Indianapolis 500 2017 года (брендированная как 101-я гонка Indianapolis 500, представленная PennGrade Motor Oil по спонсорским причинам) была гонкой Verizon IndyCar Series , состоявшейся в воскресенье 28 мая 2017 года на автодроме Indianapolis Motor Speedway в Спидвее, штат Индиана , США . Гонка стала главным событием и шестой гонкой сезона Verizon IndyCar Series 2017 года .
Несмотря на угрожающий прогноз погоды в дни, предшествовавшие мероприятию, гонка прошла по запланированной дистанции в 200 кругов (500 миль) и была выиграна японским гонщиком Такумой Сато из Andretti Autosport . Сато, который также финишировал на подиуме на Гран-при США 2004 года на шоссейной трассе в Индианаполисе, стал первым азиатским гонщиком, выигравшим Indianapolis 500. Сато захватил лидерство за шесть кругов до финиша и удерживал Элио Кастроневеса на последних пятнадцати милях.
В течение месяца произошло два серьезных падения, в которых участвовали Себастьен Бурдэ (во время гонок на время) и Скотт Диксон (во время гонки) соответственно. Бурдэ получил перелом таза и другие травмы, из-за чего ему пришлось пропустить гонку, а Диксон получил незначительную травму лодыжки.
Александр Росси вступил в гонку как действующий чемпион. В мероприятии также принял участие Фернандо Алонсо , первый действующий гонщик чемпионата мира Формулы-1, принявший участие в гонке после Тео Фаби в 1984 году . [4] Алонсо был признан новичком года , лидируя 27 кругов, прежде чем сойти с дистанции на последних этапах гонки. [5]
Официально майские мероприятия начались 13 мая с четвертого заезда Гран-при IndyCar на комбинированной трассе . Тренировки для Indianapolis 500 начались 15 мая, а гонки на время прошли 20–21 мая. Скотт Диксон , победитель 2008 года , завоевал поул-позицию, свой третий поул в карьере в Indy. Квалификационная скорость Диксона 232,164 миль/ч (373,632 км/ч) стала самой быстрой скоростью поула с 1996 года . День карбюратора — традиционный последний день тренировок, а также ежегодные Pit Stop Challenge и Indy Lights Freedom 100 прошли 26 мая. В течение месяца также проводились гонки поддержки с участием Road to Indy .
Гонка 2017 года стала третьим и последним годом, в котором использовались аэродинамические комплекты Chevrolet и Honda, установленные на шасси Dallara DW12 . Начиная с 2018 года, все шасси DW12 были оснащены универсальным комплектом кузова. [6] Кроме того, на 2017 год была введена заморозка разработки, и все аэродинамические комплекты должны были соответствовать установленным спецификациям, перенесенным с 2016 года .
Среди основных межсезонных ходов Chip Ganassi Racing сменила производителя двигателей с Chevrolet на Honda. И наоборот, AJ Foyt Enterprises перешла с Honda на Chevrolet. KV Racing Technology , которая выиграла гонку 2013 года с гонщиком Тони Канааном , была продана Juncos Racing , устоявшейся команде в системе рейтинга, которая должна была дебютировать на Indianapolis 500. Потеряв место в KV Racing, Себастьен Бурдэ впоследствии подписал контракт с Dale Coyne Racing . Среди других громких ходов: Джозеф Ньюгарден покинул Ed Carpenter Racing и присоединился к Team Penske .
Серия внесла ряд изменений в правила для сезона 2017 года , однако ни одно из изменений не оказало существенного влияния на Indianapolis 500. [7] Гран-при IndyCar , открывающее мероприятия на трассе в этом месяце, трехдневное мероприятие, имело всего два дня для Verizon IndyCar Series. Это отражает аналогичные изменения, внесенные в другие гоночные выходные в расписании.
101-я гонка Indianapolis 500 стала шестым этапом сезона Verizon IndyCar Series 2017 года и 22-й, санкционированной как часть Indy Racing League/IndyCar Series . В первых пяти гонках, предшествовавших Indianapolis 500, было пять разных победителей. Сезон начался 12 марта в Сент-Питерсберге , и неожиданным победителем стал Себастьен Бурдэ . Бурдэ выиграл с последнего места на стартовой решетке. [10] Джеймс Хинчклифф одержал победу в Лонг-Бич , [11] это его первая победа после почти смертельной аварии во время практики перед Indianapolis 500 2015 года . Джозеф Ньюгарден одержал победу в Барбере , [12] а действующий чемпион серии Симон Пажено одержал победу в Финиксе . [13] Гран-при IndyCar выиграл Уилл Пауэр , что стало его второй победой в этом мероприятии.
В мае в Инди команды с двигателями Honda были явными фаворитами по сравнению с Chevy . В начале недели команды Honda даже обвинялись в «замешивании песка». [14] Однако каждый день в таблицах скорости лидировал другой гонщик, причем почти поровну между обоими производителями. У Honda начались множественные отказы двигателей, [15] что вызвало серьезные опасения по поводу надежности их работы в гараже. [15]
Бывшие победители Indianapolis 500, которые были заявлены, включают Элио Кастроневес , Хуан Пабло Монтойя , Бадди Лазье , Скотт Диксон , Тони Канаан , Райан Хантер-Рей и Александр Росси . Бывшие чемпионы серии IndyCar , которые были заявлены, включают Лазье, Диксон, Канаан, Хантер-Рей, Уилл Пауэр и Саймон Пажено . [16] Кроме того, Хуан Пабло Монтойя является бывшим чемпионом серии CART , а Себастьен Бурдэ является четырехкратным чемпионом Champ Car World Series . Монтойя, после трех лет на постоянной основе в Team Penske , перешел на неполный рабочий день в 2017 году, участвуя только в IndyCar Grand Prix и Indianapolis 500. [17]
12 апреля было объявлено, что двукратный чемпион мира Формулы-1 Фернандо Алонсо планирует выступить на Honda при поддержке McLaren за команду Andretti Autosport . [18] [19] Алонсо пропустил Гран-при Монако 2017 года , чтобы выступить в Индианаполисе.
Новички, которые вошли [16], включали Алонсо, Джека Харви , [20] Эда Джонса и Зака Вича . Официальный список участников был опубликован 14 мая.
Частные тесты производителей для команд Honda были запланированы на пятницу 24 марта. Тесты были перенесены на один день из-за неблагоприятных погодных условий, прогнозируемых на субботу. [21] Три команды Honda, Chip Ganassi Racing , Rahal Letterman Lanigan Racing и Schmidt Peterson Motorsports , провели тесты вместе с одной командой Chevy ( Team Penske ). Всего на трассу вышло одиннадцать водителей в теплый, но ветреный день. Об инцидентах не сообщалось. [22] Скорости не сообщались. Внимание во время теста было сосредоточено на том, как Ганасси проехал свои первые круги на автодроме с двигателем Honda с 2013 года , после широко разрекламированного перехода с Chevrolet на Honda в межсезонье. [23]
Частный тест, проводимый командами Chevrolet, был запланирован на субботу 1 апреля. [24] Из-за низких температур тест был отложен до воскресенья 2 апреля. [25] Планировалось участие трех команд Chevrolet. [26] Об инцидентах не сообщалось. [27]
Частный тест был запланирован на 3 мая с участием Фернандо Алонсо . [28] Марко Андретти начал день, встряхнув машину вскоре после 9:00 утра. Алонсо вышел на трассу и прошел все три этапа своего теста новичка. [29] Алонсо проехал 110 кругов с лучшим временем круга 222,548 миль в час. Из-за приближающегося дождя график тестов на день был немного сжат, чтобы завершить все три этапа до наступления погоды. [30] Тест транслировался в прямом эфире через каналы социальных сетей IndyCar, а общая прямая трансляция теста оценивалась в более чем 2 миллиона. [31]
Программа ориентации новичков (ROP) была запланирована на понедельник с 12:00 до 14:00 [32] Четыре новичка должны были принять участие в сессии: Фернандо Алонсо , Джек Харви , Эд Джонс и Зак Вич . Время на трассе для повторных тестов также было доступно для Джея Ховарда , Ориоля Сервии и Себастьяна Сааведры . Трехфазные требования к тесту новичков на 2017 год состояли из десяти кругов на скорости 205-210 миль в час, пятнадцати кругов на скорости 210-215 миль в час и пятнадцати кругов на скорости более 215 миль в час. Двухфазный повторный тест состоит из десяти кругов на скорости 210-215 миль в час и пятнадцати кругов на скорости более 215 миль в час. [33]
Алонсо уже сдал свой тест новичка 3 мая [33] , но ему разрешили дополнительное время на трассе во время сессии. Эд Джонс сдал свой тест новичка в 1:08 дня [33] , в то время как у Джека Харви возникли проблемы с коробкой передач, из-за которых он задержался на трассе почти на час. Харви прошел только первую фазу теста после того, как проблемы с давлением топлива еще больше отстранили его от участия в гонке [34] . Вич не пытался завершить свою программу новичка, проехав всего три круга в конце сессии. Ветераны Ховард, Сервия и Сааведра в это время завершили свои программы обновления.
Первый день гонок на время фиксирует 33 автомобиля, которые составят стартовое поле, и определяет девять автомобилей, имеющих право участвовать в Fast Nine Shootout за поул-позицию в воскресенье. Начало квалификаций было отложено до 16:01 из-за сильной грозы. В результате задержек всем водителям была предоставлена только одна попытка квалификации. [43]
День был омрачен тяжелой аварией с участием Себастьена Бурдэ . Проехав первые два круга со скоростью 231,472 миль/ч и 231,595 миль/ч (два самых быстрых круга дня), Бурдэ потерял управление и врезался почти лоб в лоб в барьер SAFER на втором повороте и сделал полусальто, прежде чем остановиться в вертикальном положении на полпути вниз по обратному направлению. Бурдэ был извлечен из машины и немедленно отправлен в больницу Indiana University Health Methodist Hospital, где у него диагностировали множественные переломы таза и перелом бедра , что сделало его неспособным участвовать в гонке. [44]
Несмотря на доминирование Honda в скоростных графиках в течение недели, именно водитель Chevrolet Эд Карпентер показал самую быструю попытку дня, показав среднюю скорость за четыре круга 230,468 миль/ч. К нему в Fast Nine присоединились Такума Сато , Скотт Диксон , Дж. Р. Хильдебранд , Александр Росси , Уилл Пауэр , Фернандо Алонсо , Тони Канаан и Марко Андретти . Новичок Эд Джонс был первым гонщиком за пределами Fast Nine. Команда Penske была на удивление вялой во время сессии, четыре из пяти водителей команды не смогли попасть в Fast Nine; Power был единственным исключением. [45] Новичок Зак Вич не пытался пройти квалификацию в тот день из-за повреждений, полученных в результате аварии в предыдущем тренировочном дне. [46] [47] Единственный другой незначительный инцидент дня был связан с Пиппой Манн , первой машиной, выехавшей на квалификацию на зеленую трассу . После чистого первого круга машина вышла на третий поворот и почти задела стену на северном коротком желобе. Последние три круга Манн значительно упала, но она завершила заезд из четырех кругов со скоростью 219,282 миль/ч, став самой медленной машиной дня.
Ранние ливни немного задержали утреннюю разминку, но небо оставалось ясным до конца дня, и квалификация прошла по расписанию. Перед квалификацией Dale Coyne Racing объявила, что Джеймс Дэвисон заменит травмированного Бурдэ в машине под номером 18. [48] Поскольку Дэвисон не участвовал в гонках Verizon IndyCar Series с 2015 года, ему было запрещено участвовать в воскресной квалификационной сессии в соответствии с правилом 4.3.8.7, специальным правилом Indianapolis 500, обязывающим гонщика, который не участвовал в овальной гонке до прошлогодней Indianapolis 500, пройти повторный тест (вторая и третья фазы теста для новичков). Кроме того, резервную машину под номером 18 необходимо было переоборудовать с дорожной трассы на овальную.
Группа с позиций 10-33 начала квалификацию первой в 14:45, двигаясь в обратном порядке по сравнению с тем, как водители квалифицировались в сессии предыдущего дня. Зак Вич , не предпринявший ни одной попытки в субботу, был первым на трассе. День ознаменовался для большинства водителей более высокими скоростями благодаря более низким температурам и большему количеству резины на трассе, чем в предыдущий день. Райан Хантер-Рей был самым быстрым в сессии со средней скоростью за четыре круга 231,442 миль/ч; почти на целую милю/ч быстрее, чем кто-либо другой в первой группе. Вместе с ним в 4-м ряду были Эд Джонс и Ориоль Сервиа . Команда Penske снова боролась, а Хуан Пабло Монтойя на 18-м месте стал их лучшим квалифицировавшимся в группе. Никаких серьезных инцидентов во время сессии не произошло, хотя несколько водителей, включая Джека Харви и Чарли Кимбалла , царапали стену во втором повороте во время своих заездов.
ПРИМЕЧАНИЕ: Согласно правилу INDYCAR 8.4.9, Дэвисон, который не имел права участвовать в квалификации, был классифицирован по очкам участника автомобиля № 18 в текущем сезоне.
Квалификация Fast Nine началась в 17:00, и каждому гонщику давали одну попытку, чтобы достичь поул-позиции. Скотт Диксон занял поул-позицию со средней скоростью за четыре круга 232,164 миль/ч; это самый быстрый средний результат за четыре круга с момента рекордного заезда Ари Люендика в 1996 году . Кроме того, его первый круг в 232,565 миль/ч был самым быстрым с момента рекордного заезда Люендика в 237,498 миль/ч, также в 1996 году. Этот заезд стал третьим по скорости поул-позиции в истории 500, уступив только заезду Скотта Брайтона в 1996 году и заезду Роберто Герреро в 1992 году . К Диксону в первом ряду присоединились Эд Карпентер , Chevrolet с самой высокой квалификацией , и действующий победитель Александр Росси . Фернандо Алонсо ошеломил всех во время сессии, квалифицировавшись пятым в своем первом старте на овальной трассе. [49]
День Алонсо начался не совсем гладко, так как представители Honda в последнюю минуту приказали заменить двигатель в машине. После изучения данных двигателя было решено установить новый двигатель, и до того, как машина должна была быть в очереди на техническую проверку, оставалось всего полтора часа. Команда поспешила закончить работу и подготовила машину всего за несколько минут. У Такумы Сато была потенциальная стартовая позиция в первом ряду, пока на последних двух кругах у него не ухудшилось управление, и впоследствии он задел стену во втором повороте.
Pit Stop Challenge был запланирован на пятницу 26 мая. Впервые в истории мероприятия финалы прошли в формате best-of-three . [51] Кроме того, настройка была изменена таким образом, что обе машины начинают гонку на асфальтовом покрытии. Ранее одна полоса была асфальтовой , а другая — бетонной , что ставило одну полосу в невыгодное положение по сцеплению. Из-за более раннего отказа двигателя в машине № 5 Джеймса Хинчклиффа , Хинчклифф управлял машиной № 77 Джея Ховарда для Pit Stop Challenge.
Во втором четвертьфинальном заезде Эд Карпентер был оштрафован на 5 секунд из-за незакрепленной гайки на левом переднем колесе. В финальном раунде Schmidt Peterson Motorsports ( Джеймс Хинчклифф ) столкнулся с Team Penske ( Уилл Пауэр ) в матче по двум из трех лучших. Благодаря лучшему индивидуальному времени в полуфинале Пауэр получил право выбора полосы для первых финальных заездов и выбрал левую полосу. Команды поменялись местами для второго заезда. Пауэр показал лучшее время в первых двух финальных заездах и получил право выбора полосы для третьего и последнего заезда. Впоследствии он снова выбрал левую полосу.
(R) = новичок Индианаполиса 500; (W) = бывший победитель Индианаполиса 500
Себастьен Бурдэ (№18) — травмирован во время аварии в квалификации; заменен Джеймсом ДэвисономВ день гонки температура была в районе 21 °C (70 °F) с частично облачным небом. Впервые с 2014 года все 33 автомобиля смогли принять зеленый флаг, чтобы начать гонку. На старте Скотт Диксон вырвался вперед, в то время как Уилл Пауэр сумел подняться на второе место со своего девятого стартового места. Однако вскоре он сбавил обороты, и Тони Канаан переместился на второе место. На 6-м круге Канаан обогнал своего товарища по команде Диксона и вырвался вперед, в то время как Александр Росси удерживал третье место. Новичок Indy 500 Фернандо Алонсо медленно стартовал, но быстро начал возвращаться на шестое место к 19-му кругу. По мере приближения пит-стопов Диксон начал спускаться вниз, уступив второе место Росси и третье Эду Карпентеру . Первый раунд остановок пришелся на 29-й круг, и Канаан первым из лидеров заехал на пит-стоп. Однако после последовательности Карпентер вышел в лидеры, Росси был вторым, Алонсо третьим, Канаан четвертым, а Такума Сато пятым. Во время цикла у Джея Ховарда закончилось топливо, что отбросило его на несколько кругов назад.
Товарищи по команде Andretti Autosport Росси и Алонсо вскоре опередили Карпентера, и на 37-м круге Алонсо вышел в лидеры. Они боролись за лидерство, и на 43-м круге Росси вернул себе лидерство, а на 48-м круге Алонсо вернул ему преимущество.
На 53-м круге гонки Джей Ховард сместился в сторону на втором повороте после того, как его обогнал Райан Хантер-Рей , отправив его в стену. [53] После удара автомобиль Ховарда сместился поперек трассы и оказался прямо на пути Скотта Диксона . [54] Автомобиль Диксона отбросило назад от машины Ховарда, отправив Диксона в переворот в воздухе, прежде чем врезаться во внутреннюю стену и проделать дыру в ограждении. [55] Сила столкновения оторвала почти всю заднюю часть машины Диксона. Чудом ни Диксон, ни Ховард не пострадали в этом инциденте. Однако ограждению потребовался обширный ремонт, из-за чего гонка была остановлена красным флагом. [56] После 18 минут красного флага на ремонт машины были снова заведены, и гонка возобновилась с предупреждением, при этом Фернандо Алонсо все еще лидировал после последующих пит-стопов с желтым флагом. Во время предупреждения Элио Кастроневес был вынужден заняться ремонтом своего автомобиля после того, как получил незначительные повреждения при попытке избежать столкновения с машиной Диксона, что заставило его откатиться на 22-е место.
Когда гонка наконец возобновилась, Алонсо лидировал над своими товарищами по команде Росси и Такумой Сато . На 61-м круге Росси вернулся в лидеры, в то время как Сато и Райан Хантер-Рей обошли Алонсо в борьбе за позицию. На 65-м круге Сато впервые в гонке вышел в лидеры. Спустя два круга наступил второй период предупреждения, когда Конор Дейли потерял контроль над своей машиной в третьем повороте и врезался во внешнюю стену, пытаясь совершить обгон. [57] В разгар аварии Джек Харви развернулся, пытаясь избежать обломков Дейли, отправив его во внутреннюю стену в северном «коротком желобе», что также выбило его из гонки. Во время предупреждения Кастроневесу был назначен штраф в виде проезда через пит-стоп за пропуск предыдущего рестарта.
Следующий рестарт показал, что Росси снова обогнал Сато и вышел в лидеры, в то время как Хантер-Рей и Тони Канаан обошли Сато на следующих кругах, чтобы занять второе и третье места соответственно. Однако этот забег с зеленым флагом был недолгим, поскольку на 81-м круге снова прозвучал сигнал тревоги, когда крыло автомобиля Марко Андретти оторвалось и приземлилось на трассе на передней прямой. Большинство участников предпочли заехать на пит-стоп во время предупреждения, а Хантер-Рей вывел Росси и Алонсо с пит-лейна. Однако Уилл Пауэр , Макс Чилтон и Элио Кастроневес решили остаться, сделав пит-стопы всего шестью кругами ранее во время предыдущего предупреждения, таким образом поместив трио во главе гонки.
Рестарт позволил Чилтону немедленно отобрать лидерство у Пауэра, но к 86-му кругу те, кто заехал на пит-стоп во время предупреждения, вернулись в лидеры. Пауэр начал отступать, в то время как Кастроневес и Чилтон оставались в передней части поля. На 96-м круге Кастроневес вышел в лидеры гонки, обойдя Хантера-Рея, а Канаан вернулся в пятерку лучших, обойдя своего товарища по команде Чилтона.
На 104-м круге Кастроневес, все еще не вышедший из последовательности после предыдущего предупреждения, уступил лидерство, чтобы сделать пит-стоп, открыв цикл остановок с зеленым флагом и вернув лидерство Хантеру-Рею. Большая часть поля пришла около 110-го круга, и Хантер-Рей вернул себе лидерство с отрывом более чем в три секунды от своего товарища по команде Росси. Алонсо, Кастроневес и Пауэр замкнули первую пятерку. Разрывы были стерты на 122-м круге, когда Бадди Лазье потерял контроль над своей машиной во втором повороте и врезался в стену, положив конец дню бывшего победителя. Во время последующего предупреждения гонка Сейджа Карама подошла к концу, когда севший аккумулятор заставил его остановиться на трассе.
Гонка возобновилась на 129-м круге, Хантер-Рей опередил Алонсо и Росси. Однако кругом позже Алонсо снова вышел в лидеры гонки. Не успел обгон завершиться, как снова прозвучал сигнал тревоги, на этот раз из-за мусора на передней прямой. Кратковременное предупреждение закончилось на 135-м круге, когда Алонсо и Хантер-Рей поменялись лидерами, прежде чем Алонсо победил на 136-м круге. Однако предгоночные опасения по поводу надежности Honda дали о себе знать на том же круге, поскольку двигатель Хантера-Рей внезапно начал дымиться на задней прямой, а затем замедлился и остановился прямо перед въездом на пит-стоп. [58] Снова прозвучал сигнал тревоги. Большинство лидеров заехали на пит-стоп в этот период, Алонсо лидировал на выезде с пит-лейн. Однако у Росси возникли серьезные проблемы с топливом, из-за чего он оказался за пределами двадцатки лучших. Несколько гонщиков решили не заезжать на пит-стоп в этот период, в том числе Макс Чилтон , Чарли Кимбалл , Джей Ар Хильдебранд , Джеймс Дэвисон и Эд Джонс .
На рестарте Кимбалл перехватил лидерство у Чилтона, но осторожность была почти сразу же отброшена, так как Эд Карпентер сделал полуразворот и пробил дыру в боковом понтоне автомобиля Михаила Алешина , сломав переднее крыло Карпентера и отправив обломки по всей трассе в повороте 1. Гонки возобновились на 147-м круге, и Чилтон быстро обогнал Кимбалла. На 149-м круге надежда Грэма Рэйхала на победу в Инди рухнула, когда спущенная шина заставила его заехать на пит-стоп под грину.
Когда гонка приближалась к своему завершению, Элио Кастроневес начал возвращаться в пелотон и к 151-му кругу переместился на четвертое место, в то время как Джеймс Дэвисон переместился на второе место перед ним. Еще дальше Такума Сато начал возвращаться вперед и к концу 163-го круга переместился на восьмое место. На 166-м круге Чилтон сделал свой последний пит-стоп, выведя Джеймса Дэвисона вперед. Дэвисон, лидировав на круге, стал первым гонщиком после Алекса Тальяни в Индианаполисе 500 2016 года, который лидировал на кругах, стартовав последним. Осторожность исчезла почти сразу после этого, поскольку двигатель Чарли Кимбалла отказал так же, как и у Хантера-Рея. [59] В то же время новичок Зак Вич остановился на задней прямой, его день также закончился. Почти все поле остановилось во время предупреждения, а Эд Джонс и Кастроневес возглавили атаку на пит-лейн. Однако, только что сделав остановку зеленым флагом, Чилтон снова возглавил гонку. Теперь порядок старта был следующим: Чилтон, Джонс, Кастроневес, Дэвисон и Сато.
Гонка возобновилась с Чилтоном под контролем, но Кастроневес начал дуэль с Джонсом за второе место. Позади них Сато переместился на четвертое место, обойдя Дэвисона. В конце концов, Сато удалось обойти и Кастроневеса, и Джонса, что позволило ему преследовать Чилтона впереди. Позади них другие автомобили Honda начали пытаться продвинуться вперед, но на 179-м круге Фернандо Алонсо (тогда шедший 7-м) сошел с гонки, так как его двигатель отказал на передней прямой; это был третий отказ Honda в гонке. [60] Осторожность снова сплотила участников. Сход Алонсо означал, что ни один из трех автомобилей McLaren, запланированных для гонки в те выходные, не закончил свои гонки (так как и Стоффель Вандорн, и Дженсон Баттон, последний заменявший Алонсо, выбыли из гонки Гран-при Монако в отдельных инцидентах).
Гонка возобновилась на 184-м круге, и Кастроневесу удалось отобрать третье место у Джонса. Сразу за ним на трассе начался хаос, когда Дэвисон и Ориоль Сервия столкнулись в первом повороте, что привело к столкновению нескольких автомобилей, в котором участвовали Дэвисон, Сервия, Уилл Пауэр , Джеймс Хинчклифф и Джозеф Ньюгарден . [61] Из пяти гонщиков только Ньюгарден смог возобновить гонку, но только после потери нескольких кругов.
Гонка возобновилась за 11 кругов до финиша, и Чилтон сохранил свое преимущество над Сато. На 192-м круге Кастроневес смог обойти Сато и занять второе место. Спустя один круг ему удалось обойти Чилтона, что вывело бразильца на первое место. Однако вскоре после этого Сато обогнал Чилтона, а еще через один круг обогнал Кастроневеса и вышел в лидеры. Кастроневес предпринял последнюю попытку обойти Сато за три круга до финиша, но в итоге не смог догнать Сато. Такума Сато одержал победу, опередив Кастроневеса всего на 2011 секунд, а Джонс пересек финишную черту третьим. [62] Одержав победу, Сато стал первым гонщиком из Японии и первым гонщиком из Азии , одержавшим победу в гонке 500. Сато также стал первым гонщиком, выигравшим гонку Indianapolis 500 и занявшим подиум на Гран-при США, проходившем в Индианаполисе, заняв третье место в 2004 году . Это также стало первым случаем с 2011 года , когда победителем гонки стал представитель первых трех рядов. Победа стала третьей за четыре года для команды Andretti Autosport .
Вт Бывший победитель гонки «Индианаполис 500»
Р Новичок Индианаполиса 500
Все участники использовали шины Firestone .
1 Очки включают квалификационные очки за гонки на время [ сломанный якорь ] , 1 очко за лидерство на круге и 2 очка за наибольшее количество кругов с лидерством.
Гонка транслировалась в прямом эфире в Соединенных Штатах на канале ABC . Аллен Бествик был ведущим комментатором гонки, к нему присоединились Скотт Гудиер и Эдди Чивер . [63] Гонка состоялась сразу после нашумевших увольнений на ESPN 2017 года , в результате которых и Бествик, и Панч были идентифицированы как жертвы. И Бествик, и Панч, и, предположительно, остальная часть контрактной команды в эфире, были официально расторгнуты через неделю после освещения ABC Гран-при Детройта . Однако 7 февраля 2018 года директор по коммуникациям ESPN Энди Холл объявил, что полная команда вещания IndyCar, включая Бествика и Панча, вернется в сезоне 2018 года . [64]
В трансляции использовалось 96 камер, 14 автомобилей были оснащены тремя камерами в каждом автомобиле, а также была представлена Visor Cam, которая показывала прямые трансляции от первого лица с камер, установленных на шлемах Грэма Рахаля и Джозефа Ньюгардена . Прямые трансляции с камер в автомобиле были доступны онлайн через WatchESPN . ESPN также представил новую функцию «Race Strategist», которая включала прогнозный анализ на основе различных факторов, которые могли повлиять на гонку. Как и во всех других событиях серии IndyCar, ESPN International производила трансляцию мирового потока для международных рынков. [65]
В Соединенных Штатах гонка Indianapolis 500 2017 года стала наименее просматриваемым выпуском гонки с момента начала прямой трансляции от флага до флага, с рейтингом Nielsen за ночь 3,6 (снижение с 4,1 в 2016 году). Запись трансляции с задержкой в Индианаполисе (прямая трансляция, как обычно, была затемнена WRTV ) показала рост зрительской аудитории на 16% по сравнению с 2015 годом (последний раз гонка была затемнена в Индианаполисе, поскольку в выпуске 2016 года ее затемнение было снято). [66] Напротив, зрительская аудитория в Испании была значительно выше из-за дебюта Фернандо Алонсо, с 443 000 зрителей и долей 3,6%, что выше, чем у Гран-при Формулы-1 в Монако , который состоялся ранее в тот же день. [67] [68] [69]
Carb Day, финальная тренировка, а также Pit Stop Challenge и Freedom 100 транслировались на NBCSN . Дикторы NBCSN были Кевин Ли, Таунсенд Белл и Пол Трейси . Репортеры пит-стопа — Марти Снайдер, Джон Бикхейс , Кэти Харгитт и Робин Миллер . К Ли в кабине присоединились Андерс Крон и Эд Джонс из сегмента освещения Freedom 100.
Гонка транслировалась в прямом эфире IMS Radio Network , частью Advance Auto Parts IndyCar Radio Network. Марк Джейнс был главным комментатором второй год. Команда 2017 года была в основном той же, что и в 2016 году. И снова все ныне живущие главные комментаторы приняли участие в трансляции. Пол Пейдж присоединился в качестве приглашенного комментатора в кабине, а Боб Дженкинс появился во время предгонки в предварительно записанном сегменте, рассказывающем о 25-й годовщине гонки 1992 года . Затем Дженкинс работал в команде Speedway Public Address. Майк Кинг также появился во время предгоночного освещения, озвучивая предварительно записанный сегмент, рассказывающий о Гран-при IndyCar , а Дэйв Уилсон озвучил дань уважения Джону Андретти (бывшему аналитику IMS Radio Network для Brickyard 400 ), который боролся с раком толстой кишки . Во время гонки Уилсон взял интервью у вице-президента Майка Пенса , а затем сделал репортаж из гоночной больницы. Второй год подряд Майкл Янг берет интервью у победителя на дорожке победы.
Среди гостей на стенде были губернатор Эрик Холкомб , Марк Ройсс ( GM ), Мэтт Дэвис ( Advance Auto Parts / Carquest ) и Джеймс Верриер ( BorgWarner ). Впервые традиционная рекламная реплика была записана закадровым диктором вместо главного диктора или водителей на поле. Это были последние 500 миль в Turn 1 для Джерри Бейкера , поскольку он покинул команду и присоединился к команде публичного оповещения в 2018 году, когда было решено, что Turn 1 не будет использоваться в 2018 году, но из-за новой вещательной кабины, дебютировавшей в 2019 году и названной в честь Сида Коллинза, место трансляции Turn 1 будет восстановлено.
Согласно исследованию GfK Custom Research, трансляция достигла 20,5 миллионов слушателей, и в среднем 8,8 миллионов слушателей за четверть часа. Это представляло собой 75%-ный рост рейтингов по сравнению с 2016 годом, и трансляция велась на более чем 350 наземных радиостанциях, что на 5% больше, чем в 2016 году. [70]
1070 Трансляция «The Fan» каждый вечер, начиная с 8 мая, с передачи «Trackside» с Куртом Кэвином и Кевином Ли , за которой следует программа Дональда Дэвидсона « The Talk of Gasoline Alley» .
