stringtranslate.com

Улити

9 ° 58' с.ш., 139 ° 40' в.д.  /  9,97 ° с.ш., 139,67 ° в.д.  / 9,97; 139,67

Улити находится в Федеративных Штатах Микронезии.
Улити
Улити
класс = notpageimage |
Расположение атолла Улити в штате Яп, Федеративные Штаты Микронезии
Атолл Улити
Карта атолла Улити

Улити ( яп . Wulthiy , Yulthiy или Wugöy ; [1] произносится примерно как YOU-li-thee [2] [ нужен IPA ] ) — атолл на Каролинских островах в западной части Тихого океана , длиной около 191 км (103 морских миль). к востоку от Япа , в пределах штата Яп .

Обзор

Улити состоит из 40 островков общей площадью 4,5 км 2 ( 1+3 ⁄ 4  квадратных миль), окружающих лагуну длиной около 36 км (22 миль) и шириной до 24 км (15 миль) — площадью 548 км 2 (212 квадратных миль), одну из крупнейших в мире. Он находится в ведении штата Яп в Федеративных Штатах Микронезии . В 2000 году население Улити составляло 773 человека. На атолле Улити есть четыре обитаемых острова. Это Фалалоп ( Улитиан : Флаалоп ), Асор (Ясор) , Могмог (Мвагмвог) и Федарай (Федраэй) . Фалалоп является наиболее доступным из-за аэропорта Улити , небольшого курортного отеля, магазина и одной из трех государственных средних школ в штате Яп. Могмог — резиденция верховного вождя атолла Улити, хотя на каждом острове есть свой вождь. Другими важными островами являются Лосиап ( Улитиан : L'oosiyep ), Сорлен (Sohl'oay) и Потангерас (Potoangroas) .

Атолл находится на самой западной из Каролинских островов, в 580 км (360 миль) к юго-западу от Гуама , в 1370 км (850 миль) к востоку от Филиппин и в 2100 км (1300 миль) к югу от Токио . Это типичный вулканический атолл с коралловым рифом, пляжами с белым песком и пальмами. Сорок маленьких островов Улити едва возвышаются над морем, площадь самого большого из них составляет всего 1,3 квадратных километра ( 1 ⁄ квадратной мили). Однако риф простирается примерно на тридцать километров (20 миль) к северу и югу, на пятнадцать километров (10 миль) в поперечнике, охватывая обширную якорную стоянку со средней глубиной от 20 до 30 метров (80–100 футов).

История

Португальский мореплаватель Диого да Роча считается первым европейцем, нашедшим Улити в 1525 году. [ 3] Испанский мореплаватель Альваро де Сааведра прибыл на корабль « Флорида» 1 января 1528 года, заявив права на острова для короля Филиппа II под названием « Острова Короли ( испанский : Islas de los Reyes ; французский : Îles des Rois ) в честь своего покровителя и Трех Волхвов, почитаемых в приближающемся католическом празднике Богоявления . Позже другие испанцы нанесли его на карту как острова Нута ( испанский : Islas de los Garbanzos ). [4] 26 января 1543 года его также посетила испанская экспедиция Руя Лопеса де Вильялобоса. [5] [6]  

Он оставался изолированным до тех пор , пока его не посетил и подробно не исследовал капитан Дон Бернардо де Эгой в 1712 году, а затем его не посетили испанские миссионеры-иезуиты во главе с Хуаном Антонио Кантова вместе с группой из 12 испанских солдат в 1731 году.

В 1885 году миссионеры-иезуиты призвали Германию распространить «защиту» на Каролинские острова, чтобы защитить их прибыльную торговлю. [8] Однако испанцы выдвинули аналогичные претензии, и позже в том же году Папа Лев XIII провозгласил Испанию правящей властью над островами, предоставив Германии и Соединенному Королевству торговые права. [9] [10]

В 1889 году на Япе (и Улити) произошло сильное землетрясение, [11] заставившее жителей поверить, что их взаимодействие с посторонними разозлило их традиционные духи. [12]

Германия купила острова у Испании в 1899 году за 4 500 000 долларов, набрав жителей в качестве рабочих и солдат. [13] К началу 1900-х годов Германия создала на Япе полицию, почтовые отделения и больницы.

В это время иезуитов начали заменять немецкие монахи -капуцины . Монахи изо всех сил пытались обратить граждан в католицизм. [11] Согласно истории Католической церкви в Микронезии:

Яп с самого начала был известен как «дитя скорби» миссии Кэролайн. Люди очень медленно принимали новую веру и еще медленнее практиковали ее, снова и снова отмечали миссионеры. Там не было никаких массовых обращений, которые произошли в Понпеи и других частях миссии. Обращенных совершали с большим трудом одно за другим, при этом количество крещений редко превышало 20 или 30 в год на протяжении всего немецкого периода. По мнению миссионеров, даже те, кто принял крещение, были слишком восприимчивы к языческому влиянию социальной среды. Число причастившихся было довольно небольшим даже для тех скромных общин, которые были у священников. Пастор сообщал, что за обычный год, возможно, был один христианский брак, одно или два христианских погребения и несколько помазаний. [11]

Страстная пятница Тайфун

В 1907 году на атолл обрушился «Тайфун Страстной пятницы» , в результате которого погибло 473 человека на Каролинских островах. SMS Planet была отправлена ​​немцами в Улити для экстренной доставки еды и помощи и в конечном итоге эвакуировала 114 жителей на Яп. Немецкие власти были застигнуты врасплох, не зная, как реагировать на катастрофу, и подверглись резкой критике за организацию эвакуации. [14]

Японская администрация

Атолл был мирно оккупирован Японией в 1914 году в начале Первой мировой войны . Япония получила мандат на контроль над этой территорией в 1920 году Лигой Наций . [15] Во время японской оккупации бизнесмены и солдаты разрушили традиционную политическую систему в Улити, игнорируя авторитет местных вождей. Это положило начало неуклонному упадку обычаев и индивидуальной культуры народа Улити. [16] Присутствие католической церкви было подкреплено японцами, которые позволили продолжать усилия по обращению в веру, что еще больше подрывало местную культуру. К 1941 году две тысячи (из 3000) жителей обратились в христианство. [11]

Вторая Мировая Война

Эскиз Уолтера Аллана Финлейсона: Офицерская хижина на острове Мог-Мог, УЛИТИ, май 1945 года, Вторая мировая война [17]
Остров Сорлен и северная якорная стоянка атолла Улити, конец 1944 года.

В начале Второй мировой войны японцы установили на Улити радио- и метеостанцию ​​и время от времени использовали лагуну в качестве якорной стоянки, но к 1944 году покинули ее . В Тихом океане ВМС США нуждались в более передовой базе для своих операций.

Улити идеально располагался в качестве плацдарма для операций ВМС США в западной части Тихого океана. [18] [19] Якорная стоянка была большой и хорошо расположена для базы , но не было портовых сооружений для ремонта кораблей или пополнения запасов флота. ВМС США построили очень большую военно-морскую базу Улити , которая действовала в 1944 и 1945 годах. [20]

Военно-морские силы США, включая авианосцы вдалеке, стоят на якоре в Улити, март 1945 года.

23 сентября 1944 года полк 81-й дивизии армии США высадился , не встретив сопротивления, а через несколько дней за ним последовал батальон Сиби . [21] Исследовательский корабль USS  Sumner исследовал лагуну и сообщил, что она способна вместить 700 судов — вместимость больше, чем в Маджуро или Перл-Харборе .

1 октября 1944 года тральщик USS YMS-385 был потоплен на мине при очистке канала Зовариау [Зоватабу]. [22]

ВМС США перебросили местных жителей на остров Федарай на время боевых действий. 4 октября 1944 года корабли 10-й служебной эскадрильи начали покидать Эниветок и направляться в Улити; Адмирал Нимиц назвал 10-ю служебную эскадрилью своим «секретным оружием». [23] Его командующий, коммодор Уорролл Р. Картер, разработал мобильные силы обслуживания, которые позволили ВМФ преобразовать Улити в секретную отдаленную тихоокеанскую базу, используемую во время крупных военно-морских операций, предпринятых в конце войны, включая залив Лейте и вторжение на Окинаву . 10-я сервисная эскадрилья превратила лагуну в исправную военно-морскую базу, создав ремонтные базы и объекты пополнения запасов за тысячи миль от настоящего военно-морского порта. В Улити были построены понтонные опоры новой конструкции, каждая из которых состояла из секций понтонов размером 4 на 12, заполненных песком и гравием, а затем затопленных. Понтоны были закреплены на месте с помощью растяжек, прикрепленных к мертвецам на берегу, и железных стержней, вбитых в кораллы. Соединительные стяжки проходили по верхушкам понтонов, скрепляя их в пирс. Несмотря на несколько раз чрезвычайно плохую погоду, эти понтонные опоры выстояли на удивление хорошо. Они предоставили обширный сервис с небольшими требованиями к ремонту. Пирсы этого типа также были установлены 51-м батальоном для использования в качестве причалов для авиационного бензина возле главного аэродрома на Фалалопе. [20]

Военный корабль США «  Айова» в плавучем сухом доке на острове Манус

В течение месяца после оккупации Улити заработала полноценная плавучая база. Шесть тысяч судосборщиков, механиков, сварщиков, плотников и электриков прибыли на борт ремонтных кораблей , тендеров-эсминцев и плавучих сухих доков . Военный корабль США «  Аякс» имел оптический цех с кондиционированием воздуха и цех по изготовлению металлов с запасом недрагоценных металлов, из которых можно было изготовить любой сплав для изготовления любой необходимой детали. Военный корабль США «  Абатан» , похожий на большой танкер, дистиллировал пресную воду и пек хлеб и пироги. Баржа с мороженым производила 1900 л (500 галлонов США) за смену. [20] Сухие доки, отбуксированные в Улити, были достаточно большими, чтобы поднять в воду линкор водоизмещением 45 000 тонн . [23]

Нефтяники флота вылетели из Улити, чтобы встретить оперативные группы в море, дозаправив военные корабли недалеко от районов их боевых действий. Результатом стало нечто, невиданное ранее: огромная плавучая станция технического обслуживания, позволяющая всему Тихоокеанскому флоту действовать неопределенно долго на беспрецедентных расстояниях от своих баз на материке. Улити находился так же далеко от военно-морской базы США в Сан-Франциско, как Сан-Франциско был от Лондона , Англия. Японцы считали, что обширность Тихого океана очень затруднит ведение операций США в западной части Тихого океана. Поскольку военно-морская база Улити нуждалась в переоборудовании, ремонте и пополнении запасов, многие корабли смогли развернуться и действовать в западной части Тихого океана в течение года или более, не возвращаясь на военно-морскую базу в Перл-Харборе. [24]

Японцы построили на Фалалопе взлетно-посадочную полосу . Его расширили и обновили, взлетно-посадочная полоса прошла по всей ширине острова. Восточный конец полосы простирался примерно на шесть метров (20 футов) за естественную береговую линию. [25] Во время операций эту взлетно-посадочную полосу будут использовать 4500 мешков почты, 262 000 фунтов (119 000 кг) авиагрузов и 1200 пассажиров. [26] На нескольких небольших островах было построено несколько небольших площадок для легких самолетов. Компания Seabees завершила строительство центра отдыха флота на острове Мог-Мог, который мог ежедневно принимать 8000 человек и 1000 офицеров. Театр на 1200 мест, включая сцену размером 8 на 12 метров (25 на 40 футов) с крышей хижины Квонсет, был построен за 20 дней. [27] В то же время была построена часовня на 500 мест. Ряд более крупных островов использовался как базы для поддержки военно-морских судов и объектов в лагуне. [28]

Японцы все еще удерживали Яп. Вскоре после американской оккупации они предприняли ряд атак, но не причинили никакого ущерба работавшим на островах Сиби.

20 ноября 1944 года гавань Улити была атакована японскими пилотируемыми торпедами «Кайтен» , выпущенными с двух близлежащих подводных лодок . Эсминец USS  Case протаранил один из них рано утром. В 5:47 нефтяной танкер USS  Mississinewa , стоявший на якоре в гавани, был атакован и затонул. Эсминцы начали сбрасывать глубинные бомбы по всей стоянке. После войны японские военно-морские офицеры заявили, что две тендерные подводные лодки, каждая из которых несла по четыре пилотируемых торпеды, были отправлены атаковать флот в Улити. Три кайтена не смогли спустить на воду из-за механических проблем, а еще один сел на мель на рифе. Двое все же добрались до лагуны, один из которых затонул военный корабль США « Миссиссинева » . Вторая кайтэн- атака в январе 1945 года была сорвана, когда I-48 был потоплен эскортным эсминцем USS  Conklin . Никто из 122 человек, находившихся на борту японской подводной лодки, не выжил. [29]

11 марта 1945 года в ходе операции, известной как « Операция Тан № 2» , несколько самолетов дальнего действия, летевших с юга Японии, предприняли попытку ночной атаки камикадзе на военно-морскую базу. [30] Один из них попал в авианосец класса «Эссекс » USS  Randolph , на котором, несмотря на отключение света, остался включенным грузовой свет. Самолет врезался в кормовую часть правого борта, повредив кабину экипажа и убив несколько членов экипажа. [31] Другой разбился на острове Сорлен, возможно, тамошнюю сигнальную башню приняли за надстройку авианосца. [32]

К 13 марта в Улити на якоре стояло 647 кораблей, а с прибытием десантных сил, готовившихся к вторжению на Окинаву, количество кораблей на якоре достигло 722.

В конце июня 1945 года японские авиационные суперподводные лодки I-400 и I-401 были отвлечены от запланированной атаки на Панамский канал и атаковали атолл Улити. Однако их миссия была прервана разрушением Нагасаки и Хиросимы , за которым последовала капитуляция Японии .

После того, как залив Лейте был взят под контроль , Тихоокеанский флот перенес свой передовой плацдарм в Лейте, и Улити был практически заброшен. В конце концов, лишь немногие мирные жители США когда-либо слышали об Улити. К тому времени, когда военно-морская служба безопасности разрешила обнародовать это имя, уже не было причин печатать о нем статьи. Война продолжалась, но в течение семи месяцев в конце 1944 — начале 1945 года большая лагуна атолла Улити была крупнейшей и самой активной якорной стоянкой в ​​мире. [20]

Послевоенный

Станция ЛОРАН (дальней навигации) , созданная на Потангерасе во время военно-морской оккупации острова, после войны продолжала эксплуатироваться Береговой охраной США . Станция была перенесена из Потангераса на остров Фалалоп в 1952 году. Согласно записке «Главной партийной инспекции» от августа 1950 года, переезд был обусловлен расстоянием между Фалалопом и Потангерасом, требующим «четырехчасовой поездки на DUKW [транспорте-амфибии]... ". Далее в памятке говорится: «...использование DUKW опасно и в конечном итоге приведет к катастрофе. Кроме того, для поддержания DUKW в рабочем состоянии требуется значительный объем технического обслуживания». [33]

Исследование USCG 1956 года показало, что станция состояла из BOQ и офиса, камбуза и конференц-зала, здания прачечной, казарм, здания сигнальной мощности, здания для отдыха и «огромного Quonset». Все здания, за исключением сигнального, представляли собой конструкции Квонсета. В отчете о повседневной жизни и распорядке дня на станции говорится следующее:

В целом жизнь на станции спокойная и достаточно рутинная. Жизнь здесь может быть скучной или очень интересной, в зависимости от того, насколько человек хочет заниматься. Здесь практически неограниченные возможности для отдыха, но ими легко пренебречь и впасть в довольно вялую колею. График работы... с 7:00 до 13:00, шесть дней в неделю. Днем и вечером свободны... дежурные дежурные Лорана в среднем дежурят около четырех часов и десять отдыхают... их свободное от дежурства время принадлежит им самим, и от них не ожидается никакой дневной работы. Униформа выбирается с учетом прохлады и здоровья, шорты и сандалии разрешены и являются скорее правилом, чем исключением. Платье голубого цвета здесь совершенно не нужно.

Станция полностью изолирована, и нет возможности выйти на свободу или уйти. Конечно, автомобили здесь ни к чему, и иждивенцев сюда не пускают. Все припасы и почта поступают с Гуама... рейсы выполняются в среднем раз в неделю или десять дней. Каждые три месяца доставляются тяжелые грузы и топливо... и раз в год здесь останавливается USCGC  Kukui .

Стоимость жизни для персонала здесь очень дешевая, возможности потратить деньги практически отсутствуют. На складе имеются необходимые товары, такие как мыло, сигареты, зубная паста, а в нерабочее время продаются пиво и газированные напитки. Местное ремесло ограничивается моделями каноэ, небольшими статуэтками и юбками из травы, стоимость которых редко превышает пять или шесть долларов. Раз в месяц на Гуам рассылается список покупок... мужчины могут заказать все, что можно купить на Гуаме... всегда есть Sears and Roebuck или Montgomery Ward . С офицеров взимается плата за трехразовое питание, независимо от того, едят они его или нет… около 50 долларов в месяц.

Как упоминалось ранее, возможности для отдыха многочисленны и разнообразны и включают в себя: плавание...подводную рыбалку...рыбалку...обстрел...фотографию...кожевенное ремесло...радиолюбительское радио...волейбол...теннис. ..бассейн...подковки...кино...бейсбол и софтбол...прогулки на лодке...стрельба.

В заключение... эта станция имеет много преимуществ и мало недостатков по сравнению с другими станциями Лорана. Погода и климат близки к идеальным, станция и оборудование в отличном состоянии, места для отдыха многочисленны и разнообразны, снабжение и почта лучше среднего, а туземцы - интересные, искренние честные люди. Единственный недостаток... это изоляция. В общем, это довольно замечательное место. [34]

Станция работала до 1965 года, когда ее снова передислоцировали на Яп.

Подробная перепись 1949 года показала, что здесь проживал 421 житель, в основном пожилые люди. Последующая перепись 1960 года показала рост до 514, при этом соотношение мужчин и женщин сместилось к небольшому преобладанию мужчин. [35]

Тайфун Офелия

Тайфун Офелия обрушился на атолл 30 ноября 1960 года и нанес значительный ущерб как физический, так и социальный.

Береговая охрана на острове Фалалоп впервые была уведомлена о возможном тропическом возмущении за два дня до настоящего тайфуна. В это время персонал не предпринял никаких действий, кроме как наблюдать на карте местности за развитием шторма. На следующий день станцию ​​уведомили с Гуама о том, что она должна принять определенные меры предосторожности. Пока персонал занимался этой деятельностью, ветер усилился настолько заметно, что местный командир уведомил отделение береговой охраны на Гуаме, что собирается переместить... оборудование, личное снаряжение и аварийный паек в бетонный бункер.

Современный Улити

Военный корабль США « Миссиссинева » горит, затонув после атаки японского кайтэна .

Являясь основным плацдармом ВМС США в последний год Второй мировой войны , на дне лагуны Улити находится несколько затонувших военных кораблей, в том числе USS  Mississinewa , нефтяной танкер , который затонул полностью загруженным. [36] [15] В апреле 2001 года спортивные дайверы обнаружили обломки, а четыре месяца спустя была замечена утечка нефти из резервуаров. В 2001 и 2002 годах было завершено несколько исследований для определения состояния обломков и утечек. В период с января по февраль 2003 года ВМС и субподрядчики успешно опорожнили топливо и масло, при этом 99% оставшегося среди обломков было удалено. [37]

Периодические дайвинг-туры и приключенческие туры посещают Улити из Япа. С разрешения местного сообщества атолл предлагает хороший дайвинг. [38]

Данные переписи могут вводить в заблуждение, поскольку численность населения может колебаться в течение года, поскольку улитианцы обычно уезжают на работу или в школу за границу и возвращаются. Это особенно актуально во время праздников, таких как церемония выпуска средней школы Внешнего острова, когда население может значительно увеличиться. Кроме того, во время таких мероприятий, как свадьбы и похороны , население общины может удвоиться.

В 2009 году при финансовой поддержке Европейского Союза (ЕС) и партнерства Секретариата Тихоокеанского сообщества (SPC) было установлено 215 солнечных фотоэлектрических (PV) систем в Улити, а также солнечная электростанция мощностью 28 кВт (пиковая киловатт). Инверторы мощностью 20 кВт подают переменный ток 240 В / 60 Гц в подземную, якобы защищенную от тайфунов сеть. [39]

Тайфун Майсак

Повреждения рифов от тайфуна Майсак в 2015 году местами все еще заметны, но рифы в основном восстановились. Майсак также нанес значительный ущерб фотоэлектрической электросети на атолле. [40]

Сохранение

С 2018 года группа Island Conservation [41] вместе с местным сообществом возглавляет усилия по предотвращению вытеснения инвазивными видами местных зеленых морских черепах и морских птиц. [42] Одним из неместных видов, которые они пытаются искоренить, является варан, впервые завезенный во время японской оккупации, чтобы избавить острова от крыс. [35]

В 2019 году атолл посетил тендер подводных лодок ВМС США «  Эмори С. Лэнд» в рамках исследования планов США по созданию логистической сети через Тихий океан, при этом в пресс-релизе ВМС отмечалось, что Улити «снова может представлять собой логистический центр, способный поддержка флота». [43]

Транспорт

Гражданский аэродром Улити , расположенный на острове Фалалоп ( код IATA ULI, идентификатор FAA TT02), служит основным воздушным сообщением с остальными Федеративными Штатами Микронезии. Поскольку регулярных рейсов нет, услуги предоставляются компанией Pacific Missionary Aviation . [44]

Транспорт между небольшими близко расположенными островами Улити обычно осуществляется на моторной лодке. Корабль Halipmohol работает как туристический корабль, периодически курсируя транзитом по внешним островам Япа. [45] Согласно веб-сайту Pacific Worlds, принято запрашивать разрешение у вождя Улити на посещение атолла. [46]

Культура

Традиционно культура Улити основывалась на матриархальном родословии. В каждой линии был глава мужского пола по старшинству. В каждой деревне был сельский совет, который помогал решать повседневные вопросы, а также вопросы, касающиеся всего атолла. Земля принадлежала семьям и распределялась для разных целей. Женщины обычно выполняют сельскохозяйственные работы, а мужчины занимаются рыбной ловлей. Религия была основана на язычестве , духах и призраках предков. Магия также была включена в повседневную жизнь, распространена в области болезней/медицины, навигации, погоды и рыбалки. Социологические исследования показали, что к 1960 году, после десятилетий влияния извне, традиционная религия практически исчезла, уступив место христианству . [35]

Язык

В годовом отчете, опубликованном в начале 2010 года, благотворительная организация Habele объявила о планах по разработке и распространению материалов на родном языке для преподавателей и студентов на отдаленных островах штата Яп, Микронезия. Первым проектом был улитианско-английский словарь. [47] Это была первая тщательная документация по улитианскому языку , и копии были предоставлены преподавателям и студентам по всему Улити и Фаису . [48] ​​Заявленная цель авторов заключалась в создании последовательного и интуитивно понятного латинского алфавита, полезного как для носителей языка Улитиан, так и для носителей английского языка.

Образование

Государственные школы: [49]

Климат

В Улити климат тропических лесов (Af) с обильными осадками круглый год.

Рекомендации

  1. ^ "Улити". Япский словарь: список поиска английского языка . Обновлено 27 июля 2012 г. Проверено 25 ноября 2013 г.
  2. ^ Уильям А. Лесса, Улити: Микронезийский дизайн жизни (Холт, Райнхарт и Уинстон, 1966).
  3. ^ Куанчи, Макс (2005). Исторический словарь открытия и исследования островов Тихого океана . Пугало Пресс. стр. 215–216. ISBN 0810853957.
  4. ^ Лэнгдон, Роберт (1975). Затерянная каравелла . Сидни: Pacific Publications. п. 268. ИСБН 978-0-85807-021-9.
  5. ^ Шарп, Эндрю Открытие островов Тихого океана Оксфорд, 1960, стр.32.
  6. ^ Брэнд, Дональд Д. (1967). Тихоокеанский бассейн: история географических исследований . Нью-Йорк: Американское географическое общество. п. 123.
  7. ^ Берни, Джеймс (1817). Хронологическая история открытий Южного моря или Тихого океана: до 1764 года. Лондон: Люк Хансард и сыновья. ISBN 978-1-108-02411-2.
  8. ^ Реклю, Элизе (1890). Земля и ее обитатели, Океания. Д. Эпплтон.
  9. ^ Куинн, Перл Э. (1945). «Дипломатическая борьба за Каролины, 1898 год». Тихоокеанский исторический обзор . 14 (3): 290–302. дои : 10.2307/3635892. ISSN  0030-8684. JSTOR  3635892.
  10. ^ Лоренте, Марта (11 декабря 2018 г.). «Исторические титулы против эффективной оккупации: испанские юристы по делу Каролинских островов (1885 г.)». Журнал истории международного права / Revue d'histoire du droit International . 20 (3): 303–344. дои : 10.1163/15718050-12340089. ISSN  1388-199Х. S2CID  231020261.
  11. ^ abcd «Католическая церковь в Микронезии: Яп». micronesianseminar.org . Архивировано из оригинала 07 января 2022 г. Проверено 10 января 2022 г.
  12. ^ "Яп: Улити - Воспоминания: Хронология" . www.pacificworlds.com . Проверено 10 января 2022 г.
  13. ^ Суэо, Кувахара (2003). «ТРАДИЦИОННАЯ КУЛЬТУРА, ТУРИЗМ И СОЦИАЛЬНЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ НА ОСТРОВЕ МОГМОГ, АТОЛЛ УЛИТИ» (PDF) . Проверено 6 января 2022 г.
  14. ^ Спеннеманн, Дирк Р. (2007). Мелимель: тайфун Страстной пятницы 1907 года и его последствия в Мортлоксе, Каролинские острова. Олбери, Новый Южный Уэльс: ретроспектива. ISBN 978-1-921220-07-4. ОСЛК  192106802.
  15. ^ Аб Фуллеман, Боб (ноябрь 2009 г.). «АО-59 USS Mississinewa». Архивировано из оригинала 15 июня 2018 г. Проверено 19 марта 2011 г.
  16. ^ Фигирлионг, Хоседе. «Современная политическая система атолла Улити». (1976).
  17. ^ "Файлы Финлейсона" . Файлы Финлейсона . Проверено 7 сентября 2015 г.
  18. ^ Джонс, Брент (декабрь 2007 г.). «Глава 8: Отчетность по долгу службы». Mighty Ninety, Домашняя страница военного корабля США Astoria CL-90 .
  19. ^ «Строительство баз ВМФ во Второй мировой войне: История Бюро верфей и доков и Гражданского инженерного корпуса, 1940-1946, Том II». Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США. 1947. с. 332 . Проверено 18 мая 2015 г.
  20. ^ abcd Спенглер, Джордж (март 1998 г.). «Улити». Военный корабль США Лаффи .
  21. ↑ Антилл, Питер (28 февраля 2003 г.). «Битва за Ангуар и Улити (операция «Пат II»), сентябрь 1944 года». Энциклопедия военной истории в Интернете .
  22. ^ "Военный корабль США YMS-385" . uboat.net . Проверено 12 августа 2022 г.)
  23. ^ «Мировые фронты: Могучий атолл». Время . 6 августа 1945 года. Архивировано из оригинала 21 декабря 2011 года.
  24. ^ «Строительство баз ВМФ во Второй мировой войне: История Бюро верфей и доков и Гражданского инженерного корпуса, 1940-1946, Том II». Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США. 1947. с. 334 . Проверено 18 мая 2015 г.
  25. ^ "Совершенно секретно Улити" . usselmore.com . Проверено 5 января 2022 г.
  26. ^ Слэгг, Джон. «Где Мог Мог?».
  27. ^ Морисон, Сэмюэл Элиот (1958). История военно-морских операций США во Второй мировой войне: Лейте . Литтл, Браун и компания. стр. 47–50. ISBN 0-252-07063-1.
  28. ^ "Потери японских подводных лодок" . Проверено 16 сентября 2010 г.
  29. ^ Арнольд, Брюс Макото (август 2007 г.). Атолл на краю ада: использование Улити военными США во время Второй мировой войны (магистерская диссертация). Государственный университет Сэма Хьюстона. ОСЛК  173485609.
  30. ^ Поттер, Э.Б. (2005). Адмирал Арли Берк . Издательство Военно-морского института США. ISBN 978-1-59114-692-6.п. 241
  31. ^ Боб Хакетт (2007). «Операция Тан № 2: Атака японцев на якорь оперативной группы 58 в Улити».
  32. ^ «ПАРТИЙНАЯ ИНСПЕКЦИЯ ШТАБА - АВГУСТ 1950 ГОДА» (PDF) . 08.01.1950 . Проверено 5 января 2022 г.
  33. ^ Энтони, CH (22 мая 1956 г.). «Обследование зарубежной станции Лоран» (PDF) . Проверено 5 января 2022 г.
  34. ^ abc Лесса, Уильям (1964-01-06). «Социальные последствия тайфуна Офелия (1960 г.) на Улити» (PDF) . Проверено 5 января 2022 г.
  35. ^ "Миссисинева (АО-59) I" . Словарь боевых кораблей американского флота . Департамент военно-морского флота , Командование военно-морской истории и наследия . Проверено 18 мая 2015 г.
  36. ^ «ОТЧЕТ ВМС США О СПАСАНИИ ОПЕРАЦИЙ ПО УДАЛЕНИЮ НЕФТИ USS MISSISSINEWA» (PDF) . 01 мая 2004 г. Проверено 5 января 2022 г.
  37. ^ "Подводное плавание с аквалангом на атолле USS Mississinewa (AO-59) Улити - Микронезия - отзыв о Ulithi Adventure Lodge, Фалалоп, Федеративные Штаты Микронезии - Tripadvisor" . www.tripadvisor.com . Проверено 5 января 2022 г.
  38. ^ «Крупнейшая солнечная фотоэлектрическая электростанция ФСМ работает на Япе» . www.fsmgov.org . Проверено 5 января 2022 г.
  39. ^ «Отчет об оценке ущерба микросетевым системам возобновляемых источников энергии | PCREEE» . www.pcreee.org . Проверено 5 января 2022 г.
  40. ^ Сохранение острова
  41. ^ "Атолл Улити". Сохранение острова . Проверено 5 января 2022 г.
  42. ^ Вуди, Кристофер. «Недавний визит ВМС США в жизненно важный центр Второй мировой войны является еще одним признаком того, что они думают о том, как воевать в Тихом океане». Бизнес-инсайдер . Проверено 5 января 2022 г.
  43. ^ «Подразделение гражданской авиации Федеративных Штатов Микронезии (FSM) | Гражданский аэродром Улити (TT02) (ULI), атолл Улити, Микронезия» . tci.gov.fm. ​Проверено 5 января 2022 г.
  44. ^ «Фото недели: посещение внешних островов Яп» . ГоМад Кочевник . 24 мая 2014 г. Проверено 6 января 2022 г.
  45. ^ "Ага: Улити - Как добраться" . www.pacificworlds.com . Проверено 6 января 2022 г.
  46. ^ «Бывшая группа Корпуса мира Микронезии финансирует стипендии». Архивировано 3 марта 2016 г. в Wayback Machine . Отчет тихоокеанских островов , Центр Восток-Запад, 28 января 2010 г.
  47. ^ «Благотворительная организация публикует словарь для жителей отдаленных островов Микронезии» COM-FSM, 10 мая 2010 г.
  48. ^ «Высшее образование в Федеративных Штатах Микронезии. Архивировано 14 октября 2017 г. в Wayback Machine ». Посольство Федеративных Штатов Микронезии в Вашингтоне. Проверено 23 февраля 2018 г.
  49. ^ WRCC [ неработающая ссылка ]

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Улити .