В ВМС США есть три основных типа подводных лодок : подводные лодки с баллистическими ракетами , ударные подводные лодки и подводные лодки с крылатыми ракетами . Все подводные лодки , находящиеся в настоящее время в составе ВМС США, являются атомными . Подводные лодки с баллистическими ракетами имеют единственную стратегическую задачу — нести баллистические ракеты, запускаемые с атомных подводных лодок . Ударные подводные лодки выполняют несколько тактических задач, включая потопление кораблей и подводных лодок, запуск крылатых ракет и сбор разведданных. Подводные лодки с крылатыми ракетами выполняют многие из тех же задач, что и ударные подводные лодки, но с упором на их способность нести и запускать большее количество крылатых ракет, чем типичные ударные подводные лодки.
Подводная лодка имеет долгую историю в Соединенных Штатах, начиная с «Черепахи» , первой в мире подводной лодки с документально подтвержденным опытом использования в боевых действиях . [1]
Первой подводной лодкой, использованной в бою, стал USS Turtle . « Черепаха » была построена в 1775 году и предназначалась для крепления зарядов взрывчатого вещества к корпусам кораблей. В 1776 году было предпринято несколько попыток против британских кораблей в американских гаванях, но ни одна из них не увенчалась успехом.
Другие подводные проекты датируются 19 веком. «Аллигатор» — подводная лодка ВМС США, которая так и не была введена в эксплуатацию . Его буксировали в Южную Каролину для взятия Чарльстона , но он затерялся в плохую погоду 2 апреля 1863 года у мыса Хаттерас, Северная Каролина. 17 февраля 1864 года HL Hunley (подводная лодка) стала первой подводной лодкой, потопившей военный корабль.
Настоящий прогресс начался в конце века со строительством военного корабля США « Холланд» (SS-1) , названного в честь Джона Филипа Холланда . USS Holland была первой подводной лодкой ВМС США, введенной в эксплуатацию 1 апреля 1900 года. С тех пор подводные лодки являются активным компонентом ВМС США. Лодка была разработана на верфи Льюиса Никсона Crescent , расположенной в Элизабет, штат Нью-Джерси . Это новаторское судно находилось в эксплуатации в течение 10 лет и служило судном для разработки и испытаний многих систем на других ранних подводных лодках.
Более поздним подводным лодкам были присвоены такие имена, как «Грэмпус», «Лосось» и «Морская свинья», но они также были названы в честь ядовитых и жалящих существ, таких как гадюка, тарантул и гадюка. Подводные лодки были переименованы в 1911 году и носили буквенно-цифровые названия, такие как A-1, C-1, H-3 и L-7. В 1920 году Министерство ВМС США установило стандартную систему буквенного обозначения типа и класса. «СС» было установлено как двухбуквенное обозначение класса подводной лодки (первая строка). Помимо названия, каждая подводная лодка США имеет обозначение класса, за которым следует присвоенный номер корпуса. Обратите внимание, что «SS» не является аббревиатурой от «Погружной корабль»; Классификации военных кораблей подводных лодок США включают «SSN», подводные лодки (с ядерной установкой); «ПЛАРБ», подводная лодка с баллистическими ракетами (с ядерной установкой) и «ПЛАРК», подводная лодка с управляемыми ракетами (с ядерной установкой).
Подводная лодка по-настоящему достигла совершеннолетия в Первую мировую войну . ВМС США не играли большой роли в этой войне, их действия в основном ограничивались сопровождением конвоев на более позднем этапе войны и отправкой дивизии линкоров для усиления Великого британского флота . Однако на службе подводных лодок были люди, которые видели, что немцы сделали со своими подводными лодками, и внимательно это заметили.
В доктрине межвоенных лет подводная лодка подчеркивалась как разведчик боевого флота, а также крайняя осторожность в командовании. Обе эти аксиомы оказались неверными после нападения на Перл-Харбор в декабре 1941 года. Капитаны подводных лодок времен Второй мировой войны вели очень эффективную кампанию против японских торговых судов, в конечном итоге повторив и превзойдя первоначальный успех Германии во время битвы за Атлантику. против Соединенного Королевства. [2]
Во время войны подводные лодки ВМС США стали причиной 55% потерь торгового флота Японии ; Другие военно-морские силы союзников увеличили потери. [4] Война против судоходства стала единственным решающим фактором краха японской экономики. [2]
Военно-морской флот принял официальную политику неограниченной подводной войны , и, похоже, эта политика была реализована без ведома или предварительного согласия правительства. [5] Лондонский военно-морской договор , который подписали США, [5] требовал от подводных лодок соблюдения правил приза (широко известных как «правила крейсера»). Он не запрещал вооружать торговые суда, [5] но вооружая их или заставляя их сообщать о контакте с подводными лодками (или рейдерами ), де-факто делал их вспомогательными военно-морскими силами и убирал правила защиты крейсеров. [6] [7] Это фактически сделало ограничения на подводные лодки спорными. [5] Подводные лодки ВМС США также осуществляли разведывательное патрулирование, высаживали силы специального назначения и партизанские отряды, а также выполняли поисково-спасательные задачи. [8]
Помимо потопления японских торговых судов, послевоенные отчеты, собранные Объединенным комитетом по оценке армии и флота, показывают, что Япония потеряла 686 военных кораблей водоизмещением 500 брутто-тонн (GRT) или больше из-за подводных лодок во время 1600 военных патрулей. Только 1,6 процента от общей численности военно-морских сил США были ответственны за успех Америки в открытом Тихоокеанском море; более половины всего потопленного тоннажа пришлось на долю подводных лодок США. Огромные достижения американских подводных лодок были достигнуты за счет потери в боях против Японии 52 подводных лодок с 374 офицерами и 3131 рядовым добровольцем; Япония потеряла 128 подводных лодок во время Второй мировой войны в водах Тихого океана. Американские потери составляют 16 процентов оперативного корпуса офицеров подводных лодок США и 13 процентов его личного состава.
_rescueing_pilot_at_Woleai_1944.jpg/1280px-USS_Harder_(SS-257)_rescueing_pilot_at_Woleai_1944.jpg)
Помимо своей роли в торговых рейдах, подводные лодки также оказались ценными в спасательных операциях в воздухе и на море . [9] Находясь под командованием оперативной группы 50.1 авианосца ВМС США, контр-адмирал Чарльз Алан Паунолл предложил адмиралу Чарльзу А. Локвуду (командующему подводными силами Тихоокеанского флота ) размещать подводные лодки вблизи намеченных островов во время воздушных атак. [10] В так называемой «Лиге спасательных шлюпок» пилотам сообщили, что они могут бросить свои поврежденные самолеты рядом с этими подводными лодками (или выпрыгнуть с парашютом поблизости) и быть спасенными ими. В конечном итоге спасение сбитых американских пилотов стало второй по важности миссией подводной лодки после уничтожения японских кораблей. [11] Первоначально спасательные подводные лодки столкнулись с рядом препятствий, наиболее важным из которых было отсутствие связи между подводными лодками и самолетами в этом районе; это привело к тому, что несколько подводных лодок Лиги спасателей подверглись бомбардировке или обстрелу , возможно, включая потопление американских самолетов USS Seawolf (SS-197) и USS Dorado (SS-248) . [10]
По мере того, как боевые действия на Тихоокеанском театре военных действий усиливались и расширялись в географическом масштабе, окончательное создание Постоянного оперативного порядка (СОП ВТОРОЙ) привело к нескольким улучшениям, таким как назначение ближайших подводных лодок перед воздушными атаками и введение контрольных точек, позволяющих пилотам сообщать их местонахождение ясно . [11] После захвата Марианских островов такие цели, как Токио, расположенный примерно в 1500 милях (2400 км) к северу от Марианских островов , оказались в пределах досягаемости атак B-29, и подводные лодки Лиги спасателей начали спасательные операции на своих траекториях полета. [11] Спасатели-подводники провели в спасательных операциях в общей сложности 3272 дня и спасли 502 человека. [11] Известные примеры включают спасение 22 летчиков USS Tang , [ 12] и спасение будущего президента США Джорджа Буша-старшего USS Finback (SS-230 ) . [13]
После Второй мировой войны дела шли примерно по тому же пути до начала 1950-х годов. Затем произошла революция, которая навсегда изменила природу подводного вооружения. Этой революцией стал военный корабль США « Наутилус » (SSN-571) .
« Наутилус » был первой атомной подводной лодкой. «Наутилус» впервые вышел в море 17 января 1955 года, передав историческое послание: «Идет путь к ядерной энергетике». [14] До этого момента подводные лодки представляли собой торпедные катера, привязанные к поверхности необходимостью относительно часто заряжать аккумуляторы с помощью дизельных двигателей. Атомная силовая установка «Наутилуса » означала, что лодка могла оставаться под водой буквально месяцами, причем единственным эксплуатационным ограничением было количество продовольствия, которое лодка могла нести. С пополнением запасов мини -субмаринами даже эту проблему можно было бы преодолеть. [15] Окончательными ограничениями будут замена изнашиваемого оборудования, предел выносливости корпуса и моральный дух экипажа.
Еще одна революция в подводной войне произошла с появлением военного корабля США « Джордж Вашингтон» (SSBN-598) . [14] Ядерный корабль «Джордж Вашингтон» , как и «Наутилус» , добавил стратегические баллистические ракеты, образуя ядерную триаду . Ранее ракетные подводные лодки «Регулус» имели дизельные двигатели. Их крылатым ракетам требовалось всплытие лодки для стрельбы, и они были уязвимы для противовоздушной обороны в эпоху, когда не было противоракетных ракет .
Ракеты Джорджа Вашингтона можно было запустить, пока лодка находилась под водой, а это означало, что вероятность обнаружения до выстрела была гораздо ниже. Ядерная мощность лодки также означала, что, как и в случае с «Наутилусом» , длина патрулирования Джорджа Вашингтона была ограничена только количеством продовольствия, которое лодка могла нести. Подводные лодки с баллистическими ракетами , несущие ракеты «Поларис» , со временем вытеснили все другие стратегические ядерные системы ВМФ. Патрули сдерживания продолжаются и по сей день, хотя теперь с использованием подводных лодок класса «Огайо» и ракет «Трайдент II» .
Соединенные Штаты потеряли две атомные подводные лодки во время Холодной войны: USS Thresher из-за отказа оборудования во время испытательного погружения на пределе своих возможностей и USS Skorpion по неизвестным причинам. [16]
Учитывая отсутствие крупномасштабных обычных военно-морских войн с 1945 года, а роль ВМС США заключалась в первую очередь в проецировании силы , подводные лодки не стреляли в гневе в течение очень многих лет. Ракета наземного нападения BGM -109 Tomahawk (TLAM) была разработана для того, чтобы дать военно-морским кораблям возможность атаковать наземные объекты на большой дальности, помимо прямой береговой бомбардировки и ударов самолетов, летящих с авианосцев. Подводные лодки, оснащенные «Томагавком», могли поражать цели на расстоянии до 1000 миль вглубь суши. [17] Основой судов, оснащенных «Томагавками», в первые дни развертывания ракет были линкор класса «Айова» и подводный флот. [17]
«Томагавк» впервые был использован в бою 17 января 1991 года, в ночь открытия операции «Буря в пустыне» . В этот день, впервые после капитуляции Японии в 1945 году, американская подводная лодка открыла боевой огонь, когда американские катера спустили на воду 12 «Томагавков» в восточном Средиземноморье. [17] С тех пор «Томагавк» стал основным продуктом американских кампаний и использовался в трех войнах. Его также экспортировали в Великобританию, где его также устанавливали на подводные лодки. Использование «Томагавка» привело к изменению конструкции ударных подводных лодок. «Томагавк» может стрелять из 21-дюймовых торпедных аппаратов, но подводные лодки класса «Вирджиния» и класса «Лос-Анджелес», начиная с авианосца « Провиденс» (SSN-719), были оснащены системами вертикального пуска , позволяющими нести больше вооружения. [17]
С выводом из эксплуатации последней дизель-электрической подводной лодки класса Barbel в 1990 году это означало, что подводный флот ВМС США полностью состоит из атомных судов; Каждая подводная лодка имеет один ядерный реактор , который приводит в действие двигательную установку и все корабельное оборудование. [18]
В настоящее время в США имеется три класса быстроходных ударных подводных лодок: класса «Лос-Анджелес» , «Сивулф» и «Вирджиния» . На действительной службе находятся 34 подводные лодки класса «Лос-Анджелес» , а 28 — в отставке, что делает этот класс атомных подводных лодок самым многочисленным в мире. Подводные лодки класса «Лос-Анджелес» названы в честь городов США , нарушающих традицию ВМС США называть ударные подводные лодки в честь морских существ. Название USS Hyman G. Rickover (SSN-709) является исключением в этом классе. USS Seawolf (SSN-21) вернулся к использованию морских существ в качестве названий, но вторые и последние корабли класса Seawolf , USS Connecticut (SSN-22) и USS Jimmy Carter (SSN-23) , были названы в честь Штат США и президент США соответственно. Корабли класса «Вирджиния» , за исключением военного корабля США «Джон Уорнер» (SSN-785), названы в честь штатов США, традиционно относясь к линкорам и атомным ракетным подводным лодкам.
Последние 23 лодки класса Los Angeles , получившие обозначение «688i», тише своих предшественников и оснащены более совершенной боевой системой. [19] Лодки 688i также предназначены для работы подо льдом. Их пикирующие самолеты находятся на носу, а не на парусе , и у них усиленные паруса.
.jpg/1280px-USS_Michigan_(SSBN-727).jpg)
США имеют 18 подводных лодок класса «Огайо» , из которых 14 являются подводными лодками с баллистическими ракетами (ПЛАРБ) «Трайдент II», каждая из которых способна нести 24 баллистические ракеты подводного базирования (БРПЛ), хотя для соблюдения договора СНВ-2 предусмотрено 4 пуска ракет. трубки отключены. Первые четыре подводные лодки класса «Огайо», которые изначально были оснащены более старыми ракетами «Трайдент I», были переоборудованы в подводные лодки с крылатыми ракетами (ПЛАРК), каждая из которых способна нести 154 крылатые ракеты «Томагавк», и были дополнительно оборудованы для поддержки специальных операций (SEALS). . Если бы было загружено максимум 154 ракеты «Томагавк», одна ПЛАРК класса «Огайо» могла бы нести эквивалент крылатых ракет всей боевой группы. Подводные лодки с баллистическими ракетами ( «бумеры» на американском сленге) несут БРПЛ с ядерными боеголовками для атаки стратегических целей, таких как города или ракетные шахты в любой точке мира. В настоящее время они повсеместно оснащены ядерными двигателями, что обеспечивает максимальную скрытность и выносливость. Они сыграли важную роль во взаимном сдерживании во время Холодной войны , поскольку и Соединенные Штаты, и Советский Союз обладали реальной способностью нанести ответный удар по другой стране в случае первого удара . Это составляло важную часть стратегии гарантированного взаимного уничтожения .
Чтобы выполнить условия сокращения вооружений в соответствии с договором СНВ-2 , ВМС США модифицировали четыре старейшие подводные лодки класса «Трайдент» типа «Огайо» (« Огайо» (ПЛАРК-726) , «Мичиган» (ПЛАРК-727) , «Флорида» (ПЛАРК-728) и «Джорджия » ( ПЛАРК-727). ПЛАРК-729) ) в конфигурацию ПЛАРК. Конверсия была достигнута за счет установки систем вертикального пуска (СВЛ) в конфигурации, получившей название «многоцелевой контейнер кругового обзора (МАК)». Эта система была установлена в 22 из 24 ракетных аппаратов, заменив одну большую ядерную стратегическую баллистическую ракету семью меньшими крылатыми ракетами «Томагавк» . Две оставшиеся трубки были переоборудованы в камеры блокировки (LOC) для использования сотрудниками спецназа , которых можно носить на борту. Это дает каждой переоборудованной подводной лодке возможность нести до 154 ракет «Томагавк». Трубы MAC также могут использоваться для переноски и запуска БПЛА или НПА , которые дают кораблю дистанционно управляемые «глаза и уши», позволяя кораблю действовать как передовой центр управления и контроля.
«Бумеры» класса Джорджа Вашингтона были названы в честь патриотов, и вместе с классами Итана Аллена , Лафайета , Джеймса Мэдисона и Бенджамина Франклина эти ПЛАРБ составляли в эпоху Холодной войны « 41 за свободу ». Позже подводные лодки класса «Огайо» были названы в честь штатов (признавая рост ударной мощи и важности, когда-то придававшихся линкорам), за исключением « Генри М. Джексона» (SSBN-730) , который был назван в честь сенатора США Генри М. «Совка». Джексон (1912–1983) из Вашингтона после его смерти на посту (1983). Эта награда была получена в знак признания его поддержки программы атомных подводных лодок. Он решительно поддерживал быстрое развитие атомных подводных лодок и особенно разработку программы ПЛАРБ. Сенатор Джексон также призвал к созданию должности заместителя начальника управления военно-морских операций по подводной войне, поскольку, по его мнению, подводные лодки «затерялись в суматохе военно-морской бюрократии».
Подводные лодки ВМС США укомплектованы исключительно добровольцами из ВМС. [20] Из-за стрессовой обстановки на борту подводных лодок персонал принимается только после тщательного тестирования и наблюдения; как следствие, у подводников значительно ниже уровень психиатрической госпитализации, чем у персонала надводных кораблей. [21] Кроме того, подводники получают поощрительную надбавку за работу на подводных лодках (SUBPAY) в дополнение к зарплате в море. [22]
В состав подводных сил входят около 5000 офицеров и 55000 рядовых матросов. Помимо подводных лодок, они закреплены за тендерами подводных лодок , судами-спасателями подводных лодок , глубоководными аппаратами , плавучими сухими доками , средствами берегового обеспечения, штабами подводных лодок и высшим командным составом . [23]
До 2014 года вахта подводных лодок имела 18-часовой рабочий день вместо стандартного 24-часового графика. Моряки провели на вахте 6 часов, 6 часов на техническом обслуживании и обучении и 6 часов отдыха (3 вахты по 6 часов). [24] В 2014 году ВМФ начал перевод флота на круглосуточный режим работы. [25]
Подводные силы всегда составляли небольшую часть действующего ВМФ. Во время Второй мировой войны все подводники (включая тыловой эшелон) составляли менее двух процентов личного состава ВМФ, но на их долю пришлось 55 процентов потерь торгового флота Японии . [26] В 1998 году только около семи процентов военнослужащих ВМФ были подводниками, хотя они управляли одной третью боевых кораблей ВМФ. [ нужна цитата ]
После принятия в программу подводных лодок кандидаты проходят строгий график обучения, который включает посещение всеми офицерами и рядовым персоналом, прошедшим неядерную подготовку, Школы подводных лодок ВМС США в Нью-Лондоне, расположенной на базе военно-морской базы подводных лодок Нью-Лондон , в Гротоне, штат Коннектикут . (NAVSUBSCOL в SUBASENLON), а также тщательную техническую подготовку в различных областях специализации. [ нужна цитация ] Офицеры и рядовые инженеры проходят повышение квалификации в Школе ядерной энергетики в Чарльстоне, Южная Каролина, а затем проходят обучение ядерным прототипам в различных местах.
Помимо академической и технической подготовки, большая часть которой находится под грифом «секретно» или «совершенно секретно», все потенциальные подводники ВМС США, как офицеры, так и рядовой состав, проходят три этапа физической подготовки и испытаний, связанных с сильным перепадом давления между надводной поверхностью и рабочей глубиной подводной лодки. .
Тренировка давления проводится в рамках двухдневного курса, включающего аудиторные и лабораторные занятия:
Первый тест – на способность выполнять маневр Вальсальвы , названный в честь Антонио Марии Вальсальвы . Если кандидат на обучение на подводной лодке не может выполнить маневр Вальсальвы под наблюдением врача при нормальном атмосферном давлении, этот кандидат не считается непригодным для службы на подводной лодке , но не может продолжать обучение под высоким давлением следующим образом.
На втором этапе тестирования, называемом « Испытание давлением» , кандидаты, успешно выполнившие маневр Вальсальвы, будут подвергаться повышенному давлению окружающей среды. Этот тест проводится под наблюдением врача, сертифицированного по дайвингу. Все испытуемые в сопровождении врача попадают в барокамеру, и «резервуар» запечатывается. Обычно в камере находится какой-нибудь неожиданный предмет: надутый волейбольный мяч, мяч для водного поло или аналогичный надутый мяч. После закрытия резервуара давление увеличивается, в то время как испытуемые выравнивают давление на барабанной перепонке. (если какой-либо испытуемый не может выполнить «Вальсальву», тест прекращается и давление медленно сбрасывается.) Давление внутри камеры нарастает до тех пор, пока камера не станет равным давлению воды на «глубине выхода». В этот момент камера кажется очень теплой и сухой, а волейбольный мяч сжался настолько, что принял форму чаши, и кажется, что из него вышел воздух из-за значительно возросшего давления воздуха внутри резервуара. Звуки внутри бака при давлении звучат так, будто они «далеко».
При контролируемом сбросе давления из бака воздух в камере сильно охлаждается и в камере образуется туман, часто выпадающий в виде росы. (См. адиабатическое расширение ). После полного сброса давления кандидаты осматриваются с помощью отоскопа на наличие разрыва барабанных перепонок. Кандидаты с разрывом барабанных перепонок исключаются из цикла тестирования до выздоровления, в зависимости от тяжести травмы.
Третий этап тестирования пригодности подводной лодки - это тренировка по побегу с использованием устройства для спасения на подводной лодке с капюшоном Steinke , или в просторечии известного как капюшон Steinke или, более привычно, как «Вонючий капюшон». Это устройство с прозрачной передней частью, которое по существу закрывает голову и плечи во время подъема с застрявшей подводной лодки, позволяя воздуху выходить во время всплытия, что необходимо, поскольку в противном случае расширение воздуха в легких может привести к катастрофическим травмам. Настоящая тренировка с использованием Steinke Hood проводится в учебной башне по спасению с подводной лодки , имитирующей подводную лодку, застрявшую на дне морского дна.
Испытание на эвакуацию происходит так же, как и испытание под давлением, за исключением того, что на этот раз открывается люк в полу барокамеры. К камере примыкает цилиндрическая башня, наполненная водой, достаточно высокая, чтобы имитировать глубину застрявшей подводной лодки. Поскольку давление воздуха внутри камеры равно давлению воды в башне, вода в камеру не попадает.
Надев капюшон Штайнке, испытуемый входит в воду и сразу же начинает быстрое всплытие благодаря плавучести спасательного устройства. При подъеме каждый испытуемый должен позволить воздуху из легких выйти, этому способствует как можно громкий крик. Обычно им говорят несколько раз кричать «ХО-ХО-ХО». Если человек не будет принудительно и непрерывно вытеснять воздух из легких таким образом, он может получить серьезные травмы или погибнуть. Воздуху, выходящему из легких, позволяется выходить из капюшона через набор из двух односторонних клапанов , поддерживая давление в устройстве, но не передувая его. Достигнув вершины, испытуемый плывет в сторону, взбирается наверх, снимает капюшон Штайнке, сдувает его, стоит в парадном состоянии и кричит: «Я ЧУВСТВУЮ ХОРОШО», в то время как санитар осматривает испытуемого.
Для успешного завершения тренировки по побегу требуется два испытания, одно из которых вдвое глубже первого. По завершении обучения побегу субъекты теперь считаются «пузыреголовыми» .
В 2008 году [update]капюшон Steinke был заменен костюмом для погружения на подводную лодку Mark 10 (SEIE). Mark 10 позволяет подводникам выходить на большую глубину, чем это возможно с помощью Steinke Hood, т.е. 600 футов против 400 футов.
Mark 8 SEIE, предшественник Mark 10, представлял собой двухслойный костюм, придававший владельцу вид мужчины Michelin . Один слой был удален, и из ткани был построен спасательный плот , который поместился бы в ту же упаковку, в которой находился оригинальный костюм.
Поскольку это костюм, закрывающий все тело, Mark 10 обеспечивает тепловую защиту, как только пользователь достигает поверхности, и Британский Королевский флот успешно испытал его на глубине шестьсот футов.
В настоящее время военно-морские силы двадцати двух стран используют подразделения SEIE того или иного типа.
Требуется дополнительная подготовка и квалификация в море, прежде чем подводники будут награждены заветными знаками различия подводных лодок («дельфины» или «рыбы») - знаками различия подводных лодок, которые носят офицеры (золотые) и рядовой состав (серебро), чтобы продемонстрировать свои достижения.
Знаком подводной службы ВМС США является подводная лодка, окруженная двумя стилизованными дельфинами по имени Кастор и Поллукс.
Происхождение этого знака восходит к июню 1923 года, когда капитан Эрнест Кинг , USN, командир третьего дивизиона подводных лодок (впоследствии адмирал флота и начальник военно-морских операций), предложил министру военно-морского флота принять на вооружение устройство для квалифицированных подводников. [27] В качестве примера он представил набросок, выполненный пером и тушью. [28] Филадельфийской фирме Bailey, Banks and Biddle было поручено разработать подходящий значок. В 1928 году сотрудник этой фирмы сказал энсину Уильяму К. Эдди , что они ищут дизайн. [ нужна цитация ] Эдди, используя эскизы герба класса Военно-морской академии 1926 года, который он разработал, представил знак подводной лодки, который используется по сей день. [29]
В 1941 году в Единые уставы были внесены изменения, позволяющие офицерам и рядовым носить знаки различия подводных лодок после их назначения на другие обязанности на военно-морской службе, если только такое право не было отменено. [27] Офицерский знак отличия представлял собой бронзовую позолоченную металлическую булавку, которую носили по центру над левым нагрудным карманом и над лентами или медалями. Военнослужащие носили вышитый шелковый знак отличия на внешней стороне правого рукава, посередине между запястьем и локтем, до 1947 года, когда его перенесли над левым нагрудным карманом. В 1943 году в Единые правила были внесены изменения, позволяющие военнослужащим, которые имели квалификацию для службы на подводных лодках, а затем были повышены до комиссий или прапорщиков, продолжать носить знаки различия рядовых подводных лодок до тех пор, пока они не получат квалификацию офицеров-подводников, когда они будут иметь право носить офицерский значок подводной лодки. . Изменение 1950 года к Единым правилам разрешило вышивку знаков различия для офицеров (в дополнение к булавочным знакам) и бронзовые посеребренные знаки различия для рядовых (в дополнение к вышитому устройству). [27]
Помимо знаков отличия подводной войны, существует несколько специальных знаков различия. [28] С 1943 года знак отличия подводной медицины вручается медицинским офицерам медицинского корпуса ВМФ, имеющим квалификацию подводной войны и медицинской экспертизы. Знак отличия инженерной службы подводных лодок выдается дежурным инженерным офицерам , получившим квалификацию по работе на подводных лодках в рамках программы, проводимой Командованием морских систем ВМС, и впервые был вручен в 1950 году. Знак отличия Корпуса снабжения подводных лодок вручается членам Службы снабжения ВМФ. Корпус , имеющий квалификацию офицеров снабжения на борту подводных лодок США с 1963 года. [28]
Следуя традиции патрульного значка времен Второй мировой войны , серебряный знак отличия патруля сдерживания ПЛАРБ носят как офицеры, так и рядовые члены экипажей ПЛАРБ в знак признания их самопожертвования и упорного труда при выполнении стратегического патрулирования. [28] На значке изображена подводная лодка класса «Лафайет» с наложенными ракетами «Полярис» , под которой находится свиток с прорезями для шести звезд. Одна золотая звезда отмечает каждый завершенный патруль. Серебряная звезда отмечает пять патрулей. По завершении 20 патрулей разрешается выдавать золотой патрульный значок. [30]
Человек, находящийся на действительной военной службе, офицер или рядовой, участвовавший в патрулировании с наибольшим сдерживающим эффектом, награждается Премией Нептуна. Этот человек сохраняет награду до тех пор, пока кто-то другой не наберет больше патрулей, чем нынешний обладатель, или пока он не выйдет на пенсию, и она не перейдет к участнику со следующим по величине количеством патрулей. [31]
Написаны два набора текстов на куплет «Подводная лодка» Военно -морского гимна . Преподобный Гейл Уильямсон написал следующий стих, который обычно ассоциируется с патрулированием баллистических ракет: [32]
В 1965 году Дэвид Миллер сочинил следующие слова, предназначенные для подводников и водолазов: