stringtranslate.com

809-я морская авиационная эскадрилья

809-я военно-морская авиационная эскадрилья (809 NAS), прозванная «Бессмертными» , является эскадрильей военно -морских сил Великобритании . Она была впервые сформирована в 1941 году и летала в Советском Союзе , Средиземноморье и на Дальнем Востоке во время Второй мировой войны . После активной службы во время Суэцкого кризиса 809-я была расформирована в 1959 году. Реформированная в 1963 году для полетов на Blackburn Buccaneers , эскадрилья была ненадолго расформирована в 1965–66 годах, а затем снова в 1978 году. В течение короткого периода во время Фолклендской войны 809-я была реформирована для перевода самолетов Sea Harrier FRS.1 на юг в оперативную группу Великобритании и для полетов с HMS  Illustrious .

В декабре 2023 года 809 NAS был повторно введен в эксплуатацию на базе Королевских ВВС Мархэм , Норфолк, для эксплуатации самолетов Lockheed Martin F-35B Lightning . [2] [3] Подразделение совместно укомплектовано персоналом Королевского флота и Королевских ВВС и действует с авианосцев класса Queen Elizabeth . [4]

История

Вторая мировая война

Фулмары из 809 NAS на борту Victorious в 1942 году

Сформированная 15 января 1941 года на авиабазе ВМС Сент-Меррин с 12 авианосцами Fairey Fulmars [5] , эскадрилья погрузилась на HMS  Victorious в июле 1941 года. [6] Сначала участвовавшая в операциях против Петсамо и Будё , а затем в конвоях на север России, Victorious и ее авиагруппа сражались в Средиземном море с июля 1942 года, в том числе участвуя в операции «Пьедестал» [5] .

После обучения в армейских кооперативных обязанностях в Собридже, 809-й вновь погрузился в Victorious в октябре 1942 года и провел тактическую разведку для североафриканских высадок операции Torch . После переоснащения самолетами Supermarine Seafire IIc эскадрилья обеспечивала прикрытие для операции Avalanche , высадки союзников в Салерно . [5]

Эскадрилья летала на самолётах Seafire с HMS  Stalker в течение 1944 года, включая десантные отряды в Северной Африке и Италии с мая по июль. [5] Stalker и 809 входили в состав оперативной группы 88, прикрывавшей высадку десанта в Южной Франции в августе 1944 года. [5] В ноябре 1944 года эскадрилья перешла на HMS  Attacker , присоединившись к Stalker в марте 1945 года, направляясь на Восточный флот на Цейлоне . [5]

«Си Веном» из 809 NAS стоят рядом с «Сихоками» на борту «Альбиона» в 1956 году.

В последние дни Второй мировой войны 809 обеспечивал истребительное прикрытие операции «Дракула» — повторной оккупации Рангуна , а затем в июньских операциях в Британской Малайе и Суматре . Впоследствии корабль обеспечивал прикрытие операции «Молния» — повторной оккупации Малайи после Дня победы над Японией . [5]

Послевоенный

В январе 1949 года самолеты De Havilland Sea Hornet NF.21 оснастили 809-ю эскадрилью на RNAS Culdrose [7] , переместили на HMS  Illustrious , а затем, в мае 1951 года, на HMS  Vengeance . Затем подразделение было ненадолго прикомандировано к Королевским военно-воздушным силам (RAF) в Колтишолле , а затем переведено на RAF Hal Far на Мальте , где в 1954 году оно перешло с Sea Hornet на реактивный самолет De Havilland Sea Venom. С мая 1954 года по август 1959 года эскадрилья использовала Sea Venom в роли всепогодных истребителей, включая активную службу во время Суэцкого кризиса в 1956 году, находясь на борту HMS  Albion [8] .

Холодная война

809-я эскадрилья Buccaneer S.2 XN977 (код R-030) во время службы на борту Ark Royal в 1970 году

809 NAS была переформирована 15 января 1963 года в качестве второй фронтовой эскадрильи Blackburn Buccaneer S.1 (после 801 NAS), используя самолеты и экипажи из недавно расформированной 700Z NAS (испытательно-тренировочное подразделение Buccaneer S.1) под командованием командира 700Z, коммандера «Спива» Лихи. Эскадрилье было поручено продолжить обязанности 700Z, и она стала штабной эскадрильей Buccaneer. В то время самолеты были окрашены в «антибликовый» белый цвет с приглушенными маркировками из-за ядерной роли Buccaneer, со значком эскадрильи в виде феникса по бокам воздухозаборников. К 1965 году силы Buccaneer перешли на стандартную окраску ВВС флота: верхние поверхности темно-серого цвета и нижние поверхности белого цвета, а значок эскадрильи был перемещен на хвост. В апреле 1965 года 809 NAS снова был расформирован, и его функции взяла на себя 736 NAS на базе RNAS Лоссимут .

809-я эскадрилья была переформирована в 1966 году под командованием лейтенанта-коммандера Лина Миддлтона и теперь была оснащена самолетами Buccaneer S.2 с двигателем Rolls-Royce Spey . Королевские флотские Buccaneer теперь были полностью окрашены в темно-серый цвет, а все опознавательные знаки, кроме опознавательных знаков, были светло-серыми или светло-голубыми для уменьшения видимости. 809-я эскадрилья погрузилась на HMS  Hermes с шестью самолетами на следующие два года, затем с 1968 года снова базировалась на берегу в Лоссимуте, за это время они сформировали показательную группу и посетили множество авиашоу.

В 1970 году, увеличив свой состав до 14 Buccaneer S.2, 809 погрузился на HMS  Ark Royal и с 1972 года стал последней эскадрильей Buccaneer Королевского флота после расформирования 800-й морской авиационной эскадрильи . В 1972 году Ark Royal и 809 RNAS были отправлены «в спешке» из Северной Атлантики, чтобы «продемонстрировать присутствие» над Британским Гондурасом , ныне Белизом , перед лицом соседней Гватемалы, угрожающей вторгнуться в Белиз. Двигаясь со скоростью 27 узлов, и когда в конечном итоге у Бермудских островов были спущены на воду два Buccaneer вместе с еще двумя версиями танкеров-приятелей, чтобы совершить одно из самых дальних путешествий своего типа. [9] В шестичасовом круговом полете два Buccaneer продемонстрировали свое присутствие над Белизом и заставили правительство Гватемалы с его P-51D Mustang и ограниченными наземными силами колебаться достаточно долго, чтобы вмешались другие события. Позже эскадрилья перенесла свою домашнюю базу с RNAS Lossiemouth (которая была передана под контроль RAF, а позже стала домашней базой последних эскадрилий RAF Buccaneer) на RAF Honington . 809 NAS продолжала чередовать RAF Honington и Ark Royal до ноября 1978 года, когда после последнего полета с авианосца в Средиземном море эскадрилья перелетела прямо на RAF St Athan , где самолеты были официально переданы RAF. 809 Squadron была официально расформирована на HMS Daedalus 13 декабря 1978 года, и самолеты были использованы для формирования 216-й эскадрильи RAF в 1979 году.

Война за Фолклендские острова

Sea Harrier из 809 NAS на острове Вознесения в 1982 году

Во время Фолклендской войны 1982 года в составе ВВС флота было всего три эскадрильи Sea Harrier , 800 NAS и 801 NAS (по пять самолетов в каждой для операций на передовой с Hermes и Invincible ) и 899 NAS (учебная) (примерно двенадцать Sea Harrier действовали в качестве штабной и учебной эскадрильи). С началом войны 899 отправила три самолета в составе 801 на борту Invincible и семь самолетов в составе 800 на борту Hermes . Эти самолеты плавали с Фолклендской оперативной группой , в то время как остатки 899 NAS приступили к переводу оставшихся Sea Harrier в запас или для других задач в оперативное использование.

Планировалось сформировать третью эскадрилью фронтовой линии из десяти Sea Harrier, но изначально удалось собрать только восемь. Эти самолеты были окрашены в более светлый серый цвет с низкой видимостью, чем остальная часть флота Sea Harrier, и затем были переданы в реформированную 809 NAS под командованием лейтенант-коммандера Тима Геджа, которая была перевезена на юг на злополучном Atlantic Conveyor . После прибытия с оперативной группой самолеты и пилоты были разделены между двумя авианосцами и были поглощены своими эскадрильями, как ранее были самолеты 899. После прекращения огня 809 переформировалась в единое подразделение и вернулась в Великобританию на борту Hermes , где после очень короткого перерыва они погрузились на борт недавно достроенного Illustrious и вернулись в Южную Атлантику, чтобы обеспечивать прикрытие ПВО, пока аэропорт Порт-Стэнли не будет отремонтирован. Эскадрилья оставалась на месте, пока ее не сменили самолеты RAF Phantom FGR2 из 29-й эскадрильи, базирующейся в Стэнли. В декабре Illustrious вернулся домой, а 17 декабря 1982 года 809 NAS окончательно распался.

F-35B Lightning (2023–настоящее время)

F-35B в цветах 809 NAS

В сентябре 2013 года было объявлено, что 809 NAS будет реформирована, чтобы стать первой эскадрильей ВВС флота, которая будет оснащена самолетами Lockheed Martin F-35B Lightning . [10] [11] В 2016 году планировалось, что эскадрилья будет повторно введена в эксплуатацию в апреле 2023 года в качестве второй передовой эскадрильи F-35B Великобритании после 617-й эскадрильи Королевских ВВС , однако это было отложено до конца 2023 года. [12] [13]

В сентябре 2022 года Джеймс Хеппи , государственный министр вооруженных сил , заявил, что 809 NAS «должен встать на ноги во втором квартале 2023 года», а полная боевая готовность ожидается в 2025 году. [14] 809 NAS официально встал на базу ВВС Великобритании Мархэм в Норфолке 8 декабря 2023 года и, как ожидается, будет «готов к развертыванию» в 2025 году. [15] Первоначальная боевая готовность ожидалась к 1 декабря 2024 года. [16] 1 октября 2024 года было объявлено, что самолеты F-35B из 809 NAS были развернуты на HMS  Prince of Wales в Северном море для месячной интенсивной подготовки; впервые за почти пятнадцать лет быстрые реактивные самолеты Королевского флота эксплуатировались с авианосца Королевского флота в море. [17]

Самолет пролетел

Список самолетов, эксплуатируемых 809 NAS: [7]

Примечания

  1. ^ «Лидер возрожденных Бессмертных, живущий своей мечтой в 809-й эскадрилье, летающей на F-35». forces.net . 11 декабря 2023 г. Получено 20 декабря 2023 г.
  2. ^ «Создание Lightning Force — когда Великобритания получит свои истребители F-35? | Navy Lookout». 14 сентября 2022 г.
  3. ^ @NavyLookout (8 декабря 2023 г.). "@NavyLookout F-35 с хвостовым рисунком @809NAS 'Феникс из пламени' демонстрируется в @RAF_Marham, поскольку эскадрилья сегодня возвращается в строй" ( Твит ) . Получено 8 декабря 2023 г. – через Twitter .
  4. ^ ""Бессмертная" эскадрилья ВМС 809 NAS будет летать на новейших самолетах ВМС". Королевский флот . 9 сентября 2013 г. Архивировано из оригинала 19 января 2014 г. Получено 10 сентября 2013 г.
  5. ^ abcdefg "809 NAS на сайте Fleet Air Arm Archive". Архивировано из оригинала 22 января 2010 года . Получено 31 января 2010 года .
  6. ^ "809-я эскадрилья морской авиации (FAA): Вторая мировая война". История войны . Получено 13 мая 2021 г.
  7. ^ ab "809 Naval Air Squadron". www.wings-aviation.ch . Получено 13 мая 2021 г. .
  8. ^ "Суэцкий кризис (Операция "Мушкетер") 1956". Имперский военный музей . Получено 13 мая 2021 г.
  9. ↑ Роуленд Уайт, «Эскадра Феникс»: HMS Ark Royal, последние лучшие орудия Британии и нерассказанная история их самой драматичной миссии, BANTAM PRESS.
  10. ^ "The jump jet of tomorrow". royalnavy.mod.uk . Королевский флот. 23 сентября 2013 г. Архивировано из оригинала 2 февраля 2014 г. Получено 24 сентября 2013 г.
  11. ^ "809 Naval Air Squadron". royalnavy.mod.uk . Королевский флот . Получено 9 сентября 2013 г. .
  12. ↑ Стивенсон, Бет (20 мая 2016 г.). «Командир британского истребителя F-35 освещает проблему обучения». Flight Global.
  13. ^ «Лучший британский пилот F-35 о том, как его молодая команда прокладывает свой собственный путь вперед». 15 марта 2021 г.
  14. ^ "Самолеты F-35: закупки - вопрос для Министерства обороны". www.parliament.uk . Парламент Великобритании. 6 сентября 2022 г. Получено 18 февраля 2023 г.
  15. ^ «Бессмертные возвращаются: 809-я эскадрилья восстает из пепла, чтобы управлять F-35B». forces.net . 8 декабря 2023 г. Получено 20 декабря 2023 г.
  16. ↑ Эллисон, Джордж (21 мая 2024 г.). «Планы относительно британского флота F-35». UK Defence Journal .
  17. ^ "Новая эскадрилья F-35 Королевского флота дебютировала в море, высадившись на борту HMS Prince of Wales". www.forcesnews.com . British Forces Broadcasting Service. 1 октября 2024 г. Получено 1 октября 2024 г.

Ссылки