Мексборо паровозное депо было паровозным депо в Суинтоне , в Южном Йоркшире , Англия . Оно было построено Великой Центральной железной дорогой и открыто в 1875 году. [1] Депо было построено немного западнее нынешней станции Мексборо на суше между рекой Дон и рекой Дон Навигейшн . Оно имело 15 тупиковых путей и могло обслуживать около 150 паровозов , в основном для использования в грузовых поездах. Лондонская и Северо-Восточная железная дорога эксплуатировала депо с 1923 года. В 1948 году, при образовании Восточного региона Британских железных дорог , Мексборо имел код депо 36B, затем 41F с 1958 года. Оно было закрыто в феврале 1964 года.
Большинство локомотивов, стоявших в Мексборо, использовались для перевозки угольных поездов. Уголь доставлялся из многочисленных угольных шахт в Южном Йоркшире, а вагоны с углем отправлялись в различные места по всей стране. Однако основными пунктами назначения были промышленные предприятия и электростанции в Ланкашире. С открытием сортировочной станции Уот в 1907 году Мексборо поставлял локомотивы для сбора вагонов из угольных шахт, для повторной сортировки вагонов в Уоте и для перевозки угольных поездов по крутому маршруту « Вудхед » через Пеннины в Ланкашир. В 1920-х годах депо было местом стоянки для самого мощного на тот момент локомотива в Великобритании — класса U1 Garratt компании London & North Eastern Railway . Он использовался для складирования тяжелых угольных поездов на склоне Уорсборо на маршруте Вудхед. [2]
В 1942 году во время Второй мировой войны три бывших локомотива Great Eastern Railway LNER J15 были привлечены для помощи в перевозке угля. [3]
В 1950-х годах маршрут от Уота до Манчестера был электрифицирован. Соответственно, спрос на паровозы из депо Мексборо снизился. Электровозы были размещены в Уоте, а не в Мексборо. Даже паровые маневровые двигатели для сортировочных работ на сортировочной станции Уот были заменены дизельными маневровыми в 1957 году. [4] Использование паровозов для сбора угля из местных угольных шахт также было прекращено, и депо закрылось в 1964 году. Место депо Мексборо сейчас занимают подразделения в промышленной зоне недалеко от Медоу-Уэй в Суинтоне . В период своего расцвета депо имело свою собственную футбольную команду, Mexborough Locomotive Works FC
1 января 1923 года в Мексборо были выделены следующие классы локомотивов. [5]
В 1950 году классы локомотивов, выделенные для Мексборо, включали: [7]
53°29′29″с.ш. 1°17′22″з.д. / 53,4914°с.ш. 1,2894°з.д. / 53,4914; -1,2894