Тур де Франс 1914 года был 12-м изданием Тур де Франс , проходившим в 15 этапов с 28 июня по 26 июля. Общая дистанция составила 5380 километров (3340 миль), а средняя скорость гонщиков — 26,835 километров в час (16,674 миль в час). [1] Победителем стал бельгийский велогонщик Филипп Тис .
В день начала Тура Франц Фердинанд, эрцгерцог Австрийский, был убит в Сараево , что ознаменовало начало Июльского кризиса , который привел к Первой мировой войне . 3 августа Германия вторглась в Бельгию и объявила войну Франции , сделав этот Тур последним на пять лет, до 1919 года . Три человека, которые выиграли Тур между 1907 и 1910 годами, погибли на войне. [2]
По сравнению с Тур де Франс 1913 года изменений было немного , самым важным новшеством стало введение номеров рам. [3]
Филипп Тис, выигравший Тур де Франс 1913 года, вернулся в 1914 году и считался фаворитом вместе со своим товарищем по команде Анри Пелисье . [4] Помимо него, в гонке стартовали еще шесть предыдущих победителей Тур де Франс: Луи Трусселье , Люсьен Пети-Бретон , Октав Лапиз , Франсуа Фабер , Одиль Дефре и Гюстав Гарригу . В гонке стартовали еще четыре велосипедиста, которые позже выиграют Тур де Франс: Фирмен Ламбо , Леон Сьёр , Анри Пелисье и Люсьен Буйс . Это число из 11 бывших или будущих победителей Тур де Франс на стартовой линии является рекордным. [5] Кроме того, в гонке стартовал итальянский чемпион Костанте Жирарденго , [6] но Жирарденго еще не был чемпионом с 1919 года и не был лидером команды. [4]
В 1914 году первыми велогонщиками из Австралии, стартовавшими на Тур де Франс, были Дон Киркхэм и Иддо Манро . Они также закончили гонку, заняв 17-е и 20-е места. [7]
Велосипедисты использовали свистки, чтобы предупредить других о своем приближении (в основном под гору). [8]
Тис доминировал во всей гонке. Несмотря на то, что он выиграл только первый этап, он финишировал в пятерке лучших на каждом втором этапе. [9] На первом этапе Жан Россиус финишировал вторым с тем же временем. Второй этап выиграл Россиус, а Тис — с тем же временем. У обоих было одинаковое время и одинаковые финишные места, поэтому они оба получили лидерство в генеральной классификации.
На третьем этапе гонщики достигли первой контрольной точки с опозданием на час, после того как они выбрали неправильный маршрут и проехали 30 км в неправильном направлении. [10] Затем гонка была остановлена и возобновлена с первой контрольной точки. [11]
Лидерство оставалось между Россиусом и Тисом до пятого этапа, когда Тис оторвался от Россиуса. [4] После этого этапа Пелисье был третьим в классификации, отставая всего на 5 футов 27 дюймов. [12]
На шестом этапе появились Пиренейские горы . Этап выиграл Ламбо, а Тис отстал всего на 7 минут. Остальные участники выступили хуже: Пелисье проиграл более 30 минут, а Россиус — более часа. Тис уверенно лидировал. На этом этапе Али Неффати был сбит машиной организаторов и не смог продолжить гонку. Согласно правилам, он не должен был финишировать на этапе, и ему дали время, которое позволило ему сохранить свое 42-е место в общем зачете. [13] На шестом этапе Жирарденго снова разбился и сошел с Тура, чтобы больше никогда не вернуться. [4]
Погода была жаркой, и на восьмом этапе велосипедисты не хотели гоняться и ехали на низкой скорости. Организатор тура Анри Дегранж остановил гонку и организовал спринтерский турнир с полуфиналами и финалами, который выиграл Октав Лапиз. [6] На девятом этапе бывший победитель Фабер был оштрафован на 90 минут, потому что его толкнул и он выпил напитки у мотоциклиста. [8]
Пелисье, все еще занимавший второе место, сделал все возможное, чтобы отыграть время, но ему удалось отыграть всего несколько минут. После тринадцатого этапа он все еще отставал на 31 минуту и 50 секунд. [14] На 14-м этапе до Дюнкерка у Тиса сломался велосипед. При ремонте велосипеда не разрешалось обращаться за помощью, и на Тур де Франс 1913 года Эжен Кристоф потерял свои шансы на победу, отремонтировав свой собственный велосипед. Тис решил рискнуть получить штрафное время и купил новое колесо в магазине. [4] Это стоило ему 30-минутного штрафа, в результате чего Тис остался всего на 1:50 впереди Пелисье. Пелисье сделал все возможное, чтобы сократить разрыв, но Тис преследовал его. На этапе до Дюнкерка Пелисье утверждал, что зрители помешали ему оторваться от Тиса. [5] В итоге Тис опережал Анри Пелисье менее чем на две минуты и сумел сохранить это преимущество до финиша в Париже. [15]
На каждом этапе все велосипедисты стартовали вместе. Велосипедист, который первым приходил к финишу, становился победителем этапа. Фиксировалось время, которое требовалось каждому велосипедисту для завершения этапа. Для генеральной классификации эти времена суммировались; велосипедист с наименьшим накопленным временем становился лидером гонки.
Камиль Ботт, занявший 15-е место в генеральной классификации, стал победителем категории «isolés». [20] Классификация «isolés» рассчитывалась так же, как и генеральная классификация, но в ней принимали участие только изолированные велосипедисты (не входящие в команду).
Газета-организатор l'Auto назвала Фирмена Ламбо лучшим гримёром . Этот неофициальный титул является предшественником классификации горных лыжников . [21]
Через неделю после окончания гонки Германия объявила войну Франции, начав Первую мировую войну во Франции. Это сделало организацию большой велогонки невозможной в течение следующих четырех лет, и Тур де Франс возобновился в 1919 году . К тому времени чемпионы Тур де Франс Люсьен Пети-Бретон , Франсуа Фабер и Октав Лапиз погибли в Первой мировой войне. Победитель Тур де Франс 1914 года Филипп Тис пережил войну и одержал свою третью победу в 1920 году. Анри Пелисье, занявший второе место, выиграл Тур де Франс в 1923 году.
Медиа, связанные с Тур де Франс 1914 на Wikimedia Commons