303-я эскадрилья Королевских ВВС , также известная как 303-я истребительная эскадрилья «Тадеуш Костюшко Варшава» , [a] была одной из двух польских эскадрилий , которые сражались во время битвы за Британию вместе с 302-й эскадрильей , из 16 польских эскадрилий во время Второй мировой войны . Летая на Hawker Hurricane , эскадрилья заявила о самом большом количестве сбитых самолетов из 66 истребительных эскадрилий союзников , участвовавших в битве за Британию , хотя она вступила в бой через два месяца после начала битвы. [1] [2] [3] [4] [5]
303-я эскадрилья RAF была сформирована в июле 1940 года в Блэкпуле , Англия [6] перед развертыванием на RAF Northolt 2 августа в рамках соглашения между польским правительством в изгнании и Соединенным Королевством . Она имела выдающиеся боевые заслуги и была расформирована в декабре 1946 года.
«Если бы не великолепные материалы, предоставленные польскими эскадрильями, и их непревзойденная храбрость, — писал главный маршал авиации сэр Хью Даудинг , глава истребительного командования Королевских ВВС, — я не решаюсь утверждать, что исход битвы (за Британию) был бы таким же». [7]
Эскадрилья № 303 базировалась на авиабазе RAF Northolt с 2 августа 1940 года и начала действовать 31 августа. Ее первоначальный состав состоял из 13 офицеров и 8 унтер-офицеров, а также 135 польских наземных сотрудников. Вначале действующие офицеры RAF были назначены на должность CO (S/Ldr RG Kellett ) и командиров звеньев (F/Lt JA Kent и F/Lt AS Forbes ) вместе с поляками, поскольку польские пилоты не были знакомы с языком, процедурами и подготовкой командования истребительной авиации RAF .
Прозвище, выбранное эскадрильей, было дано в честь знаменитого польского генерала XVIII века Тадеуша Костюшко . Эскадрилья № 303 также была связана с оригинальной Эскадрилией Костюшко 1919 года через личный состав, служивший в этой эскадрилье. Позднее другие подразделения ВВС из этой части были переименованы в 7-ю, 121-ю и 111-ю Эскадрильи Польских ВВС.
Во время битвы за Британию эскадрилья № 303 была оснащена истребителями Hawker Hurricane . Укомплектованная опытными ветеранами, оснащенная истребителем на техническом уровне с большинством своих противников и искусно поддержанная хорошо налаженной инфраструктурой командования, связи и логистики Королевских ВВС, эскадрилья смогла стать эффективной боевой силой во время битвы. [8] После периода обучения эскадрилья была впервые поднята по тревоге 24 августа 1940 года, хотя в этот раз она не вступила в контакт ни с одним вражеским самолетом. [9] 30 августа 1940 года эскадрилья одержала свою первую победу, будучи еще официально недействующей, когда немецкий Messerschmitt Bf 110 из 4./ ZG 76 (первоначально ошибочно записанный как Dornier Do 17 ) был сбит флай-офицером Людвиком Пашкевичем во время тренировочного полета. Останки были раскопаны в 1982 году. [10] После личной рекомендации сержанта Келлетта на следующий день 11-я группа Королевских ВВС объявила эскадрилью боеспособной .
31 августа 1940 года эскадрилья была поднята по тревоге в конце дня на свой первый боевой вылет. В воздушном бою над Кентом звено "A" заявило о четырех подтвержденных и двух вероятных победах над Messerschmitt Bf 109 , возможно, из LG 2. Претендентами были S/Ldr Kellet, F/O Henneberg , P/O Ferić и Sgt. Karubin .
В течение 2 сентября 1940 года эскадрилья поднималась по тревоге три раза. В последнем вылете P/O Ферич сбил Bf 109, а затем совершил вынужденную посадку около Дувра , в то время как бывший пилот чехословацких ВВС сержант Йозеф Франтишек зафиксировал Bf 110. На следующий день над Дувром Франтишек одержал свою вторую победу; одержав в общей сложности 17 побед, он был одним из лучших летчиков-истребителей союзников во время битвы за Британию. 5 сентября девять Hurricane № 303 перехватили немецкую бомбардировочную группу, сопровождаемую Bf 109, причем поляки зафиксировали пять Bf 109 и три Junkers Ju 88 при одной потере: P/O Лапковски , который выпрыгнул с парашютом раненым.
6 сентября 1940 года девять «Харрикейнов» были подняты по тревоге в сторону приближающихся формирований бомбардировщиков. Однако во время набора высоты они были атакованы Bf 109 из III./JG 27. Старший лейтенант Келлет и младший лейтенант Форбс оба совершили вынужденную посадку и были легко ранены, в то время как сержант Карубин выпрыгнул с парашютом раненым, старший лейтенант Краснодебски получил серьезные ожоги, а еще три «Харрикейна» были повреждены. [11] Эскадрилья заявила пять Bf 109 (из JG 27 и JG 52 ), Do 17 и Heinkel He 111. Флай-офицер Витольд Урбанович был назначен исполняющим обязанности командира эскадрильи.
7 сентября 1940 года немецкое воздушное наступление переключилось на лондонские доки. Эскадрилья № 303 была успешно направлена на приближающиеся потоки бомбардировщиков и сбила 12 Do 17 и два Bf 109, причем P/O Зумбах , P/O Ферич, сержант Шапошников и сержант Войтович одержали по две победы. P/O Дашевски был сбит и тяжело ранен, в то время как F/O Писарек выпрыгнул с парашютом. Его Hurricane разбился в заднем саду дома в Лоутоне , убив семью из трех человек в своем убежище. [12] Два других самолета были повреждены. 9 сентября 1940 года в воздух было поднято 12 самолетов «Харрикейнз», и два сбитых Bf 109 были заявлены Зумбахом (оба из JG 53 ) и одним Франтишеком (Bf 109 из 7./JG 27), который также заявил о сбитии He 111 из KG 53 как о «вероятном», в то время как Bf 110 был сбит лейтенантом Кентом. Сержанту Казимежу Вюнше пришлось катапультироваться из-за ожогов над Бичи-Хед , а сержант Франтишек совершил аварийную посадку.
В 16:00 11 сентября 1940 года эскадрилья атаковала строй бомбардировщиков к югу от Лондона. F/O Цебжиньски был смертельно ранен ответным огнем, а сержант Войтович сбил два Messerschmitt Bf 110, прежде чем был сбит и погиб. Пилоты сбили два Bf 110, один Bf 109, три Do 17 и четыре He 111.
В массированных воздушных боях над Лондоном 15 сентября 1940 года эскадрилья была активно задействована, девять «Харрикейнов» под командованием флайт-лейтенанта Кента перехватили немецкий налет в середине утра. Было заявлено о девяти победах: шесть Bf 109, один Bf 110 и два Do 17. Днем звено под командованием сержанта Келлета одержало четыре победы, в то время как звено «B» из пяти человек под командованием файт-офицера Урбановича одержало два сбитых Do 17, в том числе два сбитых польских пилота (сержант Бжезовски погиб, сержант Андрушков выпрыгнул с парашютом, а лейтенант Локуциевски был ранен в ногу и благополучно вернулся на базу). В течение дня эскадрилья № 303 одержала 15 побед. [13]
Днем 26 сентября 1940 года эскадрилья № 303 была переброшена на крупный вражеский налет на Хэмпшир, при этом поляки заявили о 13 победах при трех поврежденных «Харрикейнах» (фактические потери Люфтваффе составили девять в общей сложности). [14] 27 сентября 1940 года произошли еще более ожесточенные бои, в которых 11 «Харрикейнов» были атакованы массированным эскортом 30-бомбардировочного строя KG 77. Эскадрилья заявила о 15 победах: шесть Bf 109, два Bf 110 из LG 1 , четыре «He 111» (вероятно, Ju 88) и три Ju 88, хотя второй помощник капитана Пашкевич и сержант Андрушков были убиты. Второй помощник капитана Жак был ранен и выпрыгнул с парашютом над Хоршемом, и в общей сложности было потеряно четыре «Харрикейна». Всего шесть самолетов были исправны в течение дня, приняв участие в налете 15 Ju 88. Два бомбардировщика были сбиты до того, как вмешался эскорт, и также был заявлен Bf 109. F/O Urbanowicz заявил четыре немецких самолета в течение дня. 30 сентября 1940 года F/O Urbanowicz снова заявил о четырех победах, в то время как Do 17 был сбит P/O. Радомским, который выпрыгнул с парашютом, как и сержант Белц , в то время как сержант Карубин заявил о сбитом Bf 109.
5 октября 1940 года польские пилоты заявили о пяти сбитых Bf 110 и четырех Bf 109, хотя пилот Войцех Янушевич погиб. ( Erprobungsgruppe 210 потеряла два Bf 110 Jabos , а JG 3 и JG 53 — по одному Bf 109). В бою над устьем Темзы 7 октября были заявлены три Bf 109 из LG 2. 8 октября в авиакатастрофе погиб чешский ас Йозеф Франтишек. Он был самым результативным пилотом 303-й эскадрильи и четвертым по результативности асом в Битве за Британию с 17 победами. 11 октября 1940 года эскадрилья была переведена на отдых в Леконфилд в Группу № 12, завершив свое участие в Битве за Британию.
303-я эскадрилья сбила наибольшее количество самолетов из 66 истребительных эскадрилий союзников , участвовавших в битве за Британию, хотя она вступила в бой через два месяца после его начала. [1]
Его успех в бою можно в основном отнести к годам обширной и строгой предвоенной подготовки, которую многие из ветеранов-польцев, служивших долгое время, получили на родине, гораздо больше, чем многие из их молодых и неопытных товарищей из Королевских ВВС, которые тогда были брошены в бой, а также к многочисленным победам, приписанным непольским пилотам в эскадрилье. Тактика и мастерство также сыграли свою роль; однажды сержант Станислав Карубин из № 303 прибегнул к экстремальной тактике, чтобы сбить немецкий истребитель. После продолжительного воздушного боя Карубин преследовал немецкий истребитель на уровне верхушек деревьев. Когда он приблизился к хвосту немецкого истребителя, Карубин понял, что у его Hurricane закончились боеприпасы. Вместо того чтобы повернуть обратно на базу, он сократил дистанцию и поднялся прямо над немецким истребителем. Немецкий пилот был настолько потрясен, увидев нижнюю часть «Харрикейна» на расстоянии вытянутой руки от своей кабины, что инстинктивно снизил высоту, чтобы избежать столкновения, и врезался в землю. [15]
На момент вывода из боя на отдых 11 октября 1940 года эскадрилья зафиксировала 126 побед за шесть недель. По сравнению со сбитыми самолетами противника потери поляков были невелики: 18 потерянных «Харрикейнов», семь пилотов убиты и пять тяжело ранены. [16] 303-я эскадрилья была одним из лучших истребительных подразделений в битве и лучше всего оснащена «Харрикейнами». У нее также было самое высокое соотношение потерь и потерь — 2,8:1. Однако Дж. Элкорн не смог приписать 30 сбитых самолетов какому-либо конкретному подразделению, и, по словам Ежи Цинка и других польских историков, фактическое число побед 303-й эскадрильи составляло около 55–60. [10] По словам польского историка Яцека Кутцнера, подтвержденное количество побед 303-й эскадрильи составляет около 58,8, что все равно ставит ее выше всех других эскадрилий по подтвержденным победам. Это представлено в таблице Кутцнера, которая показывает подтвержденные победы поляков (левый столбец), подтвержденные победы всех эскадрилий союзников, включая польские (центральный столбец) и реальные немецкие потери в каждый день, когда 303-я эскадрилья участвовала в воздушном бою (правый столбец). [17] За первые семь дней боев эскадрилья заявила о почти 40 сбитых вражеских самолетах. [18]
К 1941 году непосредственная угроза Великобритании миновала, и командование истребительной авиации Королевских ВВС сформулировало больше наступательных операций истребителей над оккупированной Европой. Одна из них носила кодовое название «Ревень» — импровизированные атаки с бреющего полета на малых высотах против непредвиденных целей на земле. № 303 совершил свой первый вылет «Ревень» 22 января 1941 года. Шесть «Харрикейнов» под командованием флайт-лейтенанта Хеннеберга атаковали аэродром 1./JG 26 в Креси , убив одного наземного члена экипажа и уничтожив два Bf 109, а также ранив пилота. [19]
В конце января 1941 года эскадрилья перешла на истребители Supermarine Spitfire Mk I. В феврале подразделение приняло участие в первых наступательных операциях истребителей, обычно сопровождая небольшое количество легких бомбардировщиков.
В начале апреля 1941 года эскадрилья № 306 (польская) прибыла в Нортхолт и вместе с эскадрильей № 303 сформировала 1-е польское истребительное крыло. Эскадрилья № 601 Королевских ВВС , также базировавшаяся в Нортхолте, дополнила два польских подразделения. Крылом командовал унтер-офицер Джонни Кент с унтер-офицером Урбановичем. 12 апреля 1941 года шесть «Спитфайров» № 303 под командованием сержанта Хеннеберга провели серию атак с бреющего полета на немецкие аэродромы. «Спитфайр IIa» сержанта Хеннеберга (P8029) был подбит зенитной артиллерией, и пилоту пришлось совершить вынужденную посадку в канале; несмотря на интенсивную поисково-спасательную операцию, его так и не нашли. 11 апреля 1941 года флайт-лейтенант Кюстшиньски сбил Bf 109 во время полета над Францией.
16 апреля 1941 года Польское крыло провело свою первую операцию по сопровождению «Цирк» . В бою с Bf 109 были потеряны два поляка: P/O Вашкевич и P/O Межва. 18 июня 1941 года пилоты № 303 заявили о четырех Bf 109 без потерь; два — P/O Дробиньски, поскольку Истребительное командование Королевских ВВС заявило об уничтожении 10 самолетов (Ягдваффе потерь не понесло). [20] 21 июня Дробиньски серьезно повредил Bf 109F-2 оберста Адольфа Галланда , командира JG 26 , который совершил вынужденную посадку в Кале, в то время как унтер-офицер Кент сбил фельдфебеля Хегенауэра (ведомого Галланда).
22 июня 1941 года Истребительное командование оптимистично заявило о 29 сбитых истребителях, № 303 заявил о шести из них, два из которых были сбиты сержантом Лапковским (JG 2 и JG 26 на самом деле потеряли три самолета). [21] 23 июня 1941 года № 303 совершил два вылета сопровождения в полном составе над Францией и против 9./JG 2 заявил о пяти уничтоженных истребителях. P/O «Майк» Болеслав Гладых заявил о трех подтвержденных сбитых самолетах, но был ранен и сумел совершить аварийную посадку в Великобритании. JG 2 потерял шесть Bf 109 и четырех пилотов. 28 июня № 303 заявил о еще четырех Bf 109, хотя P/O Й. Бондар был сбит и убит Узз. Бабенцом, 3./JG 26. Истребительное командование заявило о шести победах (JG 26 потерял два, еще три были серьезно повреждены). [22]
2 июля 1941 года № 1 Польское крыло с № 303 вступило в бой с примерно 60 Bf 109 над Лиллем. Хотя № 303 заявил о четырех победах (JG 2 потерял три Bf 109), эскадрилья потеряла убитым сержанта Лапковски, в то время как сержанту Гурецкому пришлось выпрыгнуть с парашютом и спастись из канала. Командование перешло к сержанту Арентовичу, который сам был сбит и погиб всего шесть дней спустя. Его заменил флайт-лейтенант Янкевич. После пяти месяцев операций № 303 был отправлен на отдых 13 июля, переместившись в Спик около Ливерпуля, в 9-ю группу истребительного командования.
7 октября 1941 года эскадрилья вернулась в Нортхолт и перевооружилась на Spitfire Mk Vb. Теперь среди ее противников был грозный Focke-Wulf Fw 190 , а 13 октября пленка с камеры пилота № 303 дала Королевским ВВС первое фотографическое свидетельство нового истребителя. [23] С приближением зимы плохая погода значительно сократила операции. Однако 24 октября № 303 заявил о четырех сбитых истребителях над Гравелином .
В ходе боевых действий в течение 1941 года эскадрилья № 303 заявила о 46 уничтоженных вражеских самолетах, семь, вероятно, уничтоженных и четыре поврежденных, потеряв девять пилотов (включая трех командиров). Около 20 «Спитфайров» были списаны или потеряны в бою.
После спокойного начала года, 12 февраля 1942 года, эскадрилья № 303 приняла участие в ответном наступлении Королевских ВВС на «Прорыв через Ла-Манш » немецких линкоров Scharnhorst и Gneisenau . Под командованием унтер-офицера Рольского польское крыло совершило несколько боевых вылетов в плохую погоду.
13 марта 1942 года эскадрилья потеряла флайт-лейтенанта В. Локуциевского, сбитого JG 26 и взятого в плен, а 4 апреля флайт-лейтенант Дашевский (убит) и флайт-лейтенант Кюстшинский (военнопленный) были потеряны над Сент-Омером , сбив два истребителя Fw 190. Флай-лейтенант Кюстшинский был взят в плен, когда все еще сидел в кабине своего совершившего аварийную посадку Спитфайра, потому что его спина была сильно повреждена и он не мог двигаться. Позже он был переведен в лагерь для военнопленных в замке Кольдиц и в конечном итоге в Stalag Luft III Sagan за постоянные попытки побега. В конце концов ему удалось совершить побег с асом истребителей Королевских ВВС, унтер-офицером Робертом Стэнфордом Таком , и они были репатриированы обратно в Великобританию русскими военными властями, которые нашли их после того, как они прошли через Польшу после своего побега. [24]
Весной 1942 года частота наступательных вылетов возросла, и к маю № 303 ежедневно летал над Ла-Маншем, в многочисленных миссиях сопровождения «Circus» и истребительных зачистках. Он неоднократно вступал в бой с немецкими истребителями, хотя JG 2 и JG 26, основные истребительные подразделения против Истребительного командования, наносили все большие потери, используя превосходящие Fw 190A. В начале июня подразделение совершило шестнадцать вылетов в составе эскадрильи, в дополнение к многочисленным воздушно-морским спасательным миссиям, перехватам и эскортным миссиям. 5 июня 1942 года эскадрилья вступила в бой с истребителями Fw 190 и заявила о трех сбитых без потерь. 15 июня эскадрилья отдыхала, перебазировавшись в Киртон в Линдси в Линкольншире.
15 августа 1942 года эскадрилья временно переместилась в Редхилл около Лондона в рамках подготовки к налету союзников на Дьепп (операция «Юбилей») . № 303 должен был летать с 317-й польской истребительной эскадрильей и четырьмя другими эскадрильями. Прикрывая военно-морские и наземные силы, № 303-я эскадрилья заявила о самом большом количестве сбитых самолетов среди всех участвовавших эскадрилий союзников. Затем № 303 вернулась в Киртон в Линдси, где оставалась до марта 1943 года.
303-я эскадрилья заявила об уничтожении 21 вражеского самолета в 1942 году, потеряв 10 пилотов: четверо погибли в бою, двое — в результате несчастных случаев и четверо попали в плен.
В начале июня 1943 года подразделение снова вернулось в Нортхолт и № 1 Польское крыло. Эскадрилья перешла на новые Spitfire Mk IX и в июне возобновила операции. 9 июня 1943 года F/O Сливинский одержал 200-ю победу подразделения, одержав победу над Fw 190. 14 июня 1943 года сержант-пилот Юзеф Домбровский погиб во время учений по перехвату, когда его самолет врезался в землю на кладбище Ислингтон в Финчли. 24 июня и P/O Карцмарц, и P/O Кобылинский были сбиты пилотами 10./JG 26 и попали в плен.
В июле 1943 года сержант Фальковски сменил сержанта Беньковски . 6 июля эскадрилья под командованием флайт-лейтенанта Маевски и с эскадрильей № 316 над Амьеном вела продолжительный воздушный бой с Fw 190, при этом № 303 заявил о трех немецких истребителях из JG 2 и JG 27 без потерь. [25] К этому времени большая часть работы № 303 заключалась в миссиях по сопровождению растущего числа миссий тяжелых бомбардировщиков ВВС США Boeing B-17 Flying Fortress и Consolidated B-24 Liberator над Европой. Во время сопровождения злополучной миссии в Швайнфурте 17 августа 1943 года № 303 заявил о еще трех сбитых истребителях. 6 сентября во время миссии «Ramrod» эскадрилья заявила о еще шести уничтоженных истребителях.
12 ноября 1943 года подразделение было направлено на авиабазу RAF Ballyhalbert в Северной Ирландии, и вскоре после этого сержант Коч принял командование. Эскадрилья летала на патрулировании конвоев и проводила оперативную подготовку. К концу 1943 года эскадрилья № 303 заявила об уничтожении 203 вражеских самолетов, 40 вероятных и 25 поврежденных.
В апреле 1944 года эскадрилья переместилась на передовую посадочную площадку в Хорне , в 30 милях к югу от Лондона, и присоединилась к истребительному крылу № 142. Подразделение начало совершать вылеты на сопровождение для бомбардировок объектов с летающими бомбами V-1 . 21 мая эскадрилья обстреляла цели около Лилля, потеряв двух пилотов: флайт-офицер Бржески и сержант Кемпка были сбиты и взяты в плен. На следующий день сержант Бартковяк также был потерян, хотя он избежал плена и вернулся в подразделение четыре месяца спустя.
Для операции «Оверлорд» (вторжение союзников в Нормандию в июне 1944 года) эскадрилья была оснащена истребителями Spitfire V LF, действовавшими с временного аэродрома в Хорне, графство Суррей , в составе ПВО Великобритании (ADGB), хотя и под оперативным контролем Вторых тактических воздушных сил Королевских ВВС . [26] В день «Д» 303-я эскадрилья несколько раз пролетала над пляжами высадки. После дня «Д» эскадрилья осталась с ADGB. С началом наступления V-1 на Лондон 19 июня 1944 года эскадрилья № 303 перешла на базу ВВС Великобритании «Уэстхэмпнетт» , а затем на базу ВВС «Мерстон» . В июне летчик-испытатель Чудек (девять побед) был сбит и погиб. 18 июля подразделение вернулось в Вестхэмпнетт и получило новые Spitfire Mk IX. Теперь истребители Люфтваффе практически не оказывали сопротивления в сфере действий эскадрильи, но зенитная оборона все еще наносила урон. 26 сентября сержант Дробински сменил сержанта Коца, а эскадрилья № 303 продолжила использовать свои «Спитфайры» в различных наземных миссиях по атакам на стартовые площадки V-1 и V-2, расположенные в Нидерландах.
В 1945 году 303-я эскадрилья переместилась на базу RAF Coltishall в Норфолке, Восточная Англия, для проведения операций над Нидерландами. В течение 1945 года 303-я эскадрилья продолжала выполнять операции над Нидерландами. 3 апреля эскадрилья присоединилась к 133-й эскадрилье на авиабазе Эндрюс-Филд и была перевооружена на North American Mustang Mk. IV . 25 апреля 1945 года 303-я эскадрилья совершила свой последний военный оперативный вылет, сопровождая Avro Lancasters в рейде на Берхтесгаден .
Эскадрилья № 303 была самой эффективной польской эскадрильей Королевских ВВС во время Второй мировой войны. Некоторые источники утверждают, что ее пилоты были приглашены на Лондонский парад Победы 1946 года , [27] [28] [29] The Daily Telegraph [30] сообщила, что это был единственный представитель Польских вооруженных сил на Западе . Приглашение было отклонено, поскольку никакие другие польские подразделения не были приглашены. Однако, согласно другим источникам, эскадрилья № 303 не была приглашена [31] [32] [33] [34] и поэтому не могла отказаться от приглашения. После окончания войны моральный дух эскадрильи снизился из-за обращения с Польшей со стороны союзников ( западное предательство Польши ), и эскадрилья была в конечном итоге расформирована в декабре 1946 года. После войны в их честь был воздвигнут Польской военный мемориал в Западном Лондоне , где перечислены имена всех польских пилотов, служивших в Королевских ВВС.
В 2022 году, после повторного вторжения России на Украину , группа польских интернет-активистов выбрала число «303» для названия своего отряда «303», который рассылает антивоенные сообщения отдельным россиянам. [35]
(4,7% всех сбитых в ходе боя самолетов противника.)
(включая 303 вражеских самолета на земле)
_Squadron_RAF_with_one_of_their_Hawker_Hurricanes,_October_1940._CH1535.jpg/1280px-Pilots_of_No._303_(Polish)_Squadron_RAF_with_one_of_their_Hawker_Hurricanes,_October_1940._CH1535.jpg)
(под британским командованием до 1 января 1941 года. Сокращения: maj: майор , cpt.: капитан , lt.: лейтенант )
Эскадрилья стала темой книги «Эскадрилья 303» , написанной в 1942 году польским писателем Аркадием Фидлером . Эта книга считается самой популярной среди многочисленных произведений этого писателя и была продана тиражом более 1,5 миллиона экземпляров.
«Поскольку книга была опубликована во время войны, для защиты польских летчиков и их семей, оставшихся в оккупированной Польше, от немецких репрессий Фидлер использовал псевдонимы для летчиков 303-й эскадрильи. Такая практика была предписана в меморандуме о конфиденциальной информации, выпущенном Министерством авиации 14 октября 1949 года.[33] В связи с 70-й годовщиной битвы за Британию в 2010 году издательство Aquila Polonica по просьбе сына Фидлера заказало новый английский перевод. 303-я эскадрилья: Легендарная битва за Британию Истребительная эскадрилья является первым новым англоязычным изданием Dywizjon 303 с 1942 года, и впервые на английском языке называет пилотов по их настоящим именам». [41]
В 2010 году участие эскадрильи в Битве за Британию было показано в драматическом документальном фильме «Польская битва за Британию», снятом Hardy Pictures для сериала Channel 4 «Кровавые иностранцы» . Channel Four также создал игру под названием Battle of Britain: 303 Squadron . [42] [43]
303-я эскадрилья стала темой фильмов 2018 года «Ураган» и «303-я эскадрилья» . [44]
303-я эскадрилья упоминается в первом припеве песни Aces in Exile группы Sabaton .
Музей 303 в Наполеоне, Силезское воеводство, Польша, посвящен 303-й эскадрилье. [45]
{{cite book}}: |work=проигнорировано ( помощь ){{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )