BMW R1200RT — туристический или спортивно-туристический мотоцикл , выпускавшийся с 2005 по 2019 год компанией BMW Motorrad для замены модели R1150RT. Он оснащен двухцилиндровым оппозитным двигателем объемом 1170 куб.см (71 куб.дюйм) с шестиступенчатой коробкой передач и карданным валом .
BMW Motorrad начала производство туристических моделей мотоциклов RT ( Reise-Tourer , или Travel Tourer) в конце 1970-х годов. Первыми из них были модели с воздушным охлаждением (или « воздушной головкой »), которые продолжили давнюю традицию BMW, начавшуюся в 1923 году, по производству «оппозитных» или оппозитных мотоциклов с оппозитным двухмоторным двигателем с агрегатной конструкцией двигательной трансмиссии и главной передачей.
В 1995 году BMW выпустила свою первую модель RT с воздушным и масляным охлаждением (или « масляной головкой ») - R1100RT . Новая машина включала в себя стандартные тормоза с АБС , четырехклапанные головки, пятиступенчатую коробку передач, переднюю подвеску Telelever , заднюю подвеску Paralever и электрорегулируемый экран.
В 2001 году BMW выпустила R1150RT, предоставив ту же базовую платформу с увеличенным объемом двигателя и мощностью, полностью связанными тормозами с ABS с усилителем, обновленной системой переднего освещения и шестиступенчатой коробкой передач. Эта модель была дополнительно обновлена в 2004 году за счет внедрения двойного зажигания с двумя свечами зажигания на цилиндр.
В 2005 году BMW представила R1200RT. [3] Конструкция этой модели полностью отличалась от R1150RT с увеличением мощности на 15%, экономией веса на 20 кг (44 фунта), [3] [4] дополнительной электронной регулировкой подвески (ESA) и бортовым компьютером. Низкое сиденье и/или заниженная подвеска были доступны для водителей невысокого роста, уменьшая высоту сиденья до минимального уровня 820 мм (32,3 дюйма), [4] , хотя заниженная подвеска исключает опцию ESA. Стандартное ветровое стекло с электроприводом можно было регулировать по высоте.
Тормоза с АБС с сервоприводом на моделях 2005 и 2006 годов были частично интегрированы, так что педаль заднего тормоза задействует только задний тормоз, а рычаг переднего тормоза задействует оба тормоза. В 2007 модельном году сервоусилитель был удален из частично интегрированных тормозов. Новая, более совершенная и легкая система ABS была произведена компанией Continental Teves , которая также производила дополнительный автоматический контроль устойчивости (ASC) [5] в системе контроля тяги BMW для мотоциклов. [6]
Электронный монитор давления в шинах (TPM) был представлен в качестве опции. При производстве моделей 2006 года оригинальные двухцветные рожки были заменены однотональными. Другое дополнительное оборудование включало круиз-контроль , ручки с подогревом, сиденья с подогревом для водителя и пассажира, а также аудиосистему с компакт-диском и радио.
Обладая мощностью 110 л.с. (82 кВт) и крутящим моментом 85 фунт-сила-фут (115 Нм), R1200RT подходит для путешествий на дальние расстояния с водителем, пассажиром и полной загрузкой багажа; и способен развивать скорость 135 миль в час (217 км/ч) и преодолевать четверть мили стоя за 12,2 секунды. [3]
В ноябре 2009 года BMW объявила о некоторых изменениях в R1200RT 2010 модельного года. Новая модель имела ту же мощность, но больший крутящий момент (88 фунт-сила-фут (119 Нм), более высокую частоту вращения двигателя (8500 об/мин) и двойные верхние распределительные валы, которые впервые были использованы на BMW HP2 Sport . [7]
Были внесены некоторые относительно незначительные изменения в дизайн и конструкцию экрана и кабины, распределительного устройства (включая обычные индикаторы) и расположения резервуаров с гидравлической жидкостью.
Модель 2014 года представляла собой полную модернизацию модели R1200RT. Самым большим изменением стал переход на версию оппозитного двигателя с водяным охлаждением, [8] обеспечивающая мощность 113,5 лошадиных сил (84,6 кВт) (84,6 кВт) и крутящий момент 82,1 фунт-фут (111,3 Нм) [8]. [9] BMW заявила о мощности в 125 лошадиных сил и крутящем моменте 92 фунта/фут, используя собственную методику испытаний . [10] Сиденье и сиденье, обтекатель, приборы и рама также были обновлены. Стандартные режимы езды «Дождь» и «Дорога» также можно активировать нажатием кнопки, чтобы адаптироваться к погодным условиям и дорожному покрытию. Бортовой компьютер, лобовое стекло с электроприводом, седельные сумки стандартного цвета и ручки с подогревом также входили в базовую комплектацию.
Дополнительное оборудование для RT 2014 года включает полуактивную электронную регулировку подвески, BMW Dynamic ESA, которая реагирует на изменение дорожного покрытия, а также ассистента переключения передач Pro, который позволяет водителю переключать передачи вверх и вниз без использования сцепления или дроссельной заслонки. Центральный замок запирает оба чемодана с помощью дистанционного управления. Другие опции включают радио, верхний кофр, низкие или высокие седла, сумку на бак, круиз-контроль и (представлено для модели 2015 года) зажигание и запирание без ключа.
R1200RT 2017 года оснащены демпфером вибрации на выходном валу коробки передач для контроля быстрой и сильной тряски и вибрации. Среди новых функций также обновленный привод селекторного барабана, трансмиссионные валы и подшипник трансмиссионного вала. В рамках пакета опций Ride Modes Pro была доступна ABS Pro, которая определяет угол наклона и соответствующим образом корректирует вмешательство.
Единственными изменениями в 2018 модельном году стали цвета. [ нужна цитата ]
В середине 2017 года Motorrad сообщила, что BMW планирует вскоре ввести систему регулировки фаз газораспределения (VVT) на своих оппозитных двигателях. [11] В марте 2018 года Беннеттс объявил, что BMW тестирует RT с VVT, возможно, преемника R1200RT. [12] В сентябре Кевин Кэмерон написал, что система VVT с «переключением кулачка» предназначена для модели R1250GS 2019 года, а другие средства массовой информации сообщили, что эта технология должна быть принята на всех оппозитных двигателях серии R. [13] [14] BMW подтвердила, что R1250RT будет иметь VVT в сентябре 2018 года. [15]
https://www.bmwmotorcycle.com/2014-bmw-r-1200-rt-information/
BMW Authority Vehicles производит заводские версии R1200RT, в том числе модель R900RT объемом 878 куб.см , предназначенную только для официальных служб, специально для использования службами экстренной помощи, включая полицию, фельдшеров, службы переливания крови, пожарные службы и службы сопровождения. [16]
Мотоциклы BMW пользовались популярностью у полиции Соединенного Королевства в прошлом, и многие решили вернуться к ним в 2007 году, получив модель R1200RT после того, как Honda ST1300 Pan-European была снята с производства из-за проблем с управляемостью. [17] Он также используется дорожной полицией Ирландии.
Многие штаты и города США используют R1200RT-P для службы в полиции, в основном на Западе, в том числе в дорожном патруле Калифорнии и департаменте шерифа округа Лос-Анджелес . [18] Принятие более ранних моделей BMW R1100RT-P и R1150RT-P было умеренным, но в 2005 году появилось как более мощное R1200RT-P, так и прекращено производство экономичного полицейского мотоцикла Kawasaki KZ1000P . В результате BMW и Harley Davidson захватили большую часть американского рынка, хотя возвращение Kawasaki в 2011 году на рынок общественной безопасности дало RT-P сильного второго конкурента. В США более 225 правоохранительных органов имеют в своем парке патрульных машин служебные мотоциклы BMW. [19] Компания BMW утверждает, что выпустила более 80 000 мотоциклов специально для нужд общественной безопасности.
Вариант Authority основан на стандартном R1200RT, но его можно отличить по добавлению защитных планок из нержавеющей стали (в просторечии известных как «защитные дуги»), расположенных вокруг переднего обтекателя и кофров, которые также часто используются для установки дополнительного оборудования, такого как сирены. Схемы окраски и отделки также отражают служебное использование, чаще всего черно-белой «краски панды», которая встречается на многих патрульных машинах. Большие плоские боковые панели R1200RT-P представляют собой удобное и хорошо заметное место для размещения знаков отличия.
.jpg/1280px-London_Marathon_2014_-_Elite_Men_(12).jpg)
Другие изменения включают уникальные кофры с верхней загрузкой (также известные как «седельные ящики»), одноместное сиденье (с радиоблоком вместо заднего сиденья RT), дополнительное распределительное устройство для оборудования, аварийное освещение и дополнительную вспомогательную батарею , которая питает все электрооборудование общественной безопасности. Дополнительной особенностью РТ-П является перепрограммирование бортового компьютера, позволяющее мотористу фиксировать текущую скорость на дисплее спидометра. Офицеру нужно только сопоставить скорость с целевой машиной, нажать кнопку «BC» на руле, и скорость будет видна для дальнейшего использования.
Дополнительное оборудование, доступное через BMW, включает в себя стойки с электроприводом для установки дробовиков или винтовок, а также держатели для дубинок , фонарей, радаров или лидаров , справочников и крепления для радиоантенн. Многие из этих предметов также можно приобрести у производителей вторичного рынка или даже произвести на месте.
В стандартной конфигурации модели R1200RT-P, используемой в США, используется динамик сирены мощностью 100 Вт, установленный на левой передней защитной планке, и блоки светодиодного освещения (специально разработанные для RT-P) над передними указателями поворота. и на верхнем заднем крае радиоблока, все они снабжены оборудованием общественной безопасности кода 3. Также имеются точки крепления для антенн мобильных радаров. Дополнительное освещение, которое может быть установлено, включает в себя яркие фонари для освещения сцены или по бокам, а также фонарь, установленный на телескопической стойке справа сзади, которым можно управлять, когда он опущен для нормального использования, или поднят для обеспечения всенаправленного предупреждения во время остановки ( например, на месте происшествия).
В июле 2010 года пожарно-спасательная служба Мерсисайда в Англии начала испытания пожарной версии R1200RT Firexpress, оснащенной двумя баками для воды емкостью 25 л (5,5 имп галлонов; 6,6 галлонов США) и шлангом длиной 30 м (98 футов), способным доставлять воду. распыление воды или пены для тушения пожара. [20]
Несмотря на то, что мотоцикл не подходит для длительного использования из-за небольшого количества антипирена и наличия одного пожарного, он способен добраться до места пожара быстрее, чем пожарная машина, особенно в таких случаях, как пожар транспортного средства (что обычно приводит к пробки, которые могут задерживать пожарные машины). Это может уменьшить распространение огня или даже потушить его, пока он еще мал. Кроме того, пожарный может предоставить отчет о характере пожара, что позволяет агентству быстрее привлекать к работе соответствующее оборудование.
R1200RT был признан лучшим туристическим мотоциклом двумя крупными американскими ежемесячными журналами о мотоциклах в 2005 и 2006 годах .
В сентябре 2006 года читатели журнала RiDE в ежегодном опросе RiDER POWER назвали R1200RT мотоциклом номер один в Великобритании . [22] Он повторил это достижение в 2007 году, занял второе место в общем зачете в 2008 году, [4] и снова занял первое место в 2009 году.
В октябре 2006 года британская газета Motor Cycle News назвала R1200RT лучшим туристическим автомобилем второй год подряд .
Модель 2014 года была признана Cycle World лучшим спортивно-туристическим мотоциклом года . [23]
Дорожные тесты, опубликованные в журнале Motorcyclist, высоко оценили модель 2014 года за ее прекрасный двигатель, «правильную» эргономику и подвеску, «почти невосприимчивую к торможению или ускорению». [8]
Модель 2014 года стала победителем зрительского голосования журнала Rider 2014 года.
В 2014 году Motorcyclist назвал его лучшим туристическим мотоциклом 2014 года. Второй год подряд журнал Motorcyclist назвал BMW R1200RT «Лучшим туристическим мотоциклом 2015 года».
В своем долгосрочном отчете за август 2015 года Пол Дин из Cycle World написал: «Для гонщиков, которые любят путешествовать, любят немного развлечься на проселочных дорогах и часто делают и то, и другое с пассажиром, RT вполне может подойти». быть идеальным мотоциклом. Намного больше, чем просто лучший спорт-турист». [24]
Motorcycle.com назвал R1200RT «Лучшим спорт-турером 2015 года».
С момента запуска R1200RT столкнулся с рядом проблем с безопасностью. Агентство по обслуживанию транспортных средств и операторов Великобритании (VOSA) объявило шесть отдельных отзывов автомобилей , касающихся передних тормозов, [25] [26] антиблокировочной тормозной системы , [27] [28] троса дроссельной заслонки, [29] и сцепления. [30]
