6 или 15 января - Немецкая подводная лодка U-12 выходит из Зебрюгге с гидросамолетом Friedrichshafen FF.29 , привязанным к ее палубе, в попытке использовать подводные лодки для перевозки гидросамолетов в пределах досягаемости Англии . Гидросамолет вынужден взлететь раньше, провести разведку побережья Кента и вынужден лететь обратно в Зебрюгге, когда из-за плохой погоды возвращение на U-12 становится невозможным. Это единственная попытка Германии управлять самолетом с подводной лодки. [3] [4]
24 января — Дирижабль впервые принимает участие в морском сражении, когда дирижабль L 5 ВМС Германии , выполняя обычный патруль, прибывает в место продолжающейся битвы у Доггер-банки между британскими и немецкими линейными крейсерами в Северном море . Действуя осторожно после огня британских легких крейсеров , L-5 с трудом может отслеживать действия сквозь облачность и играет минимальную роль в бою, передавая ограниченную информацию командующему немецким адмиралу Францу фон Хипперу на поздних стадиях боя. битва. [8]
25 января – Императорский флот Германии терпит первую за время войны потерю дирижабля, когда PL 19 был вынужден приземлиться в Балтийском море из-за обледенения и отказа двигателя при попытке вернуться на базу после бомбардировки Либавы , Россия . Два тральщика Императорского флота России захватили ее экипаж из семи человек и подожгли ее, уничтожив. Никаких дальнейших операций дирижаблей на Балтийском театре военных действий не будет до середины июля. [9]
февраль
2 февраля — введен в строй единственный гидроавианосец Императорского флота России , служивший на Балтийском море во время Первой мировой войны, «Орлица». [10]
17 февраля - Всего через четыре недели после того, как они стали первыми двумя дирижаблями, бомбившими Соединенное Королевство, дирижабли L-3 и L-4 Императорского флота Германии терпят крушение в Дании при попытке поиска британских кораблей у берегов Норвегии . Экипаж L-3 сжигает ее перед интернированием датскими властями. L-4 терпит крушение над Северным морем после приземления в Дании и исчезает с четырьмя мужчинами на борту; датчане стажируют остальную часть ее команды. [11]
26 февраля - Вторая попытка Германии бомбить Соединенное Королевство терпит неудачу, когда сильный встречный ветер вынуждает дирижабль L-8 ВМС Германии , отправленный для атаки в одиночку, отказаться от своей попытки и приземлиться в лагере Императорской немецкой армии в оккупированной немцами Бельгии . [12]
Маршировать
Черноморский флот Императорского российского флота начинает рейды гидросамолетов на Босфор и европейское побережье Черного моря Османской империи . Рейды, которые продолжаются до мая, являются первыми в истории, в которых линкоры играют вспомогательную роль, действуя вместе с авиационными кораблями, предвещая появление авианосно -линкорных оперативных групп Второй мировой войны . [13]
4 марта – Третья попытка Германии бомбить Соединенное Королевство терпит неудачу, когда военно-морской дирижабль L-8 , отправленный в атаку в одиночку, сталкивается с ураганом над Северным морем и выходит из-под контроля над Ньюпортом, Бельгия , где его обстреливают бельгийские зенитчики. вниз. [12]
7 марта – совершены первые британские тактические бомбардировки в поддержку наземных войск в Менине и Курте.
11 марта — Королевский флот зафрахтовал грузовой корабль SS Manica для переоборудования в первый британский корабль-воздушный шар HMS Manica . Королевский флот будет единственным военно-морским флотом во время Первой мировой войны, который будет эксплуатировать корабли-воздушные шары - специализированные корабли, предназначенные для работы с воздушными шарами-наблюдателями в качестве своей единственной функции. [14]
17 марта – Императорская немецкая армия предпринимает свой первый рейд на дирижабле против Соединенного Королевства на Zeppelin Z XII . Не имея возможности обнаружить цели сквозь облачность, Z XII не сбрасывает бомбы, но над Кале , Франция , по пути домой впервые использует пилотируемую машину наблюдения, опускаемую с помощью лебедки под дирижабль, чтобы обеспечить наблюдение, в то время как дирижабль остается в безопасности над облачным покровом. . [15] ВМС Германии позже также экспериментируют с такими автомобилями и позже делают их стандартным оборудованием на борту немецких военно-морских дирижаблей. [16]
18 марта - Стабскапитан Императорской воздушной службы России Александр Казаков использует крюк , чтобы прицепить свой самолет к немецкому двухместному самолету «Альбатрос» в воздухе, надеясь уничтожить «Альбатрос», взорвав небольшую бомбу, прикрепленную к крюку. Когда его крюк застревает, когда он его разматывает, он вместо этого сбивает «Альбатрос», тараня его ходовой частью . [17]
Позже в тот же день французский пилот лейтенант Ролан Гаррос впервые сбил немецкий самолет-наблюдатель «Альбатрос» , выстрелив из пулемета через пропеллер трактора . Поскольку для его пулемета еще нет синхронизатора , он использует металлические дефлекторные клинья, установленные на винте его истребителя Morane Saulnier L, чтобы пулемет не отстрелил лопасти его собственного винта. Это также его первое убийство. Таким образом он одержит еще две победы, 15 и 18 апреля. [20]
3 апреля – французский пилот Адольф Пегу одерживает свою пятую воздушную победу, став первым асом в истории . [19]
14–15 апреля (ночью) – Германия во второй раз бомбит Соединенное Королевство, когда дирижабль L 9 ВМС Германии бомбит район Тайнсайд в Англии , убивая или ранив женщину и маленького мальчика. [16]
15–16 апреля (ночь) — Цеппелины ВМС Германии L 5 , L 6 и L 7 — последний нес Питера Штрассера , командира дивизии дирижаблей ВМС Германии, в качестве наблюдателя — бомбят Англию. Хотя они не встречают большого сопротивления, кроме винтовочного огня, их бомбы наносят небольшой урон. [16]
Немецкие войска сбивают и захватывают Ролан Гаррос.
Пилот Королевского летного корпуса Лано Хоукер на самолете BE2c атакует ангары немецких дирижаблей в Гонтроде , Бельгия, разрушая совершенно новый ангар и сбив близлежащий наблюдательный шар Drachen . За эту акцию он будет награжден орденом «За выдающиеся заслуги» . Вскоре немцы перестают использовать Гонтроде в качестве базы дирижаблей. [22]
20 апреля - выполняя разведывательную миссию вдоль границы с Мексикой на биплане Martin T , первый лейтенант Байрон К. Джонс (пилот) и лейтенант Томас Д. Миллинг (наблюдатель) стали первыми авиаторами армии США , попавшими под огонь противника во время полета. бегство, когда мексиканские войска открывают по ним огонь из стрелкового оружия и как минимум из одного пулемета, когда они находятся над Рио-Гранде в Браунсвилле, штат Техас . Их самолет сбит, но они не пострадали. Это считается первым боевым вылетом в истории армии США. [23]
26 апреля – младший лейтенант Уильям Роудс-Мурхаус из 2-й эскадрильи Королевского летного корпуса смертельно ранен во время бомбардировки железнодорожного узла в Кортрейке , Бельгия; он умирает на следующий день. За это действие он посмертно станет первым летчиком, летающим против врага, получившим Крест Виктории .
Может
Британское военное министерство издает инструкции, в которых указываются самолеты и вооружение эскадрилий Королевского летного корпуса , которые должны быть готовы для защиты Соединенного Королевства от немецких дирижаблей. Один самолет должен быть всегда готов к немедленному взлету, при этом Martinsyde Scout предпочтительнее других самолетов. В инструкции также указан конкретный состав и количество вооружения, которое должен нести самолет, включая бомбы, гранаты и зажигательные дротики. [24]
3 мая
Во время патрулирования над Северным морем дирижабль L 9 ВМС Германии под командованием капитан-лейтенанта Генриха Мати встречает на поверхности четыре британские подводные лодки и атакует их, в то время как HMS E5 ведет огонь по ней и трем другим пикирующим; L 9 пытается бомбить E5 , когда E5 пикирует, но не наносит урона. Позже L 9 ловит HMS E4 на поверхности и атакует бомбами, но E4 тоже ныряет и выживает. Позже L 9 замечает другую надводную подводную лодку и движется в атаку, пока подводная лодка ведет по ней огонь, но подводная лодка ныряет прежде, чем L 9 успевает атаковать. [25]
10–11 мая (ночью) – Цеппелин LZ 38 Императорской немецкой армии пытается разбомбить Саутенд-он-Си в устье Темзы в Англии , но его отгоняет неожиданная артиллерийская стрельба. Командир LZ 38 , гауптман Эрих Линнарц, предположительно пишет угрозу вернуться на визитной карточке из своего бумажника и бросает ее в утяжеленную канистру, которую британцы находят на острове Канви . [26]
11 мая - Первая попытка перехватить дирижабль с помощью корабельного самолета происходит в Северном море, когда тендер гидросамолетов Королевского флота HMS Ben-my-Chree пытается запустить гидросамолет Sopwith Королевской военно-морской авиации для атаки немецкого цеппелина , замеченного низко над ним. горизонт на расстоянии 70 морских миль (130 километров). Попытка терпит неудачу, когда стартовая платформа рушится, и нетронутый дирижабль продолжает бомбить четыре надводные британские подводные лодки, не повреждая их. [27]
16–17 мая (ночью) - два самолета Avro 504 Королевской военно-морской авиации перехватывают дирижабли Императорского флота Германии LZ 38 и LZ 39 , серьезно повредив LZ39 четырьмя 20-фунтовыми (9-килограммовыми) бомбами, сброшенными на его оболочку сверху. [18]
23 мая — Италия вступает в Первую мировую войну на стороне союзников , объявляя войну Австро-Венгрии .
24 мая – единственный в Италии дирижабль Città de Ferrara бомбит Полу , начиная итальянскую бомбардировочную кампанию против Австро-Венгрии . [28]
26 мая – оберлейтенант Кестнер и лейтенант Георг Лангхофф одерживают первую победу Германии в воздухе в Первой мировой войне .
31 мая – 1 июня (ночь) – Цеппелин LZ 38 Императорского флота Германии совершает первый воздушный налет на Лондон , в результате чего семь человек погибли и 14 получили ранения.
Июнь
Во время разведки для защиты немецких тральщиков в Северном море дирижабль L 5 ВМС Германии на малой высоте встречает силы легких крейсеров и эсминцев Королевского флота. Легкий крейсер HMS Arethusa быстро запускает гидросамолет Sopwith , который быстро приближается к L 5, когда его пилот принимает дым от британских эсминцев за сигнал отзыва и прекращает погоню, заканчивая одну из наиболее многообещающих ранних возможностей перехвата дирижабля с помощью корабельная авиация. [27]
7 июня – Цеппелин LZ 37 немецкой армии становится первым дирижаблем, уничтоженным в бою воздух-воздух, когда суб-лейтенант Реджинальд Уорнефорд из 1-й эскадрильи Королевской военно-морской воздушной службы на самолете Morane-Saulnier L уничтожил его. бомбардировкой «воздух-воздух» над Гентом , Бельгия. LZ 37 разбился в Синт-Амандсберге , Бельгия, в результате чего погиб один человек на земле и все члены экипажа, кроме одного. За 36 часов Уорнфорд стал вторым пилотом Содружества после Уильяма Роудса-Мурхауса двумя месяцами ранее, получившим Крест Виктории за это действие. [30] [31]
15 июня – французские самолеты совершают налеты на Баден и Карлсруэ , Германия. [32]
23 июня - Королевский летный корпус постановил, что все самолеты с закрытыми фюзеляжами должны использовать трехцветный знак по бокам фюзеляжа . Раньше медальон использовался только на крыльях .
Июль
Серийный прототип Fokker Eindecker "E.5/15" лейтенанта Курта Винтгенса, каким он был в бою 1 июля.
1 июля
Немецкий лейтенант Курт Винтгенс на серийном серийном прототипе истребителя Fokker M.5K/MG E.5/15 Fokker Eindecker (один из пяти построенных), вооруженном пушкой Parabellum MG14 , одерживает первую воздушную победу, используя синхронизатор. что позволяет пулемету стрелять через вращающийся винт, не задев его лопасти, сбивая двухместный самолет-наблюдатель Morane-Saulnier L «зонтик» над Западным фронтом . [34] Его победа положила начало периоду, который станет известен как « Бич Фоккеров », в ходе которого немецкие «Фоккеры Эйндеккеры» нанесут тяжелые потери самолетам союзников на Западном фронте. [35] Винтгенс сбил еще два двухместных самолета Morane Type L, по одному 4 и 15 июля, причем победа 15 июля стала его первой подтвержденной победой, все они были достигнуты с помощью E.5/15.
4 июля – Отряд из шести дирижаблей ВМС Германии (пять цеппелинов и один Шютте-Ланц ) намеревается атаковать силы Королевского флота, состоящие из легких крейсеров , эсминцев и гидросамолета-тендера HMS Engadine , действующего в Немецкой бухте , для проведения воздушной разведки устье Эмса и Боркума и перехватить реагирующие немецкие дирижабли. Британская разведка ничего не дает, британские гидросамолеты не могут стартовать в сильном волнении для преследования дирижаблей, дирижабли не наносят ущерба британским кораблям, и хотя британские корабли ведут огонь по некоторым дирижаблям, им не удается сбить ни один. [38]
Бристольский разведчик C капитана Ланоэ Хокера, № 1611, как он появился в ходе его боевого задания, заработанного крестом Виктории.
25 июля - после бомбардировки базы цеппелинов в Гонтроде примерно тремя месяцами ранее, управляя вооруженным пулеметом Льюиса Bristol Scout C , военный серийный номер 1611, капитан Королевского летного корпуса Лано Хокер сбил три немецких самолета во время патрулирования. над Пасшендалем , Бельгия . За это достижение он станет первым одноместным летчиком-разведчиком/истребителем, награжденным Крестом Виктории за борьбу с самолетами противника.
1 августа - лейтенант Макс Иммельманн сбивает свой первый самолет на серийном Fokker EI, E.13/15 с вооружением lMG 08 , начав свою карьеру аса.
2 августа - Основываясь на экспериментах по взлету 1913 года на борту HMS Hermes , самолет впервые взлетает с платформы на борту полностью боеспособного британского авиационного корабля, когда Sopwith Baby, оснащенный колесными поплавками, взлетает с HMS Campania . [40]
6–9 августа - Из-за погодных условий и проблем со связью дирижабли ВМС Германии оказались неспособными обеспечить эффективную разведывательную поддержку минного вылета немецкого вспомогательного крейсера SMS Meteor , который затоплялся, когда его перехватывали британские легкие крейсеры и эсминцы . [41]
10–11 августа (ночью) — пять дирижаблей ВМС Германии, лично возглавляемые начальником дивизии дирижаблей ВМФ Питером Штрассером , совершают набег на Англию. L 9 бомбит Гул , разрушив несколько домов и складов и убив 16 человек. Остальные четверо пытаются бомбить Лондон , но не достигают города и вместо этого бомбят военно-морскую авиабазу Истчерч , Дувр (где три человека ранены) и части устья Темзы . Поврежденный британской 3-дюймовой (76,2-мм) зенитной пушкой L 12 затонул в Северном море по пути домой и отбуксирован в Остенде , Бельгия, немецким миноносцем . [42]
12–13 августа (ночь) — четыре дирижабля ВМС Германии пытаются бомбить Англию . Два поворачивают назад, не доходя до Англии, в то время как L 10 бомбит Харвич , разрушая два дома, а L 12 не находит целей и едва возвращается домой после сильных гроз над Северным морем . [43]
17–18 августа (ночь) — четыре дирижабля ВМС Германии пытаются бомбить Лондон . Двое возвращаются из-за неисправности двигателя, а L 11 по ошибке бомбит открытые поля возле Эшфорда и Фавершама . L 10 , однако, становится первым дирижаблем ВМС Германии, когда-либо достигшим Лондона , но, думая, что он находится над центром Лондона, она по ошибке бомбит Лейтон , поражая железнодорожную станцию и несколько домов, убивая 10 человек и ранив 48. [44]
20 августа - Итальянские самолеты Caproni Ca.2 проводят первую продолжительную воздушную бомбардировку против Австро-Венгрии . Ca.2 становится первым итальянским бомбардировщиком, нанесшим удар по позициям противника во время Первой мировой войны. [45]
31 августа — в бою погиб первый французский ас Адольф Пегу . На его счету шесть побед.
8–9 сентября (ночь) - четыре дирижабля ВМС Германии пытаются бомбить Англию. У двоих возникли проблемы с двигателем, а L 9 атаковала бензольный завод в Скиннингроуве , Йоркшир , но ее бомбы не смогли пробить крышу бензольного дома или соседнего магазина ТНТ , жертв нет. L 13 , однако, бомбит Лондон – включая сброс 300-килограммовой (661-фунтовой) бомбы, самой крупной из когда-либо сброшенных на Великобританию – убивая 22 человека и причиняя наибольший ущерб – на сумму 530 787 фунтов стерлингов – на одном дирижабле или самолете. бомбардировки на протяжении всей Первой мировой войны. Ее командир капитанлейтенант Генрих Мати становится великим героем Германии. [49]
Опасаясь крупномасштабных британских ответных налетов на налеты немецких дирижаблей на Лондон и возмущаясь рекламой ВМС Германии о достижениях военно-морских дирижаблей в бомбардировках города, начальник Генерального штаба Германии генерал Эрих фон Фалькенхайн выступил с заявлением, в котором указал, что дирижабли немецкой армии ограничены бомбардировками лондонских доков и портовых сооружений, им запрещено атаковать центральный лондонский Сити . [51]
14 сентября – Адмирал Хеннинг фон Хольцендорф , начальник немецкого военно-морского штаба, ограничивает бомбардировку Лондона немецкими военно-морскими дирижаблями целями вдоль берегов Темзы и направляет их, насколько это возможно, чтобы избежать бомбардировок более бедного рабочего северного квартала. город. [52]
Октябрь
13–14 октября (ночь) – После пятинедельного перерыва немецкие дирижабли возобновляют налеты на Соединенное Королевство, когда пять дирижаблей ВМС Германии пытаются бомбить Лондон. L 15 бомбит центр Лондона, во время чего пилот Королевского летного корпуса Джон Слессор , управляющий BE2c , перехватывает ее, став первым человеком, перехватившим вражеский самолет над Соединенным Королевством, хотя он не может вести огонь по L 15 . Остальные четыре дирижабля разбрасывают бомбы по разным городам и сельской местности. Этот рейд стал одним из самых смертоносных в Первой мировой войне: 71 человек погиб и 128 получили ранения. [53]
18 октября – Начало Третьей битвы при Изонцо . Он продлится до 3 ноября, и в ходе боя итальянская авиация внесет свой первый вклад в наземную войну Италии» .
3 ноября - Младший лейтенант Королевской военно-морской воздушной службы Фаулер совершает первый британский взлет самолета с обычным колесным шасси с корабля, когда он управляет Bristol Scout с HMS Vindex . [40]
13 ноября - на самолете BE.2c командир звена Королевской военно-морской авиации Дж.Р.В. Смит-Пиготт совершает дерзкую ночную бомбардировку моста железной дороги Берлин - Константинополь через реку Марица в Кулели-Бургас в Османской империи с высоты 300 метров. футов (91 метр). Хотя мост уцелел, за храбрость он получает орден «За выдающиеся заслуги». [54]
Авиация Императорской японской армии впервые получает определенную степень независимости, когда она организована в виде воздушного батальона Транспортного командования армии. [58]
^ Лэйман, Р.Д., До авианосца: развитие авиационных кораблей 1849-1922 гг. , Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1989, ISBN 0-87021-210-9 , стр. 120.
^ Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. п. 2. ISBN0-912799-02-1. LCCN 61060979..
^ Лэйман, Р.Д., До авианосца: Развитие авиационных кораблей 1849-1922 гг. , Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1989, ISBN 0-87021-210-9 , стр. 29-30.
^ Уайтхаус, Арка, Истребители Цеппелинов , Нью-Йорк: Ace Books, 1966, без ISBN, стр. 216–218. Дата 15 января 1915 г., указанная для происшествия на стр. 217, похоже, является опечаткой; дата 25 января 1915 г., указанная на стр. 216 кажется точным.
^ Лэйман, Р.Д., До авианосца: развитие авиационных кораблей 1849-1922 гг. , Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1989, ISBN 0-87021-210-9 , стр. 97.
^ ab Whitehouse, Arch, The Zeppelin Fighters , Нью-Йорк: Ace Books, 1966, без ISBN, стр. 76.
^ ab Лэйман, Р.Д., До авианосца: развитие авиационных кораблей 1849-1922 гг. , Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1989, ISBN 0-87021-210-9 , стр. 96, 101.
^ ab Лэйман, Р.Д., До авианосца: развитие авиационных кораблей 1849-1922 гг. , Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1989, ISBN 0-87021-210-9 , стр. 73.
^ abc Whitehouse, Arch, The Zeppelin Fighters , Нью-Йорк: Ace Books, 1966, без ISBN, стр. 78.
^ Фрэнкс, Норман, Самолеты против самолетов: Иллюстрированная история боев летчиков-истребителей с 1914 года по наши дни , Лондон: Grub Street, 1998, ISBN 1-902304-04-7 , стр. 11.
^ ab Тетфорд, Оуэн, Британские военно-морские самолеты с 1912 года , шестое издание, Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1991, ISBN 1-55750-076-2 , стр. 33.
^ аб Холлуэй, Дон, «Стражник Вердена», История авиации , ноябрь 2012 г., стр. 36.
^ Холлуэй, Дон, «Страж Вердена», История авиации , ноябрь 2012 г., стр. 38.
^ ab Лэйман, Р.Д., До авианосца: развитие авиационных кораблей 1849-1922 гг. , Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1989, ISBN 0-87021-210-9 , стр. 112.
^ ab Whitehouse, Arch, The Zeppelin Fighters , Нью-Йорк: Ace Books, 1966, без ISBN, стр. 98.
^ аб Гуч, Джон, Муссолини и его генералы: Вооруженные силы и фашистская внешняя политика, 1922-1940 , Кембридж, Великобритания: Издательство Кембриджского университета, 2007, ISBN 978-0-521-85602-7 , стр. 52.
^ Кларк, Бэзил, История дирижаблей , Нью-Йорк: St Martin's Press, 1961, Библиотека Конгресса 64-12336, стр. 146.
^ ab Стертивант, Рэй, Британская военно-морская авиация: авиация флота, 1917-1990 , Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1990, ISBN 0-87021-026-2 , стр. 215.
^ Фрэнкс, Норман, Самолеты против самолетов: Иллюстрированная история боев летчиков-истребителей с 1914 года по наши дни , Лондон: Grub Street, 1998, ISBN 1-902304-04-7 , стр. 20.
^ Лэйман, Р.Д., До авианосца: развитие авиационных кораблей 1849-1922 гг. , Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1989, ISBN 0-87021-210-9 , стр. 20.
^ Суонборо, Гордон и Питер М. Бауэрс, Самолеты ВМС США с 1911 года, второе издание , Лондон: Патнэм, 1976, ISBN 0-370-10054-9 , стр. 2.
^ Гуч, Джон, Муссолини и его генералы: Вооруженные силы и фашистская внешняя политика, 1922-1940 , Кембридж, Великобритания: Издательство Кембриджского университета, 2007, ISBN 978-0-521-85602-7 , стр. 53.
^ ab Тетфорд, Оуэн, Британские военно-морские самолеты с 1912 года , шестое издание, Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1991, ISBN 1-55750-076-2 , стр. 12.
_flown_by_Lanoe_Hawker_in_his_Victoria_Cross-earning_military_engagement_on_July_25th,_1915._(49177372226).jpg/1280px-Bristol_Scout_C_(1611)_flown_by_Lanoe_Hawker_in_his_Victoria_Cross-earning_military_engagement_on_July_25th,_1915._(49177372226).jpg)
