Международный аэропорт Лос-Анджелеса имеет 161 выход на посадку в девяти пассажирских терминалах, расположенных в форме буквы U или подковы. На общей территории аэропорта автобусы LAX Shuttle route A позволяют пассажирам перемещаться между всеми терминалами. На воздушной территории различные пешеходные коридоры позволяют пассажирам перемещаться между всеми терминалами пешком без необходимости выходить и снова входить в зону безопасности аэропорта . Кроме того, к декабрю 2025 года аэропорт будет обслуживаться LAX Automated People Mover , который соединит терминалы друг с другом на общей территории , а также обеспечит связь с LAX Consolidated Rent-A-Car Facility , парковками и станцией LAX/Metro Transit Center , которая будет обслуживаться системой метрополитена Лос-Анджелеса и общественными автобусными маршрутами. [1] В дополнение к этим терминалам, есть 2 миллиона квадратных футов (190 000 м 2 ) грузовых помещений.
Основная планировка аэропорта восходит к 1958 году, когда архитектурная фирма Pereira & Luckman получила контракт на планирование перепланировки аэропорта для « реактивной эпохи ». План, разработанный совместно с архитекторами Уэлтоном Беккетом и Полом Уильямсом , предусматривал ряд терминалов и парковочных сооружений в центральной части собственности, причем эти здания были соединены в центре огромным куполом из стали и стекла. [2] Купол так и не был построен, но Тематическое здание, построенное в центральной части, стало точкой фокусировки, видимой для людей, прибывающих в аэропорт. [3]
Первоначально каждый терминал имел общий дизайн: здание-спутник в середине пандуса, к которому можно было добраться по туннелям из отдельного здания билетной кассы. [4] Первоначально предполагалось, что туннели будут иметь движущиеся дорожки . Тем не менее, они были ликвидированы из-за сокращения финансирования. Вместо этого они получили мозаику, которая стала известна как цветные туннели LAX , чтобы сделать прогулку длиной 300–500 футов (91–152 м) короче. [5]
Терминалы 7 и 8 (построенные для United Airlines ) были первыми, которые были завершены 25 июня 1961 года, [6] за ними в сентябре последовали Терминалы 3 ( Trans World Airlines ), 4 ( American Airlines ) и 5 ( Western Airlines ). [7] Терминал 2 открылся как международный терминал в декабре. Терминал 6, «объединенный» терминал для других внутренних перевозчиков, был открыт последним. [7]
Значительное расширение аэропорта произошло в начале 1980-х годов, в преддверии летних Олимпийских игр 1984 года . В ноябре 1983 года была добавлена дорога второго уровня, разделяющая отправляющихся и прибывающих пассажиров; [8] Терминал 1, который был запланирован в проекте 1958 года, открылся в январе 1984 года; [9] а новый международный терминал Тома Брэдли открылся в июне 1984 года. [10] На протяжении 1980-х годов оригинальные терминалы (2, 3, 4, 5, 6 и 7) также были перестроены с помощью соединительных зданий, которые превратили отдельные здания-спутники и билетные кассы в один непрерывный терминал.
Хотя сообщения между некоторыми терминалами существовали в течение многих лет, к 2023 году в результате продолжающейся Программы модернизации доступа наземной зоны (LAMP) пассажиры смогут проходить через все основные терминалы без необходимости покидать защищенную зону и проходить повторный досмотр:
Также существуют шаттлы, соединяющие некоторые из этих терминалов; например, некоторые авиакомпании имеют стойки регистрации в Терминале 1, а затем предоставляют услуги шаттла до отдаленных выходов на посадку Брэдли-Уэст. [12] До регионального терминала-сателлита можно добраться только на шаттле, который соединяет Терминалы 4 и 5.
Терминал 1 имеет 14 выходов: выходы 9, 11A, 11B, 12A, 12B, 13–16, 17A, 17B, 18A, 18B и автобусные выходы. [13] По состоянию на май 2023 года [обновлять]этот терминал служит операционной базой для Southwest Airlines (Southwest выполняет прямые рейсы с базами вместо хабов). В терминале также есть пункты регистрации для Air Transat , Allegiant Air , Breeze Airways , Condor , Cayman Airways , Frontier , Sun Country Airlines и VivaAerobús . После прохождения контроля безопасности в Терминале 1 пассажиры всех авиакомпаний, кроме Southwest, садятся в автобус-шаттл до западных выходов международного терминала Тома Брэдли, где выполняются рейсы. [14]
Терминал 1 был построен в 1984 году для Pacific Southwest Airlines (PSA). Терминал в последний раз был капитально отремонтирован в 2018 году, в ходе чего были обновлены зона досмотра, зоны терминала и обработка багажа. Терминал также был расширен в 2021 году, чтобы заполнить пространство между терминалами 1 и 2, добавив мост после проверки безопасности между терминалами, автобусные ворота для доставки пассажиров к выходам на посадку в международном терминале Тома Брэдли, и обеспечит будущее соединение с APM. [15]
Бывшими арендаторами терминала являются Air California , Air Hawaii , AirTran Airways , America West Airlines , Braniff , Lynx Air , Morris Air , Pacific Southwest Airlines , Piedmont Airlines , StatesWest Airlines , TranStar Airlines и US Airways .
Терминал 2 имеет 13 выходов на посадку: выходы 20, 21, 21B, 22, 23A, 23B, 24, 25A, 25B, 26A, 26B, 27 и 28. [16] По состоянию на июнь 2022 года [обновлять]этот терминал, наряду с Терминалом 3, служит хабом для Delta Air Lines . [14] Терминал также используется WestJet и имеет пункты регистрации для Virgin Atlantic .
Терминал 2 был построен в 1962 году и был первоначальным международным терминалом. Он был полностью снесен и перестроен поэтапно в период с 1984 по 1988 год на сумму 94 миллиона долларов. [17] Перестроенный терминал был спроектирован Лео А. Дейли . [18] Терминал 2 имеет помещения CBP (таможенно-пограничной службы) для обработки прибывающих международных пассажиров, но в настоящее время они не работают и не откроются снова, пока не будут завершены ремонтные работы по обеспечению безопасности и удобства использования. [19]
Бывшими арендаторами терминала являются Air Canada , Air LA , Air Mobility Command , Air New Zealand , Air Resorts , Líneas Aéreas Allegro , Asiana , ATA Airlines , Aviacsa , Avianca , Braniff International Airways , Caledonian Airways , Canadian Pacific Air Lines , CAAC Airlines , Capitol Air , Carnival Air Lines , Denver Ports of Call , Hawaiian Airlines , KLM , LTU International , MarkAir , Miami Air International , National Airlines (1934–1980) , Northwest Airlines , Omni Air International , Pacific Express , Pan Am , Pan American Airways , People Express Airlines , Ryan International Airlines , Skyservice Airlines , VASP , Virgin Atlantic , World Airways и большинство международных перевозчиков до открытия международного терминала Тома Брэдли.
На верхнем уровне Терминала 2 работает клуб Delta Sky Club; пространство, изначально отведенное под второй зал, в настоящее время используется в качестве офисов.
Терминал 3 имеет 15 выходов: выходы 30A, 30B, 31A, 31B, 32A, 32B, 33, 34A, 34B, 35, 36, 37A, 37B и 38. [20] По состоянию на июнь 2022 года [обновлять]этот терминал, наряду с Терминалом 2, служит хабом для Delta Air Lines . [14] В терминале также есть пункты регистрации для партнера Delta по SkyTeam , Aeroméxico ; после прохождения контроля безопасности в Терминале 3 пассажиры Aeroméxico садятся на шаттл до международного терминала Тома Брэдли, где выполняются рейсы. [14]
Терминал 3 открылся в 1961 году и был терминалом Trans World Airlines (TWA). Eastern Air Lines изначально также делила пространство в качестве арендатора. Терминал был расширен в 1970 году для размещения широкофюзеляжных операций, а в период с 1980 по 1987 год он включал новое здание пассажирского коннектора и систему багажа, подключенную к оригинальному спутнику. [21] Ранее он принимал некоторые рейсы American Airlines после того, как эта авиакомпания приобрела Reno Air и TWA в 1999 и 2001 годах соответственно. Virgin America также базировалась здесь с 2008 по 2017 год, пока слияние Alaska Airlines не переместило их в Терминал 6. US Airways размещалась [22] в Терминале 3 после того, как в Терминале 1 начались ремонтные работы с февраля 2014 года, пока в конечном итоге все американские рейсы не были переведены в Терминал 4.
Терминал 3 был закрыт, частично снесен и реконструирован в период с ноября 2020 года по апрель 2022 года в рамках проекта модернизации «Delta Sky Way at LAX» стоимостью 1,9 млрд долларов США компании Delta Air Lines. [23] Темпы строительства были ускорены из-за снижения пассажирских авиаперевозок в результате глобальной пандемии COVID-19 . [24]
Бывшими арендаторами терминала являются Air California , AirTran Airways , American Airlines , ATA Airlines , Bonanza Air Lines , Braniff International Airways , Eastern Air Lines , Golden West Airlines , The Hawaii Express , Midway Airlines , Midwest Airlines , Northeastern International Airways , Pacific East Airlines , Pacific Express , Reno Air , Southwest Airlines , Spirit Airlines , Trans World Airlines , US Airways , Virgin America , Virgin Australia и Western Pacific Airlines .
В Терминале 3 есть один Delta SkyClub, расположенный рядом с переходом между Терминалами 2 и 3. [20] Открытие зала ожидания Delta One запланировано на 2024 год.
Терминал 4 имеет 16 выходов: выходы 40, 41, 42A, 42B, 43–45, 46A, 46C, 47A, 47B, 48A, 48B, 49A и 49B. [25] По состоянию на июнь 2022 года [обновлять]этот терминал, региональный терминал и часть терминала 5, служат хабом для American Airlines . [14]
Терминал 4 был построен в 1961 году, расширен в 1983 году путем добавления соединительного элемента от билетных зон к первоначальному спутнику [21] и был реконструирован в 2002 году стоимостью 400 миллионов долларов с целью улучшения внешнего вида и функциональности объекта. Реконструкция была разработана Rivers & Christian. [26] Некоторые международные отправления выполняются в TBIT.
У American Airlines и American Eagle в аэропорту Лос-Анджелеса больше выходов на посадку, чем у любой другой авиакомпании — 28 ( всего у American Airlines 32 выхода на посадку, включая 9 выходов в терминале-сателлите American Eagle, 4 специальных выхода в Терминале 5, а также 4 вращающихся выхода в Международном терминале Тома Брэдли).
В терминале American Airlines есть два клуба: Admirals Club и Flagship Lounge.
Бывшими арендаторами терминала являются: Air California , Alaska Airlines , America West Airlines , KLM , Midwest Airlines , Northwest Airlines , Piedmont Airlines , Pride Air , Reno Air , Sun Aire Lines и Wings West Airlines .
Терминал 5 имеет 17 выходов: выходы 50, 51A, 51B, 53A, 53B, 54A, 54B, 55A, 55B, 51A–51D, 57–59 и автобусные выходы. Выходы 52A–52I расположены в региональном терминале. [27] По состоянию на март 2024 года [обновлять]терминал служит хабом для American Airlines вместе с Терминалом 4 и Eagle's Nest. [14] Терминал также используется Spirit Airlines .
Терминал 5 открылся в 1962 году, и Western Airlines занимала этот терминал до тех пор, пока Western не объединилась с Delta 1 апреля 1987 года. Терминал 5 был перепроектирован Gensler [28] , расширен за счет включения здания-соединителя между первоначальным спутником и билетными кассами и реконструирован с 1986 по начало 1988 года. Он был неофициально назван «Оазисом Delta в LAX» со слоганом «Take Five at LAX», когда строительство было завершено летом 1988 года. Northwest Airlines перенесла все операции в Терминал 5 и Терминал 6 вместе с Delta 30 июня 2009 года в рамках своего слияния с авиакомпанией.
Delta, которая на протяжении десятилетий базировалась в Терминале 5 (с дополнительными выходами в Терминале 6), переехала в Терминалы 2 и 3 в период с 12 по 17 мая 2017 года, чтобы уменьшить переполненность и обеспечить более удобные и простые трансферы со своими партнерами-авиакомпаниями в Международном терминале Тома Брэдли. [29]
Рейсы American Eagle выполняются из вспомогательного терминала, расположенного к востоку от Терминала 8. В этот терминал можно попасть через автобусный выход в Терминале 5, и у него есть девять выходов, которые дополняют основные рейсы American в Терминалах 4 и 5.
В июле 2020 года JetBlue объявила о закрытии своей операционной базы в Лонг-Бич из -за неэффективности своих маршрутов там и отказа чиновников в Лонг-Бич строить таможенный объект в LGB. В результате JetBlue объявила о создании новой операционной базы в LAX, поскольку они запланировали крупное расширение аэропорта. JetBlue открыла свою операционную базу в LAX 7 октября 2020 года в Терминале 5. Поскольку они переместили свою базу в Лос-Анджелес, они смогли расшириться как внутри страны, так и за рубежом на Западном побережье.
Бывшими арендаторами терминала являются Aeromexico , Air Jamaica , Air Tahiti Nui , Allegiant , British Caledonian , China Southern Airlines , Delta Air Lines , Ecuatoriana de Aviación , Frontier , Hawaiian Airlines , Mexicana , Northwest Airlines , SkyWest Airlines , Song , Sun Country , Swissair , TriStar Airlines и Western Airlines .
У American Airlines в терминале есть один клуб Admirals Club.
Терминал 6 имеет 16 выходов на посадку: выходы 60–63, 64A–64C, 65A–65C, 66, 67, 68A, 68B, 69A и 69B. [30] По состоянию на июнь 2022 года [обновлять]терминал служит хабом для Alaska Airlines , а также используется Air Canada , Porter Airlines и небольшими региональными авиакомпаниями Advanced Air и Southern Airways Express . [14]
Терминал открылся как «Satellite 6» и «Ticketing Building 6» в ноябре 1963 года и ознаменовал завершение начальной фазы строительства пассажирского терминала в аэропорту. Когда он изначально открылся, это был терминал общего пользования для нескольких авиакомпаний, который поддерживал операции Continental Airlines , Delta Air Lines, Pacific Air Lines и Pacific Southwest Airlines . [31] Первоначальное здание могло обслуживать шесть самолетов одновременно.
В начале 1970-х годов компании Continental и Delta построили «Спутниковое расширение» для расширения Satellite 6, добавив дополнительные выходы на южную сторону здания и переоборудовав существующую конструкцию для размещения нового «гигантского реактивного самолета» Boeing 747. Когда проект был завершен, Satellite 6 мог одновременно обслуживать восемь самолетов: два 747, четыре широкофюзеляжных трехдвигательных самолета и два самолета меньшего размера, таких как Boeing 707 или 727. [32] Четыре из этих выходов имеют два трапа, которые могут принимать большие самолеты. [33]
В 1982 году компания Continental спонсировала проект Connector, который соединил здание билетной кассы с Спутником и расширением Спутника, добавив дополнительные выходы и удобства. [34]
До октября 2014 года United Airlines использовала коннекторные выходы, дополняя свою базу в Терминале 7. Delta также арендовала некоторое пространство у аэропорта в Терминале 6, в дополнение к своей базе в Терминале 5. Большинство ротондных выходов могут подавать прибывающих пассажиров в стерильный коридор, который направляет их в таможенный и иммиграционный центр Терминала 7. 6 ноября 2014 года American Airlines переместила рейсы US Airways из Терминала 3 в Терминал 6, заняв 4 выхода в здании Connector. [35] 31 января 2017 года American Airlines переместила эти 4 выхода в Терминал 5 в рамках более масштабной программы перемещения терминала LAX. [36]
В апреле 2011 года Alaska Airlines договорилась с Los Angeles World Airports о реконструкции Терминала 6 и строительстве Alaska Lounge для пассажиров первого класса. Авиакомпания перенесла свои рейсы в Терминал 6 20 марта 2012 года, а Spirit Airlines была перемещена в Терминал 3. [37]
В июле 2021 года началось строительство очередного этапа реконструкции терминала. На клиентском фронте зоны выхода на посадку, залы вылета, зоны пограничной охраны и зоны безопасности TSA ремонтируются/модернизируются, а также будут установлены новые телескопические трапы. Кроме того, будут добавлены ворота для проезда автобусов, чтобы облегчить пересадку в другие терминалы. На операционном фронте будут модернизированы покрытие перрона, топливопроводы и другая инфраструктура аэродрома. По мере строительства различные зоны терминала будут закрыты для пассажиров, начиная с трех ворот на юго-восточном конце. Строительство планируется завершить в 2023 году. [ необходима цитата ]
В терминале есть два зала ожидания: Air Canada Maple Leaf Lounge и Alaska Airlines Lounge.
Бывшими арендаторами терминала являются American Airlines, Continental Airlines, Copa Airlines , Delta Air Lines, Eastern Air Lines , Frontier Airlines , Great Lakes Airlines , Hughes Airwest , Lufthansa , National Airlines , Pacific Air Lines , Pacific Southwest Airlines , Republic Airlines , SkyWest Airlines , Swift Aire Lines , Ted , United Airlines , Wardair , Virgin America , VivaAerobus и US Airways .
.jpg/1280px-KLAXT7_(1).jpg)
Терминал 7 имеет 13 выходов: выходы 70A, 70B, 71A, 71B, 72A, 72B, 73, 74, 75A, 75B, 76A, 76B и 77. [38] По состоянию на июнь 2022 года [обновлять]этот терминал, наряду с Терминалом 8, служит хабом для United Airlines . [14]
Терминал открылся в 1962 году и был расширен для приема широкофюзеляжных самолетов в 1970 году. [33] Терминал был расширен в 1982 году с добавлением здания-коннектора, которое сегодня состоит из выходов 70A-70B и 71A-71B. [33] Четыре из этих выходов имеют два трапа, которые принимают большие самолеты. Интерьер терминала был отремонтирован в период с января 1998 года по июнь 1999 года стоимостью 250 миллионов долларов, был спроектирован HNTB и построен Hensel Phelps Construction . Были добавлены новые подиумы для выходов, увеличены размеры зон выходов, перемещены концессии, расширены туалеты, новый пол и новые вывески. [39] Кроме того, крыша терминала была поднята, и были добавлены новые, более яркие светильники, чтобы обеспечить больше общего освещения. [40] В 2017 году Терминал 7 претерпел еще одну реконструкцию, со значительными изменениями концессий. Терминал также содержит United Club и United Polaris Lounge. Терминал имеет таможенную зону на этаже прибытия, используемую международными рейсами United и рейсами Alaska Airlines в соседнем Терминале 6.
В терминале авиакомпании United Airlines есть два зала ожидания: United Club и United Polaris Lounge.
Бывшими арендаторами терминала являются: Aspen Airways , Braniff , Imperial Airlines , Independence Air , Leisure Air , Los Angeles Airways , Texas International Airlines , Shuttle by United , Ted и Virgin Atlantic .
Терминал 8 имеет восемь выходов на посадку: выходы 80–85, 86A и 86B. [41] По состоянию на июнь 2022 года [обновлять]терминал вместе с Терминалом 7 служит хабом для United Airlines. [14]
Терминал 8 изначально назывался Конкорсом 8 или Спутником 8, поскольку в нем не было собственных помещений для обработки пассажиров (билетной кассы, пункта досмотра или выдачи багажа) и он полагался на помещения, расположенные в Терминале 7. [33] Здание было реконструировано в 1982 году в преддверии Олимпийских игр 1984 года .
Международный терминал Тома Брэдли (TBIT), также называемый «Терминалом B» [14] , имеет 40 выходов: выходы 130–225. [42] Терминал обслуживает более 45 авиакомпаний, большинство из которых — иностранные перевозчики. [14]
Огромный терминал разделен на пять различных зон: Северный вестибюль (9 выходов: 130–135, 137, 139, 141); Автобусные выходы (6 выходов: 136, 138, 140, 142, 144, 146); Южный вестибюль (10 выходов: 148, 150–157, 159); Западные выходы (15 выходов: 201A, 201B, 202–208, 209A, 209B, 210A, 210B, 221, 225); и автобусный порт. [42] Автобусные выходы и автобусный порт используются для перевозки пассажиров из удаленной зоны регистрации в Терминале 1 между Терминалами B и 2, а также между Терминалом B и девятью вспомогательными выходами, расположенными на западной стороне аэродрома LAX.
В международном терминале Тома Брэдли есть девять залов ожидания. Три из них принадлежат крупнейшим авиаальянсам: Oneworld, SkyTeam и Star Alliance, остальные принадлежат American Express, Emirates, Etihad Airways, Korean Air и Qantas, а также независимому "Los Angeles International Lounge". В здании West Gates есть места для залов ожидания, но они пока не используются.
Международный терминал Тома Брэдли открылся 18 июня 1984 года, всего за несколько недель до начала летних Олимпийских игр 1984 года . Он назван в честь Тома Брэдли , первого афроамериканца и мэра Лос-Анджелеса, занимавшего этот пост дольше всех (20 лет), а также чемпиона LAX.
Здание было добавлено к западному концу зоны пассажирского терминала между Терминалами 3 и 4. До этого основным международным терминалом был Терминал 2. Во время строительства ему было присвоено название «West Side Terminal» до его переименования после завершения строительства.
К началу 2000-х годов менеджеры аэропорта стали беспокоиться о будущем LAX как международного шлюза. Международный терминал старел, и многие перевозчики сократили рейсы в LAX в пользу более современных аэропортов, таких как Сан-Франциско и Сиэтл/Такома . К 2007 году LAX потерял 12% мест на своих еженедельных международных вылетах. [43] В то же время аэропорт был обеспокоен тем, что не сможет принимать будущие более крупные коммерческие самолеты, Airbus A380 и Boeing 747-8 .
Руководство аэропорта провело небольшую реконструкцию старого терминала в сентябре 2006 года, добавив новые пейджинговые, кондиционирующие и электрические системы, а также новые лифты, эскалаторы и багажные карусели. Тем временем, самая южная взлетно-посадочная полоса, 7R/25L, была смещена на 55 футов (17 м) к югу, чтобы подготовить ее к дополнительной ширине Airbus A380 и добавить параллельную рулежную дорожку между соседними взлетно-посадочными полосами. Взлетно-посадочная полоса 7R/25L была вновь открыта 25 марта 2007 года, а рулежная дорожка была завершена в 2008 году.
19 марта 2007 года Airbus A380 дебютировал в США с одновременными посадками в LAX и международном аэропорту имени Джона Ф. Кеннеди в Нью-Йорке. [44] Коммерческое обслуживание Airbus A380 началось 20 октября 2008 года с обслуживанием Qantas между LAX и Сиднеем. Поскольку терминал Брэдли был слишком мал для размещения самолета, самолет обслуживался с использованием спутниковых ворот, расположенных на западной стороне аэродрома LAX.
Терминал Брэдли был существенно модернизирован и расширен поэтапно в период с 2008 по 2021 год.
Проект Fentress Architects совместно с HNTB был представлен 17 ноября 2008 года. Первая фаза строительства началась 22 февраля 2010 года и включала снос и замену северных ворот вестибюля и строительство «Большого зала» с ресторанами, розничными магазинами и большими залами ожидания авиакомпаний . Работа над первой фазой была завершена в 2013 году [45] , а бригады приступили ко второй фазе, которая включала замену южного ворот и расширение зон безопасности, таможни и иммиграционного контроля. Вторая фаза была завершена в 2015 году [46]. Из 19 ворот в модернизированном терминале 9 оборудованы тремя телетрапами для размещения крупнейших коммерческих самолетов Airbus A380 и Boeing 747-8 .
Третий этап — это новый центральный вестибюль, строительство которого началось 27 февраля 2017 года. [46] Вестибюль, позже переименованный в Западные ворота в международном аэропорту Тома Брэдли, открылся 1 мая 2021 года. [47] Два выхода в Западном вестибюле могут принять A380. [46]
В региональном терминале девять выходов: выходы 52A–52I, хотя выход 52B — это автобусные выходы. Терминал используется исключительно для рейсов American Eagle , за что получил прозвище «гнездо орла». [48] Он служит оставшейся частью хабовых операций American в Лос-Анджелесе, дополняя Терминалы 4 и 5.
Терминал расположен на юго-восточной стороне аэродрома LAX, к востоку от бульвара Сепульведа от Терминала 8. Поскольку он физически отделен от других зданий терминала, пассажиры получают доступ к Региональному терминалу с помощью системы автобусов-шаттлов. Автобусы курсируют между Региональным терминалом и Терминалом 4 или Терминалом 5, в которых находятся другие выходы American Airlines. [49]
Номера выходов на посадку в региональном терминале (52A–52I) призваны побудить пассажиров, вылетающих из LAX, входить в аэропорт через менее загруженный Терминал 5 и садиться в автобус на остановке, расположенной у выхода 52. Но поскольку большинство основных рейсов American Airlines в LAX выполняются из Терминала 4, для минимизации времени стыковки до этого терминала дополнительно курсирует отдельный автобус. [50]
Терминал имеет крытый переход и пандус у каждого выхода для доступа и выхода из самолета вместо телетрапов . Терминал имеет туалеты, зоны отдыха с розетками и зону концессий .
У American Airlines в терминале есть один клуб Admirals Club.
Первоначально терминал обслуживал рейсы United Express (выходы 71C-71K), пока он не был освобожден в 2005 году. [51] Рейсы American Eagle были переведены в терминал в январе 2010 года из удаленного терминала, который находился в 0,3 милях (480 м) к западу от Терминала 4, который позже был снесен.
В рамках Программы модернизации наземного доступа (LAMP) компания Los Angeles World Airports (LAWA) строит автоматизированную систему перемещения людей LAX, которая состоит из приблизительно 2,25 миль (3,62 км) надземного пути и шести станций. Ожидается, что интервал между поездами составит всего две минуты. [52] Строительство началось в 2017 году и, как ожидается, будет завершено к декабрю 2025 года. [53]
Три самые западные станции будут расположены в районе Центрального терминала (CTA), рядом с парковочными сооружениями и соединены с соответствующими терминалами пешеходными мостами:
Система автоматизированного перемещения людей LAX соединит CTA с различными вариантами транспорта:
В 2024 году LAWA запустила план по улучшению навигации в аэропорту в преддверии открытия People Mover и потока посетителей, ожидаемого на летних Олимпийских играх 2028 года . Этот план включает в себя предлагаемое переименование существующих и планируемых терминалов, а также перенумерацию выходов на посадку:
Эти предлагаемые изменения были частью предложения совету LAWA. [54] Представитель агентства заявил, что окончательное решение о нумерации еще не принято по состоянию на 2024 год. [55]
