Formidable был броненосным барбетным кораблем, построенным для французского флота между закладкой киля в конце 1879 года и его завершением в начале 1889 года. Он был вторым и последним представителем класса Amiral Baudin . Корабли этого класса были разработаны в ответ на итальянскую военно-морскую экспансию и несли главную батарею из трех 370-мм (14,6 дюйма) орудий, все из которых были установлены в открытых барбетах по центральной линии . Вооружение было выбрано под давлением общественности, чтобы конкурировать с очень большими орудиями, установленными на последних итальянских броненосцах.
Formidable провел большую часть своей карьеры в Средиземноморском флоте , где он проводил учения флота каждый год. В 1891 году он был вовлечен в испытания с привязанными наблюдательными шарами . Его карьера прошла довольно спокойно, хотя он стал причиной несчастного случая, связанного с посадкой на мель , в котором участвовали два других судна в 1895 году. Он был модернизирован между 1897 и 1898 годами, что включало удаление его центрального орудия главного калибра и барбета и установку батареи легких скорострельных орудий на его месте. После возвращения в службу он был переведен в Северную эскадру, базирующуюся в Ла-Манше , где продолжалась рутина тренировочных маневров мирного времени. Выведенный из активной службы в 1903 году, он недолгое время служил в 1904 году, но затем был снова выведен из эксплуатации и был исключен из военно-морского регистра в 1909 году, а затем был разобран .
Amiral Baudin и Formidable были спроектированы в конце 1870-х годов как часть программы строительства военно-морских сил, которая началась в соответствии с планом флота после Франко-прусской войны 1872 года. К 1877 году итальянский флот под руководством Бенедетто Брина начал строить новые мощные броненосцы классов Duilio и Italia , что потребовало французского ответа, начавшегося с броненосца Amiral Duperré 1877 года. Итальянские суда несли значительно более крупные орудия, чем Amiral Duperré , что побудило Палату депутатов увеличить калибр будущего корабельного вооружения. Это привело к разработке 370-мм (14,6-дюймового) орудия, используемого в классе Amiral Baudin , который был во многих других отношениях похож на Amiral Duperré . [1]
Длина «Formidable» по ватерлинии составляла 101,4 м (332 фута 8 дюймов) , ширина — 21,34 м (70 футов), осадка — 8,46 м (27 футов 9 дюймов). Водоизмещение — 11 720 длинных тонн (11 910 тонн). Корабль был оснащен парой шестовых мачт, оснащенных верхушками для стрельбы из орудий главной батареи . Экипаж состоял из 625 офицеров и рядовых. Его двигательная установка состояла из двух паровых машин с паром, подаваемым двенадцатью угольными жаротрубными котлами . Его двигатели были рассчитаны на выработку 9 700 лошадиных сил (7 200 кВт ) при максимальной скорости 16 узлов (30 км/ч; 18 миль в час). [2]
Ее основное вооружение состояло из трех 370-мм (14,6 дюйма) 28- калиберных орудий, установленных в индивидуальных барбетных установках, одно в носовой части, одно в средней части и одно в кормовой части, все на центральной линии . Эти орудия поддерживались вспомогательной батареей из четырех 163-мм (6,4 дюйма) и восьми или десяти 138-мм (5,4 дюйма) орудий, все установленные в индивидуальных поворотных установках. Для защиты от торпедных катеров она несла одно 47-мм (1,9 дюйма) 3-фунтовое орудие , двенадцать 47-мм 3-фунтовых револьверных пушек Гочкиса и восемнадцать 37-мм (1,5 дюйма) 1-фунтовых револьверных пушек Гочкиса, все установленные в индивидуальных установках. Ее вооружение дополнялось шестью 381-мм (15 дюймов) торпедными аппаратами в надводных установках. [2]
Корабль был защищен комбинацией мягкой стали и составной брони ; его пояс был толщиной от 356 до 559 мм (от 14 до 22 дюймов) и простирался на всю длину корпуса . Барбеты для главной батареи были толщиной 406 мм (16 дюймов), а опорные трубы также были 406 мм. Его боевая рубка была толщиной от 79 до 119 мм (от 3,1 до 4,7 дюйма). [2]
Formidable был построен на верфи Лорьяна , заказ был получен 13 декабря 1878 года, а закладка киля состоялась 10 февраля 1879 года. Он был спущен на воду 16 апреля 1885 года и введен в эксплуатацию для морских испытаний 29 декабря 1888 года. Он покинул Лорьян 3 января 1889 года и отправился в Тулон , где провел испытания, которые были одобрены 4 мая. Корабль был полностью введен в эксплуатацию 25 мая [3] , и после этого он служил в 1-й дивизии Средиземноморской эскадры в 1889 году вместе со своим сестрой Amiral Baudin и Amiral Duperré . Он принял участие в ежегодных маневрах флота в том году вместе со своими товарищами по дивизии и шестью другими броненосцами, а также многочисленными более мелкими судами. Formidable служил в составе французских сил во время маневров, которые длились с 30 июня по 6 июля. [4] Во время маневров флота 1890 года корабль служил в 1-м дивизионе 1-й эскадры Средиземноморского флота. В то время в состав дивизии также входили броненосцы Courbet и Amiral Duperré . 22 июня корабли сосредоточились у Орана , Французский Алжир, а затем проследовали в Брест, Франция , прибыв туда 2 июля для совместных операций с кораблями Северной эскадры. Учения начались четыре дня спустя и завершились 25 июля, после чего Formidable и остальная часть Средиземноморского флота вернулись в Тулон. [5] В том же году он принял участие в экспериментах с привязным наблюдательным шаром для целей обнаружения в море. [6]
Во время маневров флота 1891 года, которые начались 23 июня, Formidable оставался в 1-й дивизии, 1-й эскадре вместе с Courbet и броненосцем Dévastation . Маневры продолжались до 11 июля. [7] Корабль оставался на службе в Средиземноморском флоте в 1892 году, к которому к тому времени присоединились три броненосца класса Marceau . [8] Он участвовал в маневрах 1893 года, снова в составе 1-й дивизии вместе с Courbet и броненосцем Redoutable . В этом году Formidable служил флагманом флота , принимая вице-адмирала Луи Виня. Маневры включали начальный период учений с 1 по 10 июля, а затем более масштабные маневры с 17 по 28 июля. [9]
Она оставалась в 1-й эскадре в 1895 году, к тому времени ее размер сократился до Amiral Baudin , Formidable , трех Marceau , Courbet и Dévastation . [10] 13 ноября, когда флот входил в Йер , Formidable , возглавлявший линию, не повернул в соответствии с инструкциями командующего флотом вице-адмирала Альфреда Жерве. Он повернул слишком широко и сел на мель на отмели , которая образовалась после последнего гидрографического обследования. Линия кораблей расстроилась; второму кораблю, Marceau , удалось вовремя повернуть, но Amiral Baudin также сел на мель, а Courbet задел морское дно. Formidable был освобожден позже той ночью, и последующее расследование освободило Gervais от ответственности за аварию. Несмотря на посадку на мель, Formidable не был поврежден в результате аварии. [11]
Formidable оставался на активной службе в Средиземноморском флоте в 1896 году. [12] Он был выведен из эксплуатации в следующем году для модернизации, [13] включая удаление его центрального главного орудия батареи, которое было заменено батареей из четырех 163-мм орудий в открытых одиночных установках. Он также получил новые котлы, которые позволили ему использовать смешанное топливо и уголь. Работа над кораблем была завершена в 1898 году. [14] Он участвовал в маневрах флота в том же году, которые длились с 5 по 25 июля. [15] К 1899 году Formidable стал устаревшим, так как более современные додредноутные линкоры, построенные в середине 1890-х годов, вступили в строй. В результате он был назначен в менее стратегически значимую Северную эскадру в Ла-Манше , вместе с Amiral Baudin , Amiral Duperré , Dévastation , Courbet и Redoutable . [16]
В следующем году два из этих новых линкоров — Carnot и Masséna — присоединились к Formidable в Северной эскадре, в которую в то время также входили Amiral Baudin , Redoutable и Amiral Duperré , хотя последние два судна были выведены из эксплуатации для модернизации в том же году. [17] В июне и июле того же года она участвовала в обширных совместных маневрах, проводимых со Средиземноморским флотом. Первоначально Северная эскадра провела свои собственные маневры в Бресте, которые включали имитацию блокады эскадры в Бресте, после чего эскадра провела имитационные атаки на остров Бель-Иль и близлежащий Киберон . В начале июля эскадра встретилась со Средиземноморской эскадрой у Лиссабона , Португалия, прежде чем два подразделения двинулись на север в залив Киберон и вошли в Брест 9 июля. Formidable и остальная часть Северной эскадры получили задачу провести имитацию атаки на Шербур два дня спустя. Маневры завершились военно-морским смотром в Шербуре 19 июля для президента Эмиля Лубе . [18]
Северная эскадра оставалась неизменной в 1901 году, за исключением добавления броненосца Hoche . [19] Во время маневров флота в том году Северная эскадра направилась на юг для совместных маневров со Средиземноморским флотом. Корабли Северной эскадры составляли часть вражеских сил, и, когда она входила в Средиземное море из Атлантики, представляли собой немецкую эскадру, пытающуюся встретиться со своими итальянскими союзниками. Учения начались 3 июля и закончились 28 июля. В августе и сентябре Северная эскадра проводила учения по высадке десанта . 28 августа они сопровождали группу войсковых судов из Бреста в Ла-Рошель , которую корабли бомбардировали, нейтрализовали береговую оборону и высадили около 6000 человек на берег. [20] В следующем году эскадра была реорганизована, оставив в том же году в составе подразделения Formidable , Masséna и Courbet , вместе с четырьмя кораблями береговой обороны . [21] Во время маневров флота 1902 года, которые начались 7 июля, Северная эскадра попыталась прорваться через Гибралтарский пролив . Formidable служил флагманским кораблём командующего эскадрой вице-адмирала Шарля-Феликса-Эдгара де Куртиля. Эскадра не смогла осуществить проход незамеченной крейсерами Средиземноморской эскадры, но де Куртиль смог отвлечь своих преследователей на достаточно долгое время, чтобы помешать им перехватить его силы до окончания учений 15 июля. Состоялись дальнейшие манёвры с объединённым флотом, включая имитацию боя, в котором Formidable и другие корабли Северной эскадры представляли британский Средиземноморский флот ; учения завершились 5 августа. [22] «Формидебл» был выведен из эксплуатации в 1903 году, [23] но он вернулся в строй в составе Северной эскадры в следующем году, хотя и ненадолго, так как был выведен из эксплуатации после того, как линкоры «Карно» и «Буве» были переведены в состав соединения. [24]
Корабль был признан непригодным к эксплуатации 6 ноября 1908 года и вычеркнут из военно-морского регистра 9 февраля 1909 года. Его отправили в Ландевеннек , где он служил в качестве служебного судна для резервных судов до 1910 года. Он был выставлен на продажу 20 июля 1911 года, продан в тот же день и впоследствии разобран на металлолом . [3]
