Yarra Trams — торговое название оператора трамвайной сети в Мельбурне , Австралия , которая принадлежит VicTrack и сдана в аренду Yarra Trams Департаментом транспорта и планирования Виктории . Текущая франшиза управляется Keolis Downer . По состоянию на май 2014 года Yarra Trams эксплуатирует 487 трамваев на 26 трамвайных маршрутах и бесплатный туристический трамвай City Circle, более 1763 трамвайных остановок. С 250 км (155,3 мили) двухколейной трамвайной сети Мельбурна является крупнейшей в мире.
В 2015/16 году трамваи Мельбурна совершили 203,8 млн поездок, [1] а трамваи проезжают более 24,8 млн километров в год. Каждую неделю Yarra Trams обслуживает 31 400 запланированных трамвайных маршрутов, что приводит к тому, что трамваи работают около 20 часов в день, а команда круглосуточного персонала выполняет техническое обслуживание и уборку сети.
В октябре 1997 года в рамках подготовки к приватизации было объявлено, что трамвайные операции Public Transport Corporation были разделены на два бизнес-подразделения: Swanston Trams и Yarra Trams. [2] [3] Разделение вступило в силу 1 июля 1998 года. [4] [5]
MetroLink Victoria Pty Ltd, совместное предприятие Transfield Services (50%), Transdev (30%) и Egis (20%), успешно выиграло тендер на приобретение услуг трамваев Yarra с 29 августа 1999 года. [6] [7] [8] [9] Transdev выкупила долю Egis в 2000 году. [10] MetroLink Victoria вошла в состав TransdevTSL в 2007 году. [11]
Совместное предприятие унаследовало 23 трамвая класса W , 31 трамвай класса Z3 , 28 трамваев класса A1 , 42 трамвая класса A2 , два трамвая класса B1 и 55 трамваев класса B2 , а также взяло на себя управление 10 маршрутами и четырьмя депо: Camberwell , East Preston , Kew и Southbank . [12] [13] В марте 2000 года была введена новая белая с зелеными и синими полосами и серым подолом раскраска. [14]
После того, как National Express (которая управляла другой половиной сети) вернула свою франшизу M>Tram , не сумев пересмотреть финансовые условия, правительство штата временно взяло ее под свой контроль. [15] [16] [17] В мае 2003 года правительство штата объявило, что создаст единую компанию для управления обеими сетями, и вело переговоры с TransdevTSL об управлении этим предприятием. В феврале 2004 года было достигнуто соглашение, и сети были воссоединены 18 апреля 2004 года под брендом Yarra Trams. [18] [19]
Когда франшиза была объявлена в следующий раз, Transdev TSL и Keolis Downer были включены в шорт-лист для торгов. [20] В июне 2009 года франшиза была присуждена Keolis Downer, а новая франшиза вступила в силу 30 ноября 2009 года. [21] [22] Бренд Yarra Trams был сохранен. [23] Keolis Downer представил новый логотип Yarra Trams вместе с новой ливреей с желтыми дверями.
В сентябре 2017 года было объявлено, что франшиза будет продлена до ноября 2024 года, но на более жестких условиях. [24] [25] [26]
В июне 2024 года франшиза Yarra Trams была передана консорциуму Yarra Journey Makers, состоящему из Transdev и Джона Холланда , который будет торговать как Transdev John Holland . [27] [28] Это второй раз, когда Transdev управляет сетью Yarra Trams. Новый оператор продолжит использовать бренд Yarra Trams, и его деятельность начнется с 1 декабря 2024 года.
.jpg/1280px-W6_983_in_Victoria_Pde_on_route_30,_2004_(tram).jpg)
По состоянию на январь 2019 года парк трамваев состоит из более чем 450 трамваев классов W , Z3 , A1 , B2 , C1 , C2 , D и E , которые эксплуатируются в восьми депо. [29]
В октябре 2001 года Yarra Trams получила первый из 36 трамваев Alstom Citadis класса C , которые в основном работали на маршруте 109, чтобы дополнить расширение до Бокс-Хилла . [30] [31] [32] В рамках приобретения M>Tram в 2004 году Yarra Trams приобрела 39 трамваев Siemens Combino класса D и курировала поставку еще 20, которые все еще были заказаны. Они взяты в аренду у Commonwealth Bank , а не у VicTrack . [33]
Трамваи Heritage W-класса курсируют исключительно по туристическому маршруту City Circle . Поскольку эти трамваи ограничены скоростью 40 км/ч (24,9 миль/ч) в результате ряда модификаций, вызванных проблемами с торможением, их использование ограничено, чтобы обеспечить минимальное взаимодействие с современными трамваями.
В 2003 году Yarra Trams провела испытания схемы расположения сидений, которая стала известна как «Apollo». Испытание включало удаление 30 сидений из трамвая класса B и замену удаленных сидений «бам-рейками», которые можно найти в трамваях Citadis. Это привело к повышению вместимости стоящих пассажиров на переполненных маршрутах в часы пик. Еще десять трамваев получили эту схему расположения сидений во время ремонта.
100 трамваев класса E были поставлены компанией Bombardier Transportation , Данденонг , в период с 2013 по 2021 год. [34]
100 трамваев Flexity 2 G-класса производятся на заводе Alstom в Данденонге и будут поставляться с 2025 года. Это будут трамваи длиной в 3 вагона.
Трамваи Yarra работают под вывеской Public Transport Victoria , как и другие операторы общественного транспорта в столичном Мельбурне, и используют систему продажи билетов myki . Билеты Metcard не принимаются в трамваях с декабря 2012 года, а билетные автоматы Metcard, принимающие только монеты, и валидаторы были убраны. Вместо билетных автоматов были установлены сиденья.
Вся трамвайная сеть теперь перешла на систему оплаты проезда с помощью смарт-карт myki, при этом пассажирам необходимо купить и пополнить действующую карту myki перед посадкой, в противном случае им грозит штраф в размере до 238 долларов. Карты Myki можно приобрести на всех железнодорожных станциях с персоналом и в розничных магазинах, где есть логотип myki, в том числе во всех магазинах 7-Eleven . Их нельзя купить или пополнить в трамвае.
Все трамвайные маршруты работают полностью в пределах зоны 1. Однако маршруты 75 , 86 и 109 входят в зону 1/2, перекрываясь в самом конце своих пригородных маршрутов. Если пассажир начинает и заканчивает свою поездку полностью в пределах зоны 1/2, он может сойти, чтобы получить немного более низкую плату за проезд. Если какая-либо часть поездки находится в пределах зоны 1, пассажиру не нужно выходить, так как стоимость проезда рассчитывается автоматически. Высадка на поезде в зоне 1 является излишней и может вызвать задержку или неудобства для других пассажиров и работы трамвайных сетей «по расписанию». Если пассажиры ездят только в свободной трамвайной зоне, нет необходимости выходить на своих myki.
После приватизации трамвайная сеть увеличилась в размерах в результате ряда расширений. Доступность сети также была улучшена, с 360 платформами остановок, построенными по состоянию на январь 2014 года. [35]
В марте 2000 года услуги были продлены до нового района Мельбурн Доклендс . С тех пор была построена линия, соединяющая улицы Ла-Троб и Флиндерс через Доклендс, а также дополнительное расширение вдоль Доклендс Драйв до НьюКуэй, которое открылось в январе 2005 года. Маршрут 109 был продлен на 2,2 км (1,4 мили) от Мон-Альберта до Бокс-Хилла в мае 2003 года. Расширение до Бокс-Хилла обеспечило прямую связь между Бокс-Хиллом и пригородами, такими как Балвин , Кью и Ричмонд .
В июле 2005 года открылось 3-километровое (1,9 мили) расширение трассы 75 от Бервуд-Ист до Вермонт-Саут .
В апреле 2018 года правительство штата объявило о новом расширении трамвайной сети от Колфилда. [36] 18-километровое (11,1 мили) расширение будет обслуживать Чадстон, Университет Монаша, Уэверли-парк и Роувилл. [37] Правительство штата выделило 3 миллиона долларов на планирование маршрута, которое будет реализовано в два этапа. [38]
Yarra Trams является партнером программы Think Tram с VicRoads , направленной на улучшение времени и надежности трамвайных поездок. Совместно с правительством Виктории реализуется несколько инициатив, позволяющих трамваям лучше соответствовать целям пунктуальности. К ним относятся «T-lights», которые дают трамваям приоритет на светофорах, а также трамвайные полосы с частичной занятостью и трамвайные полосы с полной занятостью.
Трамвайные полосы для неполного рабочего дня часто используются только в часы пик, примером чего является Хай-стрит вдоль маршрута 6. Транспортные средства не должны выезжать на трамвайную полосу для неполного рабочего дня в любое время в течение указанного времени, за исключением случаев, когда необходимо избежать препятствия или повернуть направо; даже в этом случае транспортные средства не должны по закону выезжать на полосу, чтобы сделать это, если только это не задержит приближающийся трамвай/трамваи с любого направления. Предел для пребывания на полосе для обхода препятствия или поворота направо составляет 50 метров, после чего транспортное средство должно полностью покинуть полосу.
На постоянных трамвайных полосах часто используются приподнятые разделители бордюров, чтобы физически не допустить попадания автомобилей на трамвайные пути. Примеры таких разделителей можно увидеть на улицах Спенсер-стрит , Суонстон-стрит в Карлтоне и Фицрой-стрит в Сент-Килде . Транспортные средства не должны въезжать на постоянную трамвайную полосу в любое время, за исключением случаев, когда необходимо избежать препятствия; даже в этом случае транспортные средства не должны по закону выезжать на полосу, чтобы сделать это, если только они не задержат приближающиеся трамваи с любого направления. Предел для пребывания на полосе, чтобы избежать препятствия, составляет 50 метров, после чего транспортное средство должно полностью покинуть полосу. Некоторые полосы позволяют это делать только в определенных точках или разрывах в приподнятых разделителях. В противном случае пересечение приподнятых разделителей может привести к серьезным повреждениям транспортного средства.
В мае 2011 года Yarra Trams запустила свою кампанию по безопасности «Остерегайтесь носорога», направленную на повышение осведомленности о трамвайном движении. Она сравнивает стадо носорогов с трамваем, подчеркивая опасности, которым подвергают себя люди, когда они оказываются на пути трамвая. [39] Кампания получила награды за креативность, [40] и была переориентирована в 2013 году. [41]
Главным транспортным законом в Виктории является Закон о транспортной интеграции 2010 года , который устанавливает Департамент транспорта в качестве интеграционного агентства для транспортной системы Виктории. Закон также устанавливает и устанавливает уставы государственных агентств, ответственных за предоставление услуг общественного железнодорожного транспорта, а именно Управление развития общественного транспорта . Закон о транспортной интеграции наделяет PTDA полномочиями заключать контракты с транспортными операторами на предоставление услуг железнодорожного и автобусного сообщения и использовал эти полномочия для заключения контрактов с Yarra Trams на предоставление услуг трамвая в Мельбурне. [42]
Кроме того, Закон о транспортной интеграции устанавливает VicTrack , которая владеет общественной железнодорожной сетью и связанной с ней инфраструктурой. Другим важным законом является Закон об управлении железными дорогами 1996 года [43] , который предоставляет полномочия железнодорожным операторам и предусматривает схему доступа к государственной железнодорожной сети. Закон о транспорте (соблюдение и прочие требования) 1983 года также является соответствующим законом, касающимся общественного транспорта, и содержит ряд правонарушений, связанных с безопасностью, продажей билетов и удобствами.
Безопасность железнодорожных транспортных операций в Мельбурне регулируется Законом о безопасности на железной дороге 2006 года , который применяется ко всем коммерческим пассажирским перевозкам. [44] Этот Закон устанавливает рамки, содержащие обязанности по обеспечению безопасности для всех участников железнодорожной отрасли, и требует, чтобы операторы, управляющие инфраструктурой и подвижным составом, получали аккредитацию до начала работы. Аккредитованные операторы также обязаны иметь систему управления безопасностью для руководства своей деятельностью. Санкции, применяемые к схеме безопасности, установленной в соответствии с Законом о безопасности на железной дороге, содержатся в Законе о транспорте (соблюдение и прочее) 1983 года . [45] Регулятором безопасности железнодорожной системы в Мельбурне, включая трамваи, является Директор по безопасности на транспорте (торговая марка Transport Safety Victoria), офис которого создан в соответствии с Законом об интеграции транспорта 2010 года .