stringtranslate.com

Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA 2015 г.

Марк Уэббер , Тимо Бернхард и Брендон Хартли выиграли чемпионат водителей
Porsche выиграл чемпионат производителей с 919 гибридными автомобилями

Сезон чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA 2015 года был четвертым сезоном серии автогонок FIA World Endurance Championship , организованной совместно Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) и Automobile Club de l'Ouest (ACO). Серия была открыта для гоночных автомобилей Le Mans Prototypes и grand tourer, соответствующих четырем категориям ACO. Титулы чемпиона мира присуждались водителям Le Mans Prototypes и производителям в категории LMP1, а также во всех четырех категориях присуждались несколько кубков World Endurance Cups и Endurance Trophies. Сезон начался на трассе Сильверстоун в апреле и закончился на трассе Bahrain International Circuit в ноябре после восьми раундов, и включал 83-й заезд гонки 24 часа Ле-Мана .

Porsche обеспечили себе титул чемпиона мира среди производителей на гонке «6 часов Шанхая» , обойдя Audi на восемьдесят очков. Тимо Бернхард , Марк Уэббер и Брендон Хартли из Porsche выиграли чемпионат мира среди водителей в финальном раунде сезона, опередив Андре Лоттерера , Бенуа Трелюйе и Марселя Фесслера из Audi . Товарищи по команде Porsche Марк Либ , Ромен Дюма и Нил Яни заняли третье место в общем зачете чемпионата. Бернхард, Уэббер и Хартли выиграли четыре гонки подряд в течение сезона. Porsche также выиграли Кубок мира по гонкам на выносливость для производителей GT в финальном заезде, опередив Ferrari, лидировавшую ранее в этом сезоне. Рихард Литц из Porsche выиграл Кубок мира по гонкам на выносливость для водителей GT, опередив трехкратного действующего обладателя Кубка Джанмарию Бруни и своего товарища по команде Тони Виландера .

Rebellion Racing и их водители Матиас Беше и Николя Прост выиграли трофеи для частных участников класса LMP1 , несмотря на то, что не участвовали в первых двух раундах чемпионата. Чемпионаты стали четвертыми для Rebellion и вторыми подряд для Беша и Проста соответственно. Роман Русинов , Жюльен Канал и Сэм Берд из G-Drive Racing обеспечили себе трофеи класса LMP2, обойдя команду KCMG . Porsche Team Manthey выиграла трофей категории LMGTE Professional для команд, обойдя представительницу Ferrari AF Corse . Трофеи категории LMGTE Amateur были завоеваны SMP Racing и их водителями Виктором Шайтаром , Алексеем Басовым и Андреа Бертолини , опередив команду AF Corse LMGTE Am.

Расписание

Предварительный календарь был объявлен ACO на 6 часах Фудзи 2014 года [1] и вскоре после этого утвержден на заседании Всемирного совета по автоспорту FIA в Дохе. [2] Расписание остается практически таким же, как и в 2014 году, за исключением замены 6 часов Сан-Паулу на 6 часов Нюрбургринга . Планируемое строительство нового комплекса пит-стопов на автодроме имени Жозе Карлоса Пасе помешало проведению мероприятия в 2015 году. Раунд на Нюрбургринге станет первым визитом серии в Германию и пройдет между 24 часами Ле-Мана и 6 часами трассы Америк , сократив более чем трехмесячный разрыв, который был частью расписания 2014 года, на три недели. [1]

Записи

FIA представила заявку на участие в сезоне 2015 года из 35 автомобилей 5 февраля, разделенных на четыре категории: Le Mans Prototype 1 (LMP1) и 2 (LMP2), а также Le Mans Grand Touring Endurance Professional (LMGTE Pro) и Amateur (LMGTE Am). Заявка является самой большой в истории FIA WEC и на семь автомобилей больше, чем в 2014 году.

ЛМП1

Категории LMP1-H и LMP1-L, представленные в 2014 году, снова объединены в одну категорию LMP1, что позволяет частным командам снова сразиться с командами производителей. [3] Nissan присоединяется к категории LMP1 в качестве производителя после поставки двигателей в LMP2 с момента основания серии в 2012 году. Nissan GT-R LM Nismo использует уникальную компоновку среди полей LMP1 с конструкцией двигателя спереди и передним приводом . Пилотами Nissan являются чемпион мира FIA GT1 Михаэль Крумм , чемпион Европейской серии Ле-Ман LMP2 Оливье Пла , который переходит из G-Drive Racing , и бывший гонщик Формулы-1 Макс Чилтон . Ветераны LMP2 Гарри Тинкнелл , Янн Марденборо и Алекс Банкомб дополняют полный состав команды на сезон, в то время как Лукас Ордоньес , Марк Шульжицкий и действующий чемпион Super GT Цугио Мацуда будут управлять третьим автомобилем команды в Ле-Мане.

Дебютировав в 2014 году, Porsche сохранили свой состав, но добавили третий 919 Hybrid для Ле-Мана: нынешний гонщик Force India Формулы-1 Нико Хюлькенберг присоединился к Нику Тэнди и Эрлу Бамберу , которые были переведены из программы LMGTE компании Porsche.

После ухода чемпиона World Endurance Drivers 2013 года Тома Кристенсена , Audi повысили Оливера Джарвиса до партнера Лукаса ди Грасси и Лоика Дюваля в R18 e-tron quattro . Вторая Audi сохраняет тот же состав, который выиграл чемпионат World Endurance Drivers 2012 года: Марсель Фесслер , Бенуа Трелюйе и Андре Лоттерер . Рене Раст переходит из программы GT Audi, чтобы занять освободившееся место Джарвиса в третьей Audi для Ле-Мана.

Действующие чемпионы World Endurance Drivers Энтони Дэвидсон и Себастьен Буэми получают нового штурмана в Toyota на 2015 год, поскольку Казуки Накадзима переходит из родственной машины, чтобы заменить ушедшего Николя Лапьера . Место Накаджимы во втором TS040 Hybrid занимает Майк Конвэй , переведенный из резерва в 2014 году в партнеры Стефану Сарразену и Александру Вурцу .

Два участника LMP1-L из 2014 года остаются в новом сезоне, но с изменениями в их кампаниях. Kodewa , ранее спонсором которой была Lotus Cars , переименована в Team ByKolles на 2015 год. ByKolles сохраняет CLM P1/01 с двигателем AER , на котором они выступали во второй половине 2014 года. Пьер Каффер остается вместе с Саймоном Труммером , который выступал с Kodewa в одной гонке в 2014 году. Витантонио Лиуцци возвращается в команду после того, как ранее выступал за Lotus в LMP2 в 2013 году. Rebellion Racing приходят в 2015 год как действующие чемпионы LMP1 Private Teams, но решили отказаться от двигателей Toyota в пользу той же силовой установки AER, которую использует Team ByKolles. Это решение заставило Rebellion отказаться от первых гонок сезона, чтобы адаптировать свои R-One для новых двигателей. Пилоты команды Rebellion под номером 12 остаются неизменными, в то время как в команду под номером 13 вошли новичок серии Даниэль Абт и бывший гонщик KCMG LMP2 Александр Императори, а также ветеран команды Доминик Крайхамер .

ЛМП2

После того, как в 2014 году количество участников LMP2 было самым маленьким в истории WEC, когда за весь сезон соревновались всего четыре автомобиля, несмотря на первоначальные семь заявок в категории, класс вновь обрел популярность с десятью заявками в 2015 году. Даже с увеличением количества автомобилей действующие чемпионы LMP2 SMP Racing и гонщик Сергей Злобин решили не возвращаться, вместо этого сосредоточившись на Европейской серии Ле-Ман для разработки своего нового шасси BR01. Чемпионы LMP2 2013 года OAK Racing возвращаются в серию под собственным знаменем для владельца команды и гонщика Жака Николе , в то время как их операция G-Drive Racing, выигравшая четыре гонки в 2014 году, расширяется до операции из двух автомобилей в 2015 году. Сэм Берд заменяет Оливье Пла в первом заезде G-Drive вместе с Романом Русиновым и Жюльеном Каналем , в то время как Густаво Якаман , Рикардо Гонсалес и Пипо Дерани делят вторую машину. Все три заявки будут использовать комбинацию Ligier JS P2 -Nissan. KCMG также остаются в серии в 2015 году, заменив свои Oreca 03 на более новое шасси 05. Пилот Porsche Ник Тэнди присоединится к KCMG на часть сезона, когда не будет управлять третьим Porsche LMP1, в то время как Ричард Брэдли и Мэтью Хоусон останутся в команде. Бывший пилот Toyota LMP1 Николя Лапьер будет заменой Тэнди, когда он будет недоступен. Strakka Racing , которые подали заявку на полный сезон в 2014 году, но не смогли участвовать из-за задержек в разработке с их шасси Strakka-Dome S103 , возвращаются в 2015 году с неизменной программой. Strakka были единственной командой, выступавшей на шинах Michelin в LMP2, прежде чем перейти на Dunlops, используемые остальной частью категории.

Защитники чемпионов Европейской серии Ле-Ман Signatech , сохраняя чемпионов среди водителей Нельсона Панчиатичи и Поля-Лу Шатена и добавляя в команду Венсана Капиллери. Команда, которая ранее участвовала в 2012 году, получит поддержку от Alpine с их шасси A450 на базе Oreca с двигателем Nissan. Morand Racing также уходит из Европейской серии Ле-Ман, сотрудничая с японской фирмой SARD в совместных усилиях. Первоначально команда выставила две улучшенные версии Morgan LMP2 с двигателями Judd , но проблемы с финансированием вынудили команду сократить состав до одного участника. [16] Бывший чемпион Европейской серии Ле-Ман Оливер Уэбб переходит из Signatech в SARD Morand с Пьером Рагом и новичком Зоэлем Амбергом . Extreme Speed ​​Motorsports является единственным представителем Северной Америки в серии, перейдя из United SportsCar Championship в WEC со своими HPD - Hondas . В прошлом году, не имея права на получение очков на весь сезон, команда выступила с одним автомобилем на гонке 6 часов Америк 2014 года , а затем выставила два автомобиля на гонке 6 часов Шанхая , где эти два мероприятия были подготовкой к участию в полноценном сезоне в 2015 году. Владелец команды Скотт Шарп присоединяется к Райану Далзилу , который обеспечил Starworks Motorsport чемпионство LMP2 в WEC 2012 года, и Дэвиду Хайнемайеру Ханссону , который выиграл чемпионат LMGTE Am Drivers' в 2014 году. Экипаж второго HPD-Honda будет состоять из Йоханнеса ван Овербека , Эда Брауна и бывшего чемпиона Rolex Sports Car Series Джона Фогарти .

LMGTE Про

Категория LMGTE Pro в основном не изменилась с 2014 года, поскольку Porsche, Ferrari и Aston Martin остаются единственными производителями, участвующими в ней. У трехкратных чемпионов LMGTE AF Corse Ferraris будет практически идентичный состав, поскольку Джанмария Бруни и Тони Виландер будут защищать свои титулы в лидирующей машине, в то время как Джеймс Каладо и Давиде Ригон останутся во второй Ferrari. Porsche Team Manthey также сохраняет водителей для своих двух автомобилей в основном без изменений. Фредерик Маковецки , Патрик Пиле и Вольф Хенцлер делят номер 92, в то время как Йорг Бергмайстер и Рихард Литц остаются в номере 91. Михаэль Кристенсен является новичком в номере 91, заменив повышенного Ника Тэнди. Aston Martin Racing расширяет свои усилия до трех автомобилей в 2015 году после того, как заявка партнера Young Driver , который выиграл категорию LMGTE Am в 2014 году, переходит в класс Pro. К чисто датскому составу Ники Тиима и Кристоффера Нюгаарда присоединился новичок Марко Сёренсен . Роберт Белл занял место Бруно Сенны вместе со Штефаном Мюкке и Дарреном Тернером , в то время как к Алексу Макдауэллу и Фернандо Рису присоединился Ричи Стэнауэй , перешедший из состава LMGTE Am команды Aston Martin в предыдущем сезоне.

LMGTE Ам

В LMGTE Am участвуют команды, имеющие опыт участия в WEC. Aston Martin Racing сохраняет за собой двухмашинное участие: к автомобилю Пола Даллы Ланы и Педро Лами присоединился новичок Матиас Лауда , а Роальд Гете и Стюарт Холл вернулись в серию впервые с 2013 года, добавив бывшего чемпиона Европы FIA GT3 Франческо Кастеллаччи . AF Corse также остается в категории, понизив рейтинг с двухмашинного участия до одного в 2015 году. Франсуа Перродо и Эммануэль Коллар переходят из ушедшей команды Prospeed Competition Porsche в гонку за Ferrari AF Corse вместе с Руи Агуасом . Proton Racing сохраняет за собой участие с Кристианом Ридом, Клаусом Бахлером и Халедом Аль-Кубаиси, в то время как второй Porsche добавляется в команду актера Патрика Демпси вместе с заводским гонщиком Porsche Патриком Лонгом и Марко Зеефридом. SMP Racing остается в чемпионате, несмотря на то, что не защитила свои чемпионские титулы LMP2. Виктор Шайтар переходит из программы LMP2 в команду Ferrari, к нему присоединяются новичок серии Алексей Басов и заводской гонщик Ferrari Андреа Бертолини . Чемпионы LMGTE Am Teams 2012 года Larbre Compétition возвращаются в серию впервые с 2013 года, выступая на первом клиентском Chevrolet Corvette C7.R. Джанлука Рода и Паоло Руберти присоединяются к команде после того, как 8 Star Motorsports не вернулись в серию вместе с чемпионом LMGTE Am Drivers 2014 года Кристианом Поульсеном .

Изменения в правилах

Всемирный совет по автоспорту FIA (WMSC) одобрил ряд изменений в правилах для чемпионата мира по гонкам на выносливость в декабре 2014 года. Количество шин ограничено на каждом гоночном уик-энде, за исключением Ле-Мана, для категорий LMP1 и LMGTE: каждому автомобилю разрешено использовать четыре комплекта шин на практике и шесть во время гонки. Категория LMP2 сохраняет свой лимит в три комплекта на практике и четыре во время гонки. Производители шин также больше не имеют права отказывать команде в программе поставок. Формат квалификации также изменяется четвертый сезон подряд. Командам по-прежнему необходимо будет выставить двух водителей во время квалификационной сессии, но только их лучший круг будет использоваться для определения среднего квалификационного показателя; ранее усреднялись два лучших круга каждого водителя. Команды LMP2 и LMGTE Am также должны выставить по крайней мере одного водителя-любителя во время квалификационной сессии. Последнее изменение правил — это отмена двух классов LMP1, введенных в 2014 году. Правила будут существовать для гибридных и негибридных автомобилей LMP1, но все автомобили будут классифицироваться в одной категории LMP1. Трофеи LMP1 Private Teams открыты только для негибридных автомобилей LMP1. [3]

Второе заседание WMSC в марте 2015 года одобрило дальнейшие изменения правил. В категории LMP1 введены ограничения для контроля расходов производителей, включая ограничение на количество персонала, участвующего в операциях, омологацию только одной конструкции гибридной трансмиссии и максимум пять двигателей, которые каждый автомобиль может использовать в течение сезона, за исключением новых производителей, которым разрешено использовать семь двигателей в их дебютном сезоне. Также накладываются ограничения на количество дней, в течение которых команды во всех категориях могут проводить тесты вне гонок. Дополнительный балластный груз может быть добавлен к автомобилям, средний вес водителей которых составляет менее 80 кг (180 фунтов). [55] Дальнейшие предлагаемые изменения правил включают изменение минимального и максимального времени вождения в категориях LMP1 и LMGTE Pro и сокращение продолжительности квалификационной сессии с 25 до 20 минут, поскольку каждой команде требуется минимум два круга вместо четырех. [3]

Результаты и положение

Результаты гонки

Ниже приведен список участников, показавших наивысший результат в чемпионате мира по гонкам на выносливость. Участники, участвующие в пригласительных заездах, могли финишировать раньше участников WEC в индивидуальных гонках.

  1. ^ Победителем класса LMP2 в Спа-Франкоршам стал пригласительный экипаж Jota Sport под номером 38. Поскольку он не был полноценным участником WEC, очки за победу были присуждены экипажу G-Drive Racing под номером 28.
  2. ^ Победителем класса LMGTE Pro в Ле-Мане стал Corvette Racing № 64 – приглашенный GM. Поскольку он не был полноценным участником WEC, очки за победу были присуждены экипажу AF Corse № 71.

Для получения очков чемпионата участникам необходимо было завершить гонку на время, а также преодолеть 70% общей дистанции гонки победившего автомобиля. Одно бонусное очко присуждалось команде и всем водителям автомобиля, занявшего поул-позицию, в каждой категории квалификации. Для гонки 24 часа Ле-Мана распределение очков за результат гонки было удвоено. Кроме того, для получения очков чемпионата гонка должна завершить три круга в условиях зеленого флага.

Чемпионаты водителей

В сезоне 2015 года водителям предлагается пять титулов. Чемпионат мира зарезервирован для водителей LMP1 и LMP2, а Кубок мира для водителей GT доступен для водителей в категориях LMGTE. Кроме того, три трофея FIA Endurance Trophies были вручены водителям в категориях LMP2 и LMGTE Am, а также частным гонщикам в категории LMP1.

Чемпионат мира по гонкам на выносливость

Кубок мира по гонкам на выносливость для водителей GT

Кубок водителей частных команд LMP1

Трофей FIA Endurance для гонщиков LMP2

Трофей FIA Endurance для водителей LMGTE Am

Чемпионат производителей

В 2015 FIA WEC разыгрывались два титула производителей: один для LMP и один для LMGTE. Чемпионат мира по гонкам на выносливость среди производителей был открыт только для производителей в категории LMP1, в то время как Кубок мира по гонкам на выносливость среди производителей GT допускал к участию все заявки от зарегистрированных производителей в LMGTE Pro и LMGTE Am. Два лучших автомобиля от каждого производителя зарабатывали очки в свой общий зачет.

Чемпионат мира по гонкам на выносливость среди производителей

Кубок мира по гонкам на выносливость среди производителей GT

Командные чемпионаты

Во всех категориях за каждую индивидуальную заявку вручается командный кубок, хотя категория LMP1 ограничена заявками не от производителя.

Трофей FIA Endurance для частных команд LMP1

Трофей FIA Endurance для команд LMP2

G-Drive Racing выиграла Endurance Trophy для команд LMP2 с Ligier JS P2 № 26 - Nissan

Трофей FIA Endurance для команд LMGTE Pro

Трофей FIA Endurance для команд LMGTE Am

Ссылки

  1. ^ ab Dagys, John (10 октября 2014 г.). "Опубликовано расписание FIA WEC 2015". Sportscar365 . Получено 10 октября 2014 г.
  2. ^ "World Motor Sport Council 2014 - Doha". FIA. 3 декабря 2014 г. Получено 4 декабря 2014 г.
  3. ^ abc Дагис, Джон (20 декабря 2014 г.). "Опубликованы спортивные правила FIA WEC 2015 года". Sportscar365 . Получено 7 марта 2015 г. .
  4. ^ abcdef "Toyota рассказывает о мероприятиях в области автоспорта в 2015 году и объявляет о возвращении в чемпионат мира по ралли". Toyota . 30 января 2015 г. Получено 30 января 2015 г.
  5. ^ abcdefghijklmno "2015 FIA World Endurance Championship — Полный сезон — Список участников" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile . Архивировано из оригинала (PDF) 5 февраля 2015 года . Получено 5 февраля 2015 года .
  6. ^ ab "ПЕРВАЯ АВСТРИЙСКАЯ ЛИВЕРИЯ КОНТЕНДЕРОВ LMP ОБНОВЛЕНА". Автор: Kolles Racing. Архивировано из оригинала 12 марта 2015 г. Получено 10 марта 2015 г.
  7. ^ "Бывший гонщик Формулы-1 Кристиан Клиен получает в последнюю минуту место в ByKolles WEC LMP1". Autosport . Получено 10 апреля 2015 г. .
  8. ^ "Тиаго Монтейро получает место ByKolles LMP1 на гонке 24 часа Ле-Мана". Autosport . Получено 12 мая 2015 г.
  9. ^ abcdefghi Дагис, Джон (17 декабря 2014 г.). "Джарвис повышен до гонщика полного сезона, Раст присоединяется к Audi в 2015 году". Sportscar365 . Получено 1 февраля 2015 г.
  10. ^ abcde Дагис, Джон. "Rebellion Racing подтверждает состав WEC 2015". Sportscar365 . Получено 25 марта 2015 г.
  11. ^ Дагис, Джон. "Tuscher Replaces Abt at Rebellion for Rest of FIA WEC Season". Sportscar365 . Получено 27 октября 2015 г.
  12. ^ abcdef Дагис, Джон (10 ноября 2014 г.). "Porsche подтверждает состав пилотов LMP1 2015 года". sportscar365.com . Sportscar365 . Получено 1 февраля 2015 г. .
  13. ^ Дагис, Джон (27 ноября 2014 г.). «Хюлькенберг подписывает контракт с Porsche на гонку в Ле-Мане, Спа». sportscar365.com . Sportscar365 . Получено 5 февраля 2015 г. .
  14. ^ abcdef "Porsche объявляет имена гонщиков для Ле-Мана". newsroom.porsche.com . Porsche . 5 февраля 2015 г. . Получено 5 февраля 2015 г. .
  15. ^ abcdefghi "Марк Джин уходит из команды Nissan в гонке 24 часа Ле-Мана 2015 года". Autosport . Haymarket . 8 мая 2015 г. Получено 8 мая 2015 г.
  16. ^ abcd Уоткинс, Гэри (21 апреля 2015 г.). «Morand подтверждает продолжающуюся программу WEC LMP2 с одним автомобилем». Autosport . Haymarket Press . Получено 21 апреля 2015 г. .
  17. ^ abcd DiZinno, Tony (5 февраля 2015 г.). "G-Drive подтверждает два автомобиля, двигатель, линейки". John Dagys Media . Получено 5 февраля 2015 г. .
  18. ^ Дагис, Джон (10 марта 2015 г.). "ESM возвращается к HPD ARX-03b, планирует перейти на Ligier JS P2 Honda". John Dagys Media . Получено 10 марта 2015 г.
  19. ^ "2015 FIA World Endurance Championship - WEC 6 Hours of Spa-Francorchamps - Provisional Entry List" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile . Архивировано из оригинала (PDF) 16 апреля 2015 года . Получено 16 апреля 2015 года .
  20. ^ abcdef ДиЗинно, Тони (9 декабря 2014 г.). "ESM добавляет Фогарти, Хайнемайера Ханссона в состав 2015 года". John Dagys Media . Получено 1 февраля 2015 г. .
  21. ^ "2015 FIA WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP - 6 HOURS OF SILVERSTONE - ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ СПИСОК УЧАСТНИКОВ" (PDF) . FIA World Endurance Championship . 9 марта 2015 г. Архивировано из оригинала (PDF) 16 марта 2015 г. . Получено 10 марта 2015 г. .
  22. ^ abc Dupuis, Jacques-Armand (9 марта 2015 г.). "Kevin Estre et Laurens Vanthoor avec Oak Racing" [Кевин Эстре и Лоренс Вантор с Oak Racing]. AUTOhebdo.fr (на французском). Grouppe Hommel. Архивировано из оригинала 11 марта 2015 г. . Получено 9 марта 2015 г. .
  23. ^ ab "OAK Racing с одним Ligier JS P2 в гонке FIA WEC 2015 года и двумя в гонке Le Mans 24 H". OAK Racing . 5 февраля 2015 г. Архивировано из оригинала 8 февраля 2015 г. Получено 8 февраля 2015 г.
  24. ^ ab "Signatech-Alpine s'attaque au Championnat du Monde" (на французском). Groupe Hommell. 5 февраля 2015 г. Архивировано из оригинала 6 февраля 2015 г. Получено 6 февраля 2015 г.
  25. ^ Дагис, Джон (23 октября 2015 г.). "Диллманн присоединяется к Signatech Alpine в Шанхае, Бахрейн". Sportscar365 . Получено 23 октября 2015 г.
  26. ^ "Strakka анонсирует проект LMP1 на 2017 год, переходит на Gibson на оставшуюся часть 2015 года". DailySportsCar. 10 июля 2015 г. Получено 10 июля 2015 г.
  27. ^ ab "Подтверждены заявки на участие в FIA WEC и Le Mans 24 Hours для Strakka Racing". Strakka Racing . 7 февраля 2015 г. Архивировано из оригинала 8 февраля 2015 г. Получено 8 февраля 2015 г.
  28. ^ Дагис, Джон (22 августа 2015 г.). "Hamilton Joins Team SARD-Morand for 6H Nürburgring". Sportscar365 . Получено 22 августа 2015 г.
  29. ^ Dagys, John (9 сентября 2015 г.). "Cumming Joins Team SARD-Morand for 6H Fuji". Sportscar365 . Получено 9 сентября 2015 г.
  30. ^ "Ричард Брэдли возвращается в KCMG для участия в гонках Ле-Ман 2015 года и FIA WEC". KCMG. 18 февраля 2015 г. Получено 18 февраля 2015 г.
  31. ^ "Ник Тэнди присоединяется к KCMG для WEC Assault 2015". DailySportsCar. 25 февраля 2015 г. Получено 25 февраля 2015 г.
  32. ^ ДиЗинно, Тони (24 марта 2015 г.). "Лапьер присоединяется к KCMG для 6H Spa, 24H Le Mans". Sportscar365 . Получено 24 марта 2015 г.
  33. ^ abcdefg Дагис, Джон (27 января 2015 г.). "AF Corse подтверждает линейки GTE-Pro, GTE-Am". Sportscar365 . Получено 1 февраля 2015 г.
  34. ^ abcd "Список участников, водителей и автомобилей, приглашенных на административные проверки и техосмотр - воскресенье 7 июня и понедельник 8 июня 2015 года" (PDF) . Automobile Club de l'Ouest . 12 мая 2015 г. Архивировано из оригинала (PDF) 28 марта 2016 г. . Получено 12 мая 2015 г. .
  35. ^ Дагглби, Бек (26 марта 2015 г.). "Свен Мюллер подтвержден в Porsche Team Manthey для 6H Spa". Sportscar365 . Получено 26 марта 2015 г.
  36. ^ ab Watkins, Gary. "Porsche тянет McLaren GT ace Kevin Estre на этап WEC в Спа". Autosport.com . Haymarket Media Group . Получено 14 апреля 2015 г. .
  37. ^ abc Dagys, John (14 января 2015 г.). "Young Driver AMR Steps Up to GTE-Pro with Revised Lineup". Sportscar365 . Получено 1 февраля 2015 г.
  38. ^ abcde ДиЗинно, Тони (19 марта 2015 г.). "Aston Martin подтверждает составы команд FIA WEC, 24H Le Mans". sportscar365.com . John Dagys Media . Получено 19 марта 2015 г. .
  39. ^ "2015 FIA World Endurance Championship – 6 Hours of Nürburgring – Provisional Entry List" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile . Получено 14 августа 2015 г. .[ постоянная мертвая ссылка ]
  40. ↑ Уоткинс, Гэри (23 сентября 2015 г.). «Штефан Мукке вернется в состав Aston Martin WEC в Японии». Autosport . Haymarket Press . Получено 23 сентября 2015 г.
  41. ^ ab Dagys, John (3 февраля 2015 г.). "Larbre подтверждает участие Corvette C7.R в GTE-Am". Sportscar365.com . Получено 4 февраля 2015 г.
  42. ^ "Poulsen, Roda и Ruberti для FIA WEC Larbre Corvette". dailysportscar.com. 12 марта 2015 г. Получено 12 марта 2015 г.
  43. ^ ab «Гриффин и Сильвест дебютируют в FIA WEC в Японии» . DailySportsCar. 25 сентября 2015 года . Проверено 26 сентября 2015 г.
  44. ^ ab "Пилоты SMP Racing продолжают участие в World Endurance Championship" (на русском языке). OpenRacing.ru. 6 февраля 2015 г. Получено 6 февраля 2015 г.
  45. ^ abc Dagys, John (19 февраля 2015 г.). "Seefried Completes Dempsey-Proton Lineup". Sportscar365.com . John Dagys Media, LLC . Получено 20 февраля 2015 г. .
  46. ^ ab Dagys, John (19 ноября 2014 г.). "Dempsey, Long Set for FIA WEC Campaign in 2015". Sportscar365.com . Получено 1 февраля 2015 г. .
  47. ^ Аб Дагис, Джон (9 ноября 2015 г.). «Патрик Демпси — мисс 6H Бахрейн». Sportscar365.com . Джон Дэгис Медиа, ООО . Проверено 9 ноября 2015 г.
  48. ^ "Победитель гонки 24 часа Ле-Мана Эрл Бамбер возвращается на стартовую решетку WEC на GTE Porsche". Autosport . Haymarket Press . 19 августа 2015 . Получено 20 августа 2015 .
  49. ^ ab "СПИСОК УЧАСТНИКОВ И АВТОМОБИЛЕЙ, ПРИГЛАШЕННЫХ НА АДМИНИСТРАТИВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ПРОВЕРКИ — ВОСКРЕСЕНЬЕ 7 И ПОНЕДЕЛЬНИК 8 ИЮНЯ 2015 ГОДА" (PDF) . Association Sportive Automobile de l'Automobile Club de l'Ouest des 24 Heures du Mans. Архивировано из оригинала (PDF) 28 марта 2016 года . Получено 21 февраля 2015 года .
  50. ^ ab "ELMS: Тест Поль Рикар, Алекс Мортимер подтвержден для Ле-Мана и Спа 24". DailySportsCar. 24 марта 2015 г. Получено 24 марта 2015 г.
  51. ^ «Бахрейн: Маттео Крессони заменяет Руи Агуаса chez AF Corse» [Бахрейн: Маттео Крессони заменяет Руи Агуаса в AF Corse] (на французском языке). Endurance-Info.com. 17 ноября 2015 года. Архивировано из оригинала 18 ноября 2015 года . Проверено 17 ноября 2015 г.
  52. ^ Дагис, Джон (11 декабря 2014 г.). "Gulf Racing готовится к возвращению в FIA WEC в GTE-Am". Sportscar365 . Получено 6 февраля 2015 г.
  53. ^ "Late Change Sees Benny Simonsen Join Aston Martin Racing For CoTA". DailySportsCar. 14 сентября 2015 г. Получено 14 сентября 2015 г.
  54. ^ abc "Mathias Lauda Is A Aston Martin Racing 2015 'Silver Machine'". dailysportscar.com. 5 января 2015 г. Получено 1 февраля 2015 г.
  55. ^ "WORLD MOTOR SPORT COUNCIL 2015 - GENEVA". fia.com . Federation Internationale de l'Automobile . 21 марта 2015 г. . Получено 25 марта 2015 г. .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме: Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA 2015 года .