stringtranslate.com

Яковлев Як-130

Як -130 ( по классификации НАТО : Mitten ) [3] — дозвуковой двухместный усовершенствованный реактивный учебно-тренировочный и лёгкий боевой самолёт, первоначально разработанный Яковлевым и Aermacchi как «Як/AEM-130». Он также позиционировался как потенциальный лёгкий штурмовик. Разработка самолёта началась в 1991 году, а первый полёт состоялся 25 апреля 1996 года. В 2002 году он выиграл российский правительственный тендер на учебно-тренировочный самолёт, а в 2010 году самолёт поступил на вооружение ВВС России . [1] Как самолёт усовершенствованной подготовки, Як-130 способен воспроизводить характеристики нескольких истребителей поколения 4+, а также пятого поколения Су-57 . Он также может выполнять лёгкие ударные и разведывательные задачи, неся боевую нагрузку 3000 кг (6600 фунтов).

Разработка

Як-130 на аэродроме Жуковский, 1999 г.

В начале 1990-х годов советское правительство обратилось к промышленности с просьбой разработать новый самолет для замены чешских учебных реактивных самолетов Aero L-29 Delfín и Aero L-39 Albatros . Пять конструкторских бюро выдвинули предложения. Среди них были Sukhoi S-54 , Myasishchev M-200, Mikoyan MiG-AT и Yakovlev Yak-UTS. В 1991 году другие предложения были отклонены, и остались только MiG-AT и Yak-UTS. [ необходима цитата ] Военно-воздушные силы новой независимой России подсчитали, что ее потребность составит около 1000 самолетов. [4]

Разработка Як-УТС началась в 1991 году, а проектирование было завершено в сентябре 1993 года. [5] Однако с распадом Советского Союза Яковлев был вынужден искать иностранного партнера. После начала переговоров в 1992 году, в 1993 году он договорился с итальянской компанией Aermacchi о совместной разработке самолета, который теперь стал Як/АЭМ-130; [6] Aermacchi должна была отвечать за финансовую и техническую поддержку проекта. [7] Первый прототип, получивший название Як-130Д, был построен компанией «Сокол» в Нижнем Новгороде, Россия, и был публично представлен в июне 1995 года. [8] [9] Самолет совершил свой первый полет 25 апреля 1996 года из аэропорта Жуковский под управлением главного летчика-испытателя Яковлева Андрея Синицына. [10]

В 2000 году различия в приоритетах между двумя фирмами привели к прекращению партнерства, и каждая из них разрабатывала самолет независимо. Итальянская версия получила название M-346 ; Яковлев получил 77 миллионов долларов США за техническую документацию самолета. [4] Яковлев мог бы продавать самолеты в такие страны, как страны Содружества Независимых Государств , Индия, Словакия и Алжир. Aermacchi могла бы продавать самолеты в страны НАТО и другие. [4]

В марте 2002 года главнокомандующий Владимир Михайлов заявил, что Як-130 и МиГ-АТ были выбраны в качестве новых учебных самолетов ВВС России. [4] [11] Однако Як-130, как было заявлено, превосходит их, поскольку может выполнять двойную роль учебного самолета и боевого самолета. [12] 10 апреля 2002 года было объявлено, что Як-130 был выбран победителем тендера на учебно-тренировочный самолет для базовой и продвинутой подготовки летчиков, обойдя МиГ-АТ. [13] К тому времени ВВС России заказали 10 Як-130, а общая стоимость исследований и разработок, включая строительство и испытания четырех предсерийных самолетов, составила около 200 миллионов долларов, 84% из которых были профинансированы Яковлевым, а остальное — российским правительством. [4] [11] Однако сообщалось, что уже в 1996 году было потрачено около 500 миллионов долларов. [2]

Планы по разработке легкого штурмовика на базе Як-130 были остановлены в конце 2011 года. Самолет, получивший название Як-131, не соответствовал критически важным требованиям безопасности пилотов, выдвинутым ВВС России. [ необходима цитата ] Вместо этого ВВС переключили внимание на замену на базе Су-25 . [14]

Дизайн

Нижняя часть Як-130

Як-130 — это усовершенствованный учебный самолет для пилотов, способный воспроизводить характеристики российских истребителей 4-го и 5-го поколений. [15] Это возможно благодаря использованию открытой архитектуры цифровой авионики, соответствующей шине данных 1553, полностью цифровой стеклянной кабине , четырехканальной цифровой системе управления полетом (FBWS) и контролируемым инструктором и изменяемым характеристикам управления FBWS и встроенному моделированию. Тип также имеет дисплей на лобовом стекле (HUD) и нашлемную систему прицеливания (HMSS) с двойным приемником GPS / ГЛОНАСС , обновляющим инерциальную систему отсчета (IRS) для высокоточной навигации и точного наведения. [16] Разработчик оценивает, что самолет может покрыть до 80% всей программы летной подготовки пилотов. [17]

Як-130 запускает осветительные ракеты

Помимо своей учебной роли, самолет способен выполнять легкие штурмовые и разведывательные задачи. [15] Он может нести боевую нагрузку массой 3000 килограммов (6600 фунтов), состоящую из различного управляемого и неуправляемого оружия, дополнительных топливных баков и электронных контейнеров. [17] По словам его главного конструктора Константина Поповича, во время этапа испытаний, который закончился в декабре 2009 года, самолет испытывался со «всем бортовым вооружением массой до 500 кг, которое находится на вооружении в ВВС России». [15] Як-130 имеет девять точек подвески: две на законцовках крыла, шесть под крылом и одну под фюзеляжем. [16]

Як-130 на авиасалоне МАКС-2005

Двойные двигатели самолета установлены под удлиненными корнями крыла, которые доходят до фонаря кабины. Два двигателя Ивченко Прогресс АИ-222-25 с полным цифровым управлением ( FADEC ) вырабатывают в общей сложности 49 килоньютонов (11 000 фунтов силы) тяги. Также предлагается модернизированный двигатель «-28», увеличивающий тягу до 53 кН (12 000 фунтов силы). При нормальном взлетном весе 7250 кг (15 980 фунтов) достигается отношение тяги к весу 0,70 с двигателями «-25» или 0,77 с двигателями «-28». Это сопоставимо с 0,65 для BAE Systems Hawk 128 и 0,49 для Aero Vodochody L-159B . [16]

Максимальная внутренняя топливная емкость составляет 1700 кг (3700 фунтов). С двумя внешними боевыми топливными баками эта цифра увеличивается до 2600 кг (5700 фунтов). Максимальная истинная скорость полета составляет 0,93 Маха (572 узла), практический потолок составляет 12 500 м (41 000 футов), а коэффициенты перегрузки составляют от −3 до +9 g. Типичные взлетная скорость и дальность в «чистой» конфигурации составляют 209 км/ч (113 узлов) и 550 м (1800 футов), посадочные показатели составляют 191 км/ч (103 узла) и 750 м (2460 футов) соответственно. Ограничение по боковому ветру составляет 56 км/ч (30 узлов). [16]

Самолет Як-130 оснащен управляемыми створками воздухозаборников двигателей FBWS, чтобы предотвратить повреждение двигателей самолета посторонними предметами при эксплуатации с грунтовых взлетно-посадочных полос и полос с травяным покрытием. [18]

Большие навесы крепятся вбок.

Комплекс боевой подготовки на Як-130 включает в себя имитацию и реальную стрельбу ракетами класса «воздух-воздух» и «воздух-поверхность», бомбометание, стрельбу из пушек и бортовые системы самозащиты.

Заказы и доставки

Твердые заказы

Россия

В 2005 году ВВС России приняли первый заказ на 12 Як-130. Воздушно-космические силы России намерены закупить не менее 72 Як-130, что достаточно для оснащения четырех учебных полков. [19] Главнокомандующий ВВС генерал-полковник Александр Зелин 8 ноября 2011 года объявил, что Министерство обороны России в течение двух недель должно подписать контракт с корпорацией «Иркут» на 65 дополнительных самолетов [20] — 55 твердых заказов плюс 10 опционов. [16] Зелин заявил, что поставки, как ожидается, будут завершены к 2017 году. [20]

Первый серийный самолет был передан учебному центру в Липецке 19 февраля 2010 года. [1] После того, как контракт 2005 года на поставку 12 самолетов Як-130, произведенных на заводе «Сокол» для Министерства обороны России, был выполнен в июне 2011 года, было принято решение, что все последующие заказы на Як-130, как внутренние, так и экспортные, будут выполняться Иркутским авиационным заводом корпорации «Иркут». [21] Однако ВВС России приняли поставку первого Як-130, построенного на Иркутском заводе, только в октябре 2012 года. [22]

В феврале 2014 года корпорация «Иркут» раскрыла контракт с Министерством обороны России (МО) на поставку дополнительных современных реактивных учебно-тренировочных самолетов Як-130 для ВВС. По словам президента «Иркута» Олега Демченко, в декабре компания подписала контракт с Министерством обороны на поставку 12 самолетов Як-130 для формирования новой пилотажной группы. [23] [ ненадежный источник? ] В то же время был подписан второй контракт еще на 10 самолетов для Военно-морской авиации России . [ необходима цитата ]

Алжир

Алжир стал первым экспортным заказчиком Як-130, заказав 16 самолетов в марте 2006 года. Их поставки начались всего через несколько месяцев после прибытия первых Як-130 в ВВС России в 2011 году, а заказ был выполнен в следующем году. [5]

Як-130 ВВС Бангладеш

Бангладеш

В январе 2014 года Бангладеш заказала 24 Як-130. Самолеты были куплены за счет расширенного кредита от России. [24] Позже заказ был сокращен до 16 самолетов. [25] Первая партия из шести самолетов была доставлена ​​20 сентября 2015 года. [26] Вторая партия из пяти самолетов была доставлена ​​29 декабря 2015 года, а следующие пять были доставлены к первому кварталу 2016 года. [27]

Беларусь

В декабре 2012 года правительство Беларуси подписало соглашение с Россией о поставке Беларуси четырех Як-130 к апрелю 2015 года. Еще один заказ на четыре самолета был принят в августе 2015 года, и они были доставлены в ноябре 2016 года. [5] Еще четыре самолета были доставлены в 2019 году, в результате чего общее количество самолетов достигло 12. Все они были доставлены в 206-й летный учебный центр. [28]

Иран

Неизвестное количество заказано. Первая партия из двух была доставлена ​​в начале сентября 2023 года. Они проходят испытания в иранских условиях на 8-й тактической авиабазе Ирана около Исфахана. [29] [30]

Лаос

Лаос заказал 10 Як-130 в августе 2017 года. Поставки начались в 2018 году. [5]

Мьянма

Мьянма заказала шесть Як-130 в июне 2015 года. Все шесть самолетов были доставлены в декабре 2017 года. Шесть дополнительных самолетов были заказаны позже. [5] После переворота 2021 года Мьянма получила еще шесть самолетов, которые были представлены на церемонии 74-й годовщины ВВС Мьянмы. [31]

Возможные заказы

В апреле 2012 года президент корпорации «Иркут» Алексей Федоров заявил, что существует «более десяти потенциальных заказчиков» [32] .

Аргентина

В 2021 году Россия предложила ВВС Аргентины партию из 15 истребителей МиГ-29 и еще одну партию из 12 истребителей Су-30 , а также стремится продать учебно-тренировочный самолет Як-130 и вертолеты Ми-17 . [33]

Боливия

Боливия рассматривает Як-130 в качестве кандидата на замену своих списанных Lockheed T-33 . [34] [35]

Казахстан

Два раунда переговоров с Россией относительно потенциального заказа на Як-130 состоялись в 2010 и 2012 годах соответственно. Твердых заказов не последовало, но Як-130 могут купить для замены нынешних учебных самолетов Aero L-39 C в Казахстане, когда они выработают свой ресурс. [5]

Малайзия

В ноябре 2012 года Сергей Корнев, представитель Рособоронэкспорта (российского государственного посреднического агентства по экспорту/импорту продукции оборонного назначения), заявил, что Малайзия и несколько других стран также заинтересованы в Як-130. Он выступал на авиасалоне China Airshow в Чжухае . [36]

Уругвай

Военно -воздушные силы Уругвая рассматривают этот самолет для будущей замены А-37 [37], предположительно, в качестве еще одного возможного кандидата рассматривают бывшие в употреблении образцы F-5 Freedom Fighter . [38]

Отмененные и невыполненные заказы

Ливия

Ливия заказала шесть самолетов. Поставки ожидались в 2011–2012 годах, [15] но Национальный переходный совет Ливии отменил заказ на Як-130 в сентябре 2011 года в рамках пересмотра всех существующих контрактов на поставку оружия. [39]

Сирия

Сирия согласилась купить 36 самолетов, [40] но поставка была отложена Россией из-за конфликта в Сирии. [41] В мае 2014 года Россия объявила, что поставит Сирии Як-130. Ожидалось, что Сирия получит девять самолетов к концу 2014 года, 12 в 2015 году и 15 в 2016 году, в общей сложности 36 самолетов. [42] [43] Однако по состоянию на 2019 год поставки не производились. [5]

История эксплуатации

Як-130 на МАКС-2011

Первый прототип, получивший обозначение Як-130Д и зарегистрированный как RA-43130, совершил свой первый полет 25 апреля 1996 года в Жуковском . [5]

30 апреля 2004 года первый предсерийный Як-130, собранный на заводе «Сокол» в Нижнем Новгороде , совершил свой первый полет. [1] Впервые самолет был представлен на Парижском авиасалоне в июне 2005 года. [13] За ним последовали еще три предсерийных самолета. [5]

В декабре 2009 года самолет завершил государственные испытания и был принят на вооружение ВВС России. [5]

Як-130 использовался в боевых действиях во внутреннем конфликте в Мьянме , по крайней мере, с 2020 года. [44] Его использование подверглось критике после того, как в сети появились проверяемые доказательства военных авиаударов по гражданскому населению. [45] [46]

Несчастные случаи и инциденты

Варианты

Як-131
Яковлев Як-130Д
Опытный самолет Як-130. [5]
Яковлев Як-130
Базовый двухместный учебный самолет повышенной комфортности.
Яковлев Як-131
Легкий штурмовик, разработанный как замена Су-25 . [65] Эта версия будет иметь кабину и броню двигателя, автоматическую пушку ГШ-30-1 и либо радар «Фазотрон Копье» с механическим или электронным сканированием луча, либо пассивный радар с фазированной решеткой НИИП « Оса » Тихомирова [66]
Яковлев Як-133
Легкий ударный самолет для LUS . Проект был отменен в начале 1990-х годов. [ необходима цитата ]
Яковлев Як-133ИБ
Истребитель-бомбардировщик. [ необходима цитата ]
Яковлев Як-133ПП
Платформа электронного противодействия. [ необходима ссылка ]
Яковлев Як-133Р
Тактический разведывательный вариант. [ необходима цитата ]
Яковлев Як-135
Четырехместный VIP-транспорт. [ необходима ссылка ]
Яковлев Як-130М
Модернизированная версия с большим количеством вооружения и оборудования, представленная в августе 2024 года. В основном предназначена для экспортного рынка. [67]

Операторы

Эксплуатанты Як-130 (красный) и М-346 (синий)

 Алжир

 Бангладеш

 Беларусь

 Иран

 Лаос

 Мьянма

 Россия

 Вьетнам

Технические характеристики (Як-130)

Данные ЯК-130 [86]

Общая характеристика

Производительность

Вооружение

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

  1. ^ abcd Петр Бутовски, Яковлев Jak-130 wszedł do slużby w Rosji в: Lotnictwo Nr. 4/2010, стр. 10 (на польском языке)
  2. ^ ab Taverna, Michael (1 июня 1996 г.). "Российско-итальянская программа подготовки кадров возвращается на курс". Interavia Business & Technology . ISSN  1423-3215. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 г. Получено 22 августа 2015 г.
  3. ^ Парш, Андреас; Алексей В. Мартынов (2008). «Обозначения советских и российских военных самолетов и ракет». Designation-Systems.net . Архивировано из оригинала 11 октября 2017 года . Получено 13 апреля 2010 года .
  4. ^ abcde Бутовски, Петр (1 мая 2002 г.). «Стратегия российских военных тренажёров встаёт на свои места; выбор Як-130 знаменует собой важный шаг на пути к замене стареющего парка самолётов L-39C. В бизнесе тренажёров тоже наступают перемены». Interavia Business & Technology . ISSN  1423-3215. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 г. Получено 22 августа 2015 г.
  5. ^ abcdefghijk "[Actu] Le Yak-130: русский успех в экспорте?". Красный Самовар . 14 февраля 2019 г.
  6. ^ "Италия присоединяется к Як-130". Aviation Week & Space Technology : 60. 28 июня 1993 г.
  7. ↑ Moxon, Julian (7–13 августа 1996 г.). «Aermacchi доказывает эффективность Як-130/AEM». Flight International : 18. Архивировано из оригинала 19 июля 2018 г. Получено 19 июля 2018 г.
  8. ↑ Велович, Александр (7–13 июня 1995 г.). «Яковлев выкатывает Як-130». Flight International : 20.
  9. ↑ Penney, Stewart (10–16 июня 2003 г.). «Agile Design». Flight International : 94. Архивировано из оригинала 19 июля 2018 г. Получено 19 июля 2018 г.
  10. ^ "Як-130 – учебно-боевой самолет нового века". Взлет : 30–39. Июнь 2005.
  11. ^ ab Пронина, Люба (1 апреля 2002 г.). "MiG, Yak to Split Training Craft Deal". The Moscow Times . Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 г. Получено 22 августа 2015 г.
  12. ↑ Пронина, Люба (8 апреля 2002 г.). "French Tout MiG-AT Partnership". The Moscow Times . Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 г. Получено 22 августа 2015 г.
  13. ^ ab "Яковлев Як-130 (Российская Федерация), Самолеты – Самолеты с фиксированным крылом – Гражданские/военные". Jane's All the World's Aircraft . 20 июля 2010 г.
  14. ^ Хойл, Крейг (10 июля 2012 г.). "В ФОКУСЕ: высокие амбиции United Aircraft". Flightglobal . Архивировано из оригинала 23 декабря 2015 г. Получено 23 декабря 2015 г.
  15. ^ abcd Пядушкин, Максим (16 февраля 2010 г.). «Перепрограммированный учебный самолет – реактивный учебный самолет Як-130 принят на вооружение». Russia & CIS Observer . Архивировано из оригинала 28 июля 2011 г. Получено 11 сентября 2010 г.
  16. ^ abcdef Коллинз, Питер (10 июля 2012 г.). «Летные испытания: Як-130 доказывает универсальность». Flighglobal . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Получено 23 декабря 2015 г.
  17. ^ ab "Як-130". Объединенная авиастроительная корпорация. Архивировано из оригинала 3 октября 2011 года . Получено 1 ноября 2011 года .
  18. ^ Хойл, Крейг (11 июля 2012 г.). «ФАРНБОРО: воздухозаборники двигателей Як-130 вызывают путаницу». Flightglobal . Архивировано из оригинала 23 декабря 2015 г. Получено 23 декабря 2015 г.
  19. ↑ Автор: Марсель ван Леувен «Поставка ЯК-130 идет рука об руку с модернизацией российских учебных самолетов». Aviationnews.eu. 4 марта 2010 г. Архивировано из оригинала 30 сентября 2011 г. Получено 17 октября 2011 г.
  20. ^ ab "Россия закажет еще 65 Як-130". Air Forces Monthly (286): 28. Январь 2012.
  21. ↑ Автор: Михаил Сунцов Курсанты учатся летать на Як-130 Архивировано 12 октября 2014 г. в журнале Wayback Machine Взлет , 12 апреля 2013 г.
  22. ^ "Фото: Российские ВВС получают первые учебно-боевые самолеты Як-130". Flightglobal . Архивировано из оригинала 14 декабря 2012 года . Получено 9 октября 2012 года .
  23. ^ "Иркут поставит дополнительные учебно-тренировочные самолеты Як-130 ВВС России". 13 февраля 2014 г. Архивировано из оригинала 22 февраля 2014 г. Получено 14 февраля 2014 г.
  24. ↑ Бангладеш покупает российские учебно-боевые самолеты стоимостью 800 млн долларов – Sputnik International Архивировано 31 января 2014 года на Wayback Machine . En.ria.ru (28 января 2014 года). Получено 30 июня 2018 года.
  25. ^ ЦАМТО / Новости / ВВС Бангладеш получила первую партию УБС Як-130. Архивировано 8 октября 2015 года на Wayback Machine . Армстрейд.орг. Проверено 30 июня 2018 г.
  26. ^ "Первые Як-130 прибыли в Бангладеш". IHS Janes 360. Архивировано из оригинала 10 января 2016 года . Получено 29 декабря 2015 года .
  27. ^ "Россия поставит больше Як-130 ВВС Бангладеш". 26 ноября 2019 г.
  28. ^ "Janes | Последние новости обороны и безопасности". Архивировано из оригинала 14 мая 2019 года . Получено 14 мая 2019 года .
  29. Ссылки ​سیاسی تسنیم | خبرگزاری تسنیم | Тасним (на персидском языке) . Проверено 2 сентября 2023 г.
  30. ^ "Иран получает реактивный учебный самолет Як-130 – Новости политики". Информационное агентство Tasnim . Получено 2 сентября 2023 г.
  31. ^ ab "Расследование по оружию: российский самолет ЯК-130 в Мьянме". Myanmar Witness . Получено 26 октября 2022 г.
  32. ^ "Более 10 стран рассматривают Як-130, говорит глава Иркута". Flightglobal . Архивировано из оригинала 29 апреля 2012 года . Получено 23 апреля 2012 года .
  33. ^ "Сообщается, что Россия предложила Аргентине истребители МиГ-29 и Су-30". 31 января 2021 г.
  34. ^ «ВВС Боливии ищут истребители – Air Data News». 29 мая 2021 г.
  35. ^ «Журнал военных часов».
  36. ^ "Бангладеш хочет купить российский самолет Як-130 : Голос России". 15 ноября 2012 г. Архивировано из оригинала 11 марта 2013 г. Получено 20 декабря 2012 г.
  37. ^ "Uruguay MoD to publish future combat aircraft RfP". Dmilt.com. 8 августа 2010 г. Архивировано из оригинала 22 марта 2012 г. Получено 17 октября 2011 г.
  38. ↑ Уругвай; ВВС рассматривают возможность закупки российского ЯК-130 Архивировано 20 декабря 2013 г. на Wayback Machine – Dmilt.com, 19 декабря 2013 г.
  39. ^ «Новое ливийское правительство отменяет российские оружейные сделки». Air International , том 81 № 5, ноябрь 2011 г. стр. 11.
  40. ↑ Russland verkauft Syrien 36 Militärflugzeuge. Архивировано 6 мая 2014 года в Wayback Machine Tages Anzeiger.
  41. ^ "Россия подталкивает президента Сирии Асада к растущему нетерпению". The New York Times . 9 июля 2012 г. Архивировано из оригинала 9 июля 2012 г. Получено 10 июля 2012 г.
  42. ↑ Сирия: в этом году из России прибудут новые учебно-тренировочные самолеты Як-130. World Aeronautical Press Agency (5 мая 2014 г.).
  43. ↑ Отчет: Россия отправит первую партию самолетов Як-130 в Сирию Архивировано 5 мая 2014 года на Wayback Machine . Al Arabiya English (5 мая 2014 года). Получено 30 июня 2018 года.
  44. ^ "Расследование по оружию: российский самолет ЯК-130 в Мьянме". Myanmar Witness . 29 июля 2022 г.
  45. ^ "Мьянма использовала самолеты российского производства в гражданских атаках: отчет". www.aljazeera.com . Получено 26 октября 2022 г. .
  46. ^ "Мьянму обвиняют в использовании российских самолетов – DW – 29.07.2022". dw.com . Получено 26 октября 2022 г. .
  47. ^ В Рязанской области разбился учебно-боевой самолет Як-130 из подмосковного Жуковского. Архивировано 16 ноября 2014 года на Wayback Machine . NEWSru.com (26 июля 2006 г.). Проверено 30 июня 2018 г.
  48. ↑ Россия расследует причину крушения Як-130. Архивировано 4 июня 2010 г. на Wayback Machine . Flightglobal.com (26 июня 2018 г.). Получено 30 июня 2018 г.
  49. ^ В Липецке упал самолет ВВС РФ ЯК-130 — РИА Новости, 29.05.2010. Архивировано 29 ноября 2010 года на Wayback Machine . Риан.ру (29 мая 2010 г.). Проверено 30 июня 2018 г.
  50. ↑ Авиакатастрофа под Астраханью: Як-130 разбился из-за технических проблем Архивировано 28 октября 2014 года на Wayback Machine . Volgograd.kp.ru (15 апреля 2014 года). Получено 30 июня 2018 года.
  51. ^ "Учебный самолет ВВС Бангладеш потерпел крушение в Читтагонге". IHS Jane’s . Архивировано из оригинала 11 июля 2017 года . Получено 11 июля 2017 года .
  52. ^ "Учебный самолет ВВС Бангладеш разбился в Читтагонге, пилоты не пострадали". bdnews24.com . Получено 12 июля 2017 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
  53. ^ "Сообщается об аварии с участием двух учебных самолетов ВВС в Кокс-Базаре". Bdnews24.com . 27 декабря 2017 г. Архивировано из оригинала 27 декабря 2017 г. Получено 27 декабря 2017 г.
  54. ^ "2 учебных самолета BAF [sic] потерпели крушение в Кокс-Базаре, 4 пилота спасены". The Daily Star . 27 декабря 2017 г. Архивировано из оригинала 27 декабря 2017 г. Получено 27 декабря 2017 г.
  55. ^ Прокопьева, Ольга; Беговский, Артем; Спевак, Дарья; Мелеховец Дмитрий (19 мая 2021 г.). «В Барановичах учебно упал-боевой самолет Як-130. Погибли двое летчиков – Лайфстайл Онлайнер». Онлайнер .
  56. ^ Нэш, Эд (22 февраля 2022 г.). «Мьянманские антиправительственные силы утверждают, что саботировали два Як-130 – Конфликты – Военные вопросы». Военные вопросы Эда Нэша . Получено 26 октября 2022 г.
  57. ^ Thu, Kyaw; Din, Tha. «Истребитель ЯК-130 хунты был полностью поврежден; Птица попала в двигатель после авианалета возле лагеря Укрита – Tha Din» . Получено 26 октября 2022 г.
  58. ^ «Летчик-истребитель терпит ужасную аварию, пытаясь повторить тройное сальто на малой высоте из фильма «Лучший стрелок»». La Vanguardia. 14 мая 2024 г. Получено 18 мая 2024 г.
  59. ^ "Пилот погиб после крушения учебного самолета на юго-востоке Бангладеш-Синьхуа". english.news.cn . Получено 13 мая 2024 г.
  60. ^ "Учебный самолет ВВС потерпел крушение около порта Чаттограм; один пилот погиб, другой получил ранения". The Business Standard . 9 мая 2024 г. Получено 9 мая 2024 г.
  61. ^ "Пилот погиб, когда учебный самолет ВВС потерпел крушение в Читтагонге". Dhaka Tribune . 9 мая 2024 г. Получено 9 мая 2024 г.
  62. ^ Shadow_Ass (12 мая 2024 г.). «Новые кадры с той катастрофы в Бангладеш пару дней назад». r/aviation . Получено 13 мая 2024 г.
  63. ^ "В Волгоградской области упал Як-130" . ТАСС (на русском языке) . Проверено 19 октября 2024 г.
  64. ^ https://e.vnexpress.net/news/news/military-plane-crashes-in-central-vietnam-pilots-found-4812930.html
  65. ↑ Новости: Российские ВВС заказывают замену СУ-25 E Архивировано 20 февраля 2016 года на Wayback Machine . Flightglobal.com (21 мая 2012 года). Получено 30 июня 2018 года.
  66. ↑ Як-130 впервые появляется Архивировано 2 марта 2016 года на Wayback Machine . Flightglobal.com (17 июня 2003 года). Получено 30 июня 2018 года.
  67. ^ "Рособоронэкспорт заявляет о планах поставлять самолеты Як-130М в Африку". African Initiative - информационное агентство . 14 августа 2024 г. Получено 17 августа 2024 г.
  68. ^ abcdef Embraer, совместно с. "Справочник ВВС мира 2023 года". Flight Global . Получено 4 августа 2023 г.
  69. ^ "Orbats". www.scramble.nl . Получено 4 августа 2023 г. .
  70. ^ "Россия завершила поставку учебных истребителей Як-130 в Бангладеш". ТАСС . Получено 4 августа 2023 г.
  71. ^ "Инцидент столкновения в воздухе Яковлев Як-130 15103, 27 декабря 2017 г.". Aviation-safety.net . Получено 4 августа 2023 г. .
  72. ^ "Инцидент столкновения в воздухе Яковлев Як-130 15105, 27 декабря 2017 г.". Aviation-safety.net . Получено 4 августа 2023 г. .
  73. ^ "Учебный самолет ВВС потерпел крушение около порта Чаттограм; один пилот погиб, другой получил ранения". The Business Standard . 9 мая 2024 г. Получено 9 мая 2024 г.
  74. ^ "Два пилота погибли в результате крушения учебно-боевого самолета Як-130 в Белоруссии". ТАСС . Получено 4 августа 2023 г.
  75. ^ «Иран получает усовершенствованный реактивный учебно-тренировочный самолет Як-130 и легкий штурмовик». Janes.com .
  76. ^ «Иран принимает поставку российских учебных самолетов Як-130 | Aviation Week Network». Aviationweek.com .
  77. ^ Карнозов, Владимир. «Лаос получает реактивные учебные самолеты Як-130 | AIN». Международные авиационные новости .
  78. ^ bmpd (11 января 2023 г.). «Поставки боевых самолетов в Вооруженные Силы России в 2022 году». бмпд . Проверено 4 августа 2023 г.
  79. ^ bmpd (11 июля 2023 г.). «Министерство обороны России получило первые в 2023 году самолёты Як-130». бмпд . Проверено 4 августа 2023 г.
  80. ^ "ЦАМТО // ОАК передала партии Су-30МС2 и Як-130 Минобороны России". ЦАМТО / Центр анализа мирового оружия торговли . 4 декабря 2023 г. Проверено 6 декабря 2023 г.
  81. ^ "Ростех передал Минобороны партию учебно-боевых самолетов Як-130". Ростех (на русском языке) . Проверено 11 июня 2024 г.
  82. ^ "Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety WikiBase > Результаты базы данных ASN Aviation Safety". Aviation-safety.net . Получено 4 августа 2023 г. .
  83. ^ "The Moscow Times". The Moscow Times .
  84. ^ "UNROCA (Регистр обычных вооружений Организации Объединенных Наций)". www.unroca.org .
  85. ^ https://dantri.com.vn/xa-hoi/may-bay-quan-su-yak-130-roi-tai-binh-dinh-2-phi-cong-mat-tich-20241106151442771.htm
  86. ^ "КБ А.С. Яковлева –:– программы –:– новые –:– Як-130". www.yak.ru . Архивировано из оригинала 31 декабря 2006 . Получено 7 октября 2019 .
  87. ^ "Яковлев / Aermacchi Як-130 Базовый и продвинутый учебный самолет". www.military-today.com . Архивировано из оригинала 11 марта 2016 года . Получено 7 октября 2019 года .
  88. ^ Коллинз, Питер. «Летные испытания: Як-130 доказывает универсальность». Flightglobal.com . Полет . Получено 7 октября 2019 г. .

Источники


Первоначальная версия статьи была основана на материале с сайта Aviation.ru. Она была выпущена под лицензией GFDL владельцем авторских прав.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Як-130 .