stringtranslate.com

Станция Уэстлейк (Sound Transit)

Westlake station — станция легкорельсового транспорта , которая является частью Downtown Seattle Transit Tunnel в Сиэтле , штат Вашингтон, США. Станция расположена под Pine Street между 3-й и 6-й авеню в центре Сиэтла, недалеко от Westlake Center и Westlake Park . Она обслуживается 1 Line , частью системы легкорельсового транспорта Link компании Sound Transit , а также соединена над землей автобусами на нескольких остановках, трамваем South Lake Union и монорельсом Seattle Center .

Станция Westlake состоит из двух подземных боковых платформ , соединенных с поверхностью входами и мезонином, обслуживаемым близлежащими универмагами . Она расположена между станцией Symphony на юге и бывшей станцией Convention Place на севере; Convention Place обслуживалась только автобусами, однако, а станция Capitol Hill является следующей станцией легкорельсового транспорта в северном направлении. Транзитный туннель был построен в 1980-х годах King County Metro и открыт только для автобусного обслуживания 15 сентября 1990 года. Туннель был закрыт с 2005 по 2007 год для капитального ремонта, чтобы подготовиться к обслуживанию легкорельсового транспорта, которое началось 18 июля 2009 года.

Поезда легкорельсового транспорта Link останавливались на станции Westlake до открытия University Link Extension 19 марта 2016 года; в марте 2019 года туннель стал доступен только для поездов. Поезда обслуживают станцию ​​двадцать часов в день в большинстве дней; интервал между поездами легкорельсового транспорта составляет шесть минут в часы пик, в остальное время обслуживание происходит реже. Второй туннель в центре города планируется построить в 2030 году с пересадкой на станции Westlake для движения, продолжающегося в направлении South Lake Union и Ballard .

Расположение

Станция Westlake расположена на Pine Street между 3-й и 6-й авеню в торговом и офисном районе Downtown Seattle . [2] Станция находится в северной части Downtown Seattle, недалеко от района Denny Triangle , и в нескольких минутах ходьбы от исторического района Pike Place Market . По данным регионального совета Puget Sound , в районе в радиусе 1 ⁄ 2 мили (0,8 км) от станции проживает около 15 171 человек (в 12 995 жилых единицах, в основном в многоквартирных домах) и имеется около 91 055 рабочих мест. [3]

Станция и ее входы примыкают к торговому центру Westlake Center , Westlake Park , Pacific Place , флагманскому магазину Nordstrom и бывшему региональному флагману Macy's (ранее The Bon Marché ). [2] Рынок Pike Place Market расположен к западу от станции, [4] а конференц-центр Seattle Convention Center — в четырех кварталах к востоку. [5] Штаб-квартира Amazon находится в нескольких кварталах к северу от станции в районе Denny Triangle. [6]

История

Предыстория и более ранние предложения

Район Pine Street в центре Сиэтла был перепрофилирован для развития с 1903 по 1906 год в рамках общегородской программы перепрофилирования . [7] Недавно перепрофилированный район был частью комплексного плана Сиэтла 1911 года , разработанного градостроителем Вирджилом Богом , который предполагал общественный центр на севере и несколько линий метро, ​​сходящихся на пересечении Pine Street и 3rd Avenue. Линии метро продолжались бы наружу, обслуживая общественный центр, Капитолийский холм , центр города (современная Pioneer Square ) и набережную; станции также включали бы дополнительные входы из универмагов и других крупных зданий. [8] План был отклонен избирателями 5 марта 1912 года, [9] и в 1920-х годах дважды безуспешно предлагалось построить метрополитен 3rd Avenue, проходящий через этот район. [10] [11]

Перестроенная территория была преобразована в торговый район города в 1920-х годах, со строительством крупных универмагов The Bon Marché, Frederick & Nelson и Nordstrom на Пайн-стрит между 3-й и 6-й авеню. [12] Второй крупный план скоростного транспорта был предложен Комитетом по передовому движению в 1960-х годах, который должен был быть построен к 1985 году и представлен избирателям. Он предусматривал строительство станции метро на 3-й авеню между улицами Пайн и Пайк, спроектированной с подземными соединениями с крупными магазинами, которая будет обслуживаться двумя маршрутами, продолжающимися на север до Балларда (через Нижнюю Куин-Энн ) и Лейк-Сити (через Капитолийский холм и университетский округ ). [13] [14] Мера голосования требовала квалифицированного большинства для поддержки облигации для увеличения местного финансирования в размере 385 миллионов долларов за счет 765 миллионов долларов от Управления городского общественного транспорта , но не смогла достичь 60-процентного порога в 1968 году; вторая попытка в 1970 году дала тот же результат, положив конец запланированной системе. [15] [16] Провал голосования по мерам Forward Thrust привел к созданию Metro Transit в 1972 году, которому было поручено управлять автобусным сообщением по всему округу Кинг и планировать региональную систему скоростного транспорта. [17] [18]

Автобусный туннель

Двухрежимный автобус на маршруте 107 на станции Уэстлейк сразу после открытия станции, 1990 год.

Metro Transit начала планировать автобусную транзитную систему через центр Сиэтла в 1970-х годах, включая транзитный торговый центр , туннель или автобусный терминал в районе Уэстлейк. [19] [20] Metro одобрила строительство автобусного туннеля в центре города в 1983 году, [21] выбрав Pine Street и 4th Avenue в качестве места для одной из станций. [22] Станция будет интегрирована с запланированным торговым центром на Pine Street, с подземными переходами, соединяющимися с близлежащими универмагами. [23] [24]

Сегмент туннеля Pine Street будет вырыт открытым способом и потребует долгосрочного закрытия улицы между 4-й авеню и 9-й авеню. [25] SCI Contractors of Calgary получила контракт на 74,5 миллиона долларов на сегмент Pine Street, включая строительство станций Westlake и Convention Place , в феврале 1987 года. [26] [27] 27 апреля 1987 года Pine Street была закрыта для движения транспорта, отличного от автобусного, и началось строительство 400 свай и внешних стен станции Westlake . [28] [29] Раскопки туннеля на Pine Street были завершены в конце августа, что позволило начать заливку бетона. [27] Pine Street была ненадолго открыта для рождественского сезона покупок , с 2 ноября по 4 января, по просьбе торговцев в центре города; выкопанный туннель был засыпан и получил временное покрытие для автомобильного движения. [30] [31] Пара тоннелепроходческих машин прибыла на станцию ​​Уэстлейк весной 1988 года после завершения участка 3-й авеню автобусного туннеля; машины были частично спасены, оставив внешние оболочки на месте, чтобы сформировать часть стен туннеля. [32] Пайн-стрит была вновь открыта для движения 1 ноября 1988 года, что совпало с открытием Уэстлейк-центра и Уэстлейк-парка. [33] [34] Земляные работы и заливка бетона на станции Уэстлейк были завершены в декабре 1988 года, осталось завершить основные работы на уровне мезонина. [35]

Станция Westlake, наряду со станцией Pioneer Square , оказалась в центре спора во время своего строительства из-за использования гранита из Южной Африки , который тогда находился под бойкотом Metro против режима апартеида . [36] После того, как происхождение гранита было обнаружено, материалы были возвращены, а исполнительный директор Metro ушел в отставку в результате инцидента. [37] Metro также пришлось вернуть партии терракотовой плитки, которые были доставлены деформированными, неправильного размера и неправильного цвета; запланированный терракотовый потолок для станции был заменен на травертиновый известняк. [38] Во время строительства в начале 1989 года около 20 рабочих почувствовали тошноту из-за паров и неприятного воздуха внутри станции. [39] Тесты качества воздуха, проведенные в туннеле, не смогли определить причину плохого воздуха, что заставило Metro установить скрубберы, чтобы помочь контролировать выхлопные газы дизельного топлива от оборудования. [40]

Мезонин станции Westlake был открыт 11 августа 1989 года в рамках публичного предварительного просмотра туннеля. Дизайн станции был высоко оценен местными политиками и посетителями, а член городского совета Сиэтла Джордж Бенсон отметил, что в нем есть «элемент класса, который является новым для Сиэтла». [41] Мезонин оставался открытым в течение нескольких недель, обеспечивая доступ между подвальными уровнями розничных магазинов в центре города, но был закрыт до ноября для дополнительного строительства. [42] На станции Westlake были установлены дополнительные пожарные спринклеры для проведения вечеринок и приемов, поскольку мезонин станции стал востребованным местом проведения мероприятий. [43] [44] Строительство тоннеля было завершено в июне 1990 года, [45] а автобусное сообщение началось 15 сентября 1990 года. [46] В период с 1990 по 2004 год все перевозки в тоннеле осуществлялись на специально изготовленных двухрежимных автобусах , которые работали на дизельном топливе за пределами тоннеля и на электричестве, как троллейбусы (через воздушные провода ) внутри тоннеля. [47] [48]

Скоростной трамвай

Легкорельсовый поезд Link прибывает на станцию ​​Уэстлейк

В начале 1990-х годов было сформировано региональное транзитное управление (RTA) для планирования и строительства системы легкорельсового транспорта в районе Сиэтла. После неудачной попытки в 1995 году региональные избиратели приняли план стоимостью 3,9 миллиарда долларов по строительству легкорельсового транспорта в рамках RTA в 1996 году. [49] Туннель в центре города уже был запланирован для возможного использования легкорельсового транспорта и был построен с путями, которые будут включены в первоначальную систему. [50] [51] RTA, позже переименованное в Sound Transit , одобрило туннель как часть маршрута своей первоначальной линии легкорельсового транспорта в 1999 году, с планами в конечном итоге добавить новые наземные входы для обслуживания конференц-центра штата Вашингтон вместо станции легкорельсового транспорта Convention Place. [52] [53] Право собственности на туннель, включая его станции, было передано Sound Transit в 2000 году, но два года спустя возвращено King County Metro в соответствии с соглашением о совместной эксплуатации. [54] [55]

Транзитный туннель в центре города был закрыт 23 сентября 2005 года на реконструкцию стоимостью 82,7 млн ​​долларов для размещения легкорельсового транспорта. Двухлетняя реконструкция включала установку новых рельсов, понижение дорожного полотна на станциях для посадки на уровне пола, новые системы сигнализации и аварийную вентиляцию. [56] В рамках реконструкции был построен короткий туннель-заглушка под улицей Пайн-стрит между станцией Уэстлейк и межштатной автомагистралью 5 , образовав зону разворота для поездов и часть запланированного северного расширения системы легкорельсового транспорта. [57] [58] Туннель вновь открылся 24 сентября 2007 года с новыми указателями, освещением и улучшениями улицы; на станции Уэстлейк прошел день открытых дверей для запланированной системы легкорельсового транспорта, на станции перед повторным открытием туннеля был выставлен легкорельсовый транспорт. [59]

Служба легкорельсового транспорта Link началась 18 июля 2009 года, начиная со станции Westlake до станции Tukwila International Boulevard . [60] [61] Туннельное расширение системы легкорельсового транспорта от Westlake до станций Capitol Hill и University of Washington было прорыто с 2011 по 2012 год. [62] Северное расширение открылось 19 марта 2016 года, переместив северную конечную станцию ​​линии на станцию ​​University of Washington. [63]

Автобусное сообщение в транзитном туннеле в центре города прекратилось 23 марта 2019 года в связи с расширением конференц -центра штата Вашингтон на месте бывшей станции Convention Place. [64] Станция Westlake стала обслуживаться исключительно легкорельсовыми поездами, частота которых, как планировалось, увеличится после открытия расширения Northgate в 2021 году. [65] Магазин Metro Customer Shop на станции Westlake также был закрыт 6 марта 2019 года перед запланированной передачей эксплуатации туннеля компании Sound Transit и, как планируется, будет заменен другим киоском. [66] [67] Sound Transit приняла на себя полное владение туннелем в 2022 году . [68]

27 апреля 2023 года строительная бригада, работавшая над перемещением исторических уличных часов на Пайн-стрит , проколола потолок станции , что привело к закрытию платформы на северном направлении. Подрядчики, работавшие над существующим фундаментом для часов, просверлили 48 дюймов (120 см) через крышу станции и сломали часть структурной балки над путями на северном направлении. [69] Sound Transit объявила, что расследование повреждений займет две недели и приведет к серьезным перебоям в обслуживании линии 1. Участок между станциями Capitol Hill и Stadium изначально был сокращен до одного челночного поезда, который будет ходить каждые 32 минуты, в то время как остальная часть линии ходит каждые 15 минут. [70] [71] Позже Sound Transit скорректировала временное расписание, чтобы использовать чередующиеся поезда каждые 15–20 минут, что потребовало одной пересадки на станции Pioneer Square из-за нехватки челночных автобусов. [69] [72] Регулярное обслуживание возобновилось 7 мая с возобновлением работы платформы на северном направлении, пока ведутся ремонтные работы. [73]

Будущее

В рамках программы Sound Transit 3 , одобренной избирателями в 2016 году, станция Westlake должна стать пересадочной станцией для новой линии легкорельсового транспорта, обслуживающей South Lake Union , Lower Queen Anne и Ballard, которая откроется в 2036 году. [74] [75] Новая линия будет продолжаться на юг через новый туннель легкорельсового транспорта в центре города до станции International District/Chinatown , сливаясь с текущей линией. [76] [77]

Планировка станции

Станция Westlake расположена под Pine Street между 4-й и 6-й авеню в центре Сиэтла. Станция состоит из двух боковых платформ , мезонина и входов с поверхности; все три уровня соединены серией из семи лифтов, шестнадцати эскалаторов и лестниц. [2] [78] Мезонин длиной 500 футов (150 м) охватывает всю длину станции, в отличие от других туннельных станций в центре города, [79] и включает отдельные входы на подвальный уровень близлежащих универмагов, включая Nordstrom, Nordstrom Rack и Westlake Center. [80] [81] Два дополнительных входа из мезонина вели в ныне закрытые Macy's и Coldwater Creek . [82] [83] В мезонине также есть автоматы по продаже билетов , выдающие карты ORCA , и раньше там находился магазин King County Metro Customer Shop, который располагался в западной части станции. [2] Неторговые входы на станцию ​​Westlake расположены по обе стороны Pine Street между 3-й и 4-й авеню, и на северной стороне Pine Street между 5-й и 6-й авеню. Также есть прямой лифт с мезонина на конечную станцию ​​монорельса Seattle Center в Westlake Center. [2] Уровень платформы на станции Westlake находится на 50-60 футов (15-18 м) ниже уровня улицы, в то время как мезонин находится на 20 футов (6 м) ниже уровня улицы. [79] [84]

Искусство и архитектура

Терракотовая живопись на южной стене станции Уэстлейк, вид с антресольного этажа

Станция Westlake была спроектирована Брентом Карлсоном из TRA Architects, чтобы «создать впечатление» оживленности торгового центра, и отличается обильным использованием гранитных материалов и элементов дизайна в стиле ар-деко . [43] [79] Станция также украшена публичным искусством в рамках художественной программы туннеля стоимостью 1,5 миллиона долларов под руководством ведущего художника Джека Маки и директора программы Вики Скури. [85]

На южной стене станции находится коллекция из 1264 терракотовых плиток ручной работы, вырезанных в форме листьев, виноградных лоз и цветов; плитки, разработанные Маки, расположены от мезонина вниз, как будто образуя корни парка Уэстлейк наверху. [86] Между мезонином и платформой 40 керамических плиток Скури имеют геометрические узоры, встречающиеся в одежде и других предметах одежды. [85] [86] Лестницы и наземные входы станции исписаны цитатами профессора Вашингтонского университета Кэролайн Обер, художника Марка Тоби и розничного торговца Сайласа Манро. [2] На углу Пайн-стрит и 5-й авеню находились гранитные уличные часы высотой 17 футов (5,2 м) в форме вопросительного знака , разработанные художником Биллом Уипплом; [86] В 2023 году планируется переместить их на Пайк-стрит и 4-ю авеню в рамках обмена с историческими часами Ben Bridge Jeweler . [70]

На уровне платформы находятся три фарфоровые эмалевые фрески длиной 35 футов (11 м) и высотой 10 футов (3 м) от художников из Сиэтла Фэй Джонс , Джина Джентри Макмахона и Роджера Шимомуры . Фреска Джонса — это интерпретация Сиэтла как портового города , использующая яркие цвета, чтобы «принести солнечный свет под землю»; [87] Фреска Макмахона изображает «гламур» шопинга, [85] с «больше, чем в жизни» фигурами на фоне горизонта Сиэтла и пляжа; [88] а фреска Шимомуры — это коллаж из деятелей американской поп-культуры , включая таких, как Мэрилин Монро , Алиса в Стране чудес и Дональд Дак , смешанных с образами из культур Восточной Азии , включая самурая и гейшу , в честь культурного разнообразия города. [88] [89]

Бывшая пиктограмма станции , изображающая тиару

Пиктограмма станции , тиара , представляет игривую природу района. Она была создана в 2009 году Кристианом Френчем в рамках серии Stellar Connections , а ее точки представляют близлежащие пункты назначения, включая рынок Pike Place Market, парк Victor Steinbrueck , театр Paramount Theatre и конференц-центр штата Вашингтон. [90]

Услуги

Westlake — одна из четырех станций в транзитном туннеле в центре Сиэтла, который обслуживается линией 1. Легкорельсовые поезда ходят от Линвуда до Нортгейта , кампуса Вашингтонского университета , центра Сиэтла, долины Рейнир и международного аэропорта Сиэтл–Такома , используя транзитный туннель в центре города между станциями Westlake и International District/Chinatown. Westlake — девятая станция в южном направлении от Lynnwood City Center , северной конечной станции линии, и тринадцатая станция в северном направлении от Angle Lake , южной конечной станции. Станция расположена между станциями Capitol Hill и Symphony . Линия 1 работает двадцать часов в день по будням и субботам, с 5:00 до 1:00, и восемнадцать часов по воскресеньям, с 6:00 до 12:00. В обычные будние дни поезда ходят примерно каждые восемь-десять минут во время и между пиковыми периодами , соответственно, с более длинными интервалами от двенадцати до пятнадцати минут рано утром и ночью. В выходные дни поезда по линии 1 прибывают каждые десять минут в полуденные часы и каждые двенадцать-пятнадцать минут по утрам и вечерам. Станция находится примерно в 32 минутах от станции Lynnwood City Center и в 38 минутах от станции SeaTac/Airport . [91] В 2023 году в среднем 9354 пассажира сели на поезда Link на станции Westlake в будние дни; это самая загруженная станция в системе легкорельсового транспорта Link с более чем 3,3 миллионами посадок. [1]

Помимо легкорельсового транспорта, станция Westlake находится в непосредственной близости от нескольких других региональных и местных транзитных служб. Монорельс Seattle Center, обслуживающий Seattle Center и Space Needle , заканчивается на станции, расположенной на третьем этаже торгового центра Westlake Center , соединенной напрямую со станцией туннеля через лифт и лестницу. [92] [93] Трамвай South Lake Union заканчивается в одном квартале к северу от станции на площади Макгроу , продолжаясь до района South Lake Union. [94] [95] Станция Westlake также находится рядом с несколькими остановками наземных автобусов , обслуживаемых маршрутами King County Metro, Sound Transit Express и Community Transit . [96] Автобусные остановки на улицах Pine и Pike обслуживают местные маршруты, направляющиеся на восток к Капитолийскому холму, Монтлейку и Мэдисон-парку . Автобусные остановки на 3-й авеню обслуживают маршруты RapidRide и местные маршруты, направляющиеся на север в Баллард, Фремонт и South Lake Union, и на юг в направлении Западного Сиэтла , долины Рейнир и SoDo . Автобусные остановки на 2-й авеню, 4-й авеню, 5-й авеню, Олив-Уэй и Стюарт-стрит обслуживают региональные экспресс-маршруты в округ Снохомиш , Ист-Сайд , южный округ Кинг и округ Пирс . [96] [97]

С 2009 по 2019 год несколько автобусных маршрутов также проходили в туннеле вместе с легкорельсовым транспортом Link. Окончательный набор автобусных маршрутов в туннеле был разделен на три отсека по их исходящему направлению: отсек A обслуживался тремя маршрутами (маршруты 41 , 74 и 255), направлявшимися на север в сторону Нортгейта и университетского округа и на восток в сторону Киркленда ; отсек C обслуживался тремя маршрутами (маршруты 101, 102 и 150), направлявшимися на юг через автобусную линию SODO в сторону Кента и Рентона ; и отсек D обслуживался одним маршрутом (маршрут 550 Sound Transit Express), направлявшимся на восток через межштатную автомагистраль 90 в Белвью . Отсек A был расположен на платформе северного направления, в то время как отсеки C и D делили платформу южного направления. [2] [98] Автобусные маршруты были перемещены в марте 2019 года на новые остановки вокруг станции Westlake на разных улицах. [66] [99]

В период сбоев в работе метрополитена округа Кинг между всеми станциями легкорельсового транспорта Link курсирует специальный маршрут Route 97 Link Shuttle , останавливаясь на Pine Street и 5th Avenue, чтобы доехать до станции Westlake. [100]

Ссылки

  1. ^ abc "Link Ridership". Sound Transit . Получено 1 февраля 2024 г.
  2. ^ abcdefg Транзитный туннель: станция Westlake (PDF) (карта). King County Metro Transit. Октябрь 2015 г. Архивировано из оригинала (PDF) 25 октября 2017 г. Получено 27 июля 2017 г.
  3. ^ Комитет по надзору за растущими транзитными сообществами (октябрь 2013 г.). «Westlake: Light Rail/Streetcar/Bus» (PDF) . Стратегия развития растущих транзитных сообществ . Региональный совет Пьюджет-Саунд . Получено 27 июля 2017 г.
  4. ↑ Сайп, Тайлер; Уоссон, Линдси (12 декабря 2016 г.). «Транзитный туризм: исследуйте Сиэтл с помощью легкорельсового транспорта Link». The Seattle Times . Получено 27 июля 2017 г.
  5. ^ Бхатт, Санджай (17 июля 2015 г.). «План стоимостью 1,4 млрд долларов в разработке по удвоению конференц-центра». The Seattle Times . стр. A1.
  6. ^ Гонсалес, Анхель (8 мая 2016 г.). «Художественная, наполненная удобствами башня Amazon знаменует собой перестроенный район». The Seattle Times . стр. D5 . Получено 27 июля 2017 г.
  7. ↑ Dorpat, Paul (18 октября 1987 г.). «Пайн-стрит повторяется — первые раскопки были 83 года назад». The Seattle Times . стр. 40.
  8. ^ Bogue, Virgil (1911). «Приложение № III — Предлагаемая система скоростного транспорта». План Сиэтла: Отчет Комиссии по муниципальным планам. Сиэтл, Вашингтон: Lowman & Hanford. стр. 180–182. OCLC  1440455. Получено 27 июля 2017 г. – через Интернет-архив .
  9. ↑ Кроули, Уолт (17 сентября 1972 г.). «План Вирджила Боуга: Сиэтл, который мог бы быть». The Seattle Times . С. 8–9.
  10. ^ "Архив находок месяца 2008 года: план скоростного транспорта 1920 года". Муниципальный архив Сиэтла . Июнь 2008 г. Получено 27 мая 2017 г.
  11. ^ Тримбл, Уильям Питт (1926). Отчет о скоростном транзите Сиэтла Комиссии по городскому планированию . Комиссия по планированию Сиэтла. OCLC  14264109.
  12. ↑ Лейн, Полли (16 октября 1988 г.). «Наконец-то сбылась мечта основателя Frederick & Nelson». The Seattle Times .
  13. ↑ Лейн, Боб (29 апреля 1970 г.). «Объяснение выбора транзитной линии Третьей авеню». The Seattle Times . стр. A8.
  14. ^ De Leuw, Cather & Company (30 октября 1967 г.). «Глава 8: Инженерные исследования и анализы». Отчет о комплексном плане общественного транспорта для столичного района Сиэтла . Муниципалитет столичного Сиэтла. стр. 93. OCLC  74314.
  15. ^ МакРобертс, Патрик (1 января 1999 г.). «Избиратели округа Кинг по облигациям Forward Thrust одобрили стадион и аквариум и отменили транзит 13 февраля 1968 г.». HistoryLink . Получено 27 июля 2017 г.
  16. ^ "Избиратели отклоняют план железнодорожного транзита и три других предложения по облигациям Forward Thrust 19 мая 1970 года". HistoryLink . 19 сентября 2002 года . Получено 27 июля 2017 года .
  17. ^ "Milestones—The 1970s". King County Metro . Получено 27 июля 2017 г.
  18. ↑ Лейн, Боб (22 сентября 1974 г.). «Когда в Сиэтле появится скоростной железнодорожный транспорт? Может быть, никогда». The Seattle Times . стр. B2.
  19. ↑ Лейн, Боб (29 июля 1979 г.). «Метро по-новому смотрит на автобусный туннель». The Seattle Times . стр. A22.
  20. ↑ Гоф, Уильям (27 ноября 1982 г.). «Новый транзитный торговый центр может разгрузить центр города к 1986 году». The Seattle Times . стр. A9.
  21. ↑ Гоф, Уильям (4 ноября 1983 г.). «Транзитный тоннель в центре города Совета метрополитена Оклахомы». The Seattle Times . стр. B1.
  22. ^ "Панель выбирает места для станций туннеля". The Seattle Times . 1 ноября 1984 г. стр. C6.
  23. ^ Ногаки, Сильвия (18 февраля 1984 г.). «Metro представляет себе городское автобусное метро через 5 лет». The Seattle Times . стр. A6.
  24. ^ «Транзитный туннель играет ключевую роль в плане движения транспорта в центре города». The Seattle Times . 25 октября 1984 г. стр. B6, B10.
  25. ↑ Лейн, Боб (30 августа 1985 г.). «Метро движется вперед с туннелем». The Seattle Times . С. B2.
  26. ↑ Лейн, Боб (3 февраля 1987 г.). «Большие раскопки закроют Пайн-стрит для автобусов». The Seattle Times . стр. C1.
  27. ^ ab Lane, Bob (25 августа 1987 г.). «Начинается заливка: толстый слой бетона для туннеля под Пайн-стрит». The Seattle Times . стр. C3.
  28. ↑ Карлтон, Дебера (13 мая 1987 г.). «Укус Сиэтла: под нами будут реветь монстры». Seattle Post-Intelligencer . стр. A8.
  29. ↑ Лейн, Боб (25 апреля 1987 г.). «Пайн-стрит в центре города будет закрыта для большинства транспортных средств». The Seattle Times . стр. A8.
  30. ↑ Лейн, Боб (2 ноября 1987 г.). «Pine St. вновь открывается — для покупателей». The Seattle Times . стр. B3.
  31. ↑ Лейн, Боб (31 декабря 1987 г.). «Отбойные молотки снова захватят Пайн-стрит». The Seattle Times . стр. E3.
  32. ↑ Лейн, Боб (18 мая 1988 г.). «Свет в конце туннеля метро». The Seattle Times . стр. D1.
  33. ↑ Лейн, Боб (8 октября 1988 г.). «Работа в тоннеле исчезает из виду: «управляющие тротуарами» теряют обзор». The Seattle Times . стр. A1.
  34. ↑ Лейн, Полли (16 октября 1988 г.). «Возникновение площади: Уэстлейк теперь реальность после многих лет разочарования». The Seattle Times . стр. D1.
  35. ^ "Seattle Briefly: Отчет о ходе работ по тоннелю метро". The Seattle Times . 12 декабря 1988 г. стр. B3.
  36. ↑ Прайн, Эрик (27 января 1989 г.). «Увольнения, вызванные покупкой в ​​Южной Африке». The Seattle Times . стр. E1.
  37. ↑ Лейн, Боб (10 марта 1989 г.). «Сообщение в метрополитен не обнаружило никаких укрытий на граните». The Seattle Times . стр. C1.
  38. ↑ Кинг, Марша (12 марта 1989 г.). «Потолок рушится: проект «Терракота» не складывается». The Seattle Times . стр. L2.
  39. ^ Тизон, Алекс (29 января 1989 г.). «Работники туннеля получат еще один вытяжной вентилятор». The Seattle Times . стр. D4.
  40. ↑ Мерритт, Майк (14 февраля 1989 г.). «Тесты воздуха в автобусном туннеле не объясняют болезни». The Seattle Times . С. B2.
  41. ↑ Лейн, Боб (12 августа 1989 г.). «Станция туннеля открывается для рейвов». The Seattle Times . стр. A11.
  42. ↑ Уайтли, Пейтон (3 декабря 1989 г.). «Туннельная станция — знак грядущих хороших событий». The Seattle Times . С. B1.
  43. ^ ab Lane, Bob (27 апреля 1990 г.). «Метро видит огни вечеринки в конце туннеля». The Seattle Times . стр. F2.
  44. ↑ Браун, Чарльз Э. (6 мая 1991 г.). «Больше, чем пикник: латиноамериканцы и филиппинцы объединяют усилия на мероприятии Синко де Майо». The Seattle Times .
  45. ↑ Лейн, Боб (7 июня 1990 г.). «Оглушительная тишина: автобусный туннель готов». The Seattle Times . стр. B1 . Получено 27 июля 2017 г.
  46. ^ Розенвальд, Лонни (15 сентября 1990 г.). «Сегодня в Сиэтле открывается новый блестящий автобусный туннель». The Spokesman-Review . Спокан, Вашингтон. стр. A9 . Получено 27 июля 2017 г. – через Архив новостей Google .
  47. ↑ Лейн, Боб (11 сентября 1990 г.). «Миссия метро: беспечные ездоки». The Seattle Times . стр. A4.
  48. ^ Линдблом, Майк (28 мая 2004 г.). «Metro to roll out hybrid buss 5 июня». The Seattle Times . стр. B3 . Получено 10 августа 2017 г.
  49. ^ Шефер, Дэвид (6 ноября 1996 г.). «Избиратели поддерживают транзитный план с четвертой попытки». The Seattle Times . стр. A1. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 г. Получено 27 июля 2017 г.
  50. ↑ Гамильтон, Чарльз (6 ноября 2006 г.). «Sound Transit (округи Кинг, Пирс и Снохомиш)». HistoryLink . Получено 27 июля 2017 г. .
  51. ^ Pryne, Eric (13 октября 2005 г.). «Ошибка автобусного туннеля много лет назад дорого обходится сегодня». The Seattle Times . стр. A1 . Получено 27 июля 2017 г.
  52. ^ "Sound Transit Board достиг исторической вехи, выбрав маршрут для легкорельсового транспорта Central Link" (пресс-релиз). Sound Transit. 18 ноября 1999 г. Получено 27 июля 2017 г.
  53. ^ "Sound Transit Resolution No. R99-34" (PDF) . Sound Transit. 18 ноября 1999 г. стр. 13 . Получено 27 июля 2017 г. .
  54. ↑ Pryne, Eric (25 июня 2002 г.). «Sound Transit и округ согласны на план строительства автобусного туннеля». The Seattle Times . стр. B1 . Получено 27 июля 2017 г.
  55. ↑ Pryne, Eric (12 мая 2002 г.). «Перетягивание каната в автобусном туннеле». The Seattle Times . стр. A1 . Получено 27 июля 2017 г.
  56. ^ Гилмор, Сьюзен (23 сентября 2005 г.). «Автобусный туннель сегодня вечером закроется на 2 года». The Seattle Times . стр. A1 . Получено 27 июля 2017 г.
  57. ↑ Pryne, Eric (6 января 2005 г.). «Копание — первый признак того, что в город придет легкорельсовый транспорт». The Seattle Times . стр. B1 . Получено 27 июля 2017 г.
  58. ^ Jacobs Associates (2013). "Система мониторинга геотехнических приборов для туннельных переходов мелкого заложения с EPBM". Труды конференции Rapid Excavation and Tunneling Conference 2013. SME . стр. 392. ISBN 978-0-87335-383-0. OCLC  881359456 . Получено 27 июля 2017 г. – через Google Books.
  59. ^ Гилмор, Сьюзан; Линдблом, Майк (18 сентября 2007 г.). «Регион получает представление о своем транзитном будущем». The Seattle Times . стр. A1 . Получено 27 июля 2017 г.
  60. ^ Линдблом, Майк (17 июля 2009 г.). «Дебют легкорельсового транспорта, который предложит немного для всех». The Seattle Times . С. A1.
  61. ^ Доутон, Сэнди; Линдблом, Майк (19 июля 2009 г.). «Сиэтл прыгает на борт: десятки тысяч наслаждаются солнцем и праздниками, когда в большом городе наконец-то заработал транзит». The Seattle Times . стр. A1 . Получено 27 июля 2017 г.
  62. ^ "Подрядчики Sound Transit соединяют туннели University Link с центром Сиэтла" (пресс-релиз). Sound Transit. 15 мая 2012 г. Получено 27 июля 2017 г.
  63. ^ Бикман, Дэниел (20 марта 2016 г.). «Станции легкорельсового транспорта в Капитолийском холме, Вашингтонский университет, открыты для больших толп». The Seattle Times . стр. B1 . Получено 27 июля 2017 г.
  64. ^ Рапп, Сара (18 марта 2019 г.). «Вы спрашивали, мы отвечали: что вам нужно знать об изменении обслуживания метро в марте». Metro Matters . King County Metro . Получено 23 марта 2019 г.
  65. ^ Линдблом, Майк (25 июня 2017 г.). «Отсрочка для пассажиров туннелей, но каскадные проекты умножат проблемы с движением в Сиэтле». The Seattle Times . стр. B1 . Получено 27 июля 2017 г.
  66. ^ ab "Больше метро в марте: добавлено обслуживание, посадка во все двери на Третьей авеню и автобусы прощаются с транзитным туннелем в центре Сиэтла" (пресс-релиз). Метро округа Кинг. 20 февраля 2019 г. Получено 21 февраля 2019 г.
  67. ^ Линдблом, Майк (10 апреля 2019 г.). «Sound Transit захватывает транзитный туннель в центре города. Каковы ее планы относительно пустующего киоска на станции Westlake?». The Seattle Times . Получено 10 апреля 2019 г.
  68. ^ Линдблом, Майк (27 октября 2022 г.). «Sound Transit берет на себя управление стареющим туннелем в центре Сиэтла». The Seattle Times . Получено 27 октября 2022 г.
  69. ^ ab Lindblom, Mike (4 мая 2023 г.). «Как бригада по сносу зданий проколола потолок станции Westlake». The Seattle Times . Получено 5 мая 2023 г.
  70. ^ ab Lindblom, Mike (27 апреля 2023 г.). «Повреждение станции Westlake означает 2 недели серьезных замедлений движения легкорельсового транспорта». The Seattle Times . Получено 28 апреля 2023 г.
  71. ^ "Обслуживание легкорельсового транспорта Link прервано через транзитный туннель в центре Сиэтла" (пресс-релиз). Sound Transit. 27 апреля 2023 г. Получено 28 апреля 2023 г.
  72. ^ Гиргис, Лорен; Линдблом, Майк (1 мая 2023 г.). «Что нужно знать о сбоях в работе легкорельсового транспорта в Сиэтле». The Seattle Times . Получено 1 мая 2023 г.
  73. ^ Блэтчфорд, Тейлор (7 мая 2023 г.). «После прокола потолка легкорельсовый транспорт Сиэтла возобновляет нормальное движение в понедельник». The Seattle Times . Получено 8 мая 2023 г.
  74. ^ "Downtown Seattle Light Rail Tunnel" (PDF) . Sound Transit 3 . Sound Transit. 1 июля 2016 г. . Получено 27 июля 2017 г. .
  75. ^ Линдблом, Майк (14 ноября 2016 г.). «Где проекты Sound Transit 3 могут ускориться или замедлиться». The Seattle Times . стр. B1 . Получено 27 июля 2017 г.
  76. ^ Линдблом, Майк (5 декабря 2015 г.). «Выкопают ли избиратели еще один транзитный туннель?». The Seattle Times . стр. A1 . Получено 27 июля 2017 г.
  77. ^ Кубли, Скотт (15 июля 2015 г.). "ST3 Draft Priority Projects" (PDF) . Seattle Department of Transportation . Получено 27 июля 2017 г. .
  78. ^ "Системный трекер производительности: Доступность". Sound Transit . Получено 30 октября 2022 г. .
  79. ^ abc Updike, Robin (6 августа 1989 г.). «Новый рассвет под центром города». The Seattle Times . стр. A1.
  80. ^ Мартинес, Эми (16 июня 2010 г.). «Nordstrom Rack перенесет свой магазин в центре Сиэтла в Westlake Center». The Seattle Times . стр. A10 . Получено 27 июля 2017 г.
  81. ^ Гупта, Химани (13 сентября 1990 г.). «Шаг в новый подземный зал ритейлеров». The Seattle Times . стр. D1 . Получено 27 июля 2017 г.
  82. ^ Грувер, Хайди (1 апреля 2021 г.). «Историческое здание Macy's в центре Сиэтла продано почти за 600 миллионов долларов». The Seattle Times . Получено 5 октября 2021 г.
  83. ^ Мартинес, Эми; Эллисон, Мелисса (18 февраля 2010 г.). «Розничному центру Сиэтла нужна „новая искра“». The Seattle Times . Получено 5 октября 2021 г.
  84. ^ Лапрад, Уильям Т.; Томпсон, Стивен Р. (1989). «Инженерная геология транзитного проекта в центре Сиэтла» (PDF) . Инженерная геология в Вашингтоне: Том II . Департамент природных ресурсов штата Вашингтон : 667. OCLC  763131412 . Получено 27 июля 2017 г. .
  85. ^ abc "Westlake Station—the Shopping Stop". King County Metro. Архивировано из оригинала 9 сентября 2015 г. Получено 27 июля 2017 г.
  86. ^ Артефакты: публичное искусство в новом подполье Сиэтла . Муниципалитет Сиэтла. 1988. С. 8–9. OCLC  22895595.
  87. ^ ab Gwinn, Mary Ann (7 августа 1988 г.). «Туннельное зрение: искусство стоимостью 1,5 миллиона долларов вдоль 1,3-мильного туннеля станет крупнейшим проектом общественного искусства в истории Северо-Запада». The Seattle Times . стр. 28.
  88. ^ Vogt, Travis (24 июня 2016 г.). «Станции легкорельсового транспорта Сиэтла: рейтинг». CityArts . Получено 27 июля 2017 г. .
  89. ^ "Stellar Connections". Sound Transit. Архивировано из оригинала 12 июня 2010 г. Получено 27 июля 2017 г.
  90. ^ "Линия 1: Линвуд Сити Центр — Энгл Лейк расписание" (PDF) . Sound Transit. Август 2024 . Получено 15 сентября 2024 .
  91. ^ "О монорельсе". Seattle Center Monorail . Архивировано из оригинала 1 января 2018 года . Получено 27 июля 2017 года .
  92. ^ Линдблом, Майк (9 октября 2021 г.). «Отремонтированная станция монорельса в Сиэтле открывается в понедельник для обслуживания зрителей арены». The Seattle Times . Получено 15 сентября 2024 г.
  93. ^ Гилмор, Сьюзан; Линдблом, Майк (18 сентября 2007 г.). «Сиэтл получает представление о будущем транзита». The Seattle Times . стр. A1 . Получено 27 июля 2017 г.
  94. ^ Seattle Streetcar (PDF) (Карта). Seattle Department of Transportation. Декабрь 2015 г. Архивировано из оригинала (PDF) 27 декабря 2017 г. Получено 27 июля 2017 г.
  95. ^ ab Regional Transit Map Book (PDF) (Карта). Sound Transit. Февраль 2014. С. 8–11. Архивировано из оригинала (PDF) 28 июля 2017 г. Получено 27 июля 2017 г.
  96. ^ Служба метрополитена в центре города: Частые маршруты, которые помогут вам передвигаться по центру города (PDF) (Карта). Метро округа Кинг. Сентябрь 2016 г. Получено 27 июля 2017 г.
  97. ^ Служба метрополитена в центре города: Частые маршруты, которые помогут вам передвигаться по центру города (PDF) (Карта). Метро округа Кинг. Сентябрь 2016 г. Получено 27 июля 2017 г.
  98. ↑ По состоянию на 23 марта 2019 г.: места посадки на исходящие маршруты 41, 74, 101, 102, 150, 255 и 550 (PDF) (карта). King County Metro. Март 2019 г. Получено 25 марта 2019 г.
  99. ^ Автобусы на Surface Street останавливаются, когда транзитный тоннель в центре Сиэтла закрыт (PDF) (карта). King County Metro . Получено 17 июля 2017 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Westlake (станция Link) .