AAA Texas 500 2010 года — гонка серийных автомобилей серии NASCAR Sprint Cup , которая прошла 7 ноября 2010 года на автодроме Texas Motor Speedway в Форт-Уэрте , штат Техас . Гонка длилась 334 круга и стала тридцать четвертой гонкой сезона серии NASCAR Sprint Cup 2010 года и восьмой гонкой в гонке Chase for the Sprint Cup . Гонку выиграл Денни Хэмлин из команды Joe Gibbs Racing . Мэтт Кенсет занял второе место, а Марк Мартин — третье.
В ходе гонки было девять предупреждений и тридцать пять смен лидера среди четырнадцати разных водителей. Это была восьмая победа Хэмлина в сезоне 2010 года и вторая на Texas Motor Speedway. Результат вывел его на первое место в чемпионате водителей , на 33 очка впереди Джимми Джонсона, который был вторым. Chevrolet сохранил свое лидерство в чемпионате производителей, на 40 очков впереди Toyota и на 91 очко впереди Ford , при этом в сезоне оставалось две гонки. Всего гонку посетили 156 000 человек.
Texas Motor Speedway — один из десяти промежуточных автодромов , где проводятся гонки NASCAR ; другие — Atlanta Motor Speedway , Kansas Speedway , Chicagoland Speedway , Darlington Raceway , Homestead Miami Speedway , New Hampshire Motor Speedway , Kentucky Speedway , Las Vegas Motor Speedway и Charlotte Motor Speedway . [4] Стандартная трасса Texas Motor Speedway представляет собой четырёхповоротную четырёховальную трассу длиной 1,5 мили (2,4 км). [5] Повороты трассы наклонены на двадцать четыре градуса , в то время как передний участок, где находится финишная черта, наклонён на пять градусов. Задний участок , противоположный переднему, также имеет наклон на пять градусов. [5] На гоночной трассе есть места для 191 122 зрителей. [5]
Перед гонкой Джимми Джонсон лидировал в чемпионате водителей с 6149 очками, а Денни Хэмлин был вторым с 6135 очками. Кевин Харвик шёл третьим с 6111 очками, на 169 опережая Джеффа Гордона и на 192 опережая Кайла Буша, занимавших четвёртое и пятое места. Карл Эдвардс с 5902 очками опережал Тони Стюарта на семьдесят очков , а Мэтт Кенсет с 5825 очками был на двадцать шесть очков впереди Курта Буша и на двадцать восемь впереди Джеффа Бертона . [6] Грег Биффл и Клинт Бойер были одиннадцатым и двенадцатым с 5788 и 5788 очками. В чемпионате производителей Chevrolet лидировал с 245 очками, на сорок пять очков опережая своего соперника Toyota . Ford со 152 очками был на двадцать три очка впереди Dodge в борьбе за третье место. [7] Курт Буш был действующим чемпионом гонки. [8]
Перед воскресной гонкой пройдут три тренировочные сессии — одна в пятницу и две в субботу. Первая сессия длилась 90 минут, вторая — 45 минут. Третья и последняя тренировочная сессия длилась 60 минут. [9] Во время первой тренировочной сессии Биффл из команды Roush Fenway Racing был быстрее всех, опередив Эдвардса, занявшего второе место, и Хуана Пабло Монтойю, занявшего третье место. [10] Кенсет занял четвертое место, а Эллиот Сэдлер занял пятое место. [10] Реган Смит , Пол Менард , Мартин Труэкс-младший , Джонсон и Эй Джей Аллмендингер замкнули десятку самых быстрых гонщиков сессии. [10]
Сорок девять автомобилей были заявлены на квалификацию, [11] но только сорок три смогли участвовать в гонке из-за квалификационной процедуры NASCAR . Сэдлер завоевал свою восьмую поул-позицию за свою карьеру, показав время 27.363, впервые с мая 2006 года на гоночной трассе Talladega Superspeedway . [12] [13] К нему в первом ряду стартовой решетки присоединился Биффл. [12] Эдвардс квалифицировался третьим, Монтойя занял четвертое место, а Дэвид Раган стартовал пятым. [12] Джонсон, один из гонщиков в гонке Chase for the Sprint Cup , квалифицировался семнадцатым, в то время как Хэмлин оказался на тридцатом месте. [12] Шесть гонщиков, которые не прошли квалификацию для гонки, были Джей Джей Йели , Скотт Риггс , Майкл Макдауэлл , Джефф Грин , Джош Уайз и Брайан Кеселовски . [12] После завершения квалификационной сессии Сэдлер прокомментировал: «Сегодня я чувствую себя Суперменом! Я мог бы сидеть здесь и говорить, что это я, или то, или это, но [руководитель экипажа] Тодд Парротт — это тот человек. Он может сделать так много как руководитель экипажа. Он хорош для меня с психологической точки зрения, и мы квалифицировались здесь намного лучше в течение последних шести недель или около того... это действительно быстрый круг для меня. Я выжал из этого все, что мог». [2]
На следующее утро Кайл Буш был самым быстрым во второй тренировочной сессии, опередив Эдвардса и Труэкса, занявших второе и третье места. [14] Райан Ньюман был четвертым по скорости, а Бертон занял пятое место. [14] Стюарт, Монтойя, Курт Буш, Бойер и Биффл вошли в первую десятку. [14] Другие гонщики, такие как Хэмлин, были восемнадцатыми, а Харвик — тридцать первым. [14] Во время третьей и последней тренировочной сессии Кайл Буш, показав лучшее время 28,696, был самым быстрым. [15] Рэган и Труэкс заняли второе и третье места со временем 28,765 и 28,884 секунды. [15] Курту Бушу удалось оказаться четвертым по скорости, опередив Смита и Сэма Хорниша-младшего. [15] Сэдлер занял седьмое место, Менар занял восьмое, Гордон — девятое, а Джонсон — десятое. [15]
Гонка, тридцать четвертая из тридцати шести в сезоне , началась в 15:00 по восточному времени и транслировалась в прямом эфире в Соединенных Штатах на канале ESPN . [1] Перед гонкой погодные условия были сухими, температура воздуха составляла около 69 °F (21 °C). [16] Доктор Роджер Марш из Texas Alliance Raceway Ministries начал предгоночные церемонии, произнеся молитву . Затем рок-певица Келли Хансен из Atlantic Recording Artists Foreigner исполнила национальный гимн , а певица Ли Энн Вомак дала команду водителям завести двигатели. [16] Во время кругов темпа Тревору Бейну пришлось переместиться в конец стартовой решетки из-за смены трансмиссии .
На старте Сэдлер сохранил лидерство, опередив Биффла. На следующем круге Биффл отобрал первую позицию у Сэдлера, а Монтойя сохранил четвертое место. Хэмлин, который начал гонку двадцать восьмым, к пятому кругу опустился на тридцатое место. Раган занял третью позицию, в то время как его товарищ по команде Эдвардс занял второе место на шестом и восьмом кругах соответственно. На двенадцатом круге было вынесено первое предупреждение, потому что машина Джо Немечека выбрасывала масло и мусор на трассу после того, как двигатель в его машине отказал, и он врезался в стену. Все лидеры сделали пит-стопы во время предупреждения. На рестарте на 17-м круге Биффл остался лидером, опередив Сэдлера и Эдвардса на втором и третьем местах. Через четыре круга Джонсон переместился на девятое место. На 23-м круге Сэдлер уступил третье место Марку Мартину . На следующем круге машина Дэйва Блэйни начала дымиться, хотя предупреждение не вышло; Спустя пять кругов Блэйни отвез свою машину в гараж. [16]
Курт Буш врезался в стену на 25-м круге, опустившись на 36-е место. Джонсон продолжил движение вперед, поднявшись на пятое место к 42-му кругу. На 43-м круге было вынесено второе предупреждение за мусор. Мартин сошел с пит-роуд лидером, за ним следовали Эдвардс, Кайл Буш и Биффл. Зеленый флаг вернулся на 47-м круге; два круга спустя Биффл отобрал лидерство у Мартина. Ньюман совершил незапланированный пит-стоп на 55-м круге, так как его ремень безопасности расстегнулся. Третье предупреждение было вынесено три круга спустя, когда Хорниш врезался в стену на поворотах 3 и 4. Биффл сохранил лидерство на рестарте, за ним следовали Мартин, Сэдлер, Бойер и Джонсон. Кайл Буш обогнал Сэдлера на 65-м круге, затем через четыре круга Бойер занял третье место, а его товарищ по команде Джонсон переместился на четвертое место. К 74-му кругу Сэдлер опустился на восьмое место. Кайл Буш был обогнана Джонсоном и Бойером на 77-м и 80-м кругах соответственно. [16]
Мартин, тем временем, начал приближаться к Биффлу, сократив свое преимущество до 0,6 секунды на 91-м круге. На 97-м круге Мартин сделал пас на лидерство. Пит-стопы с зеленым флагом начались восемь кругов спустя, когда Мартин сделал пит-стоп, вернув лидерство Биффлу. Лидерство несколько раз переходило из рук в руки, пока делались пит-стопы, и Мартин вернулся к лидерству на 113-м круге. Примерно через 20 кругов после того, как Мартин вернул себе лидерство, Труэкс вылетел на инфилд, получив четвертое предупреждение. Джоуи Логано первым выехал с пит-роуд и возглавил поле на рестарте. Биффл отобрал лидерство у Логано через два круга после рестарта. Между 144-м и 148-м кругами Джонсон переместился с девятого на шестое место, обойдя Бойера, Харвика и Кайла Буша. Труэкс получил пятое предупреждение на 151-м круге, на этот раз за порез правой передней шины. [16]
Джоуи Логано выиграл гонку на пит-стопе и возглавил поле до рестарта. Логано и Биффл гонялись бок о бок за лидерство в гонке в течение следующих 2 кругов, и Биффл оба раза обгонял Логано до финиша. На 159-м круге вылетело 6-е предупреждение, когда Кайл Буш развернулся на поворотах 1 и 2. Буш спустился на пит-стопе, чтобы сменить шины, и вернулся на гоночную трассу, опередив пейс-кар, чтобы остаться на лидирующем круге. К несчастью для Буша, его поймали за слишком высокую скорость на пит-стопе, и Бушу пришлось остаться на пит-стопе на 1 круге. Разочарованный решением NASCAR, Буш показал средний палец должностному лицу NASCAR, которое удерживало его на пит-стопе . Гонка возобновилась на 163-м круге, и NASCAR снова оштрафовал Буша за то, что он перевернул должностное лицо NASCAR, и ему пришлось вернуться на пит-стопе, чтобы остаться на 2 круга. Буш отстаивал свою позицию, даже зайдя так далеко, чтобы заявить о свободе слова, что еще больше разозлило его бригадира Дэйва Роджерса , и Роджерс накричал на Буша, чтобы тот остановился, отвел машину на пит-стоп и припарковал ее на 2 круга, что Буш и сделал на 164-м круге. [16]
На 177-м круге Джоуи Логано обогнал Грега Биффла и вышел в лидеры. На 191-м круге произошла одна из самых странных аварий в истории NASCAR. В третий раз за гонку Мартин Труэкс-младший получил предупреждение за то, что на этот раз лопнула правая передняя шина и врезалась в стену в третьем повороте. Тем временем Джефф Гордон и Джефф Бертон гонялись друг с другом за позицию, когда предупреждение вылетело в первом повороте. Бертон упал, как будто собираясь последовать за Гордоном во втором повороте, но вместо этого Бертон зацепил Гордона, и они оба врезались в внешнюю стену, положив конец своим гонкам. Гордон вышел из машины и прошел половину пути по фартуку задней прямой к машине Бертона. Бертон вышел из машины и пошел к Гордону, как будто извиняясь за то, что произошло. Но прежде чем они успели обменяться словами, Гордон толкнул Бертона, и они немного подрались на задней прямой, и официальные лица разняли обоих гонщиков. Оба гонщика отправились в одну и ту же машину скорой помощи в центр обслуживания на территории. После того, как Джимми Джонсон дважды неудачно заехал на пит-стоп, его бригадир Чад Кнаус решил поменять членов бригады на пит-стоп. Он решил поменять бригаду Джонсона с бригадой Джеффа Гордона. [16]
Гонка возобновилась на 201-м круге, и Логано лидировал, но Грег Биффл обогнал Логано и вышел вперед. За 91 круг до финиша на гоночной трассе начались пит-стопы с зеленым флагом. Биффл вернул себе лидерство после того, как лидерство разделили Кевин Харвик и Мэтт Кенсет. За 49 кругов до финиша начался второй цикл пит-стопов с зеленым флагом, когда Джоуи Логано лидировал в течение 2 кругов, в то время как Биффл заехал на пит-стоп, а Биффл вернул себе лидерство после того, как все прошло. После 100 кругов с зеленым флагом вынесли 8-е предупреждение за 35 кругов до финиша из-за мусора. Кевин Харвик выиграл гонку с выезда с пит-стопа, но Марк Мартин и Тони Стюарт не выезжали на пит-стоп, и Мартин лидировал на рестарте за 30 кругов до финиша. [16]
За 29 кругов до финиша Денни Хэмлин обогнал Марка Мартина, и Хэмлин вышел вперед. Хэмлин значительно оторвался от Мэтта Кенсета, но за 7 кругов до финиша прозвучало 9-е и последнее предупреждение, когда Патрик Карпентье развернулся на втором повороте. Некоторые отправились на пит-стоп, а другие остались на трассе, включая Хэмлина и Кенсета. Гонка возобновилась за 3 круга до финиша. Хэмлин и Кенсет мчались бок о бок за лидерство, и Хэмлин обогнал Кенсета на финишной прямой за 3 круга до финиша. За 2 круга до финиша Кенсет обогнал Хэмлина на втором повороте, но Хэмлин совершил кроссовер на Кенсете, и Кенсет вырвался вперед на втором повороте, и Хэмлин обогнал Кенсета, выйдя вперед. Кенсет попытался догнать Хэмлина, но Хэмлин оторвался от Кенсета, и Денни Хэмлин выиграл свою 8-ю и последнюю гонку сезона 2010 года, а Кенсет финишировал вторым. Победа вывела Хэмлина на лидирующие позиции по очкам. Марк Мартин, Джоуи Логано и Грег Биффл замкнули пятерку лучших, а Кевин Харвик, Клинт Бойер, Дэвид Раган, Джимми Джонсон и Пол Менард замкнули десятку лучших. [16]
