Класс «Каунти» был классом британских эсминцев с управляемыми ракетами , первыми такими военными кораблями, построенными Королевским флотом . Разработанные специально для зенитной ракетной системы Seaslug , эти корабли в первую очередь предназначались для противовоздушной обороны вокруг авианосной группы в условиях ядерной войны. [2] [3]
Восемь кораблей были построены и поступили на вооружение. Два из них служили в составе британской военно-морской оперативной группы в Фолклендской войне в 1982 году. После ухода из британской службы четыре корабля были проданы чилийскому флоту, а один — пакистанскому флоту.
Класс из десяти кораблей был предусмотрен в 1958 году примерно за 6–7,5 миллионов фунтов стерлингов каждый, [4] что эквивалентно программе по стоимости для четырех больших, вооруженных Seaslug, 15 000-тонных крейсеров, оцениваемых в 14 миллионов фунтов стерлингов каждый, [5] на основе модернизированного крейсера класса Minotaur (1951), одобренного для полного проектирования в начале 1955 года. Последние четыре корабля класса County с номерами корпусов 07–10 были отложены в 1960 году, пока рассматривался противолодочный эскортный авианосец. Корпуса 07 и 08 были одобрены в 1963 году в качестве временной меры, [6] [7] а девятый и десятый корпуса были отменены.
Класс был спроектирован как гибридный крейсер-эсминец с размерами, аналогичными широкофюзеляжным кораблям класса Dido 1951 года . [8] [9] Гораздо больше, чем предшественники, такие как 2800-тонный класс Daring . Новый класс County должен был стать лидером эсминцев для авианосных оперативных групп, а при выполнении операций « к востоку от Суэца » также играть традиционную роль флагмана крейсера с береговой бомбардировкой и атакой вражеского судоходства. [10] В 1955 году новый первый морской лорд Луис Маунтбеттен дал указание о разработке проекта 4800-тонного быстрого эскортного корабля (DNC 7/959) с ракетой Seaslug, заменяющей кормовую спаренную 3-дюймовую зенитную установку. [11] Это заменило проект крейсера водоизмещением 15 000 тонн, который должен был объединить Seaslug с радаром Type 984 3D и обычным артиллерийским вооружением класса Tiger .
В 1956–1958 годах для нового Fast Escort для флота [12] было предусмотрено полное «альтернативное» орудийное вооружение, основанное на современной комбинированной газотурбинной и паровой турбине (COSAG) силовой установке и вооруженное двумя спаренными 4,5-дюймовыми пушками, двумя спаренными 40-мм Bofors и одной спаренной 3-дюймовой пушкой. Подробное исследование, проведенное в марте 1957 года после Суэцкого кризиса и Белой книги по обороне 1957 года, решило увеличить размер новых ракетных эсминцев до размеров легких крейсеров и включить некоторые характеристики крейсера [13] [14] Исследование выбрало корпус длиной 505 футов (154 м) с установкой 18 Seaslug и четырех ядерных боеголовок Seaslug для зенитных, противоракетных и противокорабельных ракет увеличенной дальности. [15] Сдвоенные 40-мм Bofors были сохранены из-за сомнений относительно будущего и эффективности ракеты «Green Light», которая тогда находилась в разработке. [16] Единственным противолодочным оружием был миномет «Лимбо» .
Пересмотренный проект в марте 1958 года добавил ракеты Seaslug и Seacat и телескопический ангар для самолетов. Маунтбаттен устроил впечатляющую демонстрационную стрельбу для флагманов и политиков: испытательный корабль Seaslug HMS Girdle Ness запустил десять Seaslug, включая залп из двух Seaslug вместе. Успех включал попадания в летальную зону двух поршневых беспилотников Fairey Firefly с радиоуправлением на расстоянии 16 км (9,9 миль), летящих со скоростью 315-375 миль в час. [17] Это позволило министру обороны Дункану Сэндису получить одобрение Комитета по обороне Кабинета министров на производство Seaslug, которое было одобрено в 1958 году. [17] [18]
В то время как ракета работала против горизонтально летящих целей, система наведения луча была сомнительной на расстоянии и в бурной воде, и восемь фиксированных стабилизаторов были добавлены в конструкцию класса County. Пропаганда установки управляемых ракет [19] была возглавлена Маунтбеттеном [20] [ нужна страница ] и Кабинет министров согласился с использованием системы, несмотря на доклады персонала о ненадежности и неточности ракеты,. [19] Это было подтверждено плачевными результатами в последующих запусках мишеней Seaslug на полигоне Вумера , Южная Австралия в 1959 году [17] Многие офицеры Королевского австралийского флота считали, что Seaslug не подходит для RAN. [21]
Окончательные изменения в конструкции в 1958 году [22] заключались в принятии высокой гладкой палубы от башни B, увеличении внутреннего пространства, отмене ядерной боеголовки Seaslug и обеспечении складных стабилизаторов для Seaslug; это позволило хранить 20 дополнительных корпусов ракет, которые можно было быстро собрать. Вопреки советам штаба, по настоянию Первого морского лорда был добавлен плотно прилегающий, фиксированный боковой ангар для противолодочного вертолета Westland Wessex . [23] Несмотря на недостатки компоновки, она оказалась пригодной для использования при испытаниях в Фолклендской войне в 1982 году.
Лорд Маунтбеттен классифицировал класс County как эсминцы с управляемыми ракетами, чтобы получить поддержку казначейства и политики [24], а крейсеры дискредитировались в СМИ [ нужна цитата ] как колониальные реликвии, устаревшие боевые корабли, такие как линкоры. Штаб и офицеры Королевского флота считали класс County крейсерами [25], и чтобы обозначить [ нужна цитата ] они были крупными надводными единицами, им давали названия, которые ранее носили крейсеры, включая предшествующие тяжелые крейсеры класса County и броненосные крейсеры Первой мировой войны . Однако они были меньше, чем настоящие крейсеры, небронированные и оборудованные по стандартам эсминцев, за исключением размещения персонала и устаревшего, короткого радиуса действия, полуавтоматического, 4,5-калиберного вооружения эсминца [26] [27] [ нужна страница ] с дополнительным радаром обнаружения. Они действительно обеспечивали место и вес для установки легких Bofors и Oerlikon, если это требовалось, как это произошло после Фолклендской войны. Очевидно, впечатляющие результаты Seaslug против реактивных беспилотников Gloster Meteor UC15, дающие Королевскому флоту значительное количество впечатляющих «эсминцев» класса County и большее количество команд кораблей и должностей для амбициозных офицеров. [28]
Хотя им не хватало запасов поддержки и логистических запасов традиционного крейсера, Директор военно-морского строительства предполагал , что они будут «вероятно» использоваться в роли крейсера [29] с пространством для офисов штаба флагмана и размещения адмиральской баржи [30] в 1960-х годах: последнее десятилетие, когда Великобритания контролировала значительную колониальную территорию к востоку от Суэца. Его ракетный потенциал был вытеснен развитием авиации к 1962–63 годам, когда в эксплуатацию вступили HMS Devonshire и Hampshire , но в начале и середине 1960-х годов современные линии этих эсминцев с управляемыми ракетами, с их традиционным стилем крейсера RN и их впечатляюще выглядящими ракетами, позволили перегруженному Королевскому флоту проецировать достаточную мощь, чтобы закрыть угрозу воинствующей, левоориентированной Индонезии для Малайзии и Борнео во время индонезийско -малайзийского противостояния . [31]
.jpg/1280px-HMS_London,_1971_(IWM).jpg)
Класс County был разработан на основе зенитной ракетной системы GWS1 Seaslug . Seaslug была ракетой класса «земля-воздух» первого поколения, предназначенной для поражения высоколетящих ядерных бомбардировщиков и самолетов-разведчиков, таких как Ту-16 «Барсук» и Ту-95 «Медведь» , которые могли наносить удары по британскому флоту с ракетных эсминцев и подводных лодок с крылатыми ракетами. Ту-95 и улучшенный Ту-142 были сложными целями для ракеты, такой как Seaslug; советский турбовинтовой самолет дальнего радиуса действия летал на высоте 7,5 миль (40 000 футов; 12 100 м) со скоростью 572 мили в час (921 км/ч) [32] и едва ли находился в пределах возможностей поражения Seaslug. [33] В 1956 году во время первых комплексных испытаний Sea Slug на HMS Girdle Ness рассматривалась отмена Seaslug. Королевские ВВС обнаружили, что Seaslug не может поражать цели на малых и больших высотах и имеет лишь ограниченные возможности по дозвуковым целям на расстоянии 3–10 миль и высоте 1–7 миль, а также неэффективен против современных бомбардировщиков V , английских электрических самолетов Canberra и советских самолетов типа Ил-28, которые, вероятно, использовались в Суэцком конфликте 1956 года. [34] Ракета была устаревшей по мнению многих адмиралов и военных депутатов, сравнивая ракету USN Terrier, полуактивные самонаводящиеся ракеты RAF Bristol Bloodhound и Thunderbird британской армии, находившиеся на вооружении к 1958 году. CNS, Маунтбеттен и вице-адмирал Рейд считали «прискорбным» то, что Sea Slug так сильно отстает из-за нехватки инженеров и более высокого приоритета для Кореи, но для авторитета и независимости Королевского флота и Великобритании было важно продолжать использовать Sea Slug. [35] Новая британская ракета или принятие на вооружение Terrier Mk11 или Thunderbird заняли бы слишком много времени. [36] Улучшенная версия Seaslug Mark 2 имела на 10 000 футов (3000 м) большую высоту и скорость.
Система Seaslug была крупным оружием. Каждая ракета имела длину 6 м (19 футов 8 дюймов) и весила две тонны; ее механизмы управления и электронные системы также были большими; поэтому даже размещение одной системы на борту корабля размером с Counties было сложной задачей. Ракеты размещались горизонтально в длинном небронированном магазине, который располагался выше ватерлинии и занимал много внутреннего пространства. Риск возгорания вблизи магазина контролировался автоматической системой пожаротушения. [37] Чтобы увеличить количество ракет, которые можно было перевозить, на последних четырех кораблях некоторые из ракет хранились частично разобранными в передней части магазина. Их крылья и плавники должны были быть повторно прикреплены перед перемещением в кормовые секции помещений для обработки и в конечном итоге загружены в большую двойную пусковую установку для стрельбы.
Ограничения метода наведения по лучу и отсутствие головки самонаведения означали, что Mk 1 и 2 Seaslug должны были иметь ядерные варианты — гораздо более мощный взрыв компенсировал недостаточную точность. Однако ядерная боеголовка для Mk 1 Seaslug (для первой группы кораблей) была исключена, поскольку для нее требовался дополнительный экипаж, пространство и безопасность, которые не были доступны на меньшем корпусе; разработка ядерной боеголовки для Seaslug для второй группы кораблей была отменена в июне 1962 года [38] , чтобы сократить военно-морской бюджет и требование к RN ниже 334 тактических ядерных боеголовок.
Ракета класса «Каунти» и ракета «Сислаг» были временными решениями, а новая зенитная ракета « Си Дарт» обладала скоростью и точностью, чтобы гарантировать попадание без необходимости в ядерной боеголовке. Маунтбеттен усомнился в полезности тактического ядерного оружия к 1962 году из-за теорий эскалации, научных рекомендаций и большего количества доказательств последствий радиоактивных осадков, что привело к Договору о частичном запрещении ядерных испытаний в 1963 году. Также существовали кадровые и космические трудности с размещением ядерных боеголовок на ограниченных эсминцах. [39] Еще в 1952 году главный маршал авиации Джон Слессор ( начальник штаба ВВС ), самый влиятельный советник по обороне Уинстона Черчилля, считал флот неуместным в ядерной войне, [40] он впервые определил, что роль RN была «неопределенной» [40] как предлог для поддержания большого флота и требовалась только по политическим причинам. Провал Суэцкой операции 1956 года и огромное влияние британских испытаний водородной бомбы в 1954-57 годах [41] [42] привели к пересмотру обороноспособности Великобритании в 1957 году , опоре на ядерное сдерживание с помощью стратегической авиации, ракет и ракетных подводных лодок и сомнениям в том, что ядерная война продлится достаточно долго, чтобы потребовались трансатлантические конвои. Соответствующие сомнения относительно того, возможна ли все еще крупная война с применением обычных средств, основывались на последних речах Черчилля [43] [42] и Эйзенхауэра в 1954-55 годах, оправдывали большие сокращения британских и американских программ по созданию крупных кораблей, эсминцев и авианосцев [44] , а будущая роль и значимость Королевского флота были «неясны» [45], перемещая Королевский флот в более ограниченные оперативные группы к востоку от Суэца с пушками и вооруженными Seaslug и Seacat эсминцами, сопровождающими средние британские авианосцы с ограниченной возможностью нанесения ядерного удара по кораблям и городам, оснащенным ударными самолетами Blackburn Buccaneer S.1 (а затем улучшенными S.2), в основном направленными на сдерживание региональных держав, таких как Индонезия. [46] Ранние версии эквивалентной американской ракетной системы RIM-2 Terrier , как и Seaslug, полагались на лучевое управление и нуждались в варианте с ядерной боеголовкой для компенсации неточности на малой высоте и дальности. Однако к 1962 году США сосредоточились на ракете средней дальности с радиолокационным наведением RIM-24 Tartar и ракете большой дальности RIM-8 Talos , которые с 1968 года успешно действовали против дальних самолетов Северного Вьетнама. [47] Полуактивная наземная ракета Bristol Bloodhound Королевских ВВС не была связана с разработкой Seaslug, но отвлекла ведущих ученых от работы над RN.
Проект класса «Каунти» пытался обеспечить максимальную защиту от радиоактивных осадков. Операционные помещения, откуда велись бои на корабле, располагались глубоко на корабле на пять палуб ниже мостика с лифтом, соединяющим его с последним, [48] который поддерживал некоторые дублированные системы управления. В операционной комнате находились основные экраны радара, сонара и радиоэлектронной борьбы, а также каналы передачи данных и компьютерные линии связи. Электроника, необходимая для Seaslug, включала большой радар управления огнем Type 901 и радар воздушного поиска Type 965. Они требовали большого веса для размещения на большой высоте на корабле, что влияло на компоновку корабля. Хотя радар Type 984 был лучше , его отвергли, поскольку он был еще тяжелее и исключал установку двухбашенного 4,5-дюймового вооружения спереди, которое было необходимо для поддержки артиллерийского огня или действий против надводных кораблей. Была надежда, что авианосцы RN с Type 984 будут обеспечивать первичное воздушное наведение для эсминцев через канал передачи данных. [49] [ нужна страница ] По словам военно-морского архитектора RN, «Sea Slug не оправдал ожиданий» и устарел к 1957 году. [50] Компромиссы, требуемые тяжелой и устаревшей системой Seaslug, подорвали успех и популярность в остальном передовой конструкции корабля. Его неэффективность и уязвимый магазин [51] и ракетное топливо снизили доверие к классу, [ нужна цитата ] который имел потенциал в качестве командных кораблей, имея хорошие мореходные качества, скорость и в группе из двух кораблей просторную операционную комнату с ADAWS.
В 1960 году, поскольку в то время считалось, что ракеты, разработанные в США, превосходят Seaslug, Королевский австралийский флот (RAN) предложил вариант класса County, вооруженный ракетой Tartar США и двумя дополнительными модификациями: ангар для трех вертолетов Westland Wessex и паровая двигательная установка вместо комбинированной паровой и газовой системы, используемой в классе County. Однако вместо этого RAN решил продолжить работу с классом Perth (модифицированная версия американского класса Charles F. Adams ). Были выдвинуты две разные причины для решения Австралии: согласно австралийской истории, британские власти не разрешили бы паровой вариант county, [52] тогда как, согласно британскому отчету, перепроектирование, необходимое для размещения ракеты Tartar, заняло бы больше времени, чем RAN был готов принять. [53]
Ракета US Terrier получила некоторую поддержку среди персонала RN, но не рассматривалась возможность ее приобретения для второй партии из четырех кораблей, [ необходима ссылка ], поскольку класс County был «витриной» для передовых британских технологий, и для британской ракетной и аэрокосмической промышленности было жизненно важно продолжить проект Sea Slug, чтобы позволить разработку значительно улучшенной ракеты Sea Dart . После проблем с оригинальной версией, переработанная система Action Data Automation Weapon System (ADAWS) была успешно испытана на HMS Norfolk в 1970 году. [54] В середине 1960-х годов эсминцы класса County были активами; их впечатляющий внешний вид и каналы передачи данных , питающиеся от радара Type 984 авианосцев , проецировали эффективные возможности во время конфронтации Индонезии и Малайзии . [55] [56] Mark 1 Seaslug был надежен в эксплуатации и оказался полезным в качестве цели для новых ракет Sea Dart в конце 1970-х и начале 1980-х годов; сверхзвуковая версия Mark 2 оказалась менее эффективной для этого. Есть вопросы относительно того, была ли она когда-либо полностью работоспособной, и были проблемы с ракетами, распадающимися при разделении ускорителей. [57] Неточность, примитивное лучевое наведение и отсутствие инфракрасного самонаведения или неконтактного взрывателя в Mk 1 сделали ее ограниченной ценностью. [58] Противовоздушная оборона ближнего действия обеспечивалась зенитной ракетной системой GWS-22 Seacat , что сделало Counties первыми военными кораблями Королевского флота, вооруженными двумя различными типами управляемых ракет.
Вторые четыре округа имели улучшенные радары воздушного предупреждения и целеуказания («двуспальная кровать» 965M и пересмотренный 992 для отслеживания на более близком расстоянии, а не только для предупреждения о поверхности). Пересмотренный Seaslug Mk2 предположительно был эффективен против сверхзвуковых и надводных целей на расстоянии до 30 км. Система управления и контроля ADAWS могла обрабатывать и расставлять приоритеты по воздушным целям, обнаруженным радарами 965 и 992 и другими такими же установленными военными кораблями RN. Это было важно, поскольку система обработки 3D Type 984 на авианосцах Victorious , Hermes и Eagle была снята с 1967 по 1972 год, что повлияло на первые четыре корабля класса County, которые зависели от каналов передачи данных с системами авианосца для первичной радиолокационной обработки и обработки наведения Seaslug.
В первоначальном виде корабли класса County были вооружены парой спаренных 4,5-дюймовых орудийных установок QF. Они имели магазины на 225 снарядов для каждого орудия, что составляло две трети емкости магазинов для тех же орудий в однобашенных фрегатах класса Leander . [59] Вторая партия из четырех кораблей ( Antrim , Fife , Glamorgan и Norfolk ) была переоборудована в середине 1970-х годов — их башни «B» были сняты и заменены четырьмя одиночными пусковыми установками противокорабельных ракет класса «поверхность-поверхность» MM38 Exocet , чтобы увеличить противокорабельные возможности флота после вывода из эксплуатации его авианосцев. [60] Это сделало корабли класса County единственными кораблями Королевского флота, оснащенными тремя отдельными типами управляемых ракет: Seaslug, Seacat и Exocet.
Воспер Торникрофт предположил , что «Counties» могли бы быть разработаны для противолодочной роли путем замены системы Seaslug на более крупный ангар и полетную палубу, а также возможностью удаления Seaslug и перестройки ракетного туннеля в качестве хранилища для дополнительных вертолетов Westland Lynx . [20] [ нужна страница ] Конечно, эти договоренности, изначально установленные для эксплуатации одного противолодочного вертолета Westland Wessex, были проблематичными, с ангаром настолько тесным, что требовался час, чтобы самолет либо вошел, либо вылетел, в течение которого портовая пусковая установка Seacat была непригодна для использования. Однако было определено, что ограничения по лучу по-прежнему будут ограничивать вертолетную операцию «Counties» в службе RN устаревшим Wessex, поскольку они были слишком узкими, чтобы вместить гораздо более мощный британский HAS Sea King . Однако чилийский флот переоборудовал два из четырех кораблей, которые они приобрели, в соответствии с этими принципами. [ нужна цитата ]
Восемь судов были построены двумя партиями между 1959 и 1970 годами, последние четыре судна несли улучшенную систему Seaslug GWS2 и обновленную электронику, требовавшую перестановки топов мачт. Главной отличительной чертой судов второй партии были выступающие антенны AKE-2 типа «двуспальная кровать» радара воздушного поиска типа 965 и их более высокая фок-мачта, несущая радар поиска низкого угла типа 992Q.
Четыре из «Counties» имели названия, которые использовались знаменитыми крейсерами класса County в межвоенный период : London , Norfolk , Devonshire и Kent . (Последний из этого класса, HMS Cumberland , просуществовал до 1959 года в качестве испытательного судна). Devonshire , Hampshire и Antrim были названиями броненосных крейсеров класса Devonshire в Первой мировой войне .
Четыре из новых кораблей были названы в честь графств, в которых располагались верфи Королевского флота : Девоншир ( верфь Девонпорта ), Хэмпшир ( верфь Портсмута ), Кент ( верфь Чатема ) и Файф ( верфь Росайта ). Гламорган и Антрим — графства в Уэльсе и Северной Ирландии, в которых находятся портовые города и региональные столицы Кардифф и Белфаст (по аналогии с Лондоном , Англия). Норфолк — графство, где родился Нельсон , и важные порты 19 века Грейт-Ярмут и Кингс-Линн .
Три названия кораблей впоследствии были использованы повторно: HMS London было фрегатом типа 22. HMS Kent и HMS Norfolk использовались для фрегатов RN типа 23, хотя в их случае это были названия британских герцогств .
Antrim и Glamorgan оба участвовали в Фолклендской войне ; Antrim был флагманом операции Paraquet , восстановления Южной Георгии в апреле 1982 года. Ее вертолет, Westland Wessex HAS Mk 3 (прозванный «Хамфри»), был ответственен за спасение 16 операторов Special Air Service с ледника Фортуна и последующее обнаружение и выведение из строя аргентинской подводной лодки Santa Fe . В Сан-Карлос-Уотер Antrim был поражен 1000-фунтовой (450 кг) бомбой, которая не взорвалась. Glamorgan , после многих дней на «оружейной линии», бомбардируя аэродром Порт-Стэнли , был поражен Exocet, запущенным с земли в конце конфликта. Он разрушил ее авиационный ангар и портовую установку Seacat. Быстрая реакция штурмана на визуальное обнаружение Exocet едва не позволила избежать попадания в смертельно уязвимый магазин Seaslug, повернув корабль так, чтобы дать как можно меньшую цель (корму) для входящего оружия. На корабле погибло четырнадцать человек, были ранены, и ему повезло выжить, несмотря на обширные повреждения и затопление. Если бы ракета попала на несколько дюймов ниже, магазин выше ватерлинии взорвался бы взрывным огненным шаром, и многие другие члены экипажа [61] могли бы погибнуть.
Все восемь кораблей этого класса имели короткую карьеру в Королевском флоте, прослужив в среднем менее 16 лет. Только London из первой партии прослужил дольше (был передан Пакистану), в то время как остальные три корабля Batch 1 были выведены из эксплуатации к 1980 году, Hampshire был немедленно разобран в 1977 году после разборки на запчасти, а Devonshire затоплен в ходе испытаний оружия в 1984 году. Kent служил плавучим (хотя и неподвижным) жилым и учебным судном в гавани Портсмута до 1996 года. Однако четыре корабля Batch 2 прослужили еще 16–23 года после продажи чилийскому флоту , в ходе которой все они прошли масштабную модернизацию и усовершенствование.
Корабли строились на крупнейших верфях Великобритании, часть оборудования поставлялась компаниями Associated Electrical Industries из Манчестера, Parsons Marine Steam Turbine Company из Уолсенд-он-Тайн, John I. Thornycroft & Company из Саутгемптона, Yarrows из Глазго и Wallsend Slipway and Engineering Company из Уолсенд-он-Тайн.
В 1974 году стоимость капитального ремонта кораблей класса «Каунти» оценивалась в 5,5–8 миллионов фунтов стерлингов. [70]
г-н Троттер спросил министра обороны, какова примерная стоимость длительного переоборудования (а) фрегата класса Leander и (б) эсминца класса County.
г-н Троттер спросил министра обороны, каковы ежегодные эксплуатационные расходы кораблей следующих типов 486W. .. (h) эсминцы класса «графство» ....
