stringtranslate.com

Альберт Кан (архитектор)

Альберт Кан (21 марта 1869 — 8 декабря 1942) — американский промышленный архитектор , спроектировавший промышленные комплексы, такие как автомобильный комплекс Ford River Rouge . [1] Он проектировал строительство небоскребов и офисных зданий Детройта, а также особняков в пригородах города. Он возглавлял организацию, состоящую из сотен партнеров-архитекторов, и в 1937 году спроектировал 19% всех промышленных предприятий в Соединенных Штатах, спроектированных архитекторами. По уникальному контракту в 1929 году Кан основал в Москве бюро проектирования и обучения, отправив туда двадцать пять сотрудников для обучения советских архитекторов и инженеров, а также для проектирования сотен промышленных зданий в рамках своего первого пятилетнего плана . Они обучили более 4000 архитекторов и инженеров, используя концепции Кана. В 1943 году Институт Франклина посмертно наградил Кана медалью Фрэнка П. Брауна .

биография

Кан родился 21 марта 1869 года в еврейской семье в Раунене , в Королевстве Пруссия . [2] Он получил раннее образование в школе Люксембурга . [3] В возрасте двенадцати лет в 1881 году Кан иммигрировал со своей семьей в Детройт , штат Мичиган . [4] Его отец Джозеф получил образование раввина ; его мать Розали имела талант к изобразительному искусству и музыке. [4] У Кана было четыре брата, в том числе Мориц, который стал инженером, и Юлиус Кан , инженер и изобретатель, который позже сотрудничал с ним в его архитектурной фирме. Еще у них было две сестры. [4]

Кан быстро выучил английский язык и пошел в государственные школы Детройта. В 1883 году он устроился на работу в архитектурное бюро Мейсона и Райса , где получил начальное архитектурное образование. [4] Работая там, он в первую очередь проектировал жилые дома и банковские здания. В 1891 году, в возрасте 22 лет, он выиграл стипендию Ротча для обучения в Европе, где он совершил поездку по Германии, Франции, Италии и Бельгии с Генри Бэконом , еще одним молодым студентом-архитектором. Позже Бэкон спроектировал Мемориал Линкольна , который расположен в Вашингтоне, округ Колумбия. [4] [5] После ухода из Mason & Rice в 1895 году Кан присоединился к партнерству с Александром Б. Троубриджем и Джорджем У. Неттлтоном, известным как Неттлтон, Кан и Троубридж. [6] Он женился на Эрнестине Кролик в 1896 году, и у них родилось четверо детей. [7]

Слева направо: здание Packard Motor Corporation (1910–11) в Кэллоухилле , Филадельфия ; Автомобильный завод Packard (1903 г.) в Гратиот-Тауне , Детройт

Кан в 1902 году заключил партнерство со своим братом Юлиусом, инженером-строителем. Позже в том же году Юлиус разработал новый научный метод армирования бетона сталью, сделавший железобетонные конструкции практичными и экономичными. Получив патент на строительную «систему Кана» в 1903 году, Юлиус покинул фирму Кана и основал компанию Trussed Concrete Steel Company, или Truscon, для сбыта этой продукции. Железобетон позволил создать гораздо большие открытые пространства внутри заводских помещений, которые невозможно получить при использовании традиционных деревянных конструкций, и с меньшими затратами, чем конструкция со стальным каркасом. Бетон имел и другие полезные характеристики, такие как гораздо лучшая защита от огня и большая несущая способность. К 1905 году сотни зданий в Соединенных Штатах строились с использованием системы Кана, в том числе первый железобетонный автомобильный завод, построенный для Cadillac Motor Car Company по адресу 450 Amsterdam Street в TechTown , Детройт. [8] Джулиус Кан сотрудничал со своим братом при проектировании многих промышленных проектов по всей территории США, построенных из железобетона, особенно автомобильных заводов, в результате чего Кан стал широко известен своим опытом в строительстве бетонных промышленных конструкций. [9]

Кан также отвечал за проектирование многих зданий и домов, построенных под руководством семьи Хирама Уокера в Уокервилле, Онтарио , включая поместье Уиллистед . Интерес Кана к зданиям в историческом стиле также проявляется в его домах в Индийской деревне Детройта , Крэнбрук-хаусе, доме Эдселя и Элеоноры Форд и The Dearborn Inn , первом в мире отеле в аэропорту. [10] Фирма Кана спроектировала здание Фишера в стиле ар-деко в районе Нового центра Детройта , 28-этажное здание, обозначенное как достопримечательность. В 1929 году здание было награждено серебряной медалью Архитектурной лиги Нью-Йорка в категории самого красивого коммерческого здания года. [11] С 1917 по 1929 год фирма Кана также спроектировала штаб-квартиры всех трех крупнейших ежедневных газет Детройта и здание General Motors , второе по величине офисное здание в мире на момент его завершения в 1922 году. [11] Его работа была частью архитектурного мероприятия художественного конкурса на летних Олимпийских играх 1928 года . [12]

Мичиган

Генри Форд заинтересовался уникальными разработками Кана, которые показали множество преимуществ. Форд поручил Кану спроектировать завод Ford в Хайленд-Парке компании Ford Motor Company в 1909 году для разработки технологий производства на конвейере по производству Ford Model T в больших масштабах. В 1917 году Кан спроектировал комплекс Ford River Rouge длиной полмили в Дирборне, штат Мичиган . Этот фабричный комплекс превратился в крупнейший производственный кластер заводов в Соединенных Штатах, а затем и в крупнейшего промышленного производителя в мире со штатом в 120 000 человек. [13] [14]

Кан также спроектировал многие из того, что считается классическими зданиями Мичиганского университета в городе Анн-Арбор . К ним относятся Энджелл-холл , Мемориальная башня Бертона , Хилл-аудитория , Библиотека выпускников Хэтчера и Библиотека Уильяма Л. Клементса . Позже Кан сказал, что из всех зданий, которые он спроектировал, больше всего он хотел, чтобы его запомнили благодаря его работе над библиотекой Уильяма Л. Клементса. Кан часто сотрудничал с архитектурным скульптором Коррадо Пардуччи . Всего Пардуччи работал над около 50 заказами Кана, включая банки, офисные здания, здания газет, мавзолеи, больницы и частные резиденции. [15]

Фирма Кана смогла адаптироваться к меняющимся потребностям Первой мировой войны и во время войны спроектировала многочисленные армейские аэродромы и военно-морские базы для правительства Соединенных Штатов. Во время Второй мировой войны Кан и его фирма руководили несколькими важными строительными проектами правительства США, включая заводы по производству авиационных и танковых арсеналов. Его офис, в котором работали 600 человек, участвовал в превращении промышленности Детройта в американский арсенал демократии . Среди прочего, офис спроектировал танковый завод «Детройтский арсенал» и завод по производству бомбардировщиков «Уиллоу-Ран» , последнее здание Кана, расположенное в Ипсиланти, штат Мичиган . Здесь компания Ford Motor Company производила серийные бомбардировщики Consolidated B-24 Liberator . [16]

В 1937 году компания Albert Kahn Associates отвечала за 19% всех промышленных предприятий в США, спроектированных архитекторами. [17] В 1941 году Кан получил восьмую по величине зарплату и компенсационный пакет в США - 486 936 долларов, из которых он заплатил 72% налогов. [18] Кан работал над более чем 1000 заказами Генри Форда и сотнями других автопроизводителей. Кан спроектировал автосалоны для Ford Motor Company в нескольких городах, включая Нью-Йорк , Вашингтон и Бостон . [4]

По состоянию на 2020 год около 60 зданий Кана были внесены в Национальный реестр исторических мест . Пять из них ( Фишер-билдинг , комплекс Форд Ривер-Руж , дом Эдселя и Элеоноры Форд , здание Дженерал Моторс и завод Хайленд-Парк Форд ) были признаны национальными историческими достопримечательностями . [19] Не все работы Кана сохранились. Техническая средняя школа Касса в Детройте, спроектированная Малкомсоном и Хиггинботэмом и построенная фирмой Кана в 1922 году, была снесена в 2011 году после того, как вандалы лишили ее большей части оборудования. [20] Здание Донована, позже занятое Motown Records , было заброшено на десятилетия и пришло в упадок. Город снес его в рамках плана благоустройства перед Суперкубком XL 2006 года . [21] В Каламазу , штат Мичиган, спроектированный Каном завод по производству кабин Checker Cab был закрыт после банкротства Checker Motors Corporation в 2009 году. Он был снесен в 2015 году. [22]

Пятнадцать зданий Кана признаны официальными историческими памятниками Мичигана: [23]

В Советском Союзе

8 мая 1929 года по соглашению, подписанному с Каном Солом Дж. Броном , президентом Амторга , советское правительство заключило контракт с компанией Albert Kahn Associates на помощь в проектировании Сталинградского тракторного завода , первого тракторного завода в СССР . 9 января 1930 года с Каном был подписан второй контракт, согласно которому его фирма стала архитектором-консультантом для всего промышленного строительства в Советском Союзе. [24] В соответствии с этими контрактами, в период с 1929 по 1932 год и во время Великой депрессии фирма Кана создала в Москве проектное и учебное бюро для обучения и контроля советских архитекторов и инженеров. Это бюро при государственном Госпроектстрое возглавляли Мориц Кан и еще 25 сотрудников Kahn Associates, которые работали в Москве во время этого проекта. Они подготовили более 4000 советских архитекторов и инженеров; [25] и спроектировал 521 завод и фабрику [4] в рамках первой пятилетки страны . [24] [26]

Здания, спроектированные Каном

Кана называли «архитектором Детройта», он спроектировал почти 900 зданий в городе. [27] Ниже приводится список некоторых из этих зданий. Все они расположены в Детройте, если не указано иное.

Здания Мичиганского университета

Ниже представлены кампусы Мичиганского университета , построенные за время карьеры Кана. [7] [34]

Греческие организационные здания:

Смерть и наследие

Кан умер в Детройте 8 декабря 1942 года. [7] Многие из его личных рабочих документов и строительных фотографий хранятся в Исторической библиотеке Бентли Мичиганского университета . [38] Его личная рабочая библиотека, Коллекция библиотеки Альберта Кана, находится в Технологическом университете Лоуренса в Саутфилде , штат Мичиган. [39] В Архиве американского искусства в Смитсоновском доме хранится большая часть семейной переписки и других материалов. [40]

Жизнь и творчество Кана были отмечены на выставке фотографий, рисунков и моделей в Детройтском институте искусств с 15 сентября по 1 ноября 1970 года. Она была посвящена 75-летию архитектурной фирмы, основанной Каном. [41] Многие из ведущих промышленников Детройта, которые работают в зданиях, спроектированных Каном, присутствовали на празднике. [42]

Сотрудник газеты Times Herald в 1970 году писал, что Кана часто называли отцом промышленной архитектуры. Журнал Reader's Digest назвал его архитектором колоссального масштаба . Научный музей Института Франклина в Филадельфии признал его пионером архитектуры и наградил золотой медалью. Американский институт архитекторов наградил его двумя своими золотыми медалями при жизни. По оценкам штатного автора, Кан перед своей смертью в 1942 году был архитектором сооружений стоимостью два миллиарда долларов. Комитет по науке и искусству Детройтского института искусств отметил, что ни одно из открытий Кана никогда не было запатентовано, а вместо этого было помещено в руки архитекторов и инженеров, занимавшихся строительством во время Первой и Второй мировых войн. 184-страничный каталог, оформленный в виде книги, под названием « Наследие Альберта Кана», состоит из двух эссе о творчестве Кана: одно написано У. Хокинсом Ферри, писателем-архитектором и почетным куратором архитектуры Детройтского института искусств, а другое написано Уолтером Б. Сандерс в качестве профессора архитектуры в Мичиганском университете . [43]

Писатель и историк Detroit Free Press Джон Галлахер отмечает, что Кан построил 1900 зданий, среди них здание Фишера , штаб-квартира General Motors , комплекс Ford River Rouge и множество зданий на территории кампуса Мичиганского университета . Он отмечает, что то, что было современным в 1920 году, например, его автомобильные заводы, которые он построил между 1900 и 1920 годами, устарело по стандартам 1990-х годов и подлежало сносу. Некоторые из других его зданий в то время уже не служили той цели, для которой они были построены, и перестраивались для других целей. [44]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Комплекс Форд Ривер Руж | MiPlace" .
  2. ^ Брайан 2003, с. 139.
  3. ^ Бленц 1981, с. 133.
  4. ^ abcdefg Джонсон 1997, стр. 161–164.
  5. ^ Борт, Кристи. Мастера массового производства, Индианаполис, Индиана: Bobbs-Merrill Co., 1945, стр. 97–100.
  6. ^ ""Об Альберте Кане"". Фонд наследия Альберта Кана. 2021 . Проверено 24 октября 2021 г.
  7. ^ abc Blenz 1981, с. 134.
  8. ^ Смит, Майкл Г., «Первый бетонный автозавод: ошибка в исторических записях», Журнал Общества историков архитектуры (2019) 78 (4): 442–453.
  9. ^ Ферри 1970, с. 11.
  10. ^ Ганем 2011, с. 108.
  11. ^ ab Галстер 2014, с. 36.
  12. ^ «Альберт Кан». Олимпия . Проверено 25 июля 2020 г.
  13. ^ Борт, Кристи. Мастера массового производства, стр. 107–8, Bobbs-Merrill Company, Индианаполис, Индиана, 1945.
  14. ^ Герман, Артур. Кузница свободы: как американский бизнес добился победы во Второй мировой войне, с. 22, Рэндом Хаус, Нью-Йорк, 2012. ISBN 978-1-4000-6964-4 . 
  15. ^ Борт, Кристи. Мастера массового производства, стр. 109–10, 120–28, Bobbs-Merrill Co., Индианаполис, Индиана, 1945.
  16. ^ Герман 2012, стр. 51–2, 96–8, 148, 200, 227–9, 242.
  17. ^ Джонсон 1997, с. 164.
  18. ^ «Компенсация и IRS: это не старые добрые времена» . Нью-Йорк Таймс . 1 декабря 2010 г. (раздел «Бизнес-день») . Проверено 21 января 2014 г.
  19. ↑ Хикман, Мэтт (27 октября 2020 г.). «Albert Kahn Associates отмечает 125-летие запуском интерактивной карты проектов в Детройте и за его пределами». Газета Архитектора . Проверено 7 августа 2021 г.
  20. ^ Средняя школа Cass Tech (старая). Исторический Детройт . Проверено 20 ноября 2014 г.
  21. ^ "Здание Донована". Историческая организация Детройта . 2021 . Проверено 7 августа 2021 г.
  22. ^ "Завод, спроектированный Альбертом Каном Чекера" . Американский автомобильный клуб Checker . 30 мая 2021 г. Проверено 7 августа 2021 г.
  23. ^ "Исторические маркеры Мичигана" . Проверено 17 июня 2020 г.
  24. ^ аб Мельникова-Райх, Соня (2010). «Советская проблема с двумя «неизвестными»: как американский архитектор и советский переговорщик положили начало индустриализации России, Часть I: Альберт Кан». IA, Журнал Общества промышленной археологии . 36 (2): 59–73. ISSN  0160-1040. JSTOR  41933723.
  25. ^ «Архитектор отрасли». Время . 29 июня 1942 года. Архивировано из оригинала 14 января 2009 года . Проверено 4 апреля 2008 г.
  26. ^ "Записи Albert Kahn Associates" . Историческая библиотека Бентли . Проверено 7 августа 2021 г.
  27. ↑ Джон Л. Дорман (26 марта 2018 г.). «В энергичном Детройте, наслаждаясь архитектурным наследием». Нью-Йорк Таймс онлайн . Проверено 7 августа 2021 г.
  28. ^ "Планы на старом сайте Шоу Уокера" . МЖив . Проверено 31 июля 2017 г.
  29. ^ Джеймс и Дженнифер Крамбли найдены в вековом здании с богатой историей Detroit Free Press.
  30. ^ «Колонка Брэда Флори: Прощай, достопримечательность, которая когда-то была «сущностью Джексона»» . MLlive.
  31. ^ «Здание хроники теперь принадлежит муниципальному колледжу Маскегона» . МЖив . Проверено 31 июля 2017 г.
  32. ^ "Здание Детройт Таймс". Здания Детройта. Архивировано из оригинала 26 октября 2010 года . Проверено 29 октября 2010 г.
  33. ^ «Строящаяся новая теплоэлектростанция» (PDF) . Учебный журнал Notre Dame : 14. 23 октября 1931 г.
  34. ^ "Обозреватель Анн-Арбора". Компания Ann Arbor Observer. 2002. С. 27–33 . Проверено 28 июля 2021 г.
  35. ^ «UM удалить имена Литтла и Винчелла из помещений кампуса» . Университет Мичигана . Проверено 2 декабря 2021 г.
  36. ^ «Крупные проекты: реконструкция и пристройка зданий музеев Александра Г. Рутвена» . Университет Мичигана . Архивировано из оригинала 16 апреля 2018 года . Проверено 1 января 2019 г.
  37. ^ "Альфа Эпсилон Фи - ΑΕΦ | Греческая жизнь" . fsl.umich.edu . Проверено 25 мая 2018 г.
  38. ^ "Историческая библиотека Bentley, отчеты Albert Kahn Associates 1825-2014" .
  39. ^ "Исследовательский симпозиум Альберта Кана" . Архивировано из оригинала 24 июля 2020 года . Проверено 10 июня 2019 г.
  40. ^ «Архивы американского искусства, документы Альберта Кана».
  41. ^ Ферри 1970, стр. 1–11.
  42. ^ «Дань уважения Альфреду Кану». Детройт Фри Пресс . Детройт, Мичиган. 15 сентября 1970 г. с. 27 . Проверено 25 октября 2021 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа.
  43. ^ "Институт приветствует Детройтского архитектора" . Таймс Геральд . Порт-Гурон, Мичиган. 18 сентября 1970 г. с. 18 . Проверено 25 октября 2021 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа.
  44. ^ «Больше пробелов в наследии Кана» . Детройт Фри Пресс . Детройт, Мичиган. 21 февраля 1994 г. с. 27 . Проверено 25 октября 2021 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа.

Источники

дальнейшее чтение

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Альбертом Каном .