Пароход Клайд — собирательное название нескольких пассажирских перевозок, которые осуществлялись на реке Клайд в Шотландии и шли из Глазго вниз по течению до Ротсея и других городов. Такое путешествие называлось «going doon the waterter» [1] .
Эпоха парохода Clyde началась в августе 1812 года с самого первого успешного коммерческого пароходного обслуживания в Европе, когда Comet Генри Белла начал пассажирское обслуживание на реке Клайд между Глазго и Гриноком . Comet совершил свой официальный пробный запуск 6 августа 1812 года. Сам Генри Белл был на борту вместе с Джоном Робертсоном, создателем двигателя Comet , и Уильямом Маккензи, бывшим школьным учителем в Хеленсбурге , выступавшим в качестве шкипера. По данным газеты Glasgow Courier два дня спустя, путешествие было завершено за три с половиной часа. [2] После этого успеха появились другие операторы, конкурирующие друг с другом, и Ферт-оф-Клайд стал чрезвычайно популярен среди отдыхающих. К 1900 году работало более трехсот пароходов Clyde, и к началу 1960-х годов отрасль все еще была в полном разгаре. Затем конкуренция со стороны новых форм туристического отдыха почти положила конец этой эпохе, но PS Waverley продолжает предлагать экскурсии.
С самого начала пароходные услуги были нацелены на отдыхающих, с остановкой в Хеленсбурге, доставляющей пассажиров в отель Bell's Baths. В течение десяти лет на Ферт-оф-Клайд было около пятидесяти пароходов, плавающих до Ларгса , Кэмпбелтауна и Инверари , а магистраты Глазго ввели пятифунтовый штраф за опоздание, чтобы предотвратить «ненадлежащую конкуренцию и соперничество между капитанами пароходов, откладывающих свое отправление на значительные и неопределенные периоды после сроков, о которых они ранее сообщали общественности». Пароходные услуги были также введены на внутренних озерах, и в 1816 году на озере Лох-Ломонд появился пароход Marion .
С промышленной революцией , быстрой индустриализацией и ростом населения Глазго 19-го века, большое количество людей стремилось освободиться от грязного города в постные дни , и во время ежегодной недели ярмарки в Глазго они отправлялись в круиз по Клайду, чтобы насладиться чистыми, нетронутыми пейзажами. Крошечные деревни, возможно, с каменным причалом, вскоре стали курортами с деревянными пирсами и виллами, отелями и пабами. Местные жители сдавали комнаты, и пансионаты развивались. Такие устоявшиеся города, как Данун и Ротсей на острове Бьют , стали крупными курортами. Богатые построили виллы из песчаника в таких местах, как Килкрегган , Блэрмор и Иннеллан , куда они могли ездить ежедневно или еженедельно летом.
Первое торговое судно с турбинным двигателем, пароход Клайд TS King Edward , было построено в 1901 году. Его преемник, TS Queen Mary 1933 года, был плавучим рестораном на реке Темзе в Лондоне до 2009 года. Его спасли друзья TS Queen Mary, и сейчас он проходит реставрацию на Клайде в рамках подготовки к возвращению к пассажирским перевозкам летом 2024 года. [3] [4]
PS Waverley , построенный в 1947 году, является последним в мире колесным пароходом . Это судно совершает круизы в течение всего сезона каждый год из разных уголков Британии и пересекло Ла-Манш, чтобы почтить память погибшего в битве при Дюнкерке в 1940 году его предшественника, построенного в 1899 году . Пароход SS Sir Walter Scott 1900 года по-прежнему ходит по озеру Лох-Катрин , а на озере Лох-Ломонд реставрируется PS Maid of the Loch .
Путешествие по Клайду в Ротсей увековечено в песне «The Day we Went to Rothesay O». [6]
Нил Манро восхваляет путешествие «по воде» на пароходе «Клайд» в своем рассказе об Эрчи Макферсоне «Тихий выходной», впервые опубликованном в газете Glasgow Evening News 23 мая 1908 года. [7]
