stringtranslate.com

Серия IndyCar 2024 года

Действующий чемпион серии Алекс Палоу (слева) выиграл свой третий чемпионат; Колтон Херта (справа) занял второе место.

Серия NTT IndyCar 2024 года стала 113-м официальным сезоном чемпионата американских гонок на открытых колесах и 29-м сезоном под санкцией IndyCar Series . Ее показательным событием стало 108-е проведение гонки Indianapolis 500 .

Испанский гонщик Алекс Палу вошел в сезон как действующий чемпион, получив свой второй титул IndyCar в 2023 году, в то время как Йозеф Ньюгарден вошел в сезон как действующий победитель Indianapolis 500. Ньюгарден выиграл свой второй подряд Indianapolis 500, став первым гонщиком, сделавшим это после Элио Кастроневеса в 2001 и 2002 годах . Палу защитил свой чемпионат, став первым трехкратным и вторым чемпионом IndyCar в эпоху шасси Dallara DW12 , а также первым после Дарио Франкитти в 2011 году.

Предыстория и новости сериала

В 2,2-литровых двигателях, используемых в серии, была реализована гибридная технология после того, как первоначальные планы по дебюту новой формулы гибридного двигателя объемом 2,4 литра были отложены до 2027 года. [1] Первоначальный план состоял в том, чтобы представить гибридную трансмиссию в начале сезона в Санкт-Петербурге, но 7 декабря 2023 года IndyCar объявила об отсрочке ее внедрения до гонки Indianapolis 500. [2] 14 мая 2024 года IndyCar объявила, что новая гибридная трансмиссия дебютирует в Мид-Огайо . [3]

Это был последний год текущего телевизионного контракта IndyCar с NBC Sports , который начался в 2019 году и был продлен в 2021 году. [4] [5] В 2025 году телевизионное освещение серии перешло на канал Fox для всех гонок. [6]

В 2024 году были введены новые процедуры рестарта гонки. На рестартах была введена новая «линия рестарта», которую водители должны были пересечь перед попытками обгона. Правило было введено в ответ на большое количество инцидентов в 2023 году, которые произошли из-за автомобилей, пытавшихся совершить обгон в начале рестарта гонки. [7]

Для всех овальных соревнований серия предписывала новые, более прочные стойки задней подвески на всех автомобилях. Новые компоненты были введены в ответ на инцидент во время Indianapolis 500 2023 года , когда заднее колесо в сборе оторвалось от автомобиля (в частности, Andretti № 27 Кайла Кирквуда, которого подхватил вращающийся Arrow McLaren № 6 Феликса Розенквиста) и было выброшено через ограждение, предназначенное для удержания автомобилей на гоночной трассе. [8]

Подтвержденные записи

В сезоне NTT IndyCar Series 2024 года соревновались следующие команды, заявки и водители. Все команды использовали шасси Dallara DW12 с универсальным аэродинамическим комплектом 2018 года и шинами Firestone .

Р Право на звание «Новичок года»

Изменения в драйверах

Предсезонный

Середина сезона

Изменения в составе команды

Предсезонный

Середина сезона

Расписание

Расписание было опубликовано 25 сентября 2023 года. [90]

 О Овал/Спидвей
 Р Дорожный курс
 С Уличная трасса
NC Гонка вне чемпионата

Изменения в расписании

Результаты

Отчет о сезоне

Открытие раундов

Сезон 2024 года, как обычно, открылся Гран-при Санкт-Петербурга , где Йозеф Ньюгарден из команды Penske занял поул-позицию, опередив Феликса Розенквиста из MSR . [101] Он начал гонку на более жестких шинах и удерживал лидерство над Розенквистом на мягких шинах. В первой части гонки большинство гонщиков экономили топливо, прежде чем Маркус Армстронг из CGR врезался в стену, вызвав предупреждение. Когда команда остановилась, на узкой пит-лейн Ньюгардену пришлось остановиться медленнее. Он уступил Розенквисту и Колтону Херте из Andretti , но ему потребовалось всего несколько кругов на свежих мягких шинах, чтобы снова выйти в лидеры. Пато О'Вард из McLaren последовал за ним и следовал за ним на протяжении всей оставшейся гонки. Последними пит-стопами Херта поднялся на третье место, но неудачный рестарт после предупреждения отбросил его назад к Penskes Скотта Маклафлина и Уилла Пауэра . [102] Спустя несколько недель после гонки IndyCar дисквалифицировал Ньюгардена и Маклафлина и оштрафовал Пауэра на десять очков за незаконное использование push-to-pass. Это означало, что О'Уорд выиграл гонку, опередив Пауэра и Херту. [103]

Гонка без очков, приносящая 1 миллион долларов, в Thermal предложила измененную структуру выходных: поле было разделено на две группы, и товарищи по команде CGR Розенквист и Алекс Палу возглавили квалификационные сессии своих групп. [104] Было проведено два заезда, по одному для каждой группы. Первый заезд начался с хаоса, когда Herta и Скотт Диксон из CGR потерпели крушение, выбив Ромена Грожана из JHR . Розенквист сохранил первое место, опередив Маклафлина и Ньюгардена. Второй заезд прошел без происшествий, поскольку Палу лидировал от старта до финиша, опередив своих товарищей по команде Маркуса Армстронга и Линуса Лундквиста . Шестеро лучших из каждого заезда вышли в финал. После сильного старта Палу и Маклафлина, которые поднялись на второе место, порядок оставался в основном неизменным. Гонщикам приходилось принимать крайние меры, чтобы сберечь шины, поэтому Палу привел Маклафлина и Розенквиста домой. [105] Мероприятие вызвало неоднозначную реакцию: гонщикам понравилось изменение формата, но многие также посчитали, что чемпионат мог бы быть более разнообразным. [106]

Третий раунд, Гран-при Acura в Лонг-Бич , позволил Розенквисту занять первую поул-позицию IndyCar для MSR. [107] Однако его темп гонки был менее убедительным, поскольку он провел начальную часть гонки, спускаясь вниз. Пара Пенске Ньюгардена и Пауэра лидировала у Маркуса Эрикссона из Андретти , прежде чем предупреждение на 16-м круге привело к расколу в гоночных стратегиях: Пауэр и Диксон остановились из-за предупреждения, что позволило им выйти в лидеры, когда остальные остановились. Во время этой фазы Диксон смог обойти Пауэра, прежде чем пара сделала следующий остановку. Ньюгарден, все еще лидирующий по своей стратегии, вышел вторым после своей последней остановки, опередив Херту и преследуя экономящего топливо Диксона. Пять секунд между парой вскоре испарились, а Херта и Палоу также приблизились, создав битву из четырех автомобилей. Затем Ньюгарден и Херта столкнулись в последнем повороте, и первый опустился на четвертое место. Это задержало борьбу за лидерство ровно настолько, чтобы Диксон смог выиграть с преимуществом в 0,9 секунды. [108] Когда О'Уорд отстал на 16-м месте, Диксон захватил лидерство в чемпионате.

Следующим был Детский Гран-при Алабамы Инди , на котором Маклафлин стартовал с поул-позиции, опередив Пауэра. [109] Пара удерживала свои места в течение раннего предупреждения, прежде чем Пауэр сошел с трассы на 23-м круге, и Кристиан Лундгаард из RLL смог его обогнать. Затем датчанин начал первый круг остановок, а Пауэр и Маклафлин последовали его примеру. Когда Александр Росси из McLaren потерял одно из своих задних колес, что привело к еще одной желтой карточке на 43-м круге, лидеры решили снова заехать на пит-стоп, вытеснив Палу в лидеры. Последовало еще одно предупреждение, чтобы снова вывести Маклафлина вперед. Он вернул себе лидерство, когда последняя оставшаяся машина зашла на пит-стоп на 70-м круге, прежде чем сделать свою последнюю остановку за 15 кругов до финиша, опередив Пауэра и Палу. Лундквист отобрал третье место у Палу незадолго до позднего предупреждения, которое привело к рывку в два круга до финиша. Маклафлин контролировал эту финальную часть, чтобы одержать победу, а Лундквист занял свой первый подиум. У Диксона была сложная гонка, которая закончилась 15-м местом, в то время как Херта, которая оправилась от падения и финишировала восьмой, возглавила турнирную таблицу. [110]

Месяц май начался с Гран-при Сонсио , где Палу едва обогнал Лундгаарда и занял поул-позицию. [111] Однако датчанин стартовал лучше и вырвался вперед на первом повороте гонки. Пауэр, ехавший третьим, первым сделал свой первый пит-стоп, а двое лучших последовали за ним двумя кругами позже. Ранняя остановка позволила Пауэру обойти Палу и занять второе место, поэтому он попробовал тот же подход на втором круге пит-стопов и снова заехал первым. Лундгаард сразу же его прикрыл, чтобы остаться впереди, но Палу оставался на круге дольше. Затем испанец продемонстрировал блестящий входящий круг, который в сочетании с быстрой остановкой и безупречным выходящим кругом позволил ему выйти вперед. Во время последнего круга пит-стопов Пауэр смог обойти Лундгаарда и занять второе место. После позднего появления машины безопасности Пауэр попытался выйти в лидеры, но едва не проиграл Лундгаарду, когда Палу отстоял свое первое место. Лидер по очкам «Херта» извлекла максимум пользы из неудачной квалификации, поднявшись с 24-го на седьмое место, но все равно опустилась на третье место в турнирной таблице позади Палоу и Пауэра. [112]

Маклафлин завоевал поул-позицию в 108-м заезде Indianapolis 500 с рекордной поул-скоростью на четырех кругах. [113] Гонка была отложена на четыре часа из-за дождя, и когда она началась, Маклафлин лидировал со своими товарищами по команде Ньюгарденом и Пауэром на всех начальных этапах. Первая половина гонки была остановлена ​​пятью автомобилями безопасности, с высоким износом по всему полю. У нескольких автомобилей с двигателями Honda возникли проблемы с двигателем, и Herta выбыла из строя со второго места на 88-м круге. Затем Диксон, Маклафлин и Ньюгарден несколько раз менялись лидерами гонки, прежде чем Пауэр стал следующим лидером, который разбил свою машину на 147-м круге, а у Маклафлина возникли проблемы со сцеплением. К тому времени Росси и О'Уорд вступили в борьбу за лидерство, оба обошли Диксона и отправились вслед за Ньюгарденом. О'Уорд вышел в лидеры за пять кругов до того, как Ньюгарден вернул себе лидерство. О'Уорд вернул себе лидерство на последнем круге, но Ньюгарден совершил поразительный маневр двумя поворотами позже и стал первым победителем Indy 500 два раза подряд после Элио Кастроневеса в 2002 году. [114]

Раунды середины сезона

У Ньюгардена была всего неделя, чтобы отпраздновать свою победу перед Гран-при Chevrolet Detroit , где Херта был самым быстрым в нарушенной квалификационной сессии. [115] После обычного хаоса на старте, первое предупреждение прозвучало сразу после того, как гонщики на мягких шинах сделали свой первый останов. Еще одно предупреждение прозвучало на 33-м круге, и Херта заехала на пит-стоп под желтым два круга спустя. Вскоре после этого пошел дождь, и большая часть участников решила заехать на пит-стоп для шин для дождевой погоды. Это заставило Лундгаарда, Кайл Кирквуда из Andretti и Диксона переместиться вперед после того, как они остались на трассе — правильное решение, поскольку дождь вскоре начал стихать, а гонка все еще находилась под действием предупреждения. Кирквуд лидировал на рестарте, прежде чем еще одно предупреждение позволило гонщикам на мокрых шинах вернуться на слики. Последовал шквал предупреждений, повторных запусков и последующих предупреждений, причем Диксон заехал на пит-стоп за 44 круга до конца, а затем переместился вперед. Еще одно мастерское проявление экономии топлива Диксоном позволило ему защитить это лидерство сначала от Кирквуда, а затем от Эрикссона и Армстронга, что позволило ему одержать победу и лидировать по очкам. [116]

Лундквист преодолел мокрые условия и остановку после сильного падения для Ньюгардена, чтобы занять свою первую поул-позицию на Гран-при XPEL на Road America . [117] Однако его преимущество было недолгим, так как он был врезан сзади и развернут Армстронгом в первом повороте. Это позволило Кирквуду выйти вперед, прежде чем Маклафлин обогнал его на последующем рестарте. Он лидировал до первого круга пит-стопов, где Ньюгарден обогнал своих соперников, чтобы переместиться на второе место, а Кирквуд отстал. Диксон и Пауэр были позади них, прежде чем Диксон спустился вниз, когда его более мягкие шины отвалились, оставив трио Пенске наверху. Последовал еще один круг пит-стопов, и Маклафлин снова защитил свое лидерство. Что важно, Ньюгарден смог перейти на жесткие шины, в то время как Маклафлин и Пауэр были вынуждены использовать мягкие, поэтому он смог захватить лидерство позже в отрезке. В последней серии остановок Пауэр продержался дольше, обогнав своих товарищей по команде и одержав свою первую победу с 2022 года. Это также позволило ему выйти в лидеры чемпионата, опережая Палоу на пять очков. [118]

Следующим был Гран-при Firestone в Монтерее , где Палу занял поул-позицию, в то время как лидер очков Пауэр занял лишь 15-е место. [119] Кирквуд лидировал у Палу в первых поворотах. Он удерживал небольшое преимущество в одну секунду в течение первого цикла пит-стопов, пока Росси, который был последним на пит-стопе, не обогнал три машины, чтобы подняться на вершину. Когда на 35-м круге вышло предупреждение, Росси решил сделать вторую остановку, позволив Палу снова выйти в лидеры. Он лидировал у О'Уорда и Грожана на рестарте, прежде чем француз отобрал второе место у мексиканца. Следующий раунд остановок позволил Херте и Росси снова оказаться впереди Палу, но испанец на новых мягких шинах быстро расправился с лидирующей парой, вернув себе лидерство к 64-му кругу. Он удерживал это преимущество в течение последнего цикла пит-стопов. Гонка закончилась несколькими последовательными предупреждениями, но Палу справился с рестартами и удержал победу. Пауэру удалось подняться на седьмое место после схода с трассы на старте, но ему все равно пришлось уступить лидерство в чемпионате Пауэру на 23 очка. [120]

Honda Indy 200 в Мид-Огайо увидела внедрение гибридной технологии, и Палоу занял первую поул-позицию с гибридным приводом. [121] Однако первые круги гибрида были под угрозой, так как Диксону пришлось припарковать свою машину во время прогревочных кругов из-за проблемы с этой системой. Палоу лидировал за О'Уордом и Дэвидом Малукасом из MSR до первого цикла пит-стопов, где Малукас заглох и выбыл из борьбы. О'Уорд был быстрее Палоу на протяжении всего второго отрезка и сократил отставание от лидера, прежде чем снова решил заехать на пит-стоп на 54-м круге. Когда Палоу приехал кругом позже, у него была медленная остановка, поэтому О'Уорд занял первое место. С Маклафлином на третьем месте Палоу начал преследовать О'Уорда. Он догнал его за 15 кругов до финиша, как раз когда мексиканец догнал двух бэкмаркеров. Разрыв для лидера вскоре сократился ниже половины секунды. С трассой, которая не давала возможности обгонять, он не смог обогнать машины впереди, но это также помогло ему сдержать Палу, чтобы одержать победу. Пауэру пришлось выдержать еще один тяжелый уик-энд, и он финишировал одиннадцатым, теперь на 48 очков позади Палу. [122]

Гибридные проблемы мешали квалификации в Айове , когда несколько водителей не смогли использовать энергию своих гибридных систем. Херта и Маклафлин разделили поул-позиции. [123] Херта лидировала в первой части Hy-Vee Homefront 250 , несмотря на раннее предупреждение, прежде чем еще одно прерывание на 80-м круге побудило лидеров сделать свой первый пит-стоп. Маклафлин вышел вперед, в то время как лидер очков Палу заглох на пит-лейн. Не сумев обогнать Маклафлина, Херта начал бороться с шинами. Он выехал на пит-стоп на 175-м круге, как раз в тот момент, когда Палу развернуло на линии старта/финиша и он врезался в стену. Это неудобное предупреждение исключило Херту из борьбы, а Маклафлин лидировал между О'Уордом и Диксоном на рестарт. Еще два предупреждения и отмененный рестарт оставили поле за двенадцать кругов до конца, в котором Маклафлин сдержал О'Уорда, чтобы выиграть свой первый овал, в то время как Ньюгарден обогнал Диксона и занял третье место. С Палоу, классифицированным 23-м, его единственным позитивом было то, что Пауэр провел еще одну плохую гонку и финишировал 18-м, сохранив минимальный урон от лидерства Палоу по очкам. [124]

Днем позже гонка Hy-Vee One Step 250 началась довольно похожим образом, когда обладатель поула Маклафлин лидировал на первом этапе гонки, прежде чем заехать на пит-стоп на 96-м круге. Палу вышел на 100-м круге, как раз когда прозвучало предупреждение. Это вывело Пауэра вперед и дало ему дешевый пит-стоп, который переместил его на второе место. Передняя часть оставалась статичной на рестарте, прежде чем Пауэр начал давить на Палу после середины пути. Однако он не сделал ни одного шага, ожидая лучшей возможности. Это произошло во время второго круга пит-стопов, где он продержался на круг дольше Палу и провел меньше времени на пит-стопе, чтобы выйти в лидеры. Power сумел оторваться от встречного трафика, удерживая Palou под контролем, чтобы сократить разрыв в очках до 35. [125] Последний круг был омрачен огромным столкновением из нескольких автомобилей, когда у Росси закончилось топливо, и в него врезался Sting Ray Robb AJ Foyt , который подпрыгнул в воздухе и перевернулся. Последовавший удар 109G заставил Robb на мгновение потерять сознание, прежде чем его доставили на вертолете в больницу, и позже подтвердили, что он в порядке. [126]

Единственное зарубежное мероприятие IndyCar, Ontario Honda Dealers Indy Toronto , позволило Herta занять поул-позицию, в то время как Palou получил штраф и был вынужден стартовать 18-м. [127] Старт гонки был немедленно прерван из-за столкновения нескольких автомобилей в первом повороте, но когда все пошло по накатанной, Herta быстро создал комфортный отрыв от Kirkwood и Rosenqvist. Все трое приехали менять шины на 33-м круге, а Rosenqvist затем изо всех сил пытался прогреть свои новые шины, прежде чем его обогнал Newgarden. Второй отрезок был сложнее для Herta, так как ему пришлось справляться с вибрацией, так как Kirkwood все еще оставался прямо за ним. Palou инициировал второй раунд остановок, где Newgarden потерял заднее колесо и спустился вниз, позволив Dixon занять третье место. Еще одно столкновение нескольких автомобилей в первом повороте затем привело к остановке из-за красного флага после того, как O'Ward развернулся и был подобран Сантино Ферруччи из AJ Foyt . Рестарт за 20 кругов до конца гонки был снова прерван, прежде чем Херта возглавил пелотон и одержал свою первую победу с 2022 года. Палу поднялся на четвертое место, увеличив свое преимущество над Пауэром до 49 очков. [128]

Заключительные раунды

Финальный отрезок гонок начался с Bommarito Automotive Group 500 и Маклафлина на поул-позиции. [129] И Малукас, и Пауэр смогли обойти его на раннем рестарте, прежде чем Пауэр вышел в лидеры. Он удерживал это преимущество на протяжении первого круга пит-стопов и многочисленных предупреждений, прежде чем у Малукаса возникли проблемы со сцеплением, и он откатился на третье место позади Маклафлина. После того, как лидеры заехали на пит-стоп во второй раз, Эрикссон и Диксон вышли в лидеры, поскольку они придерживались другой стратегии. Пауэр вернулся в лидеры на 155-м круге, прежде чем снова остановиться, а Маклафлин смог отобрать третье место у Ньюгардена в течение этого цикла. Затем Малукас сделал решающий рывок на Пауэра, чтобы вырваться вперед, пара столкнулась, и Малукас сошел с дистанции. Это вернуло Ньюгардена и Маклафлина вперед, и последующий рестарт ознаменовался хаосом, когда Пауэр врезался сзади Росси. Вылетел красный флаг, и Ньюгарден привел Маклафлина и Лундквиста к финишу. Палоу снова был четвертым, в то время как Пауэр был классифицирован на 18-м месте и терял позиции в борьбе за чемпионство. [130]

Последней гонкой на шоссе 2024 года стала BitNile.com Grand Prix of Portland , где Ферруччи занял свою первую поул-позицию, первую для Фойта с 2014 года . [131] Пауэр стартовал вторым и сразу же лидировал в первом повороте гонки, прежде чем тяжелая авария Диксона прервала гонку. Вскоре после рестарта Палу обогнал Ферруччи и занял второе место. Затем американец первым заехал на пит-стоп на 31-м круге, но снова попал в трафик, из-за которого потерял связь с лидерами. Двое лидеров оставались неизменными до первой остановки, а Ньюгарден был третьим на полпути. Во втором раунде пит-стоп Херта на мгновение вырвался вперед, прежде чем он также заехал на пит-стоп, чтобы вернуть лидерство Пауэру на 61-м круге. Он продолжал удерживать двухсекундное преимущество над Палу, поскольку испанец воздерживался от попыток каких-либо слишком рискованных маневров. Последний раунд остановок также не принес никаких изменений для тройки лидеров, поскольку Herta, единственный ведущий гонщик с другой стратегией, заглох в боксах. Power выиграл 9,8 секунды и теперь отставал от Palou на 54 очка. [132]

В двух заездах Hy -Vee Milwaukee Mile 250 Маклафлин и Ньюгарден разделили поул-позиции. [133] Маклафлин лидировал над Лундквистом на первом этапе первой гонки, а швед вышел в лидеры на 49-м круге. Лидирующая пара заехала на пит-стоп на 65-м и 66-м кругах, в то время как Херта и О'Уорд позади них смогли остановиться из-за предупреждения на 87-м круге. Это подняло их на второе и третье места позади Маклафлина. Затем О'Уорд обогнал Херту и вышел в лидеры на 99-м круге. Во время второго круга пит-стопов Ньюгарден и Палу поднялись в рейтинге, обойдя нескольких гонщиков, прежде чем Ньюгарден столкнулся с Эрикссоном, и оба сошли с дистанции. Палу, едва избежав инцидента, был вторым на рестарте позади О'Уорда и впереди Пауэра. Во время последней последовательности пит-стопов Херта потеряла шину, что привело к предупреждению. Это позволило Ферруччи подняться на третье место. Он попытался выйти в лидеры, но не смог и опустился на пятое место. О'Уорд опередил Пауэра и Конора Дейли , который обеспечил JHR первый подиум после старта 25-м. С Палу, занявшим четвертое место, Пауэр снова немного сократил свой разрыв в очках. [134]

Предпоследняя гонка сезона началась драматично: машина Палоу сломалась на прогревочных кругах, из-за чего гонка началась с осторожностью. На рестарте Лундквист врезался сзади в Армстронга, который затем развернул обладателя поула Ньюгардена в барьер. Палоу вернулся в гонку на 29 кругов ниже, в то время как Пауэр давил на Маклафлина и вышел в лидеры на 44-м круге. Он оставался лидером в течение следующих двух циклов пит-стопов, прежде чем Маклафлин смог вернуться вперед во время своих третьих пит-стопов. Росси и Диксон остались на трассе, чтобы выйти в лидеры гонки. Последовало предупреждение, и на последующем рестарте Пауэр, который, казалось, собирался обогнать Палоу в турнирной таблице, допустил ошибку и развернулся. Он вернулся на круг ниже, в то время как борьба за победу теперь шла между Маклафлином, Диксоном и Хертой. Последний использовал другую стратегию, которая привела к тому, что в конце у него были старые шины, что означало, что он не смог оказать сопротивление. Маклафлин удержал Диксона позади себя, чтобы выиграть гонку. Пауэр пришел десятым, а Палоу 19-м после сильного истощения, на 33 очка впереди Пауэра. [135]

Кирквук занял поул на Гран-при Big Machine Music City . [136] Он защищал титул против Ньюгардена на старте, в то время как надежды Пауэра на титул угасли из-за проблемы с ремнем безопасности, которая заставила его заехать на пит-стоп и отбросить его на несколько кругов. Палу поднялся с 24-го на 17-е место в первой части гонки. Первое предупреждение было получено на 56-м круге после аварии Розенквиста, и Ньюгарден лидировал на рестарте. Вскоре Херта бросила вызов Ньюгардену за лидерство, причем оба гонщика были на мягких шинах. Второе предупреждение на 89-м круге перетасовало поле, поскольку Росси вышел вперед, пропустив пит-стоп. Позже Малукас совершил внутренний обгон Ньюгардена, но Херта обогнал его и занял второе место. О'Уорд лидировал на 155-м круге, но передал лидерство Херте после пит-стопа. За 10 кругов до финиша Малукас заехал на пит-стоп, оставив Герту и О'Уорда бороться за победу. Поздний ход во время кругового Робба позволил Герте отобрать лидерство у О'Уорда, чтобы одержать свою первую победу в овале и второе место в чемпионате. Палоу финишировал 11-м, обеспечив себе титул, в то время как Пауэру удалось финишировать только 24-м, опустившись на четвертое место в турнирной таблице. [137]

Третий чемпионат Алекса Палоу не был таким доминирующим, как второй, но снова характеризовался замечательной последовательностью, которая позволила ему финишировать в первой пятерке 14 раз из 18 гонок. Тем не менее, соперники Палоу приблизились к нему на шаг, чем годом ранее. И у Маклафлина, и у Пауэра были заезды, которые приблизили их к угрозе Палоу, но с дисквалификацией Маклафлина в Санкт-Петербурге и неспособностью Пауэра извлечь выгоду из ошибки Палоу в Айове и его технических проблем в Милуоки, серьезных проблем в чемпионате так и не возникло. Помимо картины чемпионата, IndyCar представила гибридную систему, техническое изменение, которое принесло несколько первоначальных проблем и вызвало вопросы о его влиянии на количество действий на трассе в серии. [138] Скандал с толчком в Пенске также поднял вопросы о доверии, и многие задавались вопросом, могло ли такое действие быть ошибкой или преднамеренным. [139] Тем не менее, последний сезон IndyCar на NBC привлекал постоянно большое количество зрителей, даже несмотря на то, что Олимпийские игры были приоритетом для сети. [138]

Очки турнирной таблицы

Положение водителей

Положение участников

Рейтинг производителей двигателей

Смотрите также

Сноски

  1. ^ Техническое партнерство с Team Penske .
  2. ↑ Тренировался в 12-м раунде, но снялся с мероприятия из-за перелома большого пальца правой руки.
  3. ↑ Тренировался и квалифицировался для 11-го раунда, но снялся с гонки из-за сильных спазмов в шее.
  4. ^ «Стратегический альянс» с Эрроу Макларен с 1 по 6 раунды. [51]
  5. ^ ab Техническое партнерство с Andretti Global .
  6. ^ Джозеф Ньюгарден изначально претендовал на самый быстрый круг, но был дисквалифицирован месяц спустя за нарушение параметров push-to-pass . Киффин Симпсон унаследовал самый быстрый круг. [98]
  7. ^ Йозеф Ньюгарден лидировал 92 из 100 кругов, но был дисквалифицирован из гонки. Кристиан Лундгаард лидировал вторым по количеству кругов, имея семь. Очки за лидерство по количеству кругов не присуждались. [98] [99]
  8. ^ Джозеф Ньюгарден финишировал первым на трассе, но был дисквалифицирован месяц спустя за нарушение параметров push-to-pass . Победу унаследовал Пато О'Уорд . [98]
  9. ↑ Поул-позиция в «Спринте за приз» определялась по лучшему времени квалификации среди двух победителей заездов. [100]

Ссылки

  1. ^ Pruett, Marshall (6 декабря 2022 г.). "IndyCar отказывается от планов по выпуску нового двигателя объемом 2,4 л". Racer.com . Получено 7 декабря 2022 г. .
  2. ^ Мартин, Брюс (7 декабря 2023 г.). «IndyCar откладывает выпуск гибридного вспомогательного блока до 108-й гонки Indianapolis 500». Forbes . Получено 7 декабря 2023 г. .
  3. ↑ Pruett, Marshall (14 мая 2024 г.). «IndyCar подтверждает гибридный дебют для Mid-Ohio». RACER . Получено 14 мая 2024 г. .
  4. ^ "IndyCar начинает переговоры о новом медиапартнере". RACER . 13 сентября 2023 г. Получено 11 февраля 2024 г.
  5. ^ "IndyCar все еще работает над следующей сделкой по трансляции, поскольку соглашение NBC вступает в последний год". RACER . 28 ноября 2023 г. Получено 11 февраля 2024 г.
  6. ^ Pruett, Marshall (13 июня 2024 г.). «IndyCar подписывает многолетнюю сделку на трансляцию с FOX». racer.com . Racer Media & Marketing, Inc . Получено 13 июня 2024 г. .
  7. ^ Пруэтт, Маршалл (23 февраля 2024 г.). «IndyCar пересматривает процедуру перезапуска для нового сезона». racer.com . Racer Media & Marketing, Inc . Получено 23 февраля 2024 г. .
  8. ^ Pruett, Marshall (26 февраля 2024 г.). «IndyCar требует новые компоненты задней подвески для Indy 500». racer.com . Racer Media & Marketing, Inc . Получено 26 февраля 2024 г. .
  9. ↑ Барнс, Джои (9 января 2024 г.). «Сантино Ферруччи возвращается в команду AJ Foyt Racing в сезоне 2024 года». Motorsport.com . Получено 9 января 2024 г. .
  10. ^ ab Pruett, Marshall (15 декабря 2023 г.). «Robb переходит в команду Foyt на 2024 год». RACER . Получено 15 декабря 2023 г. .
  11. ^ Фрайер, Дженна (25 октября 2022 г.). «Herta подписывает 4-летнее продление Andretti IndyCar до 2027 года». AP NEWS . Получено 25 октября 2022 г.
  12. ^ Pruett, Marshall (7 июля 2023 г.). "Andretti Autosport реструктурирует программу IndyCar на 2024 год". RACER . Получено 8 июля 2023 г. .
  13. ^ Pruett, Marshall (26 сентября 2023 г.). «Kirkwood продлевает сделку с Andretti». RACER . Получено 26 сентября 2023 г. .
  14. ^ ab Benyon, Jack (23 августа 2023 г.). "Ericsson покидает Ganassi ради соперника IndyCar Andretti". Гонка . Получено 23 августа 2023 г. .
  15. ↑ Барнс, Джои (23 января 2024 г.). «Марко Андретти готовится вернуться в Индианаполис 500 в 2024 году». Motorsport.com .
  16. ^ "О'Уорд подписывает продление контракта с AMSP". racer.com . 27 мая 2022 г. . Получено 3 августа 2022 г. .
  17. ^ "Дэвид Малукас, вероятно, пропустит Сент-Пит после операции на вывихнутом запястье". The Indianapolis Star . Получено 14 февраля 2024 г.
  18. ^ ab Pruett, Marshall (5 марта 2024 г.). «Ilott заменит травмированного Malukas в St Petersburg». racer.com . Racer Media & Marketing, Inc . Получено 5 марта 2024 г. .
  19. ^ ab "Полный список участников Indy 500, объявленный Айлоттом в четвертом McLaren". Гонка . 13 мая 2024 г. Получено 13 мая 2024 г.
  20. ^ ab Barnes, Joey (18 апреля 2024 г.). "Pourchaire дебютирует в IndyCar за Arrow McLaren". motorsport.com . Motorsport Network LLC . Получено 18 апреля 2024 г. .
  21. ^ ab Pruett, Marshall (23 апреля 2024 г.). "Pourchaire обеспечивает возвращение McLaren для Barber". RACER . Получено 23 апреля 2024 г. .
  22. ^ ab Barnes, Joey (9 мая 2024 г.). «Arrow McLaren подтверждает Pourchaire на оставшуюся часть 2024 года, за исключением Indy 500». Motorsport.com . Motorsport Network . Получено 9 мая 2024 г. .
  23. ^ "ARROW McLAREN ПОДПИШЕТ НОЛАНА СИГЕЛА НА МНОГОЛЕТНИЙ КОНТРАКТ, ГОНЯ LAGUNA SECA В ДАЛЬНЕЙШЕМ". McLaren . 18 июня 2024 г. . Получено 18 июня 2024 г. .
  24. ^ "Росси подтвердил переход в Arrow McLaren SP в 2023 году". racer.com . 2 июня 2022 г. . Получено 3 августа 2022 г. .
  25. ^ abc Pruett, Marshall (19 июля 2024 г.). "Росси выбыл из гонки в Торонто после травмы руки в аварии на тренировке в пятницу". RACER . Получено 19 июля 2024 г. .
  26. ^ ab Cavin, Curt (20 июля 2024 г.). "Pourchaire заменяет травмированного Росси в Торонто". IndyCar.com . Получено 20 июля 2024 г. .
  27. ^ ab Malsher-Lopez, David (12 января 2023 г.). "Кайл Ларсон будет выступать за McLaren-Hendrick в гонке Indy 500 2024 года". www.autosport.com . Получено 4 июля 2023 г. .
  28. ^ ab "Chip Ganassi Racing продвигает пилота-разработчика Киффина Симпсона, будет управлять 5 автомобилями в 2024 году". The Indianapolis Star . Получено 18 сентября 2023 г.
  29. ^ Вуд, Ида (19 сентября 2023 г.). «Что вам следует знать о новом гонщике IndyCar и его аргументах в пользу места». Formula Scout . ...добавил Симпсон, прежде чем подтвердить, что в следующем году он будет участвовать в гонках по лицензии Каймановых островов.
  30. ^ ab Pruett, Marshall (31 августа 2023 г.). "Ganassi подтверждает участие Лундквиста в сезоне IndyCar 2024 года". RACER . Получено 31 августа 2023 г. .
  31. ^ ab "Лундквист будет управлять Honda под номером 8 American Legion в 2024 году". IndyCar.com . 27 ноября 2023 г. . Получено 27 ноября 2023 г. .
  32. ↑ Pruett, Marshall (31 июля 2023 г.). «Ganassi не спешит блокировать гонщиков IndyCar 2024 года». RACER . Получено 1 августа 2023 г. .
  33. ^ abc Pruett, Marshall (7 сентября 2023 г.). "Armstrong подписывает многолетнюю сделку IndyCar с Ganassi". RACER . Получено 7 сентября 2023 г. .
  34. ↑ Брэдли, Чарльз (12 сентября 2023 г.). «Чемпион IndyCar Палу нацелился на Indy 500 2024 года, может стать гонщиком № 1». Autosport . Получено 12 сентября 2023 г.
  35. ^ abcd Браун, Натан. "Dale Coyne Racing называет Джека Харви, Нолана Сигела, Колина Брауна в составе IndyCar 2024 года". The Indianapolis Star . Получено 5 марта 2024 г.
  36. ^ abc "Dale Coyne Racing добавляет Лонг-Бич в гоночный список Джека Харви IndyCar 2024 года". The Indianapolis Star . Получено 15 апреля 2024 г.
  37. ^ ab Pruett, Marshall (14 июля 2024 г.). "Daly to sub for Harvey in Iowa Race 2". Racer . Racer Media & Marketing Inc . Получено 14 июля 2024 г. .
  38. ^ ab Pruett, Marshall (16 июля 2024 г.). "McElrea to make IndyCar debut with Coyne in Toronto". Racer . Racer Media & Marketing Inc . Получено 16 июля 2024 г. .
  39. ^ ab Glendenning, Mark (25 апреля 2024 г.). "Ghiotto дебютирует в IndyCar с Coyne в Barber". RACER . Получено 25 апреля 2024 г. .
  40. ^ ab Pruett, Marshall (4 июня 2024 г.). "Ghiotto gets Coyne call-up for Road America, Laguna Seca". Racer . Racer Media & Marketing Inc . Получено 4 июня 2024 г. .
  41. ^ ab Brown, Nathan (9 апреля 2024 г.). "Katherine Legge lands Indy 500 ride with Dale Coyne Racing". The Indianapolis Star . Получено 9 апреля 2024 г.
  42. ^ ab Barnes, Joey (9 июля 2024 г.). "Легге возвращается в гонку Dale Coyne Racing на Iowa IndyCar double-header". Autosport . Motorsport Network . Получено 14 июля 2024 г. .
  43. ↑ Кевин Деевски (10 сентября 2024 г.). «Dale Coyne Racing подтверждает возвращение Легге в финал сезона IndyCar». MotorsportWeek .
  44. ^ ab Pruett, Marshall (29 мая 2024 г.). «Vautier возвращается в IndyCar с Coyne для Detroit». RACER . Получено 29 мая 2024 г. .
  45. ^ ab Pruett, Marshall (26 июня 2024 г.). "Sowery дебютирует в IndyCar с Dale Coyne Racing в Mid-Ohio". RACER . Racer Media & Marketing, Inc . Получено 26 июня 2024 г. .
  46. ^ ab Wood, Ida (17 июля 2024 г.). «Dale Coyne Racing оставляет Совери в составе IndyCar еще на две гонки». Formula Scout . Получено 17 июля 2024 г. .
  47. ^ abc "Hunter-Reay, Daly To Drive For DRR/CUSICK Indy 500". IndyCar.com . 1 февраля 2024 г. . Получено 1 февраля 2024 г. .
  48. ^ ab Wood, Ida (25 октября 2023 г.). "Чемпион Indy Nxt Кристиан Расмуссен получает место в IndyCar с ECR". Formula Scout . Получено 25 октября 2023 г.
  49. ^ ab "Расмуссен примет участие в частичном расписании гонок ECR в 2024 году". IndyCar.com . Получено 25 октября 2023 г. .
  50. ^ Браун, Натан. «Ринус Викей подписывает новый многолетний контракт с Ed Carpenter Racing». The Indianapolis Star . Получено 8 июля 2023 г.
  51. ^ ab Brown, Nathan (6 июня 2024 г.). «McLaren разрывает связи с JHR после угроз смерти, отправленных Pourchaire, заявление Canapino» . IndyStar . Получено 6 июня 2024 г. .
  52. ^ abc "Grosjean To Drive for Juncos Hollinger in 2024". www.indycar.come . 2 ноября 2023 г. . Получено 2 ноября 2023 г. .
  53. ^ "Juncos Hollinger продлевает Canapino на 2024 Drive". IndyCar.com . Получено 18 октября 2023 г. .
  54. ^ ab Pruett, Marshall (7 июня 2024 г.). "Siegel to replace Canapino at JHR for Road America". RACER . Получено 7 июня 2024 г. .
  55. ^ ab "Conor Daly Joins Juncos Hollinger For Remainder Of Season". Speed ​​Sport . 14 августа 2024 г. Получено 14 августа 2024 г.
  56. ^ abc Pruett, Marshall (11 августа 2023 г.). «Бломквист получает постоянную должность в MSR IndyCar в 2024 году, а Кастроневес переходит только на Indy 500». RACER .
  57. ^ ab Pruett, Marshall (5 сентября 2023 г.). «Розенквист подписывает многолетний контракт IndyCar с Meyer Shank Racing». Racer.com .
  58. ^ ab Dejweski, Kevin (29 мая 2024 г.). «Кастроневеш берет на себя управление Блумквистом на следующих двух этапах IndyCar». Motorsport Week . Получено 29 мая 2024 г. .
  59. ^ ab Pruett, Marshall (7 июня 2024 г.). "Malukas присоединяется к Meyer Shank Racing, стартовав в Laguna Seca". RACER . Получено 7 июня 2024 г. .
  60. ^ Барнс, Джоуи (13 ноября 2023 г.). «Рахал подписывает многолетний контракт, чтобы остаться с Рахалом Леттерманом Лэниганом». Autosport . Получено 13 ноября 2023 г. .
  61. ^ alison, markus (23 октября 2023 г.). "Pietro Fittipaldi To Drive The No. 30 Entry For Rahal Letterman Lanigan Racing In The 2024 NTT INDYCAR SERIES Season". Rahal Letterman Lanigan . Получено 23 октября 2023 г. .
  62. ^ ab Benyon, Jack (23 октября 2023 г.). "Резервный гонщик F1 возвращается в IndyCar на постоянной основе в 2024 году". The Race . Получено 23 октября 2023 г. .
  63. ^ Malsher-Lopez, David (17 августа 2022 г.). «Лундгаард подписывает многолетний контракт с Рахалем Леттерманом Ланиганом». Motorsport.com . Получено 12 октября 2022 г. .
  64. ^ ab Barnes, Joey (15 февраля 2024 г.). «Сато возвращается в команду Rahal Letterman Lanigan Racing для гонки Indy 500». motorsport.com . Motorsport Network . Получено 15 февраля 2024 г. .
  65. ^ ab "Juri Vips вернется в серию INDYCAR с Rahal Letterman Lanigan Racing в Портленде; будет пилотировать Honda AMADA № 75 в Гран-при Портленда на BITNILE.com". Rahal Letterman Lanigan . 7 августа 2024 г. . Получено 7 августа 2024 г. .
  66. ^ Pruett, Marshall (9 сентября 2022 г.). «Новая сделка для Power — следующая в контрольном списке Penske». RACER . Получено 8 июля 2023 г. .«Мы только что закончили со Скотти, и сейчас у нас долгосрочный контракт с Джозефом», — сказал Пенске в интервью RACER.
  67. ^ Malsher-Lopez, David (7 сентября 2022 г.). «McLaughlin, Penske подписали многолетнее продление контракта». Motorsport.com . Motorsport Network . Получено 12 сентября 2022 г. .
  68. ^ Мартин, Брюс (31 марта 2023 г.). «Power Signs Multi-Year Extension With Team Penske». SPEED SPORT . Получено 8 июля 2023 г. .
  69. ^ Мартин, Брюс (2 сентября 2023 г.). «Andretti Autosport может сократить количество автомобилей до 3 в 2024 году; Ромен Грожан говорит, что не вернется». NBC Sports . Получено 3 сентября 2023 г.
  70. ↑ Беньон, Джек; Хороунжий, Валентин (4 октября 2023 г.). «Грожан принимает меры против Андретти после ухода из IndyCar». Гонка . Получено 4 октября 2023 г.
  71. ^ Newbold, James (5 сентября 2023 г.). «Розенквист присоединяется к Meyer Shank Racing в сезоне IndyCar 2024, Пажено уходит». www.motorsport.com . Получено 5 сентября 2023 г. .
  72. ^ Pruett, Marshall (8 сентября 2023 г.). "Malukas присоединяется к Arrow McLaren в сезоне IndyCar 2024". RACER . Получено 8 сентября 2023 г. .
  73. ^ Pruett, Marshall (23 октября 2023 г.). «Vips сохранены RLL; возможен четвертый заезд IndyCar в 2024 году». RACER . Получено 23 октября 2023 г. .
  74. ^ "Ilott разделяется с Juncos Hollinger Racing". RACER . 26 октября 2023 г. . Получено 26 октября 2023 г. .
  75. ↑ Pruett, Marshall (15 декабря 2023 г.). «Pedersen lays claim to Foyt IndyCar seat after Robb signing». RACER . Получено 16 декабря 2023 г. .
  76. ↑ Браун, Натан (9 января 2024 г.). «AJ Foyt Racing расстается с Бенджамином Педерсеном, и команда заявляет, что контракт пары «истек». The Indianapolis Star . Получено 5 марта 2024 г.
  77. ^ Pruett, Marshall (14 февраля 2024 г.). «Malukas выбыл на шесть недель после операции на запястье». racer.com . Racer Media & Marketing . Получено 14 февраля 2024 г. .
  78. ^ "Malukas Out for Long Beach; Ilott остается на Indy Open Test". IndyCar.com . Получено 9 апреля 2024 г. .
  79. ^ Барнс, Джои (29 апреля 2024 г.). «Arrow McLaren освобождает Дэвида Малукаса от контракта с IndyCar». motorsport.com . Motorsport Network . Получено 29 апреля 2024 г. .
  80. ^ Pruett, Marshall (29 мая 2024 г.). "MSR припарковывает Blomqvist, Castroneves в Detroit and Road America". RACER . Racer Media & Marketing, Inc . Получено 30 мая 2024 г. .
  81. ^ «Сигель дебютирует за Arrow McLaren в Лагуна Сека».
  82. ^ "Росси вернулся в Arrow McLaren No. 7 на WWTR". IndyCar.com . Архивировано из оригинала 8 августа 2024 г. . Получено 8 августа 2024 г. .
  83. ^ Томлинсон, Джой (7 августа 2024 г.). «Агустин Канапино и Джункос Холлингер разойдутся на остаток сезона». Frontstretch . Получено 7 августа 2024 г.
  84. ↑ Pruett, Marshall (28 августа 2024 г.). «Карпентер уходит в отставку в пользу Расмуссена на оставшуюся часть сезона IndyCar». RACER . Получено 28 августа 2024 г. .
  85. ^ Пруэтт, Маршалл (5 сентября 2023 г.). «Andretti Autosport становится Andretti Global». RACER .
  86. ^ "Состав Andretti IndyCar установлен, поскольку он сокращается до трех автомобилей в 2024 году". Гонка . 10 ноября 2023 г. Получено 10 ноября 2023 г.
  87. ↑ Деевски, Кевин (11 января 2024 г.). «Enerson подтверждает возвращение Indy 500 с Abel Motorsports». Motorsport Week . Получено 11 января 2024 г. .
  88. ↑ Pruett, Marshall (20 марта 2024 г.). «Enerson работает над возвращением Indy 500 с Абелем». RACER . Получено 3 мая 2024 г.
  89. ^ Барнс, Джои (3 мая 2024 г.). «Abel Motorsports «отказывается» от участия в гонке Indy 500 2024 года из-за отсутствия финансирования». Motorsport.com . Motorsport Network . Получено 3 мая 2024 г. .
  90. ^ ab "INDYCAR ОБЪЯВЛЯЕТ РАСПИСАНИЕ ИЗ 17 ГОНОК 2024 NTT INDYCAR SERIES". IndyCar.com . 25 сентября 2023 г. . Получено 25 сентября 2023 г. .
  91. ^ abcde "Больше дат мероприятий IndyCar 2024 зафиксированы". Racer.com . 4 августа 2023 г. . Получено 13 августа 2023 г. .
  92. ^ ab Хороунжий, Валентин (10 сентября 2023 г.). "IndyCar добавляет $1Million Non-Points Heat-Format Event For 2024". the-race.com . Получено 10 сентября 2023 г. .
  93. ^ abc "График IndyCar на 2024 год составить непросто. Вот как обстоят дела". The Indianapolis Star . Получено 21 сентября 2023 г. .
  94. ^ ab Martin, Bruce (25 сентября 2023 г.). "Расписание IndyCar 2024 года включает возвращение в Милуоки и отъезд в Техас". SpeedSport . Получено 25 сентября 2023 г.
  95. ^ ab "IndyCar переносит финал сезона на Nashville Speedway". racer.com . 14 февраля 2024 г. . Получено 14 февраля 2024 г. .
  96. ^ "Нэшвилл примет финал серии NTT INDYCAR 13-15 сентября 2024 года". IndyCar.com . Получено 7 августа 2023 года .
  97. ^ Деевски, Кевин (25 сентября 2023 г.). «Серия NTT IndyCar опубликовала расписание на сезон 2024 года, в котором представлены несколько радикальных изменений по сравнению с последними годами». motorsportweek.com . Получено 25 сентября 2023 г.
  98. ^ abc "Команда Penske получила штрафы за использование Push to Pass; О'Уорд объявил победителем St. Petersburg". RACER.com . 24 апреля 2024 г. . Получено 24 апреля 2024 г. .
  99. ^ "Гонка - Результаты (11 дюймов) - Финал" (PDF) . imscdn.com . INDYCAR . Получено 24 апреля 2024 г. .
  100. ^ Келли, Пол (23 марта 2024 г.). «Розенквист, Палоу захватывают поулы в гонках на тепловом режиме». Серия IndyCar . IndyCar . Получено 24 марта 2024 г. Палоу будет стартовать на поуле в 20-круговом спринте за призовой фонд — разделенном на двухкруговые сегменты [sic] — если он выиграет свою гонку на тепловом режиме, потому что он показал самый быстрый круг из двух квалификационных сегментов.
  101. ↑ Барнс, Джои (10 марта 2024 г.). «IndyCar St. Petersburg: Newgarden поднимается на поул-позицию для открытия сезона». motorsport.com . Получено 17 сентября 2024 г. .
  102. ↑ Брэдли, Чарльз (11 марта 2024 г.). «IndyCar St. Petersburg: Newgarden выигрывает открытие сезона». motorsport.com . Получено 17 сентября 2024 г. .
  103. ↑ Барнс, Джоуи (25 апреля 2024 г.). «Penske's Newgarden теряет победу в гонке St. Pete IndyCar после нарушения». motorsport.com . Получено 17 сентября 2024 г.
  104. ^ Барнс, Джоуи (24 марта 2024 г.). «Розенквист, Палоу заявляют о победе на тепловых полюсах в гонке за миллион долларов». motorsport.com . Получено 18 сентября 2024 г. .
  105. ↑ Барнс, Джоуи (25 марта 2024 г.). «Palou одерживает доминирующую победу в гонке IndyCar Thermal Million Dollar Challenge». motorsport.com . Получено 18 сентября 2024 г.
  106. ↑ Барнс, Джоуи (28 марта 2024 г.). «Хорошее, плохое и ужасное в незрелой выставочной гонке IndyCar». motorsport.com . Получено 18 сентября 2024 г. .
  107. ↑ Барнс, Джои (20 апреля 2024 г.). «IndyCar Long Beach: Розенквист дает MSR первый в истории поул». motorsport.com . Получено 19 сентября 2024 г. .
  108. ↑ Барнс, Джои (22 апреля 2024 г.). «IndyCar Long Beach: Dixon выигрывает стратегическую битву, Herta достигает Newgarden». motorsport.com . Получено 19 сентября 2024 г.
  109. ↑ Брэдли, Чарльз (28 апреля 2024 г.). «IndyCar Barber: Маклафлин берет поул в Пенске 1-2». motorsport.com . Получено 19 сентября 2024 г. .
  110. ↑ Барнс, Джои (29 апреля 2024 г.). «IndyCar Barber: Маклафлин обыгрывает Пауэра в спринте и финиширует для Пенске 1-2». motorsport.com . Получено 19 сентября 2024 г.
  111. ↑ Барнс, Джои (11 мая 2024 г.). «IndyCar Indy GP: Чемпион Палоу вырывает поул с отрывом в 0,09 с от Лундгаарда». motorsport.com . Получено 20 сентября 2024 г. .
  112. ↑ Барнс, Джои (12 мая 2024 г.). «IndyCar Indy GP: Palou побеждает Power, Lundgaard в стратегической битве». motorsport.com . Получено 20 сентября 2024 г.
  113. ↑ Барнс, Джои (20 мая 2024 г.). «Indy 500: Маклафлин устанавливает новый рекорд поула на скорости 234,220 миль в час в Пенске». motorsport.com . Получено 20 сентября 2024 г.
  114. ↑ Барнс, Джои (27 мая 2024 г.). «Indy 500: Newgarden идет вплотную с последним кругом, обгоняя О'Уорда». motorsport.com . Получено 20 сентября 2024 г. .
  115. ↑ Барнс, Джои (1 июня 2024 г.). «IndyCar Detroit: Herta опережает Palou на поул-позиции на 0,152 с». motorsport.com . Получено 23 сентября 2024 г. .
  116. ↑ Барнс, Джои (3 июня 2024 г.). «IndyCar Detroit: Диксон побеждает после спекуляции шинами и топливом в хаотичной гонке». motorsport.com . Получено 23 сентября 2024 г.
  117. ↑ Барнс, Джоуи (9 июня 2024 г.). «IndyCar Road America: Lundqvist берет шокирующий поул, Newgarden терпит крушение». motorsport.com . Получено 23 сентября 2024 г. .
  118. ↑ Барнс, Джои (10 июня 2024 г.). «IndyCar Road America: Power завершает засуху побед, лидируя в Penske 1-2-3». motorsport.com . Получено 23 сентября 2024 г.
  119. ↑ Барнс, Джои (23 июня 2024 г.). «IndyCar Laguna Seca: Palou опережает Кирквуда на поул-позицию на 0,073 с». motorsport.com . Получено 26 сентября 2024 г. .
  120. ↑ Барнс, Джои (24 июня 2024 г.). «IndyCar Laguna Seca: Palou обыгрывает Herta после прохода Corkscrew». motorsport.com . Получено 26 сентября 2024 г. .
  121. ↑ Барнс, Джои (6 июля 2024 г.). «IndyCar Mid-Ohio: Palou берет поул с преимуществом в 0,002 с в первой в истории гибридной гонке». motorsport.com . Получено 26 сентября 2024 г. .
  122. ↑ Барнс, Джои (7 июля 2024 г.). «IndyCar Mid-Ohio: О'Уорд опережает Палоу на 0,5 с после захватывающей дуэли». motorsport.com . Получено 26 сентября 2024 г. .
  123. ↑ Барнс, Джоуи (14 июля 2024 г.). «IndyCar Iowa: Herta, McLaughlin берут поулы, поскольку гибридные проблемы влияют на квалификацию». motorsport.com . Получено 26 сентября 2024 г.
  124. ↑ Барнс, Джоуи (14 июля 2024 г.). «IndyCar Iowa: Маклафлин побеждает О'Уорда, Палоу останавливается, а затем терпит крушение». motorsport.com . Получено 26 сентября 2024 г. .
  125. ↑ Барнс, Джоуи (14 июля 2024 г.). «IndyCar Iowa: Power выигрывает с 22-го места на стартовой решетке, поскольку гонка 2 заканчивается большой аварией». motorsport.com . Получено 11 октября 2024 г.
  126. ↑ Барнс, Джоуи (16 июля 2024 г.). «Робб потерял сознание после удара 109G IndyCar, обожженный палец на обожженном ореоле». motorsport.com . Получено 11 октября 2024 г.
  127. ↑ Барнс, Джои (20 июля 2024 г.). «IndyCar Toronto: Herta обходит Кирквуда и занимает поул, Палоу оштрафован». motorsport.com . Получено 11 октября 2024 г. .
  128. ↑ Барнс, Джоуи (22 июля 2024 г.). «IndyCar Toronto: Herta завершает череду побед в драматичной гонке с красными флагами». motorsport.com . Получено 11 октября 2024 г.
  129. ↑ Барнс, Джои (17 августа 2024 г.). «IndyCar St. Louis: Маклафлин забирает поул, а Герта разбивается». motorsport.com . Получено 11 октября 2024 г. .
  130. ↑ Барнс, Джои (19 августа 2024 г.). «IndyCar St Louis: Newgarden побеждает после спорного перезапуска». motorsport.com . Получено 11 октября 2024 г. .
  131. ↑ Барнс, Джои (25 августа 2024 г.). «Ферруччи завоевал первый поул IndyCar в Портленде». motorsport.com . Получено 11 октября 2024 г. .
  132. ↑ Барнс, Джоуи (26 августа 2024 г.). «Мощь доминирует в гонке Портленда к победе». motorsport.com . Получено 11 октября 2024 г. .
  133. ↑ Барнс, Джоуи (1 сентября 2024 г.). «IndyCar Milwaukee: Маклафлин, Ньюгарден захватывают поулы в даблхедере». motorsport.com . Получено 14 октября 2024 г.
  134. ↑ Барнс, Джоуи (1 сентября 2024 г.). «О'Уорд держит Пауэра на хвосте ради победы в гонке № 1 в Милуоки». motorsport.com . Получено 14 октября 2024 г. .
  135. ↑ Барнс, Джоуи (2 сентября 2024 г.). «Маклафлин пережил соперников в дикой гонке 2 в Милуоки». motorsport.com . Получено 16 октября 2024 г. .
  136. ↑ Барнс, Джоуи (15 сентября 2024 г.). «Кирквуд зажигает на поул-позиции IndyCar в Music City; Палоу борется». motorsport.com . Получено 17 октября 2024 г.
  137. ↑ Барнс, Джои (16 сентября 2024 г.). «Палу завоевывает титул после ранних проблем с Power; Герта обходит О'Уорда и выигрывает дикую гонку в Нэшвилле». motorsport.com . Получено 17 октября 2024 г.
  138. ^ ab Brittle, Cian (16 сентября 2024 г.). «Обзор сезона IndyCar 2024: нестабильная зрительская аудитория и внегоночная политика омрачают захватывающий год». BlackBook Motorsport . Получено 17 октября 2024 г.
  139. ↑ Брэдли, Чарльз (1 мая 2024 г.). «Почему скандал с перехватом Penske нажимает не на те кнопки для IndyCar». motorsport.com . Получено 17 октября 2024 г.
  140. ↑ Свод правил 2024 г., Правило 12.4.1.
  141. ^ Свод правил 2024 г., Правило 12.6.3.1..
  142. ↑ Свод правил 2024 г., Правило 12.6.4.
  143. ^ ab Свод правил 2024, Правило 12.6.2..
  144. ^ Сборник правил 2024 г., Правило 16.6.2.2..
  145. ^ "Очки - Гонщик Indycar" (PDF) . motorsports.nbcsports.com . 15 сентября 2024 г.
  146. ^ «Очки — Участник Indycar» (PDF) . motorsports.nbcsports.com . 11 мая 2024 г.
  147. ^ "Очки - Участник Indycar" (PDF) . motorsports.nbcsports.com . 26 мая 2024 г.
  148. ^ «Очки — Участник Indycar» (PDF) . motorsports.nbcsports.com . 2 июня 2024 г.
  149. ^ «Очки — Участник Indycar» (PDF) . motorsports.nbcsports.com . 14 июля 2024 г.
  150. ^ «Очки — Участник Indycar» (PDF) . motorsports.nbcsports.com . 21 июля 2024 г.
  151. ^ "Очки - Участник Indycar" (PDF) . motorsports.nbcsports.com . 17 августа 2024 г.
  152. ^ "Очки - Участник Indycar" (PDF) . motorsports.nbcsports.com . 25 августа 2024 г.
  153. ^ «Очки — Участник Indycar» (PDF) . motorsports.nbcsports.com . 31 августа 2024 г.
  154. ^ "Очки - Участник Indycar" (PDF) . motorsports.nbcsports.com . 1 сентября 2024 г.
  155. ^ "Очки - Участник Indycar" (PDF) . motorsports.nbcsports.com . 15 сентября 2024 г.
  156. ^ "Points - Indycar Engine" (PDF) . motorsports.nbcsports.com . 11 мая 2024 г.
  157. ^ "Points - Indycar Engine" (PDF) . motorsports.nbcsports.com . 26 мая 2024 г.
  158. ^ "Points - Indycar Engine" (PDF) . motorsports.nbcsports.com . 2 июня 2024 г.
  159. ^ "Points - Indycar Engine" (PDF) . motorsports.nbcsports.com . 14 июля 2024 г.
  160. ^ "Points - Indycar Engine" (PDF) . motorsports.nbcsports.com . 21 июля 2024 г.
  161. ^ "Points - Indycar Engine" (PDF) . motorsports.nbcsports.com . 17 августа 2024 г.
  162. ^ "Points - Indycar Engine" (PDF) . motorsports.nbcsports.com . 25 августа 2024 г.
  163. ^ "Points - Indycar Engine" (PDF) . motorsports.nbcsports.com . 31 августа 2024 г.
  164. ^ "Points - Indycar Engine" (PDF) . motorsports.nbcsports.com . 1 сентября 2024 г.
  165. ^ "Points - Indycar Engine" (PDF) . motorsports.nbcsports.com . 15 сентября 2024 г.

Источники

Внешние ссылки