После Конференции Организации Объединенных Наций по изменению климата 2007 года, состоявшейся на острове Бали в Индонезии в декабре 2007 года, страны-участницы приняли Балийскую дорожную карту как двухлетний процесс, направленный на завершение заключения обязательного соглашения на Конференции Организации Объединенных Наций по изменению климата 2009 года в Копенгагене. , Дания. Конференция включала в себя заседания нескольких органов, в том числе 13-ю сессию Конференции сторон (КС 13) Рамочной конвенции Организации Объединенных Наций об изменении климата и третью сессию Конференции сторон, выступающую в качестве совещания Сторон Киотский протокол (CMP 3).
Балийская дорожная карта включает Балийский план действий (БПД), который был принят Решением 1/CP.13 КС-13 . В него также входят переговоры Специальной рабочей группы по дальнейшим обязательствам для Сторон, включенных в Приложение I, в соответствии с Киотским протоколом (СРГ-КП) [1] и их крайний срок в 2009 году, запуск Адаптационного фонда, объем и содержание обзора Статьи 9 Киотский протокол, а также решения о передаче технологий и о сокращении выбросов в результате вырубки лесов . [2]
Страны-участницы признали, что доказательства глобального потепления недвусмысленны и что люди должны сократить выбросы, чтобы уменьшить риски «серьезных последствий изменения климата». Была признана безотлагательность решения проблемы изменения климата. Был достигнут твердый консенсус в отношении обновленных изменений как для развитых, так и для развивающихся стран. Хотя конкретные цифры по сокращению выбросов не были согласованы, в решении признавалась необходимость «глубокого сокращения глобальных выбросов» (некоторые страны предложили 100-процентное сокращение к 2050 году) и что «выбросы в развитых странах должны сократиться в 10 раз». 40% к 2020 году». [3]
Более активные действия по смягчению последствий изменения климата включают, в частности:
Страны обещают « политические подходы и позитивные стимулы» по вопросам, связанным с сокращением выбросов в результате обезлесения и деградации лесов ( REDD ) в развивающихся странах; и увеличение запасов углерода в лесах в развивающихся странах. Этот параграф называется «REDD-plus». [4]
Участники договорились о расширении сотрудничества для «поддержки срочной реализации» мер по защите более бедных стран от изменения климата, включая Национальные программы действий по адаптации (НПДА).
В области разработки и передачи технологий страны будут рассматривать, как облегчить передачу технологий чистой и возобновляемой энергетики из промышленно развитых стран в развивающиеся страны. Это включает, в частности:
Предоставление финансовых ресурсов и инвестиций включает в себя:
Конференция постановила учредить два вспомогательных органа в рамках Конвенции для проведения этого процесса: Специальную рабочую группу по долгосрочным мерам сотрудничества (СРГ-ДМС) [5] и Специальную рабочую группу по дальнейшим обязательствам для Сторон Приложения I в рамках Конвенции. Киотского протокола (СРГ-КП), которые должны были завершить свою работу в 2009 году и представить результаты КС15 /СС 5.
СРГ-ДМС и СРГ-КП представили проекты выводов КС15 и КС/СС5 , в которых содержалось множество нерешенных вопросов. Впоследствии рабочим группам было предложено отчитаться на COP16 и CMP6 в Канкуне, Мексика.
На 2008 год было запланировано четыре крупных совещания РКИК ООН по реализации «Балийской дорожной карты», первое из которых должно было состояться в марте или апреле, второе — в июне, а третье — в августе или сентябре, за которым последовало крупное совещание в Познани , Польша, в 2008 году. Декабрь 2008 г. Переговорный процесс планировалось завершить на Конференции Организации Объединенных Наций по изменению климата 2009 г. в Копенгагене.
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )