M-102 — магистральная автомагистраль штата с востока на запад в американском штате Мичиган , которая проходит вдоль северной границы Детройта после 8-мильной дороги . Шоссе следует по базовой линии Мичигана , являющейся частью межевой линии штата, а проезжую часть местами также называют базовой линией . Как окружная дорога или городская улица, 8-мильная дорога простирается как к востоку, так и к западу от обозначения M-102, в результате чего на восточном конце остается 8-мильная дорога, которая следует за Вернье-роуд. Западная конечная остановка M-102 находится на пересечении 8-мильной дороги и M-5 (Гранд-Ривер-авеню), а противоположный конец - на Вернье-роуд и межштатной автомагистрали 94 (I-94). Название 8-мильной дороги простирается на запад до Понтиак-Трейл недалеко от Южного Лиона с прерывистым участком, расположенным к западу от шоссе 23 США (US 23). Восточный конец 8-мильной дороги находится в Гросс-Пойнт-Вудс , недалеко от I-94, с коротким прерывистым участком к востоку от Мак-авеню.
Шоссе было впервые обозначено в конце 1920-х годов и соединяло шоссе US 10 (Вудворд-авеню, ныне M-1 ) с шоссе US 25 (Gratiot Avenue, ныне M-3 ). При расширении обозначения шоссе конечная остановка в 1930-х и 1940-х годах была перенесена на восток, на M-29 (Джефферсон-авеню) и US 16 (Гранд-Ривер-авеню, ныне M-5). В результате изменений, произошедших в 1960-х годах, к восточному концу М-102 был добавлен участок дороги с севера на юг; это изменение было отменено примерно через год. Западное продолжение Гранд-Ривер-авеню в 1977 году было отменено в 1994 году, и с тех пор M-102 осталась прежней.
Как длинная северная граница города Детройт, 8-мильная дорога имела большое культурное значение; с середины 20-го века некоторые участки дороги служили физической и культурной разделительной линией между более богатыми, преимущественно белыми северными пригородами Детройта, и более бедными, преимущественно черными городами. Расовые модели несколько изменились, поскольку афроамериканцы среднего класса также переехали к северу от 8-мильной мили, но социально-экономический разрыв между городом и пригородами сохраняется.
Начинаясь на пересечении с Гамбург-роуд вдоль линии округа Ливингстон - Уоштено , 8-мильная дорога идет на восток до развязки с шоссе US 23 возле озера Уитмор . До возобновления движения 8-мильной дороги на Понтиак-Трейл вдоль линии округа Окленд-Уоштено есть пробел. Рядом с пригородом Нортвилля дорога поворачивает на север, в округ Окленд, а Бейс-Лайн-роуд следует за линией округа примерно на одну милю (1,6 км). Дорога пересекает I-96 / I-275 на съезде 167 с автострады вдоль границы между Ливонией и Фармингтон-Хиллз . [4] Как следует из названия, 8-мильная дорога проходит с востока на запад в восьми милях (13 км) к северу от начала системы Майл-роуд на проспектах Мичиган и Вудворд. [5]
M-102 начинается на пересечении M-5 (Гранд-Ривер-авеню) и 8-Майл-Роуд и идет на восток вдоль 8-Майл-Роуд. Шоссе расширяется и превращается в бульвар , каждое направление которого разделено центральной медианой . Автомобилистам, желающим повернуть налево по 8-мильной дороге, для этого необходимо совершить поворот налево в штате Мичиган . Начинаясь на перекрестке Инкстер-роуд, M-102 образует границу между Редфордом на юге и Саутфилдом на севере. К востоку от Файв-Пойнтс-роуд 8-я миля следует за северной чертой города Детройт. По обе стороны 8-мильной дороги территория заполнена жилыми кварталами двух городов с коммерческими предприятиями, непосредственно прилегающими к шоссе. Примерно в двух милях (3,2 км) к востоку от начальной точки трасса M-102 пересекает шоссе US 24 (Телеграф-роуд) на развязке клеверного листа возле парка Фрисби-Пемброук и загородного клуба Plum Hollow . [6] [7] Вдоль восьмиполосного шоссе в средней части расположены большие опоры ЛЭП. [8]
Продолжая движение на восток, M-102 пересекает M-39 (шоссе Саутфилд) и M-10 (шоссе Лодж) к югу от кампуса Оклендского общественного колледжа в Саутфилде и торгового центра Northland Center . Когда шоссе приближается к M-1 (Вудворд-авеню), есть пара подъездных путей , которые отделяются от основной дороги в каждом направлении, обеспечивая доступ через развязку с M-1. Основные полосы М-102 проходят под М-1 и ее съездами, прежде чем служебные проезды снова сливаются с другой стороной. Эта развязка расположена рядом с выставочным комплексом штата Мичиган , бывшим местом ныне несуществующей ярмарки штата Мичиган , и кладбищем Вудлон. [6] [7] К востоку от выставочного комплекса шоссе пересекает линию Канадской национальной железной дороги , которая также осуществляет пассажирские перевозки Amtrak ; [9] линия проходит к югу от железнодорожного вокзала в Ферндейле. Дальше на восток M-102 пересекает I-75, прежде чем пересечь Dequindre Road. Декиндр — граница между округами Окленд и Макомб . [6] [7]
Теперь, следуя за линией округа Уэйн-Макомб, M-102 отделяет Уоррен от Детройта. Шоссе также проходит параллельно и примерно в полумиле (0,8 км) к северу от Аутер Драйв , [6] [7] оригинальной кольцевой автомагистрали, предложенной в 1918 году для окружения Детройта. [10] Дорога проходит мимо завода Mound Road Engine , бывшего завода Chrysler , рядом с перекрестком Mound Road. К востоку от завода, [6] [7] шоссе пересекает ветку Conrail Shared Assets Operations на восточной стороне заводского комплекса [9] перед пересечением M-53 (Van Dyke Road). [6] [7] Далее на восток, 8-мильная дорога проходит к северу от торгового центра Bel Air Center, а затем пересекает другую линию Канадской национальной железной дороги [9] рядом с пересечением с M-97 (Groesbeck Highway). [6] [7]
На дальнем востоке Детройта автомагистраль M-102 отделяет город от пригорода Истпойнт , недалеко от пересечения с M-3 (Гратиот-авеню). Рядом с Келли-роуд и Истленд-центром шоссе поворачивает на юго-восток вдоль Вернье-роуд и въезжает в Харпер-Вудс в округе Уэйн; 8-мильная дорога продолжается прямо на восток вдоль границы округа в этом пригороде как неразделенная городская магистральная улица с четырьмя полосами движения . Восточная конечная остановка M-102 находится на развязке между Вернье-роуд и I-94, примерно в 1700 футах (520 м) к югу от 8-мильной дороги, недалеко от границы с Гросс-Пойнт-Вудс . [6] [7]
M-102 впервые был обозначен на 8-мильной дороге от US 10 (Вудворд-авеню, ныне M-1) до US 25 (Грэтиот-авеню, ныне M-3) в конце 1928 или начале 1929 года. [2] [3] В 1939 году, восточная конечная остановка была перенесена, поскольку M-102 была продлена вдоль 8-мильной дороги и Вернье-роуд и закончилась в Гросс-Пойнт-Шорс на M-29 (Джефферсон-авеню). [11] [12] Шоссе было продлено в начале 1940-х годов от Вудворда на запад до США 16 (Гранд-Ривер-авеню, ныне М-5). [13] [14]
В 1963 году обозначение M-102 было продлено на север вдоль Джефферсон-авеню через Сент-Клер-Шорс , заменив обозначение M-29 на развязку Шук-роуд на северном конце существовавшей тогда автострады I-94. [15] [16] Это расширение было отменено в следующем году, и M-102 была сокращена до конца в США 25 (Гратиот-авеню); Вместо этого к M-29 добавляются остальные дороги 8 Mile и Vernier, а также участок Джефферсон-авеню. [16] [17] M-102 была продлена вдоль дорог 8 Mile и Vernier до развязки I-94 в Харпер-Вудс в 1970 году, заменив M-29; Остальная часть этого другого шоссе вдоль Вернье-роуд и Джефферсон-авеню до Шук-роуд, которое когда-то было частью М-102, была передана под местный контроль. [18] [19]
Когда в 1977 году было завершено строительство I-96 , обозначения нескольких шоссе в районе метро Детройта были изменены. Обозначение Business Spur I-96 , которое заменило US 16, было удалено с Гранд-Ривер-авеню. Эта дорога была обозначена как M-5 на юге между 8-мильной дорогой и ее нынешней восточной конечной точкой на I-96, в то время как остальная часть Гранд-Ривер-авеню и обрывок автострады, ранее входивший в состав I-96, который продолжался до I-275, стали частью M. -102. [20] [21] Это продление до M-102 было отменено в октябре 1994 года, когда M-5 была продлена на северо-запад вдоль Гранд-Ривер-авеню, автострады и вверх по разъёму Хаггерти к северу от I-96 в Нови , заменив часть M-102. в процессе. [22]
Дорога долгое время служила де-факто культурной разделительной линией между преимущественно бедным чернокожим городом и его более богатыми, преимущественно белыми северными пригородами. Восприятие 8-й мили как главной разделительной линии между расовыми группами и классами сохраняется, отчасти потому, что пригородные округа Окленд и Макомб в целом остаются значительно более белыми и процветающими, чем город Детройт. [23] Однако в последние годы все большее число белых переезжает в Детройт, особенно в центральную часть города, а другие районы региона также стали более этнически разнообразными. [24]
Согласно переписи населения США 2000 года , средний доход семьи в городе Детройт, население которого на 81,55% составляло афроамериканцы, составлял 33 853 доллара, а 26,1% населения жили за чертой бедности. Напротив, средний семейный доход округа Окленд, население которого составляло 82,75% белых, составлял 75 540 долларов, и только 5,5% жителей жили за чертой бедности. [25] Эти результаты были составлены исследователями из Университета Брауна и Университета штата Флорида в Индексе различия 85,9, что является самым высоким показателем для мегаполиса в Соединенных Штатах. После переписи 2010 года индекс составил 79,6, что, по словам авторов исследования, было «существенным снижением». [26]
Фильм «8 миля » с хип-хоп исполнителем из Детройта Эминемом , который в детстве жил недалеко от «8 мили», [27], а также его песни « Lose Yourself » и « 8 Mile » берут свои названия и культурную тематику из проезжая часть. [24]
8-мильная дорога также известна как Дорога базовой линии, поскольку она использовалась для определения базовой линии системы государственного землеустройства в Мичигане. Система помогла навести порядок в границах округов, которые в других штатах часто определялись географическими маркерами, такими как реки, холмы и деревья, и поэтому были довольно нерегулярными. Сегодня базовая линия образует северную или южную границу многих округов южного Мичигана. [28]
