Кастомный автомобиль — это легковой автомобиль , который был изменен с целью улучшения его характеристик , изменения эстетики или сочетания того и другого. Некоторые автолюбители в Соединенных Штатах желают вывести «стиль и производительность на шаг за пределы выставочного зала - по-настоящему создать собственный автомобиль». [2] Изготовленный на заказ автомобиль на британском языке, согласно словарю английского языка Коллинза, строится по собственным спецификациям покупателя. [3]
Нестандартные автомобили не следует путать с автомобилями кузовной сборки , исторически сложившимися шасси с роскошным кузовом, изготовленными специализированными кузовостроителями.
Одними из самых ранних примеров модифицированных автомобилей были автомобили, модифицированные для гонок или бездорожья . Кроме того, индустрия кузовостроения считается частью истории кастомизированных автомобилей, поскольку она видела, как компании и частные лица создавали нестандартные кузова для установки на ранние автомобили, и послужила источником вдохновения для более поздних кастомайзеров. [4]
Хот-роды были ранним типом кастомизированных автомобилей, впервые популяризированным в Соединенных Штатах, и считались одним из самых ранних движений по кастомизации автомобилей. Истоками первых хот-родов обычно считают ранние гоночные автомобили, созданные для гонок по грунтовым дорогам и руслам высохших озер, часто разобранные Ford Model Ts , Model As и другие автомобили до Второй мировой войны, превращенные в спидстеры и «гоу-роды». рабочие места». [5] В 1940–1950-х годах «работа в стиле гоу» превратилась в хот-род. [6] [7] Модифицированные автомобили, используемые в эпоху сухого закона бутлеггерами для уклонения от налоговых агентов и других правоохранительных органов, также считаются предшественниками хот-родов. [8] Хот-роды приобрели популярность после Второй мировой войны , особенно в Калифорнии, потому что многие вернувшиеся солдаты прошли техническую подготовку. [9] [10] Многие автомобили были «подгружены» модификациями двигателей, такими как добавление дополнительных карбюраторов, головок с высокой степенью сжатия и двойной выхлопной системы. Подвеску часто меняли, а также меняли двигатели с целью разместить самый мощный двигатель в максимально легкой комбинации рамы и кузова. [11] [12]
Еще одним примером ранней автомобильной настройки были первые внедорожники . Некоторые из первых специализированных внедорожников были созданы с использованием гусеничной системы Kégresse , начиная с конца 1910-х годов, когда гусеницы прикреплялись к обычному автомобилю вместо задних колес для улучшения сцепления с дорогой. [13] После Второй мировой войны избыток армейских джипов привел к росту популярности бездорожья как хобби.
Начиная с начала 1940-х годов, некоторые автотюнинговщики в США начали модифицировать автомобили, уделяя больше внимания внешнему виду и самовыражению. Это привело к появлению и росту таких модификаций, как лоурайдеры , кастомы и свинцовые сани . [14] В 1950-х годах производители автомобилей на заказ часто меняли отделку и панели с других автомобилей, а также французские и туннельные передние и задние фары. Кузова автомобилей были изменены путем разрезания листового металла, удаления деталей, чтобы автомобиль стал ниже, сварки его обратно вместе и добавления свинца , чтобы сделать полученную форму гладкой. Они также срезают крышу, чтобы сделать ее ниже, [15] разрезают [16] кузов, чтобы сделать его тоньше сверху вниз, и направляют [17] кузов, вырезая выемки в днище в том месте, где кузов касается рамы, чтобы опустить его. Весь организм.
Первая дрэг-стрип в США открылась в 1950 году на аэродроме в Южной Калифорнии, а годом позже, в 1951 году, была образована Национальная ассоциация хот-родов . [18] В последующие годы по всей стране было построено больше дрэг-стрипов, что привело к росту популярности дрэг-рейсинга как среди любителей, так и среди профессионалов.
В эпоху после Второй мировой войны автомобильная промышленность Японии начала быстро расти, что в конечном итоге привело к тому, что страна стала крупнейшим в мире производителем автомобилей. Это привело к росту уникальной культуры кастомизации автомобилей внутри страны. Некоторые из первых кастомных автомобилей в Японии, начиная с конца 70-х по 80-е годы, включали Kaido Racers, японские автомобили, модифицированные самодельными деталями, чтобы они выглядели как гоночные автомобили того времени; импортные и модифицированные американские и европейские автомобили; автомобили, модифицированные для максимальной скорости и гонок по шоссе; и Декорора украсили грузовики. [19] [20] В 90-е годы наблюдался рост числа автомобилей, модифицированных для дрифта , роскошных седанов VIP-стиля и продолжающаяся популярность гонок по шоссе. Япония также переняла американский стиль настройки, импортируя и производя собственные маслкары, лоурайдеры, мини-грузовики и многое другое.
Модифицированные автомобили могут существенно отличаться от своих стоковых аналогов. Общим фактором среди владельцев/модификаторов является имитация визуальных и/или эксплуатационных характеристик установленных стилей и принципов дизайна. Эти сходства могут быть непреднамеренными. Вот некоторые из множества различных стилей и визуальных влияний на модификацию автомобиля:
Индивидуальная покраска играет важную роль в культуре кастомизированных автомобилей. Строители часто используют специальные методы окраски для создания уникальной отделки, в том числе использование леденцов, металлических чешуек и красок , меняющих цвет . Кроме того, строители часто создают покрасочные работы со сложными узорами или узорами, используя тонкую полоску, рисуя вручную, аэрографом , наклеивая узоры на машину и рисуя внутри нее, рисуя кружево , накладывая сусальное золото и многое другое. Некоторые специалисты по настройке также предпочитают виниловую пленку , виниловые наклейки или пластидип вместо традиционной покраски. Помимо краски, отдельные детали автомобиля также могут быть хромированы, позолочены или гравированы.
В 1960-х годах появилась прозрачная, но ярко окрашенная краска в виде карамельного яблока, наносимая поверх металлического грунта, а также краска с металлическими чешуйками с алюминиевым блеском внутри краски в виде карамельного яблока. Для достижения блестящего эффекта потребовалось много слоев, которые в жарком климате имели тенденцию отслаиваться. Этот процесс и стиль покраски были изобретены Джо Бэйлоном , кастомайзером из Северной Калифорнии.
Покраска стала настолько важной частью индустрии кастомных автомобилей, что теперь на многих соревнованиях кастомных автомобилей награды за кастомную окраску так же высоко ценятся, как и награды за сами автомобили.
Замена двигателя — это обычная модификация, при которой двигатель снимают с одного автомобиля и устанавливают его в другой автомобиль, часто тот, который изначально не поставлялся с этим двигателем. Некоторые из наиболее распространенных двигателей, которые люди устанавливают на другие автомобили, включают BMW M54 , Chevy small Block , Chevy LS , Chrysler Hemi , Cummins B Series , Ford Barra , Ford Coyote , Ford Flathead V8 , Honda B , Honda K , Mazda 13B. , Nissan RB , Nissan SR , Subaru EJ , Toyota JZ , Toyota UZ , Toyota S и Volkswagen VR6 . [21] [22] Завершение замены двигателя обычно требует высокого уровня модификации и изготовления, чтобы установить двигатель и соединить его с кузовом, трансмиссией и электрикой основного автомобиля. Многие компании продают комплекты для обычной замены двигателя, которые включают в себя такие вещи, как переходные пластины для трансмиссии, элемент K, опоры двигателя, передний подрамник и многое другое, в зависимости от того, что требуется для конкретной замены. В некоторых случаях замены двигателя будет использоваться оригинальная трансмиссия автомобиля, в то время как другие выбирают трансмиссию от автомобиля-донора или полностью другую трансмиссию.
Примеры известных американских кастомайзеров: Джордж Баррис , Вини Бергеман, Билл Кашенбери , братья Александр , Бо Хафф , Гил Айала, [23] Дэррил Старберд, [24] Рой Бризио, Трой Трепанье (из группы Rad Rides by Troy), Бойд Коддингтон , Дэррил Холленбек (работает в Vintage Color Studios; обладатель приза «Самый красивый родстер Америки » (AMBR) 2016 года с кастомной Deuce) [6] Гарри Вестергаард, [25] Дэйв Стаки, [24] Дин Джеффрис , Барри Лобек, Фил Крутой (выигравший трофей AMBR 1978 года на ярко-оранжевой Deuce, машина с обложки июльского номера Hot Rod за 1978 год ), [26] Трой Лэдд из Hollywood Hot Rods, Доан Спенсер (строитель Deuce 1940-х годов считался образцом для хайбоя). ), [27] «Пози», [28] Рон Кларк и Боб Кайзер (из Clarkaiser Customs), [29] Джо Бэйлон [24] (изобретатель краски для карамельных яблок), [30] Джин Уинфилд , Рик Дор [31] Джо Вильгельм, «Магу» , [32] Чип Фуз , [33] и Пит Чапури .
Другие, такие как Фон Датч , наиболее известны как художники по индивидуальному заказу. Некоторые кастомайзеры прославились за пределами автомобильного сообщества, в том числе Баррис, Джеффрис и Коддингтон, благодаря своей близости к Голливуду ; Баррис спроектировал телевизионный Бэтмобиль , а Чапури построил пылающее трехоконное купе 34-го года выпуска для одноименного телефильма « Калифорнийский ребенок ». Еще одно творение Барриса, Ala Kart ( пикап Ford Model A 29 года выпуска), неоднократно появлялось в кино (обычно на фоне сцен в закусочной и тому подобное) после двух побед AMBR подряд. Некоторые настройщики стали настолько известны, что их можно называть только по имени. В их число входят Бойд (Коддингтон), Пит (Чапури) и Джейк (Джим Джейкобс).
Одной из самых желанных наград для американских кастомайзеров является трофей AMBR ( Самый красивый родстер Америки ), который ежегодно вручается на Гранд-национальной выставке родстеров с 1948 года (также известной в сообществе кастомайзеров как выставка родстеров в Окленде, пока она не была перенесена в Южную Калифорнию в 1948 году). 2003). Это соревнование породило знаменитые и радикальные обычаи.
Другая — Премия Ридлера , вручаемая на Детройтской автораме с 1964 года в честь промоутера шоу Дона Ридлера. В соответствии с одними из самых необычных требований к участию в автомобильной выставке победители престижной премии Ridler Award выбираются как самые выдающиеся среди автомобилей, демонстрируемых впервые. Это побуждает производителей многих родстеров высокого класса сначала участвовать в выставке Autorama, а затем в выставке Grand National, чтобы иметь шанс получить высшие награды на обеих выставках. Немногие автомобили и владельцы могут претендовать на это достижение.
Некоторые обычаи привлекли внимание благодаря получению таких наград, как трофей AMBR, или своему диковинному стилю. Среди них следует выделить «Силуэт» и «Мистерион» Эда Рота . Некоторые известные кастомные автомобили были превращены в автомобили Hot Wheels , в том числе The Red Baron .
Другие кастомные автомобили стали известны благодаря появлению в фильмах (такие как «Ала Карт» {1958}, [34] «Калифорнийский ребенок» с тремя окнами {1973}, [35] жёлтая двойка из « Американских граффити » {1973}, Бэтмобили из «Бэтмена» . , Pursuit Special из «Безумного Макса» и многое другое) или телевидения (например, The Monkeemobile из «Мюнстеров» и KITT из «Рыцаря дорог» ).
Другие известные обычаи иллюстрируют эту тенденцию. Одним из них является Merc 1951 года, построенный братьями Баррис для Боба Хирохаты в 1953 году и известный как Hirohata Merc . Даже без появления в фильме («Runnin' Wild») это один из самых знаковых обычаев 1950-х годов. [36] В том же году Нил Эмори и Клейтон Дженсен из Valley Custom Shop построили Polynesian для Джека Стюарта, начиная с седана Holiday 88 1950 года . [37] Polynesian сделал обложку Hot Rod в августе и увидел 54 страницы деталей конструкции в Motor Trend Custom Car Annual в 1954 году . [38]