stringtranslate.com

Чемпионат мира по гонкам на выносливость 2014 г.

Энтони Дэвидсон (на фото) и Себастьян Буэми выиграли чемпионат пилотов.
Toyota выиграла чемпионат производителей с Toyota TS040 Hybrid .

Сезон чемпионата мира по гонкам на выносливость 2014 года стал третьим сезоном серии автогонок чемпионата мира по гонкам на выносливость , организованной совместно Международной автомобильной федерацией (FIA) и Западным автомобильным клубом (ACO). В серии были открыты прототипы Ле-Мана и гоночные автомобили в стиле гранд-туреров из четырех категорий ACO. Звания чемпионов мира были вручены пилотам прототипов Ле-Мана и производителям LMP1, а также было вручено несколько Кубков мира по гонкам на выносливость и трофеев на выносливость. [1] Восемь гоночных серий начались в апреле на трассе Сильверстоун и завершились в ноябре на автодроме Хосе Карлоса Паче .

Чемпионат мира по гонкам на выносливость среди пилотов выиграла пара Toyota Racing Энтони Дэвидсон и Себастьен Буэми , выиграв четыре из восьми гонок сезона. Дэвидсон и Буэми финишировали чемпионами с преимуществом в 39 очков, [2] опередив трио Audi Sport Team Joest Марселя Фесслера , Андре Лоттерера и Бенуа Трелуйера , которые выиграли гонки подряд в Ле-Мане и на трассе Америк . Третье место отстает на десять очков от команды Porsche Ромен Дюма , Нил Яни и Марк Либ . Одержав победу в Сан-Паулу , Дюма, Яни и Либ одержали победу на тай-брейке над Лукасом ди Грасси и Томом Кристенсеном из команды Audi Sport Team Joest . В другом соревновании сезона победу одержала родственная команда Toyota в составе Майка Конвея , Стефана Сарразена и Александра Вурца в Бахрейне , а Николя Лапьер был частью команды-победителя в Сильверстоуне и Спа вместе с Дэвидсоном и Буэми. Одержав пять побед, Toyota выиграла чемпионат мира по гонкам на выносливость среди производителей, опередив Audi на 45 очков . [2] Rebellion Racing выиграла два каперских трофея, предлагаемых для автомобилей LMP1-L, выиграв все восемь гонок; пять побед у участника под номером 12 Матиаса Беша , Ника Хайдфельда и Николя Проста , а также три победы у участника под номером 13 Андреа Беликки , Доминика Крайхамера и Фабио Леймера .

Устойчивого финиша в классе LMP2 оказалось достаточно, чтобы дать участнику SMP Racing под номером 27 приз FIA Endurance Trophy в этом классе, а Сергей Злобин выиграл чемпионат пилотов. Несмотря на победу только в Ле-Мане, принесшем ему двойные очки, где он был партнером Антона Ладыгина и Мики Сало  , Злобин шесть раз поднимался на подиум с четырьмя разными товарищами по команде и выиграл чемпионат с преимуществом в девять очков. G-Drive Racing с пилотами Жюльеном Каналем , Оливье Пла и Романом Русиновым выиграли четыре гонки, но выход из гонки в Ле-Мане и Сан-Паулу в конечном итоге лишил их титулов. Точно так же, отставая на семь очков, KCMG с пилотами Ричардом Брэдли и Мэтью Хаусоном выиграли три гонки, но также дважды сошли с дистанции в Ле-Мане и Шанхае . Цугио Мацуда (Трасса Америк) и Александре Императори (Бахрейн и Сан-Паулу) также входили в состав команд-победителей KCMG, но не участвовали в соревнованиях на протяжении всего сезона.

В сегменте GT серии Кубок мира по гонкам на выносливость выиграли команда AF Corse и пилоты Джанмария Бруни и Тони Виландер . Бруни и Виландер одержали 4 победы за сезон и опередили на 33,5 очка следующего лучшего гонщика Фредерика Маковецкого , выступавшего за команду Porsche Team Manthey . Маковецки выиграл дважды за сезон: с Марко Хольцером и Рихардом Литцем в Сильверстоуне и с Патриком Пиле в Шанхае. Литц и Пилет заняли третье и четвертое места в турнирной таблице соответственно. Единственными другими победителями в зачете GT в целом были Aston Martin Racing на трассе Америк и Сан-Паулу с гонщиками Стефаном Мюке и Дарреном Тернером . В турнирной таблице Endurance Trophy для команд LMGTE Pro команда AF Corse опередила Porsche Team Manthey на 20 очков. В отдельных подклассах любительского класса LMGTE Aston Martin Racing выиграла семь гонок из восьми, заняв 1–2 места в командном первенстве. В чемпионате пилотов Дэвид Хайнемайер Ханссон и Кристиан Поульсен завоевали титул, одержав четыре победы и четыре вторых места. Они финишировали с отрывом на 34 очка от своих сестер Пола Далла Ланы, Педро Лами и Кристофера Найгаарда , которые выиграли три гонки. Третье место занял Ники Тийм с отставанием в 20 очков, который входил в состав команды Хайнемайер Ханссон-Поульсен на 5 соревнованиях. Другими победителями сезона стали команда AF Corse в Спа с гонщиками Марко Чочи, Луисом Пересом Компаном и Мирко Вентури.

Календарь

Предварительный календарь был опубликован чемпионатом мира по гонкам на выносливость FIA 20 сентября 2013 года. [3] Все восемь гонок остались из расписания 2013 года, хотя некоторые даты были изменены. 18 октября календарь был пересмотрен, чтобы избежать некоторых коллизий с гонками Формулы-1. [4] На заседании Всемирного совета автоспорта 4 декабря 2013 года FIA подтвердила график соревнований на 2014 год. [5] Этап на Fuji Speedway состоялся 12 октября, избежав столкновения с United SportsCar Petit Le Mans , и предварительный этап на Интерлагосе был подтвержден. 31 января 2014 года расписание было снова пересмотрено: этап в Сан-Паулу был перенесен на 30 ноября, чтобы избежать столкновений с Формулой-1. [6]

Этапы на трассе Америк и международной трассе Бахрейна завершились в ночное время. [7]

Записи

FIA представила заявку на участие в сезоне 2014 года чемпионата мира по гонкам на выносливость 31 автомобиля, разделенных на пять категорий: прототип Ле-Мана 1-гибрид (LMP1-H), 1-легкий вес (LMP1-L) и 2 (LMP2). и Ле-Ман Grand Touring Endurance Professional (LMGTE Pro) и любитель (LMGTE Am).

ЛМП1-Н

LMP1-H стала уникальной категорией для команд заводских прототипов в 2014 году после того, как категория LMP1 была разделена на две части. Audi вернулась с обновленным R18 , возглавляемым действующим чемпионом мира дуэтом Тома Кристенсена и Лоика Дюваля , к которому присоединился Лукас ди Грасси . Чемпионы мира 2012 года Бенуа Трилюе , Марсель Фесслер и Андре Лоттерер ездили на родственной Audi, а третья машина также участвовала в этапах Спа и Ле-Мана. Toyota также вернулась с совершенно новым TS040 , сохранив при этом тех же пилотов, что и в прошлых двух сезонах. Porsche расширила свои усилия в чемпионате мира по гонкам на выносливость за пределы LMGTE, выпустив совершенно новый 919 , пригласив с собой группу заводских гонщиков, бывшего гонщика Формулы-1 Марка Уэббера и новичка в чемпионате Брендона Хартли .

ЛМП1-Л

В новой категории LMP1-L, предназначенной исключительно для частных лиц без гибридных систем в автомобилях, приняли участие двукратные победители трофея FIA Endurance Trophy для частных команд LMP1, Rebellion Racing . Команда разработала два совершенно новых шасси R-One с двигателем Toyota , но начала сезон со своими знакомыми Lolas , пока они ждали завершения R-One. Фабио Леймер из Швейцарии стал новым новичком в команде, заменив Нила Яни , который был переведен в заводскую команду Porsche. Команда Lotus, поддерживаемая Kodewa, вышла из категории LMP2 на своем новом CLM P1/01 с новым двигателем на чемпионате мира от британской фирмы Advanced Engine Research (AER). Однако Lotus пропустила первые три гонки сезона, поскольку машина еще не была готова. [13]

ЛМП2

В классе LMP2, состоящем из девяти участников в 2013 году, в 2014 году список участников значительно сократился: действующие чемпионы LMP2 OAK Racing сократили свою деятельность до одной заявки Morgan , взяв на себя титул российского G-Drive, который достался гонщику Роману Русинову . прежде чем в середине сезона его заменила новая модель Ligier JS P2 от OAK . Российская команда SMP Racing совместно с AF Corse покинула европейскую серию Ле-Ман на своей паре Orecas, а гонконгская команда KCMG покинула азиатскую серию Ле-Ман на одиночной Oreca после участия в WEC по приглашению. в 2013 году. Greaves Motorsport вернулась в европейскую серию Ле-Ман в 2014 году после двух лет в WEC, а проект LMP2 PeCom Racing был распущен. Delta - ADR и Фабьен Жируа , ранее работавший в Gulf Racing Middle East, объединили свои команды под названием Millennium Racing, но команда с двумя автомобилями снялась из серии перед первым этапом из-за финансовых проблем. Strakka Racing объявила о переходе из категории LMP1 для совместной разработки купе LMP2 с японским производителем Dome — S103. Однако программа Strakka на 2014 год была отложена и в конечном итоге отменена после того, как возникли проблемы с разработкой автомобиля. [24]

ЛМГТЭ Про

В категории LMGTE Pro многое осталось прежним: Porsche , Aston Martin и AF Corse Ferrari представили по два полносезонных автомобиля. Давиде Ригон получил повышение в AF Corse после ухода Джанкарло Физикеллы и Камуи Кобаяши , а Фредерик Маковецки перешел с Aston Martin на Porsche. Фернандо Рис , чемпион LMGTE Am в 2012 году с Larbre Compétition , был повышен до LMGTE Pro вместе с Дэррилом О'Янгом и Алексом МакДауэллом с их командой Bamboo Engineering , выступающей на чемпионате мира по кузовным гонкам , которая связана с Aston Martin и возглавила одну из заявок компании. Британские каперы Ram Racing перешли на чемпионат мира по гонкам на выносливость после завоевания титула LMGTE в Европейской серии Ле-Ман 2013 года под руководством Мэтта Гриффина и Альваро Паренте на первом из командных Ferrari. Однако после Ле-Мана команда снялась из серии.

ЛМГТЭ Ам

Защищающая чемпионство LMGTE Am компания 8 Star вернулась на своем Ferrari, взяв с собой Паоло Руберти и Джанлуку Роду из Proton Competition, чтобы они вместе с владельцем команды Энцо Потоликкьо . К ним присоединились в лагере Ferrari AF Corse , а также вторая Ferrari Ram Racing, которая также была снята с соревнований после Ле-Мана. Proton Competition обновила свой Porsche до 911 RSR 2013 года , а новички в серии Prospeed Competition поддержали усилия Porsche. Aston Martin также сохранила свои двойные любительские заявки: занявший второе место в чемпионате LMP2 2013 года Дэвид Хайнемайер Ханссон перешел в полностью датскую команду. Krohn Racing вернулась в Соединенные Штаты для участия в чемпионате United SportsCar Championship , а IMSA Performance приняла участие в Европейской серии Ле-Ман . Победители LMGTE любительской гонки на выносливость 2012 года Larbre Compétition перешли в европейскую серию Ле-Ман, участвуя в соревнованиях LMP2 ; Команда намеревалась принять участие в этапах WEC после «24 часов Ле-Мана», но позже отказалась от этих планов.

Результаты и турнирная таблица

Результаты гонки

Ниже перечислен участник чемпионата мира по гонкам на выносливость, показавший лучший результат. Приглашенные участники могли финишировать впереди конкурентов WEC в индивидуальных гонках.

  1. ↑ Победителем класса LMP2 в Ле-Мане стала команда Jota Sport под номером 38 . Поскольку он не был участником полного сезона WEC, очки за победу были присуждены участнику SMP Racing под номером 27.

Для получения чемпионских очков требовалось участие в гонке на время, а также прохождение 70% общей дистанции гонки на автомобиле-победителе. По одному бонусному очку было присуждено команде и всем гонщикам поул-позиции в каждой категории квалификации. В гонке «24 часа Ле-Мана» количество очков за результат гонки было увеличено вдвое. Кроме того, для получения чемпионских очков гонка должна пройти три круга под зеленым флагом.

Чемпионат водителей

В сезоне 2014 года пилотам было вручено пять титулов. Чемпионат мира был зарезервирован для гонщиков LMP1 и LMP2. Кубок мира был доступен для водителей категорий LMGTE. Кроме того, три награды FIA Endurance Trophy были вручены гонщикам в категориях LMP1-L, LMP2 и LMGTE Am.

Чемпионат мира среди водителей на выносливость

Кубок мира по гонкам на выносливость среди водителей GT

Приз пилотов частных команд LMP1

Приз FIA Endurance Trophy для пилотов LMP2

Приз FIA Endurance Trophy для водителей LMGTE Am

Чемпионат производителей

В FIA WEC было проведено два чемпионата производителей: один для спортивных прототипов и один для гранд-туреров . Чемпионат мира среди производителей был открыт только для производителей в категории LMP1, в то время как в чемпионате мира для производителей GT допускались заявки как от LMGTE Pro, так и от LMGTE Am. Оба титула позволили двум лучшим автомобилям от каждого производителя заработать очки в свою общую сумму.

Чемпионат мира среди производителей на выносливость

Кубок мира по гонкам на выносливость для производителей GT

Командные чемпионаты

Команды в каждой категории FIA WEC, за исключением LMP1-H, имели право на свои собственные трофеи FIA Endurance Trophy. Каждая работа, независимо от команды, оценивалась отдельно.

Трофей FIA на выносливость для частных команд LMP1

Трофей FIA Endurance Trophy для команд LMP2

Трофей FIA Endurance Trophy для профессиональных команд LMGTE

Трофей FIA Endurance Trophy для команд LMGTE Am

Рекомендации

  1. ^ «Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA 2014 — Спортивный регламент» (PDF) . ФИА.com . Международная автомобильная федерация . 29 мая 2014 г. Архивировано из оригинала (PDF) 4 декабря 2014 г. . Проверено 29 декабря 2014 г.
  2. ^ ab «Классификации». ФИА.com . Международная автомобильная федерация . Архивировано из оригинала 3 декабря 2014 года . Проверено 29 декабря 2014 г.
  3. ^ Уоткинс, Гэри. «WEC сохранит те же площадки на 2014 год». сайт Racer.com . Проверено 20 сентября 2013 г.
  4. ^ Картер, Джефф. «Объявлены изменения в календаре FIA WEC на 2014 год» . fiawec.com . Архивировано из оригинала 19 октября 2013 года . Проверено 18 октября 2013 г.
  5. ^ "Всемирный совет автоспорта". fia.com . Проверено 4 декабря 2013 г.
  6. ^ Дагис, Джон. «Сан-Паулу перешел в финал сезона, подтверждено COTA» . Sportscar365.com . Джон Дэгис Медиа, ООО . Проверено 31 января 2014 г.
  7. ↑ Дагис, Джон (23 февраля 2014 г.). «COTA, Бахрейн подтвержден как ночные гонки» . Спорткар365 . Проверено 6 апреля 2014 г.
  8. ^ abcdefghi Уоткинс, Гэри (3 февраля 2014 г.). «Лукас ди Грасси занимает место Аллана Макниша в Audi на WEC 2014». Автоспорт . Хеймаркет Пресс . Проверено 4 февраля 2014 г.
  9. ↑ Уоткинс, Гэри (11 июня 2014 г.). «Лоик Дюваль исключил участие в Ле-Мане через 24 часа после аварии на тренировке». Автоспорт . Хеймаркет Пресс . Проверено 12 июня 2014 г.
  10. ^ abcdef «Гибрид в основе Toyota Racing в 2014 году» . Выносливость-Информация. 30 января 2014 года. Архивировано из оригинала 3 февраля 2014 года . Проверено 3 февраля 2014 г.
  11. ^ ab «Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA 2014 — 6 часов автодрома Америки — предварительный список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация . 12 августа 2014 г. Архивировано из оригинала (PDF) 12 августа 2014 г. . Проверено 12 августа 2014 г.
  12. ^ abcdef Уоткинс, Гэри (23 января 2014 г.). «Уэббер разделит Porsche 919 с Бернхардом и Хартли». Автоспорт . Хеймаркет Пресс . Проверено 3 февраля 2014 г.
  13. ↑ Дагис, Джон (20 мая 2014 г.). «Millennium Racing заменяет Lotus в Ле-Мане». Спорткар365 . Проверено 20 мая 2014 г.
  14. ^ аб ДиЗинно, Тони (12 июня 2014 г.). «Lotus T129 представлен в Ле-Мане» . Sportscar365.com . Джон Дэгис Медиа . Проверено 12 июня 2014 г.
  15. ↑ Тен Каат, Марсель (26 августа 2014 г.). «Лукас Ауэр завершает линейку Lotus LMP1» . Sportscar365.com . Джон Дэгис Медиа . Проверено 26 августа 2014 г.
  16. ^ «Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA 2014 — 6 часов Фудзи — предварительный список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация . Архивировано из оригинала (PDF) 13 сентября 2014 года . Проверено 21 сентября 2014 г.
  17. ^ abcde «Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA 2014 — 6 часов Бахрейна — предварительный список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация . Архивировано из оригинала (PDF) 6 ноября 2014 года . Проверено 6 ноября 2014 г.
  18. ↑ Дагис, Джон (17 марта 2014 г.). «Восстание, чтобы начать сезон с Лола-Тойоты». Спорткар365 . Проверено 18 марта 2014 г.
  19. ↑ Мерсье, Лоран (26 декабря 2013 г.). «Rebellion R-One продолжает работу, дебют запланирован на март». Спорткар365 . Проверено 3 февраля 2014 г.
  20. ^ Аб Дагис, Джон (11 февраля 2014 г.). «Хайдфельд, Беш возвращаются к восстанию в 2014 году». Спорткар365 . Проверено 11 февраля 2014 г.
  21. ↑ ДиЗинно, Тони (3 марта 2014 г.). «Спортивные автомобили: еще два назначения в Ле-Мане». MotorSportsTalk . NBC Спорт . Проверено 3 марта 2014 г. Австриец Доминик «Додо» Крайхамер утвержден в качестве четвертого пилота полного сезона команды Rebellion Racing в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA.
  22. ↑ Дагис, Джон (25 марта 2014 г.). «Беликки подтвержден на Rebellion, R-One готовится к дебюту в Спа» . Sportscars365.com . Проверено 25 марта 2014 г.
  23. ↑ Уоткинс, Гэри (1 апреля 2014 г.). «Чемпион GP2 Фабио Леймер обеспечивает место в WEC LMP1 Rebellion 2014» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 1 апреля 2014 г.
  24. ↑ Дагис, Джон (16 ноября 2014 г.). «Выпуск Strakka-Dome S103 отложен до 2015 года» . Спорткар365 . Проверено 16 ноября 2014 г.
  25. ^ abc «OAK Racing с G-Drive Racing на чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA 2014» . дуб-racing.com . Дубовые гонки. 14 февраля 2014 года. Архивировано из оригинала 13 февраля 2014 года . Проверено 14 февраля 2014 г.
  26. ^ abcdef Уоткинс, Гэри (30 января 2014 г.). «Никлас Минасян собирается присоединиться к SMP Racing на WEC 2014» . Автоспорт . Хеймаркет Пресс . Проверено 3 февраля 2014 г.
  27. ^ abcdefghi «СПИСОК КОНКУРЕНТОВ И АВТОМОБИЛЕЙ, ПРИГЛАШЕННЫХ НА АДМИНИСТРАТИВНЫЕ ПРОВЕРКИ – ВОСКРЕСЕНЬЕ, 8 И ПОНЕДЕЛЬНИК, 9 ИЮНЯ 2014 г.» (PDF) . Автомобильный клуб de l'Ouest . 19 мая 2014 г. Архивировано из оригинала (PDF) 1 июня 2016 г. . Проверено 20 мая 2014 г.
  28. ^ abcdefghij «Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA 2014 — полный список участников сезона» (PDF) . Международная автомобильная федерация . 13 февраля 2014 г. Архивировано из оригинала (PDF) 22 февраля 2014 г. . Проверено 13 февраля 2014 г.
  29. ^ «KCMG подтверждает Ричарда Брэдли и Мэтта Хаусона для участия в FIA WEC и «24 часах Ле-Мана»» . Выносливость-Информация. 21 февраля 2014 года. Архивировано из оригинала 29 апреля 2014 года . Проверено 6 апреля 2014 г.
  30. ^ abcdefghijk «Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA 2014 – 6 часов Сильверстоуна – предварительный список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация . Архивировано из оригинала (PDF) 11 декабря 2014 года . Проверено 6 апреля 2014 г.
  31. ↑ Уоткинс, Гэри (4 апреля 2014 г.). «Александр Императори возвращается в команду KCMG на 24 часа Ле-Мана» . Автоспорт . Хеймаркет Пресс . Проверено 4 апреля 2014 г.
  32. ^ abc Мерсье, Лоран (3 февраля 2014 г.). «Ригон повышен до AF Corse Ferrari Drive в GTE-Pro». Спорткар365 . Проверено 3 февраля 2014 г.
  33. ↑ Аб Дагис, Джон (6 мая 2014 г.). «Физикелла, Beretta полный состав AF Corse для Ле-Мана» . Sportscar365.com . Джон Дэгис Медиа . Проверено 6 мая 2014 г.
  34. ↑ Каруччо, Антонио (13 марта 2014 г.). «Calado il Pilota Scelto Per il WEC con AF Corse» [Каладо, пилот, выбранный для участия в WEC с AF Corse]. Инпагина (на итальянском языке). ItaliaRacing.net. Архивировано из оригинала 13 марта 2014 года . Проверено 13 марта 2014 г.
  35. ↑ Мерсье, Лоран (12 июня 2014 г.). «Châssis détruit pour la Ferrari/AF Corse #71, Пьер Каффер заменяет Джеймса Каладо» [Новое шасси для AF Corse Ferrari #71, Пьер Каффер заменяет Джеймса Каладо] (на французском языке). Выносливость-Информация. Архивировано из оригинала 14 июня 2014 года . Проверено 12 июня 2014 г.
  36. ↑ Дагис, Джон (13 февраля 2014 г.). «Ram Racing подтверждает составы пилотов» . Спорткар365 . Проверено 13 февраля 2014 г.
  37. ↑ Уоткинс, Гэри (18 февраля 2014 г.). «McLaren одалживает Альваро Паренте команде Ram Ferrari GTE на WEC 2014» . Автоспорт . Хеймаркет Пресс . Проверено 18 февраля 2014 г.
  38. ↑ Дагис, Джон (13 мая 2014 г.). «Федерико Лео пополнил состав Ram на Ле-Ман» . Спорткар365 . Проверено 13 мая 2014 г.
  39. ^ Аб Дагис, Джон (2 сентября 2014 г.). «Porsche меняет состав водителей GTE-Pro» . Спорткар365 . Проверено 18 сентября 2014 г.
  40. ↑ Дагис, Джон (14 декабря 2013 г.). «Маковецкий назначен водителем завода Porsche». Спорткар365 . Проверено 3 февраля 2014 г.
  41. ^ abcdef «Официальный список участников WEC 6 часов Спа-Франкоршам» . fiawec.com . Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA . 24 апреля 2014 года. Архивировано из оригинала 26 апреля 2014 года . Проверено 25 апреля 2014 г.
  42. ^ abcd «Bamboo Engineering объединяется с Aston Martin на WEC 2014». Автоспорт . Хеймаркет Пресс . 28 февраля 2014 года . Проверено 28 февраля 2014 г.
  43. ↑ Дагис, Джон (22 октября 2014 г.). «Аль Фейсал присоединяется к Aston Martin Racing в Бахрейне». Спорткар365 . Проверено 27 октября 2014 г.
  44. ^ abcd Дагис, Джон (8 января 2014 г.). «Ram Racing планирует проект Ferrari на двух автомобилях» . Спорткар365 . Проверено 3 февраля 2014 г.
  45. ^ abc DiZinno, Тони (28 сентября 2014 г.). «Майк Скин собирается дебютировать в FIA WEC с AF Corse в Фудзи» . Спорткар365 . Проверено 29 сентября 2014 г.
  46. ↑ Дагис, Джон (19 ноября 2014 г.). «Фиттипальди подтвержден в составе AF Corse Ferrari в Бразилии» . Джон Дэгис Медиа . Проверено 19 ноября 2014 г.
  47. ^ "AF Corse подтверждает составы WEC" . dailysportscar.com . 29 марта 2014 года . Проверено 29 марта 2014 г.
  48. ^ abc «ProSpeed ​​Competition присоединяется к WEC в LMGTE Am» . fiawec.com . Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA . 14 февраля 2014 года. Архивировано из оригинала 22 февраля 2014 года . Проверено 14 февраля 2014 г.
  49. ^ «Пальттала заменяет травмированного Ваксивьера в ProSpeed ​​Porsche в Ле-Мане» . Автоспорт . Хеймаркет Пресс . 29 мая 2014 года . Проверено 29 мая 2014 г.
  50. ^ ab «Официальный список участников». Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA . Архивировано из оригинала 24 октября 2014 года . Проверено 31 октября 2014 г.
  51. ^ abc Дагис, Джон (13 февраля 2014 г.). «8Star подтверждает состав пилотов в GTE-Am» . Sportscar365.com . Проверено 13 февраля 2014 г.
  52. ↑ Хэнсон, Дэвид Хайнемьер (6 февраля 2014 г.). «Дэвид Хайнемайер Ханссон будет выступать за Aston Martin». Твиттер.com . Проверено 6 февраля 2014 г.

Внешние ссылки

На Wikimedia Commons есть СМИ, связанные с чемпионатом мира по гонкам на выносливость FIA 2014 года .