Бульдозер или бульдозер (также называемый гусеничным трактором ) — это большая моторизованная машина, оснащенная металлическим лезвием спереди для перемещения материалов: почвы , песка, снега, щебня или камней во время строительных работ. Чаще всего он передвигается по непрерывным гусеницам , хотя также выпускаются специализированные модели, работающие на больших внедорожных шинах . Его наиболее популярным аксессуаром является рыхлитель, большое крюкообразное устройство, устанавливаемое по одному или несколькими сзади для разрыхления плотных материалов.
Бульдозеры активно используются в крупном и мелком строительстве, дорожном строительстве, горнодобывающей промышленности и разработке карьеров , на фермах, на заводах тяжелой промышленности , а также в военных целях как в мирное, так и в военное время.
Слово «бульдозер» относится только к моторизованному агрегату, оснащенному лезвием, предназначенным для толкания. Иногда это слово неточно используется для другого тяжелого оборудования, такого как фронтальный погрузчик, предназначенный для переноски, а не для толкания материалов. Первоначально этот термин относился только к креплению лезвия, но теперь его обычно применяют к любому гусеничному трактору с передним лезвием.
Обычно бульдозеры представляют собой крупное и мощное гусеничное тяжелое оборудование . Гусеницы обеспечивают им превосходное сцепление и мобильность на очень пересеченной местности. Широкие гусеницы также помогают распределить вес машины по большой площади (уменьшая давление на грунт ), тем самым предотвращая ее погружение в песчаную или грязевую почву. Сверхширокие гусеницы известны как болотные гусеницы или гусеницы с низким давлением на грунт (LGP). Бульдозеры имеют трансмиссионные системы, разработанные для использования преимуществ гусеничной системы и обеспечения превосходного тягового усилия .
Эти характеристики позволяют бульдозерам успешно применяться в дорожном строительстве , строительстве , горнодобывающей промышленности , лесном хозяйстве , расчистке земель , развитии инфраструктуры и любых других проектах, требующих высокомобильного, мощного и устойчивого землеройного оборудования.
Вариантом является полноприводный колесный бульдозер, который обычно имеет четыре больших колеса с резиновыми шинами, гидравлическое шарнирное рулевое управление и гидравлически приводимый в действие отвал, установленный перед сочленением.
Основными рабочими органами бульдозера являются отвал и рыхлитель:
.jpg/1280px-Komatsu_bulldozer_pushing_coal_in_Power_plant_Ljubljana_(winter_2017).jpg)
Бульдозерные отвалы бывают трех типов:
Лезвия могут быть установлены прямо поперек рамы или под углом. Все они могут быть подняты, некоторые, с дополнительными гидравлическими цилиндрами, могут быть наклонены для изменения угла в одну сторону.
Иногда бульдозер используется для толкания или тяги другого землеройного оборудования, известного как « скрепер », для повышения производительности. Буксируемый скрепер Fresno , изобретенный в 1883 году Джеймсом Портеусом , был первой конструкцией, которая позволяла делать это экономично, удаляя почву с участка, который подвергается резке , и откладывая ее там, где это необходимо, в качестве засыпки . Бульдозерные отвалы с усиленной центральной секцией для толкания известны как «бычьи отвалы».
Бульдозерные отвалы устанавливаются на боевые инженерные машины и другую военную технику, например, артиллерийские тягачи, такие как тягач Type 73 или M8 , для расчистки препятствий на поле боя и подготовки огневых позиций. [1] Бульдозерные отвалы могут устанавливаться на основные боевые танки для расчистки противотанковых заграждений или мин, а также для рытья импровизированных укрытий.
Рыхлитель — это длинный, похожий на коготь хвостовик, который может быть установлен по одному или несколькими на задней части бульдозера для разрыхления твердых и спрессованных материалов. Обычно один хвостовик предпочтительнее для тяжелого рыхления. Рыхлитель оснащен сменным наконечником из сплава вольфрамовой стали , известным как башмак.
Рыхление позволяет не только разрыхлять почву (например, подзолистую твердую подложку) в сельском хозяйстве и строительстве, но и разрушать сланцевую породу или дорожное покрытие на легко обрабатываемые мелкие щебни.
Разновидностью рыхлителя является пнелом [2], представляющий собой один шип, выступающий горизонтально, используемый для раскалывания пня дерева.
Бульдозеры, используемые для боевых инженерных задач, часто оснащаются броней для защиты водителя от огнестрельного оружия и мусора, что позволяет бульдозерам работать в зонах боевых действий. Наиболее широко задокументированным применением является военизированный Caterpillar D9 израильской армии для перемещения грунта, расчистки препятствий на местности, открытия маршрутов и подрыва взрывных зарядов. Армия обороны Израиля широко использовала бронированные бульдозеры во время операции «Радуга» , где они использовались для искоренения контрабандных туннелей в секторе Газа и уничтожения жилых кварталов, колодцев и труб, а также сельскохозяйственных угодий [3] [4] для расширения военной буферной зоны вдоль Филадельфийского маршрута . [4] Такое использование вызвало критику как в отношении использования, так и в отношении поставщиков бронированных бульдозеров со стороны таких организаций по правам человека , как коалиция EWASH и Human Rights Watch [5] [6], последняя из которых настоятельно призвала Caterpillar прекратить продажу бульдозеров Армии обороны Израиля. Израильские власти посчитали использование бульдозеров необходимым для ликвидации контрабандных туннелей, разрушения домов, используемых палестинскими боевиками, и расширения буферной зоны. [4] [7]
Инженерные доктрины некоторых сил различают маломобильный бронированный бульдозер (LMAD) и высокомобильный бронированный бульдозер (HMAD). LMAD зависит от платформы для перемещения к месту применения, тогда как HMAD имеет более надежный двигатель и приводную систему, предназначенные для обеспечения его дорожной мобильности с умеренным запасом хода и скоростью. Однако HMAD обычно не обладают полными характеристиками мобильности по пересеченной местности, присущими танку или бронетранспортеру с бульдозерным отвалом.
Некоторые бульдозеры были оснащены броней гражданскими операторами, чтобы не допустить вмешательства прохожих или полиции в работу бульдозера, как в случае забастовок или сноса снесенных зданий. Это также было сделано гражданскими лицами, спорящими с властями, такими как Марвин Химейер , который оснастил свой бульдозер Komatsu D355A самодельной композитной броней, чтобы затем снести правительственные здания.
В последние годы инновации в строительной технике сделали реальностью дистанционно управляемые бульдозеры. Теперь тяжелой техникой можно управлять на расстоянии до 1000 футов. Это способствует безопасности рабочих на стройплощадке, удерживая их на безопасном расстоянии от потенциально опасных работ.
Прогресс и возможность управлять тяжелой техникой на расстоянии дает рабочим достаточный контроль над бульдозерами для выполнения работы. Хотя эти машины все еще находятся на ранних стадиях, многие строительные компании успешно их используют. [ необходима цитата ]
Первые бульдозеры были адаптированы из сельскохозяйственных тракторов Холта , которые использовались для вспашки полей. Универсальность тракторов в мягкой почве для лесозаготовок и строительства дорог способствовала развитию бронированного танка в Первой мировой войне .
В 1923 году фермер Джеймс Каммингс и чертежник Дж. Эрл Маклеод разработали первые чертежи бульдозера. Копия выставлена в городском парке в Морроувилле, штат Канзас , где они построили первый бульдозер. [8] 18 декабря 1923 года Каммингс и Маклеод подали заявку на патент США № 1,522,378, который был выдан 6 января 1925 года, на «Навесное оборудование для тракторов». [9]
К 1920-м годам гусеничные машины стали обычным явлением, особенно Caterpillar 60. Резиновые шины вошли в употребление в 1940-х годах. Для рытья каналов , возведения земляных плотин и выполнения других земляных работ эти тракторы были оснащены большой толстой металлической пластиной спереди. (Отвал приобрел изогнутую форму позже). В некоторых ранних моделях водитель сидел сверху на открытом воздухе без кабины. Три основных типа бульдозерных отвалов — это U-образный отвал для толкания и переноса грунта на относительно большие расстояния, прямой отвал для «сбивания» и разбрасывания куч грунта и грабли для удаления кустарника и корней. Эти навесные приспособления (самодельные или изготовленные небольшими производителями оборудования для колесных и гусеничных тракторов и грузовиков) появились к 1929 году.
Широкое распространение грейдера-бульдозера, похоже, произошло не ранее середины 1930-х годов. Добавление силы прижима, обеспечиваемой гидравлическими цилиндрами, а не только весом отвала, сделало их предпочтительной землеройной машиной для крупных и мелких подрядчиков к 1940-м годам, и к тому времени термин «бульдозер» относился ко всей машине, а не только к навесному оборудованию.
С годами бульдозеры становились больше и мощнее в ответ на спрос на оборудование, подходящее для все более масштабных земляных работ . Такие фирмы, как Caterpillar , Komatsu , Clark Equipment Co , Case , Euclid , [10] Allis Chalmers , Liebherr , LiuGong , Terex , Fiat-Allis , John Deere , Massey Ferguson , BEML , XGMA и International Harvester производили большие землеройные машины гусеничного типа. RG LeTourneau и Caterpillar производили большие бульдозеры на резиновых колесах.
Бульдозеры со временем становились все более сложными. Улучшения включают трансмиссии, аналогичные (в автомобилях) автоматической трансмиссии вместо механической, например, ранние Euclid C-6 и TC-12 или Model C Tournadozer, движение лезвия, управляемое гидравлическими цилиндрами или электродвигателями вместо тросовой лебедки/тормоза ранних моделей, и автоматический контроль уклона. Гидравлические цилиндры позволили применять прижимную силу, более точно манипулировать лезвием и автоматизировать управление.
В очень снежную зиму 1946–1947 годов в Соединенном Королевстве по крайней мере в одном случае в отдаленную отрезанную деревню, где заканчивались запасы продовольствия, доставлялись продукты питания с помощью бульдозера, который тянул большие сани, перевозившие необходимые припасы.
Более недавним новшеством является оснащение бульдозеров технологией GPS , например, производимой Topcon Positioning Systems, Inc., Trimble Inc или Leica Geosystems , для точного контроля уклона и (потенциально) строительства «без кольев». В ответ на многочисленные и часто различающиеся заявления об этих системах в отчете Kellogg [11] в 2010 году было опубликовано подробное сравнение систем всех производителей, в котором оценивалось более 200 характеристик только для бульдозеров.
Самый известный производитель бульдозеров — Caterpillar. Komatsu , Liebherr , Case , Hitachi , Volvo и John Deere — современные конкуренты. Хотя эти машины начинались как модифицированные сельскохозяйственные тракторы, они стали основой для крупных гражданских строительных проектов и нашли применение в военных строительных подразделениях по всему миру. Самая известная модель, Caterpillar D9 , также использовалась для разминирования и сноса вражеских построек.
Статистика отрасли, основанная на данных о производстве за 2010 год, опубликованных Off-Highway Research, показала, что Shantui был крупнейшим производителем бульдозеров, выпустив в том году более 10 000 единиц из пяти гусеничных бульдозеров, произведенных в мире. [12] Следующим по величине производителем по количеству единиц является Caterpillar Inc., которая произвела 6 400 единиц. [12]
Komatsu представила D575A в 1981 году, D757A-2 в 1991 году и D575A-3 в 2002 году, который компания рекламирует как самый большой бульдозер в мире. [13]
Они появились еще в 1929 году, но были известны как лезвия "bull grader", а термин "bulldozer blade" не вошел в широкое употребление до середины 1930-х годов. "Bulldozer" теперь относится ко всей машине, а не только к навесному оборудованию. В современном использовании "bulldozer" иногда сокращается до "dozer", а глагол "bulldozing" до "dozing", таким образом создавая омофон с ранее существовавшим глаголом "dozing".
Существительное «бульдозер» впервые зафиксировано в 1876 г. во множественном числе в значении членов или сторонников Демократической партии с Юга, которые сговорились лишить избирательных прав афроамериканских избирателей; после Гражданской войны в США (1861–1865 гг.) 15-я поправка к Конституции, ратифицированная 3 февраля 1870 г., предоставила афроамериканским мужчинам право голоса... Бульдозеры, также известные как регуляторы, использовали угрозы и акты насилия, чтобы помешать афроамериканским избирателям голосовать за кандидатов Республиканской партии.
.jpg/1280px-Poti_Seaport,_Georgia_%E2%80%94_Receiving_of_New_Bulldozers_for_Solid_Waste_Management_(03).jpg)
