China Eastern Airlines (бренд China Eastern ) — крупнейшая авиакомпания Китая со штаб-квартирой в Чаннине , Шанхай . Является одной из трех крупнейших авиакомпаний страны наряду с Air China и China Southern Airlines .
Китайское правительство владеет контрольным пакетом акций China Eastern Airlines (61,64%), в то время как некоторые акции находятся в открытом доступе ( акции H , 32,19%); акции A , 6,17%. 20 апреля 2006 года СМИ сообщили о возможной продаже до 20% своей доли иностранным инвесторам, включая Singapore Airlines , Emirates и Japan Airlines , при этом Singapore Airlines подтвердила, что переговоры ведутся. [7] [8]
После получения одобрения от Государственного совета Китая было объявлено, что 2 сентября 2007 года Singapore Airlines и Temasek Holdings (холдинговая компания, владеющая 55% акций Singapore Airlines) совместно приобретут акции China Eastern Airlines. [9] [10] 9 ноября 2007 года инвесторы подписали окончательное соглашение о покупке объединенной 24% доли в China Eastern Airlines: Singapore Airlines будет владеть 15,73%, а Temasek Holdings — 8,27% акций авиакомпании. [11]
Ожидаемый выход Singapore Airlines на китайский рынок побудил гонконгского перевозчика Cathay Pacific попытаться заблокировать сделку, купив значительную долю в China Eastern и проголосовав против сделки совместно с Air China (которая уже владела 11% акций China Eastern) на собрании акционеров в декабре 2007 года. [12] [13] Однако 24 сентября Cathay Pacific объявила, что отказалась от этих планов. [14]
Материнская компания Air China , государственная China National Aviation Corporation , объявила в январе 2008 года, что предложит на 32% больше, чем Singapore Airlines за 24% акций China Eastern, что потенциально осложнит сделку, которую Singapore Airlines и Temasek предложили Beckett Saufley. [15] Однако миноритарные акционеры отклонили предложение Singapore Airlines. Считается, что это произошло из-за огромных усилий, предпринятых Air China для покупки 24% акций. [16]
11 июня 2009 года было объявлено, что China Eastern Airlines сольется с Shanghai Airlines. [17] Ожидалось, что слияние China Eastern и Shanghai Airlines уменьшит избыточную конкуренцию между двумя шанхайскими перевозчиками, одновременно укрепляя статус Шанхая как международного авиационного узла. В феврале 2010 года слияние было завершено. [18] Shanghai Airlines стала дочерней компанией China Eastern Airlines, полностью принадлежащей China Eastern Airlines. Однако Shanghai Airlines сохранила свой бренд и ливрею. Ожидалось, что новая объединенная авиакомпания будет иметь более половины доли рынка в Шанхае, финансовом центре Китая. [ необходима цитата ] China Eastern Airlines также приобрела China United Airlines в октябре 2010 года . [19]
В марте 2012 года было объявлено, что China Eastern формирует стратегический альянс с Qantas Group для создания Jetstar Hong Kong , новой бюджетной авиакомпании , которая будет базироваться в международном аэропорту Гонконга и начнет работу в 2013 году. [20] China Eastern будет владеть 50% акций новой авиакомпании, а Qantas Group — остальными 50%, что составляет общие инвестиции в размере 198 миллионов долларов США. [21] Однако в июне 2015 года Управление по лицензированию воздушного транспорта Гонконга отказалось выдать лицензию на эксплуатацию Jetstar Hong Kong. Впоследствии China Eastern и Qantas объявили о завершении инвестиций. [22]
В апреле 2013 года авиакомпания China Eastern получила временное разрешение на работу на Филиппинах, но Управление гражданской авиации Филиппин потребовало от нее получить техническое разрешение и слот в аэропорту. [23] [24]
В 2012 году China Eastern была удостоена награды «Golden Ting Award» на ежегодной конференции China Capital Market 2012, которая признала ее одним из 50 самых ценных китайских брендов по версии WPP и вошла в первую десятку рейтинга корпоративной социальной ответственности журнала FORTUNE China 2013 года. [ необходима ссылка ]
9 сентября 2014 года China Eastern представила новый логотип и новую ливрею. [25] В 2015 году авиакомпания заключила партнерство с Delta Air Lines , в рамках которого Delta купит 3,55% акций China Eastern за 450 миллионов долларов. [26]
В 2017 году авиакомпания China Eastern Airlines сообщила о чистой прибыли в размере 6,4 млрд юаней (983 млн долларов США), что на 41% больше чистой прибыли в размере 4,5 млрд юаней в 2016 году. [27]
26 февраля 2020 года авиакомпания China Eastern Airlines запустила OTT Airlines в качестве дочерней компании для эксплуатации самолетов отечественного производства, таких как Comac C919 и Comac ARJ21 , в регионе дельты Янцзы в дополнение к операциям на бизнес-джетах. [28] [29]
Основные тенденции для China Eastern Airlines Group (по состоянию на финансовый год, закончившийся 31 декабря): [30]
Организационная структура
Организационная структура
[41]
Структура собственности
Сотрудничество с Delta Air Lines
Delta Air Lines и China Eastern Airlines сформировали партнерство в 2010 году с соглашением о код-шеринге, которое расширилось в 2011 году, когда China Eastern присоединилась к альянсам SkyTeam. Они соединили 42 пары городов между США и Китаем и способствовали крепкой дружбе. В 2015 году они вступили в акционерное партнерство, при этом Delta инвестировала 450 миллионов долларов за 3,55% акций China Eastern. Это привело к значительным достижениям, включая расширенную сеть с более чем 170 парами городов и запуск транскитайской услуги сквозной регистрации багажа. Партнерство принесло многочисленные выгоды как авиакомпаниям, так и их клиентам. [43]
Направления
China Eastern Airlines имеет сильное присутствие на маршрутах в Азии, Северной Америке и Австралии. Авиакомпания стремится использовать потенциал внутреннего рынка, увеличивая частоту рейсов из Шанхая в другие китайские города. Авиакомпания также ускоряет темпы международной экспансии, увеличивая частоту рейсов в международные направления. В 2007 году она начала операции в Нью-Йорк из Шанхая, что сделало этот маршрут самым длинным беспосадочным для авиакомпании. В 2016 году China Eastern Airlines также запустила прямые рейсы из Шанхая в Прагу , Амстердам , Мадрид и Санкт-Петербург . [ требуется цитата ]
По состоянию на июль 2024 года [обновлять]авиакомпания China Eastern Airlines эксплуатирует следующие самолеты: [ необходима ссылка ]
China Eastern Airlines была первой китайской авиакомпанией, разместившей заказ у Airbus . Основу парка составляют самолеты серии A320, которые в основном используются на внутренних рейсах. [ необходима цитата ]
В 2005 году China Eastern Airlines разместила заказ на 15 самолетов Boeing 787 Dreamliner . Впоследствии авиакомпания отменила свой заказ из-за постоянных задержек, вместо этого обменяв заказ на самолеты 787 на самолеты Boeing 737 Next Generation , [60]
18 октября 2011 года авиакомпания China Eastern Airlines разместила заказ на 15 самолетов Airbus A330 . [61] [62]
Авиакомпания China Eastern Airlines заказала 20 самолетов Boeing 777-300ER и получила свой первый самолет 777-300ER 26 сентября 2014 года. [63]
В 2015 году авиакомпания приобрела еще одну партию из 15 самолетов Airbus A330 для поставки в 2017 и 2018 годах. [64]
В апреле 2016 года авиакомпания China Eastern Airlines заказала 20 самолетов Airbus A350-900 и 15 самолетов Boeing 787-9, поставки которых начнутся в 2018 году. [54]
В мае 2021 года China Eastern Airlines представила пять самолетов A320neo и один ARJ21 . По состоянию на конец месяца компания эксплуатировала в общей сложности 738 самолетов. [65]
Бывший флот
Airbus A310-222 авиакомпании China Eastern Airlines в Пекинском музее гражданской авиацииСамолет China Eastern Airlines Xian Y-7-100C в международном аэропорту Тяньцзинь БиньхайMcDonnell Douglas MD-11 авиакомпании China Eastern Airlines
Ранее авиакомпания China Eastern Airlines эксплуатировала следующие самолеты: [ необходима ссылка ]
Авиакомпания China Eastern предлагает первый класс, бизнес-класс, премиум-эконом и эконом-класс.
Первый класс
China Eastern предлагает первый класс на самолетах Boeing 777-300ER. Место первого класса оснащено плоской кроватью, прямым доступом к проходу и раздвижной дверью. В самолете также есть бар, где пассажиры могут перекусить и пообщаться с другими. Средние места на Boeing 777 можно превратить в двуспальную кровать.
Люксы «Бизнес плюс»/«Супер премиум»
Продукт Business Plus можно найти на всех самолетах Airbus A350 и Boeing 787. Люксы имеют большее пространство и большую длину по сравнению с креслами бизнес-класса. Люксы Business Plus также оснащены раздвижной дверью и мини-баром. Средние сиденья можно превратить в гостиную с местами для четырех человек. [51] [57]
Бизнес класс
Бизнес-класс в самолете Boeing 777-300ER.
Бизнес-класс представлен во многих различных версиях. На узкофюзеляжных самолетах сиденья бизнес-класса представляют собой откидывающиеся кресла, расположенные в конфигурации 2-2. На некоторых самолетах Airbus A330 сиденья бизнес-класса представляют собой либо Zodiac Cirrus, либо Thompson Vantage XL в конфигурации 1-2-1, либо угловые плоские кровати или полностью плоские кровати, расположенные в конфигурации 2-2-2. На самолетах Airbus A350 и Boeing 787-9 сиденья бизнес-класса представляют собой модифицированные Thompson Vantage XL с дверями, похожими на двери люксов Delta One. [66]
На самолетах Boeing 777-300ER сиденья бизнес-класса представляют собой Zodiac Cirrus.
Премиум эко
Премиум-эконом есть на всех самолетах Airbus A350 и Boeing 787-9. [67]
Авиакомпания China Eastern предлагает бесплатное питание, а на некоторых самолетах A330, всех самолетах A350, 777 и 787 есть развлекательная система в спинках сидений. [68]
Восточные мили
Программа для часто летающих пассажиров China Eastern Airlines называется Eastern Miles ( упрощенный китайский :东方万里行; традиционный китайский :東方萬里行). Shanghai Airlines и China United Airlines , дочерние компании China Eastern, также являются участниками программы. Участники Eastern Miles могут зарабатывать мили на рейсах, а также за счет потребления с помощью кредитной карты China Eastern. Участники могут быть повышены до членства Elite на трех уровнях: Platinum, Gold и Silver, при выполнении минимальных требований по расходам (основных), достаточном количестве миль или полетах. [69]
После слияния с Shanghai Airlines, China Eastern Airlines дала понять, что она также объединит грузовые дочерние компании двух перевозчиков. Новый дочерний грузовой перевозчик авиакомпании, состоящий из активов China Cargo Airlines , Great Wall Airlines и Shanghai Airlines Cargo , начал работу в 2011 году со своей базы в Шанхае, крупнейшем рынке грузовых авиаперевозок Китая. [70] China Eastern Airlines подписала стратегическое рамочное соглашение о сотрудничестве с Shanghai Airport Group, которая контролирует как международный аэропорт Шанхай Хунцяо , так и международный аэропорт Шанхай Пудун . Авиакомпания выделит больше мощностей аэропорту Пудун, чтобы открыть больше международных маршрутов и увеличить частоту полетов на существующих международных и внутренних магистральных маршрутах. [ требуется ссылка ]
Дочерние компании
Китайские грузовые авиалинии
Грузовая дочерняя компания China Eastern Airlines, China Cargo Airlines , является первой в Китае полностью грузовой авиакомпанией, осуществляющей специализированные грузовые перевозки с использованием структуры маршрутов China Eastern Airlines. Грузовая авиакомпания носит тот же логотип, что и China Eastern Airlines.
OTT Airlines — дочерняя авиакомпания, которая была основана в феврале 2020 года для эксплуатации самолетов отечественного производства, таких как Comac C919 и Comac ARJ21, в районе дельты реки Янцзы. [28] [29]
Китайские Восточные авиалинии Юньнань
China Eastern Yunnan Airlines, ранее известная как China Yunnan Airlines, является местным филиалом China Eastern Airlines в провинции Юньнань .
Инциденты и несчастные случаи
24 апреля 1989 года пассажир захватил самолет China Eastern Xian Y-7, следовавший из Нинбо в Сямынь. Угонщик, вооруженный кинжалом и несущий динамит, ударил ножом бортпроводника и потребовал, чтобы его доставили на Тайвань. Вместо этого пилот повернул в Фучжоу, когда угонщик понял, что его обманули, он взорвал себя, ранив двух человек. [71]
15 августа 1989 года рейс 5510 (B-3437), выполнявший внутренний рейс из Шанхая в Наньчан, потерпел крушение при взлете из-за необъяснимого отказа правого двигателя, в результате чего погибли 34 из 40 человек на борту. [72]
6 апреля 1993 года рейс 583 , McDonnell-Douglas MD-11, летевший из Пекина в Лос-Анджелес через Шанхай, имел непреднамеренное раскрытие предкрылков передней кромки крыла во время крейсерского полета. Самолет прошел через несколько сильных колебаний по тангажу и потерял 5000 футов (1500 м) высоты. Два пассажира погибли, а 149 пассажиров и семь членов экипажа получили ранения. Самолет благополучно приземлился в Шемие, Аляска, США.
26 октября 1993 года самолет McDonnell Douglas MD-82 , выполнявший рейс 5398 из Шэньчжэня в Фучжоу, выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы и потерпел крушение в аэропорту Фучжоу Исюй после неудачной попытки уйти на второй круг при заходе на посадку, в результате чего погибли двое из 80 находившихся на борту людей.
21 ноября 2004 года самолет Bombardier CRJ-200LR , выполнявший рейс 5210 , потерпел крушение вскоре после взлета из аэропорта Баотоу из-за обледенения крыла, в результате чего погибли все 53 человека на борту и два человека на земле.
7 июня 2013 года рейс 2947, Embraer ERJ-145LI (B-3052), выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы при посадке в аэропорту Хунцяо; все 49 человек на борту выжили. Расследование показало, что сервоклапан в рулевом узле носового колеса был засорен. [74]
21 марта 2022 года рейс 5735 (выполняемый China Eastern Yunnan Airlines ), Boeing 737-89P , летевший из международного аэропорта Куньмин Чаншуй в международный аэропорт Гуанчжоу Байюнь , потерпел крушение в горном районе в деревне Моланг, уезд Тэн , Гуанси , в результате чего погибли все 123 пассажира и 9 членов экипажа. [75] [76] 20 марта 2023 года Управление гражданской авиации Китая опубликовало заявление из трех абзацев без какой-либо дополнительной информации о катастрофе. [77] 17 мая The Wall Street Journal сообщила, что источник в правительстве США, один из должностных лиц, участвующих в расследовании, заявил, что самолет был преднамеренно разбит, на основании анализа данных с бортовых самописцев. [78] [79] Новостные сообщения, опубликованные ABC News в тот же день, совпали с отчетом Wall Street Journal о том, что следственные должностные лица правительства США заявили, что самолет был намеренно введен в вертикальное пике человеком, находившимся в кабине экипажа, также ссылаясь на данные бортовых самописцев, показывающие, что шасси и закрылки, очевидно, не были задействованы или развернуты во время снижения самолета, что указывает на попытку пилотов совершить аварийное снижение или посадку . [80]
^ China Eastern разместила заказ на 15 самолетов Boeing 787-9, из которых 10 самолетов будут эксплуатироваться ее дочерней авиакомпанией Shanghai Airlines. [55] [56]
Ссылки
Ссылки、深圳、成都、厦门、南京、杭州、青岛、武汉八个重要市场。
^ "China Eastern Airlines на ch-aviation". ch-aviation . Получено 9 ноября 2023 г. .
^ abcde "Форма 20-F China Eastern Airlines Corporation Limited". sec.gov. 2012. Архивировано из оригинала 7 июня 2015 г. Получено 13 сентября 2013 г.
^ "China Eastern Airline". www.ceair.com . Получено 27 октября 2022 г. .
↑ Кэнтл, Кэти (23 июня 2011 г.). «China Eastern становится 14-м членом SkyTeam». ATWOnline. Архивировано из оригинала 3 июня 2012 г. Получено 17 октября 2011 г.
^ "Channelnewsasia.com". 30 сентября 2007 г. Архивировано из оригинала 30 сентября 2007 г. Получено 16 апреля 2019 г.
↑ SIA одобрила покупку акций China Eastern. Архивировано 7 января 2016 г., Wayback Machine Flight Global, 31 августа 2007 г.
^ "SIA, China Eastern Airlines объявляют о стратегическом объединении". Channel NewsAsia . 2 сентября 2007 г. Архивировано из оригинала 4 сентября 2007 г. Получено 2 сентября 2007 г.
^ "Singapore Airlines, Temasek sign China Eastern deal". Channel NewsAsia . 9 ноября 2007 г. Архивировано из оригинала 11 ноября 2007 г. Получено 9 ноября 2007 г.
^ "Cathay Pacific попытается заблокировать Singapore Airlines: отчет". Agence France-Presse . Channel NewsAsia . 22 сентября 2007 г. Архивировано из оригинала 23 июля 2012 г. Получено 22 сентября 2007 г.
^ BBC 中文网 — 服务专区 — 纯文字页. Новости Би-би-си . 10 сентября 2009 года . Проверено 28 апреля 2012 г.
↑ Markets (24 сентября 2007 г.). «Cathay Pacific отказывается от плана China Eastern». Лондон: Telegraph.co.uk. Архивировано из оригинала 6 мая 2014 г. Получено 28 апреля 2012 г.
^ Дайер, Джефф (6 января 2008 г.). "/ Компании / Транспорт - Air China преследует долю в China Eastern". Ft.com. Архивировано из оригинала 8 октября 2012 г. Получено 28 апреля 2012 г.
^ Anderlini, Jamil (8 января 2008 г.). «Акционеры отклоняют предложение Singapore Air» . FT.com . Архивировано из оригинала 10 декабря 2022 г. Получено 8 января 2008 г.
^ "China Eastern Airlines объявляет о подробном плане слияния с Shanghai Airlines". News.xinhuanet.com. 12 июля 2009 г. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 г. Получено 28 апреля 2012 г.
^ "China Eastern Air Holding Company". Центр авиации. Архивировано из оригинала 15 декабря 2019 г. Получено 15 декабря 2019 г.
^ ab关于联航 [О United Airlines] (на китайском языке). China United Airlines. Архивировано из оригинала 21 октября 2019 г. Получено 15 декабря 2019 г.
^ "China Eastern Airlines и Qantas объявляют о запуске Jetstar Hong Kong". Jetstar Airways. 26 марта 2012 г. Архивировано из оригинала 12 мая 2012 г. Получено 26 марта 2012 г.
^ "Qantas создает Jetstar Hong Kong". Sky News Australia. 26 марта 2012 г. Архивировано из оригинала 26 марта 2012 г. Получено 26 марта 2012 г.
^ "China Eastern прекращает сотрудничество с Jetstar Hong Kong". Australian Aviation . Получено 9 декабря 2022 г. .
^ "China Eastern Airlines получила временное разрешение - Civil Aeronautics Board :: Philippines". Cab.gov.ph. Архивировано из оригинала 24 марта 2014 г. Получено 5 июля 2013 г.
^ "China Eastern Airlines получила временное разрешение | BusinessWorld Online". Bworldonline.com. 17 апреля 2013 г. Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 г. Получено 17 января 2014 г.
^东方航空正式发布全新VI体系. Китайские восточные авиалинии. Архивировано из оригинала 12 сентября 2014 года . Проверено 14 сентября 2014 г.
^ "Восточно-Западное партнерство". Airliner World : 15. Октябрь 2015.
^ "Чистая прибыль China Eastern в 2017 году выросла на 41% по мере роста спроса и обменных курсов | Aviation Week Network". Архивировано из оригинала 14 декабря 2018 г. Получено 3 декабря 2018 г.
^ ab "China Eastern представляет OTT Airlines для эксплуатации китайских самолетов". Reuters . 26 февраля 2020 г. Архивировано из оригинала 28 февраля 2020 г. Получено 14 марта 2020 г.
^ ab Zhou, Senhao (1 марта 2020 г.). "OTT Airlines представлена, в основном для эксплуатации самолетов китайского производства, таких как ARJ21 и C919". Comac . Архивировано из оригинала 2 марта 2020 г. Получено 14 марта 2020 г.
^ "China Eastern Annual Reports". www.ceair.com . Получено 17 августа 2024 г. .
^ "Годовой отчет China Eastern Airlines 2013" (PDF) . China Eastern Airlines . Получено 9 ноября 2023 г. .
^ "Годовой отчет China Eastern Airlines 2014" (PDF) . China Eastern Airlines . Получено 9 ноября 2023 г. .
^ "Годовой отчет China Eastern Airlines 2015" (PDF) . China Eastern Airlines . Получено 9 ноября 2023 г. .
^ "Годовой отчет China Eastern Airlines 2016" (PDF) . China Eastern Airlines . Получено 9 ноября 2023 г. .
^ "Годовой отчет China Eastern Airlines 2017" (PDF) . China Eastern Airlines . Получено 9 ноября 2023 г. .
^ "Годовой отчет China Eastern Airlines 2018" (PDF) . China Eastern Airlines . Получено 15 октября 2023 г. .
^ "Годовой отчет China Eastern Airlines 2019" (PDF) . China Eastern Airlines . Получено 15 октября 2023 г. .
^ "Годовой отчет China Eastern Airlines 2020" (PDF) . China Eastern Airlines . Получено 15 октября 2023 г. .
^ "China Eastern Annual Report 2021" (PDF) . China Eastern Airlines . Получено 15 октября 2023 г. .
^ "China Eastern Annual Report 2022" (PDF) . China Eastern Airlines . Получено 15 октября 2023 г. .
^ "中国东方航空" . www.ceair.com . Проверено 1 ноября 2022 г.
^ "中国东航(600115)主要股东_新浪财经_新浪网" . vip.stock.finance.sina.com.cn . Проверено 27 октября 2022 г.
^ «История соглашения о капитале Delta-China Eastern | Delta News Hub». news.delta.com . 23 ноября 2022 г. . Получено 23 февраля 2024 г. .
^ "Профиль China Eastern Airlines". CAPA . Центр авиации. Архивировано из оригинала 29 октября 2016 г. Получено 29 октября 2016 г.
^ "LATAM/China Eastern Airlines начинает код-шеринговые рейсы с конца октября 2024 года". aeroroutes.com . 21 октября 2024 г.
^ "Virgin Atlantic, China Eastern раскрывают кодшеринговые маршруты". Aviation Week. 30 января 2024 г. Получено 30 января 2024 г.
^机型展示 — 中国东方航空公司. www.ceair.com (на китайском (Китай)). Архивировано из оригинала 2 мая 2019 года . Проверено 16 апреля 2019 г.
^ "Парк самолетов Airbus авиакомпании China Eastern Airlines". de.ceair.com . Получено 29 сентября 2023 г. .
^ "Парк самолетов Boeing авиакомпании China Eastern Airlines". de.ceair.com . Получено 29 сентября 2023 г. .
^ abc Airbus Orders and Deliveries (XLS), ежемесячное обновление, доступ через «Заказы и поставки». Airbus . Airbus SAS . Получено 7 января 2024 г. .
^ ab "China Eastern Airbus A350 будет летать по маршруту Сидней-Шанхай с 31 марта". Executive Traveller . 17 января 2019 г. . Получено 16 ноября 2020 г. .
^ ab "China Southern, China Eastern возобновляют поставки B737 MAX". ch-aviation . Получено 29 сентября 2023 г. .
^ "China Eastern Annual Report 2022" (PDF) . ceair.com . Получено 29 сентября 2023 г. .
^ abc "China Eastern orders 20 A350-900s, 15 Boeing 787-9s". Aviation Week Network . Архивировано из оригинала 17 ноября 2018 г. Получено 3 декабря 2018 г.
^ "Новости отрасли / Мнения - Shanghai Airlines 787-9" . Получено 22 июля 2018 г. .
^ Bloomberg News (28 апреля 2016 г.). «China Eastern to Buy 20 Airbus A350 Jets, 15 Boeing 787s». Bloomberg.com . Архивировано из оригинала 4 мая 2016 г. Получено 7 мая 2016 г.
^ ab "China Eastern Boeing 787 привозит бизнес-класс в Мельбурн". Executive Traveller . 8 января 2019 г. Получено 16 ноября 2020 г.
^ ab "China Eastern Airlines купит 100 самолетов C919, крупнейший заказ в истории авиастроения". Reuters . Получено 28 сентября 2023 г.
^ Винхоулс, Тиаго (21 ноября 2022 г.). «Первый серийный C919 появился в ливрее China Eastern Airlines». Air Data News . Получено 29 сентября 2023 г.
^ "China Eastern отказывается от заказа 787 на 737". Flightglobal.com. Архивировано из оригинала 19 октября 2011 г. Получено 18 октября 2011 г.
^ "China Eastern заказывает 15 самолетов A330, отказывается от пяти самолетов A340". Flightglobal.com. 5 мая 2011 г. Архивировано из оригинала 18 октября 2011 г. Получено 18 октября 2011 г.
^ "China Eastern orders 15 Airbus 330s". Channel NewsAsia. Архивировано из оригинала 18 октября 2011 г. Получено 18 октября 2011 г.
^ "China Eastern получает первый B777-300ER". Business Traveller . Получено 4 сентября 2022 г. .
^ "China Eastern Airlines". Airliner World : 17. Октябрь 2015.
^ "Форма 6-К". www.sec.gov . Получено 17 июня 2021 г. .
^ "China Eastern Airbus A350 будет летать по маршруту Сидней-Шанхай с 31 марта". Australian Business Traveler. 17 января 2019 г. Архивировано из оригинала 17 января 2019 г. Получено 17 января 2019 г.
^ "China Eastern вводит премиум-эконом". TD. 24 июня 2016 г. Архивировано из оригинала 10 апреля 2019 г. Получено 24 июня 2016 г.
^ "Путешествие по новым продуктам China Eastern 777-300ER". Кодекс путешествий. 2 октября 2017 г. Архивировано из оригинала 2 октября 2017 г. Получено 11 декабря 2017 г.
^ "Добро пожаловать в Eastern Miles". Easternmiles.com. Архивировано из оригинала 28 апреля 2012 г. Получено 28 апреля 2012 г.
^ Кэнтл, Кэти (30 сентября 2010 г.). "Новый грузовой перевозчик China Eastern отправится в путь 1 января из Шанхая". Atwonline.com. Архивировано из оригинала 27 февраля 2011 г. Получено 28 апреля 2012 г.
^ "ASN Авария самолета Антонов 24RV B-3417 Аэропорт Шанхай-Хунцяо". Aviation-safety.net. 15 августа 1989 г. Архивировано из оригинала 23 октября 2012 г. Получено 28 апреля 2012 г.
^ "ASN Авария самолета MD-11 B-2173 Аэропорт Шанхай-Хунцяо". Aviation-safety.net. 10 сентября 1998 г. Получено 19 сентября 2021 г.
^ «В Китае разбился 737-й. Что мы знаем о самолете». CNN . 22 марта 2021 г. Получено 23 марта 2022 г.
^ "Самолет Boeing 737 потерпел крушение в южном китайском Гуанси со 132 людьми на борту". SCMP . 21 марта 2021 г. . Получено 23 марта 2022 г. .
^ «Пекин все еще ищет ответы спустя год после крушения самолета China Eastern». Reuters . 21 марта 2023 г. Получено 24 апреля 2023 г.
^ "China Eastern Black Box Points to Intentional Nosedive". Wall Street Journal . 17 мая 2022 г. Архивировано из оригинала 24 мая 2022 г. Получено 18 мая 2022 г.
↑ Шепардсон, Дэвид (18 мая 2022 г.). «Расследование крушения China Eastern изучает действия экипажа, говорят источники». Reuters . Архивировано из оригинала 18 мая 2022 г. Получено 18 мая 2022 г.
^ Бенитес, Джио; Марголин, Джош; Мейл, Аманда. «Китайская авиакатастрофа, в которой погибло 132 человека, вызвана преднамеренным актом: официальные лица США». ABC News . Получено 18 мая 2022 г.
Внешние ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме China Eastern Airlines .
Официальный сайт (глобальный)
Официальный сайт (китайская версия)
Официальный сайт (версия для США)
China Eastern Yunnan Airlines (на китайском языке)
Связи с инвесторами Азиатско-Тихоокеанского региона
Система управления бизнесом China Eastern Airfreight
.jpg/1280px-LIU_Shaoyong,_Chairman_China_Eastern_Airlines_Corporation_Ltd._(14005680525).jpg)
.jpg/1280px-China_Eastern_Airlines_base_at_PKX_(20190925150109).jpg)
.jpg/1280px-China_Eastern_Airlines,_A320-200,_B-6559_(19218729078).jpg)
.jpg/1280px-B-301Z@PEK_(20200905164214).jpg)
.jpg/1280px-B-919A@PEK_(20221226151722).jpg)
.jpg/1280px-China_Eastern_Airlines_Boeing_777_at_LAX_(22747744320).jpg)
.jpg/1280px-B-209N@PEK_(20190630165214).jpg)
.jpg/1280px-B-304D@PEK_(20181217131153).jpg)
.jpg/1280px-B-3453_Xian_Yunshuji_Y-7-100C_China_Eastern_(11565080645).jpg)
_(02).jpg/1280px-14-DEC-2023_-_MU220_FRA-PVG_(B-2002_-_B777-300ER)_(02).jpg)
_(02).jpg/1280px-15-DEC-2023_-_MU521_PVG-NRT_(B-5926_-_A330-200)_(02).jpg)
.jpg/1280px-B-6129_-_China_Eastern_Airlines_-_Airbus_A330-343X_-_2011_Xian_Horticultural_Expo_Livery_-_SHA_(16183736733).jpg)
.jpg/1280px-B-6376_-_China_Eastern_Airlines_-_Airbus_A320-232_-_International_Horticultural_Exposotion_2011_Livery_-_PEK_(16835213507).jpg)
.jpg/1280px-B-6100_-_China_Eastern_Airlines_-_Airbus_A330-343X_-_EXPO_2010_Livery_-_SHA_(16833967331).jpg)
_-_Tujia,_Enshi_Livery_-_CAN_(13900987766).jpg/1280px-B-5475_-_China_Eastern_Airlines_-_Boeing_737-89P(WL)_-_Tujia,_Enshi_Livery_-_CAN_(13900987766).jpg)
_-_Purple_Peacock_Livery_-_ICN_(17124230620).jpg/1280px-B-5701_-_China_Eastern_Airlines_-_Boeing_737-89P(WL)_-_Purple_Peacock_Livery_-_ICN_(17124230620).jpg)
.jpg/1280px-B-6126_-_China_Eastern_Airlines_-_Airbus_A330-343X_-_People's_Daily_Online_Livery_-_SHA_(16811533471).jpg)
.jpg/1280px-B-6125_-_China_Eastern_Airlines_-_Airbus_A330-343_-_Xin_Hua_News_Livery_-_SHA_(16203451793).jpg)
.jpg/1280px-B-6507@PEK_(20200804154245).jpg)
.jpg/1280px-B-5976@PEK_(20190828180209).jpg)
_-_SkyTeam_Livery_-_ICN_(16965367831).jpg/1280px-B-1838_-_China_Eastern_Airlines_-_Airbus_A321-231(WL)_-_SkyTeam_Livery_-_ICN_(16965367831).jpg)
.jpg/1280px-B-1316@SHA_(20191114070748).jpg)
.jpg/1280px-B-1317@SHA_(20191206064312).jpg)
.jpg/1280px-B-2002@PEK_(20201023085721).jpg)
