Сражение 28 января 1945 года было безрезультатным морским сражением Второй мировой войны между двумя легкими крейсерами британского Королевского флота и тремя эсминцами Кригсмарине (немецкий флот) около Бергена , Норвегия . Сражение было последним из многих сражений между британскими и немецкими военными кораблями у берегов Норвегии во время войны и предпоследним надводным сражением, в котором участвовал Кригсмарине . Оно привело к тяжелому повреждению одного из немецких эсминцев и легкому повреждению другого эсминца и обоих британских крейсеров.
Вскоре после полуночи в ночь с 27 на 28 января, когда три эсминца 4-й немецкой флотилии эсминцев шли из северной Норвегии в Балтийское море , их перехватили британские крейсеры HMS Diadem и Mauritius . Эсминцы Z31 и Z34 были повреждены артиллерийским огнем, но немецкая флотилия обогнала более медленные британские корабли и скрылась. Немецкие военные корабли в конце концов достигли Балтики, хотя Z31 задержался до завершения ремонта в Норвегии.
4-я флотилия эсминцев Кригсмарине состояла из эсминцев класса «Нарвик» Z31 , Z34 и Z38 . К январю 1945 года эти корабли находились в водах северной Норвегии уже три с половиной года, но в течение 1944 года выходили в море лишь изредка. В связи с ухудшением положения Германии в январе флотилии было приказано покинуть норвежские воды и вернуться в Балтийское море. Три эсминца вышли из Тромсё 25 -го числа месяца. [1] [2]
В январе 1945 года Флот метрополии Королевского флота провел ряд атак на немецкие суда, курсирующие у берегов Норвегии. Они включали успешные атаки торпедных катеров на три сопровождаемых судна между 6 и 8 января и перехват конвоя тяжелым крейсером HMS Norfolk и легким крейсером HMS Bellona около Эгерсунда в ночь с 11 на 12 января. [3] 27 января эскортные авианосцы HMS Campania , Nairana и Premier покинули главную базу Флота метрополии в Скапа-Флоу , чтобы провести рейд против судоходства около Вааго, который был обозначен как операция Winded. Авианосцы сопровождались тяжелым крейсером HMS Berwick и шестью эсминцами. [3] [4]
Британцы были предупреждены о движении 4-й флотилии эсминцев с помощью разведывательных сигналов Ultra . [1] Командующий Флотом метрополии адмирал Генри Мур был проинформирован о том, что эсминцы отплыли 27 января, вскоре после того, как три авианосца и их эскорт вышли в море. Он считал, что немецкие корабли, скорее всего, будут использовать маршрут между прибрежными островами и берегом, как это было принято у Кригсмарине . Если бы этот маршрут был использован, было бы предпочтительнее, чтобы ударные самолеты 18-й группы Королевских ВВС атаковали эсминцы, поскольку прибрежные воды Норвегии были защищены морскими минами и береговыми батареями . В качестве альтернативы немецкие корабли могли совершить высокоскоростной ночной проход за пределами прибрежных островов. [5] В случае использования морского маршрута Мур приказал вице-адмиралу Фредерику Далримпл-Гамильтону , командиру 10-й эскадры крейсеров, отправиться с крейсерами Diadem и Mauritius и патрулировать у Бергена. У Флота метрополии не было эсминцев, которые могли бы сопровождать силы Далримпла-Гамильтона, хотя Мур рассматривал возможность отмены операции с авианосцем, но решил не отменять ее, чтобы высвободить часть этих кораблей. [6]
Вопреки ожиданиям британцев, командующий 4-й флотилией эсминцев капитан Х. Ф. фон Вангенхайм выбрал более быстрый маршрут за пределами прибрежных островов. [1] Вечером 27 января эсминцы были замечены и атакованы британской авиацией к западу от Согне-фьорда , но продолжили свое плавание. [8] Контакт между двумя военно-морскими силами был установлен в 00:48 утра 28 января. В это время 4-я флотилия эсминцев двигалась на юг и находилась примерно в 15 милях (13 морских миль; 24 км) к юго-западу от маяка Утвэр и в 35 милях (30 морских миль; 56 км) к северо-западу от Бергена. Море было спокойным, а видимость превосходной из-за полной луны. [1] Британские и немецкие силы заметили друг друга одновременно; В это время крейсеры находились примерно в 11 милях (9,6 морских миль; 18 км) к западу от 4-й флотилии эсминцев. [9] Заметив эсминцы, британские корабли выпустили звездные снаряды , чтобы осветить местность, и повернули на юг, следуя курсом, параллельным курсу немецких кораблей. [10]
Z31 получил обширные повреждения в начале боя. В него попало семь 6-дюймовых (152-мм) снарядов, которые вызвали пожар, повредили гидрофонный отсек и торпедные передающие станции и уничтожили его переднюю орудийную башню . [10] Скорость Z31 не пострадала, но 55 моряков погибли и еще 24 получили ранения. [11] После того, как Z31 был поврежден, командир Карл Хец на борту Z34 принял командование флотилией. Z34 совершил две торпедные атаки на британские крейсеры, чтобы заставить их изменить курс, но потерпел неудачу. [6] [10] Z38 также попытался выпустить торпеды, но был вынужден прекратить эту атаку, когда его дымовая труба загорелась и лопнула котельная труба. В этот период Z34 получил попадание в ватерлинию . [10]
После того, как Z34 был поврежден, Хец решил повернуть на север, чтобы уйти от британских крейсеров. Z34 выпустил третий залп торпед, когда флотилия сделала этот поворот, снова безрезультатно, и три корабля поставили дымовые завесы, чтобы скрыть свое положение. Два крейсера также повернули на север, чтобы преследовать немецкие корабли. [10] Начался беглый бой, в котором Mauritius получил попадание в свою кают-компанию, которое не привело к никаким жертвам, а Diadem был поражен в свою шлюпочную палубу снарядом шесть минут спустя, в результате чего один человек погиб и трое получили ранения. [8] Немецкие эсминцы были способны развивать скорость 38 узлов (70 км/ч; 44 мили в час), в то время как Diadem имел максимальную скорость 32 узла (59 км/ч; 37 миль в час), а Mauritius 31 узел (57 км/ч; 36 миль в час). Немецкие суда постепенно вырвались вперед и оказались под защитой береговых батарей около 2:00 ночи. [10] Британские корабли прекратили преследование и вернулись в Скапа-Флоу после того, как эти батареи открыли по ним огонь. [6]
Рано утром 28 января 4-я флотилия эсминцев возобновила свой путь на юг и вошла в Берген. Z31 вошел в доки для ремонта, а Z34 и Z38 отплыли вечером 28 января. Оба корабля были атакованы с воздуха на следующий день, но не получили никаких повреждений и укрылись во фьорде к югу от Ставангера до темноты. Они снова вышли в море вечером 29 января и достигли Киля в Германии 1 февраля. [6] [12]
В Бергене Z31 прошла первоначальный ремонт, в ходе которого были удалены обломки передней башни. [2] Она покинула город 8 февраля, направляясь в Хортен . После прибытия она прошла дальнейший ремонт и получила модернизированное зенитное вооружение. Ее передняя башня не была заменена, но вместо нее было установлено 4,1-дюймовое (100-мм) орудие; это было задумано как временная мера, но оставалось на месте до конца ее карьеры. [10] [13] После завершения этих ремонтных работ Z31 в конечном итоге достигла Готенхафена 15 марта. [2] Последний немецкий эсминец, остававшийся в северных норвежских водах, Z33 , отплыл в Германию 5 февраля 1945 года, но сел на мель и получил дополнительные повреждения во время воздушного налета союзников в Черную пятницу девятого числа месяца. После ремонта она прибыла в Свинемюнде 2 апреля. [14]
Британские и немецкие флоты были недовольны результатами боя 28 января. Британцы были разочарованы неопределенным результатом, а Мур сожалел о своем решении не отменять операцию эскортных авианосцев, чтобы эсминцы могли быть присоединены к крейсерским силам. [6] Историки рассудили, что сочетание отличной видимости в ночь с 27 на 28 января и превосходящей скорости немецких эсминцев означало, что у британцев не было возможности добиться результата. [6] [11] В послевоенной оценке первый морской лорд адмирал Эндрю Каннингем одобрил тактику, которую Далримпл- Гамильтон использовал во время боя, но заявил, что размер британских сил был «недостаточным». [15] Кригсмарине также был недоволен ходом боя, а немецкие военно-морские власти полагали, что эсминцы должны были укрыться в прибрежных водах после того, как их заметили самолеты союзников вечером 27 января. [6]
Сражение 28 января стало последним сражением между британскими и немецкими военными кораблями в норвежских водах во время Второй мировой войны. [16] Это также было предпоследнее надводное сражение Кригсмарине , последнее сражение состоялось 18 марта 1945 года, когда отряд из двух торпедных катеров и эсминца был разбит двумя британскими эсминцами в битве в Лигурийском море . [17] К этому времени большинство оставшихся военных кораблей Кригсмарине были размещены в Балтийском море, где они поддерживали немецкие военные операции и эвакуацию мирных жителей до конца войны в мае. [18]