Гран -при Франции 1989 года — автогонка Формулы-1 , состоявшаяся на трассе Поль Рикар 9 июля 1989 года. Это была седьмая гонка чемпионата мира Формулы-1 1989 года .
Гонку из 80 кругов выиграл с поул-позиции местный гонщик Ален Прост за рулем McLaren - Honda , вторым стал англичанин Найджел Мэнселл на Ferrari , а третьим — итальянец Риккардо Патрезе на Williams - Renault .
На пресс-конференции перед гонкой Ален Прост объявил, что покинет McLaren в конце сезона, и ходили слухи, что в 1990 году он присоединится к Ferrari .
Четыре гонщика дебютировали в Формуле-1 на этой гонке. Француз Жан Алези , тогда участвовавший в чемпионате Формулы-3000 , заменил Микеле Альборето в Tyrrell , когда команда взяла Camel в качестве своего основного спонсора, что столкнулось со спонсорством Альборето Marlboro . Другой француз, Эрик Бернар , заменил Янника Далмаса в Larrousse , Далмас все еще страдал от последствий болезни легионеров . Тест-пилот Lotus Мартин Доннелли занял место Дерека Уорвика в Arrows на этой гонке после того, как Уорвик повредил спину в картинговой аварии.
Наконец, тест-пилот McLaren Эмануэле Пирро заменил Джонни Герберта в Benetton после того, как было решено, что Герберту нужно больше времени для восстановления после травм ноги и лодыжки, полученных им в гонке Формулы 3000 в Брэндс-Хэтче в 1988 году . Benetton дебютировал со своим автомобилем B189 с новым двигателем Ford HB на трассе Поль Рикар. Алессандро Наннини управлял этим автомобилем, в то время как Пирро управлял более старым B188 с двигателем DFR .
Впервые обе машины Onyx прошли в основные квалификационные сессии, поскольку Бертран Гашо и Стефан Йоханссон заняли первое и второе места в предварительной квалификации. Это был первый успех Гашо в предварительной квалификации из семи попыток. Алекс Каффи на Dallara отстал на несколько сотых секунды, заняв третье место, а Стефано Модена на Brabham стал четвертым и последним в предварительной квалификации, немного быстрее, чем Osella Николы Ларини .
Другими участниками, которые не смогли пройти предварительную квалификацию в пятницу утром, были товарищ по команде Модены Brabham Мартин Брандл на шестом месте, второй раз подряд британский гонщик потерпел неудачу на этом этапе. Фолькер Вайдлер был седьмым в Rial , его седьмой подряд провал предварительной квалификации. Оба Zakspeeds снова не прошли, Бернд Шнайдер восьмой, а Агури Сузуки одиннадцатый. Девятым был Пьеркарло Гинзани во второй Osella, седьмой подряд провал предварительной квалификации итальянца, и Пьер-Анри Рафанель был десятым в своем Coloni . EuroBrun Грегора Фойтека и AGS Йоахима Винкельхока оказались в самом низу протоколов. Винкельхок покинул AGS после того, как в эти выходные не смог пройти предварительную квалификацию ни на одном Гран-при, и был заменен недавно уволенным гонщиком Larrousse - Lola Янником Далмасом . [1]
Во второй гонке подряд Ален Прост с небольшим отрывом опередил своего товарища по команде McLaren Айртона Сенну и занял поул-позицию , на этот раз на 0,025 секунды. Во втором ряду были Найджел Мэнселл на Ferrari и Наннини на новом Benetton, а в третьем ряду — Тьерри Бутсен на Williams и Герхард Бергер на втором Ferrari. Команда Larrousse также уволила Филиппа Альо перед гонкой, но затем снова наняла его; он ответил, квалифицировавшись седьмым, а второй Williams Риккардо Патрезе оказался рядом с ним на четвертом ряду. Десятку лучших замкнули Джонатан Палмер на Tyrrell и Маурисио Гугельмин на March .
«Ониксы» продолжили свою хорошую форму с предварительной квалификации, Гашо занял 11-е место на стартовой решетке, а Йоханссон — 13-е. Дебютанты Доннелли, Бернар и Алези заняли 14-е, 15-е и 16-е места соответственно, а Пирро на старшем «Бенеттоне» — 24-е. Двое других участников предварительной квалификации, Модена и Каффи, заняли 22-е и 26-е места соответственно, Каффи опередил своего товарища по команде Андреа де Чезариса в борьбе за последнее место на стартовой решетке.
На первом старте Сенна лидировал в первом повороте от Проста, в то время как позади них Гугельмин заблокировал тормоза и врезался в Williams Бутсена и Ferrari Бергера. March взмыл в воздух и перевернулся, также сбив заднее крыло Мэнселла. Гонка была немедленно остановлена красным флагом, потрясенный Гугельмин принял рестарт с пит-лейна вместе с Мэнселлом и Доннелли.
На рестарте у Сенны отказал дифференциал, оставив Проста лидировать на каждом круге гонки. Бергер шел вторым на ранних этапах, опередив Наннини, Бутсена и Ивана Капелли во втором марте, прежде чем развернуться на 12-м круге и в конечном итоге сойти с дистанции из-за отказа сцепления. У Бутсена возникли проблемы с коробкой передач, а у Наннини отказала подвеска на 41-м круге, что позволило Капелли занять второе место на протяжении трех кругов, прежде чем его двигатель отказал. Это оставило Алези вторым в его дебютном заезде, опередив Патрезе и Мэнселла, прежде чем он отправился на пит-стоп для замены шин. Эллиот и Гашо также ехали в первой шестерке, прежде чем Эллиот сломался из-за отказа двигателя, а Гашо отправился на пит-стоп из-за севшей батареи. На 61-м круге Патрезе развернуло под давлением Мэнселла, пропустив англичанина на второе место.
Прост пересек клетчатый флаг на 44 секунды раньше Мэнселла, а Патрезе отстал еще на 22 секунды. Алези был четвертым, на семь секунд позади Патрезе и последним гонщиком на лидирующем круге, Йоханссон набрал первые очки Onyx на пятом месте, а Оливье Груйяр на Ligier набрал свое единственное очко за шестое место. Пирро был девятым, Бернар 11-м, а Доннелли 12-м, в то время как Гугельмин оправился от своей аварии, показав самое быстрое время круга в гонке.
Благодаря этой победе Прост увеличил свое преимущество над Сенной в чемпионате пилотов до 11 очков.