HMS Albion был додредноутным линкором британского Королевского флота и членом класса Canopus . Предназначенный для службы в Азии, Albion и его сестринские корабли были меньше и быстрее, чем предшествующие линкоры класса Majestic , но сохранили ту же батарею из четырех 12-дюймовых (305 мм) орудий. Он также нес более тонкую броню, но включал новую сталь Круппа , которая была более эффективна, чем броня Харви, используемая в Majestic s. Albion был заложен в декабре 1896 года, спущен на воду в июне 1898 года и введен в эксплуатацию флотом в июне 1901 года.
Albion провела первые несколько лет своей карьеры за границей на Китайской станции с 1901 по 1905 год, прежде чем вернуться в британские воды, чтобы служить в составе Флота Канала , а затем в составе Атлантического флота . После начала Первой мировой войны в августе 1914 года она была мобилизована и возвращена в состав Флота Канала, но вскоре была отправлена в Атлантику, чтобы помочь защититься от возможного прорыва немецких военных кораблей из Северного моря . В декабре и январе 1915 года она поддерживала операции против немецкой Юго-Западной Африки .
Корабль был переведен в Средиземное море в январе 1915 года для участия в Дарданелльской кампании . Он участвовал в крупных атаках на османские береговые укрепления, защищавшие Дарданеллы в марте 1915 года, но британский и французский флоты оказались неспособны форсировать проливы. Во время этих операций Albion дважды был поврежден османской артиллерией. В октябре 1915 года он был переведен в Салоники для поддержки операций союзников против Болгарии через тогдашнюю нейтральную Грецию, но больше не участвовал в боевых действиях. Он был переведен обратно в Ирландию в апреле 1916 года для службы в качестве сторожевого корабля , роль которого он исполнял до октября 1918 года, когда он был понижен до казарменного судна . Albion был продан на слом в декабре 1919 года и разобран в следующем году.
Albion и пять его однотипных кораблей были спроектированы для службы в Восточной Азии, где новая восходящая держава Япония начала строить мощный флот, хотя эта роль была быстро вытеснена англо-японским союзом 1902 года. Корабли были спроектированы так, чтобы быть меньше, легче и быстрее, чем их предшественники, линкоры класса Majestic . Albion имел общую длину 421 фут 6 дюймов (128,47 м) , ширину 74 фута (23 м) и осадку 26 футов 2 дюйма (7,98 м). Его водоизмещение составляло 13 150 длинных тонн (13 360 т ) в обычном состоянии и до 14 300 длинных тонн (14 500 т) при полной загрузке . Его экипаж насчитывал 682 офицера и рядовых . [1]
Корабли класса Canopus были оснащены парой 3-цилиндровых двигателей тройного расширения , с паром, подаваемым двадцатью котлами Belleville . Они были первыми британскими линкорами с водотрубными котлами , которые вырабатывали больше энергии при меньших затратах веса по сравнению с жаротрубными котлами, используемыми на предыдущих кораблях. Новые котлы привели к принятию носовых и кормовых дымовых труб, а не бок о бок, как на многих предыдущих британских линкорах. Корабли класса Canopus оказались хорошими пароходами с высокой скоростью для линкоров своего времени — 18 узлов (33 км/ч; 21 миля/ч) при 13 500 лошадиных силах (10 100 кВт) — на целых два узла быстрее, чем Majestic s. [2]
Albion имел главную батарею из четырех 12-дюймовых (305 мм) 35-калиберных орудий, установленных в двухорудийных башнях на носу и корме; эти орудия были установлены в круглых барбетах, которые позволяли производить круговую загрузку, хотя и на фиксированной высоте. На кораблях также была установлена вспомогательная батарея из двенадцати 6-дюймовых (152 мм) 40-калиберных орудий, установленных в казематах , в дополнение к десяти 12-фунтовым орудиям и шести 3-фунтовым орудиям для защиты от торпедных катеров . Как было принято для линкоров того периода, он также был оснащен четырьмя 18-дюймовыми (457 мм) торпедными аппаратами, погруженными в корпус , по два на каждом борту около переднего и кормового барбета. [1]
Для экономии веса Albion нес меньше брони, чем Majestic s — 6 дюймов (152 мм) в поясе по сравнению с 9 дюймами (229 мм) — хотя замена брони Harvey в Majestic s на броню Krupp в Albion означала, что потеря в защите была не такой большой, как могла бы быть, поскольку броня Krupp имела большую защитную ценность при данном весе, чем ее эквивалент Harvey. Аналогично, другая броня, используемая для защиты корабля, также могла быть тоньше; переборки на обоих концах пояса имели толщину от 6 до 10 дюймов (от 152 до 254 мм). Башни главной батареи имели толщину 10 дюймов, наверху — 12 дюймов (305 мм) барбетов , а казематная батарея была защищена 6 дюймами стали Krupp. Ее боевая рубка также имела стенки толщиной 12 дюймов. Он был оснащен двумя бронированными палубами толщиной 1 и 2 дюйма (25 и 51 мм) соответственно. [2]
HMS Albion был заложен на верфи Thames Iron Works в Лимуте , Лондон , 3 декабря 1896 года. Трагедия случилась, когда он был спущен на воду 21 июня 1898 года; [3] после того, как Мэри Тек , герцогиня Йоркская, окрестила его, волна, созданная входом Albion в воду, привела к тому, что сцена, с которой наблюдали 200 человек, рухнула в боковой ручей, и 34 человека, в основном женщины и дети, утонули в одной из самых страшных катастроф мирного времени в истории Темзы. [4] [5] И спуск на воду, и крушение сцены были запечатлены на пленку Э. П. Прествичем и Робертом У. Полом . Решение о распространении этих фильмов было спорным в свое время, вызвав одну из самых ранних дискуссий вокруг видеожурналистики . [6]
Завершение Albion затем было отложено из-за поздней поставки ее машин. Она , наконец, начала испытания в конце 1900 года, во время которых она еще больше задерживалась из-за дефектов машин и орудий, и она не была окончательно завершена до июня 1901 года. [7] HMS Albion был введен в эксплуатацию 25 июня 1901 года на верфи Чатем капитаном WW Хьюиттом и командой из 779 офицеров и матросов, чтобы сменить линкор Barfleur на Китайской станции . [8]
Она прибыла в Гонконг 11 сентября 1901 года [9] и сменила Барфлера в качестве второго флагмана Китайской станции, базировавшейся в этом городе. Капитан Мартин Джеррам был назначен капитаном флага в марте 1902 года. [10] Во время своего пребывания на станции она прошла переоборудование в Гонконге в 1902 и 1905 годах. [5] В 1905 году Великобритания и Япония ратифицировали договор о союзе, уменьшив необходимость в большом британском присутствии на Китайской станции, и Королевский флот отозвал все свои линкоры со станции. В Сингапуре Albion встретился со своими сестринскими кораблями Ocean и Vengeance и линкором Centurion , и 20 июня 1905 года четыре линкора отправились в Плимут , куда они прибыли 2 августа 1905 года. [11] Затем Albion стал частью Флота Канала . Вскоре она потерпела неудачу, столкнувшись с линкором «Дункан» в Лервике 26 сентября 1905 года, но не получила повреждений. «Альбион» был переведен в резерв 3 апреля 1906 года и прошел ремонт двигателя и котла в Чатеме. [5] [12] 25 февраля 1907 года «Альбион» был выведен из состава флота в Портсмуте . [5]
26 февраля 1907 года Albion был повторно введен в эксплуатацию в Портсмуте для временной службы в Портсмутском дивизионе Флота метрополии . Он вернулся в полную эксплуатацию 26 марта 1907 года, чтобы начать службу в Атлантическом флоте . Во время этой службы он прошел ремонт в Гибралтаре в 1908 году и на Мальте в 1909 году. [5] Он был с флотом, который посетил Лондон с 17 по 24 июля 1909 года, чтобы быть развлеченным гражданами города, и 31 июля 1909 года присутствовал на смотре флота Флота метрополии и Атлантического флота в Коусе королем Эдуардом VII и королевой Александрой . [13] Albion завершил свою службу в Атлантическом флоте, выйдя на пенсию 25 августа 1909 года. Затем он начал службу в Норе в качестве плавучего базового корабля 4-го дивизиона Флота метрополии. Она стала частью 3-го флота в Норе в мае 1912 года и прошла ремонт в Чатеме в том же году. Она была размещена в Пембрук-Док в 1913 году. [5] [12]
Когда в августе 1914 года началась Первая мировая война , Albion был назначен в 8-ю боевую эскадру Флота Канала. [12] [14] 15 августа 1914 года он стал вторым флагманом новой 7-й боевой эскадры. 21 августа 1914 года он был отправлен на станцию Сент-Винсент - Финистерре для оказания поддержки крейсерским эскадрам , действующим в Атлантике, на случай, если тяжелые корабли Имперского германского флота выйдут в открытую Атлантику. Здесь он служил флагманом контр-адмирала Х. Л. Тоттенхэма. [15] 3 сентября 1914 года он передал свой флаг, став частным судном , и перешел на станцию Кабо-Верде - Канарские острова, чтобы сменить там свой сестринский корабль Canopus . Albion был переведен на станцию Мыс Доброй Надежды в Южной Африке в октябре 1914 года, где он приступил к обязанностям сторожевого корабля в Уолфиш-Бей до ноября 1914 года. [16] После битвы при Коронеле 1 ноября, где британская крейсерская эскадра была разбита немецкой восточноазиатской эскадрой , Адмиралтейство приказало контр-адмиралу Герберту Кинг-Холлу , командующему станцией Мыс Доброй Надежды, сосредоточить свою эскадру, чтобы не дать Шпее разгромить его по частям . Соответственно, Albion был отозван из Уолфиш-Бей в Столовую бухту . [17] В декабре 1914 года и январе 1915 года он участвовал в операциях союзников против немецкой Юго-Западной Африки . [16] Позже в январе Albion вернулся в порт в Саймонс-Тауне , Южная Африка, прежде чем отправиться в Средиземное море . [18]
Albion переместился в Средиземное море в январе 1915 года для участия в Дарданелльской кампании . [19] Он принял участие в бомбардировке османских турецких фортов, охранявших внешний вход в Дарданеллы 19 февраля 1915 года. Это был первый этап в плане форсирования Дарданелл и входа в Мраморное море . К Albion присоединились три других британских линейных крейсера и линкора — Inflexible , Triumph и Cornwallis — и два французских линкора — Bouvet и Suffren . Как только эти корабли преодолеют первоначальную оборону, к атаке присоединятся дополнительные корабли; вместо этого сильное сопротивление османов остановило первоначальную атаку до того, как Albion смог начать свою часть операции, и в тот день он не участвовал в боевых действиях. Тем не менее, он прочесывал район на предмет морских мин вместе с защищенным крейсером Amethyst ; Во время операции «Альбион» выпустил восемь 6-дюймовых снарядов в безуспешной попытке привлечь внимание османов, чтобы их орудия можно было уничтожить контрбатарейным огнем . [20]
Albion участвовал в еще одной атаке на форты 25 февраля; ему было поручено прикрывать группу тральщиков , вместе с Triumph и несколькими эсминцами после того, как основные силы бомбардировки подавили османские батареи. Во время своей операции Albion попал под огонь 9,4-дюймового (240-мм) орудия с батареи «Оркание»; ответный огонь с Albion , Agamemnon и Irresistible заставил османов прекратить огонь. К полудню большая часть османской артиллерии прекратила стрельбу, за исключением некоторых полевых орудий, которые не могли быть обнаружены, и поэтому тральщикам было приказано начать разминирование под прикрытием Albion , Triumph и Vengeance . На следующий день Albion , Triumph и Majestic были назначены в отряд, который должен был прорваться в Дарданеллы и уничтожить крепости с близкого расстояния. Albion был назначен в форт Дарданус , и он открыл огонь из своей главной батареи на расстоянии 12 000 ярдов (11 000 м), хотя ответ османов был слабым. После того, как орудия замолчали, Albion и Majestic двинулись дальше, но быстро попали под огонь рассредоточенных мобильных полевых орудий, и оба судна были вынуждены предпринять уклончивые маневры, чтобы избежать серьезных повреждений. После того, как Majestic получил пробоину ниже ватерлинии, адмирал Джон де Робек приказал им прекратить атаку. [21]
28 февраля Albion принял участие в еще одной попытке подавить оборону османов в Дарданеллах; он и Triumph возглавили операцию и получили задание нейтрализовать отремонтированную крепость в Дарданусе, в то время как Majestic и Ocean поддерживали их, вступая в бой с мобильными полевыми орудиями. Когда Albion и Triumph приблизились к Дарданусу, они попали под сильный огонь османских орудий с европейской стороны пролива, включая крепость в Эренкее , и были вынуждены кружить, чтобы избежать попаданий. Не имея возможности вступить в бой с Дарданусом в этих условиях, корабли вместо этого открыли огонь по орудиям в Эренкее, что поначалу казалось эффективным, поскольку огонь османов ослабел. Ocean и Majestic приблизились, пытаясь атаковать Дарданус, но они также попали под новый яростный огонь с Эренкея, и де Робек снова приказал отступать. Единственный успех пришел после того, как четыре линкора отошли от пролива, а десантная группа с Triumph сошла на берег и вывела из строя ряд легких орудий. Неспособность британского и французского флотов нейтрализовать мобильные полевые орудия убедила командование союзников, что единственным путем вперед будет проведение крупной десантной атаки для зачистки орудий с суши. [22]
Albion поддержал еще одну операцию в Дарданеллах 3 марта; она, Triumph и Prince George прикрывали десантный отряд, который должен был совершить набег на Седд-эль-Бахр . Тяжелая погода задержала начало атаки, но высадка прошла без происшествий. Albion обстрелял Эренкёй, который не ответил огнем, и десантная группа обнаружила батарею из шести 15-фунтовых полевых орудий, которые они уничтожили. Два дня спустя Albion провел испытание непрямого огня, чтобы определить эффективность попытки нейтрализовать крепости на дистанциях, где османы не смогли бы ответить; это было запланировано, чтобы продемонстрировать осуществимость использования мощного дредноута Queen Elizabeth , вооруженного 15-дюймовыми (380-мм) орудиями, в этой роли. Albion было поручено обстреливать одну из крепостей, защищающих Чанаккале , и ее прикрывали несколько британских и французских линкоров. Войдя в проливы, Albion попал под сильный огонь, особенно со стороны Дардана; Три прикрывающих линкора присоединились к ней, чтобы подавить эти орудия, что на короткое время позволило Albion встать на якорь и начать запланированную бомбардировку. Queen Elizabeth присоединилась к бомбардировке, но мобильные гаубицы быстро обнаружили оба судна и вынудили де Робека прекратить операцию. [23]
18 марта англо-французский флот предпринял крупную атаку на османские оборонительные позиции; Albion присоединился к десяти британским линкорам, одному линейному крейсеру и четырем французским линкорам для операции. План предусматривал, что линкоры войдут в узкие проливы и подавят крепости, пока тральщики расчищают пути в османских минных полях. В то же время транспортные суда за пределами пролива проведут демонстрацию , чтобы убедить османов, что они собираются высадить войска; командующие Антанты надеялись, что это свяжет османские мобильные орудия. Британские корабли первоначально преуспели в нанесении тяжелого урона крепостям, но линкор Formidable , а затем и Inflexible начали получать серьезные повреждения от береговых батарей. Французские линкоры также начали получать повреждения, а линкор Bouvet подорвался на мине и взорвался. Albion и несколько других линкоров попытались подавить османские орудия, стрелявшие по лодкам, которые отправились спасать команду Bouvet . [24]
Она поддерживала основные высадки на пляже V у мыса Хеллес 25 апреля 1915 года. Начиная примерно с 04:30 утра в день высадки, Albion обстреливал возвышенность, возвышающуюся над пляжем, но около 05:30 густой дым и туман помешали ее артиллеристам наблюдать за целями, и поэтому она прекратила огонь. После того, как союзные войска начали высаживаться на берег, Albion поддерживал их наступление на деревню Седд-эль-Бахр, но около 07:30 ей пришлось снова прекратить огонь, так как в город вошли дружественные войска. Затем она перенесла огонь на поддержку людей, высаживающихся на берегу на пляже W, но сильный огонь османов отразил высадку, и солдаты союзников были вынуждены отступить. Как оказалось, отчет союзных войск в Седд-эль-Бахр оказался ошибочным, и на следующий день были предприняты дальнейшие атаки против османских защитников, которые Albion поддержал. После того, как Альбион уничтожил пулеметную позицию на юго-западном углу деревни, войска смогли продвинуться в город и заставить османов отступить. [25]
28 апреля 1915 года он принял участие в атаке на Критию , возглавляемой пятью французскими линкорами и поддерживаемой четырьмя другими британскими линкорами. Albion получил значительные повреждения от османских береговых батарей, что заставило его отступить в Мудрос для ремонта из-за сильной течи. Ремонтные работы заняли три дня. Вернувшись в бой 2 мая 1915 года, он снова был поражен снарядами от османских батарей на азиатской стороне пролива, что потребовало дальнейшего ремонта в Мудросе. [19] [26] В ночь с 22 на 23 мая 1915 года Albion выбросился на песчаную отмель у Габа-Тепе и попал под сильный огонь османских береговых батарей. В него попало около 200 осколочных снарядов, но они не смогли пробить его броню и не нанесли серьезного ущерба, и Albion понес менее дюжины потерь. После того, как были предприняты попытки освободить ее путем уменьшения ее веса и использования отдачи от одновременной стрельбы ее главных орудий, ее систершип Canopus отбуксировал ее в безопасное место 24 мая 1915 года, Albion все еще вел огонь по османским фортам, пока его отбуксировали. Albion покинул район для ремонта 26 мая 1915 года и прошел переоборудование на Мальте в мае-июне 1915 года. [16]
В конце сентября, после того как Болгария вступила в войну на стороне Центральных держав , Великобритания и Франция провели переговоры с Грецией, чтобы разрешить экспедиционным силам высадиться в Салониках для нападения на Болгарию. 4 октября 1915 года Albion прибыл в Салоники, чтобы стать подразделением 3-й отдельной эскадры, которой было поручено оказать помощь французскому флоту в блокаде берегов Греции и Болгарии и усилить патруль Суэцкого канала. Он погрузил на борт первый контингент британской армии из 1500 солдат для Салоник и сопровождал французские военные корабли, перевозившие второй французский контингент. [19] [27] Albion служил на станции Салоники до апреля 1916 года, затем стал сторожевым кораблем в Квинстауне , Ирландия , в конце того же месяца. В мае 1916 года он переехал в Девонпорт для ремонта; после завершения ремонта он перешел на Хамбер в августе 1916 года для службы там в качестве сторожевого корабля. В октябре 1918 года служба Albion в качестве сторожевого корабля подошла к концу, и он был понижен до службы в качестве судна для размещения . В августе 1919 года Albion был помещен в список утилизации в Девонпорте. Он был продан на слом 11 декабря 1919 года. Он покинул Девонпорт своим ходом 3 января 1920 года, прибыв в Моркам для слома 6 января 1920 года. [19]
