Route 75 была предложенной автострадой в американском штате Нью-Джерси в районе Ньюарка в 1960-х и 1970-х годах. Она была спроектирована для соединения существующей автострады Route 21 к северу от Ньюарка с Interstate 78 (I-78), US Route 1-9 (US 1–9) и аэропортом Ньюарка . Штат Нью-Джерси подал заявку на получение статуса межштатной дороги для маршрута в 1970 году, но строительство дороги оставалось замороженным в судах на протяжении 1970-х годов. В 1973 году штат Нью-Джерси и Федеральное управление шоссейных дорог отложили планы по маршруту в апреле 1972 года, а в 1997 году штат Нью-Джерси официально удалил маршрут из своих журналов маршрутов. Несмотря на его удаление, остатки Route 75 все еще остаются. Первый пример — съезд 13 с Interstate 280 в восточном направлении в Ньюарке. Съезд представляет собой огромный трехполосный съезд, в то время как сквозное движение по I-280 имеет только две полосы. Съезд заканчивается у светофора на Первой улице, к югу от Оранж-стрит. [2] Кроме того, на съезде 56 с межштатной автомагистрали 78 большие эстакады, предназначенные для скоростной автомагистрали, расходятся с проезжей части, но заканчиваются на городских улицах. [3]
Автомагистраль Route 75 должна была начинаться на пересечении с US Route 1 и US Route 9 к югу от международного аэропорта Ньюарк Либерти. Маршрут должен был идти на северо-запад, пересекая развязку с New Jersey Route 27 (Frelinghuysen Avenue) на южной стороне. Шоссе должно было продолжаться, пересекая южную развязку с US Route 22 , прежде чем войти в массивную развязку с Interstate 78. От Interstate 78 Route 75 должен был идти на север напрямую, пересекаясь с несколькими местными улицами в Ньюарке, включая Runyon, Avon, Kinney и Market на южной стороне и Alpine, Waverly, Court Streets вместе с Central Avenue ( County Route 508 ) на северной стороне. От Central Avenue новая автомагистраль должна была войти в большую развязку с Interstate 280 и New Jersey Route 58 и следовать по нынешнему бульвару Ирвина Тернера до University Heights. От межштатной автомагистрали 280 трасса 75 должна была пересекаться с Парк-авеню в северном направлении, а затем поворачивать на северо-восток, где она должна была слиться с трассой 21 (шоссе Маккартера) к югу от Честер-авеню (выезд 4). [4]
_from_the_overpass_for_North_6th_Street_in_Newark,_Essex_County,_New_Jersey.jpg/1280px-2021-07-06_13_54_17_View_east_along_Interstate_280_(Essex_Freeway)_from_the_overpass_for_North_6th_Street_in_Newark,_Essex_County,_New_Jersey.jpg)
В 1961 году Департамент автомагистралей штата Нью-Джерси объявил о планах по снижению существующей загруженности дорог через Ньюарк с помощью новой автострады через центр города. Почти сразу же было профинансировано исследование под названием «Newark Transportation Study», в котором предлагалось построить новую магистраль с севера на юг через центр Ньюарка. Эта новая автомагистраль должна была соединить US Route 1 , US Route 9 , Interstate 280 (совместно подписанную New Jersey Route 58 ), Interstate 78 и международный аэропорт Ньюарк Либерти для движения в Ньюарке. Соседняя магистраль New Jersey Route 21 (McCarter Highway) была предназначена для обработки местного трафика в этой ситуации. Новая автомагистраль была спроектирована с учетом ежегодного ежедневного трафика в 45 000 человек к 1975 году. Новая автомагистраль, обозначенная как Route 75, должна была начинаться на пересечении с американскими маршрутами 1 и 9 в южной части Ньюарка (рядом с аэропортом) и продолжаться через Мидтаун Ньюарка до пересечения с маршрутом 21 к югу от нынешнего съезда 4 (Честер-авеню), где полосы отвода должны были сливаться. [4]
В 1962 году Департамент шоссейных дорог штата выдвинул теорию расширения шоссе Route 75 в более крупное, 60-мильное (97 км) расширение трассы Interstate 95 шоссе Somerset Freeway . Маршрут должен был служить местной зоной с экспресс-локальным форматом. Согласно этому плану, экспресс-полосы будут обслуживать Interstate 95, в то время как местные полосы будут обслуживать Route 75. [5] Однако план не получил поддержки, и Федеральное бюро общественных дорог отклонило прокладку Interstate 95 к северу от Interstate 287 в округе Мидлсекс. [6] (Участок шоссе Somerset Freeway Interstate 95 был отменен в 1982 году.) Чтобы добавить соли на рану, Департаменту шоссейных дорог штата пришлось сократить планы по шоссе Route 75 в 1967 году. Они рекомендовали сначала построить участок между Interstate 78 и Interstate 280, который позже должен был стать жизненно важной артерией для округов Эссекс и Пассейик. В середине 1960-х годов вдоль этой укороченной трассы были проведены бурения почвы. [7] В 1967 году сокращенная автомагистраль длиной в две мили (3,2 км) имела предполагаемую стоимость в 69,7 млн долларов США (1967 год), [8] а всего два года спустя эта сумма выросла до 115 млн долларов. Из этих 115 млн долларов значительная часть пошла бы на снос зданий и приобретение права проезда. В результате Комиссия по транспорту трех штатов предложила построить только часть межштатной автомагистрали 78-280, а не расширение межштатной автомагистрали 80 и моста Гёталс . [9]
Предложение встретило яростное сопротивление жителей Центрального округа, 20 000 из которых были бы переселены. [10] После того, как высокие затраты стали сдерживать дальнейший прогресс, Департамент транспорта приостановил строительство шоссе Route 75 в 1969 году. Хотя строительство было остановлено, штат выдвинул предложение о превращении Route 75 в межштатную автомагистраль в 1970 году. [11] Скоростная автомагистраль оставалась на картах до начала 1970-х годов, пока правительство штата и федеральное правительство не отложили строительство шоссе. В 1997 году законодательный орган штата Нью-Джерси исключил Route 75 из государственного закона. [12] Начиная с 2005 года, штат начал строительство соединительной линии University Heights Connector вдоль полосы отвода Route 75. В результате, новый соединительный элемент использовал старые съезды, построенные для Route 75, на бульвар Ирвин Тернер в Ньюарке. Проект был завершен в 2008 году. [13]
В следующем списке показаны развязки, которые должны были быть построены на трассе 75 до сокращения проекта. Весь маршрут должен был проходить в Ньюарке , округ Эссекс .
