stringtranslate.com

Транзитный центр Линвуд

Lynnwood Transit Center — это автобусная станция и станция легкорельсового транспорта в Линвуде, штат Вашингтон . Это крупнейший транзитный узел в юго-западном округе Снохомиш , обслуживаемый компаниями Community Transit и Sound Transit Express . Транзитный центр также включает в себя парковку на 1670 мест и велосипедные стоянки.

В августе 2024 года Lynnwood Transit Center стал северной конечной станцией системы легкорельсового транспорта Link компании Sound Transit ; линии 1 и 2 обслуживают станцию ​​Lynnwood City Center как часть расширения Lynnwood Link . Расширение Link было одобрено в 2008 году как часть избирательной меры Sound Transit 2 и началось в 2019 году. Система скоростного автобусного транспорта Stride также будет заканчиваться на станции, соединяя ее с районами вдоль межштатной автомагистрали 405 .

Расположение и планировка

Транзитный центр Линвуда расположен на северной стороне межштатной автомагистрали 5 на 44-й авеню Уэст, к юго-западу от торгового центра Alderwood Mall в Линвуде . Транзитный центр площадью 17,5 акров (7,1 га) включает 20 автобусных стоянок и перехватывающую парковку . [1] Пятиэтажный паркинг на юго-восточной стороне участка обеспечивает 1670 парковочных мест и имеет подъездные пути с двух улиц. [2] Автобусные стоянки оснащены информационными дисплеями для пассажиров , на которых отображается информация о прибытии в реальном времени для прибывающих автобусов. Центр обслуживания клиентов под названием «RideStore» расположен в северной части транзитного центра. [3] [4]

Транзитный центр также расположен рядом с Interurban Trail , которая проходит через юго-восточную парковку и соединяет ее с Alderwood Mall , Aurora Village и центром города Эверетт . [5]

Реконструкция транзитного центра в 2003 году сопровождалась установкой двух произведений искусства, созданных Клаудией Фитч, известных под общим названием Shift . Художественная инсталляция состоит из пары стальных маяков высотой 30 футов (9,1 м), напоминающих столбы , которые используются для обозначения двух основных пешеходных переходов. [6]

История

Планирование большой парковки и перехватывающей парковки в Линвуде началось в конце 1970-х годов с образованием Community Transit и ростом населения в Линвуде, который начал влиять на близлежащий участок Northgate . [7] Строительство участка площадью 13 акров (5,3 га) началось в феврале 1980 года, а стоимость проекта в размере 1,5 миллиона долларов была почти полностью оплачена Федеральным управлением шоссейных дорог . [8] Его планировалось открыть в сентябре 1980 года, но строительство было отложено из-за обнаружения подземных источников. [9] Парк и перехватывающая парковка в Линвуде открылись 25 мая 1981 года с 808 стойлами, став крупнейшей парковкой и перехватывающей парковкой в ​​штате Вашингтон , обслуживающей Community Transit, а также пригородные автобусы в Сиэтл, которыми управляла Metro Transit . [10] Он также стал главным автобусным узлом для южного округа Снохомиш, заменив улицу на северной стороне магазина Fred Meyer в Линвуде. [11] [12]

Парковочные места регулярно заполнялись в первые годы и побуждали водителей парковаться в неразрешенных местах. Несколько дополнительных парковок были построены в соседних районах, включая восточный Эдмондс и Маунтлейк-Террас, но парковочные места Линнвуда оставались заполненными. [13] [14]

В сентябре 2003 года Sound Transit и Community Transit перестроили парковку и переименовали ее в «Lynnwood Transit Center». [15] Проект стоимостью 33,6 млн долларов расширил участок до более чем 17 акров (6,9 га), добавил 300 парковочных мест и объединил автобусные стоянки на месте старого склада; дополнительные удобства, построенные в ходе проекта, включали кофейный киоск, туалеты, публичное искусство и центр обслуживания клиентов . [1] [16] В следующем году был открыт первый в штате прямой въезд стоимостью 31,2 млн долларов на полосы для транспортных средств с высокой посещаемостью на межштатной автомагистрали 5 , который заменил перегруженный въезд на 44-й авеню Вест. [17]

Скоростной трамвай

Типичный автобусный парк в транзитном центре Линвуд

Lynnwood Transit Center был выбран в качестве северной конечной станции Lynnwood Link Extension , 8,5-мильного (13,7 км) расширения легкорельсового транспорта , которое является частью системы легкорельсового транспорта Link . Расширение и его финансирование в размере 1,6 млрд долларов были одобрены избирателями в 2008 году. [18] Предполагается, что расширение будет перевозить от 63 000 до 74 000 ежедневных пассажиров к 2035 году; [19] Ожидается, что 17 900 ежедневных пассажиров будут садиться на станции Lynnwood Transit Center. [20]

Станция легкорельсового транспорта возвышается на 24 фута (7,3 м) над пандусом прямого доступа и юго-восточной парковкой, пересекая ее с юго-запада на северо-восток. У станции есть два входа, соединенных с ее мезонином ниже уровня платформы: один, который проходит через проезжую часть и ведет к площади на уровне земли ; и другой с прямым доступом к пятиэтажному парковочному гаражу на 500 мест. Существующая автобусная станция была сохранена и немного расширена, чтобы вместить больше места для стоянки . Парковка в транзитном центре увеличится до 1900 мест, с возможностью дальнейшего расширения. [20] [21] Официальное название станции, Lynnwood City Center, было принято в июле 2017 года. [22]

Пятиэтажный паркинг в транзитном центре Линвуд открылся в апреле 2023 года.

Строительство станции потребовало сноса мебельного магазина к востоку от автобусных остановок, а также заправочной станции , ресторана и торгового центра . [23] Снос магазинов начался в июле 2018 года, а проект был запущен 3 сентября 2019 года. [24] [25] В начале 2020 года Sound Transit открыла временную парковку на восточной стороне 46th Avenue West, чтобы заменить несколько закрытых зон перехватывающей парковки, которые были перепрофилированы для подготовки к строительству . [26] Строительство пятиэтажного парковочного гаража началось в октябре 2020 года, и он открылся для использования 17 апреля 2023 года. [27] [28] Гараж заменил существующие и временные наземные парковки, которые затем были переоборудованы для подготовки к строительству и стоянки автобусов; после завершения строительства осталось 226 наземных парковочных мест, что дало Lynnwood Transit Center в общей сложности 1900 парковочных мест. [28] [29] В 2024 году кампус станции получил сертификат LEED Gold за экологичность и устойчивость конструкции. [30] 27 августа 2024 года компания Community Transit открыла свой перестроенный RideStore в транзитном центре. [31]

Sound Transit определил в 2011 году, что территория вокруг транзитного центра имеет «умеренный или высокий» потенциал для развития, ориентированного на транзит , включая жилье и офисы. [32] Территория вокруг транзитного центра является частью регионального центра роста, обозначенного Региональным советом Пьюджет-Саунда ; [33] городское правительство Линвуда обозначило территорию между транзитным центром и торговым центром Alderwood Mall на северо-востоке в качестве своего городского центра , готовясь к интенсивному развитию, которое, как ожидается, последует за расширением легкорельсового транспорта. [34] [35] Город поднял предельную высоту зданий в этом районе до 350 футов (110 м) в 2005 году, стремясь «напоминать центр города Белвью ». [34] [36] Северо-восточная строительная площадка станции легкорельсового транспорта, как планируется, будет предложена для развития доступного жилья, ориентированного на транзит, после 2024 года. [37]

Движение легкорельсового транспорта от станции началось в 12:37 30 августа 2024 года по линии 1. Церемония перерезания ленточки для расширения прошла на станции Lynnwood City Center, на ней присутствовали сотни людей; [38] [39] за ней последовал ночной рынок с киосками и продавцами, представляющими 165 общественных организаций. [40] Ожидается, что движение по линии 2 из Линвуда начнется в 2025 году. [41] Ожидается, что поезда из Линвуда будут добираться до станции Westlake в центре Сиэтла за 28 минут . [42] Community Transit планирует сократить большинство своих пригородных маршрутов до Lynnwood Transit Center и добавить новые круглосуточные экспресс-маршруты вдоль коридора Interstate 5; [43] временный маршрут Sound Transit Express, который будет проходить параллельно линии 1, планируется запустить в 2024 году для размещения пассажиров, переполняющих линию, пока не откроется линия 2 и не обеспечит полную пропускную способность до Линвуда. [44] Планируется дальнейшее расширение системы легкорельсового транспорта до Эверетта, включающее линии 1 и 2, и открытие поэтапное с 2037 по 2041 год. [45]

Услуги

Станция Lynnwood City Center — северная конечная станция линии 1, которая проходит с севера на юг через кампус Вашингтонского университета , центр Сиэтла, долину Рейнир и международный аэропорт Сиэтл-Такома . Она находится в 22 станциях к северу от озера Энгл , южной конечной станции; Mountlake Terrace — следующая станция на юг. Поезда линии 1 обслуживают станцию ​​Lynnwood City Center двадцать часов в день по будням и субботам, с 5:00 до 1:00 ночи; и восемнадцать часов по воскресеньям, с 6:00 до полуночи. Во время регулярного обслуживания по будням поезда ходят примерно каждые восемь-десять минут в час пик и в полдень соответственно, с более длинными интервалами от двенадцати до пятнадцати минут рано утром и ночью. В выходные дни поезда линии 1 прибывают на станцию ​​Lynnwood City Center каждые десять минут в полдень и каждые двенадцать-пятнадцать минут по утрам и вечерам. [46] Станция находится примерно в 28 минутах от станции Westlake в центре Сиэтла и в 65 минутах от станции SeaTac/Airport . [47] [48]

Станция является крупным узлом для автобусов в округе Снохомиш, которым управляет Community Transit ; половина маршрутов системы округа проходит через или заканчивается в Lynnwood Transit Center. [49] [50] Линия Swift Orange Line , служба скоростного автобусного сообщения , соединяет станцию ​​с Edmonds College , Alderwood Mall и Mill Creek . [51] Сеть была реструктурирована в сентябре 2024 года после открытия станции легкорельсового транспорта для замены экспресс-маршрутов, которые продолжались на юг до станции Northgate и центра Сиэтла. [52] [53] К ним относятся экспресс-маршруты в течение всего дня до Marysville и Stanwood , а также маршруты только в пиковые часы, которые обслуживают Mill Creek и Lake Stevens . [52] [54] В 2022 году Community Transit запустила службу заказа поездок под названием «Zip» для обслуживания Lynnwood с упором на соединения между транзитным центром и местными пунктами назначения. [55] Региональная система Sound Transit Express также сократила свои маршруты на станции Lynnwood City Center и обеспечивает круглосуточный доступ к станции Everett Station и поездки только в часы пик к Seaway Transit Center в Эверетте. [56]

По состоянию на 2016 год более 40 процентов автобусных маршрутов Community Transit обслуживают транзитный центр, и ежедневно через него проходит 500 автобусов. Автобусы прибывали в Lynnwood Transit Center со средней частотой каждые три минуты в часы пик. [57]

Ссылки

  1. ^ ab Hadley, Jane (27 октября 2003 г.). «Новый центр для пассажиров автобусов является типичным примером транзитных проектов». Seattle Post-Intelligencer . Получено 21 июля 2016 г.
  2. ^ "Новый гараж на станции Линвуд откроется для парковки" (пресс-релиз). Sound Transit. 13 апреля 2023 г. Получено 17 апреля 2023 г.
  3. ^ Bus Plus: Расписание и карты маршрутов (PDF) . Общественный транзит . 11 сентября 2016 г. стр. 32. Архивировано из оригинала (PDF) 8 марта 2022 г. . Получено 23 февраля 2017 г. .
  4. ^ "RideStore". Community Transit. Архивировано из оригинала 20 июля 2016 г. Получено 2 августа 2016 г.
  5. ^ Everett to North Seattle Interurban Trail (PDF) (Карта). Community Transit. 2014. Архивировано из оригинала (PDF) 24 февраля 2017 г. Получено 23 февраля 2017 г.
  6. ^ "Lynnwood Transit Center - Public Art". Sound Transit . Архивировано из оригинала 16 июля 2010 г. Получено 2 августа 2016 г.
  7. ^ «Участок площадью 17 акров предлагается для парковки с аттракционами». The Seattle Times . 27 августа 1977 г., стр. H7.
  8. ^ «Работы по строительству крупнейшей парковки для перехватывающих поездок». The Seattle Times . 20 февраля 1980 г., стр. G3.
  9. ↑ Коупленд, Джо (20 июня 1980 г.). «По словам штата, перехватывающие парковки отстают от графика». The Everett Herald . стр. A3 . Получено 22 марта 2024 г. – через Newspapers.com .
  10. ↑ Авика, Чарльз (20 мая 1981 г.). «Перехватывающая парковка в Линвуде готова к использованию». The Seattle Times . стр. G2.
  11. ^ "Park-and-ride lot opens". The Everett Herald . 26 мая 1981 г. стр. D2 . Получено 22 марта 2024 г. – через Newspapers.com.
  12. ^ Коупленд, Джо (28 марта 1980 г.). «Пассажиры, обратите внимание: расписание автобусов изменится». The Everett Herald . стр. D1 . Получено 22 марта 2024 г. – через Newspapers.com.
  13. ↑ Авика, Чарльз (18 января 1984 г.). «Парковка и езда: это в моде в округе Снохомиш». The Seattle Times . стр. G1.
  14. ↑ Авика, Чарльз (17 апреля 1985 г.). «Metro озадачено пустыми киосками на перехватывающей парковке Эдмондса». The Seattle Times . стр. H1.
  15. ^ "Новый транзитный центр дебютирует в Линвуде в воскресенье". The Seattle Times . 24 сентября 2003 г. Получено 21 июля 2016 г.
  16. ^ Ситт, Пэм (30 августа 2002 г.). «Будут улучшены перехватывающие парковки — на территории Линвуда будет больше парковочных мест, крытые зоны ожидания, лучшее освещение». The Seattle Times . стр. B2.
  17. ↑ Хэдли, Джейн (16 ноября 2004 г.). «Штат открывает прямые пандусы на I-5 в транзитном центре Линвуда». Seattle Post-Intelligencer . Получено 21 июля 2016 г.
  18. ^ "Lynnwood Link переходит в финальную версию" (пресс-релиз). Sound Transit. 11 апреля 2016 г. Получено 1 августа 2016 г.
  19. ^ "Информационный листок по Lynnwood Link Extension" (PDF) . Sound Transit. Июль 2015 . Получено 1 августа 2016 .
  20. ^ ab "Глава 3: Воздействие транспорта и смягчение последствий" (PDF) . Lynnwood Link Extension Final Environmental Impact Statement (Report). Sound Transit. 1 апреля 2015 г. стр. 3–24, 3–46 . Получено 1 августа 2016 г. .
  21. ^ "Приложение F: Концептуальные планы" (PDF) . Lynnwood Link Extension Final Environmental Impact Statement (Report). Sound Transit. 1 апреля 2015 г. стр. 44–45 . Получено 1 августа 2016 г.
  22. ^ "Обновление проекта: расширение Lynnwood Link, 28 июля 2017 г.: приняты постоянные названия станций". Sound Transit. 28 июля 2017 г. Получено 31 июля 2017 г.
  23. ↑ Дэвис, Джим (25 июля 2016 г.). «За кулисами ведутся работы по строительству легкорельсового транспорта в Линвуде». The Everett Herald . Получено 1 августа 2016 г.
  24. ^ Хаглунд, Ноа (4 августа 2018 г.). «Демонстрация устраняет бельмо на глазу с будущего пути легкорельсового транспорта». The Everett Herald . Получено 6 августа 2018 г.
  25. ^ Джордано, Лизз (4 сентября 2019 г.). «Историческое начало расширения легкорельсовой дороги в Линвуде». The Everett Herald . Получено 11 февраля 2020 г.
  26. ^ Ватанабэ, Бен (11 февраля 2020 г.). «В Линвуде ведутся подготовительные работы к открытию станции легкорельсового транспорта». The Everett Herald . Получено 11 февраля 2020 г.
  27. ^ "Начинается строительство нового гаража в транзитном центре Линвуда" (пресс-релиз). Sound Transit. 14 октября 2020 г. Получено 1 декабря 2020 г.
  28. ^ ab "Sound Transit открывает большой гараж сегодня возле транзитного центра Линвуд" . Seattle Daily Journal of Commerce . 17 апреля 2023 г. . Получено 17 апреля 2023 г. .
  29. ^ Чжоу, Аманда (17 апреля 2023 г.). «Парковка в Линвуде открывается в ожидании легкорельсового транспорта». The Seattle Times . Получено 19 апреля 2023 г.
  30. ^ "Кампус станции Lynnwood City Center получил золотую сертификацию LEED" (пресс-релиз). Sound Transit. 2 июля 2024 г. Получено 2 июля 2024 г.
  31. ^ «Магазин Ride на станции Lynnwood City Center теперь открыт!». Community Transit. 27 августа 2024 г. Получено 29 августа 2024 г.
  32. ^ "Глава 12: Потенциал TOD для станций, обслуживающих транзитный центр Линвуда" (PDF) . Потенциал транзитно-ориентированного развития района станции расширения Линвуда (отчет). Sound Transit. Апрель 2013 г. Получено 2 августа 2016 г.
  33. ^ Комитет по надзору за растущими транзитными сообществами (октябрь 2013 г.). «Транспортный центр Линвуда: Будущее легкорельсового транспорта/автобуса» (PDF) . Стратегия растущих транзитных сообществ . Региональный совет Пьюджет-Саунд . Архивировано из оригинала (PDF) 30 мая 2018 г. . Получено 2 августа 2016 г.
  34. ^ ab Lindblom, Mike (3 ноября 2016 г.). «Линвуд стремится к росту и трансформации, которые принесет станция легкорельсового транспорта». The Seattle Times . Получено 3 ноября 2016 г.
  35. ^ Кинг, Рикки (22 апреля 2015 г.). «Центр города Линвуд будет включать два жилых комплекса и отель». The Everett Herald . Архивировано из оригинала 3 августа 2016 г. Получено 2 августа 2016 г.
  36. ^ Брукс, Дайан (26 июля 2006 г.). «Отель и кондоминиумы могут стать началом перестройки города». The Seattle Times . Архивировано из оригинала 1 октября 2019 г. Получено 3 ноября 2016 г.
  37. ^ Миллер, Брайан (21 июня 2023 г.). «Sound Transit готовит участок Линвуда для запроса предложений на доступное жилье». Seattle Daily Journal of Commerce . Получено 24 июня 2023 г.
  38. ^ Хансен, Джордан (30 августа 2024 г.). «Сегодня как будто Рождество»: легкорельсовый транспорт в Линвуде наконец-то здесь». The Everett Herald . Получено 20 октября 2024 г.
  39. ^ Дешэ, Николас; Линдблом, Майк (30 августа 2024 г.). «Новые станции легкорельсового транспорта привлекают большие толпы для первых поездок». The Seattle Times . Получено 30 августа 2024 г.
  40. ^ Хансен, Джордан (25 июля 2024 г.). «Вечеринка запланирована для легкорельсового транспорта Линвуда по мере приближения открытия». The Everett Herald . Получено 20 октября 2024 г.
  41. ^ Линдблом, Майк (24 августа 2023 г.). «Светлое трамвайное сообщение Eastside-only должно открыться в марте, сообщает Sound Transit». The Seattle Times . Получено 24 августа 2023 г.
  42. ^ Линдблом, Майк (13 января 2023 г.). «Линвуд или Белвью: в каком городе первым должно появиться легкорельсовое сообщение?». The Seattle Times . Получено 19 апреля 2023 г.
  43. ^ Ватанабэ, Бен (16 апреля 2023 г.). «План направлен на восстановление „сообщества“ в автобусном обслуживании Community Transit». The Everett Herald . Получено 19 апреля 2023 г.
  44. ^ Линдблом, Майк (8 марта 2024 г.). «Sound Transit делает все возможное, чтобы решить проблему нехватки поездов в Линвуде». The Seattle Times . Получено 9 марта 2024 г.
  45. ^ Ватанабэ, Бен (27 июня 2022 г.). «Исследование легкорельсового транспорта Эверетта добавляет варианты I-5, Evergreen Way». The Everett Herald . Получено 19 апреля 2023 г.
  46. ^ "Маршруты и расписания: 1 линия". Sound Transit. Сентябрь 2024 г. Получено 12 сентября 2024 г.
  47. ^ "Расписание Link 1 Line: Lynnwood City Center – Angle Lake" (PDF) . Sound Transit. Август 2024 . Получено 12 сентября 2024 .
  48. ^ Линдблом, Майк (4 апреля 2024 г.). «Когда легкорельсовый транспорт достигнет Линвуда? Sound Transit устанавливает дату открытия». The Seattle Times . Получено 12 сентября 2024 г. .
  49. ^ Карта системы общественного транспорта (PDF) (Карта). Общественный транспорт. Сентябрь 2024 г. Получено 15 сентября 2024 г.
  50. ^ Дешэ, Николас (13 сентября 2024 г.). «Районы Сиэтла получат 6-минутное автобусное сообщение с RapidRide G Line». The Seattle Times . Получено 15 сентября 2024 г.
  51. ^ Линдблом, Майк (30 марта 2024 г.). «Транспорт в быстрорастущем округе Снохомиш получает импульс в преддверии дебюта легкорельсового транспорта». The Seattle Times . Получено 15 сентября 2024 г.
  52. ^ ab Deshais, Nicholas (3 сентября 2024 г.). «Что нужно знать о подключении к новой линии легкорельсового транспорта Lynnwood». The Seattle Times . Получено 15 сентября 2024 г.
  53. ^ "Transit Changes in 2024 & Beyond". Community Transit . Получено 15 сентября 2024 г. .
  54. ^ "Почти пора! Новые маршруты и удобные пересадки стартуют 14 сентября" (пресс-релиз). Community Transit. 11 сентября 2024 г. Получено 15 сентября 2024 г.
  55. ^ Ватанабэ, Бен (20 октября 2022 г.). «Запуск транзита по требованию за 2,50 долл. в районе Олдервуд в Линнвуде». The Everett Herald . Получено 19 апреля 2023 г.
  56. ^ "Sound Transit Fall 2024 Service Change on going" (пресс-релиз). Sound Transit. 3 сентября 2024 г. Получено 15 сентября 2024 г.
  57. ^ "План мультимодальной доступности транзитного центра Линвуд" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. Ноябрь 2016 г. стр. 24. Архивировано из оригинала (PDF) 21 декабря 2017 г. . Получено 20 декабря 2017 г. .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Транзитный центр Линвуда» .