Amiral Baudin был броненосным барбетным кораблём французского флота, построенным в конце 1870-х и 1880-х годах. Он был головным кораблём класса Amiral Baudin , в который входило ещё одно судно, Formidable . Класс Amiral Baudin был разработан в ответ на итальянскую военно-морскую экспансию и нес главную батарею из трёх 370-мм (14,6 дюйма) орудий, все из которых были установлены в открытых барбетах по центральной линии . Вооружение было выбрано после общественного давления, чтобы конкурировать с очень большими орудиями, установленными на последних итальянских броненосцах. Amiral Baudin был заложен в 1879 году и был достроен в 1888 году.
Amiral Baudin провел большую часть своей карьеры в Средиземноморском флоте , где он проводил учения флота каждый год. Его карьера прошла довольно спокойно, хотя он был вовлечен в посадку на мель в 1895 году. Он был модернизирован между 1896 и 1898 годами, что включало удаление его центрального главного орудия батареи и барбета и установку батареи легких скорострельных орудий на его месте. После возвращения на службу он был переведен в Северную эскадру, базирующуюся в Ла-Манше , где продолжалась рутина тренировочных маневров мирного времени. Выведенный из активной службы в 1903 году, он больше не служил и был вычеркнут из военно-морского регистра в 1909 году. Переоборудованный в казарму в том же году, он прослужил в этом качестве только до 1910 года, прежде чем был продан на слом судов в начале 1911 года.
Amiral Baudin и Formidable были спроектированы в конце 1870-х годов как часть программы строительства военно-морских сил, которая началась в соответствии с планом флота после Франко-прусской войны 1872 года. К 1877 году итальянский флот под руководством Бенедетто Брина начал строить новые мощные броненосцы классов Duilio и Italia , что потребовало французского ответа, начавшегося с броненосца Amiral Duperré 1877 года. Итальянские суда несли значительно более крупные орудия, чем Amiral Duperré , что побудило Палату депутатов увеличить калибр будущего корабельного вооружения. Это привело к разработке 370-мм (14,6-дюймового) орудия, используемого в классе Amiral Baudin , который был во многих других отношениях похож на Amiral Duperré . [1]
Длина Amiral Baudin по ватерлинии составляла 101,4 м (332 фута 8 дюймов) , ширина — 21,34 м (70 футов), осадка — 8,46 м (27 футов 9 дюймов). Водоизмещение — 11 720 длинных тонн (11 910 тонн). Корабль был оснащен парой шестовых мачт, оборудованных верхушками для стрельбы из орудий главной батареи . Экипаж состоял из 625 офицеров и рядовых. Его двигательная установка состояла из двух паровых машин с паром, подаваемым двенадцатью угольными жаротрубными котлами . Его двигатели были рассчитаны на выработку 8 400 лошадиных сил (6 300 кВт ) при максимальной скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час). [2]
Ее основное вооружение состояло из трех 370-мм (14,6 дюйма) 28- калиберных орудий, установленных в индивидуальных барбетных установках, одно в носовой части, одно в средней части и одно в кормовой части, все на центральной линии . Эти орудия поддерживались вторичной батареей из четырех 163-мм (6,4 дюйма) и восьми или десяти 138-мм (5,4 дюйма) орудий, все установленные в индивидуальных поворотных установках. Для защиты от торпедных катеров она несла четыре 47-мм (1,9 дюйма) 3-фунтовых орудия , одну 47-мм 3-фунтовую револьверную пушку Гочкиса и четырнадцать 37-мм (1,5 дюйма) 1-фунтовых револьверных пушек Гочкиса, все установленные в индивидуальных установках. Ее вооружение дополнялось шестью 381-мм (15 дюймов) торпедными аппаратами в надводных установках. [2]
Корабль был защищен комбинацией мягкой стали и составной брони ; его пояс был толщиной от 356 до 559 мм (от 14 до 22 дюймов) и простирался на всю длину корпуса . Барбеты для главной батареи были толщиной 406 мм (16 дюймов), а опорные трубы также были 406 мм. Его боевая рубка была толщиной от 79 до 119 мм (от 3,1 до 4,7 дюйма). [2]
Корабль претерпел ряд модификаций на протяжении своей карьеры; первая из них состоялась в 1892 году, когда его 138,6-мм орудия были преобразованы в скорострельные модели. [3] В 1897 году Amiral Baudin был модернизирован более обширно, включая многочисленные изменения в его вооружении. Центральное орудие главного калибра было удалено вместе с его барбетом, и на его месте была возведена новая, легкобронированная батарея для 163-мм орудий. Эти орудия были удалены из их спонсонов корпуса, и скорострельные версии M1887 были установлены в новой батарее. Скорострельные версии 138-мм орудий были установлены вместо старых орудий, а его защита от торпедных катеров была изменена на два 65-мм (2,6 дюйма) орудия , двадцать 47-мм орудий, шесть 37-мм орудий Гочкиса и шесть 37-мм револьверных пушек Гочкиса. Также были демонтированы два ее торпедных аппарата. [2]
Amiral Baudin был заказан 13 декабря 1878 года и заложен 1 февраля 1879 года в Бресте, Франция . Он был спущен на воду 5 июня 1883 года, а установка его двигательной системы проводилась между 22 сентября 1884 года и 12 января 1887 года. Он был введен в эксплуатацию для морских испытаний 1 мая 1888 года, и он провел остаток года в стадии оценки. Корабль был окончательно введен в эксплуатацию 21 января 1889 года, и он отправился в Тулон 5 февраля, прибыв туда десять дней спустя. [3] После этого Amiral Baudin служил в 1-й дивизии Средиземноморской эскадры вместе со своим сестрой Formidable и Amiral Duperré . Он принял участие в ежегодных маневрах флота в том году вместе со своими товарищами по дивизии и шестью другими броненосцами, а также многочисленными более мелкими судами. Амирал Боден служил в составе условного противника во время маневров, которые длились с 30 июня по 6 июля. [4] Во время маневров флота 1890 года амирал Боден служил в 3-й дивизии 2-й эскадры Средиземноморского флота. В то время в состав дивизии также входили броненосцы Redoutable и Trident . 22 июня корабли сосредоточились у Орана , Французский Алжир, а затем проследовали в Брест, прибыв туда 2 июля для совместных операций с кораблями Северной эскадры. Учения начались через четыре дня и завершились 25 июля, после чего амирал Боден и остальная часть Средиземноморского флота вернулись в Тулон. [5]
Во время маневров флота 1891 года, которые начались 23 июня, Amiral Baudin был переведен во 2-ю дивизию 1-й эскадры вместе с Redoutable и броненосцем Hoche . Маневры продолжались до 11 июля. [6] Корабль оставался на службе в Средиземноморском флоте в 1892 году, к которому к тому времени присоединились три броненосца класса Marceau . [7] Начиная с 24 октября, корабль прошел небольшой ремонт, который включал изменение его вторичной батареи; работы продолжались до 1 июля 1893 года. [3] Он участвовал в маневрах того года, снова в составе 2-й дивизии вместе с Amiral Duperré и Hoche . Маневры включали начальный период учений с 1 по 10 июля, а затем более масштабные маневры с 17 по 28 июля. [8]
Она оставалась в 1-й эскадре в 1895 году, к тому времени ее размер был сокращен до Amiral Baudin , Formidable , трех Marceau , Courbet и Dévastation . [9] Во время маневров того года, которые начались 1 июля, 1-я эскадра провела учебный поход и учебную стрельбу, в то время как Резервная эскадра мобилизовала свои корабли. Основной период учений состоял в том, что флот был разделен на три отряда, и Amiral Baudin был назначен в третий отряд, которому было поручено защищать Аяччо от двух других флотов. Маневры завершились 27 июля. [10] 13 ноября, когда флот направлялся в Йер , Formidable слишком широко повернул и вывел линию броненосцев на мелководье. И он, и Amiral Baudin сели на мель; последний пришлось облегчить примерно на 1200 длинных тонн (1219 т) в течение следующих двух дней, прежде чем его удалось вытащить. Корабль не пострадал в результате аварии, несмотря на то, что он простоял на мели в течение двух дней. [11]
Amiral Baudin оставался на действительной службе в Средиземноморском флоте в 1896 году. [12] Маневры того года длились с 6 по 30 июля и проходили у берегов Французского Алжира . [13] В следующем году корабль был выведен из эксплуатации для модернизации. Работы включали замену его центрального главного орудия батареей из четырех 163-мм орудий в открытых одиночных установках. С него также сняли грот-мачту. [14] Работа над кораблем была завершена в следующем году, как раз вовремя, чтобы Amiral Baudin принял участие в маневрах 1898 года, которые длились с 5 по 25 июля. [15] Позже в том же году он был переведен в Северную эскадру в Ла-Манше , вместе со своим братом Amiral Duperré , Dévastation , Courbet и Redoutable , поскольку к тому времени в строй вступили более современные додредноутные линкоры, построенные в середине 1890-х годов. [16]
Два из этих новых линкоров — Carnot и Masséna — присоединились к Amiral Baudin в Северной эскадре в 1900 году, которая в то время также включала Formidable , Redoutable и Amiral Duperré , хотя последние два судна были выведены из эксплуатации для модернизации в том же году. [17] В июне и июле того же года она участвовала в обширных совместных маневрах, проводимых со Средиземноморским флотом. Первоначально Северная эскадра провела свои собственные маневры в Бресте, которые включали имитацию блокады эскадры в Бресте, после чего эскадра провела имитационные атаки на остров Бель-Иль и близлежащий Киберон . В начале июля эскадра встретилась со Средиземноморской эскадрой у Лиссабона , Португалия, прежде чем два подразделения двинулись на север в залив Киберон и вошли в Брест 9 июля. Amiral Baudin и остальная часть Северной эскадры получили задачу атаковать Шербур два дня спустя. Маневры завершились военно-морским смотром в Шербуре 19 июля для президента Эмиля Лубе . [18] 23 ноября Amiral Baudin столкнулся со старым крейсером D'Estaing , который недавно вернулся из похода на Мадагаскар; оба судна получили повреждения в результате аварии. [19]
Северная эскадра оставалась неизменной в 1901 году, за исключением добавления Hoche . [20] Во время маневров флота в том году Северная эскадра направилась на юг для совместных маневров со Средиземноморским флотом. Корабли Северной эскадры составляли часть вражеских сил, и, когда она входила в Средиземное море из Атлантики, представляли собой немецкую эскадру, пытающуюся встретиться со своими итальянскими союзниками. Учения начались 3 июля и закончились 28 июля. В августе и сентябре Северная эскадра проводила учения по высадке десанта . 28 августа они сопровождали группу войсковых судов из Бреста в Ла-Рошель . Корабли провели имитацию бомбардировки порта, нейтрализовали береговую оборону и высадили на берег около 6000 человек. [21] 9 марта 1902 года Амираля Бодена перевели в Резервную эскадру Средиземноморского флота, [3] вместе с Карно и Гошем . [22] Он был ненадолго повторно введен в эксплуатацию, чтобы заменить старый броненосец Couronne во время повторного кипения, прежде чем был возвращен в резервный статус 7 ноября 1904 года. Он был помещен в специальный резерв в Тулоне 25 апреля 1907 года, затем выведен из эксплуатации 15 мая 1908 года. После его исключения из военно-морского регистра 6 июня 1909 года он заменил Var в качестве казарменного судна . Amiral Baudin был осужден 31 октября 1910 года, выставлен на продажу 1 августа 1911 года и продан М. Бенедику и разобран . [3]
