Interstate 78 ( I-78 ) — это маршрут с востока на запад, простирающийся от Юнион-Тауншип, округ Ливан, штат Пенсильвания , до Нью-Йорка . В Нью-Джерси I-78 называется скоростной автомагистралью Филлипсбург–Ньюарк и расширением Newark Bay магистрали Нью-Джерси . Шоссе протянулось на 67,8 миль (109,1 км) в северной части штата Нью-Джерси от платного моста I-78 через реку Делавэр на границе штата Пенсильвания в Филлипсбурге , округ Уоррен , на восток до туннеля Холланд под рекой Гудзон на границе штата Нью-Йорк в Джерси-Сити , округ Гудзон . Часть скоростной автомагистрали Филлипсбург–Ньюарк I-78, официально называемая шоссе Lightning Division Memorial Highway , проходит от района Филлипсбурга на восток через сельские районы Западного Нью-Джерси, прежде чем войти в пригородные районы округа Сомерсет . Дорога пересекает горы Уотчунг , расширяясь до конфигурации полос местного экспресса на Маршруте 24, продолжаясь через городские районы до Ньюарка . Здесь I-78 пересекает главную линию New Jersey Turnpike ( I-95 ) и становится расширением Newark Bay Extension, пересекая мост Newark Bay Bridge и продолжаясь до Джерси-Сити. Маршрут, наряду с Маршрутом 139 , следует по паре односторонних наземных улиц до туннеля Холланд.
В 1927 году трасса 11 была законодательно утверждена как скоростной объезд шоссе US 22 между Уайтхаусом и Уорреном, но так и не была построена. Самыми ранними частями I-78, которые были построены, были туннель Холланд в 1927 году и расширение залива Ньюарк. С созданием системы межштатных автомагистралей в 1950-х годах, было запланировано шоссе вдоль US 22 через северный Нью-Джерси, ставшее I-78 в 1958 году. Шоссе между Филлипсбургом и Ньюарком строилось в несколько этапов с 1960-х по 1989 год, а последний сегмент открылся у платного моста I-78. Участок шоссе через горы Уотчунг и через Ньюарк вызвал сопротивление со стороны экологов и жителей, которые были обеспокоены последствиями строительства шоссе. Кроме того, были возражения против строительства I-78 через Филлипсбург, что привело к выравниванию к югу от долины Лихай . В 2000-х годах I-78 была полностью перестроена между Route 24 и Garden State Parkway . Кроме того, в 2010 году были завершены недостающие движения между Parkway и I-78. [3]
_between_Exit_17_and_Exit_15_in_Clinton,_Hunterdon_County,_New_Jersey.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
I-78 входит в Нью-Джерси из Пенсильвании по платному мосту I-78 через реку Делавэр и железную дорогу Belvidere and Delaware River Railway , направляясь в Филлипсбург , округ Уоррен . [2] Шоссе направляется на юг в сельскохозяйственные районы как шестиполосная автомагистраль, которая обслуживается Объединенной комиссией по платным мостам реки Делавэр , въезжая в поселок Похатконг на небольшом расстоянии после реки. [2] [4] Автомагистраль делает поворот на восток, ненадолго проходя через угол Альфа , прежде чем вернуться в поселок Похатконг. Обходя центр Альфа на юг, I-78 проходит под линией Лихай железной дороги Norfolk Southern Railway и имеет еще два сегмента, которые входят в пределы округа Альфа, прежде чем прийти к развязке с US 22 и западной конечной точкой маршрута 173. В этой точке US 22 образует параллель с I-78, и дорога входит в поселок Гринвич . На этом этапе Департамент транспорта Нью-Джерси берет на себя обслуживание дороги. I-78/US 22 продолжается на восток через Гринвич Тауншип, подходя к западному съезду и восточному въезду с South Main Street ( CR 637 ). Дорога поворачивает на юго-восток и имеет восточное съезд и западное въезд с Bloomsbury Road ( CR 632 ) в Франклин Тауншип . [2] В пределах съездов для этой развязки есть станции взвешивания в обоих направлениях. [4]
Неподалеку от этой развязки I-78/US 22 пересекает реку Масконетконг в Блумсбери , округ Хантердон . В Блумсбери дорога пересекается с трассой 173. [2] После этой развязки автострада входит в Бетлехем Тауншип , а трасса 173 проходит к северу от I-78/US22. [2] [4] Дорога доходит до моста через линию Central Running Track железной дороги Norfolk Southern Railway и имеет зоны отдыха в обоих направлениях, прежде чем она пройдет через линию Lehigh железной дороги Norfolk Southern Railway и повернет на юго-восток, чтобы пересечь гору Масконетконг . [4] Когда автострада пересекает гору Джагтаун, там установлен автоматический противогололедный спрей, первый такой, который был установлен в Нью-Джерси. [5]
Автострада снова поворачивает на восток и входит в Union Township , приходя к развязке с Pattenburg Road ( CR 614 ) и Route 173. [2] Отсюда I-78/US 22 продолжает движение на восток прямо к югу от Route 173, приходя к другой развязке с этим маршрутом, а также с Mechlin Corner Road ( CR 625 ). Входя в более коммерческие районы, Route 173 сливается с I-78/US 22 на выезде 13. [2] [4] На выезде 15 шоссе разворачивается с Pittstown Road ( CR 513 ), и Route 173 разделяется с I-78/US 22, направляясь на север по CR 513. В этой точке автострада ненадолго входит в Franklin Township на выезде 15, а затем входит в Clinton , где пересекает южный рукав реки Raritan . [2] I-78/US 22 поворачивает на северо-восток и покидает Клинтон в направлении городка Клинтон , где у нее есть съезд в восточном направлении и въезд в западном направлении на трассу 173, которая также обеспечивает доступ к трассе 31. [ 2] [4] Сразу за ней находится развязка с трассой 31. [2] На следующей развязке около поселения Аннандейл трасса US 22 разделяется с I-78 на четырехполосное шоссе, идущее почти к югу от этой трассы. [2] [4]
Сразу после разделения I-78 проходит по линии Raritan Valley Line компании NJ Transit и проходит через сельские районы с увеличивающейся пригородной застройкой. Автострада проходит через Ливан , где съезд на Cokesbury Road ( CR 639 ) обеспечивает доступ к городу и зоне отдыха Round Valley . После того, как она снова проходит через тауншип Клинтон и попадает в Редингтон , шоссе US 22 поворачивает на юго-восток, а I-78 продолжает движение строго на восток. В Тьюксбери есть развязка с Oldwick Road ( CR 523 ), которая также обеспечивает доступ к CR 517. [ 2] [4] После этого съезда шоссе возвращается в Редингтон. [2]
_between_Exit_36_and_Exit_33_in_Warren_Township,_Somerset_County,_New_Jersey.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
_at_the_split_between_Express_Lanes_and_Local_Lanes_in_Springfield_Township,_Union_County,_New_Jersey.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
После пересечения реки Ламингтон I-78 входит в Бедминстер , округ Сомерсет , продолжая движение на восток через еще больше лесов и ферм с некоторыми пригородными жилыми районами. [2] [4] При въезде в округ Сомерсет есть съезд на Rattlesnake Bridge Road ( CR 665 ) (обозначен как CR 523 Spur ). Следующая развязка, съезд 29, называется Vincent R. Kramer Interchange. [2] Она находится на I-287 , которая служит объездной дорогой вокруг Нью-Йорка . [2] [4] В этом месте I-78 имеет четыре полосы движения в восточном направлении и три полосы движения в западном направлении, поскольку разделительная полоса расширяется. [2] Дорога входит в лесистые пригородные районы и пересекает гору Секонд-Уотчунг , проходя через угол Бриджуотера , где есть живописный вид на запад , прежде чем въехать в тауншип Бернардс . [2] [4] Направление на восток сужается до трех полос перед развязкой с Martinsville Road ( CR 525 ), в которой автострада пересекает Уоррен . Дорога идет на восток вдоль южного берега реки Мертвого моря , подходя к съезду 36 на King George Road ( CR 651 ). I-78 идет дальше на юг от реки Мертвого моря, подходя к развязке с Hillcrest Road ( CR 531 ). Проехав Hillcrest Road (CR 531), шоссе поворачивает на северо-восток и подходит к развязке с Drift Road/Dale Road, которая обеспечивает доступ к US 22. [2] В этой точке I-78 снова пересекает гору Second Watchung Mountain в Watchung . [4]
Автострада пересекает Грин-Брук в Беркли-Хайтс , округ Юнион , достигая съездов на Даймонд-Хилл-роуд ( CR 655 ) и Макмейн-авеню ( CR 640 ). Последний является съездом и въездом в восточном направлении, который также обеспечивает доступ к параллельной Гленсайд-авеню ( CR 527 ). [2] В этом месте I-78 проходит между Второй горой Уотчунг на северо-западе и резервацией Уотчунг на юго-востоке. [4] Вдоль границы резервации дорога проходит под Найксайт-роуд, прежде чем войти в Саммит , где есть путепровод, который служит переходом для диких животных . Существует съезд в восточном направлении и въезд в западном направлении с Гленсайд-авеню (CR 527), поскольку она уходит от резервации Уотчунг в более пригородные окрестности. Она ненадолго образует границу между Саммитом на северо-западе и Маунтинсайдом на юго-востоке, прежде чем войти в Спрингфилд . Автострада проходит около горы First Watchung, прежде чем выйти на развязку с трассой 24 , где пригородная застройка становится более плотной. [2] [4]
На трассе 24 I-78 разделяется на местные экспресс-полосы , с тремя экспресс-полосами и тремя местными полосами в восточном направлении и двумя экспресс-полосами и тремя местными полосами в западном направлении. На этом участке шоссе большая часть доступа осуществляется по местным полосам, хотя следующий съезд с трассы 124 включает прямой въезд на запад на экспресс-полосы. Перед трассой 124 трасса I-78 ненадолго проходит на восток через Миллберн в округе Эссекс и Спрингфилд, прежде чем снова войти в Юнион на развязке. После трассы 124 трасса I-78 имеет конфигурацию 3-2-2-3 полос и частично пересекается с Vauxhall Road ( CR 630 ) и Burnet Avenue ( CR 633 ). Следующая развязка вдоль шоссе обеспечивает доступ к Garden State Parkway вдоль границы Юниона и Хиллсайда . [2] Дорога снова поворачивает на северо-восток в Хиллсайд, направляясь в более урбанизированные районы. [4] В Хиллсайде I-78 проходит под линией Conrail Shared Assets Operations 'Irvington Industrial Track и имеет съезд в восточном направлении и въезд в западном направлении на Winans Avenue. [2]
_at_Exit_57_(U.S._Route_1-U.S._Route_9_SOUTH,_Newark_Airport,_Elizabeth)_in_Newark,_Essex_County,_New_Jersey.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
I-78 ненадолго проходит через угол Ирвингтона в округе Эссекс, прежде чем продолжиться в Ньюарк . При въезде в Ньюарк дорога имеет развязку, обслуживающую Лайонс-авеню ( CR 602 ) и Уэйнрайт-стрит. [2] После этого автострада проходит рядом с городскими кварталами, прежде чем прийти к съезду 56. [2] [4] Эта большая полунаправленная Т-образная развязка изначально предназначалась для обслуживания не построенного маршрута 75 , который должен был соединиться с I-280 . Большие построенные эстакады были преобразованы в съезды на бульвар Ирвин-Тернер с полным доступом к местным и экспресс-полосам. [6] После этого дорога проходит над линией Lehigh компании Conrail Shared Assets Operations (по которой также проходит линия Raritan Valley компании NJ Transit), авеню Фрелингхейзен ( маршрут 27 ) и северо-восточным коридором компании Amtrak . Последняя развязка на бесплатной части I-78 — это огромный комплекс к северу от аэропорта Ньюарк , называемый Newark Airport Interchange , со съездами на US 1/9 , US 22, Route 21 и множеством местных дорог. Несколько съездов обеспечивают доступ к скоростным полосам. [2] [4] Чуть восточнее местные и скоростные полосы соединяются у пункта взимания платы за New Jersey Turnpike , после чего I-78 переходит в ведение New Jersey Turnpike Authority , следуя за расширением Newark Bay Turnpike. Развязка сразу за пунктом взимания платы обеспечивает полный доступ к I-95 , главной магистрали New Jersey Turnpike. [2] Здесь I-78 становится четырехполосным шоссе, направляющимся через New Jersey Turnpike и Conrail Shared Assets Operations' Chemical Coast Secondary и Corbin Street Lead, прежде чем пройти мимо морского терминала Port Newark–Elizabeth . [2] [4]
I-78 пересекает залив Ньюарк по мосту Ньюарк-Бей в Байонн , округ Гудзон . При въезде в Джерси-Сити съезд 14A, пронумерованный как часть New Jersey Turnpike, обеспечивает доступ к Route 440. [ 2] В пределах этой развязки дорога проходит над линиями Conrail Shared Assets Operations' Bayonne Industrial Track и Greenville Industrial Track. Отсюда автострада поворачивает на северо-восток по возвышенному выравниванию и проходит мимо промышленных районов Джерси-Сити, с линией Conrail Shared Assets Operations' National Docks Branch, параллельной северо-западу. [4] Следующая развязка, съезд 14B, ведет на Bayview Avenue и обеспечивает доступ к Liberty State Park . [2] [4] После этой развязки I-78 подходит к съезду 14C, номер которого присвоен пункту взимания платы в конце расширения платной дороги. [2] После пункта взимания платы есть съезд на парковку и перехватывающую парковку на станции Liberty State Park вдоль линии легкорельсового транспорта Hudson–Bergen компании NJ Transit . [2] [4] Продолжая движение на север, дорога проходит над линией легкорельсового транспорта Hudson–Bergen, прежде чем будет съезд на Columbus Drive и Montgomery Street. [2] За этой развязкой шоссе пересекает линию PATH Newark –World Trade Center . I-78 спускается к поверхности и дважды проходит над веткой Conrail Shared Assets Operations' National Docks Branch, прежде чем она сливается с Route 139. [ 2] [4]
Отсюда I-78 и Route 139 проходят через деловые районы как односторонняя пара , которая следует по шестиполосной 12th Street в восточном направлении и шестиполосной 14th Street в западном направлении. Этот участок маршрута находится под юрисдикцией Port Authority of New York и New Jersey и также известен как Boyle Plaza . Он проходит по наземным улицам со светофорами, пример наземного участка межгосударственного шоссе. [2] [4] Первое пересечение — с Jersey Avenue ( CR 631 ), которая ведет в центр Джерси-Сити и Хобокена . [4] Затем он пересекается с односторонней Erie Street ( CR 633 ), идущей на север, а затем пересекает одностороннюю Grove Street ( CR 635 ), идущую на юг. [2] После Grove Street (CR 635) дорога пересекает перекресток Marin Boulevard ( CR 637 ) около Newport Centre чуть южнее. После этого перекрестка, восточное направление подходит к пункту взимания платы за проезд по туннелю Холланд . [4] Отсюда параллельный маршрут входит в туннель Холланд под рекой Гудзон , который несет две полосы в каждом направлении. Маршрут 139 заканчивается на границе штата Нью-Джерси и Нью-Йорк внутри туннеля, а I-78 продолжается в районе Нью-Йорка Манхэттен . [2] [4]
.svg/1280px-NJ_11_(1926).svg.png)
_from_the_overpass_for_Union_County_Route_640_(McMane_Avenue)_in_Berkeley_Heights_Township,_Union_County,_New_Jersey.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
Самый старый участок I-78, туннель Холланд , был построен в сентябре 1927 года. Туннель существовал еще до системы межштатных автомагистралей, как пригородный маршрут, соединяющий Джерси-Сити, Нью-Джерси и Нижний Манхэттен . Через шесть месяцев после открытия туннелем воспользовались 3,66 миллиона пассажиров. [7] В 1927 году трасса 11 была законодательно одобрена как скоростной объезд шоссе US 22, пролегая от трассы 28 в Уайтхаусе на восток до трассы 29 в Уоррене , примерно следуя по направлению современной трассы I-78; она так и не была построена. [8] [9]
Newark Bay Extension of the New Jersey Turnpike был первым участком I-78 с ограниченным доступом , построенным в штате Нью-Джерси. Скоростная автомагистраль длиной 8,2 мили (13,2 км) была открыта в 1956 году для обеспечения доступа от главной линии New Jersey Turnpike к туннелю Холланд. [10] [11] В это время была создана система межштатных автомагистралей, и был запланирован маршрут, который должен был проходить с востока на запад от района Харрисберга, штат Пенсильвания , до Нью-Йорка, пересекая северную часть Нью-Джерси от Филлипсбурга до Джерси-Сити вдоль коридора US 22. [12] Первоначально эта автомагистраль планировалась как FAI Corridor 102 и I-80, прежде чем она стала I-78 в 1958 году. [13] [14]
Часть I-78 между съездом 3 и съездом 13 открылась в 1960-х годах; этот сегмент проходит одновременно с US 22, а старая трасса US 22 становится Route 173. При строительстве дороги между Pattenburg Road ( CR 614 ) и съездом 13 восточные полосы US 22 стали западными I-78, а западные полосы US 22 стали главной дорогой Route 173. К 1969 году I-78 также была завершена между съездом 13 и Martinsville Road ( CR 525 ). [15] В июле 1963 года губернатор Нью-Джерси Ричард Дж. Хьюз одобрил план строительства I-78 через город Ньюарк стоимостью 205 миллионов долларов (что эквивалентно 1,56 миллиарда долларов в 2023 году [16] ). Этот план вызвал возражения со стороны нескольких сообществ вдоль маршрута. [17] Участок I-78 между Route 24 и New Jersey Turnpike был завершён в середине 1970-х годов. [18] На этом участке съезд 56 должен был соединиться с предлагаемой автострадой Route 75 , которая так и не была построена. [19]
Участок автострады между Martinsville Road (CR 525) и Drift Road/Dale Road (съезд 41) в Уотчунге был завершен в 1974 году. Участок от Drift Road/Dale Road до Route 24 (съезд 48) в Спрингфилде был отложен из-за воздействия на окружающую среду резервации Уотчунг. Чтобы смягчить сопротивление первоначальному плану, он был смещен ближе к северному краю резервации, что потребовало обширных срезов в горе Second Watchung. К путепроводу Nikesite Road была добавлена дополнительная земля, а также был построен отдельный надземный переход для диких животных , чтобы обеспечить миграцию животных. Дорога также была спроектирована с использованием более узкой полосы отвода без разделительной полосы и только с барьером из джерси, разделяющим шоссе, чтобы свести к минимуму количество удаляемой породы. Этот участок I-78 открылся в 1986 году. [20]
Участок I-78 в Ньюарке был закрыт в августе 1989 года, когда куча мусора под мостом загорелась и повредила надземное шоссе. Дорога была открыта через девять дней после пожара. [21] Самый западный участок I-78 в Нью-Джерси открылся в ноябре 1989 года после того, как более северное выравнивание вдоль нынешней US 22 через Филлипсбург было отклонено из-за сопротивления общественности. [22] Это привело к тому, что I-78 была перенаправлена на юг долины Лихай в Пенсильвании и Нью-Джерси. [23] Дополнительная длина дороги, образовавшаяся в результате этого перенаправления, является причиной того, что номера съездов с 3 по 52 (которые были назначены до открытия этого самого западного участка) не совпадают примерно на одну милю (1,6 км) по сравнению с их соответствующим милевым маркером.
На I-78, как и на многих других автомагистралях в Нью-Джерси, когда-то были аварийные будки на солнечных батареях через каждую милю (1,6 км), однако с появлением сотовых телефонов использование этих будок стало крайне ограниченным. Чтобы сэкономить на расходах на техническое обслуживание, NJDOT убрал эти будки в 2005 году. [24]
С 2006 по 2007 год шоссе между Route 24 (съезд 48) и Garden State Parkway (съезд 52) было перестроено. Это включало в себя перепланировку мостовых настилов и покрытие изношенного бетонного покрытия асфальтовым слоем. [25] Съезд 52 был реконструирован из-за отсутствия съездов с Garden State Parkway и I-78, поскольку соединение с I-278 было отменено. Строительство началось в июне 2008 года, а съезд с северного шоссе Garden State Parkway на западное шоссе I-78 был завершён в сентябре 2009 года. [18] Соединение между южным шоссе Garden State Parkway и восточным шоссе I-78 было завершено в декабре 2010 года. [3] В 2012–2013 годах разрушающееся бетонное покрытие шоссе I-78 между Garden State Parkway (съезд 52) и шоссе US 1/9 и US 22 (съезд 57) было восстановлено с помощью асфальтового покрытия; это был последний участок шоссе I-78 в Нью-Джерси, который всё ещё был бетонным. [ необходима ссылка ]
В начале 2020-х годов Управление магистрали Нью-Джерси объявило о планах расширить свой участок I-78 между I-95 и Джерси-Сити с четырех до шести полос. Предварительные исследования для проекта начались в 2021 году; в то время проект планировалось начать в 2023 году и завершить в 2026 году. [26] Проект столкнулся со значительным сопротивлением со стороны жителей соседних общин. [27] [28] Проект, изначально заложенный в бюджет в размере 4,7 млрд долларов, к концу 2022 года увеличился до 10,6 млрд долларов. [26] [29]
