stringtranslate.com

Авиакомпания Кувейт

Kuwait Airways ( арабский : الخطوط الجوية الكويتية , al-Ḫuṭūṭ al-Jawiyyah al-Kuwaītiyyah ) является флагманским авиаперевозчиком Кувейта , [3] со своим головным офисом на территории международного аэропорта Кувейта , мухафаза Аль-Фарвания . Он выполняет регулярные международные рейсы по всему Ближнему Востоку , в Индийский субконтинент , Европу , Юго-Восточную Азию и Северную Америку , со своей главной базы в международном аэропорту Кувейта .

История

Douglas DC-3 Кувейтских национальных авиалиний в 1955 году

Перевозчик ведет свою историю с 1953 года, [nb 1] когда группа кувейтских бизнесменов основала Kuwait National Airways ; изначально правительство приобрело 50% акций. [5] : 211  [6] В том же году был подписан пятилетний контракт на управление с British International Airlines (BIA), [7] дочерней компанией BOAC в Кувейте, которая выполняла чартерные рейсы и предоставляла услуги по техническому обслуживанию. [6] [8] Были куплены два самолета Dakota , [5] : 211  , и операции начались 16 марта 1954 года . [4] За первый год работы перевозчик перевез 8966 пассажиров. [9] В июле 1955 года было принято название Kuwait Airways . [10] [nb 2] В мае 1958 года [4] был подписан новый контракт на управление и эксплуатацию, на этот раз напрямую с BOAC. [11] BIA была приобретена Kuwait Airways в апреле 1959 года. [4] [nb 3]

Самолет Kuwait Airways De Havilland DH.106 Comet 4C в лондонском аэропорту Хитроу в 1964 году
Трезубец Kuwait Airways в лондонском аэропорту Хитроу в 1974 году.

8 августа 1962 года [5] : 210  Kuwait Airways стала первым иностранным заказчиком, заказавшим Trident , когда были приобретены два самолета этого типа, и был взят опцион на третий. Сделка была оценена в 5,5 миллионов фунтов стерлингов и также включала Comet 4C . В то же время у перевозчика также был заказ на 3 миллиона фунтов стерлингов на три BAC One-Elevens с опционом на четвертый. [12] : 221  Авиакомпания получила поставку первого собственного Comet в январе 1963 года [13] [14] но операции Comet начались в июле предыдущего года с самолета, взятого в аренду у MEA . [15] : 225  В августе 1963 года был заказан второй Comet. [16] [17] Поставка этого второго планера установила неофициальный рекорд в начале 1964 года, когда он пролетел между Лондоном и Кувейтом, расстояние 2888 миль (4648 км), со средней скоростью 461 миля в час (742 км/ч). [18] 1 июня 1963 года правительство увеличило свое участие в авиакомпании до 100%. [19] В марте 1964 года перевозчик добавил свой первый европейский пункт назначения в маршрутную сеть, когда были открыты рейсы в Лондон с использованием оборудования Comet ; с этого времени услуги между Лондоном и некоторыми пунктами на Ближнем Востоке, включая Абадан , Бахрейн , Бейрут , Дахран , Доху и Кувейт, начали выполняться в рамках соглашения о пуле между перевозчиком и BOAC и MEA. [20] [21] Месяц спустя авиакомпания поглотила Trans Arabia Airways . [22] : 855  [23]

Boeing 707-320C авиакомпании Kuwait Airways на подходе к лондонскому аэропорту Хитроу в 1978 году. Три самолета этого типа были заказаны в ноябре 1967 года. [24]

В апреле 1965 года маршрутная сеть расширилась и включила Абадан, Багдад , Бахрейн, Бейрут, Бомбей , Каир , Дамаск , Доху, Франкфурт , Женеву, Иерусалим , Карачи , Лондон, Париж и Тегеран . В это время флот состоял из двух Comet 4C, трех DC-6B , двух Twin Pioneer и трех Viscount 700 ; у перевозчика было два Trident 1E и три One-Elevens , ожидающих поставки. [19] Первый Trident был передан производителем самолетов в марте 1966 года, [25] а второй последовал в мае того же года. [26] Тем временем был заказан третий самолет этого типа. [26] С другой стороны, One-Elevens так и не были поставлены: в январе 1966 года перевозчик заявил, что одновременное введение обоих типов самолетов невозможно из-за ограниченного бюджета, и отложил их поставку; [27] В конце того же года стало известно, что авиакомпания не будет их брать. [28] [nb 4] Три Boeing 707-320C были заказаны в ноябре 1967 года. [24] Авиакомпания получила свою первую прибыль в 1968 году, получив чистый доход в размере 910 000 фунтов стерлингов. [30]

В 1972 году, пятом подряд прибыльном году Kuwait Airways, авиакомпания получила чистую прибыль в размере 2,9 млн фунтов стерлингов. К маю 1973 года флот сократился до пяти самолетов Boeing 707-320C. [30] В том же году были запущены рейсы в Коломбо . [31] В марте 1975 года Фейсал Сауд Аль-Фулайдж, нанявший 1800 человек, стал председателем корпорации. [32] В рамках сделки стоимостью 14  млн долларов США в том же году были приобретены еще два самолета Boeing 707-320C, принадлежавших Pan American , первый из которых поступил в парк в мае. [33] В том же году авиакомпания заказала свой первый Boeing 737 , поставка которого была запланирована на февраль 1976 года. [34] Kuwait Airways стала 96-м заказчиком Boeing 727 в мире в 1979 году, когда заказала три таких самолета с поставкой в ​​конце 1980 года и начале 1981 года. [35]

Самолет Airbus A310-300 компании Kuwait Airways приближается к пражскому аэропорту Рузине в 2004 году.

К июлю 1980 года пост председателя занял Гассан Аль-Ниссеф, количество сотрудников выросло до 5400, а флот состоял из восьми Boeing 707-320C, одного Boeing 737-200 , трех Boeing 747-200B и одного JetStar ; три Boeing 727-200 ожидали поставки. [36] В середине 1980 года было заказано шесть самолетов Airbus A310-200 для замены Boeing 707 на маршрутах в Азию, Европу и на Ближний Восток, поставки начались в 1983 году; [37] еще пять самолетов A310 были добавлены к заказу в конце того же года. [38]

После того, как в 1992 году рынок авиаперевозок в Индии был дерегулирован, Kuwait Airways и Gulf Air приняли участие в формировании Jet Airways , каждая из которых владела 20% акций, [39] с общим объемом инвестиций, оцениваемым в 8  миллионов долларов США . [40] После принятия закона, запрещающего инвестиции иностранных перевозчиков в отечественных индийских операторов, обе авиакомпании были вынуждены продать свою долю в индийской компании. [41] 20% акций Kuwait Airways в Jet Airways были проданы председателю Нарешу Гойалу за 4 миллиона долларов США  . [42] [43]

Самолет Airbus A340-300 авиакомпании Kuwait Airways взлетает из аэропорта Шарля де Голля в 2014 году. Авиакомпания получила первый самолет этого типа в марте 1995 года. [44]

В июле 1996 года [45] перевозчик изменил предыдущий заказ, который включал самолеты Boeing 747 , [46] и разместил заказ стоимостью 280 миллионов долларов США  на два Boeing 777-200 , [45] с правом покупки еще одного самолета этого типа. [47] Эта операция сделала Kuwait Airways 22-м заказчиком этого типа в мире. [45] Авиапроизводитель передал первый Boeing 777-200 в начале 1998 года. [48] [49] В декабре 1998 года было подписано соглашение о код-шеринге с Trans World Airlines, которое должно было начаться весной 1999 года. [50]

В октябре 2007 года новый генеральный директор пообещал, что авиакомпания должна быть приватизирована, чтобы эффективно конкурировать с другими авиакомпаниями. Он говорит, что авиакомпания столкнется с трудностями в продвижении, особенно в обновлении флота, без приватизации. [51]

Рейсы в Ирак были возобновлены в ноябре 2013 года; Kuwait Airways прекратила обслуживание страны в 1990 году после вторжения в Кувейт . [52] После 17-летнего перерыва перевозчик возобновил полеты в Мюнхен в июле 2015 года . [53] [54] Также в июле 2015 года авиакомпания возобновила полеты в Стамбул-Ататюрк ; город не обслуживался в течение трех лет. [54] Бангалор был добавлен в сеть перевозчика в октябре 2015 года . [55]

Отношения авиакомпании с израильскими пассажирами

Kuwait Airways обвинялась в дискриминации владельцев израильских паспортов за отказ в 2013 и 2014 годах продавать билеты из Нью-Йорка в Лондон лицам, имеющим израильские паспорта. [56] [57] В ответ сенатор Ричард Блюменталь вместе с пятью другими сенаторами написал письмо министру транспорта Энтони Фоксу в мае 2015 года, призывая его расследовать обвинения. В октябре 2015 года по завершении расследования Министерство транспорта выдало Kuwait Airways приказ « прекратить и воздержаться от отказа перевозить израильских граждан между США и любой третьей страной, где им разрешено высаживаться» [58] В письме Министерство транспорта также обвинило Kuwait Airways в следовании бойкоту Израиля Лигой арабских государств . [59] Кроме того, член городского совета Нью-Йорка Рори Ланкман обратился к Управлению портов Нью-Йорка и Нью-Джерси , которое управляет аэропортом имени Кеннеди, с просьбой «расторгнуть договор аренды авиакомпании, если она немедленно не изменит свою политику». [60] Со своей стороны, авиакомпания заявила, что соблюдает кувейтский закон, который запрещает компании «вступать в соглашение, лично или косвенно, с организациями или лицами, проживающими в Израиле или имеющими израильское гражданство». [61] Авиакомпания также обратилась в Федеральный апелляционный суд округа Колумбия с просьбой рассмотреть спор. [62]

Вопрос был урегулирован 15 декабря 2015 года, когда Kuwait Airways сообщила Министерству транспорта США, что прекращает обслуживание между JFK и лондонским аэропортом Хитроу, а The Daily Telegraph сообщила, что билеты на этот маршрут больше не продаются со следующей недели. Член совета Ланкман ответил, заявив: «Если вы настолько антисемиты, что скорее отмените рейс, чем предоставите услуги владельцам израильских паспортов, то скатертью дорога». [63] [64]

Аналогичный иск был подан в 2017 году организацией Lawfare Project против авиакомпании за отказ пускать израильтян на рейс из Франкфурта в Бангкок с пересадкой в ​​Кувейте. В отличие от случая с маршрутом Нью-Йорк — Лондон, в этом иске немецкий суд подтвердил право авиакомпании отказать пассажирам с израильскими паспортами в пересадке в Кувейте. [65] [66]

Корпоративные дела и идентичность

Право собственности

По состоянию на август 2023 года Kuwait Airways полностью принадлежит правительству Кувейта . [67]

Планы приватизации

Приватизация начала рассматриваться в середине 1990-х годов, в период после войны в Персидском заливе , когда перевозчик понес тяжелые потери своих активов. [68] Компания была преобразована в корпорацию в 2004 году. [69] Проект указа о ее приватизации был одобрен правительством 21 июля 2008 года. Планировалось продать до 35% акций долгосрочному инвестору и еще 40% выделить общественности, в то время как правительство будет держать оставшиеся 25%. Эти планы также предполагали исключение внутренних конкурентов-перевозчиков, таких как Jazeera Airways , из числа потенциальных претендентов. Кроме того, правительство также обязалось сохранять рабочую силу неизменной в течение как минимум пяти лет, а тем, кого не собирались удерживать, будет предложена возможность быть переведенными в другие государственные учреждения без изменения их зарплат и сохранения аналогичных условий труда. [68]

В 2011 году комитет по приватизации оценил авиаперевозчика в 805 миллионов долларов США  , следуя рекомендациям Citigroup , Ernst & Young и Seabury. [70] Ожидалось, что процесс будет завершен к марту 2011 года. [71] Однако в октябре того же года комитет рекомендовал авиакомпании пройти процесс реорганизации, прежде чем продолжить программу приватизации, [72] что было одобрено Советом министров Кувейта. [ 70] Проект приватизации был изменен [73] [74] , и правительство подписало контракт с Международной ассоциацией воздушного транспорта на предоставление консультационной экспертизы. [75] Закон о приватизации Kuwait Airways Corporation был принят в январе 2013 года. [76]

Ключевые люди

По состоянию на ноябрь 2023 года Абдулмохсен Салем Альфагаан занимает должность председателя . [77]

Штаб-квартира

Штаб-квартира Kuwait Airways расположена на территории международного аэропорта Кувейта в провинции Аль-Фарвания , Кувейт. Главный офис площадью 42 000 квадратных метров (450 000 квадратных футов) был построен за 15,8 миллионов кувейтских динаров ( 53,6 миллиона долларов США ). Ahmadiah Contracting & Trading Co. выступила в качестве главного подрядчика. Главный офис строился с 1992 по 1996 год. Строительство главного офиса стало первым случаем использования структурного остекления для навесных стен в Государстве Кувейт. [78] Предыдущая штаб-квартира находилась на территории аэропорта. [79]

Дочерние компании и альянсы

У Kuwait Airways есть несколько дочерних компаний, которые проходят через аналогичный процесс приватизации, что и KAC.

Kuwait Airways также заключила альянсы с несколькими авиакомпаниями, чтобы удовлетворить спрос и продолжить свою деятельность во время войны 1990 года.

Ливрея

Kuwait Airways A320neo в новой ливрее в 2020 году

В октябре 2016 года авиакомпания обновила свою ливрею, обновив стилизованный логотип в виде птицы. [80] [81]

Направления

Kuwait Airways базируется в международном аэропорту Кувейта ; по состоянию на август 2023 года авиакомпания выполняет рейсы по 65 маршрутам, которые обслуживают 63 пункта назначения . [67]

Код-шеринговые соглашения

Kuwait Airways имеет код-шеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями: [82] [83]

Интерлайн соглашения

Kuwait Airways имеет интерлайн-соглашения со следующими авиакомпаниями: [82]

Флот

Текущий флот

Самолет Airbus A320-200 авиакомпании Kuwait Airways в международном аэропорту Дубая в 2014 году.
Самолет Airbus A330-200 авиакомпании Kuwait Airways на коротком финальном этапе в аэропорту Франкфурта в 2016 году.
Boeing 777 авиакомпании Kuwait Airways, припаркованный в международном аэропорту Кувейта в 2020 году в текущей раскраске
Единственный самолет Boeing 747-400 , одетый в ливрею Kuwait Airways и служивший частным самолетом эмира Кувейта, время от времени использовался для выполнения регулярных рейсов. [88]

По состоянию на февраль 2023 года флот Kuwait Airways включает следующие самолеты: [89] [90]

Kuwait Airways эксплуатирует самолеты для официальных государственных дел. Воздушный флот имеет ливрею, вдохновленную Kuwait Airways, с надписями Государства Кувейт и состоит из одного Airbus A300-600, одного A310-300, одного A319, одного A320, двух A340-500 и одного Boeing 747-8BBJ. [ необходима цитата ]

Бывший флот

Последние события

Аэробус А330-800neo авиакомпании Kuwait Airways
Airbus A330-800neo авиакомпании Kuwait Airways . Авиакомпания ввела в эксплуатацию два таких самолета в октябре 2020 года. [97]

В октябре 2013 года у Kuwait Airways был один из старейших парков самолетов на Ближнем Востоке, средний возраст которых составлял 20 лет. [98] В том же месяце авиакомпания открыла свои объекты по техническому обслуживанию для прессы, чтобы они могли проверить, содержится ли флот в надлежащем состоянии, [99] на фоне слухов о недостатках в их техническом обслуживании. [100] В декабре того же года авиакомпания подписала меморандум о взаимопонимании с Airbus о приобретении 15 самолетов A320neo и десяти самолетов A350-900 . [101] [102] [103] Эти самолеты будут переданы в период с 2019 по 2022 год. [104] На промежуточный период сделка включает аренду семи самолетов A320 и пяти самолетов A330-200 у производителя самолетов; [105] Поставки начнутся в конце 2014 года. [104] В сделке стоимостью 4,4  млрд долларов США [106] заказ, включающий десять самолетов A350-900 и 15 самолетов A320neo, был подтвержден в феврале 2014 года. [107] [108] О намерениях Kuwait Airways приобрести десять самолетов Boeing 777-300ER было сообщено в ноябре 2014 года. [109] [110] Заказ был подтвержден месяцем позже на сумму 3,3  млрд долларов США [111] [112] [113], а поставки, как ожидается, начнутся в ноябре 2016 года. [114] Также в декабре 2014 года Kuwait Airways получила свой первый Airbus A320 с акулами в рамках программы обновления парка авиакомпании . [115] К марту 2015 года Kuwait Airways получила в аренду четыре самолета этого типа, что стало первым обновлением парка за 17 лет. [116] [117] Перевозчик стал новым заказчиком Airbus A330, когда получил первый самолет этого типа в июне 2015 года. [118] [119]

После инициативы по ребрендингу авиакомпании в октябре 2016 года Kuwait Airways получила свой первый Boeing 777-300ER в декабре 2016 года, что ознаменовало прибытие первого полностью собственного нового самолета авиакомпании за почти двадцать лет. [80] [81] Представленный в 1995 году, [44] Airbus A340-300 был выведен из эксплуатации авиакомпанией в 2017 году. [88] В октябре 2018 года Kuwait Airways изменила ранее существовавшее обязательство с Airbus на 10 самолетов A350-900, сократив его до пяти таких самолетов, и заказала восемь самолетов Airbus A330-800 , поставка которых была запланирована на март 2019 года. [3] [120] Первые два самолета Airbus A330-800 были переданы авиакомпании производителем самолетов в октябре 2020 года. [97]

В августе 2019 года председатель Kuwait Airways Юсеф AMJ Alsaqer заявил, что авиакомпания планирует потратить 2,5 миллиарда долларов на новые самолеты, которые должны быть поставлены к 2026 году. [121]

Награды

Kuwait Airways была названа самой усовершенствованной авиакомпанией мира в 2023 году по версии SkyTrax . [122] [123]

Услуги

Kuwait Airways предлагает пассажирам Royal Class и First Class возможность пройти регистрацию, не выходя из дома, где лимузин и член экипажа авиакомпании зарегистрируют пассажиров, заберут багаж и выдадут посадочные талоны на дому. По запросу также предоставляется услуга доставки пассажиров в аэропорт. Эта услуга предлагается только при вылете из международного аэропорта Кувейта. [124] Kuwait Airways — одна из немногих авиакомпаний, которая не подает алкогольные напитки на своих рейсах. [125]

Инциденты и несчастные случаи

Смотрите также

Примечания

  1. ↑ Также упоминается, что группа была сформирована в марте 1954 года. [4]
  2. ↑ Сообщалось также, что переименование имело место в марте 1957 года. [4]
  3. ↑ Также сообщалось, что в сентябре того же года компания была приобретена Kuwait Airways. [8]
  4. ↑ Эти самолеты были сданы в аренду British Eagle . [29] : 812 

Ссылки

  1. ^ "Kuwait Airways на ch-aviation". ch-aviation . Получено 4 декабря 2023 г. .
  2. ^ "Информация о Kuwait Airways Corporation". Энциклопедия . Получено 16 марта 2023 г.
  3. ^ ab Flottau, Jens (15 октября 2018 г.). "Kuwait Airways заказывает восемь широкофюзеляжных самолетов Airbus A330-800". Air Transport World . Архивировано из оригинала 29 октября 2018 г.
  4. ^ abcde "World airline directory – Kuwait Airways". Flight International . 155 (4670): 84. 31 марта – 6 апреля 1999 г. Архивировано из оригинала 13 мая 2014 г.
  5. ^ абв
    • «Трайдент мирового рынка (страница 203)». Flight International . 87 (2918). 11 февраля 1965 г. Архивировано из оригинала 26 августа 2013 г.
    • "Трайдент мирового рынка (страница 204)". Flight International . Архивировано из оригинала 26 августа 2013 года.
    • "Трайдент мирового рынка (страница 205)". Flight International . Архивировано из оригинала 26 августа 2013 года.
    • "Трайдент мирового рынка (страница 206)". Flight International . Архивировано из оригинала 26 августа 2013 года.
    • "Трайдент мирового рынка (страница 207)". Flight International . Архивировано из оригинала 26 августа 2013 года.
    • "Трайдент мирового рынка (страница 208)". Flight International . Архивировано из оригинала 26 августа 2013 года.
    • "Трайдент мирового рынка (страница 209)". Flight International . Архивировано из оригинала 26 августа 2013 года.
    • "Трайдент мирового рынка (страница 210)". Flight International . Архивировано из оригинала 26 августа 2013 года.
    • "Мировой рынок Trident (страница 211)". Flight International . Архивировано из оригинала 26 августа 2013 года.
  6. ^ ab "World Airline Directory – Kuwait Airways, Ltd". Рейс . 73 (2569): 539. 18 апреля 1958 г. Архивировано из оригинала 26 марта 2014 г.
  7. ^ "BOAC на Ближнем Востоке". Рейс . 73 (2561): 255. 21 января 1958 г. Архивировано из оригинала 13 мая 2014 г.
  8. ^ ab "Обзор авиакомпаний мира – Kuwait Airways Corporation". Flight International . 103 (3341): 459. 22 марта 1973 г. Архивировано из оригинала 13 мая 2014 г.
  9. ^ "Всемирный справочник авиакомпаний – Kuwait National Airways". Рейс . 67 (2407): 306. 11 марта 1955 г. Архивировано из оригинала 27 сентября 2013 г.
  10. ^ "Гражданская авиация – Краткости". Рейс . 68 (2426): 138. 22 июля 1955 г. Архивировано из оригинала 13 мая 2014 г. Kuwait National Airways объявляет об изменении названия, вступающем в силу с 1 июля, на Kuwait Airways.
  11. ^ "Brevities". Flight . 73 (2577): 820. 13 июня 1958 г. Архивировано из оригинала 11 августа 2013 г. В соответствии с новым пятилетним соглашением BOAC будет отвечать за управление и эксплуатацию Kuwait Airways.
  12. ^
    • «Kuwait Airways заказы на 8½ млн фунтов стерлингов (страница 221)». Flight International . 82 (2788): 221–222. 16 августа 1962 г. Архивировано из оригинала 12 августа 2013 г.
    • "Kuwait Airways заказы на 8½ млн фунтов стерлингов (страница 222)". Flight International . Архивировано из оригинала 12 августа 2013 года.
  13. ^ "Air Commerce". Flight International . 83 (2812): 153. 31 января 1963 г. Архивировано из оригинала 13 мая 2014 г. Первый самолет de Havilland Comet 4C авиакомпании Kuwait Airways вылетел из Хэтфилда [ так в оригинале ] 18 января в Бейрут, куда он добрался за 4 часа 34 минуты, со средней скоростью 490 миль в час.
  14. ^ "Air Commerce". Flight International . 83 (2810): 73. 17 января 1963 г. Архивировано из оригинала 13 мая 2014 г. 9 января в Хэтфилде [ так в оригинале ] сэр Обри Берк (справа), председатель de Havilland Aircraft Co, передал бортовой журнал Comet 4C компании Kuwait Airways председателю авиакомпании г-ну Нисфу Аль Юсафу Аль Нисфу.
  15. ^
    • «MEA и их кометы (страница 223)». Flight International . 83 (2814): 223–226. 14 февраля 1963 г. Архивировано из оригинала 14 августа 2013 г.
    • "MEA and their Comets (page 224)". Flight International . Архивировано из оригинала 14 августа 2013 года.
    • "MEA and their Comets (page 225)". Flight International . Архивировано из оригинала 14 августа 2013 года.
    • "MEA and their Comets (page 226)". Flight International . Архивировано из оригинала 14 августа 2013 года.
  16. ^ "Air commerce". Flight International . 84 (2841): 275. 22 августа 1963 г. Архивировано из оригинала 13 мая 2014 г. 12 августа в посольстве Кувейта в Лондоне г-н Абдуссалам Шуайб, председатель Kuwait Airways, подписал контракт с Hawker Siddeley Aviation на второй Comet 4C.
  17. ^ "Air commerce—And Another for Kuwait". Flight International . 84 (2840): 227. 15 августа 1963 г. Архивировано из оригинала 12 августа 2013 г. Второй Comet 4C был заказан Kuwait Airways для поставки в начале 1964 г.
  18. ^ "Air commerce". Flight International . 85 (2866): 236. 13 февраля 1964 г. Архивировано из оригинала 13 мая 2014 г. Второй Hawker Siddeley Comet 4C авиакомпании Kuwait Airways недавно установил, при условии официального подтверждения, рекорд перелета из Лондона в Кувейт. Официальное время для перелета на расстояние 2888 миль составило 6 ч 25 с — средняя скорость 461 миль в час
  19. ^ ab "Обзор авиакомпаний мира – Kuwait Airways Corporation". Flight International . 87 (2927): 587. 15 апреля 1965 г. Архивировано из оригинала 13 мая 2014 г.
  20. ^ "Air commerce". Flight International . 85 (2871): 446. 19 марта 1964 г. Генеральный директор Kuwait Airways г-н Абдель Рахман эль Мишри сходит с борта Comet, который открыл новый лондонский рейс его компании 2 марта.
  21. ^ "Air commerce – BOAC's New Pool Partner". Flight International . 85 (2870): 381. 12 марта 1964 г. Архивировано из оригинала 16 января 2014 г.
  22. ^
    • "World Airline Directory – Kuwait Airways (страница 855)". Flight International . 125 (3908): 855–856. 31 марта 1984 г. Архивировано из оригинала 9 августа 2013 г.
    • "World Airline Directory – Kuwait Airways (страница 856)". Flight International . Архивировано из оригинала 9 августа 2013 года.
  23. ^ "Air commerce". Flight International . 85 (2878): 747. 7 мая 1964 г. Архивировано из оригинала 24 декабря 2013 г. Kuwait Airways приобрела Trans Arabian Airways, базирующуюся в Бейруте кувейтскую компанию, которая эксплуатирует три DC-6B.
  24. ^ ab "Воздушный транспорт – Кувейт заказывает 707". Flight International . 92 (3066): 980. 14 декабря 1967 г. Архивировано из оригинала 24 декабря 2013 г.
  25. ^ "Мировые новости – Третий Трайдент для Кувейта". Flight International . 89 (2976): 458. 24 марта 1966 г. Архивировано из оригинала 13 мая 2014 г.
  26. ^ ab "Воздушный транспорт – еще один Trident для Кувейта". Flight International . 89 (2987): 951. 9 июня 1966 г. Архивировано из оригинала 11 ноября 2012 г.
  27. ^ "Воздушный транспорт – Кувейт откладывает доставку One-Eleven". Flight International . 89 (2968): 128. 27 января 1966 г. Архивировано из оригинала 13 мая 2014 г.
  28. ^ "Sensor". Flight International . 89 (2981): 687. 28 апреля 1966 г. Архивировано из оригинала 13 мая 2014 г. Два самолета One-Eleven, заказанных Kuwait Airways, поставка которых была отложена в прошлом году, теперь вряд ли будут приняты авиакомпанией.
  29. ^
    • «Воздушный транспорт – Eagle and After (страница 811)». Flight International . 94 (3115). 21 ноября 1968 г. Архивировано из оригинала 31 августа 2013 г.
    • "Воздушный транспорт – Eagle and After (страница 812)". Flight International . Архивировано из оригинала 31 августа 2013 года.
    • "Воздушный транспорт – Eagle and After (страница 813)". Flight International . Архивировано из оригинала 31 августа 2013 года.
  30. ^ ab "Air transport". Flight International . 103 (3347): 668. 3 мая 1973 г. Архивировано из оригинала 1 февраля 2014 г. Kuwait Airways получила прибыль в 1972 году пятый год подряд. Перевозчик, который эксплуатирует пять Boeing 707-320C на рейсах из Кувейта до Лондона на западе и Бомбея на востоке, получил чистую прибыль в размере 2,1 млн кувейтских динаров (2,9 млн фунтов стерлингов). Чистая прибыль в 1968 году, первом прибыльном году для авиакомпании, составила 910 000 фунтов стерлингов.
  31. ^ "Kuwait Airways начинает ежедневные прямые рейсы". Официальный правительственный новостной портал Шри-Ланки. 7 апреля 2015 г. Архивировано из оригинала 17 апреля 2015 г. {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь ) 
  32. ^ "Всемирный справочник авиакомпаний – Kuwait Airways Corporation". Flight International . 108 (3445): 491. 20 марта 1975 г. Архивировано из оригинала 1 февраля 2014 г.
  33. ^ "Рынок авиалайнеров". Flight International . 108 (3468): 279. 28 августа 1975 г. Архивировано из оригинала 1 февраля 2014 г. Второй из двух самолетов Boeing 707-320C, проданных Pan American компании Kuwait Airways Corporation, будет доставлен 9 сентября. Первый был доставлен в мае. Общая стоимость обоих самолетов с запчастями составила более 14 миллионов долларов.
  34. ^ "Рынок авиалайнеров". Flight International . 107 (3452): 725. 8 мая 1975 г. Архивировано из оригинала 1 февраля 2014 г. Boeing объявила о трех новых заказах: Kuwait Airways и Nordair из Монреаля заказали по одному 737, первому для Кувейта и пятому для Nordair , с поставкой в ​​феврале 1976 г. и ноябре соответственно.
  35. ^ "Рынок авиалайнеров". Flight International . 116 (3674): 873. 15 сентября 1979 г. Архивировано из оригинала 1 февраля 2014 г. Kuwait Airways заказала три Boeing Advanced 727 с поставкой в ​​конце 1980 г. и начале 1981 г. Авиакомпания становится 96-м заказчиком Boeing 727. Ее самолет будет иметь 126 туристических мест и 16 мест первого класса, а также будет оснащен двойной инерциальной системой управления и автоматом тяги полного режима полета.
  36. ^ "World airline directory – Kuwait Airways". Flight International . 118 (3716): 324. 26 июля 1980 г. ISSN  0015-3710. Архивировано из оригинала 6 октября 2013 г.
  37. ^ "Airbus добился успеха на Ближнем Востоке с заказом Кувейта A310". Flight International . 118 (3713): 2. 5 июля 1980 г. ISSN  0015-3710. Архивировано из оригинала 1 февраля 2014 г.
  38. ^ "Kuwait Airways заказывает больше самолетов A310". Flight International . 118 (3727): 1407. 11 октября 1980 г. Архивировано из оригинала 1 февраля 2014 г.
  39. ^ "India's jet challenger". Flightglobal . Flight International . 18 июня 1997 г. Архивировано из оригинала 6 марта 2016 г.
  40. ^ "Инвесторы Jet Airways делают первые шаги к продаже акций". Flightglobal . Flight International . 18 июня 1997 г. Архивировано из оригинала 5 марта 2016 г.
  41. ^ "Индия может развернуться в отношении зарубежных инвесторов". Flightglobal . Flight International . 9 июля 1997 г. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 г.
  42. ^ "Jet propelled into action". Flightglobal . Airline Business . 1 декабря 1997 г. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 г.
  43. ^ Moxon, Julian (7 марта 2000 г.). "Jet power". Flightglobal . Mumbai . Flight International . Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 г.
  44. ^ ab "Кувейтский A340 доставлен". Flightglobal . 5 апреля 1995 г. Архивировано из оригинала 27 ноября 2016 г.
  45. ^ abc "Boeing подтверждает заказ 777 от Kuwait Airways" (пресс-релиз). Boeing. 10 июля 1996 г. Архивировано из оригинала 6 ноября 2011 г.
  46. ^ "GE90 for Kuwait". Flightglobal . Flight International . 31 июля 1996 г. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 г.
  47. ^ "Aircraft news". Flightglobal . Airline Business . 1 сентября 1996 г. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 г.
  48. ^ "Kuwait Airways получает свой первый самолет 777-200" (пресс-релиз). Boeing. 2 апреля 1998 г. Архивировано из оригинала 6 ноября 2011 г.
  49. ^ "Первый Boeing 777-200 Kuwait Airways" (пресс-релиз). Boeing. 3 марта 1998 г. Архивировано из оригинала 6 ноября 2011 г.
  50. ^ "TWA SIGS MARKETING ALLIANCE WITH KUWAIT AIRWAYS". TWA (пресс-релиз). 15 декабря 1998 г. Архивировано из оригинала 11 сентября 1999 г. Получено 29 июля 2016 г.
  51. ^ Камински-Морроу, Дэвид (31 октября 2007 г.). «Kuwait Airways может отложить решение о флоте до приватизации». Flightglobal . Лондон. Архивировано из оригинала 13 ноября 2012 г.
  52. ^ «Национальная авиакомпания Кувейта возобновляет полеты в Ирак в знак послевоенной оттепели». Reuters . 21 ноября 2013 г. Архивировано из оригинала 12 декабря 2013 г.
  53. ^ Янг, Кэтрин М. (10 августа 2015 г.). "Airline Routes-Aug. 10, 2015". Air Transport World . Архивировано из оригинала 11 августа 2015 г. Kuwait Airways запустила 3X-еженедельный сервис Мюнхен-Кувейт. 
  54. ^ Аб Дюкло, Франсуа (17 июля 2015 г.). «Кувейтские авиалинии обратно в Мюнхен, Вену и Стамбул». Воздушный журнал. Архивировано из оригинала 17 июля 2015 года. 
  55. ^ Young, Kathryn M. (19 октября 2015 г.). "Airline Routes-Oct. 19, 2015". Air Transport World . Архивировано из оригинала 27 октября 2015 г. В Бангалоре появились новые маршруты от Kuwait Airways, Nepal Airlines и Thai AirAsia . Kuwait Airways начала 3X-еженедельный рейс Airbus A320 из Кувейта, Nepal Airlines начала 3X-еженедельный рейс A320 из Катманду, а Thai Air Asia предлагает 5X-еженедельный рейс из Бангкока (DMK). 
  56. ^ Марзули, Джон (6 февраля 2015 г.). «ЭКСКЛЮЗИВ: Женщина из Квинса заявила, что ей запретили лететь рейсом Kuwait Airways в аэропорту имени Кеннеди, потому что она гражданка Израиля». New York Daily News . Получено 20 ноября 2015 г.
  57. ^ «Kuwait Airways виновна в дискриминации, не перевозя израильтян». The Economist . 6 октября 2015 г. Получено 20 ноября 2015 г.
  58. ^ Янсен, Барт (22 октября 2015 г.). «DOT приказывает Kuwait Airways прекратить дискриминацию израильтян». USA Today . Получено 20 ноября 2015 г.
  59. ^ «Письмо Министерства транспорта от 30 сентября 2015 г. в Kuwait Airways» (PDF) .
  60. ^ Даркин, Эрин (4 ноября 2015 г.). «Kuwait Airways следует выгнать из аэропорта имени Кеннеди за отказ перевозить израильских пассажиров: члены городского совета». New York Daily News . Получено 20 ноября 2015 г.
  61. ^ «США угрожают действиями против Kuwait Airlines за отказ перевозить израильтян». Haaretz . 4 ноября 2015 г. Получено 20 ноября 2015 г.
  62. ^ «Авиакомпания Kuwait Airlines обвиняется в антисемитизме из-за запрета со стороны Израиля». Yahoo News . 18 декабря 2015 г.
  63. ^ Фурфаро, Даниэль (17 декабря 2015 г.). «Авиакомпания, ненавидящая евреев, отменяет рейс, а не пускает израильских пассажиров» . Получено 22 декабря 2015 г.
  64. ^ Париж, Натали (18 декабря 2015 г.). «Kuwait Airways прекращает полеты из Лондона в Нью-Йорк после жалобы на дискриминацию» . The Daily Telegraph . Архивировано из оригинала 12 января 2022 г.
  65. ^ «Немецкий суд разрешил Kuwait Airways отказать израильским пассажирам: «Позорный вердикт для демократии». Haaretz . DPA. 16 ноября 2017 г. Получено 4 мая 2018 г.
  66. ^ "Немецкий суд вынес решение против израильского пассажира в деле Kuwait Airways". Jewish Chronicle . Получено 28 июля 2020 г. .
  67. ^ ab "Kuwait Airways ведет переговоры с лизингодателями на фоне задержек поставок". ch-aviation GmbH. 4 августа 2023 г. Архивировано из оригинала 7 сентября 2023 г.
  68. ^ ab "Kuwait Airways получает окончательное одобрение на приватизацию". Центр авиации . 24 июля 2008 г. (требуется подписка)
  69. ^ «Авиация Кувейта наконец-то готова к поставкам, но реструктуризация Kuwait Airways и модернизация аэропорта необходимы». Центр авиации . 5 февраля 2013 г. Архивировано из оригинала 26 февраля 2014 г. Архивировано 20 февраля 2014 г. в Wayback Machine
  70. ^ ab "Kuwait Airways меняет стратегию, приостанавливая план приватизации". Центр авиации . 3 ноября 2011 г. (требуется подписка)
  71. ^ "Kuwait Airways смотрит на приватизацию в конце марта". Ahram Online . Reuters. 6 января 2011 г. Архивировано из оригинала 26 февраля 2014 г. 
  72. ^ "Кувейт откладывает приватизацию государственной авиакомпании". Reuters . 30 октября 2011 г. Архивировано из оригинала 25 февраля 2014 г. [1]
  73. ^ Блэк, Дэвид (24 апреля 2012 г.). «Кувейтские авиалинии вряд ли полетят». The National . Архивировано из оригинала 20 февраля 2014 г.
  74. ^ "Кабинет министров Кувейта поддерживает новый закон о приватизации авиакомпаний". Al-Akhbar . Reuters. 23 апреля 2012 г. Архивировано из оригинала 22 февраля 2014 г. 
  75. ^ "Kuwait Airways подписывает соглашение с IATA о помощи в приватизации". Kuwait News Agency . 26 мая 2013 г. Архивировано из оригинала 22 февраля 2014 г. 
  76. ^ "Кувейтский парламент поддерживает закон о приватизации авиакомпании". Reuters . 23 января 2013 г. Архивировано из оригинала 26 февраля 2014 г. [2]
  77. ^ abcdef "Kuwait Airways требует компенсации от Airbus за задержки". ch-aviation GmbH. 16 ноября 2023 г. Архивировано из оригинала 24 ноября 2023 г.
  78. ^ "Штаб-квартира Kuwait Airways". Ahmadiah Contracting & Training Co.
  79. ^ "World Airline Directory". Flight International . 14–20 марта 1990 г. 100. Архивировано 13 марта 2012 г. на Wayback Machine
  80. ^ ab Dron, Alan (7 ноября 2016 г.). «Kuwait Airways планирует путь в будущее». Air Transport World . Архивировано из оригинала 8 ноября 2016 г.
  81. ^ ab Kaminski-Morrow, David (23 октября 2016 г.). "ФОТО: Kuwait Airways представляет новую ливрею на 777-300ER". Flightglobal . Архивировано из оригинала 27 ноября 2016 г.
  82. ^ ab "Наши партнеры". Kuwait Airways .
  83. ^ "Профиль Kuwait Airways". CAPA . Центр авиации. Архивировано из оригинала 3 ноября 2016 года . Получено 3 ноября 2016 года .
  84. ^ «AEGEAN AIRLINES / KUWAIT AIRWAYS НАЧИНАЮТ КОД-ШЕРНОЕ ПАРТНЕРСТВО С СЕРЕДИНЫ ЯНВАРЯ 2024 ГОДА».
  85. ^ "Запуск совместных рейсов между ITA Airways и Kuwait Airways" (PDF) . ITA Airways (пресс-релиз). 6 июня 2022 г.
  86. ^ "Kuwait Airways подписывает соглашение о код-шеринге с Middle East Airlines". 15 марта 2018 г.
  87. ^ "THAI/Kuwait Airways начинает взаимные код-шеринговые рейсы с конца июня 2024 года". aeroroutes.com . 25 июня 2024 г.
  88. ^ ab Дрон, Алан (6 июня 2018 г.). «Kuwait Airways избавится от пяти самолетов». Air Transport World . Архивировано из оригинала 17 июня 2018 г.
  89. ^ "Наш флот". Kuwait Airways .
  90. ^ "Kuwait Airways ожидает первый A330-900 в 3Q24". ch-aviation GmbH . 16 февраля 2023 г. Архивировано из оригинала 24 марта 2023 г.
  91. ^ abcd "Kuwait Airways пересматривает заказ Airbus; добавляет A330-900, A321LR". Ch-Aviation . 21 февраля 2022 г. Архивировано из оригинала 24 марта 2023 г.
  92. ^ "Kuwait Airways получает первые два самолета A330neo". Airbus (пресс-релиз). 29 октября 2020 г.
  93. ^ "Кувейтские авиалинии изображают сына премьер-министра 777-300ER в Нью-Йорке" . Авиа-Журнал . 29 декабря 2016 г.
  94. ^ "Подробности и история флота Kuwait Airways". www.planespotters.net . Получено 30 ноября 2019 г. .[ ненадежный источник? ]
  95. ^ "Kuwait Airways Fleet". rzjets.net . Архивировано из оригинала 22 февраля 2020 г. Получено 18 декабря 2019 г.
  96. ^ "Kuwait Airways прекращает эксплуатацию A330-200". ch-aviation.com . 22 июля 2024 г.
  97. ^ ab "Kuwait Airways получает первые два самолета A330neo". Airbus. 29 октября 2020 г. Архивировано из оригинала 1 октября 2022 г.
  98. ^ "Kuwait Airways будет сдавать в аренду, откладывать заказы, так как соседи будут брать по 50 широкофюзеляжных самолетов каждый год в 2013 и 2014 годах". Центр авиации . 11 октября 2013 года. Архивировано из оригинала 26 февраля 2014 года. 
  99. ^ Тренвит, Кортни (11 октября 2013 г.). «Kuwait Airways предлагает тур, чтобы доказать безопасность своего флота». ArabianBusiness.com . Архивировано из оригинала 6 октября 2013 г.
  100. ^ "В эфире: Одеяла использовались для предотвращения утечки воздуха во время полета в Кувейт". Emirates 24/7 . 24 сентября 2013 г. Архивировано из оригинала 2 апреля 2014 г.
  101. ^ Мурс, Виктория (9 декабря 2013 г.). "Kuwait Airways подтверждает меморандум о взаимопонимании на 10 самолетов A350-900, 15 самолетов A320neos". Air Transport World . Архивировано из оригинала 28 марта 2014 г.
  102. ^ Камински-Морроу, Дэвид (9 декабря 2013 г.). «Kuwait Airways подписывает контракты на A350 и A320neo». Flightglobal . Лондон. Архивировано из оригинала 21 февраля 2014 г.
  103. ^ "Kuwait Airways купит 25 самолетов Airbus". Khaleej Times . 4 декабря 2013 г.
  104. ^ ab "Kuwait Airways может выпустить облигации, сукук для сделки с Airbus". Gulf Business . 4 декабря 2013 г. Архивировано из оригинала 2 мая 2014 г.
  105. ^ "Kuwait Airways объявляет о сделке на 10 Boeing 777, поскольку ее возрождение продолжается". Центр авиации CAPA . 24 декабря 2014 г. Архивировано из оригинала 24 декабря 2014 г. 
  106. ^ "Kuwait Airways подписывает сделку о покупке 25 самолетов Airbus". ArabianBusiness.com . Reuters. 19 февраля 2014 г. Архивировано из оригинала 20 февраля 2014 г. 
  107. ^ Blachly, Linda (20 февраля 2014 г.). "Kuwait Airways firms Airbus order". Air Transport World . Архивировано из оригинала 24 февраля 2014 г. Архивировано 20 февраля 2014 г. в Wayback Machine
  108. ^ "Airbus подтверждает, что Kuwait Airways заказывает 25 самолетов". Reuters . 20 февраля 2014 г. Архивировано из оригинала 25 февраля 2014 г. [3]
  109. ^
    • «Заявление Boeing о намерении Kuwait Airways приобрести 10 самолетов 777-300ER» (пресс-релиз). Boeing. 20 ноября 2014 г. Архивировано из оригинала 21 ноября 2014 г. 
    • «Заявление Boeing о намерении Kuwait Airways приобрести 10 777-300ER». Центр авиации CAPA . 21 ноября 2014 г. Архивировано из оригинала 21 ноября 2014 г. 
  110. ^ Blachly, Linda (20 ноября 2014 г.). "Boeing: Kuwait Airways купит 10 777-300ER". Air Transport World . Архивировано из оригинала 21 ноября 2014 г. 
  111. ^ "Boeing, Kuwait Airways завершают заказ на 10 777-300ER" (пресс-релиз). Boeing. 23 декабря 2014 г. Архивировано из оригинала 23 декабря 2014 г. 
  112. ^ Сэмбидж, Энди (24 декабря 2014 г.). «Kuwait Airways, Boeing завершают заказ на самолеты стоимостью 3,3 млрд долларов». ArabianBusiness.com . Архивировано из оригинала 26 декабря 2014 г. 
  113. ^ Blachly, Linda (23 декабря 2014 г.). "Kuwait Airways завершает заказ 777". Air Transport World . Архивировано из оригинала 23 декабря 2014 г. 
  114. ^ "Kuwait Airways заключает сделку на покупку 10 самолетов Boeing 777-300ER". Kuwait News Agency . 22 декабря 2014 г. Архивировано из оригинала 26 декабря 2014 г. 
  115. ^ "Kuwait Airways начинает обновление флота с первой поставкой A320 Sharklet" (пресс-релиз). Airbus . 22 декабря 2014 г. Архивировано из оригинала 3 января 2015 г. 
  116. ^ Тренвит, Кортни (2 марта 2015 г.). «Kuwait Airways получает первый новый самолет за 17 лет». ArabianBusiness.com . Архивировано из оригинала 17 апреля 2015 г. 
  117. ^ "Новый самолет KAC скоро вступит в эксплуатацию". Kuwait Times . 1 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 17 апреля 2015 г. 
  118. ^ Камински-Морроу, Дэвид (25 июня 2015 г.). "Kuwait Airways получает первый A330-200". Flightglobal . Лондон . Архивировано из оригинала 26 июня 2015 г.
  119. ^ Blachly, Linda (25 июня 2015 г.). "Kuwait Airways принимает поставку первого A330-200". Air Transport World . Архивировано из оригинала 26 июня 2015 г. 
  120. ^ Гриффин, Мэтт (15 октября 2018 г.). «Kuwait Airways заказывает 8 Airbus A330neo». International Flight Network.
  121. ^ "Kuwait Airways потратит 2,5 миллиарда долларов на новые самолеты". Reuters . 1 сентября 2019 г. Получено 2 сентября 2019 г.
  122. ↑ Times, Arab (20 июня 2023 г.). «Kuwait Airways, самая улучшенная авиакомпания в мире...» arabtimes . Получено 11 сентября 2024 г.
  123. ^ "Награды и признания Kuwait Airways". www.kuwaitairways.com . Получено 11 сентября 2024 г. .
  124. ^ "Информация о регистрации на рейс в службу Home". www.kuwaitairways.com . Получено 16 сентября 2024 г. .
  125. ^ «Крупные авиакомпании, которые не подают алкоголь». ShawnVoyage. 7 апреля 2014 г.
  126. ^ «Крушение самолета Hawker-Siddeley HS.121 Trident 1C в Эль-Кувейте | Архив Бюро авиационных происшествий».
  127. ↑ BBC News Архивировано 15 января 2008 г. на Wayback Machine
  128. ↑ 1988: Угонщики освобождают 25 заложников. Архивировано 10 ноября 2013 г. на Wayback Machine.
  129. ^ Льюис, Пол (19 января 1991 г.). «ВОЙНА В ЗАЛИВЕ: Кувейтцы; Кувейт заявляет, что Ирак переправил 10 угнанных самолетов в Африку». The New York Times . Архивировано из оригинала 26 января 2021 г.
  130. ^ «Трагический конец индийского техника в аэропорту Кувейта».

Внешние ссылки

Медиа, связанные с Kuwait Airways на Wikimedia Commons