Судоходные акведуки (иногда называемые судоходными водными мостами ) — это мостовые сооружения, которые перебрасывают судоходные водные каналы через другие реки, долины, железные дороги или дороги. Они в первую очередь отличаются своими размерами, перенося большее поперечное сечение воды, чем большинство водопроводных акведуков . Римские акведуки использовались для транспортировки воды и были созданы в Древнем Риме. Стальной акведук Бриар длиной 662 метра (2172 фута), несущий боковой канал Луары через реку Луара, был построен в 1896 году. Он считался самым длинным судоходным акведуком в мире более столетия, пока Магдебургский водный мост в Германии не получил этот титул в начале 21 века.
Ранние акведуки, такие как три на канале дю Миди, имели каменные или кирпичные арки, самый длинный пролет составлял 18,3 метра (60 футов) на акведуке Сессе , построенном в 1690 году. Но вес конструкции для поддержки желоба с глиняной или другой облицовкой, делающей его водонепроницаемым, делал эти сооружения неуклюжими. В 1796 году акведук Лонгдон-он-Терн , первый большой чугунный акведук, был построен Томасом Телфордом в Лонгдон-он-Терн на канале Шрусбери . Его общая длина составляет 57 метров (187 футов) через три промежуточных опоры. В течение десяти лет Телфорд завершил гораздо более амбициозный акведук Понткисиллте в Уэльсе на канале Лланголлен над долиной реки Ди , общей длиной 307 метров и высотой 38 метров, что сделало его самым высоким судоходным акведуком в мире. Затем последовали и другие чугунные акведуки, такие как однопролетный акведук Стэнли-Ферри на судоходной линии Колдера и Хеббла в 1839 году с его инновационной конструкцией сквозной арки длиной 50 метров (160 футов).
На канале Эри , построенном в 1817–1825 годах в штате Нью-Йорк , США, насчитывалось 32 судоходных акведука .
44-футовый (13 м) однопролетный акведук Холмса Бенджамина Аутрама на канале Дерби в Дерби был первым в мире судоходным чугунным акведуком, немного предшествовавшим 186-футовому (57 м) акведуку Лонгдон-он-Терн Томаса Телфорда на канале Шрусбери , который иногда называют первым в мире крупномасштабным судоходным чугунным акведуком. Самым старым в настоящее время судоходным чугунным акведуком является акведук Стейкс Аутрама на узком канале Хаддерсфилд в Сталибридже , построенный около 1801 года для замены оригинального каменного четырехарочного сооружения, которое было смыто наводнением в августе 1799 года.
Акведук Понткисиллте (307 метров, 1007 футов) переносит канал Лланголлен через долину реки Ди на севере Уэльса ; он был спроектирован Томасом Телфордом , открыт в 1805 году и является самым высоким судоходным акведуком в мире. Тот же канал, который включает туннелированную секцию, пересекает вторую долину на акведуке Чирк (1796–1801). Этот судоходный канал также снабжает водой бывший городок Крю и Нантвич .
Сэр Артур Коттон спланировал акведук в П. Ганнаварам , Андхра-Прадеш в Индии, чтобы удовлетворить потребности фермеров в районе Конасима , пока он строил плотину Доулешварам . Первоначально несудоходный акведук был построен в 1859 году длиной 700 метров (2300 футов). В 2000 году был построен новый судоходный акведук и автомобильный мост через реку Винатейя (приток реки Годавари ) около Ганнаварама, чтобы облегчить пересечение канала Ганнаварам, а также для орошения сельскохозяйственных угодий.
После строительства платной автомагистрали M6 строительство акведука канала Личфилд столкнулось с трудностями. Парламент Великобритании принял закон, запрещающий строительство дороги на пути реконструируемого канала без обеспечения туннеля или акведука для движения по каналу.
Акведук около Рулофарендсвена , Нидерланды (1961) ( 52°12′55.96″N 4°37′35.46″E / 52.2155444°N 4.6265167°E / 52.2155444; 4.6265167 ) переносит канал Рингваарт через шоссе А4 и HSL-Zuid , которые расположены на суше ниже уровня канала (и ниже уровня моря).
Акведук Гауве, расположенный недалеко от города Гауда в Нидерландах , переносит реку Гауве по шоссе А12, которое проходит по суше ниже уровня реки.
Судоходный канал Крабберсгат , Хаутрибдейк близ Энкхейзена , Нидерланды, является единственным в мире акведуком, который также выполняет функцию шлюза.
