AJ Foyt Racing , официально и исторически известная как AJ Foyt Enterprises , — американская гоночная команда в серии IndyCar и ранее NASCAR . Она принадлежит четырехкратному победителю Indianapolis 500 , победителю Daytona 500 1972 года , победителю 24 часов Ле-Мана 1967 года и двукратному победителю 24 часов Дайтоны Эй Джей Фойту . Фойт выиграл две из своих четырех гонок Indianapolis 500 за команду. Команда также выиграла Indianapolis 500 1999 года и чемпионат IRL в 1996 и 1998 годах .
Команда была основана в 1965 году и выиграла три национальных чемпионата (в 1967 , 1975 и 1979 годах ) и две гонки «Индианаполис 500» (в 1967 и 1977 годах ), все под управлением Эй Джей Фойта.
В годы CART AJ Foyt Enterprises редко выступала по полному сезонному графику. Команда выступала по частичному графику до 1987 года, причем сам AJ Foyt управлял основным автомобилем. Команда обычно участвовала во всех трех гонках на 500 миль ( Индианаполис , Мичиган и Поконо ) и в отдельных гонках, в основном на овалах. Команда выступала на автомобилях для дополнительных гонщиков, особенно в Инди, включая Джорджа Снайдера , Дэви Джонса , Стэна Фокса , Рокки Морана и других. В 1987 году на гонке Indianapolis 500 команда Foyt квалифицировалась четырьмя командными автомобилями, причем Фойт стартовал 4-м, а Фокс финишировал 7-м.
В 1988 году команда увеличила свое участие и вернулась к постоянному графику. Фойт четыре раза попадал в пятерку лучших в период с 1988 по 1990 год. Разрушительная авария на Road America в 1990 году привела к тому, что Фойт получил серьезные травмы ноги, и ему потребовалась длительная реабилитация. Фойт вернулся в 1991 году и ушел в отставку в мае 1993 года. В 1992 году команда управляла девятью разными гонщиками, а затем подписала контракт с многообещающим новичком Робби Гордоном на сезон 1993 года. Гордон десять раз попадал в десятку лучших, включая второе место в Mid-Ohio .
В 1994 году команда изначально подписала контракт с Дэви Джонсом , но рассталась с ним после всего лишь трех гонок. В Индианаполисе они взяли новичка Брайана Херту в середине месяца и пережили пугающий Bump Day, чтобы удержаться и выйти на поле. Херта заняла 9-е место в день гонки и провела еще четыре гонки с командой. Затем команда наняла Эдди Чивера , чтобы закончить сезон 1994 года. Чивер остался с командой на 1995 год, но не добился большого успеха.
AJ Foyt Enterprises ни разу не побеждала в соревнованиях, санкционированных CART, за время своего участия с 1979 по 1995 год. В 1995 году на Гран-при Bosch Spark Plug Grand Prix Эдди Чивер лидировал за один круг до финиша, когда у машины закончилось топливо. Это был самый близкий момент, когда команда подобралась к победе в гонке CART. Лучшим результатом команды в серии CART было второе место, причем дважды.
Foyt Enterprises выиграла титулы IRL в 1996 году со Скоттом Шарпом и в 1998 году с Кенни Брэком . Брэк также выиграл Indianapolis 500 для команды в 1999 году .
В 2006 году команда надеялась возродиться с опытным гонщиком Фелипе Джиаффоне и более ровными условиями, которые обеспечил двигатель спецификации. Однако после сильного начала сезона команда столкнулась с трудностями после Indianapolis 500 и рассталась с Джиаффоне после восьмой гонки. Джефф Бакнум был приглашен, чтобы занять место до конца года.
В 2007 году Фойт объявил, что Ларри Фойт станет менеджером команды, а Даррен Мэннинг был подписан в качестве пилота команды. Мэннинг трижды финишировал в первой пятерке за два года с командой, включая второе место в 2008 году на Watkins Glen International . Однако, поскольку после сезона 2008 года стал доступен ветеран Витор Мейра , Фойт подписал с ним контракт на замену Мэннингу.
Foyt Enterprises начала сезон IndyCar Series 2009 года , спонсируемый ABC Supply , и выставила Витора Мейру, который получил травму в гонке Indianapolis 500. Райан Хантер-Рей и Пол Трейси взяли на себя обязанности водителя на оставшуюся часть сезона 2009 года. Мейра вернулся в 2010 году, но расстался с командой после сезона. Японский гонщик Такума Сато присоединился к команде Фойта в 2013 году, выиграв в том году гонку в Лонг-Бич. В октябре команда объявила, что выставит вторую машину (№ 41) на постоянной основе в 2015 году для Джека Хоксворта . [1]
В 2017 году команда AJ Foyt Racing перешла на двигатели Chevrolet от клиентов после одиннадцати сезонов использования заводских двигателей Honda с 2006 года.
На оставшуюся часть своей кампании Indycar 2021 года Foyt Enterprises выставила двух постоянных гонщиков: Себастьена Бурдэ и Далтона Келлетта , а также временных гонщиков Чарли Кимболла и Дж. Р. Хильдебранда на запасном шасси, предназначенном только для Индианаполиса.
В 2023 году Фойт вступит в техническое партнерство с Team Penske . [2]
№ 14 начинался как № 50, когда Эй Джей Фойт начал выступать в командах NASCAR в 1973 году на неполный рабочий день, управляя Chevrolet, спонсируемым Purolator . Он выступал за команду по очень ограниченному графику в семидесятые годы, взяв один поул и девять попаданий в десятку лучших. Рон Хатчерсон был первым гонщиком, помимо Фойта, который управлял автомобилем, а позже Джонни Резерфорд ездил за команду в 1978 году . В 1980-х годах Фойт был почти единственным гонщиком команды и перешел на № 14 со спонсорством Valvoline в 1983 году и два года спустя вошел в свою последнюю в карьере пятерку лучших в Талладеге на автомобиле, спонсируемом Копенгагеном . В 1989 году Трейси Лесли выступал за команду в двух гонках, заняв 20-е место на Michigan International Speedway . Фойт не ездил в сезоне 1991 года . Вместо этого он позволил Майку Чейзу вести машину вместо себя. Этот гонщик финишировал не выше 25-го места. Фойт после этого не выставлял команду до первой гонки Brickyard 400 в 1994 году , где он квалифицировался 40-м и финишировал 30-м в автомобиле № 50. Фойт пытался участвовать в гонках Brickyard в 1995 и 1996 годах, но не прошел квалификацию ни в одной из гонок, что привело к его окончательному уходу из гонок.
В сезоне 1999 года начали распространяться слухи о том, что Фойт возродит свою прекратившую свое существование команду, чтобы участвовать в Кубковой серии. Через несколько месяцев было объявлено, что Фойт наймет новичка Майка Блисса в качестве водителя Pontiac Grand Prix № 14, спонсируемого Conseco . Блисс прошел квалификацию на Daytona 500 , но после того, как не смог сделать этого в следующих трех гонках, он был уволен и ненадолго заменен Диком Триклом . Получив предложение от другой команды, Трикл также ушел. Его заменил Рик Маст после того, как он и несколько членов команды покинули обанкротившуюся команду Larry Hedrick Motorsports . Маст остался с командой до конца сезона и дважды входил в десятку лучших в Поконо и Бристоле. В 2001 году Рон Хорнадей-младший был выбран в качестве гонщика команды, но он лишь однажды вошел в десятку лучших в Лас-Вегасе и был уволен по окончании сезона.
После ухода Хорнадея, Стейси Комптон начал гонять за команду с 2002 года . После всего трех финишей в двадцатке лучших, Комптон покинул команду, и Пи Джей Джонс занял место на Sirius Satellite Radio в Глене и показал лучший результат команды - четвертое место. Затем гонщиком был назначен Майк Уоллес , занявший 10-е место на Bristol Motor Speedway . Первоначально было объявлено, что Фойт выставит две машины в 2003 году : Уоллес в 14-м, а его приемный сын Ларри Фойт во второй машине со спонсорской помощью Harrah's. К сожалению, Conseco подала заявление о банкротстве, оставив только одну машину с Ларри за рулем. Команда также перешла в команду Кубка на Dodge с двигателями, предоставленными Evernham Motorsports . Фойт квалифицировался только в 20 гонках с лучшим результатом 16-м и занял 41-е место по очкам. Harrah's покинул команду в конце 2003 года, а Ларри Фойт квалифицировался на три гонки в 2004 году , но не получил крупного спонсорства, оставив команду бездействующей. Позже в этом сезоне Фойт продал очки своего владельца новой команде Кубка ppc Racing . AJ Foyt Racing официально закрыли свою команду Кубка в 2006 году после аукциона оборудования NASCAR команды в августе.
Команда Foyt Racing также ненадолго расширилась до команды из двух автомобилей в финале сезона 2000 года, NAPA 500 , когда они выставили номер 41 для сына Фойта Ларри, но не смогли принять участие в гонке.
В 2001 году команда снова выставила вторую машину на гоночной трассе Atlanta Motor Speedway под управлением Марка Грина , но она не прошла квалификацию.
В 2002 году на автодроме Indianapolis Motor Speedway команда снова выставила на гоночной трассе вторую машину с Пи Джей Джонсом , но номер изменился с 41-го на 50-й.
В 2001 году Фойт начал команду Busch, № 14 Harrah's Chevrolet , которой управлял Ларри Фойт. Несмотря на то, что Фойт не смог финишировать в первой десятке, он занял 22-е место по очкам в общем зачете.
В серии Буша 2002 года Фойт дважды входил в десятку лучших и улучшил свои показатели на две позиции.
( ключ )
( ключ ) (Результаты, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
* Сезон еще продолжается
А. Дж. Фойт (1965–1979) Аль Ансер (1965) Джордж Снайдер (1966, 1969–1970, 1972–1974, 1978) Джо Леонард (1967) Джим Хертубис (1967) Джим МакЭлрит (1968, 1970) Карл Уильямс (1968) Роджер МакКласки (1969) Донни Эллисон (1970–1971) Сэм Сешнс (1972, 1974) Рик Мутер (1975) Билл Вукович II (1977) Эй Джей Фойт (1979–1993) Джордж Снайдер (1980, 1983–1987, 1992) Джонни Резерфорд (1984, 1988) Чип Ганасси (1985) Сэмми Суинделл (1986) Стэн Фокс (1987–1988) Дэви Джонс (1987, 1994) Рокки Моран (1988–1989) Майк Грофф (1991–1992)
Бернар Журден (1991) Эл Ансер, старший (1991) Джефф Андретти (1992).svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png){kind=small}
Джон Бикхейс (1992) Брайан Боннер (1992) Панчо Картер (1992) Грегор Фойтек (1992) Росс Чивер (1992) Робби Гордон (1993) Джон Андретти (1993–1994) Дэви Джонс (1994) Брайан Герта (1994) Эдди Чивер (1994–1995)
Фредрик Экблом (1995) Скотт Шарп (1995) Брайан Тилл (1995)
Марко Греко (1996) Майк Грофф (1996) Дэйви Гамильтон (1996–1997) Скотт Шарп (1996–1997) Пол Дюрант (1997) Билли Бот (1997–2000) Грег Рэй (1998, 2001–2002) Кенни Брэк (1998–1999) Робби Буль (1999) Джефф Уорд (2000)
Элисео Салазар (2000–2002) Робби Гордон (2001) Донни Бичлер (2001–2002) Ричи Хирн (2002) Айртон Даре (2002–2003) Эй Джей Фойт IV (2003–2005, 2009)
Сигэаки Хаттори (2003) Ларри Фойт (2004–2006) Джефф Бакнум (2005–2006) Фелипе Джиаффоне (2005–2006) Эл Ансер-младший (2007)
Даррен Мэннинг (2007–2008) Райан Хантер-Рей (2009).svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png){kind=small}
Пол Трейси (2009) Витор Мейра (2009–2011) Майк Конвэй (2012) Такума Сато (2013–2016) Конор Дейли (2013, 2017) Мартин Плоуман (2014) Джек Хоксворт (2015–2016) Алекс Тальяни (2015–2016)
Карлос Муньос (2017) Зак Вич (2017) Тони Канаан (2018–2020) Матеус Лейст (2018–2019)
Себастьян Бурдэ (2020–2021) Далтон Келлетт (2020-2022) Чарли Кимболл (2020) Кайл Кирквуд (2022) Сантино Ферруччи (2023 – настоящее время)
Бенджамин Педерсен (2023) Стинг Рэй Робб (2024-настоящее время) Эй Джей Фойт (1973–1974, 1977–1990, 1994) Джонни Резерфорд (1977) Рон Хатчерсон (1978) Дон Уиттингтон (1980) Трейси Лесли (1989) Майк Чейз (1991) Майк Блисс (2000) Рик Маст (2000) Дик Трикл (2000) Рон Хорнадей-младший (2001) Стейси Комптон (2002) П. Дж. Джонс (2002) Майк Уоллес (2002) Ларри Фойт (2003–2004) Ларри Фойт (2001–2002) Марк Грин (2001) Дэвид Старр (2001) Джо Бесси (1997) Кен Шрейдер (1997) Джош Уайз (2006) Трейси Хайнс (2007) Пабло Доносо (2007)