15-е крыло — крыло ВВС США на авиабазе Хикам , объединенная база Перл-Харбор–Хикэм , Гавайи. Крыло подчиняется 11-й воздушной армии , штаб-квартира которой находится на объединенной базе Элмендорф-Ричардсон , Аляска.
Ее история восходит к моменту перед Второй мировой войной , когда 15-я истребительная группа была организована в Уилер-Филд , Гавайи, из элементов 18-й истребительной группы . Боевая эффективность группы была в значительной степени подорвана во время японского нападения на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года. Укомплектованная и переоснащенная как 15-я истребительная группа , она осталась на Гавайских островах, чтобы обеспечивать противовоздушную оборону островов, хотя она развернула эскадрильи и отряды в центральных и западных районах Тихого океана. Позже она стала истребительной группой сверхдальнего радиуса действия Двадцатых ВВС на Иводзиме , сопровождая бомбардировщики Boeing B-29 Superfortress , которые атаковали японские острова. В апреле 1945 года группа получила благодарность за выдающиеся заслуги за боевые действия над Японией. После окончания войны группа вернулась на Гавайи, где была расформирована в 1946 году.
Группа была вновь активирована в 1955 году для замены 518-й группы ПВО в рамках проекта Arrow Командования ПВО , который заменил подразделения, сформированные во время Холодной войны , на те, которые имели выдающуюся историю в двух мировых войнах. Она выполняла миссию по противовоздушной обороне в муниципальном аэропорту Ниагарского водопада , Нью-Йорк, пока не была прекращена в 1960 году, и ее миссию взяла на себя Национальная гвардия ВВС Нью-Йорка .
В июле 1962 года Тактическое авиационное командование организовало 15-е тактическое истребительное крыло как второе крыло McDonnell F-4 Phantom II на авиабазе Макдилл , Флорида. Хотя его компаньон 12-е тактическое истребительное крыло было одним из первых крыльев, развернутых во время войны во Вьетнаме , 15-е действовало как учебное подразделение боевых экипажей F-4 в эту эпоху, хотя оно взяло на себя тактическую роль во время Карибского кризиса и кризиса Пуэбло . В 1970 году крыло было расформировано, а его миссия, личный состав и оборудование были переданы 1-му тактическому истребительному крылу , которое на бумаге переехало в Макдилл с авиабазы Гамильтон , Калифорния.
Чуть больше года спустя крыло вернулось на Гавайи как 15-е крыло авиабазы , когда оно заменило 6486-е крыло авиабазы в качестве принимающей организации на базе ВВС Хикам . С тех пор крыло размещалось на авиабазе Хикам (теперь часть объединенной базы Перл-Харбор–Хикэм). В 1984 году 15-я группа и 15-е крыло были объединены в единое подразделение.
Миссия 15-го крыла заключается в подготовке и поддержании боеспособных летчиков в партнерстве с общими силами для обеспечения глобальной мобильности, глобального охвата, точного боя и гибкой боевой поддержки в любое время и в любом месте. [5] 15-е крыло сотрудничает с 154-м крылом Национальной гвардии ВВС Гавайев для предоставления стратегических и тактических возможностей воздушных перевозок Тихоокеанским военно-воздушным силам и Командованию воздушной мобильности , а также для поддержки местных и всемирных миссий боевой поддержки и гуманитарной помощи или ликвидации последствий стихийных бедствий. [6]
Для выполнения своей миссии крыло установило приоритеты: во-первых, выполнить миссию; во-вторых, обеспечить готовность; в-третьих, развить летчиков крыла; в-четвертых, воспитать выносливых летчиков и их семьи; и, в-пятых, укрепить партнерские отношения. [5]
15-е крыло состоит из четырех групп и одной эскадрильи прямого подчинения, каждая из которых имеет определенные функции. Оперативная группа контролирует все летные и аэродромные операции. Группа технического обслуживания выполняет техническое обслуживание самолетов и вспомогательного оборудования самолетов. Медицинская группа оказывает медицинскую и стоматологическую помощь. 647-я группа авиабазы обеспечивает прямую поддержку миссии и все коммуникации ВВС. 15-я эскадрилья контролеров осуществляет финансовое управление крылом. Остальные функции крыла — кадровые агентства.
15-я оперативная группа [7]
19-я истребительная эскадрилья (F-22)
65-я воздушная транспортная эскадрилья (C-37, C-40)
535-я воздушная транспортная эскадрилья (C-17) (бортовой код: HH)
15-я группа технического обслуживания [7]
15-я медицинская группа [7]
647-я группа авиабазы [7]
15-я контролерская эскадрилья
Объединенная база Перл-Харбор-Хикэм также является местом расположения многочисленных организаций-арендаторов. Сторона ВВС установки поддерживает 140 арендаторов и ассоциированных подразделений. [7]
Первоначально подразделение было сформировано как 15-я истребительная группа преследования и было активировано на авиабазе Уилер-Филд , Гавайи, 1 декабря 1940 года в качестве части сил обороны Гавайских островов. [8] Первоначальными эскадрильями группы были 45-я , [9] 46-я , [10] и 47-я эскадрильи преследования . [11] Группа набирала свой личный состав из 18-й группы преследования , которая размещалась в Уиллере с 1927 года. [12] В дополнение к своим основным боевым самолетам группа летала на Curtiss A-12 Shrike , Grumman OA-9 Goose , Martin B-12 и Boeing P-26 Peashooter в предвоенный период. [4]
Чуть больше года спустя, 7 декабря 1941 года, группа участвовала в боевых действиях во время японской атаки на военные объекты на Гавайях . Бомбардировки и обстрелы тем утром палубных самолетов японских ударных сил уничтожили много приписанных самолетов и привели к тяжелым потерям. [8] Однако двенадцати пилотам группы удалось поднять свои самолеты Curtiss P-36 Hawk и Curtiss P-40 Warhawk с аэродрома Уиллер и Халейва Файтер Стрип и совершить 16 боевых вылетов, уничтожив 10 японских самолетов. Вторые лейтенанты Джордж С. Уэлч и Кеннет М. Тейлор , пилоты P-40, приписанные к 47-й истребительной эскадрилье, сбили четыре и два японских самолета соответственно [8] и позже были отмечены за исключительный героизм во время атаки. Оба получили Крест «За выдающиеся заслуги» . [13] Из-за тяжелых потерь, понесенных группой в ходе атаки, она была пополнена и реорганизована. [8]
12 февраля 1942 года подразделение было переименовано в 15-ю группу преследования (перехватчиков). [8] Несколько месяцев спустя подразделение было переименовано в 15-ю истребительную группу . [8] Тем летом миссия группы изменилась. Хотя оборона островов продолжала оставаться важной обязанностью, продолжение обеспечения боевой подготовки летчиков-истребителей с Bell P-39 Airacobra , Curtiss P-40 Warhawk и Republic P-47D Thunderbolt стало основной миссией подразделений группы, оставшихся на Гавайях в течение следующих двух лет. [ требуется ссылка ] В августе 1942 года 12-я истребительная эскадрилья , которая была развернута на юго-западном тихоокеанском театре военных действий и была прикреплена к VII истребительному командованию , была назначена в группу, [14] хотя эскадрилья оставалась на острове Рождества во время своего назначения. [15] Группа также развернула другие эскадрильи в центральной и южной части Тихого океана для операций против японских войск. [8]
В марте следующего года в группу была назначена 6-я ночная истребительная эскадрилья . Во время этого назначения, которое длилось чуть больше года, 6-я держала отряды своих Douglas P-70 Havocs и Northrop P-61 Black Widows на Гуадалканале и Новой Гвинее . [16] В марте 1943 года в группу была назначена 78-я истребительная эскадрилья . [17] 78-я фактически заменила 46-ю истребительную эскадрилью, которая была перемещена на острова Макин и Кантон для операций против японцев, хотя 46-я оставалась назначенной в группу до июня 1944 года. [10] В сентябре 45-я эскадрилья также была развернута в западной части Тихого океана для боевых действий, [9] оставив 47-ю и 78-ю со штаб-квартирой группы на Гавайях. [11] [17]
Затем, в апреле 1944 года, развернутые элементы 15-й истребительной группы вернулись на Гавайи и начали подготовку к миссиям сопровождения бомбардировщиков сверхдальнего радиуса действия, получив североамериканские P-51 Mustang позже в том же году. [8] В январе 1945 года, получив приказ вступить в бой, группа покинула Гавайи и направилась на Сайпан на Марианских островах , оставаясь там до тех пор, пока морские пехотинцы не смогли захватить посадочную полосу на Иводзиме . Первыми истребителями, прибывшими на Иводзиму, были P-51 из 47-й истребительной эскадрильи 15-й группы утром 6 марта, а 45-я и 78-я эскадрильи прибыли на следующий день. Они поддерживали наземные подразделения морской пехоты , бомбя и обстреливая входы в пещеры, траншеи, скопления войск и складские помещения. [8] К середине марта группа также начала наносить удары по вражеским аэродромам, судоходству и военным объектам на островах Бонин . [8]
7 апреля 1945 года 15-й полк совершил свою первую сверхдальнюю (VLR) миссию в Японию, обеспечивая истребительное сопровождение бомбардировщиков Boeing B-29 Superfortress , которые атаковали авиационный завод Накадзима недалеко от Токио, и был награжден знаком отличия «За выдающиеся заслуги» . [8] В конце апреля и начале мая того же года 15-й полк нанес удары по японским аэродромам на острове Кюсю, чтобы пресечь атаки смертников противника против сил вторжения на Окинаву , а также нанес удары по вражеским воинским эшелонам, небольшим заводам, артиллерийским позициям и ангарам в Бонинс и Японии. [8]
Летом 1945 года 15-я истребительная группа (вместе с 21-й истребительной группой и VII истребительным командованием) была переподчинена Двадцатой воздушной армии . [8] Группа продолжала свои истребительные зачистки японских аэродромов и других целей, в дополнение к полетам на дальних эскортных миссиях B-29 Superfortress в японские города, до конца войны. [8] После войны группа оставалась на Иводзиме до 25 ноября 1945 года, когда она была переведена (без личного состава и оборудования) на Беллоуз-Филд , Гавайи. [8] Там она поглотила личный состав и оборудование 508-й истребительной группы . [18] 8 февраля 1946 года подразделение переехало на Уиллер-Филд , где оно оставалось до расформирования 15 октября 1946 года. [8] Ее личный состав и оборудование были переданы 81-й истребительной группе , которая приняла на себя ее миссию. [19]
15-я была снова активирована 18 августа 1955 года как 15-я истребительная группа (воздушная оборона) в муниципальном аэропорту Ниагарского водопада , штат Нью-Йорк, где она заменила 518-ю группу воздушной обороны в результате проекта Arrow Командования воздушной обороны (ADC), который был разработан для возвращения в активный список истребительных подразделений, которые составили памятные рекорды во время двух мировых войн. [26] Там она отвечала за противовоздушную оборону области, которая включала западный и северный Нью-Йорк и части Онтарио, Канада. Она была воссоединена с одним из своих бывших подразделений, теперь обозначенным как 47-я истребительно-перехватывающая эскадрилья (FIS), [8] [27] которая уже находилась в Ниагарском водопаде, где она была приписана к 518-й. [27] Группе также было приписано несколько вспомогательных эскадрилий для выполнения ее миссии в качестве базового подразделения ВВС США для действующих частей аэропорта Ниагарского водопада. [28] (позднее 15-й амбулаторный пункт ВВС США) [29] [30] [31]
47-я FIS была оснащена самолетами North American F-86D Sabre, оснащенными радаром и ракетным вооружением . [32] Осенью 1957 года эскадрилья перешла на самолеты F-86L, оснащенные линией передачи данных [32], а позднее, к лету 1958 года, на самолеты Convair F-102 Delta Dagger [32]. Группа выполняла операции по противовоздушной обороне для 4707-го крыла ПВО и сектора ПВО Сиракьюс до июля 1960 года, когда она была расформирована. Ее миссию взяли на себя подразделения программы усиления Национальной гвардии ВВС ADC . [33]
1 июля 1962 года 15-е тактическое истребительное крыло (TFW) было организовано тактическим авиационным командованием на авиабазе Макдилл , штат Флорида [34] и приписано к 836-й воздушной дивизии . Оперативные эскадрильи крыла и хвостовые коды эскадрилий были следующими:
Первоначально крыло было оснащено устаревшими Republic F-84F Thunderstreak , которые были получены из подразделений ВВС Национальной гвардии . В 1964 году крыло было модернизировано до McDonnell-Douglas F-4C Phantom II . 15 TFW стало вторым крылом, оснащенным F-4.
Миссия 15 TFW состояла в проведении тактической подготовки боевых расчетов истребителей. Крыло принимало участие в различных учениях , операциях и тестах готовности тактического авиационного командования. [34] Крыло обучало пилотов и оказывало материально-техническую поддержку 12-му тактическому истребительному крылу. [34] Оно было реорганизовано в боеспособное подразделение во время кубинского ракетного кризиса 1962 года, после чего вернулось к учебной миссии. [34]
С уходом 12 TFW в 1965 году, миссия 15 TFW стала действовать в качестве запасного учебного подразделения для экипажей F-4 перед их развертыванием в Юго-Восточной Азии. [34] Крыло разместило 16 F-4 на авиабазе Сеймур Джонсон , Северная Каролина, во время кризиса Пуэбло в 1968 году. [34]
В 1965 году крыло развернуло свои 43-ю, 45-ю, 46-ю и 47-ю тактические истребительные эскадрильи в Юго-Восточной Азии, [34] где они участвовали в противовоздушной обороне Филиппин с авиабазы Кларк и выполняли боевые задания с авиабазы Камран-Бэй в Южном Вьетнаме и базы ВВС Таиланда Убон в Таиланде . Члены 45-й TFS одержали первые воздушные победы ВВС США во время войны во Вьетнаме , уничтожив два МИГа 10 июля 1965 года. Капитаны Томас С. Робертс, Рональд К. Андерсон, Кеннет Э. Холкомб и Артур К. Кларк получили зачет за эти победы. 4 января 1970 года 43-я TFS была переведена на авиабазу Элмендорф , Аляска.
Начиная с октября 1968 года, когда была организована 4424-я эскадрилья боевой подготовки экипажей (CCTS), крыло начало подготовку экипажей ночных тактических бомбардировщиков Martin B-57G Canberra . [34] 8 февраля 1969 года 13-я бомбардировочная эскадрилья была организована как тактическая эскадрилья B-57 (бортовой код: FK) для подготовки экипажей ночных тактических бомбардировщиков. [36] 1 октября 1970 года эскадрилья и одиннадцать самолетов были развернуты на авиабазе Убон в Таиланде. Три B-57G были оставлены в Макдилле с 4424-й CCTS в качестве учебных.
В 1969 году крыло приняло на себя ответственность ВВС США за Макдилл от 836-й AD и было назначено 15-й группой боевой поддержки для выполнения этой миссии. [37] 15-й был расформирован 1 октября 1970 года [34] и был заменен 1-м тактическим истребительным крылом , когда 1-й TFW был переведен из ADC в тактическое авиационное командование и переведен с авиабазы Гамильтон , штат Калифорния, в Макдилл. [38] 4424-й CCTS остался в Макдилле, войдя в состав 1-го TFW и окончательно прекратив свое существование 30 июня 1972 года [38] с возвращением B-57G в Соединенные Штаты (в ANG Канзаса).
Год спустя, 20 октября 1971 года, 15-е тактическое истребительное крыло было переименовано в 15-е крыло авиабазы и активизировано на авиабазе Хикам, Гавайи 1 ноября 1971 года. Приписанное к Тихоокеанским военно-воздушным силам (PACAF), 15-е приняло на себя личный состав, оборудование, миссию и обязанности, ранее выполнявшиеся 6486-м крылом авиабазы, которое одновременно было расформировано. [39] Эта повторная активизация восстановила организацию на Гавайях, где в 1940 году была сформирована 15-я группа преследования, а родословная, история и почести 15-й истребительной группы были переданы крылу. [примечание 4]
15-е крыло авиабазы управляло авиабазами Хикам, Уилер, Диллингем и Джонстон-Айленд , авиабазой Беллоуз и несколькими более мелкими вспомогательными базами. [34] Оно обеспечивало базовую поддержку штаб-квартиры PACAF и более 100 организаций-арендаторов. [34] Его 15-я оперативная эскадрилья обеспечивала специальные воздушные перевозки для Главнокомандующего Тихоокеанским регионом (CINCPAC), а также для ВВС США и компонентов Тихоокеанского командования , первоначально с помощью самолетов VC-118 [34] до расформирования в 1975 году, когда крыло поглотило его активы. [40] Его 9-я воздушно-десантная эскадрилья командования и управления обеспечивала воздушное командование и управление для CINCPAC. [34] Впоследствии ответственность за остров Джонстон была передана Агентству по ядерной обороне 1 июля 1973 года; но в тот же день 15-я ABW приняла на себя оперативную ответственность за остров Уэйк . Dillingham позже был передан под контроль армии 27 февраля 1975 года, как и Wheeler AFB 1 ноября 1991 года. В 1999 году 15-й ABW снова взял на себя ответственность за остров Джонстон. Оперативный контроль над островом Уэйк был передан 36-му крылу авиабазы (13-я воздушная армия), авиабаза Андерсен , Гуам , 1 октября 2000 года. [ необходима цитата ]
С апреля по сентябрь 1975 года крыло приняло более 93 000 сирот, эвакуированных и беженцев из Юго-Восточной Азии в рамках операций «Babylift» и «New Life» . [4] В 1980 году крыло приняло участие в проекте «Лагуна» — программе по удалению радиоактивных отходов с атолла Эниветок . [4]
13 апреля 1992 года была активирована 15-я оперативная группа , поскольку крыло реализовало организацию крыла целей ВВС США. После активации группа приняла на себя перераспределение оперативных эскадрилий крыла и недавно активированной 15-й эскадрильи оперативной поддержки. Она также управляла оперативными вопросами в Хикаме и Беллоузе на Гавайях и на аэродроме Уэйк-Айленд . Ее две летающие эскадрильи обеспечивали воздушное командование и управление и воздушные перевозки для высокопоставленных должностных лиц. Группа также обеспечивала командование и управление для обороны Гавайских островов, включая тактическое управление дежурными самолетами F-15 Национальной гвардии Гавайев. [41]
28 апреля 2003 года крыло было переименовано в 15-е авиакрыло и началось подготовка к созданию первой в своем роде организации активной службы/ассоциированной организации ВВС Национальной гвардии C-17 Globemaster III . Почти три года спустя, 8 февраля 2006 года, крыло приветствовало первый из восьми грузовых самолетов C-17 Globemaster III, изменив идентичность и миссию Hickam с исключительно поддержки на маршруте на выполнение локальных и всемирных воздушных перевозок в поддержку боевых и гуманитарных миссий.
18 мая 2010 года крыло было переименовано в 15-е крыло в ожидании добавления дозаправки в воздухе и истребителей к его миссии по воздушным перевозкам, [42] что произошло 23 июля, когда 96-я воздушная дозаправочная эскадрилья была назначена в оперативную группу крыла. [42] Четырьмя днями ранее его 15-я группа поддержки миссии была расформирована, поскольку авиабаза Хикам стала частью объединенной базы Перл-Харбор-Хикэм , а ВМС США взяли на себя большую часть ответственности за поддержку установки. В октябре крыло добавило Lockheed Martin F-22 Raptor к самолетам, на которых оно летает, когда 19-я истребительная эскадрилья переехала с объединенной базы Элмендорф-Ричардсон , Аляска, чтобы стать действующим ассоциированным подразделением 199-й истребительной эскадрильи Гавайской национальной гвардии ВВС . [43] [44]
Группы
Оперативные эскадрильи
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
