Grumman TBF Avenger (обозначенный TBM [1] для самолетов, производимых General Motors ) — американский бомбардировщик-торпедоносец времен Второй мировой войны , первоначально разработанный для ВМС и Корпуса морской пехоты США и в конечном итоге использовавшийся несколькими службами воздушной и морской авиации по всему миру. мир.
«Мститель» поступил на вооружение США в 1942 году и впервые принял участие в боевых действиях во время битвы за Мидуэй . Несмотря на потерю пяти из шести «Мстителей» во время своего боевого дебюта, он выжил и стал самым эффективным [2] и широко используемым торпедоносцем Второй мировой войны, разделив заслугу в потоплении суперлинкоров « Ямато » и «Мусаси» и будучи приписывают потопление 30 подводных лодок. Сильно модифицированный после войны, он использовался до 1960-х годов. [3]
,_in_1945_(NNAM.1996.488.021.003).jpg/1280px-Grumman_TBM_Avenger_aboard_USS_Randolph_(CV-15),_in_1945_(NNAM.1996.488.021.003).jpg)
Douglas TBD Devastator , основной бомбардировщик-торпедоносец ВМС США, представленный в 1935 году, устарел к 1939 году. Предложения были приняты от нескольких компаний, но конструкция TBF компании Grumman была выбрана в качестве замены TBD, и в апреле 1940 года ВМС заказали два прототипа. . Разработанный Лероем Грумманом , первый прототип получил название XTBF-1 . [4] Первый полет он совершил 7 августа 1941 года. Хотя один из первых двух прототипов разбился недалеко от Брентвуда, штат Нью-Йорк , быстрое производство продолжалось.
«Авенджер» был самым тяжелым одномоторным самолетом Второй мировой войны, и только P-47 «Тандерболт» ВВС США был близок к тому, чтобы сравняться с ним по максимальной загруженной массе среди всех одномоторных истребителей, будучи всего лишь примерно на 400 фунтов (180 кг) легче, чем «Авенджер». TBF, к концу Второй мировой войны. Чтобы облегчить проблемы с хранением авианосца, одновременно с моделью F4F-4 своего авианосного истребителя Wildcat компания Grumman разработала Avenger, чтобы также использовать новый запатентованный Sto-Wing механизм складывания крыла «со сложным углом», предназначенный для максимального увеличения места для хранения на авианосце. ; Пришедший на смену Wildcat F6F Hellcat также использовал этот механизм. [5] В качестве двигателя использовался двухрядный четырнадцатицилиндровый радиальный двигатель Wright R-2600-20 Twin Cyclone мощностью 1900 лошадиных сил (1420 кВт).
Экипаж состоял из трех человек: пилот, башенный стрелок и радист/бомбардир/подфюзеляжный стрелок. Один синхронный пулемет калибра .30 (7,62 мм) был установлен в носовой части, пушка калибра .50 (12,7 мм) была установлена рядом с головой наводчика в обращенной назад башне с электроприводом, а также одиночный пулемет калибра 0,30 мм. (7,62-мм) ручной пулемет, гибко установленный под хвостовым оперением, который использовался для защиты от истребителей противника, атакующих снизу и сзади. Из этого ружья радист/бомбардир стрелял стоя и согнувшись в нижней части хвостовой части, хотя обычно он сидел на складной скамейке лицом вперед, чтобы управлять радиостанцией и прицеливаться при бомбардировке. В более поздних моделях TBF / TBM отсутствовала синхронизированная пушка калибра 0,30 (7,62 мм), установленная на капоте, и она была заменена спаренными легкоствольными пушками Browning AN / M2 калибра 0,50 (12,7 мм), по одной в каждом крыле за пределами дуги винта. , по просьбе пилотов, для улучшения огневой мощи вперед и увеличения способности обстрела. На самолете был только один набор органов управления, и прямого доступа к месту пилота из остальной части салона самолета не было. Радиооборудование было массивным, особенно по сегодняшним меркам, и занимало всю длину хорошо обрамленного навеса «оранжереи» до задней части пилота. Доступ к радиостанциям для ремонта осуществлялся через «туннель» вдоль правой стороны. Любые Мстители, которые до сих пор летают, обычно имеют дополнительное заднее сиденье вместо радиоприемника, что позволяет разместить четвертого пассажира.
«Авенджер» имел большой бомбовый отсек, позволяющий разместить одну торпеду Bliss-Leavitt Mark 13 , одну бомбу массой 2000 фунтов (907 кг) или до четырех бомб массой 500 фунтов (227 кг) . Самолет в целом отличался прочностью и устойчивостью, и пилоты говорят, что он летел как грузовик, к лучшему или к худшему. Обладая хорошими средствами радиосвязи, маневренностью в управлении и большой дальностью полета, Grumman Avenger также стал идеальным командирским самолетом для командиров авиагрупп (CAG). С потолком 30 000 футов (9 000 м) и дальностью полета при полной загрузке 1 000 миль (1 600 км) он был лучше, чем любой предыдущий американский бомбардировщик-торпедоносец, и лучше, чем его японский аналог, устаревший Nakajima B5N «Kate». Более поздние модели Avenger имели радиолокационное оборудование для противолодочной и ДРЛО .
Моряки эскортного авианосца называли TBF «индейкой» из-за его размера и маневренности по сравнению с истребителями F4F Wildcat в тех же авиагруппах. [6]
,_circa_in_late_1943_(80-G-K-15278).jpg/1280px-Grumman_TBF-1_Avenger_of_VT-5_about_to_take_off_from_USS_Yorktown_(CV-10),_circa_in_late_1943_(80-G-K-15278).jpg)
.jpg/1280px-George_H.W._Bush_seated_in_a_Grumman_TBM_Avenger,_circa_1944_(H069-13).jpg)
Днем 7 декабря 1941 года компания Grumman провела церемонию открытия нового завода и демонстрации публике нового TBF. По совпадению, в тот день Императорский флот Японии атаковал Перл-Харбор , как вскоре узнал Грумман. После окончания церемонии завод был быстро опечатан во избежание возможного саботажа. К началу июня 1942 года во флот была отправлена партия из более чем 100 самолетов, прибывшая всего через несколько часов после того, как три авианосца быстро покинули Перл-Харбор , поэтому большинство из них опоздали для участия в решающей битве за Мидуэй .
Шесть TBF-1 присутствовали на острове Мидуэй – в составе VT-8 (8-я торпедная эскадрилья) – в то время как остальная часть эскадрильи летала на «Девастаторах» с авианосца «Хорнет» . Оба типа торпедоносцев понесли тяжелые потери. Из шести «Мстителей» пять были сбиты, а другой вернулся с тяжелыми повреждениями: один из стрелков был убит, а другой стрелок и пилот были ранены. [7]
Автор Гордон Прейндж в книге «Чудо на Мидуэе» утверждал , что устаревшие «Девастаторы» (и отсутствие новых самолетов) в некоторой степени способствовали отсутствию полной победы на Мидуэе (вместо этого четыре авианосца японского флота были потоплены непосредственно пикирующими бомбардировщиками). Другие отмечали, что неопытные американские пилоты и отсутствие истребительного прикрытия являются причиной плохой эффективности американских торпедоносцев независимо от их типа. [8] Позже в ходе войны, с растущим американским превосходством в воздухе, лучшей координацией атак и большим количеством пилотов-ветеранов, «Мстители» смогли сыграть жизненно важную роль в последующих сражениях против японских надводных сил. [9]
24 августа 1942 года следующее крупное военно-морское авианосное сражение произошло у Восточных Соломоновых островов . На базе авианосцев «Саратога» и «Энтерпрайз» 24 присутствовавших TBF смогли потопить японский легкий авианосец « Рюдзё » и забрать один пикирующий бомбардировщик ценой семи самолетов.
Первый крупный «приз» для TBF (которому было присвоено название «Avenger» в октябре 1941 года, [10] [11] перед нападением японцев на Перл-Харбор) был получен в морском сражении за Гуадалканал в ноябре 1942 года, когда морская пехота Корпус и флотские «Мстители» помогли потопить японский линкор «Хиэй» , уже потерпевший крушение накануне вечером.
После того, как были построены сотни оригинальных моделей TBF-1 , началось производство TBF-1C . Выделение места для специализированных внутренних и крыльевых топливных баков увеличило дальность полета Avenger вдвое. К 1943 году компания Grumman начала постепенно сворачивать производство Avenger для производства истребителей F6F Hellcat , а производство взяло на себя Восточное авиационное подразделение General Motors , при этом эти самолеты получили обозначение TBM . Завод Eastern Aircraft располагался в Юинге , штат Нью-Джерси. Компания Grumman поставила TBF-1, скрепленный винтами для листового металла, чтобы инженеры-автомобилестроители могли разбирать его по частям и перепроектировать самолет для производства в автомобильном стиле. Этот самолет был известен как «PK Avenger» («PK» — аббревиатура от Parker-Kalon, производителя винтов для листового металла). С середины 1944 года началось производство ТБМ-3 (с более мощной силовой установкой и узлами подвески крыла для подвесных баков и ракет ). Дэш-3 был самым многочисленным из «Мстителей» (выпущено около 4600 экземпляров). Однако большинство находящихся на вооружении «Мстителей» были Dash-1 почти до конца войны в 1945 году.
Помимо традиционной надводной роли (торпедирование надводных кораблей), «Мстители» уничтожили около 30 подводных лодок, включая грузовую подводную лодку I-52 . Они были одними из самых эффективных вспомогательных убийц на Тихоокеанском театре военных действий , а также в Атлантике, когда авианосцы сопровождения наконец стали доступны для сопровождения конвоев союзников. Там «Мстители» внесли свой вклад в отражение немецких подводных лодок , одновременно обеспечивая прикрытие конвоев с воздуха.
После « Стрельбы по Марианским индейкам », в ходе которой было сбито более 250 японских самолетов, адмирал Марк Митчер приказал отправить 220 самолетов на поиски японской оперативной группы. Сражаясь на расстоянии 300 морских миль (560 км) от флота на крайнем конце дальности действия, группа Hellcats, TBF/TBM и пикирующих бомбардировщиков понесла много потерь. Однако Мстители с авианосца класса «Индепенденс» USS «Белло Вуд» потопили легкий авианосец «Хийо» как свой единственный крупный приз. Рискованная ставка Митчера не оправдалась так хорошо, как он надеялся.
В июне 1943 года, незадолго до своего 19-летия, будущий президент Джордж Буш-старший был назначен самым молодым военно-морским летчиком того времени. [12] Позже, во время полета на ТБМ с VT-51 (с авианосца Сан-Хасинто ), его «Эвенджер» был сбит 2 сентября 1944 года над тихоокеанским островом Чичи-Дзима . [13] Однако он выпустил свою полезную нагрузку и поразил цель радиовышки, прежде чем ему пришлось выпрыгнуть с парашютом над водой. Оба его товарища по команде погибли. Его спасла в море американская подводная лодка USS Finback . Позже он получил Крест за выдающиеся заслуги перед летными полетами .
Еще одним известным авиатором «Мстителей» был Пол Ньюман , который летал задним стрелком. Он надеялся, что его примут на обучение пилотов, но не прошел квалификацию, поскольку был дальтоником . Ньюман находился на борту эскортного авианосца USS Hollandia примерно в 500 милях (800 км) от Японии, когда « Энола Гей» сбросил первую атомную бомбу на Хиросиму . [14]
«Авенджер» — тип бомбардировщика-торпедоносца, использовавшегося при потоплении двух японских «суперлинкоров», при этом ВМС США имели полное превосходство в воздухе в обоих боях: « Мусаси » и «Ямато» . [9] [15]
Послевоенное исчезновение 5 декабря 1945 года пяти американских Мстителей, известное как Рейс 19 , позже было добавлено к легенде о Бермудском треугольнике , впервые описанной Эдвардом Ван Винкле Джонсом в статье Associated Press, опубликованной в сентябре 1950 года .
Во время Второй мировой войны американское подразделение авиационных исследований NACA использовало полный Avenger в комплексном исследовании снижения лобового сопротивления в своей большой аэродинамической трубе в Лэнгли . [17] [ не удалось проверить ]
Avenger также использовался авиацией флота Королевского флота , где он первоначально был известен как « Тарпон ». Первые испытательные полеты провел летчик-испытатель Британского Адмиралтейства Рой Сидни Бейкер-Фолкнер на авиабазе RAF Boscombe Down . Однако позже это название было прекращено, и вместо него использовалось название Avenger в рамках процесса повсеместного принятия авиацией флота названий ВМС США для американских военно-морских самолетов. Первые 402 самолета были известны как Avenger Mk I, 334 TBM-1 от Grumman назывались Avenger Mk II, а 334 TBM-3 получили обозначение Mk III. Интересным убийством «Мстителя» Королевского флота стало уничтожение летающей бомбы Фау-1 9 июля 1944 года. Гораздо более быстрый Фау-1 догонял «Эвенджер», когда воздушный стрелок-телеграфист в спинной турели, ведущий летчик Фред Ширмер, открыл огонь по нему. это с 700 ярдов (640 м). За это достижение Ширмер был упомянут в депешах , а позже был награжден DSM за операцию «Меридиан» 1945 года в Палембанге . [18] Во время рейда британских авианосцев на нефтеперерабатывающий завод Соэнгей Геронг в ходе операции «Меридиан» в январе 1945 года самолет Fleet Air Arm Avenger сбил Nakajima Ki-44 «Tojo» в бою на малой высоте над джунглями. [19] Три «Мстителя» были модифицированы, чтобы нести «прыгающую бомбу» Хайболл (получив новое кодовое название «Таммани Холл»), но когда испытания оказались безуспешными, они были возвращены в стандартную конфигурацию и переданы Королевскому флоту. [20]
Сто USN TBM-3E были поставлены ВВС флота в 1953 году в рамках Программы взаимной оборонной помощи США . Самолеты были доставлены из Норфолка , штат Вирджиния, многие из них были на борту авианосца Королевского флота HMS Perseus . «Мстители» были оснащены британским оборудованием компанией Scottish Aviation и поставлены как Avenger AS.4 в несколько эскадрилий ФАУ, включая № 767, 814, 815, 820 и 824. В 1954 году самолеты были заменены на Fairey Gannets и переданы эскадрильям FAA. Королевский военно-морской резерв , включая № 1841 и 1844, до расформирования авиаотряда РНР в 1957 году. Выжившие были переданы ВМС Франции в 1957–1958 годах.
Единственным другим оператором во Второй мировой войне были Королевские ВВС Новой Зеландии , которые использовали этот тип в основном в качестве бомбардировщика, оснащая 30 -ю и 31-ю эскадрильи , обе из которых действовали с баз на островах в южной части Тихого океана в 1944 году для поддержки кампании на Бугенвиле . Некоторые из «Мстителей» позже были переданы Британскому Тихоокеанскому флоту .
В 1945 году «Мстители» участвовали в новаторских испытаниях воздушной подкормки в Новой Зеландии, которые привели к созданию отрасли, которая заметно увеличила производство продуктов питания и эффективность сельского хозяйства во всем мире. Пилоты 42-й эскадрильи Королевских ВВС Новой Зеландии разбрасывали удобрения из «Мстителей» вдоль взлетно-посадочных полос на авиабазе Оакеа и устроили демонстрацию для фермеров на аэродроме Худ в Мастертоне, Новая Зеландия. [21] [ нужна страница ]
.jpg/1280px-Avenger_of_the_RCNAS_(5168695642).jpg)
Одним из основных послевоенных пользователей Avenger был Королевский военно-морской флот Канады , который с 1950 по 1952 год приобрел 125 бывших TBM-3E Avengers ВМС США для замены своих почтенных Fairey Fireflies . К тому времени, когда «Мстители» были доставлены, RCN сместил свое основное внимание на противолодочную борьбу (ПЛО), и самолет быстро устарел как ударная платформа. Следовательно, 98 RCN Avengers были оснащены большим количеством новых модификаций противолодочной обороны, включая радар , оборудование электронного противодействия (ECM) и гидроакустические буи , а верхняя шаровая турель была заменена наклонным стеклянным фонарем, который лучше подходил для наблюдения. . Модифицированные «Мстители» получили обозначение AS 3 . Некоторые из этих самолетов позже были оснащены большой стрелой детектора магнитных аномалий (MAD) в задней левой части фюзеляжа и получили новое обозначение AS 3M . Однако руководство RCN вскоре осознало недостатки Avenger как противолодочного самолета и в 1954 году решило заменить AS 3 на Grumman S-2 Tracker , который предлагал большую дальность полета, большую грузоподъемность для электроники и вооружения, а также второй двигатель, что является большим преимуществом в плане безопасности при дальнем противолодочном патрулировании над холодными водами Северной Атлантики . Когда в 1957 году начались поставки новых лицензионных трекеров CS2F, «Мстители» были переведены на тренировочные обязанности и официально выведены из эксплуатации в июле 1960 года .
TBM Avengers использовались в военных исследованиях противосветового камуфляжа . Торпедоносцы были оснащены огнями Yehudi — набором направленных вперед огней, автоматически регулируемых в соответствии с яркостью неба. Поэтому самолеты казались такими же яркими, как небо, а не темными формами. Эта технология, являющаяся развитием исследований камуфляжа рассеянного освещения канадского военно-морского флота , позволила «Мстителю» продвинуться на расстояние 3000 ярдов (2700 м), прежде чем его заметили. [23]
Многие Мстители дожили до 21 века, работая распылителями и бомбардировщиками по всей Северной Америке, особенно в канадской провинции Нью- Брансуик .
Компания Forest Protection Limited (FPL) из Фредериктона, Нью-Брансуик , когда-то владела и управляла крупнейшим гражданским флотом Мстителей в мире. FPL начала эксплуатировать «Мстители» в 1958 году после покупки 12 лишних самолетов TBM-3E у Королевского военно-морского флота Канады . [24] Пик использования флота Avenger на FPL пришелся на 1971 год, когда 43 самолета использовались как в качестве водных бомбардировщиков, так и в качестве самолетов-распылителей. [24] В 2004 году компания продала трёх «Мстителей» (C-GFPS, C-GFPM и C-GLEJ) музеям или частным коллекционерам. В Центральном музее лесников Нью-Брансуика выставлен на статической экспозиции бывший FPL Avenger. [25] FPL Avenger, разбившийся в 1975 году на юго-западе Нью-Брансуика, был восстановлен и восстановлен группой заинтересованных энтузиастов авиации и в настоящее время выставлен в Музее авиации Атлантической Канады. [26] В 2010 году FPL все еще эксплуатировала три самолета «Мстители», сконфигурированные как водные бомбардировщики и дислоцированные в аэропорту Мирамичи . Один из них разбился сразу после взлета 23 апреля 2010 года, в результате чего погиб пилот. [27] [28] Последний FPL Avenger был списан 26 июля 2012 года и продан Музею авиации Шируотера в Дартмуте, Новая Шотландия. [29]
Есть еще несколько Мстителей, которые сегодня обычно летают как боевые птицы и находятся в частных коллекциях по всему миру. [30] Они являются популярным приспособлением для авиашоу как в летающих, так и в статических дисплеях. [31]
По состоянию на 2020 год [обновлять]Мемориальные ВВС (CAF) эксплуатируют три TBM Avengers [32] , один из которых базируется в крыле Rocky Mountain в Гранд-Джанкшен, штат Колорадо; другой с крылом Миссури на стадионе Сент-Чарльз Смартт Филд; и их новейший проект — Capital Wing в Калпепере, штат Вирджиния. Каждый из них позволяет лицам, не являющимся членами CAF, летать на самолете и получать опыт полета с живой историей. [33] [34] [35]
.jpg/1280px-TBM-3Es_VC-22_over_USS_Coral_Sea_(CVB-43).jpg)
_is_geland_op_het_vlaggeschip,_Hr.Ms._Karel_Doorman_(R81)_(2015-1-103).jpg/1280px-De_Grumman_TBM-3S2_Avenger_038_van_vliegtuigsquadron_2_(VSQ2)_is_geland_op_het_vlaggeschip,_Hr.Ms._Karel_Doorman_(R81)_(2015-1-103).jpg)
_(1955-1960),_op_de_catapult_op_vliegkampschip_Hr.Ms._Karel_Doorman_(R81)_(2158_024266).jpg/1280px-thumbnail.jpg)
Куба
Франция
Япония
Великобритания
Соединенные Штаты
Данные о боевых самолетах Джейн времен Второй мировой войны [41] Данные о вооружении с сайта Flight Journal.com [42]
Общие характеристики
Производительность
Вооружение
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
F4F-4 был первой версией Wildcat, в которой использовалась инновация Grumman -
Sto-Wing
.
В
Sto-Wing
использовался новый подход с использованием складывающегося крыла со сложным углом, уникального для Grumman ... Это была успешная конструкция, которая позже использовалась на F6F Hellcat и TBF Avenger.
.svg/1280px-Flag_of_Canada_(1921%E2%80%931957).svg.png){kind=small}
{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )