stringtranslate.com

Воздушный чартер

Боинг 737-300 британской чартерной авиакомпании Titan Airways

Чартерный рейс — это аренда всего самолета (т. е. чартер ) в отличие от отдельных мест в самолете (т. е. покупка билета через традиционную авиакомпанию ).

Регулирование

Чартерные рейсы, также называемые воздушным такси или специальными рейсами, требуют сертификации от органа гражданской авиации соответствующей страны . Эти правила отличаются от типичных коммерческих/пассажирских перевозок тем, что предлагают нерегулярные перевозки.

Аналогичные правила обычно также применяются к операторам санитарной авиации и грузовым операторам, которые часто также оказывают специальные услуги по найму.

Соединенные Штаты

В США эти рейсы регулируются частью 135 FAA. [1] В некоторых случаях чартерный оператор может продавать регулярные рейсы, но только в ограниченных количествах. [2] По мнению отраслевых экспертов, с 2021 года ФАУ сделало приоритетной борьбу с несанкционированными чартерными рейсами. [3]

Виды услуг

Существует несколько бизнес-моделей, которые предлагают услуги чартерных авиаперевозок от традиционного чартерного оператора до брокеров и программ реактивных карт:

Категории самолетов

Категории чартерных самолетов включают:

По оценкам, в мире имеется около 15 000 бизнес-джетов, доступных для чартера. Рынок США является крупнейшим, за ним следует европейский рынок с растущей активностью на Ближнем Востоке, в Азии и Центральной Америке. [4]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "FAA Часть 135" . ФАА . Проверено 10 августа 2018 г.
  2. ^ «Руководство NBAA по продаже чартера по месту» (PDF) . Национальная ассоциация деловой авиации. Архивировано из оригинала (PDF) 10 августа 2018 года . Проверено 10 августа 2018 г.
  3. Пол Иган (17 мая 2021 г.). «ФАУ: Компания, которая доставила Уитмера во Флориду, не имеет права выполнять чартерные рейсы» . Детройт Фри Пресс . Проверено 19 мая 2021 г. По словам Уильямса, если они собираются летать с другими самолетами за определенную плату, им потребуется сертификат Part 135. «Это довольно серьезно» с точки зрения потенциальных гражданских санкций как для компании, владеющей самолетом, так и для пилота, сказал Уильямс. ФАУ сделало борьбу с несанкционированными чартерными рейсами приоритетной задачей.
  4. Асп, Мария (20 апреля 2015 г.). «Чартер и продажи частных самолетов 2014». Издательство Sand Aviation. Архивировано из оригинала 7 июня 2017 года . Проверено 5 мая 2015 г.

Внешние ссылки