stringtranslate.com

Алиталия

Alitalia — Società Aerea Italiana SpA , [3] [4] действующая как Alitalia ( итальянское произношение: [aliˈtaːlja] ), была итальянской авиакомпанией, которая когда-то была флагманским авиаперевозчиком и крупнейшей авиакомпанией Италии. [5] Головной офис компании находился во Фьюмичино , в столице Рима . [6] Авиакомпания принадлежала правительству Италии как национализированное предприятие с момента ее основания в 1946 году до приватизации в 2009 году. Однако, работая как частная компания, у нее были проблемы с прибыльностью, включая неудачные переговоры о продаже другим частным лицам. . В 2017 году после многих лет финансовых потерь авиакомпания вошла в режим чрезвычайного управления . [7] В конце концов, в марте 2020 года итальянское правительство вернуло себе право собственности на авиакомпанию.

Авиакомпания эксплуатировала парк самолетов Airbus A319-100 , Airbus A320-200 , Airbus A321-100 , Airbus A330-200 и Boeing 777-200ER по более чем 34 регулярным внутренним, европейским и межконтинентальным направлениям. Авиакомпания выполняла рейсы из своего главного узла в аэропорту Леонардо да Винчи-Фьюмичино в Риме . Авиакомпания была полноправным членом альянса SkyTeam и имела код-шеринговые соглашения с 42 авиакомпаниями. В 2018 году авиакомпания была двенадцатой по величине авиакомпанией в Европе.

24 августа 2021 года Alitalia объявила, что прекратит свою деятельность 15 октября 2021 года [8] и что пассажиры с билетами на более поздние рейсы могут перенести поездку на более ранний рейс или запросить возврат средств. [9] [10]

15 октября 2021 года в результате гибридной реорганизации Alitalia продала всю свою деятельность ITA Airways , недавно созданному государственному авиаперевозчику. [11]

История

Alitalia - Linee Aeree Italiane

Alitalia Savoia-Marchetti SM.95 в Манчестере, 1948 год.

Alitalia - Linee Aeree Italiane SpA была основана 16 сентября 1946 года как Aerolinee Italiane Internazionali (Итальянские международные авиалинии). Она была образована в результате англо-итальянского соглашения и финансировалась правительством Италии и British European Airways (BEA) в соотношении 60/40 акций с капиталом в 900 миллионов лир (1 000 000 фунтов стерлингов). [12] Его популярное название Alitalia представляет собой итальянское сочетание слов ali (крылья) и Italia (Италия). Он начал работу 5 мая 1947 года и за год перевез более 10 000 пассажиров. Первый полет был совершен на Fiat G.12 Alcione , пилотируемом Вирджинио Рейнеро, из Турина в Катанию и Рим.

Год спустя состоялся первый межконтинентальный рейс между Миланом и городами Южной Америки. Четырехмоторный авиалайнер Savoia -Marchetti SM.95 использовался на европейских маршрутах до 1949 года. 31 октября 1957 года Alitalia объединилась с Linee Aeree Italiane и получила название Alitalia – Linee Aeree Italiane. На момент ликвидации Alitalia принадлежала Министерству финансов Италии (49%), другим акционерам, включая сотрудников (49%) и Air France-KLM (2%, позже: 25%).

Alitalia Douglas DC-8 в аэропорту Хитроу в августе 1960 года.

К 1960 году Alitalia эксплуатировала реактивные авиалайнеры на некоторых европейских маршрутах ( Sud Caravelle ) и Douglas DC-8 на нескольких маршрутах дальнего следования. Четырехмоторный авиалайнер Vickers Viscount использовался компанией Alitalia в своей европейской сети на протяжении 1960-х годов .

Начиная с Папы Павла VI в 1964 году и до закрытия авиакомпании в 2021 году, Папа чаще всего летал на чартерном самолете Alitalia во время пастырских и государственных визитов в страну. [13] [14] Пресса часто называла рейс Папы «Пастырь-один», в то время как фактический позывной был «Volo Papale» (папский рейс, на итальянском языке), за которым следовал серийный номер. [15]

В 1978 году головной офис Alitalia находился в Палаццо Алиталия в Риме. [16]

1990-е годы

К 1990-м годам Alitalia перевозила 25 миллионов пассажиров ежегодно. В 1997 году была создана региональная дочерняя компания Alitalia Express , а в 2001 году она стала членом SkyTeam . В ноябре 2003 года Alitalia объявила, что сократит 2700 рабочих мест в течение следующих трех лет, чтобы подготовить авиакомпанию к слиянию с Air France и KLM . В апреле 2004 года Alitalia приобрела обанкротившуюся региональную авиакомпанию Gandalf Airlines , чтобы получить дополнительные места в нескольких европейских аэропортах, в основном в Милане (Линате) и Париже (Шарль Де Голль).

В 1995 году Alitalia подписала соглашение о партнерстве с KLM, целью которого было слияние. Целью партнерства было развитие Мальпенсы как хаба наряду с Амстердамом (которому не хватало места для дальнейшего расширения) и Римом Фьюмичино .

2000-е

В 2001 году Alitalia продлила контракт на наземное обслуживание с SEA. В том же году Alitalia присоединилась к альянсу SkyTeam . [17]

В сентябре 2007 года Alitalia объявила, что почти вдвое сократит свой хаб в Мальпенсе и вместо этого сосредоточится на маршруте Рим-Фьюмичино и перенесет туда все межконтинентальные рейсы. До этого объявления Мальпенса была основным центром межконтинентальных рейсов Alitalia. Переход от Мальпенсы к Риму-Фьюмичино был завершен к концу марта 2008 года. Второстепенные межконтинентальные направления, которые ранее принимали рейсы только из Мальпенсы, отныне получали только рейсы из Рима-Фьюмичино или были прекращены.

Президент Джордж Буш идет по красной дорожке с Папой Бенедиктом XVI . (2008)

Alitalia - Compagnia Aerea Italiana

В 2008 году группа инвесторов сформировала консорциум Compagnia Aerea Italiana (CAI), чтобы купить обанкротившуюся Alitalia – Linee Aeree Italiane («старая» Alitalia) и объединить их с Air One , еще одним обанкротившимся итальянским авиаперевозчиком. [18] [19]

30 октября 2008 года CAI предложила 1 миллиард евро за приобретение частей обанкротившейся авиакомпании на фоне несогласия пилотов и членов летного экипажа с трудовыми соглашениями. [20] 19 ноября 2008 года предложение CAI было принято администратором по банкротству Alitalia с разрешения правительства Италии, которое на тот момент являлось основным акционером обанкротившейся авиакомпании. [21] Прибыльные активы Alitalia были переданы CAI 12 декабря 2008 года после того, как CAI выплатила 1,05 миллиарда евро, включая 427 миллионов евро наличными и принятие на себя ответственности за 625 миллионов евро долга Alitalia. [22]

В дипломатической телеграмме США , опубликованной в 2011 году, эта операция резюмировалась следующим образом: «Под прикрытием довольно странного (и явно неевропейского) желания сохранить итальянскую принадлежность компании группа богатых друзей Берлускони была соблазнена взять на себя управление компанией. здоровые части Alitalia, оставив свои долги итальянским налогоплательщикам. Правила банкротства были изменены в середине игры, чтобы удовлетворить потребности правительства. Берлускони справился с этим, но его участие, вероятно, стоило итальянским налогоплательщикам много денег ." [23]

13 января 2009 года «новая» Alitalia начала свою деятельность. Владельцы Compagnia Aerea Italiana продали 25% акций компании Air France-KLM за 322 миллиона евро. Air France-KLM также получила при определенных условиях опцион на покупку дополнительных акций после 2013 года. [24]

«Новая» Alitalia не претендовала на историю старой Alitalia как на свою собственную, как это видно из официальных документов, касающихся новой «Alitalia Group». [25] Вместо этого они подчеркнули, что представляют собой совершенно другую компанию. Они предпочли не признавать такие льготы, как льготные билеты для бывших сотрудников Alitalia-LAI, и отказались удовлетворить претензии пассажиров к старой Alitalia. [26]

Новой Alitalia принадлежало не так много действующих самолетов. (Alitalia-LAI владела всеми своими самолетами.) Почти каждый самолет, приобретенный CAI у старой Alitalia, был продан или списан. Самолеты Alitalia-CAI арендовались в основном у Aircraft Purchase Fleet (it), [27] ирландской компании, принадлежавшей Карло Тото, бывшему владельцу обанкротившейся [18] Air One , которая была объединена в 2008 году с Alitalia-LAI, когда была создана новая компания была основана.

2010-е годы

В январе 2010 года Alitalia отметила свою первую годовщину с момента перезапуска. За первый год работы он перевез 22 миллиона пассажиров. [28] В 2011 году было перевезено 25 миллионов пассажиров. [29] 1 февраля 2010 года было объявлено, что экипаж Alitalia объявит четырехчасовую забастовку из-за заработной платы. Это была первая забастовка Alitalia с момента перезапуска. [30] 11 февраля 2010 года Alitalia объявила, что, начиная с марта 2010 года, она будет использовать Air One в качестве авиакомпании с низкими тарифами («Smart Carrier»), операции которой базируются в миланском аэропорту Мальпенса и ориентированы на короткие развлекательные маршруты. . Прогнозировалось, что к 2012 году дочерняя компания обслужит 2,4 миллиона пассажиров. [31] В 2011 году дочерняя компания перевезла 1,4 миллиона пассажиров. [29] Хотя первоначально операции должны были быть сосредоточены в Милане Мальпенса, позже Air One выполняла рейсы из Милана Мальпенсы, Венеции – Марко Поло , Пизы и Катании по состоянию на январь 2013 года.

12 февраля 2011 года была опубликована информация о возможном слиянии Alitalia и другого итальянского перевозчика Meridiana Fly . [32] Слияния не произошло. 23 февраля 2011 года Alitalia и ENAC объявили о выпуске карты безопасности, написанной шрифтом Брайля и трехмерными рельефными символами, которая является первой в своем роде. [33] 25 января 2012 года Alitalia подписала меморандумы о взаимопонимании с двумя другими итальянскими авиакомпаниями, Blue Panorama и Wind Jet , и заявила, что начала процессы, «направленные на достижение интеграции» с ними. [34] К концу июля 2012 года итальянский антимонопольный орган разрешил Alitalia приобрести Wind Jet, но взамен Alitalia пришлось бы уступить места на внутренних маршрутах. Столкнувшись с этим, Alitalia отменила свои планы через несколько дней, в августе 2012 года. [35]

3 мая 2013 года в ходе операции под кодовым названием «Операция «Чистые захваты»» полиция произвела 49 арестов в римском аэропорту Фьюмичино и еще 37 арестов в итальянских аэропортах, включая Бари , Болонью , Милан, Линате , Неаполь , Палермо и Верону . Все они были сотрудниками Alitalia, пойманными на камеру, и большинству из них были предъявлены обвинения в краже при отягчающих обстоятельствах и нанесении ущерба. [36] В конце 2013 года, столкнувшись с банкротством , потерей крупного поставщика топлива и возможным запретом со стороны итальянского управления гражданской авиации, авиакомпания объявила о пакете спасательных мер на сумму 500 миллионов евро , который включал инвестиции в размере 75 миллионов евро со стороны итальянского государственного предприятия. почтовый оператор. [37]

Alitalia - Società Aerea Italiana

В июне 2014 года базирующаяся в Абу-Даби национальная авиакомпания ОАЭ Etihad Airways объявила о приобретении 49% акций Alitalia. [38] 30 сентября 2014 года бюджетная дочерняя компания Alitalia Air One прекратила полеты.

1 января 2015 года Alitalia-CAI официально передала свою деятельность Alitalia-SAI, новому предприятию, 49% которого принадлежало базирующейся в Абу-Даби Etihad Airways, а 51% принадлежало бывшим итальянским акционерам Alitalia-CAI. [38] [39] В мае 2015 года Alitalia объявила о прекращении партнерства с Air France-KLM в 2017 году, заявив, что совместное предприятие больше не имеет достаточных преимуществ, чтобы поддерживать его. [40]

В феврале 2016 года Alitalia объявила, что в конце марта 2016 года отменит большинство своих маршрутов из Пизы , включая Москву , Прагу , Берлин , Катанию и Тирану . Alitalia решила продолжить полеты в Ольвию и Рим . [41]

25 апреля 2017 года, после того как сотрудники Alitalia отклонили предложение о сокращении рабочих мест, направленное на сокращение расходов, авиакомпания объявила, что начнет процедуру банкротства , начиная с назначения администратора . [42] Итальянское правительство разрешило Alitalia подать заявление о банкротстве 2 мая 2017 года. [43] 17 мая 2017 года, после того как правительство исключило возможность национализации авиакомпании, она была официально выставлена ​​на продажу с аукциона. [44] В июне EasyJet выразила заинтересованность в покупке авиакомпании. [45] Ryanair также выразила интерес, но отказалась от своей заявки после хаоса, вызванного отменой рейсов Ryanair. [46]

В 2018 году Delta Air Lines , EasyJet и итальянская железнодорожная компания Ferrovie dello Stato Italiane подали официальные заявления о заинтересованности в приобретении Alitalia; [47] Переговоры между сторонами были открыты в феврале 2019 года. [48] В марте 2019 года EasyJet объявила о выходе из переговоров. [49] После официального визита президента Китая Си Цзиньпина в Рим компания China Eastern Airlines выразила заинтересованность в плане спасения Alitalia и могла потратить до 100 миллионов евро в обмен на 10% акций. [50] Delta Air Lines заявила Reuters, что готова инвестировать в Alitalia, но 10% акций было бы для них правильным способом сделать это. [51]

2020-е годы

17 марта 2020 года итальянское правительство взяло на себя полный контроль над авиакомпанией после того, как на переговорах с рядом итальянских и международных компаний не удалось согласовать условия их статуса акционерами авиакомпании. [52] [53]

В апреле 2020 года итальянское правительство объявило, что в мае возьмет на себя управление Alitalia, поскольку оно не сможет самостоятельно пережить воздействие пандемии COVID-19 . Парк планировалось сократить со 113 самолетов до «более 90». [54] Авиакомпания также задалась вопросом, следует ли ей оставаться в SkyTeam , членом которого она является с 2001 года. [17]

В мае 2020 года USAerospace Partners (возглавляемая Мишелем Рузвельтом Эдвардсом ) объявила, что по-прежнему заинтересована в покупке авиакомпании. Компания предлагала приобрести его ранее в этом году. Эдвардс заявил, что в течение 5 лет авиакомпания будет эксплуатировать 150 самолетов, включая Airbus, Boeing и Embraer. [55] [56] [57] [58] [59]

21 мая 2020 года Alitalia вышла из трансатлантических совместных предприятий SkyTeam. [60]

29 июня 2020 года премьер-министр Италии Джузеппе Конте объявил, что Франческо Кайо будет назначен председателем , а Фабио Лаззерини — генеральным директором новой Alitalia. [61]

24 августа 2021 года Alitalia объявила о прекращении продажи билетов на своем веб-сайте и объявила, что клиентам, купившим билеты на рейсы после 15 октября 2021 года, будут возвращены деньги. [62]

ИТА Эйрвэйз

10 октября 2020 года правительство Италии подписало постановление, разрешающее реорганизовать авиакомпанию в ITA - Italia Trasporto Aereo SpA . [63] 28 октября 2020 года сообщалось, что ITA купит несколько активов у Alitalia - Società Aerea Italiana SpA, в том числе бренд и коды рейсов Alitalia и Alitalia CityLiner , код билета Международной ассоциации воздушного транспорта (055), программа для часто летающих пассажиров MilleMiglia и слоты в аэропорту лондонского Хитроу (68 слотов в неделю летом и 65 зимой). Ожидается, что стоимость сделки составит 220 миллионов евро. [64]

8 января 2021 года Европейская комиссия направила письмо постоянному представителю Италии в Европейском Союзе с предложением объявить «открытый, прозрачный, недискриминационный и безоговорочный тендер» по продаже активов Alitalia. Письмо состоит из 62 запросов о разъяснениях, в которых отвергается идея о том, что старый перевозчик мог продать свое имущество новой компании в ходе частных переговоров. В письме говорится, что бренд Alitalia не должен сохраняться ITA, поскольку он является символическим показателем преемственности (но в конечном итоге ITA Airways купила 14 октября 2021 года бренд Alitalia за 90 миллионов евро). Европейская комиссия предлагает продать объединенный бизнес в области авиации, наземного обслуживания и технического обслуживания отдельно третьей стороне. Также предполагается, что слоты необходимо продать, а программу MilleMiglia в полном объеме нельзя передать новому юридическому лицу. [65]

Новая авиакомпания начала свою деятельность 15 октября 2021 года. [7]

По корпоративным связям

Статус и структура компании

Продолжающиеся убытки Alitalia на протяжении нескольких лет привели к различным изменениям собственников и статуса. По состоянию на август 2019 года компания (Alitalia – Società Aerea Italiana SpA) и ее дочерняя компания Cityliner ( Alitalia Cityliner SpA ) находились в Чрезвычайном управлении (EA) на основании указов Министерства экономического развития от 2 мая и 12 мая 2017 года соответственно. и были объявлены неплатежеспособными 11 и 26 мая 2017 года соответственно. [66] [67] Луиджи Губитози, профессор Энрико Лаги и профессор Стефано Палеари были назначены чрезвычайными комиссарами компаний в EA. [67]

Что касается собственности, то недавними акционерами, судя по всему, были Ferrovie dello Stato Italiane (итальянская государственная железнодорожная компания) с 35%, Министерство экономики Италии, имеющее еще 15%, и Delta Air Lines , предоставляющая технические знания с миноритарной долей в 10%. Сообщается, что компания Ferrovie dello Stato, которая сейчас является мажоритарным акционером, ищет инвестора(ов) для предоставления 40% акций. [68]

С 2020 года Alitalia и ее дочерние компании принадлежали правительству Италии . [52]

Тенденции бизнеса

Несмотря на признание банкротом, авиакомпания продолжает торговать, хоть и убыточно. Последние ключевые тенденции развития авиакомпании Alitalia - Società Aerea Italiana SpA , включая Alitalia CityLiner, торговля которой началась 1 января 2015 года, таковы (по состоянию на год, заканчивающийся 31 декабря):

Исторические коммерческие и операционные результаты деятельности Alitalia до реорганизации 2015 года, если таковые имеются, были следующими:

НД = нет данных

Головной офис

Головной офис Alitalia расположен в здании Alfa на улице Альберто Нассетти во Фьюмичино , провинция Рим . [6] Штаб-квартира компании была спроектирована миланской архитектурной фирмой AMDL . [91] Головной офис ранее находился в здании на площади Пьяцца Альмерико да Скио, также во Фьюмичино. [92]

Брендинг

В 2005 году Alitalia приняла новый логотип. Он был разработан Saatchi & Saatchi. Эта версия была снова обновлена ​​в 2015 году.

Бренд Alitalia стал культовым для итальянцев , поскольку авиакомпания приняла цвета флага Италии (зеленый, белый и красный). Название Alitalia представляет собой итальянское сочетание слов ali («крылья») и Italia («Италия»). [93] [ сомнительно – обсудить ] [ недостоверный источник? ]

В культовой ливрее, созданной на основе ее логотипа, на хвостовом плавнике самолета была нарисована буква А, а на корпусе - ливрея в стиле хоккейной клюшки. Он был представлен в 1969 году. Начиная с совместного предприятия с Etihad Airways, авиакомпания изменила дизайн своей ливреи, сделав фюзеляж цвета теплой слоновой кости, оставив только Alitalia A вокруг хвоста и хвостовой части самолета. Окончательный дизайн брендинга и окраски был разработан Landor . [94]

Реклама

Alitalia использовала множество различных слоганов:

В 2014 году компания приняла новый слоган [101]

Финансовые проблемы

Alitalia - финансовый вопрос LAI

Alitalia-Linee Aeree Italiane SpA годами теряла деньги из-за проблем с пилотами и членами экипажа [ нужна ссылка ] и трудовых трудностей [ нужна ссылка ] , а также из-за вмешательства правительства и политических сил в попытки их решить. [ нужна цитата ] Итальянское правительство много раз поддерживало Alitalia, пока Европейский Союз не установил мораторий на любую поддержку до 2011 года. Alitalia - Linee Aeree Italiane SpA не пережила этот мораторий. Alitalia - Linee Aeree Italiane SpA была ликвидирована в 2008 году. Жизнеспособные части Alitalia - Linee Aeree Italiane SpA были куплены частной компанией Alitalia - Compagnia Aerea Italiane 12 декабря 2008 года, которая начала свою деятельность 13 января 2009 года.

Самолет Alitalia Boeing 777-200ER в аэропорту Эсейса , Аргентина, во время сильной грозы. (2006)
Alitalia McDonnell Douglas MD-82 приземляется в лондонском аэропорту Хитроу , Англия. (2007)

Alitalia отчиталась о прибыли только за один год (1998 г.) с момента своего основания в 1946 г. Alitalia сообщила о чистых убытках в размере более 3,7 млрд евро в период с 1999 по 2008 г. Предыдущая государственная помощь Alitalia включала около 1,5 млрд евро в 1998 г. от правительства премьер-министра Романо. Проди. В 2002 году Alitalia получила увеличение капитала на 1,432 миллиарда евро при правительстве Сильвио Берлускони. В 2004 году правительство Берлускони предоставило Alitalia «промежуточный» кредит в размере 400 миллионов евро. В 2005 году капитал Alitalia был увеличен на 1,6 миллиарда евро, включая размещение облигаций на сумму более 500 миллионов евро, выпущенных с обещанием возврата прибыли в 2006 году. (К сожалению, год закончился с убытком в 626 миллионов евро). В 2008 году итальянское правительство предоставило Alitalia промежуточный кредит в размере 300 миллионов евро.

В 2006 году правительство больше не могло оказывать поддержку обанкротившейся авиакомпании, поскольку Европейский Союз запретил ей вливать новый капитал. Поэтому, поскольку все остальные попытки спасти компанию провалились, итальянское правительство заявило о готовности вести Alitalia к приватизации, снизив свою долю в ней. Было предпринято несколько неудачных попыток поглотить или объединить Alitalia.

В мае 2008 года правительство издало постановление, которое освобождало Alitalia от раскрытия рынку информации об этой продаже. [102] В результате торговля акциями Alitalia на Borsa Italiana в Милане была остановлена ​​властями фондовой биржи на неопределенный срок с 4 июня 2008 года . Intesa Sanpaolo по просьбе правительства разработала план в сотрудничестве с итальянской кабинет. План заключался в том, что Alitalia подаст заявление о банкротстве и таким образом будет защищена от кредиторов. Следующим шагом плана было разделение Alitalia на две части: одна часть содержала долги и менее перспективные части компании. После переговоров под контролем итальянского правительства Alitalia объявила о банкротстве в августе 2008 года.

В сентябре 2008 года Папа Бенедикт XVI заявил, что молится за Alitalia после того, как переговоры о поглощении провалились. [103]

Alitalia - Финансовая проблема CAI

CAI, Compagnia Aerea Italiana , консорциум итальянских инвесторов, 30 октября 2008 года представил администратору по банкротству Alitalia обязывающее предложение на сумму 1100 миллионов евро о приобретении частей авиакомпании, продолжая продвигаться вперед, несмотря на отказ некоторых профсоюзов пилотов и бортпроводников подписать соглашение. к плану спасения. Итальянское правительство и управляющий по банкротству согласились на предложение CAI о поглощении 19 ноября 2008 года. Прибыльные активы Alitalia - Linee Aeree Italiane SpA были переданы CAI 12 декабря 2008 года, когда CAI выплатила предложенную сумму. CAI выплатила 1,052 миллиарда евро (1,33 миллиарда долларов), выплатив 427 миллионов евро наличными и взяв на себя 625 миллионов евро долгов Alitalia. CAI несет ответственность за все расходы Alitalia по состоянию на 1 декабря 2008 года. [104] CAI также купила Air One .

Алиталия Карго

Alitalia Cargo McDonnell Douglas MD-11 в 2007 году.

Основанная в 1947 году, компания Alitalia Cargo стала членом SkyTeam Cargo в 2001 году. Направления сконцентрированы на стратегических рынках Китая, Кореи, Японии и США. Alitalia Cargo располагала парком из 5 грузовых самолетов McDonnell Douglas MD-11 , выполнявших рейсы из международного аэропорта Мальпенса . Из-за финансовых потрясений грузовое подразделение Alitalia было продано новым владельцам и прекратило свою деятельность 12 января 2009 года.

Споры

Споры о Воларе

В декабре 2005 года обанкротившаяся Volare Group ( Volareweb , Air Europe ) была выставлена ​​на продажу. Alitalia подала заявку на покупку группы (другими претендентами были Air One и Meridiana / Eurofly ). Air One обратилась в суд, утверждая, что Alitalia не может купить Volare Group, поскольку в прошлом получала государственную помощь. TAR (Региональный административный трибунал) Лацио пытался заблокировать приобретение Alitalia Volare Group, но отказался от этой попытки, заявив, что Alitalia погасила свой кредит в размере 400 миллионов евро, и поэтому ничто не помешает ей купить Volare Group. Air One также обратилась в суд, но безуспешно. Alitalia создала Volare SpA для покупки Volare Group. Авиакомпании становились ближе, и Volare Group начала предоставлять услуги по мягкому техническому обслуживанию некоторых самолетов Alitalia в миланском аэропорту Мальпенса. Однако 23 мая 2006 года итальянский Consiglio di Stato (Государственный совет) в очередной раз заблокировал приобретение авиакомпании. Неясно, что произойдет, поскольку Воларе испытывает серьезные финансовые трудности. 2 ноября 2006 года суд ТАР постановил, что административная процедура, использованная итальянским правительством для продажи Volare компании Alitalia, была недействительной, но договор купли-продажи все еще действителен, поскольку административный суд был признан некомпетентным по этому вопросу. Если Air One захочет приобрести Volare, ей придется обратиться в местный гражданский суд и попросить его признать договор купли-продажи недействительным. Предложение Alitalia за 38 миллионов евро оказалось выигрышным. 15 мая 2006 года бывшие сотрудники Volare Group были переведены в Volare SpA (дочернюю компанию Alitalia).

Антимонопольные проблемы с Alitalia - LAI

В декабре 2005 года антимонопольное агентство Италии оштрафовало Alitalia на 30 000 евро за введение потребителей в заблуждение, рекламируя тариф на перелет туда и обратно, показывая только цену билета в один конец. В заявлении антимонопольного агентства говорится, что реклама появлялась на веб-сайте Alitalia в мае и июне 2005 года.

В июле 2008 года Европейский суд отклонил апелляцию Alitalia против Европейской комиссии в рамках длительного расследования государственной помощи Италии. Авиакомпания оспорила условия, установленные комиссией в 2001 году для использования государственной помощи при реструктуризации компании. Решение суда не налагает каких-либо новых условий на Alitalia, и комиссия считает дело исчерпанным. Заявление: «Суд первой инстанции отклоняет иск Alitalia и подтверждает законность решения комиссии от 2001 года». Суд «подтверждает обоснованность каждого из условий, наложенных комиссией на Alitalia». Эти условия были:

Направления

Alitalia обслуживала 97 направлений (по состоянию на октябрь 2019 г.). Хаб Alitalia находился в римском аэропорту Леонардо да Винчи-Фьюмичино . Четыре других итальянских аэропорта были фокусными городами. [105]

Альянсы

Alitalia была членом альянса SkyTeam с 2009 года; Alitalia - LAI первоначально присоединилась к компании в 2001 году. [106] Alitalia заключила соглашения о код-шеринге с членами SkyTeam, позволяющие пассажирам летать по многочисленным направлениям (при этом некоторые или все сегменты обслуживаются другими авиакомпаниями, кроме Alitalia), используя один билет Alitalia. [107] В июле 2010 года Alitalia также присоединилась к Air France , KLM и трансатлантическому совместному предприятию Delta , а это означает, что прибыль от полетов через Атлантику будет разделена между четырьмя авиакомпаниями. [108] 21 мая 2020 года Alitalia вышла из трансатлантического совместного предприятия SkyTeam. [60] Программа лояльности Alitalia под названием MilleMiglia с более чем 6 000 000 клиентов не была продана ITA Airways и продолжит функционировать независимо. [109]

Соглашения о совместном использовании кодов

Alitalia совместно использует коды следующих авиакомпаний: [110]

Флот

Последний флот

Аэробус A319-100 Alitalia
Alitalia Airbus A320-200
Аэробус A321-100 Alitalia
Alitalia Airbus A330-200
Боинг 777-300ER компании Alitalia.

До прекращения деятельности парк Alitalia состоял из следующих самолетов. [123] [124] [125]

Развитие флота

В период с 2009 по 2011 год Alitalia обновила свой парк 34 новыми самолетами, а 26 старых самолетов были выведены из эксплуатации. Процесс продления завершился в начале 2013 года. [29] Эти новые самолеты не принадлежат самой Alitalia, а арендуются в основном у Aircraft Purchase Fleet , ирландской лизинговой компании, созданной бывшим владельцем Air One Карло Тото в первую очередь для покупки нового парка Alitalia. [27] После слияния Air One весь парк самолетов, который еще не был арендован у других арендодателей, а также бывший парк Air One, который полностью принадлежал Air One, перешел в собственность APF, дочерней компании итальянского конгломерата Toto Toto Holding. . Большая часть флота теперь находится в ирландском реестре, а не в итальянском.

Планы на 2020 год

Во время реструктуризации в 2020 году, когда Alitalia принадлежала итальянскому правительству, авиакомпания планировала сократить количество самолетов со 113 до «более 90». [54]

Alitalia намеревалась обновить свой магистральный парк самолетов Airbus A320-200 и, возможно, Airbus A320neo . Для дальнемагистральных перевозок авиакомпания планировала купить Boeing 787 Dreamliner , а именно варианты 787-8 и 787-9 , хотя Airbus предлагал продать Alitalia Airbus A330neo и Airbus A350 XWB . Однако авиакомпания намеревалась добиться скидок по прейскуранту как минимум от 50% до 70%, и переговоры с производителями самолетов продолжались. [132]

Исторический флот

Специальные ливреи

Автомобиль Alitalia A320-200, зарегистрированный как EI-DSW, в ливрее Jeep Renegade .

Услуги

Услуги на борту

Зона регистрации Alitalia в аэропорту Флоренции .

У Alitalia было четыре класса обслуживания: [147] Эконом, Премиум-эконом, Среднемагистральный бизнес-класс и Magnifica. [148] Только дальнемагистральные самолеты предлагали Wi-Fi и развлечения в спинках сидений.

Программы часто летающих пассажиров

Программа авиакомпании для часто летающих пассажиров называлась «MilleMiglia» (тысяча миль) и была частью программы альянса SkyTeam, которая позволяла пассажирам накапливать мили и обменивать их на бесплатные билеты по всему альянсу. [149]

Он также предоставил доступ к клубам Privilege Alitalia: Ulisse, Freccia Alata и Freccia Alata Plus, в зависимости от количества миль, накопленных за год, с различными преимуществами в зависимости от клуба. Эти клубы предоставили доступ к SkyTeam Elite (Ulisse) и SkyTeam Elite+ (Freccia Alata, Freccia Alata plus). [149]

3 февраля 2015 года Etihad Airways приобрела 75 процентов акций Alitalia Loyalty SpA, владельца и оператора MilleMiglia, при этом Alitalia сохранила за собой оставшиеся 25 процентов акций. Alitalia Loyalty теперь стала частью Global Loyalty Company (GLC), компании, занимающейся лояльностью и стилем жизни, целью которой было позволить Etihad Airways и ее партнерам более эффективно ориентироваться на глобальный рынок лояльности. В состав GLC также входит Etihad Guest компании Etihad Airways. В совокупности Etihad Guest, topbonus, JetPrivilege и MilleMiglia насчитывают в общей сложности 14 миллионов участников по всему миру. [150] Однако 18 декабря 2018 г. Alitalia и Global Loyalty Company LLC подписали соглашение, согласно которому ООО Global Loyalty Company продала 75% Alitalia Loyalty SpA итальянскому перевозчику. [151]

Аварии и происшествия

Самолет Alitalia A320-200, зарегистрированный как EI-EIB, стал участником инцидента 29 сентября 2013 года.

Было угнано восемь рейсов Alitalia , а с участием самолетов Alitalia произошло 29 авиационных происшествий или инцидентов . [152]

Два пилота Alitalia, Альберто Нассетти и Пьер Паоло Раккетти, погибли, выполняя роль пассажиров во время испытательного полета А330 в 1994 году . [153] Alitalia посвятила погибшим пилотам два самолета Boeing 767 . [ нужна цитата ]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Modello di Organizzazione, Gestione e Controllo ex D.LGS 231/01" (PDF) . Alitalia – Compagnia Aerea Italiana SpA с. 21. Архивировано из оригинала (PDF) 6 января 2015 года.
  2. ^ Сегодняшняя Alitalia - Compagnia Aerea Italiana (CAI) отличается от Alitalia - Linee Aeree Italiane (LAI), которая была основана в 1946 году. В 2009 году CAI приобрела позывной, права на брендинг и другие активы, которые когда-то принадлежали LAI. [1]
  3. ^ "Профило - Алиталия" . Corporate.alitalia.com . Архивировано из оригинала 25 февраля 2021 года . Проверено 2 октября 2020 г. .
  4. ^ «Alitalia перезапускается с новыми руководителями, новым именем, новыми маршрутами» . ч-авиация . Проверено 5 июля 2020 г.
  5. ↑ Хофманн, Курт (5 апреля 2017 г.). «24-часовая забастовка вынудила Alitalia отменить 394 рейса». Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 6 апреля 2017 года.
  6. ^ аб «Контакты». Компания Алиталия . Проверено 24 декабря 2016 г. Штаб-квартира Via Alberto Nassetti SNC 00054 Фьюмичино.
  7. ^ аб Бюк, Кэти. «Преемник Alitalia ITA подтверждает запуск 15 октября» . Международные авиационные новости . Проверено 24 августа 2021 г.
  8. ^ «Отмена рейсов, вылетающих с 15 октября» . Архивировано из оригинала 16 октября 2021 года . Проверено 14 октября 2021 г.
  9. ^ «ОТМЕНА РЕЙСОВ С 15 ОКТЯБРЯ». Алиталия . Проверено 24 сентября 2021 г.
  10. ^ «Обновлено: Alitalia отменяет все рейсы после 15 октября, поскольку национальная авиакомпания закрывается навсегда» . Евроньюс . 26 августа 2021 г. Проверено 1 сентября 2021 г.
  11. ↑ Ландини, Франческа (14 октября 2021 г.). «Alitalia умирает после 75 бурных лет и переходит в руки ITA». Рейтер . Проверено 14 октября 2021 г.
  12. ^ «Англо-итальянское соглашение». Рейс Интернешнл . 18 июля 1946 г. с. 70 . Проверено 23 декабря 2016 г.
  13. ↑ Аллен, Элиза Энн (24 августа 2021 г.). «Этой осенью поездки Папы изменятся с закрытием любимой авиакомпании Папы Франциска». Планшет . Проверено 9 апреля 2022 г.
  14. ↑ Панде, Пранджал (18 мая 2021 г.). «Как летает Папа Римский?». Простой полет . Проверено 9 апреля 2022 г.
  15. ↑ Уилли, Дэвид (15 апреля 2008 г.). «Тур Папы Римского по США: дневник репортера». Новости BBC . Проверено 23 декабря 2016 г.
  16. ^ "Всемирный справочник авиакомпаний" . Рейс Интернешнл . 22 апреля 1978 г. с. 1134 . Проверено 23 декабря 2016 г.
  17. ^ ab «Alitalia проведет переоценку членства в SkyTeam» . Простой полет . 23 апреля 2020 г. Проверено 8 июля 2020 г.
  18. ^ ab GOVERNO: FALLIMENTO DI ALITALIA! SALVATI DALLA BANCAROTTA SOLO AIR ONE E MALPENSA (Пироцци и Биаско). | IlpuntoDue Архивировано 13 марта 2016 года в Wayback Machine "La Nuova Compagnia, servirà a salvare la Air One di Toto, che accumula passivi ogni giorno, insieme al salvataggio dell'aeroporto di Malpensa, che correva il rischio di perdere 62 attracchi al giorno e il". деклассация до аэропорта во вторую жизнь». переведено: «Новая компания (Alitalia-CAI) ​​спасет компанию Toto Air One, у которой долги растут с каждым днем, а также аэропорт Мальпенса, который мог потерять 62 места в день и его можно было перевести в аэропорт второго уровня. "
  19. ^ Ди Лео, Лука; Сорлини, Гордон (21 ноября 2008 г.). «План спасения Alitalia получил зеленый свет от правительства» . Журнал "Уолл Стрит . Проверено 24 декабря 2016 г.
  20. ↑ Дипа Бабингтон (19 ноября 2008 г.). «Италия согласна продать Alitalia консорциуму CAI». Reuters.com . Проверено 29 января 2012 г.
  21. ^ «Alitalia, Fantozzi accetta l'offerta di Cai: 1,052 миллиона» (на итальянском языке). SKY TG 24. 21 ноября 2008 г. Архивировано из оригинала 24 марта 2012 г. . Проверено 18 сентября 2011 г.
  22. ^ «Бойкот CAI (Alitalia+AirOne)» . Бульканье Италия. 8 января 2009 года . Проверено 7 октября 2012 г.
  23. ^ «Alitalia, vola italiano ma a quale prezzo». (В архиве показан итальянский перевод телеграммы из посольства США в Риме от 3 октября 2008 г., см. оригинал на английском языке, Архив) La Repubblica .
  24. ^ Динмор, Гай; Готово, Кевин; Боланд, Винсент (12 января 2009 г.). «Air France-KLM покупает 25% Alitalia». Файнэншл Таймс . Проверено 24 декабря 2016 г.
  25. ^ Страница 21 Modello di Organizzazione, Gestione e Controllo ex D.LGS 231/01 Parte Generale – Alitalia – Compagnia Aerea Italiana SpA. Архивировано 6 января 2015 г. на Wayback Machine.
  26. ^ Эллиотт, Кристофер (5 ноября 2010 г.). «Три года спустя Alitalia все еще должна мне 528 долларов за потерянный багаж и испорченный отпуск в Италии». Потребительские путешествия . Архивировано из оригинала 7 ноября 2010 года . Проверено 24 декабря 2016 г.
  27. ^ ab «О нас». АПФЛ . Архивировано из оригинала 19 ноября 2010 года . Проверено 24 декабря 2016 г.
  28. ^ "Alitalia: Colaninno, 22 MLN Passeggeri Nel 2009. E Quest'Anno di Piu' (abnm)" . Информационе.it . 15 января 2010 года . Проверено 7 октября 2012 г.
  29. ^ abcd Alitalia (24 февраля 2012 г.). «Совет директоров Alitalia утвердил финансовый отчет группы за 2011 год» (пресс-релиз) . Проверено 24 декабря 2016 г.
  30. ^ Сегрети, Джулия; Динмор, Гай (1 февраля 2010 г.). «Alitalia грозит первая забастовка с момента выхода из банкротства». Файнэншл Таймс . Проверено 7 октября 2012 г.
  31. ^ «Alitalia: 3 миллиона человек на Malpensa con Air One» (на итальянском языке). ТТГ Италия. 21 сентября 2012 года . Проверено 7 октября 2012 г.
  32. ↑ Ремондини, Кьяра (12 февраля 2011 г.). «Alitalia и Meridiana Fly ведут переговоры о слиянии, сообщает Messaggero» . Блумберг . Проверено 7 октября 2012 г.
  33. ^ «ENAC и Alitalia представляют карту безопасности, написанную шрифтом Брайля, и символы с трехмерным рельефом, впервые в мире представленные на регулярных рейсах» (пресс-релиз). Алиталия. 23 февраля 2011 года . Проверено 24 декабря 2016 г.
  34. ^ «Alitalia планирует слияние с Blue Panorama и Wind Jet» . Флайтглобал . 25 января 2012 года . Проверено 7 октября 2012 г.
  35. ^ «воласферик: Alitalia отменила приобретение Wind Jet» . Volaspher.blogspot.de . 2 августа 2012 года . Проверено 7 октября 2012 г.
  36. ↑ Лаура Смит-Спарк (4 мая 2013 г.). «Итальянская полиция арестовала десятки человек за кражу багажа Alitalia» . Cnn.com .
  37. ^ «Alitalia получает новое финансирование на 500 миллионов евро и позволяет избежать банкротства» . Частый деловой путешественник. 12 октября 2013 года . Проверено 12 октября 2013 г.
  38. ^ аб ""Прибытие на самолет Etihad", всегда было легче добраться до соглашения с Alitalia". Коррьере делла Сера . 1 августа 2014 года . Проверено 24 декабря 2016 г.
  39. ^ «Новая Alitalia взлетает» (пресс-релиз). Компания Алиталия. 1 января 2015 года . Проверено 24 декабря 2016 г.
  40. ↑ Фроммберг, Лаура (19 мая 2015 г.). «Alitalia trennt sich von Air France KLM – Scheidung auf Italienisch». Aerotelegraph.com (на немецком языке) . Проверено 24 декабря 2016 г.
  41. ^ "Alitalia lascia l'aeroporto di Pisa: гнилая компания" . R.it Firenze (на итальянском языке). 3 марта 2016 г. Проверено 24 декабря 2016 г.
  42. ^ «Alitalia начнет процесс банкротства, поскольку рабочие отказываются от финансовой помощи» . Bloomberg.com . 24 апреля 2017 года . Проверено 27 апреля 2017 г.
  43. ^ «Alitalia начнет процесс банкротства, поскольку рабочие отказываются от финансовой помощи» . Bloomberg.com . Блумберг. 24 апреля 2017 года . Проверено 22 мая 2017 г.
  44. ^ «Италия начинает процесс продажи Alitalia» . Reuters.com . 17 мая 2017 года . Проверено 18 мая 2017 г.
  45. ^ «EasyJet подтверждает интерес к Alitalia» . atwonline.com . Проверено 19 июня 2017 г.
  46. ^ «Ryanair отказывается от покупки больной Alitalia» . Thelocal.it . 27 сентября 2017 г.
  47. ^ «FS подает заявку на приобретение Alitalia» . Международный железнодорожный журнал . 2 ноября 2018 г.
  48. ↑ Кларк, Оливер (13 февраля 2019 г.). «Государственный железнодорожный оператор начнет переговоры Alitalia с EasyJet и Delta». Полет Глобал .
  49. ↑ Кларк, Оливер (18 марта 2019 г.). «EasyJet выходит из процесса приватизации Alitalia». Flightglobal.com .
  50. ^ «China Eastern заинтересована в покупке Alitalia» . 0 Простой полет . 30 марта 2019 г.
  51. ^ «Delta все еще присматривается к 10% Alitalia после покупки доли в Латинской Америке: генеральный директор» . Рейтер . 26 сентября 2019 г. Проверено 27 сентября 2019 г.
  52. ^ Аб Паллини, Томас. «Италия только что взяла под свой полный контроль свою национальную авиакомпанию Alitalia, чтобы спасти ее от краха на фоне кризиса, вызванного коронавирусом. Вот полная тревожная история перевозчика». Бизнес-инсайдер . Проверено 21 октября 2020 г.
  53. ↑ Бен (17 марта 2020 г.). «Правительство Италии берет на себя полный контроль над Alitalia». Одна миля за раз . Проверено 21 октября 2020 г.
  54. ^ ab «Рим получит полный контроль над Alitalia в июне: министр». Рейтер . 23 апреля 2020 г. Проверено 12 июля 2021 г.
  55. ^ «Партнеры USAerospace говорят, что все еще заинтересованы в Alitalia» . Рейтер . 22 мая 2021 г. Проверено 20 июня 2021 г.
  56. ^ «USAerospace, Ефромович заинтересован в итальянской Alitalia | Бизнес в Макао» . Бизнес Макао . 22 мая 2020 г. Проверено 20 июня 2021 г.
  57. ↑ Сумит Сингх (27 июня 2020 г.). «Мишель Эдвардс из WOW 2.0 теперь проявляет большой интерес к Alitalia» . Простой полет . Проверено 20 июня 2021 г.
  58. ↑ Бербери, Леонард (25 июня 2020 г.). «Alitalia, la ricetta Usa for il rilancio: «Più aerei e voli ovunque a prezzi giusti»». Corriere della Sera (на итальянском языке) . Проверено 20 июня 2021 г.
  59. ^ Джон Суэйн; Эмма Браун. «Теорию предвыборного заговора «Италигейт» продвигали две фирмы, возглавляемые женщиной, которая также ложно утверждала, что особняк стоимостью 30 миллионов долларов принадлежит ей». Вашингтон Пост . Проверено 20 июня 2021 г. В прошлом году USAerospace заявила, что заинтересована в покупке проблемной итальянской авиакомпании Alitalia, и предположила, что это «снова сделает Alitalia великой».
  60. ^ ab «Новая Alitalia выйдет из трансатлантического совместного предприятия SkyTeam и расширит флот дальнемагистральных перевозок» . AirlineGeeks.com . 5 мая 2020 г. Проверено 8 июля 2020 г.
  61. ^ «Alitalia, Conte: «Франческо Кайо, президент нового общества, объявление Фабио Лаззерини». Flotta di oltre 100 aerei» [Alitalia, Conte: «Франческо Кайо, новый председатель компании, генеральный директор Фабио Лаццерини». Парк более 100 самолетов. ilmessaggero.it (на итальянском языке). 29 июня 2020 г. Проверено 30 июня 2020 г.
  62. ↑ Шлаппиг, Бен (24 августа 2021 г.). «Alitalia будет заменена на ITA с 15 октября 2021 года» . Одна миля за раз . Проверено 24 августа 2021 г.
  63. ^ "Alitalia, nasce la Newco" . Райские новости. 10 октября 2020 г. Проверено 21 октября 2020 г.
  64. ^ "Alitalia: логотип, слот и "MilleMiglia" стоимостью 220 миллионов евро" . Коррьере делла Сера. 28 октября 2020 г. Проверено 2 ноября 2020 г.
  65. ^ «Nuova Alitalia, ecco la Lettera dell'Unione Europea che rischia di bloccare l'operazione» [Новая Alitalia, вот письмо Европейского Союза, которое рискует заблокировать операцию]. espresso.repubblica.it (на итальянском языке). 19 января 2021 г. Проверено 22 января 2021 г.
  66. ^ «Alitalia вступит в процедуру банкротства – BBC News» . BBC.com. 2 мая 2017 года . Проверено 2 мая 2017 г.
  67. ^ ab «Призыв выразить заинтересованность в приобретении активов» (PDF) . Чрезвычайные комиссары. 1 августа 2017 г. Архивировано из оригинала (PDF) 23 апреля 2020 г. . Проверено 16 августа 2019 г.
  68. ^ «Атлантия станет мажоритарным акционером Alitalia» . AirlineGeeks.com. 17 июля 2019 года . Проверено 16 августа 2019 г.
  69. ^ «Alitalia сокращает убытки на 381 млн евро» . AviationBusinessme.com . Проверено 17 августа 2019 г.
  70. ^ ab «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 10 июля 2018 года . Проверено 1 июня 2018 г.{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)
  71. ^ «Хаб: маршруты и флот Alitalia» . TravelCodex.com. 16 декабря 2017 года . Проверено 18 августа 2019 г.
  72. ^ «Relazione ai sensi dell'articolo 1, запятая 1-bis del decreto legge от 27 апреля 2018 г., № 38, преобразование с модификациями от 21 июня 2018 г., № 77» (PDF) . Amministrazionestraordinariaalitiasai.com . Проверено 27 февраля 2019 г.
  73. ^ «Alitalia SAI SpA в Amministrazione Straordinaria - Riferita al periodo dal 2 maggio 2017 al 31 декабря 2017 г. (Отчет за период с 2 мая по 31 декабря 2017 г.)» (PDF) . Ministryo dello Sviluppo Economico (на итальянском языке) . Проверено 5 декабря 2019 г.
  74. ^ «Два года Alitalia в административном подвешенном состоянии» . Flightglobal.com . Проверено 17 августа 2019 г.
  75. ^ "Alitalia, Fs riapre la caccia alsocia. Al tavolo Fincantieri e China Eastern" . IlSole24ore.com (на итальянском языке). 22 марта 2019 г. Проверено 17 августа 2019 г.
  76. ^ «Alitalia SAI SpA в Amministrazione Straordinaria - Riferita al periodo 1 октября – 31 декабря 2018 г. (Отчет за период с 1 октября по 31 декабря 2018 г.)» (PDF) . Ministryo dello Sviluppo Economico (на итальянском языке) . Проверено 5 декабря 2019 г.
  77. ^ «Совет директоров Alitalia анализирует экономическую тенденцию за первые шесть месяцев. Положительные результаты с учетом критического международного сценария» (PDF) (пресс-релиз). Алиталия. 29 июля 2009 г. Архивировано из оригинала (PDF) 24 декабря 2016 г. . Проверено 24 декабря 2016 г.
  78. ^ «Совет директоров Alitalia обсудил тенденции управления в 1К10» . Авионьюс. Всемирное агентство авиационной прессы. 13 мая 2010 года . Проверено 24 декабря 2016 г.
  79. ^ «Alitalia: финансовая отчетность за первое полугодие 2010 года» . Авионьюс. Всемирное агентство авиационной прессы. 2 августа 2010 г. Проверено 24 декабря 2016 г.
  80. ^ «Alitalia: Andamento Gestionale 2010» (на итальянском языке). Агенпарл. 28 октября 2010 г. Архивировано из оригинала 22 июля 2011 г. Проверено 24 декабря 2016 г.
  81. ^ "Il Consiglio di Amministrazione di Alitalia утвердил проект bilancio 2010. Crescono passeggeri e ricavi. Risultatooperativo a – 107 млн. евро (+167 млн. евро по сравнению с 2009 годом). Superato l'obietivo di dimezzamento delle perdite оперативный" ( PDF) (Пресс-релиз) (на итальянском языке). Алиталия. 25 февраля 2011 г. Архивировано из оригинала (PDF) 4 октября 2011 г. . Проверено 24 декабря 2016 г.
  82. ^ "Alitalia perde 89 milioni ricavi in ​​crescita "in linea con obiettivi"" (на итальянском языке). Repubblica.it. 10 мая 2011 года . Проверено 24 декабря 2016 г.
  83. ^ «Nel terzo trimestre ricavi in ​​crescita del 12%, результат нетто положительный на 69 мл. € e результат оперативный положительный на 90 мл. €. nei primi 9 mesi dell'anno результат оперативный положительный на 21 мл. €» (Пресс-релиз) (на итальянском языке). Алиталия. 26 октября 2011 года . Проверено 24 декабря 2016 г.
  84. ^ "Alitalia, полезность 90 миллионов в третьем триместре - ЭКОНОМИЯ" . Lettera43.it. Архивировано из оригинала 2 мая 2014 года . Проверено 7 октября 2012 г.
  85. ^ 4-трейдеры. «Alitalia – Compagnia Aerea Italiana SpA: полугодовой отчет за 2012 год. Генеральный директор Андреа Рагнетти ГОВОРИТ: «Худшее уже позади, мы нацелены на разворот тенденции во второй половине года»». 4-traders.com . Проверено 7 октября 2012 г.{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)
  86. ^ «Gruppo Alitalia: Risultati del terzo Trimestre 2012» (пресс-релиз) (на итальянском языке). Алиталия. 25 октября 2012 года . Проверено 24 декабря 2016 г.
  87. ^ «Совет директоров Alitalia утверждает финансовый отчет группы за 2012 год» (пресс-релиз). Алиталия. 25 февраля 2013 года . Проверено 24 декабря 2016 г.
  88. ^ «Alitalia Group: операционные результаты за первый квартал 2013 года» (пресс-релиз). Алиталия. 27 мая 2013 года . Проверено 24 декабря 2016 г.
  89. ^ «Alitalia Group: Совет директоров» (пресс-релиз). Алиталия. 31 октября 2013 года . Проверено 24 декабря 2016 г.
  90. ^ «Результаты Alitalia за первый квартал 2014 года» . Архивировано из оригинала 17 апреля 2014 года . Проверено 17 апреля 2014 г.
  91. ^ "Штаб-квартира Alitalia" (Архив). АМДЛ. Проверено 31 августа 2015 г.
  92. ^ «Зарегистрированный офис». Алиталия. Архивировано из оригинала 3 февраля 2012 года . Проверено 24 декабря 2016 г. Пьяцца Альмерико да Скио – Palazzina RPU 00054 Фьюмичино (РМ)
  93. ^ «Итальянцы делают это лучше: итальянское возрождение» . аэропорт-технологии.com. 24 марта 2011 года . Проверено 29 января 2012 г.
  94. ^ «Запуск нового бренда Alitalia» . Лэндор . Проверено 10 августа 2020 г.
  95. ^ ЭДИ. «Alitalia, Vola con te». Архивировано из оригинала 24 декабря 2016 года . Проверено 24 декабря 2016 г.
  96. ^ «Полёты Alitalia и отзывы клиентов» . Европанизкая стоимость . Проверено 7 октября 2012 г.
  97. ^ Алиталия. Alitalia, я люблю тебя. Архивировано из оригинала 2 января 2010 года . Проверено 24 декабря 2016 г.
  98. ↑ Вариско, Джорджо (3 июня 2012 г.). Airbus A320-214 Alitalia (ливрея Muoviamo chi muove l'Italia) - Милан Линате. фликр . Проверено 24 декабря 2016 г.
  99. ^ Alitalia (4 декабря 2013 г.). Alitalia Scegli доступна. Ютуб (на итальянском языке) . Проверено 24 декабря 2016 г.[ мертвая ссылка на YouTube ]
  100. ^ "Алиталия (Дом)" . Алиталия. Архивировано из оригинала 1 октября 2012 года . Проверено 24 декабря 2016 г.
  101. ^ «Новый девиз: «Итальянцы делают это лучше». Генеральный директор Etihad представляет лозунг, который будут носить сотрудники Alitalia» (на итальянском языке). ansa.it. 12 сентября 2014 г.
  102. ^ «ЕС обозначит итальянский кредит для Alitalia как «незаконный» источник» . Рейтер . 6 июня 2008 года . Проверено 23 декабря 2016 г.
  103. ^ «Министр труда опасается худшего, поскольку переговоры с Alitalia проваливаются» . Хранитель . Рейтер. 12 сентября 2008 года . Проверено 23 декабря 2016 г.
  104. ↑ Систо, Альберто (1 декабря 2008 г.). «Задержка финансирования препятствует закрытию сделки с Alitalia». Рейтер . Проверено 23 декабря 2016 г.
  105. ^ "Destinazioni e rotte Alitalia" . Алиталия . Проверено 26 августа 2020 г.
  106. ^ Болл, Дебора; Майклс, Дэниел (28 ноября 2001 г.). «Борьба Alitalia еще больше пострадала от атак и экономического спада». Журнал "Уолл Стрит . Проверено 24 декабря 2016 г.
  107. ^ «Наши участники». Skyteam.com . Проверено 7 октября 2012 г.
  108. ^ «Alitalia присоединяется к трансатлантическому совместному предприятию | Reuters» . На сайте Reuters.com. 5 июля 2010 г. Проверено 7 октября 2012 г.
  109. ^ "Программа MilleMiglia не является фермой: если я могу накопить очки" .
  110. ^ "Профиль на Alitalia" . КАПА . Центр авиации. Архивировано из оригинала 30 октября 2016 года . Проверено 30 октября 2016 г.
  111. ^ «Alitalia и Aerolineas Argentinas расширяют коммерческое соглашение» . Aviationtribune.com . 25 мая 2017 г.
  112. ^ «ANA и Alitalia в коммерческом соглашении» . Flightglobal.com . 27 марта 2018 года . Проверено 27 марта 2018 г.
  113. ^ "04 декабря 2019 г. - Пресс-релизы - Alitalia" . Corporate.alitalia.it . Архивировано из оригинала 25 июля 2020 года . Проверено 16 декабря 2019 г.
  114. ↑ Лю, Джим (23 ноября 2017 г.). «Alitalia / Bulgaria Air расширяет кодшеринговое партнерство в W17» . Routesonline.com . Проверено 23 ноября 2017 г.
  115. ^ «Alitalia / Hainan Airlines запускает совместную услугу с января 2017 года» . Маршрут онлайн . Проверено 22 мая 2017 г.
  116. ^ «Alitalia / Kenya Airways возобновляет код-шеринговое партнерство с июня 2019 года» . Маршрут онлайн . 21 марта 2019 г.
  117. ^ «Alitalia и Pegasus Airlines заключают соглашение о код-шеринге» . Corporate.alitalia.it . Архивировано из оригинала 9 октября 2019 года . Проверено 2 июня 2018 г.
  118. ^ «Alitalia и Royal Air Maroc заключают соглашение о код-шеринге» . Corporate.alitalia.it . Архивировано из оригинала 28 февраля 2019 года . Проверено 30 мая 2018 г.
  119. ^ «Alitalia и Royal Jordanian заключают соглашение о код-шеринге» . Payloadasia.com . 6 февраля 2017 года. Архивировано из оригинала 6 февраля 2017 года . Проверено 22 мая 2017 г.
  120. ^ «Alitalia возобновляет совместные рейсы «Uzbekistan Airways» с июня 2017 года» . Маршрут онлайн .
  121. ↑ Лю, Джим (22 июля 2019 г.). «Alitalia расширяет код-шеринговый код «Uzbekistan Airways» с конца июля 2019 года». Маршрут онлайн . Проверено 22 июля 2019 г.
  122. ^ «Alitalia и Xiamen Airlines начинают совместное сотрудничество в конце сентября 2019 года» .
  123. ^ "Флот". Алиталия .
  124. ^ "Флотта attuale" . АЗ Флот . Проверено 25 июля 2020 г.
  125. ^ «Подробности и история флота Alitalia» . www.planespotters.net .
  126. ^ «Схема мест: A319» (PDF) . Алиталия . Архивировано из оригинала (PDF) 2 ноября 2020 года . Проверено 15 декабря 2019 г.
  127. ^ «Схема мест: A320» (PDF) . Алиталия . Архивировано из оригинала (PDF) 2 ноября 2020 года . Проверено 15 декабря 2019 г.
  128. ^ «Схема мест: A321» (PDF) . Алиталия . Архивировано из оригинала (PDF) 2 ноября 2020 года . Проверено 15 декабря 2019 г.
  129. ^ «Схема мест: A330» (PDF) . Алиталия . Архивировано из оригинала (PDF) 2 ноября 2020 года . Проверено 15 декабря 2019 г.
  130. ^ «Схема мест: B777-200» (PDF) . Алиталия . Архивировано из оригинала (PDF) 17 января 2021 года . Проверено 15 декабря 2019 г.
  131. ^ «Riconfigurato da Alitalia un primo aereo passeggeri a Full Cargo» [Alitalia изменила конфигурацию своего первого полногрузового пассажирского самолета]. aircargoitaly.com (на итальянском языке). 15 июля 2020 г.
  132. ↑ Бербери, Леонард (14 августа 2020 г.). «Alitalia, для новых самолетов Airbus и Boeing последнего поколения». Коррьере делла Сера .
  133. ^ Флотта Сторика, azfleet.info
  134. ^ "Авиакомпания Алиталия". www.boeing.com . Проверено 2 декабря 2020 г.
  135. ^ «Alitalia: В эпоху реактивных самолетов». ВЧЕРАЧЕСКИЕ АВИАКОМПАНИЯ .
  136. ^ 1995-07-05T00:00:00+01:00. «Монарх возьмет в аренду Alitalia» . Полет Глобал . Проверено 5 мая 2023 г.{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)
  137. ^ 16 августа 1995 г. 00:00:00+01:00. «Еще Алитила 767». Полет Глобал . Проверено 5 мая 2023 г.{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)
  138. ^ airhubbuzz.com - Самолеты Alitalia 767 покидают парк 26 октября 2012 г.
  139. ^ "L'addio di Alitalia agli Md80" . Rai News24 (на итальянском языке). Триест . 17 декабря 2012 года. Архивировано из оригинала 12 августа 2014 года . Проверено 16 апреля 2021 г.
  140. ^ "ЭИ-ДАД". Авиалайнеры.нет . 31 мая 2009 года . Проверено 22 января 2014 г.
  141. ↑ Мантеллини, Джанлука (24 июля 2010 г.). «ЭИ-ДСА». Авиалайнеры.нет . Проверено 22 января 2014 г.
  142. ↑ Крогманн, Мирко (17 июля 2013 г.). «ЭИ-РНД». Авиалайнеры.нет . Проверено 22 января 2014 г.
  143. ↑ Паролини, Джорджио (27 декабря 2013 г.). «ЭИ-ДДХ». Авиалайнеры.нет . Проверено 22 января 2014 г.
  144. ^ «Alitalia A321 EI-IXI сдается на слом на выставке Kemble 2015» . www.flickr.com . 4 июня 2015 г. Проверено 9 июля 2019 г.
  145. ^ "ЭИ-IXI". Авиалайнеры.нет . 25 сентября 2013 года . Проверено 22 января 2014 г.
  146. ^ "Alitalia (ливрея Jeep Renegade), EI-DSW, Airbus A320-216 (27832499604).jpg" . Викисклад . 28 июня 2016 г. Проверено 9 июля 2019 г.
  147. ^ «Классы путешествий» . Алиталия. Архивировано из оригинала 26 марта 2016 года . Проверено 24 декабря 2016 г.
  148. ^ "Дальние рейсы бизнес-класса" . Алиталия . Проверено 24 декабря 2016 г.
  149. ^ ab «Добро пожаловать на борт программы MilleMiglia». Алиталия . Проверено 30 января 2012 г.
  150. ^ «Etihad Airways приобретает контрольный пакет акций программы для часто летающих пассажиров MilleMiglia компании Alitalia» (PDF) (пресс-релиз). Алиталия. 3 февраля 2015 года . Проверено 24 декабря 2016 г.
  151. ^ «Программа MilleMiglia снова на 100% принадлежит Alitalia» . Corporate.alitalia.it . Проверено 22 июля 2019 г.
  152. ^ "Алиталия". База данных по авиационной безопасности . Проверено 23 декабря 2016 г.
  153. ^ Европейский парламент (30 июля 1998 г.). «Тема: Авиакатастрофа в Бланьяке (Франция)» . Проверено 23 декабря 2016 г. Среди семи жертв были два итальянских пилота, работавших на Alitalia, Альберто Нассетти и Пьер Паоло Раккетти, которые находились в Тулузе для прохождения пятидневной программы коммерческого обучения в штаб-квартире французской компании.
  154. ^ Описание угона в Aviation Safety Network . Проверено 23 декабря 2016 г.
  155. ↑ Градецкий, Саймон (24 апреля 2011 г.). «Авария: Alitalia A321 на маршруте 24 апреля 2011 г., попытка угона» . Авиационный вестник . Проверено 25 апреля 2011 г.
  156. ^ Описание аварии для I-LINE в Сети авиационной безопасности . Проверено 23 декабря 2016 г.
  157. ^ Описание происшествия для I-LIZT в Сети авиационной безопасности . Проверено 23 декабря 2016 г.
  158. ^ Описание происшествия с I-DUVO в Сети авиационной безопасности . Проверено 23 декабря 2016 г.
  159. ^ Описание происшествия для I-DIWD в Сети авиационной безопасности . Проверено 23 декабря 2016 г.
  160. ^ Описание аварии I-LAKE в Сети авиационной безопасности . Проверено 23 декабря 2016 г.
  161. ^ Описание происшествия для I-DIWF в Сети авиационной безопасности . Проверено 23 декабря 2016 г.
  162. ^ Описание происшествия для I-DIWB в Сети авиационной безопасности . Проверено 23 декабря 2016 г.
  163. ^ Описание происшествия для I-DIKQ в Сети авиационной безопасности . Проверено 23 декабря 2016 г.
  164. ^ Описание аварии I-ATJA в Сети авиационной безопасности . Проверено 23 декабря 2016 г.
  165. ^ "Carpatair - ATR72-500 (YR-ATS), рейс AZ1670" . 9 февраля 2017 г.
  166. ^ «Сеть авиационной безопасности» . Проверено 9 июля 2019 г.
  167. ^ Описание происшествия для EI-EIB в Сети авиационной безопасности . Проверено 24 декабря 2016 г.
  168. ^ «Alitalia A320 в Риме, 29 сентября 2013 г.» . Авиационный вестник . Проверено 27 января 2020 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Alitalia, на Викискладе?