IZOD IndyCar Series 2013 года был 18-м сезоном IndyCar Series и 102-м сезоном американских гонок на открытых колесах . Его главным событием стала 97-я гонка Indianapolis 500, состоявшаяся в воскресенье, 26 мая. Сезон 2013 года стал вторым с использованием шасси Dallara DW12. Райан Хантер-Рей вошел в сезон как действующий чемпион среди водителей. Chevrolet вошел как действующий чемпион Кубка производителей.
В сезоне 2013 года впервые победили четыре человека, больше всего с 1965 года . Также в сезоне были введены гонки с двумя стартами и эксперименты со стартом с места на отдельных мероприятиях. Направляясь к финальной гонке сезона, двукратный чемпион Скотт Диксон опережал Элио Кастроневеса на 25 очков в борьбе за чемпионство двух водителей. В гонке, где финишировало всего девять водителей, Диксон финишировал пятым, а Кастроневес — шестым, и в результате Диксон выиграл свой третий титул серии с отрывом в 27 очков. В чемпионате производителей Chevrolet защитил свой титул, опередив Honda .
После того, как Lotus решила выйти из серии IndyCar из-за неудачного сезона 2012 года, сезон 2013 года стал первым сезоном с 2002 года, когда в серии приняли участие только два производителя двигателей. [1]
Сезон 2013 года стал последним, в котором Izod , ставший главным спонсором серии IndyCar 2010 года , был главным спонсором чемпионата; Verizon Communications была объявлена новым спонсором серии на сезон 2014 года .
Это был последний сезон с участием четырехкратного чемпиона Дарио Франкитти , так как во второй гонке в Хьюстоне Франкитти попал в аварию, которая в конечном итоге положила конец его карьере после 12 сезонов в IndyCar. Это также был последний сезон карьеры EJ Viso в IndyCar. В 2014 году и далее Viso сосредоточится больше на спортивных автомобилях и стадионных супергрузовиках .
Расписание IndyCar Series 2013 было официально объявлено на Speed 's WindTunnel с Дэйвом Деспейном вечером 30 сентября 2012 года. [44] Расписание состояло из девятнадцати гонок, проводимых на шестнадцати площадках. Включены три двойных события - с одной гонкой Торонто и Хьюстона с двойного старта с места (Belle Isle не использовала стояночный старт из-за узости стартово-финишной зоны). [45] IndyCar Triple Crown вернулась впервые с 1989 года, включив гонки в Индианаполисе, Поконо и Фонтане. IndyCar предложила бонус в размере 1 000 000 долларов гонщику, который сможет выиграть все три события, с утешительным призом в размере 250 000 долларов, если гонщик сможет выиграть два из трех событий. [46]
О Овал/Спидвей
Р Дорога/улица
ЖИРНЫМ шрифтом обозначено событие Fuzzy's Ultra Premium Vodka IndyCar Triple Crown.
Джеймс Хинчклифф выиграл первую гонку IndyCar в своей карьере, опередив Элио Кастроневеса на рестарте на 85-м круге из 110. Хинчклифф отстал от Кастроневеса на 1,09 секунды, а Марко Андретти финишировал третьим, обойдя Симону де Сильвестро в борьбе за позицию на последнем круге. [64]
Уилл Пауэр доминировал на ранних этапах гонки, но на финише откатился на 16-е место после контакта с Дж. Р. Хильдебрандом . Дарио Франкитти финишировал последним после раннего падения, а действующий чемпион серии Райан Хантер-Рей сошел из-за механических проблем.
Райан Хантер-Рей завоевал поул-позицию и лидировал 53 круга на пути к победе. После серии пит-стопов около 50-го круга лидировал Элио Кастроневес . Хантер-Рей догнал и обогнал Кастроневеса в борьбе за лидерство на 76-м круге, а Скотт Диксон переместился на второе место. Хантер-Рей сдерживал натиск Диксона на последних 5–10 кругах, чтобы закрепить победу. Кастроневес удержался и финишировал третьим. Уилл Пауэр стартовал вторым, но сошел с трассы в первом повороте на старте, потеряв несколько позиций. Продержавшись два круга и вернувшись вперед, он пришел пятым.
Такума Сато лидировал 50 из 80 кругов и выиграл свою первую гонку IndyCar в карьере на 39-м ежегодном Гран-при Toyota в Лонг-Бич . Сато фактически взял под контроль гонку на 23-м круге, когда он обогнал Райана Хантера-Рея и занял второе место в повороте 1. После того, как лидеры проехали через пит-стопы, Сато захватил лидерство на 31-м круге и не уступал первое место до конца гонки. Победа Сато стала первой для AJ Foyt Enterprises с 2002 года и первой в истории (в 34-м сезоне команды) не на овале.
Лучшие команды Penske , Ganassi и Andretti были исключены из подиума. Кроме того, претенденты и товарищи по команде Andretti Джеймс Хинчклифф и Хантер-Рей оба сошли с дистанции из-за контакта.
В драматичных заключительных кругах Такума Сато лидировал, стремясь к своей второй победе подряд. Джозеф Ньюгарден бежал вторым, а на третьем был жестко атакующий Джеймс Хинчклифф . Ньюгарден бросил вызов Сато за лидерство за несколько кругов до финиша, но Сато удерживал лидерство. Затем Хинчклиффу удалось занять второе место и нацелиться на Сато. На обратном участке Хинчклифф ехал бок о бок, но Сато снова удерживал лидерство, что некоторые посчитали преднамеренным «блокированием». На последнем круге Хинчклифф снова попытался выйти в лидеры на обратном участке, и Сато снова агрессивно защищал свою позицию. В конце обратного участка, входя в последний поворот, Сато скользнул высоко, и Хинчклифф проскользнул по внутренней траектории, одержав победу с преимуществом в 0,3463 секунды. В то же время Марко Андретти совершил аналогичный рывок в борьбе за третье место, замкнув пьедестал почета.
Рекорд гонки — 68 смен лидера среди 14 разных водителей — выделил самую конкурентоспособную и быструю гонку Indy 500 в истории. На рестарте за три круга до финиша Райан Хантер-Рей лидировал среди новичков Карлоса Муньоса , Тони Канаана и Марко Андретти . На зеленом флаге три лучших автомобиля вошли в первый поворот на три дистанции, и Канаан вышел вперед. Через несколько секунд Дарио Франкитти врезался в внешнюю стену в первом повороте, вызвав последнее предупреждение об окончании гонки. Тони Канаан завершил последние два круга лидером под желтым флагом и одержал свою первую победу в Indy 500, популярную победу после одиннадцати предыдущих неудачных попыток.
В первой гонке Гран-при Детройта (IndyCar) доминировал временный гонщик Майк Конвэй . Серия началась с использования переработанной и модернизированной версии трассы Belle Isle , которую CART использовала с 1998 по 2001 год. Конвэй вышел в лидеры на 44-м круге и лидировал в общей сложности 47 кругов на пути к победе. Во второй половине гонки Конвэй в какой-то момент вырвался вперед на непреодолимое 20-секундное преимущество.
Майк Конвэй стартовал с поул-позиции и рассчитывал победить в гонках выходного дня во второй гонке Chevrolet Dual в Детройте . Конвэй лидировал 31 из первых 45 кругов, но после серии пит-стопов и неудачной стратегии с шинами был отброшен на третье место на заключительном этапе. После аварии с участием десяти автомобилей, в которой выбыло несколько лидеров, последний отрезок превратился в битву из трех автомобилей между Симоном Пажено , Джеймсом Джейксом и Конвеем. Пажено вышел в лидеры, когда Джейкс заехал на пит-стоп на 58-м круге. Джейкс вернулся на трассу совсем близко, а Конвей занял третье место. Пажено выдержал испытание и выиграл свою первую гонку IndyCar в карьере , а также первую победу для Schmidt Hamilton Motorsports .
Элио Кастроневес доминировал на пути к своей первой победе в сезоне и первой победе Team Penske в 2013 году. Кастроневес лидировал на последних 132 кругах и опередил Райана Хантера-Рея, занявшего второе место , на 4,6919 секунды. Однако машина Кастроневеса не прошла послегоночную проверку из-за нелегального нижнего крыла. Команду оштрафовали на 35 000 долларов, но Кастроневес сохранил победу.
Райан Хантер-Рей победил второй год подряд в Милуоки, обойдя Такуму Сато за 53 круга до финиша, после того как он совершил смелый обгон Элио Кастроневеса всего за несколько кругов до этого. Марко Андретти стартовал с поула и лидировал 61 круг, но проблемы с электрикой выбили его из борьбы. Сочетание этих событий привело к тому, что Хантер-Рей обогнал своего товарища по команде Andretti Autosport и занял 2-е место в чемпионате.
Джеймс Хинчклифф лидировал 226 из 250 кругов, доминируя на пути к победе. Второе место Райан Хантер-Рей набрал обороты на последних кругах, когда у Хинчклиффа возникли некоторые проблемы с управлением, но не дотянул до финиша. Элио Кастроневес финишировал 8-м, но сохранил лидерство в очках чемпионата.
IndyCars вернулся в Поконо впервые с 1989 года . Марко Андретти стартовал с поула и доминировал большую часть первой половины. Однако его стратегия остановок на дозаправку заставила его экономить топливо в конце гонки и отбросила его на 10-е место. Ранние претенденты Райан Хантер-Рей и Такума Сато сошли с дистанции, когда Сато промахнулся на въезде на пит-стоп, врезавшись в машину Хантера-Рей сзади. На поздних этапах товарищи по команде Ганасси Скотт Диксон , Чарли Кимбалл и Дарио Франкитти вышли вперед после хорошо выполненной стратегии финального пит-стопа. Диксон возглавил победу Ганасси на подиуме, первый заезд 1-2-3 владельца Чипа Ганасси, 100-я победа команды в Indycar и 200-я победа Honda в серии.
Второй даблхедер сезона состоялся в Торонто. В субботней гонке планировалось использовать старт с места, но он был отменен, когда Джозеф Ньюгарден заглох на трассе. [65] Скотт Диксон выиграл, а Себастьен Бурдэ финишировал вторым, что стало его первым призовым местом на открытых колесах с 2007 года.
Скотт Диксон выиграл вторую гонку даблхедера, а также выиграл свою третью гонку подряд в общем зачете. После разгрома предыдущего дня воскресная гонка использовала старт с места, первая американская гонка Indycar, которая использовала старт с места в наше время.
Чарли Кимбалл стал четвертым победителем сезона, впервые победившим в гонке, и 9-м победителем в 14 гонках. Кимбалл окончательно лидировал на 73-м круге из 90 и победил даже после того, как разбил свою основную машину ранее в выходные. Некоторые гонщики пытались реализовать стратегию двух остановок, но для этого потребовались меры по экономии топлива. В гонке, которая прошла без предупреждения, гоночный стратег Кимбалла принял решение перейти на трехостановочный заезд, что позволило значительно ускорить темп, и Кимбалл вырвался вперед к убедительной победе.
На последнем круге Элио Кастроневес , занимавший 6-е место, сдержал Скотта Диксона на финишной прямой, что позволило ему завершить уик-энд с преимуществом в 31 очко в общем зачете чемпионата.
Лукас Лур дебютировал в серии IndyCar , управляя Honda #97 для Sarah Fisher Hartman Racing . JR Хильдебранд управлял автомобилем #98 для Barracuda Racing. Дарио Франкитти выиграл поул. Уилл Пауэр и Скотт Диксон боролись большую часть гонки, но когда Диксон врезался в одного из членов экипажа Пауэра, Диксон получил штраф в виде проезда через пит-стоп. Пауэр лидировал на последних шестнадцати кругах, одержав свою первую победу в сезоне, и в результате Пауэр стал десятым победителем сезона 2013 года.
Симон Пажено выиграл свою вторую гонку в сезоне. Элио Кастроневес финишировал 9-м и сохранил лидерство по очкам.
В первой гонке Хьюстонского даблхедера победу одержал Скотт Диксон , а лидер по очкам Элио Кастроневес боролся. У Кастроневеса возникли механические проблемы, и он финишировал 18-м. Диксон сократил отставание в чемпионате до 8 очков, когда оставалось два заезда.
Вторую гонку хьюстонского даблхедера выиграл Уилл Пауэр , а Скотт Диксон пришел вторым. Второй день подряд у Элио Кастроневеса возникли проблемы с коробкой передач, из-за чего он оказался на 23-м месте. Диксон впервые лидировал по очкам, имея преимущество в 25 очков за одну гонку до конца.
Однако эта гонка была омрачена крупной аварией с участием Дарио Франкитти , Такумы Сато и Э. Дж. Висо на последнем круге. Франкитти задел колесами Сато, и его автомобиль врезался в ограждение. Обломки травмировали тринадцать зрителей, а Франкитти был госпитализирован с сотрясением мозга, переломом лодыжки и двумя переломами позвоночника; эти травмы вынудили его прекратить гонки. Сато и Висо не пострадали.
Перед этой гонкой команда Penske объявила , что AJ Allmendinger вернется в команду, за рулем Chevrolet № 2. Barracuda Racing объявила, что JR Hildebrand будет управлять Honda № 98.
Уилл Пауэр , стартовавший с поула, быстро уступил лидерство более быстрому Себастьену Бурдэ , который доминировал в первой четверти гонки. Тем временем Кастроневес переместился с 10-го на 5-е место и наблюдал за борьбой за лидерство между Канааном, Хантером-Реем, Бурдэ и быстрым Карлосом Муньосом, в то время как Диксон сохранял темп на 15-м месте.
На 111-м круге Джастин Уилсон потерял заднюю часть своей машины, и его избежал Джозеф Ньюгарден , который забрал Ориоля Сервиа . Затем Уилсона сбил Тристан Вотье, в результате чего в аварии также оказались Джеймс Джейкс и Симона де Сильвестро . Уилсона отправили в местную больницу с небольшими переломами.
На клетчатом флаге Уилл Пауэр наконец-то одержал победу в Фонтане, за ним следовали Эд Карпентер и Тони Канаан . Диксон финишировал на 5-м месте, что дало ему титул чемпиона сезона, в то время как у Кастроневеса была тяжелая ночь, и он финишировал 6-м. Диксон стал новым чемпионом серии Indycar, одержав победу в 2003 и 2008 годах, что сделало его трехкратным чемпионом. Эта гонка также была битвой на истощение, поскольку только 9 из 25 стартовавших завершили гонку.