Джимми Кеннет Джонсон (родился 17 сентября 1975 года) — американский профессиональный автогонщик . Он участвует в гонках NASCAR Cup Series на Toyota Camry XSE под номером 84 за свою команду Legacy Motor Club . Семь чемпионатов Кубка Джонсона, первые пять из которых — последовательные, равны рекордам Ричарда Петти и Дейла Эрнхардта . С 2021 по 2022 год Джонсон участвовал в гонках IndyCar Series за команду Chip Ganassi Racing и время от времени участвовал в гонках на спортивных автомобилях на протяжении всей своей карьеры.
Джонсон родился в Эль-Кахоне, Калифорния , и начал гонять на мотоциклах в возрасте четырех лет. После окончания средней школы Granite Hills он участвовал в гонках по бездорожью . Он участвовал в гонках Mickey Thompson Entertainment Group (MTEG), Short-course Off-road Drivers Association (SODA) и SCORE International , выигрывая титул новичка года в каждой серии. В 1998 году Джонсон и его команда Herzog Motorsports начали гонки на серийных автомобилях. Он перешел в национальную серию American Speed Association (ASA) для последних моделей туристических автомобилей и выиграл еще один титул новичка года. В 2000 году он перешел в NASCAR Busch Series (теперь Xfinity Series ).
Его талант заметил гонщик Hendrick Motorsports Джефф Гордон , который убедил владельца Рика Хендрика подписать Джонсона в Winston Cup Series на постоянной основе на 2002 год, при этом Гордон стал совладельцем его автомобиля. После того, как он занял пятое место в очках в своем первом полном сезоне, он был вторым в 2003 и 2004 годах и пятым в 2005 году. Джонсон выиграл свой первый чемпионат Cup Series в 2006 году и с дальнейшими победами в 2007, 2008, 2009 и 2010 годах, он стал первым и единственным гонщиком в истории NASCAR [1] , который выиграл пять чемпионатов подряд. Джонсон занял шестое место в зачете очков в сезоне 2011 года и третье в 2012 году, прежде чем выиграть свой шестой чемпионат в 2013 году. В 2016 году Джонсон выиграл свой седьмой чемпионат, сравнявшись с Ричардом Петти и Дейлом Эрнхардтом по количеству чемпионатов Cup Series за все время. Джонсон также является двукратным победителем гонки Daytona 500 , одержав победу в 2006 и 2013 годах . В период с 2002 по 2017 год Джонсон записал на свой счет семь чемпионатов, 83 победы в гонках за карьеру, [2] 222 попадания в первую пятерку, 341 попадание в первую десятку и 35 поул-позиций .
Джонсон начал гонять на мотоциклах в 1980 году, когда ему было четыре года. Три года спустя он выиграл чемпионат в классе 60cc, несмотря на травму колена. [3] После этого он перешел в гоночную серию Mickey Thompson Entertainment Group (MTEG) Stadium Racing Series, где выиграл еще несколько наград. В 1993 году Джонсону предоставили возможность гонять за Herb Fishel. Он отказался от сделки и продолжил гонять на багги и грузовиках на внедорожных стадионах и в пустыне. Он также выступал на ESPN в Short-course Off-road Drivers Association (SODA). Три года спустя Джонсон выступал за Herzog Motorsports в серии гонок на внедорожных грузовиках в 1996 году. [3] К 1997 году Джонсон перешел в класс 8 SODA; класс 8 — это класс двухколесных трофейных грузовиков для гонок на коротких дистанциях по бездорожью , которые вырабатывают около 800 лошадиных сил. [4] Он сражался со Скоттом Тейлором и Бренданом Гоганом за чемпионство. [4] В том году Джонсон выиграл обе гонки на первом гоночном уик-энде Lake Geneva Raceway в мае. [5] Он также выиграл третье событие сезона в Антиго, прежде чем финишировать вторым после Гоана во второй гонке Антиго. [6] Джонсон вернулся в Лейк-Женева в июле, выиграв субботнюю гонку и финишировав вторым на следующий день. [7] Тейлор в итоге выиграл чемпионат, Гоан стал вторым, а Джонсон — третьим. [8]
В SCORE он выигрывал гонки и имел несколько памятных финишей, как в 1995 году в Baja 1000 , после того как он лидировал более 900 миль, он заснул за рулем и проснулся, обнаружив, что сбивается с курса. Его Trophy Truck, Butch (схема окраски которого использовалась для возврата к 48-му автомобилю Джонсона в Southern 500 2019 года, и автомобилю, на котором Ларри Рэгланд одержал победы, такие как Baja 1000 1991 года), был разбит. [9]
За время участия в сериях SODA, SCORE и MTEG он одержал более 25 побед, 100 раз входил в тройку лучших, стал обладателем шести чемпионатов и получил награду «Новичок года» во всех трех лигах. [10]
В 1997 году он начал участвовать в гонках на асфальтовых овалах , приняв участие в трех гонках Американской ассоциации скорости (ASA), дебютировав на автодроме Hawkeye Downs Speedway. [11] Выступая за команду Herzog Motorsports, он выиграл титул новичка ASA Pat Schauer Memorial Rookie в 1998 году. [12] Год спустя он одержал две победы и занял третье место в общем зачете. [10] Джонсон занял второе место в двух гонках на автодроме Fairgrounds Speedway, в которых он участвовал за эти два года.
Джонсон дебютировал в серии NASCAR Busch (теперь NASCAR Xfinity Series ) на гонке Indianapolis Raceway Park в 1998 году , где он финишировал 25-м за команду ST Motorsports . [13] Он продолжил свое ограниченное участие в 1999 году в Herzog Motorsports, прежде чем перейти на постоянную работу в 2000 году . [14] На трассе Watkins Glen International он попал в невероятно тяжелую аварию на 46-м круге, когда у него отказали тормоза на входе в первый поворот. Ему пришлось быстро свернуть вправо, чтобы избежать столкновения с автомобилем № 86 Денниса Демерса, но он въехал в траву на внутренней стороне первого поворота, затем вернулся на трассу, немного подпрыгнул на гравийной ловушке и, наконец, врезался лоб в лоб в ограждения из пенополистирола в дальнем конце поворота, все еще имея скорость более 150+ миль в час. В конце концов он выбрался из машины невредимым и поднял кулаки в воздух, как будто выиграл гонку. Джонсон отметил, что он «был так счастлив, что жив и в порядке. Следующие пару дней я действительно болел». [15] В остальном, в довольно небогатом событиями сезоне, в котором было одно DNQ в Дайтоне и шесть попаданий в десятку лучших, он финишировал десятым в зачете очков.
В 2001 году он одержал одну победу на Chicagoland Speedway и занял восьмое место в зачете очков, его победа на Chicagoland была его единственной за всю его карьеру на трассе. В течение года он присоединился к Hendrick Motorsports для участия в четырех гонках в Winston Cup Series, [16] дебютировав в серии в UAW-GM Quality 500 на Lowe's Motor Speedway . Возможность появилась, когда он связался с гонщиком Hendrick Джеффом Гордоном во время сезона Busch 2000 года; когда Herzog столкнулся с закрытием из-за проблем со спонсорством, Джонсон обратился к Гордону и был проинформирован о намерении команды выставить для него четвертый автомобиль. [17]
Джонсон официально перешёл в Хендрик в 2002 году, управляя автомобилем Chevrolet № 48, спонсируемым Lowe's . [10] [18] [19]
Джонсон начал участвовать в гонках на постоянной основе в серии Winston Cup в сезоне 2002 года . Он заработал свою первую поул-позицию в карьере на Daytona 500 , став третьим новичком, сделавшим это (первыми были Лой Аллен-младший в 1994 году и Майк Скиннер в 1997 году ). На своем 13-м старте в карьере Джонсон одержал свою первую победу в карьере на NAPA Auto Parts 500 на Auto Club Speedway . Джонсон стал первым новичком, возглавившим зачетную таблицу и дважды победившим на одной и той же трассе в течение сезона, выиграв обе гонки в Дувре . В Coca-Cola 600 Джонсон лидировал 263 круга, прежде чем получил штраф за пролет пит-стопа. Он заработал четыре поул-позиции и три победы (сравнявшись с рекордом новичков, установленным Тони Стюартом в 1999 году), [20] а также шесть раз попадал в пятерку лучших и 21 раз в десятку лучших. Он занял пятое место в итоговой таблице очков. [10] [18] Однако, несмотря на сильный сезон, Райан Ньюман выиграл награду «Новичок года» , обойдя Джонсона, отчасти из-за того, что у Ньюмана было 22 попадания в десятку лучших по сравнению с 21 у Джонсона . [21]
В 2003 году Джонсон финишировал девятым в списке всех времен в течение нескольких недель подряд, занимая место в Топ-10 по очкам с 69. Он выиграл три гонки (Coca-Cola 600 в Шарлотте и обе гонки в Нью-Гемпшире), два поула (на Kansas Speedway и Pocono Raceway ), [18] 14 раз попадал в Топ-10 и 20 раз финишировал в Топ-10, включая второе место в Рокингеме после лидерства в 78 кругах. Он также смог впервые выиграть гонку всех звезд, а также занять второе место в итоговом зачете, всего на 90 очков от Мэтта Кенсета и на 207 очков впереди своего будущего товарища по команде Дейла Эрнхардта-младшего . [22]
В 2004 году Джонсон начал медленно на Rockingham Speedway и Las Vegas Motor Speedway с результатами 41-го и 16-го мест, после финиша в первой десятке в Daytona 500. Тем не менее, он быстро смог отскочить, выиграв Carolina Dodge Dealers 400 на Darlington Raceway . Последующие победы на Coca-Cola 600 , Pocono 500 и Pennsylvania 500 пришли в середине сезона, благодаря чему Джонсон выиграл гонки Pocono. Однако финиши 37-го и 32-го мест на Talladega Superspeedway и Kansas переместили его в нижнюю часть турнирной таблицы. После этого он смог выиграть UAW-GM Quality 500 на Lowe's Motor Speedway. Вторая победа Chase 2004 года за кубок Nextel на Subway 500 в Мартинсвилле 24 октября 2004 года была омрачена трагедией. Сын владельца Рика Хендрика Рики , племянницы-близнецы, брат и главный конструктор двигателей Рэнди Дортон , а также Джо Тернер, Скотт Латрам погибли в авиакатастрофе по пути на гонку. Все восемь пассажиров и оба пилота погибли в результате инцидента, и Джонсону сообщили об этом после завершения гонки. [23] У Джонсона было в общей сложности восемь побед, 20 финишей в пятерке лучших и 23 финиша в десятке лучших. В конце сезона Джонсон занял второе место в зачете очков. [18] [24]
В 2005 году Джонсон выиграл в Лас-Вегасе , Lowe's Motor Speedway , Dover International Speedway , а затем снова в Lowe's. В общей сложности Джонсон одержал четыре последовательные победы на спонсируемой его спонсором ( Lowe's ) трассе в Шарлотте, Северная Каролина . В том году он выиграл Coca-Cola 600, которая побила рекорд по количеству желтых флагов в гонке Cup Series, обойдя Бобби Лабонте на 0,027 секунды. У Джонсона был шанс выиграть чемпионат в финале сезона 20 ноября на Homestead-Miami Speedway , но он финишировал пятым по очкам после аварии на полпути из-за проблем с шиной. [25] Он набрал 13 очков в пятерке лучших, 22 — в десятке лучших и одну поул-позицию. [18]
В 2006 году Джонсон начал сезон с победы в Daytona 500. Daytona 500 также ознаменовала его первую гонку с Эрлом Барбаном в качестве наблюдателя, который выиграл пять чемпионатов с Джонсоном и командой № 48. [26] [27] Он финишировал вторым в следующей гонке на California Speedway и выиграл UAW-DaimlerChrysler 400 в Лас-Вегасе , обойдя Мэтта Кенсета на последнем круге. Джонсон выиграл свою третью гонку сезона на Aaron's 499 в Талладеге, за которой последовали еще две победы в Индианаполисе и Мартинсвилле. Одним из ярких моментов сезона стало то, что он спас машину от столкновения со стеной, когда ее развернуло во время квалификации на первой гонке в Дувре. [28] На протяжении всего сезона он стал единственным гонщиком современной эпохи, который выиграл как минимум три гонки в каждом из своих первых пяти сезонов. Он начал погоню с досадных неудач в первых четырех гонках; DNF в Нью-Гемпшире , [29] ошибка на пит-стопе в Дувре , [30] штраф в Канзасе [31] (он лидировал по количеству кругов в гонке), и, пытаясь пройти на первое место в Талладеге , был подрезан и вылетел. [32] Он и команда не теряли надежд [33] и собрались с пятью подряд финишами в Топ-2, включая победу в Мартинсвилле, чтобы вернуться с восьмого места в зачете очков и завоевать чемпионство. [34] [35] В конце сезона он записал на свой счет один поул, 13 попаданий в Топ-5, 24 попадания в Топ-10 и свой первый чемпионский титул (это был также первый в его карьере NASCAR). В декабре Джонсон выиграл награду « Пилот года 2006» . [10] [18] [36]
В течение сезона 2007 года Джонсон продолжил серию и записал на свой счет 10 побед, четыре поула, 20 попаданий в пятерку лучших и снова 24 попадания в десятку лучших. Эти 10 побед включали победу в обеих гонках в Ричмонде, Атланте и Мартинсвилле. Он также победил в Лас-Вегасе, [10] Auto Club, Техасе и Финиксе. После этого он выиграл свой второй подряд чемпионский титул и был назван водителем года 2007 года. Джонсон также имел лучший средний результат в Chase с результатом 5,0. К концу сезона у него было в общей сложности 33 победы в карьере, что поставило его на 18-е место в списке побед всех времен. [18] [37]
В декабре 2007 года Джонсон начал программу тренировок и график пробежек под наблюдением Джона Ситараса , чтобы сбалансировать свою силу. Первоначальная оценка Ситараса показала, что половина его тела была намного плотнее, приспособившись к компенсации нагрузки перегрузки от поворота налево во время вождения. [38] [39] За два года процент жира в организме Джонсона снизился с 20% до 8% (что также видно по изменению формы его лица), в то время как его сила и выносливость значительно улучшились. [40] Позже Джонсон стал первым гонщиком, который был назван Associated Press «Спортсменом года среди мужчин» (в 2009 году). [41] [42]
После сезона 2008 года Джонсон стал вторым гонщиком, выигравшим три подряд чемпионата NASCAR Cup Series, первым был Кейл Ярборо . В течение сезона он выиграл семь гонок (включая победу в Финиксе ), установив рекорд карьеры в шесть поулов, 15 попаданий в пятерку лучших и 22 в десятку лучших. В пяти из этих семи побед он стартовал с поула. Он стал единственным гонщиком, одержавшим по три победы в каждом из первых семи сезонов. В 2008 году Джимми Джонсон также участвовал в своей первой гонке серии грузовиков, O'Reilly 200 в Бристоле, где он лидировал 28 кругов, прежде чем сойти с дистанции на 101-м круге. В те выходные он впервые сел за руль гоночного грузовика. В гонке Chase for the Championship он одержал 14 побед, на восемь больше, чем любой другой гонщик. Одним из них был Финикс , в котором он выиграл из-за низкого уровня топлива и высокого износа шин после того, как главный механик Чад Кнаус решил остаться в конце гонки. Он также был назван водителем года 2008 года и выиграл ESPY как лучший водитель. После сезона он также переместился на третье место в списке активных победителей. [18] [43]
В сезоне 2009 года Джонсон записал на свой счет четвертый подряд чемпионат, став единственным гонщиком, выигравшим четыре титула подряд. В течение этого сезона он выиграл семь гонок (включая третью подряд Checker Auto Parts 500 и обе гонки Dover), четыре поула, 16 раз попадал в пятерку лучших и 24 раза в десятку лучших. Теперь Джонсон стал единственным гонщиком, выигравшим не менее трех гонок в каждом из своих первых восьми сезонов, а также единственным гонщиком, который ежегодно с 2004 года проходил квалификацию Chase for the Championship. В течение сезона он поднялся на одну позицию вверх на вторую в списке активных победителей и занял 13-е место в списке победителей всех времен. После завершения сезона он выиграл ESPY второй год подряд и в третий раз получил награду «Пилот года», разделив первое место с Джеффом Гордоном , Марио Андретти и Дарреллом Уолтрипом как единственные трехкратные гонщики, завоевавшие эту награду.
В 2010 году Джонсон выиграл свой пятый чемпионат подряд, став третьим гонщиком, который набрал очки, чтобы выиграть титул с 1975 года. В течение сезона он набрал два поула, 17 раз попал в пятерку лучших, 23 раза в десятку лучших и одержал шесть побед. Он также оставался единственным гонщиком, который ежегодно проходил квалификацию для Chase с момента его создания в 2004 году. Он стал 12-м гонщиком, выигравшим более 50 гонок NASCAR, когда он выиграл в Бристоле в марте и поднялся на 10-е место в списке побед всех времен. Его победы в 2010 году включали Auto Club, Лас-Вегас, где он обогнал Джеффа Гордона за 16 кругов до лидерства, Бристоль, Соному, свою первую и единственную победу на шоссейных гонках, Нью-Гемпшир и Дувр. В Нью-Гемпшире, когда оставалось восемь кругов, Курт Буш , шедший вторым, оттолкнул Джонсона, став лидером, но Джонсон вернул ему услугу через пару кругов, лидируя на последних двух кругах. Джонсон сказал: «Курт выбил меня с дороги. В тот момент я подумал, что мне все равно, выиграю я или финиширую. Я собираюсь столкнуться с ним так или иначе... Я попробовал один раз и сдвинул его. (Я подумал) Мне нужно ударить его сильнее. Во второй раз я сделал это и сдвинул его с дороги». [44]
Джонсон также был назван водителем года в четвертый раз в своей карьере, присоединившись к Гордону как единственный гонщик, который выигрывал эту награду столько раз. [18] [45] [46] [47] Джонсон боролся за чемпионство с Денни Хэмлином весь сезон, но в конечном итоге обогнал его по очкам в финале сезона в Хоумстеде.
Он также выиграл благотворительную гонку Тони Стюарта «Прелюдия к мечте» , став своей первой победой на грунтовом овале. [48]
В 2011 году Джонсон начал сезон с четвертого места в Budweiser Shootout , стартовав с 23-й позиции. [49] Неделю спустя в Daytona 500 2011 года он стартовал 23-м, но финишировал 27-м после аварии на 29-м круге. [50] Во время Subway Fresh Fit 500 ему удалось финишировать третьим. После 16-го места после Kobalt Tools 400 он собрал два последовательных финиша в первой пятерке. [49]
По статистике, сезон Джонсона 2011 года был одним из его худших выступлений на сегодняшний день, хотя он и финишировал шестым по очкам. Он выиграл только две гонки в течение сезона. Первой была гонка Aaron's 499 на Talladega Superspeedway , где Джонсон стартовал с внешнего поула и тандемно драфтил с Дейлом Эрнхардтом-младшим на протяжении всей гонки. На последнем круге, когда Джонсон был впереди, он и Эрнхардт-младшие были на пятом и шестом месте после поворота 4, позади двух других пар машин — их товарищей по команде Hendrick Джеффа Гордона и Марка Мартина , и пары драфтинга Ричарда Чайлдресса Клинта Бойера и Кевина Харвика . В три-овале Эрнхардт-младший дал Джонсону достаточно толчка, чтобы обойти Бойера на финишной прямой на 0,002 секунды. Это был самый близкий зафиксированный финиш в истории Талладеги и сравнялся с Carolina Dodge Dealers 400 2003 года по самому близкому отрыву от победы в истории NASCAR. [51] После финиша на первых 15 позициях в следующих четырех гонках Джонсон не смог финишировать в Coca-Cola 600 из-за отказа двигателя. [49] Три недели спустя, в Heluva Good! Sour Cream Dips 400 , Джонсон вылетел из поворота на втором месте, сплющив несколько шин и сломав стабилизатор поперечной устойчивости , что позволило ему финишировать 27-м. [52] Во время Toyota/Save Mart 350 Джонсон финишировал седьмым после старта с 12-го места на стартовой решетке. Финиш переместил Джонсона на третье место в зачете водителей. [53]
После возвращения на Daytona International Speedway для Coke Zero 400 , Джонсон и Эрнхардт-младший бежали вместе большую часть гонки, как и в Талладеге, пока Джонсон не заехал на пит-стоп под предупредительным флагом. Джонсон упал с решетки и попал в аварию на последнем круге, что побудило его финишировать 20-м. [54] В следующих двух гонках Джонсон финишировал третьим и пятым в Quaker State 400 и Lenox Industrial Tools 301. [ 49] Две недели спустя Джонсон финишировал 19-м в Brickyard 400 после того, как заехал на пит-стоп за 30 кругов до конца гонки. [55] Джонсон финишировал четвертым в Good Sam RV Insurance 500 , [49] после столкновения с Куртом Бушем на последнем круге. [56] В следующей гонке Джонсон финишировал десятым. [49] Джонсон финишировал в первой пятерке в следующих трех гонках. [49] Во время последней гонки регулярного сезона, Wonderful Pistachios 400 , Джонсон финишировал на 31-й позиции. [49] Во время Chicagoland Speedway для GEICO 400 , Джонсон финишировал 10-м. [49] После этого Джонсон финишировал 18-м в Sylvania 300 , затем вторым в AAA 400. Неделю спустя Джонсон одержал свою вторую победу в сезоне в Hollywood Casino 400. [ 49] Во время Bank of America 500 Джонсон попал в аварию и финишировал 34-м. В следующей гонке Джонсон финишировал вторым. В следующих двух гонках Джонсон финишировал 14-м в каждой и финишировал 32-м в Ford 400 , заняв шестое место в зачете чемпионата водителей. [49]
Третий чемпионат NASCAR для Тони Стюарта стал первым случаем с 2005 года (по совпадению, вторым для Стюарта), когда чемпионом стал кто-то другой, а не Джонсон.
Джонсон начал сезон 2012 года с 14-го места в Budweiser Shootout после аварии на 74-м круге. [57] Во время Daytona 500 Джонсон попал в аварию на 2-м круге, когда он врезался в стену после контакта с Эллиоттом Сэдлером , затем был сбит Дэвидом Раганом , также забрав с собой Данику Патрик , Курта Буша и Тревора Бейна . Повреждения автомобиля были серьезными, что побудило его сойти с дистанции и финишировать 42-м. [58] После этого он занял четвертое и второе место в Subway Fresh Fit 500 и Kobalt Tools 400. [ 59] Находясь на Bristol Motor Speedway для Food City 500 , Джонсон финишировал на девятой позиции, поднявшись на 11-е место [60] в зачете водителей. [61] Затем Джонсон финишировал десятым в Auto Club 400 , несмотря на утечку масла, [62] но дождь спас Джонсона от низкого финиша. Затем он финишировал 12-м в весеннем мероприятии в Мартинсвилле после того, как попал в аварию при первой попытке зелено-бело-шашечной гонки . [63] В следующем мероприятии, Samsung Mobile 500 , Джонсон финишировал вторым, лидируя большую часть гонки, прежде чем его обогнал Грег Биффл . [64] После этого он занял третье место в STP 400 в Канзасе 22 апреля 2012 года и шестое место в Capital City 400 в Ричмонде неделю спустя. [59] 6 мая 2012 года Джонсон стартовал 19-м в Aaron's 499 в Талладеге , но финишировал 35-м из-за поломки ремня масляного насоса на 62-м круге. [65]
Джонсон выиграл свою первую гонку сезона неделю спустя в гонке Bojangles Southern 500 в Дарлингтоне . Эта победа также стала 200-й победой Рика Хендрика в серии кубков NASCAR. [66] Неделю спустя он сравнялся с Гордоном и Дейлом Эрнхардтом , одержав три победы в гонке NASCAR Sprint All-Star Race после победы в гонке NASCAR Sprint All-Star Race 2012 года . [67] Затем, в гонке Coca-Cola 600 , Джонсон финишировал 11-м в гонке после штрафа на 354-м круге. [68] После Coca-Cola 600 Джонсон выиграл свою вторую гонку сезона в гонке FedEx 400. [ 69] В гонке Pocono 400 он занял четвертое место, стартовав 24-м на стартовой решетке. [70] В следующих двух гонках Джонсон занял пятое место, [59] переместившись на четвертое место в турнирной таблице. [71] После этого Джонсон финишировал шестым, завоевав свою первую поул-позицию в сезоне в Quaker State 400. [ 72] Однако в Coke Zero 400 Джонсон финишировал 36-м [59] после схода с дистанции из-за аварии на 124-м круге. [73] После финиша седьмым в Lenox Industrial Tools 301 , [59] Джонсон одержал свою третью победу в сезоне и четвертую победу в карьере на Indianapolis Motor Speedway , сравнявшись с Джеффом Гордоном по количеству побед в Brickyard 400. [74]
В Мичигане он лидировал в конце гонки, когда до финиша оставалось шесть кругов, но его двигатель взорвался, и гонку проиграл Грегу Биффлу.
После участия в гонке NASCAR Chase за звание чемпиона Джонсон трижды подряд попадал в пятерку лучших в GEICO 400 , Sylvania 300 и AAA 400. [ 59] После 17-го места в Good Sam Roadside Assistance 500 Джонсон четыре раза попадал в десятку лучших, [59] включая две последовательные победы с поул-позиции в Мартинсвилле и Техасе , что стало его 60-й победой в серии, и он опередил Брэда Кеселовски на семь очков . [75] Джонсон смог сдержать жесткую гонку Кеселовски, из-за чего Тони Стюарт даже сказал, что ехал с «желанием умереть». [76] В Финиксе у Джонсона лопнула правая передняя шина, из-за чего он врезался в стену и финишировал на 32-й позиции. [77] Он боролся за победу и чемпионат на следующей неделе в Хоумстеде, но его шансы на победу в чемпионате были потеряны после того, как он получил штраф на пит-стопе и у него отказала коробка передач, и он финишировал 36-м в той гонке, а также занял третье место в чемпионате водителей позади Кезеловски и Бойера. [78]
В 2013 году Джонсон начал свой сезон с 14-го места в Sprint Unlimited 2013 года , когда он разбился на 14-м круге вместе с Кайлом Бушем , Куртом Бушем , Марком Мартином , Джеффом Гордоном и Денни Хэмлином . [79] После этого он занял четвертое место в первом Budweiser Duel , что привело к девятому стартовому месту в Daytona 500 2013 года . [79] В Daytona 500 Джонсон начал хорошо, взяв на себя лидерство Джеффа Гордона на 32-м круге и лидируя несколько кругов, прежде чем откатиться в середину пелотона. На последних нескольких кругах Джонсон гонялся вместе с Брэдом Кеселовски за лидерство, пока не вышло предупреждение за мусор. Джонсон воспользовался преимуществом лидерства на последнем рестарте. За пять кругов до конца Джонсон лидировал на полосе с Грегом Биффлом и Даникой Патрик . Затем он сдержал натиск на последнего круга от Дейла Эрнхардта-младшего и Марка Мартина , чтобы выиграть свою вторую Daytona 500. [80] Это была первая победа Джонсона в Daytona 500 с Кнаусом, поскольку он выиграл гонку 2006 года с Дэррианом Граббом , поскольку Кнаус отбывал пятигоночную дисквалификацию. Это также был первый раз с момента его победы в 2006 году, когда он финишировал лучше 27-го места в Daytona 500, после шестилетней серии, когда он никогда не финишировал лучше 27-го места из-за аварий и механических неисправностей.
На следующей неделе в Финиксе Джонсон стартовал в первой десятке и финишировал вторым позади Карла Эдвардса . Затем он финишировал на шестом месте в Лас-Вегасе. В Бристоле он бежал на лидирующем круге, пока разворот в конце гонки не вынудил его вернуться на 22-е место. В Фонтане он боролся большую часть гонки, гоняясь в хвосте пелотона, но спас 12-е место. Джонсон выиграл свою первую поул-позицию сезона в Мартинсвилле и имел доминирующую машину, лидируя 346 из 500 кругов на пути к своей восьмой победе в гонке в Мартинсвилле. Джонсон также взял на себя лидерство по очкам, которое он удерживал до конца регулярного сезона. Стабильность Джонсона была достаточной, чтобы летом были моменты, когда он опережал Карла Эдвардса или Клинта Бойера более чем на две полные победы в гонках . После этого Джонсон финишировал шестым в Техасе. В Канзасе он лидировал девять кругов и финишировал третьим позади Мэтта Кенсета и Кейси Кейн . Джонсон финишировал 12-м на следующей неделе в Ричмонде, что позволило ему еще больше увеличить свое преимущество по очкам. В Талладеге он был единственным гонщиком, кроме Мэтта Кенсета , который лидировал по двузначным числам кругов (16) и финишировал пятым. Четвертое место на следующей неделе в Дарлингтоне позволило Джонсону еще больше укрепить свое преимущество по очкам над Эдвардсом.
В гонке всех звезд NASCAR Sprint All-Star Race 2013 года Джонсон выиграл свою рекордную четвертую гонку всех звезд после того, как быстрый пит-стоп позволил ему начать последний спринт из 10 кругов вторым, а затем обогнал Кейси Кане и одержал победу. [81] Неделю спустя Джонсон финишировал 22-м после того, как в конце гонки его развернуло боком. В Дувре Джонсон лидировал 143 круга, но финишировал 17-м, когда он обогнал Хуана Пабло Монтойю на последнем рестарте, из-за чего NASCAR выписала ему штраф. Он смог искупить свою вину за эту ошибку на следующей неделе в Поконо, заработав поул-позицию, лидируя по количеству кругов и выиграв свою третью гонку сезона, что увеличило его преимущество по очкам до 51 очка над Эдвардсом. Это также прервало девятилетнюю серию без побед Джонсона в Поконо с тех пор, как он выиграл обе гонки серии кубков NASCAR 2004 года. На гонке Quicken Loans 400 в Мичигане Джонсон приблизился к Грегу Биффлу и стал лидером, когда до финиша оставалось менее 10 кругов, но у него спустило колесо, когда до финиша оставалось менее пяти кругов. Джонсон закончил гонку 28-м, что стало его худшим результатом в сезоне на тот момент. [82] Затем Джонсон финишировал девятым в Сономе. В Кентукки Джонсон стартовал третьим. У него была доминирующая машина в гонке, он лидировал 182 из 267 кругов. Однако на рестарте на 246-м круге Джонсон медленно набирал скорость, и впоследствии его коснулся и развернул Джоуи Логано , что стоило Джонсону шанса на победу и отдал гонку Мэтту Кенсету . Джонсон смог прорваться через пелотон после предупреждения и рестарта, чтобы спасти девятое место.
Вернувшись в Дайтону на Coke Zero 400 , Джонсон лидировал 94 круга и удерживал Тони Стюарта и Кевина Харвика на финише в зелено-белую клетку, чтобы выиграть свою четвертую гонку в году. Выиграв гонку, Джонсон стал первым гонщиком после Бобби Эллисона в 1982 году, который выиграл обе гонки в Дайтоне за сезон. [83] Это было значительным улучшением результатов Джонсона на трассах с ограничительными пластинами, поскольку он выбыл из гонки на обеих гонках в Дайтоне в 2012 году, у него отказал двигатель в начале гонки, когда он лидировал в Талладеге весной, и он стал частью аварии на последнем круге осенью. Кроме того, он был одним из трех гонщиков, которые вошли в первую десятку, двумя другими гонщиками были Райан Ньюман и Дейл Эрнхардт-младший.
В Нью-Гемпшире на Camping World RV Sales 301 Джонсон квалифицировался вторым, но провалил послеквалификационный осмотр после того, как его автомобиль был признан слишком низким, и начал гонку 43-м, [84] впервые в своей карьере он стартовал последним. В гонке Джонсон обогнал семь машин на первых четырех кругах и вошел в двадцатку лучших к 50-му кругу, достигнув при этом первой десятки к 165-му кругу; Джонсон финишировал шестым. [85] Он почти выиграл поул-позицию в Индианаполисе, но был оттеснен на второе место Райаном Ньюманом . Джонсон лидировал по большинству кругов и почти победил, но медленный финальный пит-стоп стоил ему гонки Ньюману. На следующей неделе в Поконо Джонсон выиграл еще один поул-позицию, установив еще один рекорд квалификации на трассе. Он лидировал 43 из первых 80 кругов, прежде чем порезал правую переднюю шину, из-за чего вылетела свеча зажигания и ухудшилось управление автомобилем. Команда Джонсона приложила все усилия, чтобы починить автомобиль, устранив неполадку на последнем пит-стопе и сумев спасти 13-е место, хотя большую часть гонки он ехал в конце пелотона.
Вернувшись в Мичиган, Джонсон квалифицировался третьим, но разбился в счастливый час, что вынудило его пересесть на запасной автомобиль и занять 43-е место на старте. Вырвавшись вперед благодаря стратегии пит-стопов, Джонсон потерял двигатель на 55-м круге, что отбросило его на 40-е место. За этим последовала серия из трех плохих финишей: 36-е место в Бристоле, 28-е место в Атланте и 40-е место в Ричмонде из-за аварий и механических неисправностей.
Джонсон начал Chase, посеянный на втором месте. Он начал Chase с пятого места в Чикаго, за которым последовало четвертое место в Нью-Гемпшире. В Дувре Джонсон лидировал 243 круга и удерживал Дейла Эрнхардта-младшего на последних 25 кругах, чтобы выиграть свою восьмую гонку на трассе, также реабилитировавшись за нарушение линии рестарта, которое стоило ему шанса на победу в июньской гонке. [86]
Джонсон провел несколько следующих гонок, преследуя Мэтта Кенсета за лидерство по очкам, в конечном итоге завоевав его в Талладеге, хотя и уступив его, когда он и Кенсет разделили лидерство по очкам в Мартинсвилле. Вернувшись в Техас, Джонсон имел доминирующую машину, лидируя 255 кругов к своей шестой победе в сезоне. В следующие выходные в Финиксе Джонсон избежал проблем в напряженных гонках в двух отдельных случаях (почти царапина на повороте 4 на первом круге, а затем почти разворот после контакта с Карлом Эдвардсом на повороте 1), чтобы уйти с финишем на третьем месте. Он также извлек выгоду из того, что Кенсет страдал от плохой управляемости автомобиля. С Кенсетом, финишировавшим 23-м, Джонсон вышел вперед на 28 очков к финалу сезона на трассе Homestead-Miami Speedway. В финале Джонсон мчался консервативно и занял девятое место, обеспечив себе свой шестой титул. Он завершил сезон с шестью победами, тремя поул-позицией, 16 попаданиями в пятерку лучших и 24 попаданиями в десятку лучших, со средним результатом 9,8 и средним результатом на старте 10,7.
По статистике, 2014 год был одним из худших сезонов Джонсона на сегодняшний день. Он начал сезон с переменным успехом, но не выиграл ни одной первой гонки сезона 2014 года (его лучшим результатом было 2-е место в Мартинсвилле). Скептицизм начал расти, так как он никогда не проводил больше 12 гонок в сезоне без побед, и не проводил так долго с первых нескольких лет своей карьеры в Кубке. Тем не менее, Джонсон выиграл Coca-Cola 600, что стало его первой победой в гонке с 2005 года. [87] После этого он выиграл в Дувре на следующей неделе, что стало его 13-й победой подряд. [88]
Несколько недель спустя Джонсон одержал свою первую победу в Мичигане, после нескольких лет лишения шанса на победу из-за того, что у него закончился бензин или взорвался двигатель. Однако он не смог удержать темп. После финиша в первой десятке в Сономе и Кентукки Джонсон попал в раннюю аварию в Coke Zero 400, заняв 42-е место. [89] Полоса неудач Джонсона продолжилась в течение следующих нескольких недель, и он финишировал 42-м вторую неделю подряд в Нью-Гемпшире. За этим последовал непоследовательный заезд в Инди (14-е место) и плохие результаты из-за аварий в Поконо (39-е место) и Уоткинс-Глен (28-е место). Несмотря на плохие результаты, Джонсон квалифицировался четвертым для Chase.
В Chase Джонсон финишировал 12-м в Чикаголенде, пятым в Нью-Гемпшире и третьим в Дувре, чтобы пройти в Contender Round. Однако, когда он финишировал 40-м и 17-м в следующих двух гонках, начались проблемы.
В Талладеге Джонсон стартовал вторым и лидировал на 84 кругах. Однако 24-е место не позволило ему пройти в отборочный раунд. В Мартинсвилле Джонсон стартовал седьмым, но финишировал 39-м после аварии в начале гонки. Вернувшись в Техас, Джонсон доминировал и сдерживал Брэда Кеселовски , Кевина Харвика (и Джеффа Гордона , который порезал шину при контакте с Брэдом Кеселовски в конце гонки, что привело к драке после гонки), чтобы одержать свою третью победу подряд в осенней гонке в Техасе, а также прервать серию из 18 гонок без побед. В Финиксе он боролся большую часть дня и финишировал 38-м после того, как лопнула шина и выбыл из гонки. В финале сезона в Хоумстеде Джонсон финишировал девятым и завершил гонку 11-м по очкам. Это первый раз в карьере Джонсона в Кубке NASCAR, когда он финишировал за пределами первой десятки по итоговым очкам.
Джонсон начал свой сезон с победы в Budweiser Duel . Он начал сезон, заняв пятое место в Daytona 500 второй год подряд. На следующей неделе он выиграл Folds of Honor QuikTrip 500 в Атланте. [90]
В Лас-Вегасе Джонсон дважды врезался в внешнюю стену, оставив себе 41-е место. Он отыгрался, заняв 11-е место в Финиксе и девятое место в Калифорнии, впервые попав в Топ-10 за два года. В Мартинсвилле он с трудом добрался до 35-го места. Однако его импульс вернулся в Техасе, когда он опередил Кевина Харвика и Дейла Эрнхардта-младшего, чтобы победить. В Бристоле он избежал серьезных проблем в начале гонки и пришел вторым после обладателя поул-позиции Мэтта Кенсета . В Ричмонде он финишировал третьим. Эти финиши вернули его на четвертое место в турнирной таблице. В Талладеге Джонсон стартовал пятым и лидировал 50 кругов, но финишировал вторым после Эрнхардта-младшего.
В Канзасе Джонсон сделал ставку, оставшись на последнем круге пит-стопов, и снова удержал Харвика и Эрнхардта, чтобы выиграть свою третью гонку в Канзасе и в сезоне. Выиграв, он установил рекорд Кубка из 23 побед на трассах длиной 1,5 мили, заняв одновременно 200-е место в Топ-5 и 300-е место в Топ-10. [91] В Шарлотте он дважды вылетел из машины. Первый раз это произошло в начале гонки, когда он шел 16-м на выходе из поворота 4, но ему повезло, что он ничего не задел. Ему не так повезло со вторым вылетом в конце гонки; когда он шел пятым, он снова вылетел из машины в том же месте и врезался в стену на пит-роуд, что привело к повреждению носа. Эти вылеты оставили его на 40-м месте. На следующей неделе он восстановился, одержав победу в Дувре , а также стал одним из четырех гонщиков, выигравших 10 или более гонок на одной трассе. Это дало ему в общей сложности 74 победы за карьеру, на две меньше, чем у Дейла Эрнхардта, у которого 76 побед.
В Поконо Джонсон порезал шину на 88-м круге, но не получил серьезных повреждений. Он смог прорваться сквозь пелотон и финишировать на третьем месте. Он финишировал 19-м в Мичигане после того, как гонку остановили из-за дождя на 138-м круге. В Сономе Джонсон лидировал по большинству кругов на 45-м круге, но предупреждение в конце гонки, вызванное сломанной осью колеса Кейси Мирса, стоило ему гонки, и за пять кругов до финиша его обогнал Кайл Буш , и он откатился на шестое место.
Вернувшись в Дайтону, Джонсон стартовал 12-м и лидировал 35 кругов, прежде чем финишировать вторым после Дейла Эрнхардта-младшего , повторив гонку в Талладеге. В Кентукки Джонсон стартовал шестым и большую часть ночи шел в первой десятке, финишировав девятым. На второй остановке в Поконо Джонсон вместе с двумя своими товарищами по команде Hendrick, Джеффом Гордоном и Дейлом Эрнхардтом-младшим, воспользовались тем, что у нескольких машин закончилось топливо, чтобы финишировать в первой шестерке (Гордон финишировал третьим, Дейл-младший занял четвертое место, Джонсон захватил шестое место). В Уоткинс-Глене, несмотря на два штрафа (круг 3: промах на входе во внутреннюю петлю и предупреждение № 1 (круг 26–28): превышение скорости на пит-стопе), Джонсон собрался и финишировал 10-м. Ему не так повезло в Мичигане, так как в конце гонки он вырвался и развернулся в 3-м повороте, а также повредил сплиттер на своей машине, что привело к финишу на 39-м месте (отставание на 10 кругов). Он отыгрался в Бристоле, финишировав 4-м, но снова потерпел неудачу в Дарлингтоне. Он развернулся на 134-м круге в 4-м повороте, вызвав седьмое предупреждение, и не представлял реальной угрозы. Он закончил гонку 19-м. Он смог немного восстановиться и финишировать на девятом месте в Ричмонде и стартовал 1-м в Chase в тройке между ним, Кайлом Бушем и Мэттом Кенсетом.
Джонсон начал Chase грубо. В Чикаголенде у него лопнула левая передняя шина в начале гонки, но он смог прорваться сквозь пелетон и спасти 11-е место. Он также стал предметом споров, когда вступил в контакт с Кевином Харвиком во время трехстороннего обгона, в результате чего Харвик порезал левую заднюю шину, оставив Харвика на 42-м месте.
В Лоудоне Джонсон финишировал шестым после того, как лопнула шина на третьей позиции. В Дувре его надежды на Chase рухнули, когда его автомобиль сломал трансмиссию, что привело его к финишу на 36 кругов позади на 41-м месте. В осенней гонке в Техасе Джонсон победил, обойдя Брэда Кеселовски за 4 круга до финиша. Это была его четвертая подряд победа в осенней гонке и третья подряд победа на этой трассе, он также выиграл весеннюю гонку. Эта победа также стала 75-й в его карьере в серии кубков NASCAR, что отстало его на одну победу от побед Дейла Эрнхардта. Также в процессе он прервал серию из 20 гонок без побед.
Джонсон финишировал пятым в Финиксе, и третий год подряд он финишировал девятым в Хоумстеде. Также в процессе он обогнал Райана Ньюмана на одно очко и занял 10-е место в итоговом зачете. После ухода на пенсию своего товарища по команде и наставника Джеффа Гордона Джонсон взял на себя активный рекорд побед с 75.
Джонсон начал сезон 2016 года с 16-го места на Daytona 500. В следующей гонке на Atlanta Motor Speedway он выиграл свою первую гонку сезона и 76-ю в своей карьере, разделив седьмое место с Дейлом Эрнхардтом в списке побед всех времен. [92] Джонсон финишировал третьим и одиннадцатым в следующих двух событиях сезона в Лас-Вегасе и Финиксе. Его вторая победа в сезоне пришлась на пятую гонку, Auto Club 400 , где Джонсон обогнал Харвика в дополнительное время. [93] Это также был первый раз с 2011 года, когда он финишировал в пятерке лучших на Auto Club Speedway. В STP 500 на Martinsville Speedway Джонсон занял девятое место, обойдя всех после квалификации 24-м. [94] Неделю спустя Джонсон финишировал четвертым в гонке Duck Commander 500 на автодроме Texas Motor Speedway, несмотря на незначительные повреждения в результате аварии с участием 13 автомобилей, произошедшей за 50 кругов до финиша. [95]
В Food City 500 в Бристоле Джонсон финишировал 23-м после незапланированного пит-стопа из-за ослабленной гайки на 300-м круге. В Ричмонде он лидировал 44 круга в начале гонки и финишировал третьим. В Талладеге Джонсона развернул Пол Менард , и он попал в аварию с участием нескольких автомобилей за 28 кругов до финиша, финишировав 22-м. Полоса неудач Джонсона продолжалась в течение следующих нескольких месяцев, он потерпел крушение в Дувре , Поконо , Дайтоне , Кентукки и в Уоткинс-Глене, где он впервые в своей карьере занял последнее место. Его 10 лучших результатов за этот период пришлись только на Coca-Cola 600 и Brickyard 400 , где он занял третье место в обеих гонках. Джонсон финишировал седьмым и шестым в Бристоле и Мичигане в следующие две недели, но финишировал 33-м в Дарлингтоне после того, как его развернуло на 4-м повороте. Затем Джонсон финишировал 11-м в Ричмонде. Он квалифицировался восьмым для Chase.
Джонсон начал погоню за чемпионством, лидируя на гонке 118 кругов в Чикаголенде, но получил штраф за превышение скорости во время пит-стопа с зеленым флагом в конце гонки, в конечном итоге финишировав 12-м. Джонсон финишировал восьмым на следующей неделе в Лоудоне. В Дувре Джонсон лидировал 90 кругов, но снова получил штраф за пит-стоп за 105 кругов до финиша, что стоило ему победы. Он прорвался сквозь пелотон и финишировал седьмым (первый автомобиль отстал на круг) и перешел в «12-й раунд» погони.
В Шарлотте Джонсон лидировал на 155 кругах, являющихся лучшими в гонке, и выиграл Bank of America 500 , одержав свою восьмую победу на трассе и третью победу в сезоне, а также прервав свою серию из 24 гонок без побед. Это ознаменовало первое появление Джонсона в «Раунде 8» по нынешней системе Chase. Затем он финишировал 4-м в Канзасе и 23-м в Талладеге . В Мартинсвилле Денни Хэмлин агрессивно вошел в контакт с Джонсоном на 198-м круге и задел шину, что привело к предупреждению, но смог удержаться на лидирующем круге. Позже во время предупреждения на 362-м круге он потерял давление топлива, но смог перезапустить машину и снова удержался на лидирующем круге. После рестарта он перехватил лидерство у Хэмлина и лидировал на последних 92 кругах, чтобы выиграть Goody's Fast Relief 500. Это закрепило его в 4-м месте в чемпионате для финальной гонки в Хоумстеде. Джонсон финишировал 11-м в сокращенной из-за дождя гонке в Техасе и 38-м в Финиксе после того, как был оштрафован на круг за обгон пейс-кара на пит-стопе и попал в аварию при повторном старте.
Джонсон завоевал свой седьмой чемпионат, выиграв в Хоумстеде 20 ноября. Потеряв стартовое место из-за ошибки на предгоночной инспекции, Джонсон стартовал в конце поля. Он продвинулся вперед, быстро ворвавшись в десятку лучших, но большую часть гонки оставался на пятом месте. На рестарте за 10 кругов до конца гонки Карл Эдвардс столкнулся с носом Джоуи Логано, врезался во внутреннюю стену и спровоцировал крупную аварию, положив конец надеждам Эдвардса на чемпионство. Джонсон избежал аварии и оказался в позиции, позволяющей выиграть титул. На последнем рестарте он обогнал Кайла Ларсона , выиграв гонку и свой седьмой чемпионат, сравнявшись с Ричардом Петти и Дейлом Эрнхардтом по количеству чемпионских титулов за всю историю.
Джонсон вступил в 2017 год в качестве действующего чемпиона NASCAR Cup Series. Однако начало сезона прошло не так гладко, как конец прошлого сезона. За первые шесть гонок сезона Джонсон только один раз финишировал в первой десятке. Затем он отыгрался, одержав две победы подряд на O'Reilly Auto Parts 500 2017 года в Техасе (стартовав с конца поля) и Food City 500 2017 года в Бристоле, что стало его первой победой в The Last Great Coliseum с 2010 года. [96] Это был 14-й и последний раз, когда он выиграл две гонки подряд в своей карьере. На следующей неделе Джонсон финишировал прямо за пределами первой десятки в Ричмонде после столкновения с товарищем по команде Дейлом Эрнхардтом-младшим в конце мероприятия, что привело к спущенной шине и развороту у водителя под номером 88. [97]
Джонсон одержал свою третью победу в сезоне в Дувре в июне, обойдя Кайла Ларсона в дополнительное время рестарта, который закончился предупреждением с многомашинным инцидентом позади двух лидеров. Это была рекордная 11-я победа Джонсона в Дувре и 83-я победа в карьере, сравнявшая его с членом Зала славы NASCAR Кейлом Ярборо . В конечном итоге это была последняя победа Джонсона в серии кубков NASCAR. [98]
Остальная часть сезона не прошла гладко для Джонсона. На неделе после его триумфа в Дувре, во время Axalta presents the Pocono 400 , у Джонсона отказали тормоза в первом повороте на скорости более 200 миль в час, что привело к сильному столкновению с внешним барьером SAFER . Аналогичным образом, прямо за Джонсоном, у его коллеги-конкурента Джейми Макмюррея также отказали тормоза, и он сильно врезался в стену, что привело к большому пожару автомобиля. И Джонсон, и Макмюррей не пострадали в аварии. [99]
Джонсон потерпел большой спад в летней части сезона, не заработав финиш в пятерке лучших и заработав только три финиша в десятке лучших. Во время этого отрезка, в Brickyard 400 2017 года на позднем рестарте гонки, Chevrolet Джонсона, спонсируемый Lowe's, начал дымиться, двигаясь на третьем месте. Направляясь к третьему повороту, два лидера гонки Брэд Кезеловски и Кейси Кейн сражались друг с другом, что позволило Джонсону приблизиться и сделать трехсторонний проход внутрь. Не имея большого пространства в повороте и из-за очевидной механической неисправности, автомобиль рухнул вбок и сильно ударился о внешнюю подпорную стену. [100] На следующей неделе у Джонсона была еще одна стычка с товарищем по команде Кейси Кейн, что привело ко второму подряд DNF; его третьему за последние четыре гонки. [101] Несмотря на это, Джонсон (благодаря своим победам в начале сезона) смог пройти квалификацию в плей-офф. [102]
Вступая в плей-офф серии кубков NASCAR 2017 года, действующий чемпион по-прежнему был одним из фаворитов на победу, несмотря на свои результаты за летний отрезок. Заработав свой первый финиш в пятерке лучших (третье место) после своей победы в Дувре, как и следовало ожидать в осеннем мероприятии в Дувре, он прошел через первый раунд и в 1/12. [103] Джонсон занял седьмое место в Шарлотте, открыв второй раунд, но на следующей неделе был вовлечен в « The Big One » в Талладеге. Он занял 24-е место после того, как его автомобиль был дисквалифицирован за нарушение политики NASCAR в отношении поврежденных транспортных средств, в которой его команда работала над автомобилем во время красного флага. В гонке на выбывание на Канзас-Спидвей Джонсон вышел с преимуществом в семь очков. После двух отдельных вращений он прорвался через крупную аварию с несколькими автомобилями на повороте 2, в которой участвовали водители плей-офф Мэтт Кенсет и Джейми Макмюррей, и отыгрался, заняв 11-е место. При поддержке других претендентов на выход в плей-офф, столкнувшихся с трудностями, Джонсон вышел в 1/8 финала, отстав всего на девять очков. [104]
К сожалению, выступление Джонсона ухудшилось в третьем раунде. Он финишировал 12-м в Мартинсвилле, но за ним последовал разочаровывающий 27-й результат в Техасе. [105] Выйдя на финальную гонку в раунде в Финиксе, Джонсон отставал от отсечки плей-офф на 51 очко и находился в ситуации, когда ему почти нужно было победить. [106] Однако на 148-м круге надежды Джонсона на восьмой чемпионат рухнули, когда у него лопнула шина в третьем повороте и он сильно ударился о внешнюю стену, закончив свой день и выбыв из плей-офф. [107] Джонсон финишировал 10-м в итоговом зачете, что стало его 15-м и последним финишем в первой десятке по очкам.
Недели скорости Джонсона не прошли гладко, он потерпел крушение в каждой из трех гонок. На Advance Auto Parts Clash он был разбит на последнем круге Кайлом Ларсоном ; это был седьмой год подряд, когда он не смог финишировать в Clash. Джонсон квалифицировался третьим на Daytona 500 2018 года , но был вынужден перейти на запасную машину после аварии в своей Duel . На 59-м круге Daytona 500 он попал в аварию, начатую Райаном Блэйни и Рики Стенхаусом-младшим , в которой также участвовали его товарищ по команде Уильям Байрон , Эрик Джонс , Даниэль Суарес , Тревор Бейн и Тай Диллон , и в итоге оказался 38-м. С тех пор Джонсон боролся на протяжении всего сезона 2018 года, имея всего два места в Топ-5 и восемь мест в Топ-10 к тому времени, как он едва попал в плей-офф в 15-м сезоне подряд. Единственный отличный заезд Джонсона в этом сезоне состоялся на гонке Charlotte Roval , где он большую часть дня ехал в Топ-10 и боролся с Мартином Труэксом-младшим за победу на последнем круге, но он заблокировал тормоза на 17-м повороте и вышел из-под контроля, выбив Труэкса вместе с собой, в то время как Блэйни обогнал их и выиграл гонку. Джонсон финишировал восьмым, и в результате ничьей с тремя участниками, набрав 0 очков, он выбыл в 1/8 финала. После этого Джонсон набрал всего один результат в первой десятке и оказался на худшем 14-м месте в итоговой таблице очков с момента выхода на полную ставку в 2002 году, впервые не одержав ни одной победы в своей карьере и сравнявшись с рекордным показателем в карьере — 11 попаданий в первую десятку второй сезон подряд.
Джонсон, в частности, подтолкнул своего товарища по команде и друга Чейза Эллиота к передовой, когда в его машине закончилось топливо, и получил поздравления от остальных гонщиков после своей первой победы в карьере в Уоткинс-Глене. [108] [109]
14 марта 2018 года Lowe's объявили, что больше не будут спонсировать автомобиль № 48 после сезона 2018 года; Ally Financial взяла на себя основное спонсорство команды в 2019 году по двухлетнему соглашению. [110] Джонсон и его давний шеф команды Кнаус расстались в конце сезона, завершив 17-летнее партнерство, самое продолжительное в истории NASCAR. Джонсон был в паре с шефом команды JR Motorsports Кевином Меендерингом в сезоне 2019 года.
Сезон 2019 года начался для Джонсона на позитивной ноте, так как он выиграл Advance Auto Parts Clash 2019 после того, как контакт между ним и Полом Менардом заставил Менарда развернуться во время борьбы за лидерство и спровоцировал «The Big One» на 55-м круге прямо перед тем, как начался дождь. Это была также первая гонка с новым спонсором Ally Financial и руководителем команды Meendering. Он продолжил, финишировав восьмым в первой дуэльной гонке. В Daytona 500 Джонсон ехал впереди большую часть гонки, но когда он приехал на пит-стоп примерно за 40 минут до финиша, машины BJ McLeod и Cody Ware развернулись позади него и ударили его в левую заднюю часть. Контакт оторвал левую заднюю четверть панели. Он восстановился и финишировал девятым, отставая на два круга. В следующей гонке на Atlanta Motor Speedway Джимми финишировал 24-м, отставая на два круга. Затем он финишировал 19-м. Он продолжил это выступление, заняв девятое место. [111] 29 марта в квалификации O'Reilly Auto Parts 500 в Техасе Джонсон получил свой первый поул с 2016 года в Техасе и впервые попал в пятерку лучших с Coca-Cola 600 2018 года два дня спустя. На Coca-Cola 600 Джонсон ехал хорошо и в итоге финишировал восьмым. На Chicagoland Speedway Джонсон стартовал четвертым и на седьмом круге опередил Остина Диллона . Затем он финишировал четвертым, а затем занял третье место на сокращенной из-за дождя гонке Coke Zero Sugar 400 неделю спустя, что стало его лучшим результатом в сезоне.
29 июля 2019 года, после череды неудачных финишей в течение сезона, Hendrick Motorsports объявила, что гоночный инженер Клифф Дэниелс заменит Мендеринга на посту главного экипажа автомобиля № 48. [112] [113] [114] В Уоткинс-Глен Джонсон финишировал 19-м после того, как его развернул Райан Блэйни , что привело к спору между ними после гонки. [115] Вражда между ними продолжалась до Мичигана неделю спустя. [116]
В сентябре 2019 года Джонсон впервые в своей карьере в NASCAR не попал в плей-офф, заняв 35-е место в Brickyard 400 из-за контакта с Куртом Бушем и Уильямом Байроном , в результате которого его машина сильно врезалась в стену. [117]
Джонсон набрал еще четыре места в Топ-10 в плей-офф и закончил карьеру на худшем 18-м месте в итоговой таблице, не одержав ни одной победы второй сезон подряд. Многочисленные падения в течение сезона испортили его в остальном многообещающий год.
4 октября 2019 года Ally продлила свое спонсорство № 48 еще на три года до сезона 2023 года. [118] [119]
20 ноября 2019 года Джонсон объявил, что сезон Кубка 2020 года станет его последним полноценным сезоном гонок, [120] [121] хотя он не исключил, что после этого будет работать неполный рабочий день. [122] Сезон 2020 года начался с квалификации Daytona 500, он финишировал четвертым второй год подряд. Позже в тот же день он вошел в Busch Clash 2020 как действующий чемпион. Он стартовал 16-м и финишировал 11-м после того, как провернуло колесо на первом рестарте в дополнительное время. Следующей гонкой были Bluegreen Vacations Duels 2020 года . Он стартовал и финишировал вторым позади товарища по команде Уильяма Байрона в Duel 2. В своей последней Daytona 500 он стартовал шестым и финишировал 35-м после того, как Кайл Буш и Брэд Кеселовски запустили «The Big One». На следующей неделе в Лас-Вегасе он финишировал первым в финальной тренировке. Он стартовал 18-м и финишировал пятым в гонке . На своей домашней трассе Auto Club он квалифицировался вторым, уступив поул-позицию Клинту Бойеру на 0,007 секунды. В гонке его жена и дети махали зеленым флагом на старте гонки. Перед гонкой в его честь было четыре широких салюта. Большую часть гонки он был в первой десятке и лидировал 10 кругов; он финишировал седьмым. [123]
В гонке The Real Heroes 400 в Дарлингтоне, первой гонке после задержки, вызванной пандемией COVID-19 , Джонсон лидировал на последнем круге первого этапа, когда он потерял контроль над своей машиной и разбился после контакта с Крисом Бюшером , который в то время отставал на круг. [124] Это была его 100-я гонка подряд без побед. Несколько дней спустя в гонке Toyota 500 на той же трассе Джонсон отыгрался, заняв восьмое место на той же трассе. В гонке Coca-Cola 600 он квалифицировался вторым, уступив поул-позицию Курту Бушу на 0,009 секунды. Джонсон финишировал вторым в гонке 600, но был дисквалифицирован после того, как его машина не прошла техническую инспекцию после гонки. [125] Он отыгрался, заняв 11-е место в следующей гонке Шарлотты Alsco Uniforms 500 .
Он наслаждался парой финишей в первой десятке в Бристоле и Атланте . В Мартинсвилле он преодолел старт на 21-м месте [126] и финишировал третьим на первом этапе [127] и одержал свою первую победу на этапе в году и третью в своей карьере во втором сегменте [128] , но откатился назад на третьем этапе и финишировал десятым. Он откатился назад из-за проблем с машиной в Хоумстеде, но закончил с сильным заездом, чтобы пробиться в двадцатку лучших и финишировать 16-м. На следующей неделе в Талладеге Джонсон возглавил предгоночную церемонию в поддержку Буббы Уоллеса после того, как было ложно сообщено, что в его гараже была петля; перед гонкой Джонсон написал своим коллегам, что он намерен встать с Уоллесом во время исполнения национального гимна, а гонщики также вытолкнули его машину на переднюю часть пит-стопа. [129] В гонке Джонсон был близок к тому, чтобы выйти в лидеры за три круга до конца гонки, прежде чем его развернул Харвик. [130]
3 июля 2020 года, за два дня до Brickyard 400 в Индианаполисе, Джонсон объявил, что у него положительный результат теста на коронавирус , из-за чего он пропустил гонку, а Джастин Оллгайер занял место под номером 48. Это прервало серию из 663 гонок, в которой Джонсон стартовал в Кубке. [131] Джонсону разрешили вернуться в гонки 8 июля 2020 года после двух отрицательных тестов, и он получил освобождение, которое позволило ему сохранить право на участие в плей-офф, если он пройдет квалификацию. [132] Его первой гонкой после возвращения стала Quaker State 400 в Кентукки, трасса, на которой он никогда раньше не побеждал. За 23 круга до финиша он проехал три самых быстрых круга гонки и показал сильный рывок с девятого на третье место, прежде чем занять внутреннюю позицию на рестарте и быть зажатым Брэдом Кеселовски в левом заднем колесе, вылетев из гонки. [133] [134] [135] Он закончил гонку 18-м. На следующей неделе в Техасе Джонсон снова был одним из самых быстрых автомобилей, проехав круг в первой десятке, прежде чем сорвался и врезался в стену на втором этапе. [136] Вдобавок ко всему, его команда наложила штраф за слишком большое количество членов команды, пересевших стену. Он финишировал 26-м и всего на два очка выше отсечки плей-офф в турнирной таблице. [137] Неудачи Джонсона продолжились в Канзасе, когда он попал в аварию на третьем этапе, двигаясь в первой десятке, [137] [138] за чем последовал разворот на первом этапе в Нью-Гэмпшире, борясь за место в первой пятерке. [139]
Перед гонкой Go Bowling 235 на шоссейной трассе Дейтона команда № 48 сменила цветовую схему Ally с черной на белую, которую Джонсон назвал «ралливерной» в попытке «перезагрузить» свою удачу. [140] Джонсон, у которого был опыт участия в шоссейной трассе в гонке 24 часа Дайтоны, финишировал четвертым в заезде, который он описал как «то, что нам было нужно». [141]
В последних трех гонках регулярного сезона Джонсон сражался с Байроном и Мэттом ДиБенедетто за финальные места в плей-офф. Вступая в двойной заезд на сильнейшей трассе Джонсона в Дувре, Джонсон отставал от своего товарища по команде на 25 очков. Он финишировал седьмым и третьим в двух гонках, в то время как Байрон был 28-м и четвертым, что поставило Джонсона ниже Байрона на четыре очка за одну гонку до плей-офф и на девять очков позади ДиБенедетто. [142] [143] Финальная гонка, Coke Zero Sugar 400 в Дайтоне, началась с сильного первого этапа для Джонсона, который финишировал пятым, опередив Байрона и ДиБенедетто. На втором этапе он рано заехал на пит-стоп, чтобы избежать необходимости экономить топливо, и воспользовался тем, что гонщики заехали на пит-стоп позже на этапе, и снова финишировал на пятом месте. Хотя три гонщика избежали поздней аварии на финальном этапе, Джонсон был собран в «The Big One» за два круга до конца. Хотя его команде удалось спасти автомобиль, чтобы набрать минимальную скорость и финишировать 17-м, ДиБенедетто опередил его в борьбе за последнее место в плей-офф на шесть очков. [144] В своем интервью после гонки Джонсон посетовал на свои неудачи в течение года, включая дисквалификацию Coca-Cola 600 и положительный тест на COVID-19; он получил похвалу от болельщиков за свою скромность, когда поздравил Кнауса, который перешел в команду Байрона, и выразил благодарность Hendrick Motorsports за его карьеру. [145]
В первой гонке плей-офф Cook Out Southern 500 в Дарлингтоне, несмотря на то, что Джонсон не попал в плей-офф, большую часть вечера он бежал в первой пятерке в рамках программы возврата, которая объединила программы Дейла Эрнхардта и Ричарда Петти , чтобы почтить двух других семикратных чемпионов. [146] Его товарищи по команде Hendrick Motorsports также участвовали в программах возврата, чтобы почтить его последний год. [147]
Во время осенней гонки в Техасе Джонсон получил известность, запустив специальную схему, созданную дизайнером Ноа Свитом, также известную как Lefty или Lefty Designs. Свит четырьмя месяцами ранее в июне создал поддельную схему Джимми Джонсона, украшенную цветами флага гордости, что привело к избытку преследований в отношении Свита и заставило его временно прекратить пользоваться социальными сетями. Во время его перерыва большинство членов сообщества NASCAR поддержали его (с созданным и распространенным хэштегом #WeLoveLefty), включая самого Джонсона. Через несколько недель президент Ally Андреас Бриммер и Джимми Джонсон сказали Свиту по видеосвязи, что у него будет шанс разместить свой дизайн на машине Джонсона. Свит, любимым водителем которого на протяжении всей его жизни был Джонсон, сказал: «Я запомню это на всю оставшуюся жизнь. Я такой». В конечном итоге машина участвовала в гонке Autotrader EchoPark Automotive 500 2020 года , заняв 36-е место из-за проблем с двигателем. [148]
Единственное попадание Джонсона в первую десятку плей-офф произошло в его последнем старте с пятым местом в финале сезона 500 в Финиксе; он был лучшим гонщиком из тех, кто не участвовал в чемпионате. После гонки он поздравил товарища по команде Эллиотта с его первым чемпионством и совершил польский победный круг . [149] [150]
Свой последний сезон он завершил с 10 попаданиями в десятку лучших, что является самым низким показателем в его карьере.
.jpg/1280px-Jimmie_johnson_(52703168221).jpg)
4 ноября 2022 года Джонсон приобрел долю в Petty GMS Motorsports . Кроме того, он объявил о своем возвращении в Cup Series на неполной ставке в 2023 году , начав с попытки принять участие в Daytona 500 2023 года . [151] [152]
11 января 2023 года команда была переименована в Legacy Motor Club , а Джонсон был объявлен гонщиком под номером 84. [153] 14 февраля 2023 года Джонсон вошел в состав участников Daytona 500, показав самое быстрое время круга среди команд, не имеющих чартера. [154] Джонсон финишировал 31-м после аварии в овертайме. [155] Затем Джонсон стартовал в гонке COTA в марте, где он финишировал 38-м после аварии на первом круге. [156] Следующий старт Джонсона состоялся в Coca-Cola 600 2023 года в мае. Он финишировал 37-м после того, как дважды сошёл с дистанции и проехал всего 115 кругов. [157] 26 июня 2023 года родственники Джонсона были вовлечены в возможное убийство-самоубийство в их доме в Маскоги , штат Оклахома . Джонсон был в первоначальном списке участников гонки на шоссе в Чикаго , однако 27 июня 2023 года Legacy Motor Club объявил, что они отзовут его заявку на участие в гонке из-за трагедии. [158] [159] [160]
.jpg/1280px-Jimmie_johnson_(53698608796).jpg)
Джонсон начал свой неполный сезон 2024 года с 28-го места на Daytona 500 2024 года . Он также участвовал в гонках в Техасе (29-е место), Дувре (28-е место), Канзасе (38-е место), Шарлотте (29-е место) и Индианаполисе (33-е место). 26 июля Legacy Motor Club освободил шефа экипажа Джейсона Бердетта и нескольких членов команды № 84. [161]
.jpg/1280px-Jimmie_johnson_(51382010322).jpg)
В 2020 году Джонсон принял участие в тесте с командой IndyCar Series Chip Ganassi Racing . Первоначально у него был запланирован тест в марте с Arrow McLaren SP в Barber Motorsports Park, но он был отменен из-за пандемии COVID-19, [162] вторая попытка с Chip Ganassi Racing на трассе Indianapolis Road в июле была отложена, когда у него был положительный результат теста на вирус. [163] [164] Тест CGR наконец состоялся 28 июля 2020 года, его контролировали владелец CGR Чип Ганасси и пятикратный чемпион IndyCar Скотт Диксон (который, наряду с Джонсоном, считается одним из лучших в своих сериях), чтобы обсудить автомобиль. Джонсон сказал, что управление IndyCar было его «детской мечтой». [165] [166] [167] [168]
9 сентября 2020 года Джонсон объявил, что присоединится к Chip Ganassi Racing на неполной ставке в 2021 и 2022 годах, чтобы гонять по шоссейным и городским трассам на трассе IndyCar. Сделка оставила открытой возможность проведения отдельных мероприятий NASCAR Cup Series одновременно, поскольку Ганасси выставил две машины в NASCAR и мог бы добавить неполную машину для Джонсона, оставаясь в пределах максимума в четыре машины для команд Кубка. [169] Однако в 2021 году операции NASCAR Ганасси были проданы Джастину Марксу и поглощены командой Trackhouse Racing Team в следующем году. [170] Джонсон отказался участвовать в овалах из-за проблем с безопасностью гонок на автомобилях с открытыми колесами, но после того, как оба управляли автомобилями и наблюдали за тем, как его товарищ по команде Тони Канаан ездит по овалам, он в конечном итоге согласился провести тест на овалах в Техасе, чтобы подготовиться к Indianapolis 500. [171]
На протяжении всего года Джонсон испытывал серьезные трудности в IndyCar, часто оказываясь в конце пелотона и сталкиваясь с разворотами и авариями.
.jpg/1280px-Jimmy_(52559629823).jpg)
15 декабря 2021 года Джонсон объявил, что будет участвовать в полном расписании IndyCar 2022 года за рулем автомобиля № 48 для Chip Ganassi Racing. [172] Во время своей первой овальной гонки в серии, XPEL 375 в Техасе, Джонсон финишировал лучшим на тот момент шестым. Джонсон дебютировал в Индианаполисе 500 позже в том же году. Джонсон лидировал два круга и, несмотря на аварию в конце гонки, был избран Новичком года в гонке. [173] Джонсон продолжил собирать свою первую пятерку лучших в карьере IndyCar в своей первой поездке на Iowa Speedway на Hy-Vee Salute to Farmers 300, представленной Google 24 июля 2022 года . [174] 26 сентября 2022 года Джонсон объявил, что он отойдет от гонок на постоянной основе. [175]
Джонсон впервые принял участие в гонке чемпионов в Европе в 2002 году . Он был исключен в первом туре тогдашним чемпионом мира по ралли Маркусом Гронхольмом из Финляндии, но он и Джефф Гордон и Колин Эдвардс, выступая в составе сборной США, выиграли командный чемпионат. Он вернулся на гонку два года спустя, но проиграл в четвертьфинале 0–2 Маттиасу Экстрёму из Швеции, который в том году был чемпионом DTM German Touring Car . Джонсон принял участие в гонке чемпионов 2006 года, но не стартовал из-за травмы, полученной всего за несколько дней до гонки. [176] Он все равно посетил мероприятие, чтобы поболеть за товарища по команде Трэвиса Пастрану . В гонке 2007 года Джонсон был исключен перед четвертьфиналом гонщиком Формулы-1 Себастьеном Бурдэ из Франции. [177] [178]
В 2004 году он начал участвовать в гонках Grand-Am в 24 часах Дайтоны , где он финишировал восьмым. Он также принял участие в этом мероприятии год спустя, в котором его команда Howard-Boss Motorsports заняла второе место. Два года спустя он принял участие в двух мероприятиях, которые оба проводились на Daytona International Speedway . Во время гонок его команда заняла 9-е и 19-е места. В 2008 году Джонсон перешел в Bob Stallings Racing с Алексом Герни и Джоном Фогарти , чтобы участвовать в гонках Rolex 24 2008 года в Дайтоне, где команда заняла второе место. Год спустя он вернулся с GAINSCO/Bob Stallings Racing для своего пятого выступления в Rolex 24. Во время гонки его команда заняла седьмое место. Он вернулся в команду в 2010 году, чтобы участвовать в гонках Rolex 24 и Six Hours of the Glen компании Sahlen. [179] Во время Rolex 24 в Дайтоне его команда финишировала 21-й, [180] а в Уоткинс-Глене команда финишировала шестой. [181] Он вернулся в Rolex 24 в 2011 году, где его команда финишировала 15-й. [182] [183]
Он вернулся в гонку в 2021 году , управляя Cadillac DPi-VR № 48, спонсируемым Ally Financial, для Action Express Racing вместе с Саймоном Пажено , Камуи Кобаяши и Майком Рокенфеллером . [184] Он финишировал вторым в третий раз в своей карьере. Вместе с Пажено и Кобаяши он примет участие во всех гонках IMSA Michelin Endurance Cup 2021 года, включая Себринг, Уоткинс-Глен и Роуд Атланта. В Себринге его команда заняла третье место, но была перемещена в конец классификации DPi за нарушение правил времени вождения после того, как было обнаружено, что Пажено проехал больше максимальных 4 часов в течение 6-часового периода времени. Команда заняла 28-е место в общем зачете.
26 ноября 2018 года Джонсон принял участие в культурном обмене в сфере автоспорта с двукратным чемпионом Формулы-1 Фернандо Алонсо на Международном автодроме Бахрейна , где оба гонщика сравнили свои гоночные автомобили. [185] [186]
Джонсон родился 17 сентября 1975 года [3] в Эль-Кахоне, Калифорния , [187] в семье Кэтрин Эллен «Кэти» (урожденной Даннилл) и Гэри Эрнеста Джонсона. [188] [189] У него есть два младших брата, Джарит и Джесси. Оба они начинали профессиональные гонки по бездорожью в TORC: The Off-Road Championship . [190] Джонсон учился в средней школе Granite Hills , [191] [192] а по выходным гонял на мотоциклах. Он был игроком в водное поло, ныряльщиком и пловцом и окончил школу в 1993 году. Номер 48 выведен из формы всех спортивных команд в его школе, а Джонсон был включен в Спортивный зал славы школы. [193] Джонсон живет в Шарлотте, Северная Каролина [3], как и многие другие гонщики NASCAR. Он женат на Чандре Джанвей, они знакомы с 2002 года. [194] У них две дочери. [195] [196]
Джонсон — триатлонист, регулярно участвующий в триатлонах и беге на длинные дистанции ; Wellness Challenge Фонда Джимми Джонсона также проводит триатлоны. [197] В 2019 году он участвовал в Бостонском марафоне , финишировав со временем 3:09:07 и заняв 4155-е место в общем зачете (3746-е место среди мужчин и 641-е место в классе мужчин 40–44). [198]
Джонсон был близким другом участника NASCAR Блейза Александра . После смерти Александра во время гоночного инцидента на каждой машине Джонсона красовалась наклейка с инициалами Александра внутри. В 2004 году после авиакатастрофы, в которой погиб сын Рика Хендрика, Рики, вместе с девятью другими людьми, рядом с инициалами Александра был добавлен бортовой номер самолета Хендрика, который разбился.
Фонд Джимми Джонсона был основан Джонсоном и его женой Чандрой в 2006 году. Фонд помогает детям, семьям и нуждающимся общинам. В 2007 году Джонсон открыл Jimmie Johnson's Victory Lanes в Рэндлмане, Северная Каролина , который представляет собой боулинг с четырьмя дорожками для отдыхающих в лагере Патти и Кайла Петти Victory Junction Gang Camp. Фонд поддерживает несколько благотворительных организаций, включая Habitat for Humanity , Hendrick Marrow Program, Make-A-Wish Foundation и Victory Junction. Каждый год он проводит турнир по гольфу в Сан-Диего, [199] который собирает деньги на государственное образование K-12. С момента основания турнир собрал в общей сложности 8 миллионов долларов для финансирования нескольких проектов. В течение 2009 и 2010 годов фонд выделил 1,5 миллиона долларов на программу грантов Education Champions. Деньги предоставляются государственным школам в Калифорнии, Оклахоме и Северной Каролине. Он помогает финансировать основные потребности, такие как технологии, классы на открытом воздухе, строительство игровых площадок и программы чтения. Фонд также помог Американскому Красному Кресту в усилиях по ликвидации последствий стихийных бедствий. [18] [191] [200]
В 2014 году Джонсон присоединилась к кампании Ban Bossy в качестве представителя, выступающего за лидерство среди молодых девушек. [201] [202] [203] [204]
За свои успехи Джонсона часто считают одним из величайших гонщиков в истории NASCAR. Другие гонщики и товарищи по команде также хвалили Джонсона за его лидерство и готовность помочь, включая молодых гонщиков Кори ЛаДжойе (которого Джонсон агитировал за место в кубковой машине), [205] Чейза Эллиотта , Уильяма Байрона , Баббу Уоллеса , Алекса Боумена и Райана Блэйни [206], а также ветеранов, включая Брэда Кеселовски , [207] Кевина Харвика , [208] Джеффа Гордона , [209] и других.
В 2000 году журнал People признал Джонсона одним из «Людей на скоростной полосе». [210]
Джонсон пять раз выигрывал награду «Пилот года» (2006, 2007, 2009, 2010, 2013). В 2009 году он стал первым гонщиком, получившим награду Associated Press «Спортсмен года» в США.
Джонсон занимал первое место в списке «Самых влиятельных спортсменов» по версии Forbes.com два года подряд (2011, 2012).
В 2018 году Джонсон получил четвертую ежегодную премию Бирнси, названную в честь покойного комментатора Fox NASCAR Стива Бирнса , во время RaceDay на канале FS1 перед гонкой Toyota/Save Mart 350 на гоночной трассе Sonoma Raceway . [211]
На момент выхода на пенсию 83 победы Джонсона, приносящие очки, сделали его самым победоносным действующим гонщиком NASCAR, на шестом месте среди всех победителей Cup Series всех времен ; он также занимает третье место среди тех, кто соревновался в современную эпоху спорта (с 1972 года по настоящее время). Он делит первое место с Дейлом Эрнхардтом-старшим и Ричардом Петти по количеству чемпионатов NASCAR Cup Series — 7. У него также больше всего последовательных чемпионатов NASCAR Cup Series — 5.
Джонсон является рекордсменом по числу побед в Кубковой серии на следующих трассах:
Джонсон выиграл гонку Cup Series на всех трассах в расписании 2020 года, за исключением Chicagoland Speedway (где он выиграл свою первую гонку NASCAR в серии Busch), Kentucky Speedway , Watkins Glen International , The Roval at Charlotte Motor Speedway и Daytona International Speedway Road Course.
До 2019 года Джонсон был единственным гонщиком, который ежегодно выходил в плей-офф Кубка NASCAR с момента его основания в 2004 году. Он также является рекордсменом по количеству последовательных и общих выходов в плей-офф — 15.
11 января 2022 года Джонсон объявил о первом выборе ФК «Шарлотт» на драфте MLS и первом общем выборе Супердрафта MLS 2022 года , когда «Шарлотт» выбрал Бена Бендера из Университета Мэриленда в Колледж-Парке . [212]
Джонсон появился в роли самогонщика вместе с Райаном Ньюманом в начальной сцене фильма NASCAR 3D: The IMAX Experience 2004 года .
Джонсон появился в роли самого себя в фильме 2005 года « Херби: При полной загрузке» , отметив, что люк на крыше у Херби необычен для серийного автомобиля, а его автомобиль также можно увидеть с точки зрения Херби.
Джонсон снялся в эпизоде телесериала « Лас-Вегас» в 2005 году. [213]
Джонсон снялся в эпизоде реалити-шоу HBO 24/7 под названием «Джимми Джонсон: Гонка в Дайтону». Камеры следовали за ним с января 2010 года до 52-й гонки Daytona 500, состоявшейся 14 февраля 2010 года. [214]
В 2012 году Джонсон был показан в сегменте NASCAR Top Gear вместе с гонщиками NASCAR Джеффом Гордоном , Хуаном Пабло Монтойей и Кайлом Петти . [215]
Джонсон появился на шоу Эллен ДеДженерес в десятом сезоне в 2013 году. Сразу после своей второй победы в гонке Daytona 500 Джонсон бросил вызов ведущей Эллен ДеДженерес в гонке на картах. [216]
19 ноября 2013 года Джонсон стал первым профессиональным спортсменом, который стал соведущим флагманского новостного шоу SportsCenter на канале ESPN . [217]
В 2015 году Джонсон появился в сериале « Повтори за мной» и озвучил лобстера по имени Джимми в детском анимационном шоу « Гуппи и пузырики» . [218] [219]
В 2016 году Джонсон появился в фильме «Вспыш и чудовищные машины» с другими гонщиками NASCAR Чейзом Эллиоттом , Кейси Кане и Даникой Патрик . Он также сыграл эпизодическую роль самого себя в эпизоде 2 сезона «День выборов» американского ситкома «Супермаркет». [220]
Джонсон появился на обложках нескольких журналов, включая NASCAR Illustrated ; [221] Sports Illustrated ; [222] [223] Men's Fitness , [224] и Success . [225]
Джонсон появляется в эпизодической роли пилота в музыкальном клипе на песню «Ain't No Man» группы The Avett Brothers , ведущего сингла с альбома True Sadness (2016). [226]
Гонка Джонсона на автомобиле Lowe's Chevrolet под номером 48 была представлена на обложках NASCAR Racing Season 2003 вместе с Кевином Харвиком и NASCAR The Game: 2011 .
Джонсон и его товарищ по команде Hendrick Motorsports Джефф Гордон представлены на обложке NASCAR 06: Total Team Control , где особое внимание уделяется Team Control — главному дополнению игры. [227] Джонсон также является одним из шести гонщиков на обложке NASCAR Kart Racing .
Chevrolet Impala № 48 Джонсона — один из двенадцати игровых серийных автомобилей NASCAR Sprint Cup Series в гоночной видеоигре 2010 года Gran Turismo 5. [ 228] Его автомобиль 2011 года был позже добавлен в игру в обновлении Spec II , а его автомобиль 2013 года также был представлен в сиквеле 2013 года Gran Turismo 6 .
Джонсон появляется в гоночной видеоигре 2011 года « Anything with an Engine» Джимми Джонсона .
№ 48 Джонсона также доступен для игры в Forza Motorsport 6 с помощью пакета расширения NASCAR. [229] В дополнении представлены двадцать четыре схемы окраски из сезона Sprint Cup Series 2016 года , включая № 48 Lowe's SS Джонсона. [229] Джонсон, наряду с Чейзом Эллиоттом и Кайлом Бушем , комментируют дополнение как «голоса автоспорта». [229] Джонсон и Эллиотт также принимали участие в разработке дополнения. [230]
Джонсон вместе с товарищами по команде Чейзом Эллиоттом , Алексом Боуманом и Уильямом Байроном были представлены на обложке NASCAR Heat 3. [ 231]
Джонсон также появился в Ally Racer , мобильной игре, созданной в честь его последнего сезона компанией Ally Financial. [232]
{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)