре немцы затопили остров. [169]
Операция Market Garden остается спорной битвой по нескольким причинам.
Тактика и стратегия союзников вызвали много дискуссий. Операция стала результатом обсуждения стратегии на высшем уровне командования союзников в Европе. Таким образом, в результате большого послевоенного анализа были изучены альтернативы, которые не были приняты, такие как приоритетное обеспечение безопасности устья Шельды и, таким образом, открытие порта Антверпен. Но Монтгомери настаивал на том, чтобы Первая канадская армия сначала очистила немецкие гарнизоны в Булони , Кале и Дюнкерке , хотя порты были повреждены и в течение некоторого времени будут недоступны для судоходства. Адмирал Каннингем предупредил, что от Антверпена будет «такая же польза, как от Тимбукту », если подходы не будут расчищены, а адмирал Рамзи предупредил верховное командование и Монтгомери, что немцы могут легко заблокировать устье Шельды. [170] Порты (Французского) Ла-Манша были «решительно защищены», и Антверпен был единственным решением. Но немцы усилили свои островные гарнизоны, и канадцы «потеряли 12 873 человека в ходе операции, которую можно было бы осуществить с небольшими затратами, если бы ее начали сразу же после захвата Антверпена... Эта задержка стала серьезным ударом по строительству союзников». до приближения зимы». [171]
Историк Энтони Бивор сказал в 2021 году, что «Маркет Гарден был очень плохим планом с самого начала». [172] Среди спорных аспектов плана была необходимость захвата всех основных мостов. Местность также была малопригодна для выполнения задач XXX корпуса. [50] Бреретон приказал, чтобы мосты на маршруте XXX корпуса были захвачены «с грохотом внезапности». [173]
Решение высадить 82-ю воздушно-десантную дивизию на холмах Грусбек, в нескольких километрах от моста Неймеген, было подвергнуто сомнению, поскольку оно привело к длительной задержке ее захвата. Браунинг и Гэвин считали сохранение оборонительной блокирующей позиции на гребне необходимым условием для удержания коридора шоссе. Гэвин в целом предпочитал принять более высокие первоначальные потери, связанные с десантированием как можно ближе к целям, полагая, что удаленные зоны высадки приведут к снижению шансов на успех. Поскольку 82-я дивизия отвечала за удержание центра выступа, он и Браунинг решили, что гребень должен иметь приоритет. В сочетании с задержкой 1-й воздушно-десантной дивизии в Арнеме, из-за которой мост Арнема оставался открытым для движения транспорта до 20:00, немцам дали жизненно важные часы для создания обороны на мосту Неймеген.
В Арнеме планировщики Королевских ВВС выбрали зоны высадки, отказавшись высаживаться возле города на северной стороне целевого моста из-за зенитного огня в Дилене. Другая подходящая зона высадки к югу от моста была отклонена, поскольку считалось, что она слишком болотистая для посадки планеров с тяжелой техникой сил. Однако та же самая зона высадки была выбрана для 1-й польской бригады в третьем переброске, что говорит о том, что они были хорошо осведомлены о ее пригодности. Уркхарт высказал свои возражения планировщикам Королевских ВВС, которые остались непреклонны, даже когда он сообщил им, что военнослужащие и пилоты планеров готовы пойти на любой риск, приземляясь ближе к намеченным целям. Уркхарт максимально использовал решение планировщиков Королевских ВВС, и таким образом три основные зоны приземления и высадки находились в 8–10 км (5,0–6,2 мили) от моста, а четвертая - в 13 км (8,1 мили). [174] [175]
Неустойчивый график, зависящий от погоды, привел к тому, что 101-я воздушно-десантная дивизия осталась без артиллерии в течение двух дней, 82-я воздушно-десантная дивизия - без артиллерии в течение дня и без своего планерного пехотного полка - в течение четырех дней, а британская 1-я воздушно-десантная дивизия - без своей артиллерии. четвертая бригада до пятого дня. Чем больше времени требовалось для завершения высадки с воздуха, тем дольше каждой дивизии приходилось выделять силы на защиту зон высадки и высадки, ослабляя свою наступательную мощь. [ нужна цитата ]
За несколько недель до того, как план обрел форму, британцы захватили Антверпен и его важнейшие портовые объекты. Эта акция могла значительно сократить линии снабжения союзников и заманить в ловушку 15-ю армию Густава-Адольфа фон Зангена численностью 80 000 человек на южной стороне устья Шельды. Вместо этого люди фон Зангена с большей частью своего тяжелого оборудования, включая артиллерию, бежали на лодке на полуостров Южный Бевеланд (провинция Зеландия, Нидерланды). В сентябре полуостров мог быть перекрыт, пройдя всего на 24 км (15 миль) мимо Антверпена. Вместо этого, поскольку приоритет в снабжении отдавался Маркет-Гарден, Первая канадская армия остановилась в Антверпене, а затем в октябре приняла участие в дорогостоящей битве при Шельде. После событий в Market Garden Антверпен не был введен в эксплуатацию до 28 ноября. К 1 октября более 240 кораблей снабжения союзников ждали, не имея возможности разгрузить свой груз из-за ограниченности портовых мощностей на континенте. [ нужна цитата ]
Арнемский мост был не единственным переправой через Рейн. Если бы проектировщики Маркет Гарден поняли, что в Дриле есть паром, британцы могли бы захватить его вместо Арнемского моста. Находясь на меньшем расстоянии от западных зон высадки и приземления, 1-я парашютная бригада могла сосредоточиться для удержания высот Остербек, а не на один батальон дальше у автомобильного моста; в данном случае в Арнеме было «на один мост слишком много». Противоположная точка зрения состоит в том, что атака на Арнем была направлена на захват железнодорожного, понтонного и автомобильного мостов; что железнодорожный мост был взорван перед лицом 2-го парашютного батальона Фроста, понтонный мост был выведен из строя в результате удаления нескольких секций, и в результате остался нетронутым только автомобильный мост; паром Хевеадорп не мог заменить мост. [176]
Гипотетически, если бы XXX корпус двинулся на север, они могли бы достичь южной оконечности и захватить ее (если бы гвардейская бронетанковая армия направила более пяти танков «Шерман» через мост в Неймегене и если бы они позже не были остановлены немецкой позицией в Рессене), оставляя открытым путь для другого перехода на север в каком-то другом месте. Вероятность прибытия целых сил Фроста была меньше. Это предполагаемое «недостаток смелости» вызвало в то время некоторую горечь среди членов как британской 1-й воздушно-десантной, так и американской 82-й воздушно-десантной дивизии. Как бы то ни было, XXX корпус возобновил наступление на Арнем не той ночью, а восемнадцать часов спустя. [ нужна цитата ]
Командир XXX корпуса выступал за другой вариант действий. Примерно в 25 км (16 милях) к западу находился еще один мост в Ренене , который, как он предсказал, будет незащищенным, поскольку все усилия были направлены на Остербек. Это было правдой, но корпусу так и не было разрешено взять мост; если бы это было так, они почти наверняка беспрепятственно перешли бы в тыл немецких позиций. К этому времени, похоже, Монтгомери больше беспокоили нападения немцев на длинный «хвост» Маркет Гарден. [ нужна цитата ]
На протяжении всей операции делались неправильные решения, а возможности игнорировались. Командир полка планеристов попросил небольшой отряд с планерами приземлиться на южной стороне моста в Арнеме, чтобы быстро его захватить, но ему было отказано. Это было удивительно в свете того факта, что в Нормандии британская 6-я воздушно-десантная дивизия использовала такую тактику государственного переворота, чтобы захватить мост Пегас . В Великобритании командир 52-й британской (низменной) пехотной дивизии, войска которой должны были вылететь на захваченный аэродром, умолял свое начальство разрешить прилет бригады на планерах для оказания помощи попавшим в ловушку силам генерал-майора Уркарта. [177] Браунинг отклонил это предложение, «поскольку ситуация лучше, чем вы думаете», и подтвердил свое намерение переправить 52-ю дивизию на аэродром Дилен, как и планировалось. [178] Вероятно, это было удачей, поскольку приземление планеров на незащищенные зоны приземления на глазах у бдительного противника могло привести к катастрофе. Рядом с Грейвом был еще один аэродром, и там могла быть высажена 52-я полка Лоуленд, как это сделала 26 сентября 1-я легкая противотанковая батарея. [179] Командир 1-й польской парашютно-десантной бригады Сосабовский был готов попытаться совершить опасный спуск через туман, что задержало его развертывание, но ему снова было отказано. [ нужна цитата ]
Маркет Гарден был рискованным планом, который требовал готовности рисковать на тактическом и оперативном уровнях. К сожалению, не всегда присутствовало детальное планирование и руководство, необходимые на этих уровнях. Самая сложная задача была поставлена перед 1-й воздушно-десантной дивизией, наименее опытной в работе в целом. По мнению Бивора, это отражало как желание британцев и дальше рассматриваться как равноправного партнера США в военных действиях, так и тот факт, что мнение США больше не будет поддерживать размещение американских войск под британским командованием в наиболее рискованном положении. По сути, это представляло собой триумф политической необходимости над военной реальностью, поскольку к этому моменту (в отличие от Северной Африки) силы США были более эффективными на поле боя, чем измученные и переутомленные британцы. [180]
Неспособность 82-й воздушно-десантной дивизии придать максимальное значение скорейшему захвату Неймегенского моста была крупной ошибкой. XXX корпус также подвергся критике за неспособность соблюдать график операции. Самый яркий пример этого произошел в среду 20 сентября, когда Неймегенский мост наконец был захвачен, и части гвардейской бронетанковой дивизии после переправы сразу же остановились на ночь, чтобы отдохнуть, дозаправиться и перевооружиться. XXX корпус был задержан в Соне из-за сноса моста, а затем снова в Неймегене (прибыв к D + 3, в пределах максимального срока, компенсировав задержку со строительством моста Бейли в Соне). Головное подразделение XXX корпуса, гвардейская бронетанковая дивизия, возглавлял командир ( Аллан Адэр ), которого Монтгомери пытался убрать до дня «Д». Это действие было заблокировано из-за популярности Адэра. Гэвин сожалел, что поручил наиболее важные задачи своей дивизии (Гросбек-Ридж и Неймеген) 508-му полку, а не своему лучшему полку, 504-му полку Такера. [ нужна цитата ]
В отличие от американских воздушно-десантных дивизий в этом районе, британские войска в Арнеме проигнорировали местное сопротивление голландцев. Для этого была причина: британская шпионская сеть в Нидерландах была тщательно и позорно скомпрометирована – так называемая игра Англии , которая была раскрыта только в апреле 1944 года, поэтому британская разведка приложила все усилия, чтобы свести к минимуму все контакты с гражданским населением. Американские подразделения, не имея такого неудачного опыта, воспользовались помощью Голландии. Как выяснилось, знание о пароме «Дриэль» или о секретной телефонной сети подполья могло изменить результат операции, особенно после того, как радиооборудование союзников вышло из строя, и им пришлось полагаться на связных. Последний должен был предоставить XXX корпусу и высшему командованию ВДВ информацию о тяжелой ситуации в Арнеме. [ нужна цитата ]
После войны возникли утверждения, что голландское сопротивление действительно было сломлено. Один высокопоставленный голландский офицер, работавший в контрразведке в Верховном штабе, подполковник Оресте Пинто , опубликовал популярную книгу «Ловец шпионов» , наполовину мемуары, наполовину справочник для контрразведки. Пинто, сделавший себе имя во время Первой мировой войны благодаря участию в раскрытии Маты Хари , утверждал, что второстепенная фигура голландского сопротивления Кристиан Линдеманс (по прозвищу «Кинг-Конг») был немецким агентом и предал операцию «Рынок». Сад немцам. [181] Линдеманс был арестован в октябре 1944 года, но покончил жизнь самоубийством в своей камере в 1946 году, ожидая суда. В 1969 году французская журналистка и историк Анн Лоуренс пришла к выводу, что Линдеманс был двойным агентом. [182]
Эйзенхауэр писал Уркарту: «В этой войне не было ни одного выступления какого-либо подразделения, которое более вдохновило бы меня или более вызвало мое восхищение, чем девятидневные действия вашей дивизии с 17 по 26 сентября». [183]
Монтгомери предсказал, что «в ближайшие годы для человека будет здорово иметь возможность сказать: «Я сражался в Арнеме». [184]
Военный корреспондент CBS Билл Даунс , который был назначен участвовать в кампании Монтгомери после вторжения в Нормандию, как известно, сказал о Неймегене, что это было «...единственное, изолированное сражение, которое по великолепию и мужеству не уступает Гуаму, Тараве, Омаха-Бич... историю, которую следует рассказать под звуки горнов и барабанный бой людям, чья храбрость сделала возможным захват этой переправы через реку Ваал». [185]
И Черчилль, и Монтгомери утверждали, что операция была успешной почти или на 90%, хотя в двусмысленном принятии на себя ответственности за провал Монтгомери винит отсутствие поддержки, а также ссылается на битву при Шельде, которая была предпринята канадскими войсками, не участвовавшими в Маркет Гарден. .
Черчилль заявил в телеграмме Яну Смэтсу 9 октября, что
Что касается Арнема, мне кажется, вы немного не в фокусе. Битва завершилась решительной победой, но передовая дивизия, совершенно справедливо просившая большего, получила удар. Никакого чувства разочарования по этому поводу я не испытал и рад, что наши командиры способны пойти на такой риск. [Риски] были оправданы великой добычей, которая так близко находилась в наших руках... Очистка устья Шельды и открытие порта Антверпен были отложены из-за наступления на Арнем. После этого ему был присвоен первый приоритет [186]
В 1948 году Эйзенхауэр писал: «Атака началась хорошо и, несомненно, была бы успешной, если бы не плохая погода». [187] Эйзенхауэр был изолирован в штаб-квартире ШАЭФ в Гранвилле, где не было даже радио- и телефонной связи, поэтому его сотрудники по большей части не знали о деталях операции. Возражения Беделла Смита были отвергнуты Монтгомери, как и возражения главы администрации Монтгомери Фредди де Генганда, который уехал в Англию в отпуск по болезни.
Ответственность за провал «началась с Эйзенхауэра и распространилась на Монтгомери, Бреретона, Браунинга, а с наземной стороны – на Демпси и Хоррокса, ни один из которых… не активизировал свои танковые части, пока еще было время захватить и удержать Арнемский мост». ". Д'Эсте отмечает, что признание ошибки Монтгомери было уникальным: «единственное признание неудачи старшим командующим союзников». [188]
Монтгомери заявил, что Market Garden был «успешным на 90%», и сказал:
Это была серьезная ошибка с моей стороны – я недооценил трудности открытия подступов к Антверпену… Я считал, что канадская армия сможет сделать это, пока мы идем к Руру. Я был неправ... По моему – предвзятому – мнению, если бы операция была должным образом поддержана с самого начала и при наличии самолетов, наземных сил и административных ресурсов, необходимых для этой работы, она бы увенчалась успехом, несмотря на мои ошибки. или неблагоприятная погода, или присутствие 2-го танкового корпуса СС в районе Арнема. Я остаюсь нераскаявшимся защитником Маркет Гарден. [189]
Одна примечательная реакция голландцев была:
«Моя страна никогда больше не сможет позволить себе роскошь очередного успеха в Монтгомери», — заявил Бернхард, принц Нидерландов . [190]
В послевоенной американской официальной истории кампании, написанной Чарльзом Макдональдом, говорится, что операция «достигла большей части того, для чего она была задумана. Тем не менее, по беспощадной логике войны, РЫНОЧНЫЙ САД потерпел неудачу». В ходе операции не удалось создать плацдарм через реку Недер-Рейн (Нижний Рейн) и обойти северный фланг Западного вала. Макдональд заявил, что на немецких позициях образовался выступ глубиной 65 миль (105 км). Этот выступ создавал постоянную угрозу прорыва союзников на север и оказался выгодным, когда 21-я группа армий начала последующие операции. Хотя развал немецкой армии в Нидерландах не был формальной целью операции, Макдональд писал, что «мало кто станет отрицать, что многие командиры союзников лелеяли эту надежду», но операция также не смогла реализовать эту надежду. [191] В британской официальной истории кампании отмечается, что операция провалилась, но была завоевана «ценный выступ и плацдарм над Ваалом». Официальная история признавала, что они «не оказали немедленного влияния на продвижение союзников в Германию». [192] В официальной истории Германии говорится, что «с точки зрения первоначальных целей союзников операция была полным провалом»; ему не удалось отрезать немецкие войска в Нидерландах, не удалось обойти с фланга Западную стену и положить конец любой возможности окончания войны до конца года. Утверждается, что причинами этих неудач в первую очередь были плохая местность, плохие погодные условия и ошибочные разведданные. Однако история признала, что контрцели Германии («ограничить войска союзников к югу от Нижнего Рейна и уничтожить их там») также не были достигнуты. [193]
Рик Аткинсон написал, что, хотя «одна пятая часть Нидерландов была освобождена… остальным предстоит пережить еще девять месяцев оккупации», в результате которой погибло 16 000 мирных жителей. Аткинсон заявил, что захваченная местность «ни к чему не привела» и что операция не смогла достичь своих целей из-за «эпического провала плохого планирования с недостаточной разведкой, бессистемным исполнением и безразличным командованием». [194] Карло Д'Эсте писал: «То, что началось с большим оптимизмом, превратилось в военную катастрофу», и что, несмотря на героизм на Арнемском мосту, операция «не смогла создать плацдарм к северу от Рейна». Д'Эсте утверждал, что это привело к тупиковой ситуации в течение зимы, когда были длительные истощающие сражения, в результате которых была завоевана небольшая значительная территория и повлекли за собой большие потери. [195]
Дэвид Фрейзер писал, что Market Garden потерпел стратегическую неудачу. [196] Стивен Эшли Харт заявил, что операция была «частично неудачной», и что Монтгомери «немедленно воссоздал Вторую (британскую) армию, чтобы она могла начать операцию «Гатвик» - удар на восток, направленный на достижение Рейна возле Крефельда». Эта вторая попытка была отменена из-за «неустойчивого состояния… выступа и неспособности очистить угрожающий фланг выступ противника в Венло». [197] Майкл Рейнольдс писал, что «поскольку война все еще продолжалась, было неизбежно, что Маркет-Гарден будет представлен британскому и американскому народу как победа», но заявил, что «на самом деле это был стратегический провал», который не удалось достичь желаемых целей. Рейнольдс заявил, что «достигнутые успехи ни к чему не привели и должны были оказаться чрезвычайно дорогостоящими в ближайшие месяцы», и что «семь [британских командиров], наиболее непосредственно участвовавших… несут ответственность за провал операции. Немецкие командиры были готовы принять все необходимые меры и рискнуть, чтобы выиграть битву, вплоть до использования людей, не обученных ведению наземной войны, их британские противники [нет]». [198]
Милтон Шульман писал, что «воздушно-десантная операция дала некоторые полезные результаты», вбив клин в немецкие позиции и «тем самым изолировав Пятнадцатую армию к северу от Антверпена от Первой парашютной армии на восточной стороне выступа. Это отделение от остальных». немецкого фронта усложнил проблему снабжения Пятнадцатой армии, которая была вынуждена полагаться на переправы через реки Маас и Ваал к западу от места прорыва союзников». Шульман заявил, что захваченная местность «служила важной базой для последующих операций против немцев на Рейне», гарантировала, что силы союзников сохраняли инициативу, вынуждала немцев оставаться в обороне и гарантировала, что они не смогут собрать достаточно сил для контратаки. в направлении Антверпена и заявил, что командующий 15-й немецкой армией назвал потерю мостов и местности «большим позором для нас». [199]
Честер Уилмот заявил, что захваченная территория имела «огромное тактическое значение», что устранило «угрозу немедленного контрудара по Антверпену; однако стратегически ей грозила опасность превратиться в тупик, если только не будут построены плацдармы над Маасом и Стену можно будет быстро эксплуатировать». Однако Уилмот отметил, что операция не достигла своих реальных целей и что заявление Монтгомери о 90-процентном успехе «трудно поддержать, если только успех операции не будет оцениваться просто с точки зрения количества захваченных мостов». Ссылаясь на командующего Первой парашютной армией, Уилмот заявил, что погода стала основным фактором, способствовавшим провалу операции. [200] Джон Уоррен писал, что «величайшая воздушно-десантная операция войны» «закончилась провалом», в ходе которой «все цели, кроме Арнема… были выиграны, но без Арнема остальные были ничем». [201] Герхард Вайнберг писал: «После десяти дней ожесточенных боев… попытка «отскочить» [Рейн] потерпела неудачу с небольшим перевесом перед лицом возрождающегося сопротивления Германии». [202]
После того, как операция «Маркет Гарден» не смогла создать плацдарм через Рейн, войска союзников начали наступление на трех фронтах на юге Нидерландов. Чтобы обеспечить доставку в жизненно важный порт Антверпен, они двинулись на север и запад, а Первая канадская армия захватила устье Шельды в битве при Шельде. [203] Союзные войска также продвинулись на восток в рамках операции «Эйнтри» , чтобы обезопасить берега Мааса как естественную границу для установленного выступа. Эта атака на немецкий плацдарм западнее Мааса возле Венло была для союзников неожиданно затяжным делом, включавшим битву при Оверлоне . [204] После завершения операции «Эйнтри» 20 октября была начата операция «Фазант» , в ходе которой выступ Market Garden расширился на запад и привел к освобождению Хертогенбоса .
В феврале 1945 года союзные войска в ходе операции «Веритабл» продвинулись с высот Грусбек, которые были взяты во время Маркет Гарден, в Германию, [205] переправившись через Рейн в марте во время операции «Грабеж ». [206] В результате операции «Разграбление» город Арнем был наконец освобожден I канадским корпусом 14 апреля 1945 года после двух дней боев. [207] 5 мая был подписан капитуляция оставшихся немецких войск на западе Нидерландов. [208]
Трагическим последствием провала операции стал голландский голод 1944–45 годов , также известный как «Голодная зима». Во время сражения голландские железнодорожники, подстрекаемые голландским правительством в Лондоне, объявили забастовку, чтобы помочь наступлению союзников. В отместку Германия запретила транспортировку продуктов питания, и следующей зимой более двадцати тысяч голландских граждан умерли от голода.
Ценный Арнемский мост, за который так упорно сражались британцы, не пережил войну. Когда линия фронта к югу от Рейна стабилизировалась, B-26 Marauders из 344-й бомбардировочной группы USAAF уничтожили ее 7 октября, чтобы запретить немцам использовать ее. [168] Он был заменен мостом аналогичного вида в 1948 году и переименован в мост Джона Фроста (John Frostbrug) 17 декабря 1977 года. [209] [210]
В коридоре Эйндховен – Неймеген – Арнем находится ряд памятников. Мемориал возле Арнема гласит:
НАРОДУ ГЕЛЬДЕРЛАНДА
50 лет назад британские и польские солдаты-десантники сражались здесь, несмотря на превосходящие силы противника, чтобы открыть путь в Германию и довести войну до скорейшего завершения. Вместо этого мы принесли смерть и разрушения, в которых вы нас никогда не обвиняли.
Этот камень свидетельствует о нашем восхищении вашим великим мужеством, особенно в память о женщинах, которые ухаживали за нашими ранеными. В течение долгой зимы, последовавшей за этим, ваши семьи рисковали погибнуть, скрывая солдат и летчиков союзников, в то время как члены Сопротивления помогли многим спастись.
Вы приняли нас в свои дома как беглецов и друзей,
Мы приняли вас в свои сердца.
Эта крепкая связь будет продолжаться
еще долго после того, как мы все уйдем. [211]
Несколько музеев в Нидерландах посвящены операции Market Garden, в том числе Музей свободы в Грусбеке, [212] Музейный парк «Крылья освобождения» в Бесте (недалеко от Эйндховена) [213] и Музей воздушно-десантных войск Хартенштейн в Остербеке. [214] Ежегодно в первую субботу сентября в Остербеке проводится памятная прогулка , которая собирает десятки тысяч участников.
16 сентября 1994 года ветераны 101-й воздушно-десантной дивизии открыли «Памятник голландцам» в Синт-Эденроде. Памятник является подарком ветеранов гражданским лицам, сражавшимся вместе с американскими войсками, к большому удивлению и облегчению американских солдат. Надпись на памятнике сделана на английском языке и гласит: «Посвящается жителям Коридора ветеранами 101-й воздушно-десантной дивизии в знак благодарности за их мужество, сострадание и дружбу». [215]
«Воздушная тропа» (Airbornepad Market Garden ) была создана в качестве постоянного напоминания об операции Market Garden голландской туристической ассоциацией Wandelsportvereniging de Ollandse Lange Afstands Tippelaars (OLAT) («Походный спортивный клуб любителей пеших прогулок на длинные дистанции» Олланд»). [216] Это 225-километровая (140 миль) пешеходная пешеходная тропа на большие расстояния, которая максимально близко следует по пути освободительных сил, от Ломмеля до Арнема. [217] Официально он был открыт в сентябре 2004 г., во время торжеств по случаю 60-летия Освобождения.
23 июня 2009 года была открыта мемориальная доска «Мемориальный проект» в ознаменование уникальных военных и исторических связей между Канадой и Нидерландами. Лунка пар-пять на южном поле (Hylands Golf Course Uplands) в Оттаве, Онтарио, была названа «Арнем» в честь эскадрилий Королевской канадской артиллерии, принимавших участие в воздушно-десантной операции союзников во время Второй мировой войны с 17 по 26. Сентябрь 1944 года. Операция, направленная на захват ряда мостов, чтобы союзники могли продвинуться в Германию, провалилась, когда союзным войскам не удалось захватить мост через Рейн в Арнеме». [218]
В деревне Сомерби в Лестершире есть мемориальный зал, посвященный бойцам 10-го батальона, базировавшимся там и не вернувшимся. Каждый год в их честь проводится парад под руководством горцев Сифорта .
{{cite web}}: Проверить |url=значение ( помощь ){{citation}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )