Военно -морские силы Финляндии ( фин . Merivoimat , шв . Marinen ) — один из видов Вооружённых сил Финляндии . В составе Военно-морских сил насчитывается 2300 человек, и ежегодно проходят подготовку около 4300 призывников . Судам Военно-морских сил Финляндии присваивается префикс «FNS», сокращение от «Finnish Navy ship», но в финскоязычных контекстах он не используется. В состав Военно-морских сил Финляндии также входят береговые войска и береговая артиллерия .
Нынешним командующим ВМС является контр-адмирал Туомас Тииликайнен. [1] Военно-морской флот организован в Командование ВМС, три подразделения бригадного уровня и Военно-морскую академию. С 1998 года в состав флота также входит бригада Нюланд в Драгсвике , где обучаются финские морские пехотинцы или береговые егеря . Бригада Нюланд также является единственным шведоязычным подразделением в стране и продолжает традиции и боевые почести полка Нюланд (Уусимаа) шведской армии.
Всего 31 500 человек личного состава
В шведскую эпоху Финский залив видел много сражений между шведским и русским флотами. Многие из шведских военно-морских баз располагались на территории современной Финляндии, и многие моряки были родом из Финляндии (см. Archipelago Fleet ).
Во время правления России (1809–1917) полностью финское военно-морское подразделение под названием Suomen Meriekipaasi защищало финское побережье вместе с Балтийским флотом Императорского российского флота . Meriekipaasi участвовал в Крымской войне , хотя в основном выполнял обязанности на берегу. Meriekipaasi также обслуживал береговые батареи на острове Сантахамина во время осады крепости Виапори в Хельсинки. Среди кораблей, которыми управлял Meriekipaasi, были паровые фрегаты «Рюрик» и «Калевала» , названные в честь финского национального эпоса. Позднее эти корабли служили в составе российского Тихоокеанского флота .
Первые корабли, которые получил независимый финский флот, представляли собой смесь устаревших судов, оставленных русскими во время финской гражданской войны , и судов, которые не смогли совершить зимний поход в Кронштадт, поскольку русский флот отступал от немецких войск. Таким образом, финский флот конца 1910-х и начала 1920-х годов состоял из нескольких канонерских лодок ( Klas Horn , Matti Kurki , Turunmaa и Karjala ), шести торпедных катеров класса S , восьми торпедных катеров класса C, одного минного заградителя ( Louhi ), нескольких тральщиков и пяти минных заградителей класса T. Помимо военных кораблей, русские также оставили после себя множество других типов судов.
Кроме того, немцы передали два заградителя сетей ( Hämeenmaa и Uusimaa ) финскому флоту, и эти два корабля составляли ядро финского флота до тех пор, пока не были введены в эксплуатацию корабли береговой обороны. По Тартускому договору Финляндия должна была вернуть часть оборудования, которым она управляла ранее. Это оборудование включало три торпедных катера S-класса ( S3 , S4 и S6 ), тральщики Altair , Mikula , MP 7 , MP 11 , Ahvola , T 12 , пятнадцать буксиров, четыре меньших транспорта и 54 моторных катера. Финляндия потеряла еще три корабля (торпедные катера C1 , C2 и C3 ) в поддержке британской кампании в Балтийском море . Три судна оставались на Балтике даже тогда, когда на море наступили зимние холода, а расширяющийся лед повредил суда так, что они не подлежали ремонту, и все они были затоплены. После этого инцидента последние оставшиеся торпедные катера класса «С» были выведены в резерв.
В 1927 году, после многих лет споров с различными планами модернизации флота, а также отчасти из-за потери торпедного катера S2 в штормовых водах в октябре 1925 года, парламент Финляндии одобрил план строительства двух кораблей береговой обороны ( по-фински Panssarilaiva ), а также четырех подводных лодок . Моторные торпедные катера также были приобретены как у Великобритании , так и из внутренних источников. Были также построены новые тральщики. Также было приобретено учебное судно Suomen Joutsen .
Сила финского флота в начале Второй мировой войны была ограничена. Некоторые из запланированных кораблей еще не были построены, а военные ограничения экономики увеличили сроки строительства кораблей.
В составе ВМС Финляндии в Балтийском море находились следующие суда:
На Ладожском озере финны действовали:
В состав флота также входило несколько вспомогательных военных кораблей , ледоколов и патрульных катеров береговой охраны.
Когда началась Зимняя война , финский флот занял демилитаризованные Аландские острова и защищал торговое судоходство. В первый месяц войны бои между советскими кораблями и финскими береговыми батареями происходили у Ханко, Финляндия , Утё и Койвисто . У Койвисто и Ханко батареи заставили советские линкоры отступить с повреждениями. Попытки финнов использовать подводные лодки ( Весикко и Саукко ) для потопления советских крупных кораблей потерпели неудачу. В декабре 1939 года лед стал настолько толстым, что двигаться могли только ледоколы. Два корабля береговой обороны были переведены в гавань Турку , где они использовались для усиления противовоздушной обороны города. Они оставались там до конца войны.
Перед Войной-продолжением из Италии было заказано еще пять торпедных катеров . База, которую Советы приобрели после Зимней войны на полуострове Ханко, разделила районы, где финский флот должен был действовать, на две части. Сюда входили береговые артиллерийские позиции в Руссарё и Осмуссааре , которые охраняли минные поля, блокирующие вход в восточную часть Финского залива . Большие минные поля были установлены совместно с немецкими Кригсмарине , когда началась война. Корабли береговой обороны бомбардировали советскую базу в Ханко, пока Советы не эвакуировали Ханко в декабре 1941 года. [2]
В период с 1941 по 1945 год в Финском заливе финскими, советскими и немецкими военно-морскими силами было установлено около 69 779 мин и минных тралов . Советский флот установил 16 179 мин и 2 441 минное траловое заграждение, финский флот — 6 382 мины, а корабли, подводные лодки и самолеты немецкого флота установили около 45 000 мин, из которых 3 000 были магнитными минами. Последний сезон траления мин состоялся в 1957 году, но минная опасность сохранялась еще около 10 лет, и в Балтийском море до сих пор находятся сотни мин времен Второй мировой войны. [3] Самая большая потеря финского флота произошла 13 сентября 1941 года, когда «Ильмаринен» напоролся на мину и затонул. Погибло 271 моряк, и только 132 были спасены. Большинство выживших впоследствии служили в Онежской флотилии, используя старые захваченные суда, в том числе и колесное пароходное судно.
В 1942 году основное внимание в войне на море уделялось противолодочной войне. Финские и немецкие военно-морские силы пытались помешать советским подводным лодкам получить доступ к Балтийскому морю. Однако минного заграждения оказалось недостаточно, чтобы полностью остановить деятельность советских подводных лодок. Советские подводные лодки потопили 18 судов, семь из которых были финскими. 12 советских подводных лодок также были потоплены — три финскими подводными лодками. Следующим шагом в подводной войне стало полное блокирование Финского залива противолодочными сетями между Найссааром и Порккала . Это было сделано сразу после того, как на море растаял ледяной покров. Этот барьер с сопутствующими ему минными полями эффективно сдерживал советские военные суда в восточной части Финского залива до осени 1944 года, когда Советы смогли использовать финские прибрежные морские пути, чтобы обойти барьер.
Весной 1942 года финские войска захватили остров Гогланд . В июле 1942 года Советы предприняли попытку занять небольшой остров Соммерс в Финском заливе . Советы потеряли несколько небольших судов (патрульных и торпедных катеров) вместе со 128 людьми. Сто два советских солдата были взяты в плен. В течение 1943 года флот получил 14 новых торпедных катеров, которые использовались для замены старых довоенных.
В 1944 году Советы начали крупное наступление на Финляндию , в ходе которого флот сражался в поддержку финских сухопутных войск в Выборгском заливе . В конце концов корабли были вынуждены отступить.
В сентябре 1944 года начались военные действия против Германии. Основное внимание уделялось северу, Лапландской войне , но немцы также пытались захватить Суурсаари в ходе операции под названием Tanne Ost . Атака была отбита. В ходе боя финские торпедные катера потопили несколько немецких судов.
Последняя операция финского флота состоялась во время высадки десанта из Оулу в Торнио . Финские канонерские лодки успешно обстреляли немецкие батареи, представлявшие серьезную угрозу для транспортных судов, в то время как их зенитные батареи защищали конвой от немецких воздушных атак. Флот также охотился на немецкие подводные лодки на Балтике, устанавливая при этом свои последние мины войны.
После заключения финско-советского перемирия финский флот получил приказ принять участие в сложной операции по разминированию. Операция продолжалась до 1950 года. Среди членов экипажей, проводивших разминирование, было много жертв.
Флот военного времени был заменен в 1950-х и 1960-х годах. Из-за нейтралитета Финляндии она пыталась сбалансировать свои закупки оборудования между двумя блоками, а также пыталась производить собственные суда. Фрегат класса Bay ( Matti Kurki ) для учебных целей, два быстроходных патрульных катера класса Dark ( Vasama 1 и Vasama 2 ) и четыре минных тральщика класса BYMS были куплены у Великобритании, два фрегата класса Riga ( Hämeenmaa и Uusimaa ) и четыре быстроходных ударных катера класса Osa II ( ракетные катера класса Tuima ) были получены из Советского Союза. Некоторые из судов, такие как две канонерские лодки класса Turunmaa ( Turunmaa и Karjala ) и быстроходные ударные катера класса Nuoli, были произведены внутри страны.
Парижские мирные переговоры 1947 года привели к договору, который ограничил наступательные возможности финских военных. Для военно-морского флота это означало ограничение флота до 10 000 тонн и 4500 человек личного состава. Что касается вооружения, то торпеды, подводные лодки, мины и ракеты были запрещены. Ограничения были смягчены в 1960-х годах, и ракеты и мины были разрешены. Ограничение на торпеды также не было полностью реализовано, поскольку фрегаты класса «Рига» были оснащены торпедами, а ряд торпедных катеров были построены как канонерские лодки, которые можно было быстро переоборудовать для перевозки торпед. Торпеды были вновь введены в 2018 году.
Ограничения холодной войны больше не действуют (они были отменены с распадом Советского Союза), но размер флота остался примерно прежним (за исключением тоннажа).
В конце 1990-х годов ВМС Финляндии разрабатывали новую ракетную эскадру под названием Laivue 2000 (англ. Squadron 2000 ). Сначала предполагалось, что она будет состоять из двух ракетных катеров класса Hamina (уже построенных на тот момент) и четырех судов на воздушной подушке класса Tuuli . ВМС экспериментировали с одним прототипом судна на воздушной подушке, но в 2003 году объявили, что класс Tuuli не будет вступать в активные операции и что больше их строиться не будет. Вместо этого были построены два новых ракетных катера класса Hamina , а дополнительное вооружение с судна на воздушной подушке было установлено на минные заградители класса Hämeenmaa .
В 2011 году кабелеукладчик Putsaari и судно по борьбе с загрязнением Hylje были заменены новым многоцелевым судном, построенным на верфи Uudenkaupungin Työvene . [4] 8 марта 2011 года новое ледокольное судно для ликвидации разливов нефти было названо Louhi. [5]
Построенный в 1979 году минный заградитель «Похьянмаа» был выведен из эксплуатации в 2013 году, после чего минный заградитель «Хямеенмаа» принял на себя роль флагмана ВМС Финляндии. [6]
В феврале 2015 года сообщалось, что усталостные повреждения были обнаружены в корпусах недавно переоборудованных ракетных катеров класса Rauma и что суда будут выведены из эксплуатации, чтобы предотвратить дальнейшие повреждения, пока не будет найдена их причина. [7] Однако, хотя использование в мирное время сейчас ограничено, ракетные катера могут быть возвращены в полную эксплуатацию при необходимости. [8]
В 2018 году ВМС Финляндии объявили о закупке морской ударной ракетной системы Gabriel 5 компании IAI . Система заменит текущую морскую противокорабельную ракетную систему 85M (SAAB RBS15) , жизненный цикл которой завершится в 2020-х годах. Новые ракеты PTO2020 будут установлены на кораблях и транспортных платформах классов Hamina и Pohjanmaa . Планируемый жизненный цикл системы продлен до 2050-х годов. Поскольку финские силы обороны создают многоотраслевой совместный ударный потенциал, а Gabriel 5 способен наносить удары как по морю, так и по суше, новой ракете было присвоено обозначение PTO2020 (Pinta Torjunta Ohjus 2020 или Surface Strike Missile 2020) вместо старого обозначения (Anti Ship Missile). [9]
После того, как Эскадра 2000 вступила в строй, ВМС переключили свое внимание на противоминную борьбу, намереваясь заменить старые тральщики классов Kuha и Kiiski тремя противоминными судами класса Katanpää , ранее известными как классы MCMV 2010 и MITO. [10]
В октябре 2012 года ВМС Финляндии подписали контракт на 34 миллиона евро на 12 быстроходных транспортных катеров с возможностью приобретения большего количества судов с Marine Alutech , финской компанией, которая также построила транспортные катера классов Uisko и Jurmo . 19-метровые (62 фута) транспортные катера Jehu могут перевозить 25 солдат и развивать максимальную скорость свыше 40 узлов (74 км/ч; 46 миль/ч). Оборонительные возможности обеспечиваются дистанционно управляемой башней, способной оказывать огневую поддержку во время высадки. [11] [12] Новый класс десантных судов получил название класса Jehu .
Надводный корабль следующего поколения, который будет больше нынешних ракетных катеров и более способен к международному сотрудничеству, в настоящее время находится на стадии предварительной разработки. [13] Этот новый класс многоцелевых военно-морских судов, именуемый в предварительных документах Monitoimialus 2020 («Многоцелевое судно 2020») или Laivue 2020 («Эскадра 2020») [14] , призван заменить минные заградители классов Hämeenmaa и Pohjanmaa и ракетные катера класса Rauma по мере их списания. [15] Цель состоит в том, чтобы заменить семь судов четырьмя новыми надводными кораблями размером с корвет . [16] В сентябре 2015 года министр обороны Финляндии Юсси Ниинистё официально разрешил ВМС Финляндии начать разработку «Эскадрильи 2020», а в декабре на верфи был отправлен официальный запрос информации (RFI). В результате 14 сентября 2016 года Силы обороны Финляндии подписали письмо о намерениях с Rauma Marine Constructions о строительстве четырёх судов в рамках программы «Эскадра 2020». [17] Планируется, что стадия проектирования продлится до 2018 года, а суда будут построены в 2019–2024 годах. Прогнозируемая стоимость четырёх судов со сроком службы не менее 35 лет составляет примерно 1,2 миллиарда евро. [18] Новые суда будут называться классом Pohjanmaa . [19]
5 мая 2021 года Министерство обороны Финляндии объявило, что ВМС Финляндии должны получить четыре судна Kewatec Work 1920 для поставки в период с 2022 по 2024 год. Сделка включала опционы на пять дополнительных судов. Стоимость контракта (включая опционы) составляет 12,8 млн евро. [20]
Еще 17 судов класса Jurmo были заказаны 29 июня 2023 года. [21]
_NOCO2014_01.JPG/1280px-Uusimaa_(05)_NOCO2014_01.JPG)
Береговые силы включают в себя как береговую пехоту, так и морскую пехоту ( береговые егеря ), а также остатки подразделений береговой артиллерии, которые перешли от стационарных и буксируемых орудий к противокорабельным ракетам, установленным на грузовиках и переносимым пехотой . Буксируемые орудия были постепенно сняты с вооружения как устаревшие, и все артиллерийские средства береговой обороны должны быть сняты с вооружения в ближайшем будущем.
Береговая ракетная система Euro -Spike была принята на вооружение в 2005 году в бригаде Уусимаа , а старые ракеты RBS-15, устанавливаемые на грузовиках, были дополнены новыми, модернизированными RBS-15 Mk.3 (известными как МТО-85М ).
Знаки различия офицерских званий .
Знаки различия званий унтер-офицеров и рядового состава .
