- Кунард Лайн , 1875 г.
- Линия Доминиона , 1890-е годы
- Линия Инмана , 1870 г.
Линия Инмана , 1876 г.- Линия Инмана , 1877 г.
- White Star Line и White-Star Dominion Line, маршруты 1923 г.
- Уайт Стар Лайн 1910-е гг.
Пирс -Хед (правильно — пирс-Хед Джорджа [1] [2] ) — прибрежное место в центре города Ливерпуль , Англия. Он был частью бывшего объекта Всемирного наследия ЮНЕСКО « Морской торговый город Ливерпуля» , который был включен в список в 2004 году, но аннулирован в 2021 году. [3] [4] Помимо комплекса знаковых зданий, открытого пространства для отдыха и ряда мемориалов, пирс-Хед был (и для некоторых транспортных средств до сих пор является) местом приземления пассажирских судов, следующих в город и из него.
К 1890-м годам док Джорджа , где сейчас находится пирс Хэд, был по сути излишним. Построенный в 1771 году, он был третьим доком, построенным в Ливерпуле, и был слишком мал и неглубок для коммерческих судов конца 19 века. [5] Большая часть участка принадлежала Совету по докам и гавани Мерси , созданному парламентом в 1857 году; небольшая часть участка все еще принадлежала Корпорации города Ливерпуль. [5] У совета и корпорации были разные приоритеты, и первые не были склонны отказываться от какой-либо коммерческой выгоды ради выгоды второй. [5]
В январе 1896 года два органа начали обсуждения, причем команду корпорации возглавлял Фредерик, лорд Дерби (который тогда был лорд-мэром города ), а представителей Совета возглавлял Роберт Гладстон, член семьи Ливерпуль, из которой У. Э. Гладстон был самым известным. [5] Корпорация пыталась убедить Совет принять ее предложение о покупке участка, зарезервировав часть его для новых офисов Совета. После двух лет переговоров это было согласовано, и было получено парламентское разрешение на сделку. Корпорация заплатила 277 399 фунтов стерлингов за участок, из которых Совет зарезервировал около 13 500 квадратных ярдов для своего собственного здания. [5]
Совет настоял на своем новом главном офисе и объявил конкурс, ограниченный местными архитекторами, который должен был быть оценен Альфредом Уотерхаусом . [5] Несмотря на некоторые протесты в национальных архитектурных журналах по поводу исключения архитекторов из-за пределов Ливерпуля, была назначена местная фирма Briggs, Wolstenholme, Hobbs and Thornley. Был одобрен необарочный проект с центральным куполом, добавленным в последнюю минуту, прежде чем окончательные планы были приняты вовремя к началу строительных работ в марте 1903 года. [5] Здание было открыто летом 1907 года. [5]
Когда корпорация приобрела участок, она была уверена, что найдет арендаторов для двух оставшихся участков, подходящих для крупномасштабных зданий, но перспективных арендаторов не нашлось, и было решено выставить участки на продажу. Однако на аукционе участков в 1905 году не было ни одного претендента. В следующем году Королевское общество дружественных печеночников обратилось к ней через Уолтера Обри Томаса , местного архитектора, успешно предложив за участок значительно меньше, чем рассчитывала корпорация: 70 000 фунтов стерлингов вместо 95 000 фунтов стерлингов. [5] Гладстон и Совет по докам и гавани Мерси выразили смятение в связи с ростом предлагаемой Королевским обществом печеночников новой штаб-квартиры, которую иногда называют «первым небоскребом Англии», [5] но после долгих дебатов корпорация одобрила планы. [5]
Последний из трех участков Pier Head между зданием Liver Building и офисами Docks and Harbour Board некоторое время планировалось развивать от имени корпорации, частично для замены близлежащих общественных бань, а частично в качестве офисов для новой городской трамвайной сети. [5] Этот план провалился, и в первые годы 20-го века было предложено объединить общественные бани и таможню. Через несколько лет этот план также не увенчался успехом, и в 1913 году судоходная линия Cunard объявила о своем намерении построить новую штаб-квартиру в Ливерпуле. Здание Cunard было построено из железобетона, облицованное портлендским камнем, в стиле, призванном напоминать величественные итальянские дворцы, описанные историком архитектуры Питером Де Фигейредо как «соответствующие своим более показным соседям по выразительной силе, но значительно превосходящие по утонченности деталей и пропорциям». [5]
В 2002 году Пирс-Хед и прилегающий к нему остров Манн подверглись злополучному проекту развития, известному как проект « Четвертая благодать ». Этот проект, с победившим проектом, разработанным Уиллом Олсопом и известным как «Облако», был заброшен в 2004 году после того, как «фундаментальные изменения» в первоначальном плане набережной сделали его неработоспособным. [6]
В 2007 году началась работа над новой схемой, чтобы переместить Музей жизни Ливерпуля . Новый музей, известный как Музей Ливерпуля , открылся в 2011 году. [7] В 2007 году также начались работы по строительству канала между каналом Лидс и Ливерпуль и Южными доками. Расширение канала Лидс и Ливерпуль длиной 1,6 мили стоимостью 22 миллиона фунтов стерлингов было официально открыто 25 марта 2009 года и открыто для лодок в конце апреля 2009 года. Оно связывает 127 миль (204 км) существующего канала с Южными доками города, проходя мимо пирса Хед и его знаковых зданий.
На территории комплекса расположено три достопримечательности, построенные на месте бывшего дока Джорджа и именуемые, по крайней мере, с 1998 года [8] «Три грации»:
Также на участке находится здание дока Джорджа II категории , к востоку от здания порта Ливерпуля. Оно было построено в 1930-х годах и содержит офисы и вентиляционное оборудование для туннеля Квинсвей .
.jpg/1280px-Pier_Head_floating_landing_stage_(Wonder_Book_of_Engineering_Wonders,_1931).jpg)
Первоначально Prince's Landing Stage располагался в Pier Head для обслуживания трансатлантических линейных перевозок. За время существования Ливерпуля было построено несколько таких станций, последняя из которых открылась в 1890-х годах и была присоединена к соседней George's Landing Stage, расположенной южнее. После дальнейшего удлинения в начале двадцатого века общая длина конструкции изначально составляла 2478 футов, почти полмили. Обе были списаны в 1973 году после прекращения трансатлантических перевозок из Ливерпуля. [9] [ нужна страница ]
Паромы Mersey Ferries отправляются из George's Landing Stage, принадлежащей Mersey Docks and Harbour Company . Паромы следуют в Вудсайд в Биркенхеде и Сикомб в Уолласи .
Всего через несколько месяцев после открытия новой ступени (взамен предыдущей комбинированной конструкции) 13 июля 1975 года ее пришлось снять с мели после того, как она затонула из-за непогоды. [9] [ нужна страница ] Аналогичные условия и чрезвычайно низкий прилив 2 марта 2006 года снова привели к ее затоплению, вероятно, из-за того, что один из воздушных карманов ее балки лопнул, и ее нельзя было снять с мели. [10] Временная пристань была установлена до начала 2010 года, когда начались работы по строительству новой пристани Mersey Ferries. Услуги Mersey Ferries перешли на круизный терминал . Услуги в Ливерпуль приходилось приостанавливать 14 раз в течение года, когда заходили большие круизные суда. [11]
Совершенно новая специализированная пристань для парома была отбуксирована на место в ноябре 2011 года, а вскоре после этого мост был поднят на место краном. [12] Новая пристань была официально открыта в январе 2012 года, а обслуживание возобновилось 9 января. [13]
Паромное сообщение с островом Мэн компании Steam Packet также осуществляется с пристани Princes Landing Stage, расположенной рядом с причалами компании Mersey Ferries.
Помимо паромов Mersey Ferries, Пирс-Хед ранее служил крупной трамвайной, а позднее и автобусной развязкой .
Станция Джеймс-стрит компании Merseyrail находится в нескольких минутах ходьбы. Ранее станция была частью железной дороги Мерси . Первоначально Pier Head также обслуживалась станцией Liverpool Riverside , соединявшейся с основными линиями через туннель Виктория , и станцией Pier Head на надземной железной дороге Ливерпуля . С тех пор обе станции были снесены.
Открытое пространство на пирсе Хед также претерпело несколько изменений. В 1960-х годах эта территория была отдана под автобусный терминал; в 1963 году здание терминала для парома Мерси было отремонтировано, и к нему был пристроен ресторан. В 1991 году сам паромный терминал был переоборудован в его нынешний стиль.
Вдоль площади тянется бульвар Канада — пешеходная дорожка с мемориальными досками в память о канадцах, отдавших свои жизни в битве за Атлантику .
В центре пространства находится конная статуя Эдуарда VII , датируемая 1921 годом.
На территории также расположено несколько мемориалов. По часовой стрелке с севера:
Недавно к мемориалам на Пир-Хед было добавлено несколько новых памятников. В 2013 году были открыты мемориалы капитану Джонни Уокеру, командиру группы сопровождения конвоев во время Второй мировой войны , и RMS Lancastria . [14] [15] Мемориал китайских торговых моряков, посвященный китайским торговым морякам, которые служили и погибли за Британию в обеих мировых войнах, был открыт 23 января 2006 года. [16] [17]
53 ° 24'18 "N 2 ° 59'42" W / 53,405 ° N 2,995 ° W / 53,405; -2,995
.jpg/1280px-Inman_Line._Liverpool,_New_York_and_Philadelphia_Steamship_Co._(8706011302).jpg)
