Baja 1000 — ежегодная мексиканская гонка по бездорожью, которая проводится на полуострове Нижняя Калифорния . Это одна из самых престижных гонок по бездорожью в мире, в которой принимают участие участники с шести континентов. [1] [2] [3] [4] Гонка была основана Эдом Перлманом в 1967 году и одобрена SCORE International . [5] [6] Гонка является финальным этапом ежегодной серии из четырех гонок, в которую также входят San Felipe 250 , Baja 400 и Baja 500. Baja 1000 2017 года ознаменовала 50-ю годовщину гонки. [7]
Baja 1000 имеет различные типы классов, включая Trophy trucks , Dirtbikes , Truggys , Side-by-sides , Baja Bugs и Buggies , [6] все соревнуются в одно и то же время на одной и той же трассе. Трасса оставалась относительно одинаковой на протяжении многих лет, и почти каждое второе событие было либо гонкой от точки до точки из Энсенады до Ла-Паса , либо кольцевой гонкой, начинающейся и заканчивающейся в Энсенаде. Название события может вводить в заблуждение, так как километраж варьируется в зависимости от типа события. «Loop» может составлять от 600 до 850 миль, начинающейся и заканчивающейся в Энсенаде или «Point to Point», также известной как 900. Есть также много известных победителей гонки: 3-е место досталось Хорхе Хименесу, 2-е место досталось Брайсу Мензису, а 1-е место занял Энди Макмиллан. Другие факты говорят о том, что участники соревнований сталкиваются со многими трудностями, включая внезапные перепады рельефа, такие как скалы и валуны, факторы, нарушающие сцепление, такие как грязь, дюны или проблемы с видимостью, такие как пыль, туман, миражи и темнота, дорожное движение, зрители, крупный рогатый скот и местная дикая природа.
Когда Джек МакКормак и Уолт Фултон из американского филиала Honda решили провести пробег на длинную дистанцию, чтобы доказать надежность нового мотоцикла Honda CL72 Scrambler, они обратились за советом к известному гонщику по бездорожью и местному дилеру Triumph и Honda Баду Экинсу . [8] [9] [10] Экинс предложил маршрут Тихуана - Ла-Пас ( федеральное шоссе 1 ), который представлял собой 950 миль (1530 км) по скалам, песчаным наносам, руслам высохших озер, переходам для скота и горным перевалам с небольшим количеством асфальтированных дорог. Экинс отказался от участия в пробеге из-за своей профессиональной связи с Triumph, но предположил, что его брат Дэйв Экинс и сын другого дистрибьютора Honda из Южной Калифорнии, Билли Робертсон-младший, могли бы совершить поездку для American Honda. [8]
После выполнения воздушного предварительного забега над полуостровом на самолете Cessna 180 Фултона , Экинс и Робертсон начали путешествие в Ла-Пас сразу после полуночи 22 марта 1962 года. В сопровождении двух журналистов на самолете и используя телеграфные отделения на мексиканской границе и в Ла-Пасе, Дэйв Экинс записал первый официальный хронометрированный заезд за 39 часов 56 минут (39:56), с общей дистанцией 952,7 мили (1533,2 км). [8] [9] [10] [11] Событие получило освещение в журналах Globe , Argosy и Cycle World , заслужив благоговение и уважение к Honda и забегу Baja. Отчеты Globe и Argosy также включали близкие встречи со смертью и другими опасностями, которые, по словам Экинса, были «красочными дополнениями».
Желая побить существующий рекорд мотоцикла и помочь увеличить продажи Meyers Manx , Брюс Майерс использовал свой оригинальный прототип багги под названием «Old Red» для попытки побить рекорд, установленный Экинсом. После предварительного забега на юг в Ла-Пас, Тед Мангелс и Брюс Майерс начали рекордную попытку обратно в Тихуану из Ла-Паса в 22:00 19 апреля 1967 года. С журналистом из журнала Road & Track , следовавшим за ними, чтобы стать свидетелем попытки, окончательное официальное время составило 34:45, превзойдя забег Экинса более чем на пять часов. Вернувшись в Соединенные Штаты, журналист, документировавший забег, разослал пресс-киты с фотографиями и пресс-релиз с заголовком «Багги побеждает велосипед в Бахе» в сотни журналов и газет. Вскоре еще больше историй о приключениях, близких к победе и побитых рекордах скорости получили освещение в СМИ по всему миру. После этого события Брюс Мейерс и его Meyers Manx в одночасье стали сенсацией, и началось соревнование среди четырехколесных транспортных средств и мотоциклов на самый быстрый заезд по Бахе.
В последующие месяцы было предпринято еще несколько попыток побить рекорд. Одна из попыток включала в себя многомашинный заезд, организованный Эдом Перлманом, который завершился официальным рекордом для четырехколесных автомобилей, но общее время не дотянуло до рекорда, установленного Мейерсом. 4 июля 1967 года американский седан American Motors Rambler выехал из Тихуаны в 9:00 утра, чтобы успешно побить рекорд, установленный Мейерсом, с общим временем 31 час.
По мере того, как хронометрированные заезды, записанные по телеграфу, становились популярными, потребность в организованном мероприятии для соревнования за самый быстрый заезд Baja начала привлекать внимание других участников. В ответ на рекордный заезд Мейерса Эд Перлман убедил Дика Чепека , Клода Дозье, Эда Орра, Дрино Миллера и журналиста Джона Лоулора совершить заезд в Ла-Пас. В июне 1967 года Перлман и группа покинули Тихуану и сразу же столкнулись с механическими проблемами. Эта поездка вдохновила Перлмана на организацию гонки по бездорожью на полуострове Баха, создав Национальную ассоциацию гонок по бездорожью (NORRA). [8] После того, как Пит Кондос и Перлман вложили средства в создание NORRA, группа объявила об официальном признании предыдущих рекордсменов и создала классы, которые были связаны с типом транспортного средства, используемого для побития рекорда. Во второй половине лета NORRA назвала мероприятие «Мексиканское ралли 1000» и объявила, что первая официальная гонка из Тихуаны в Ла-Пас пройдет на полуострове.
Первая официальная гонка началась в Тихуане, Нижняя Калифорния, 31 октября 1967 года и была названа NORRA Mexican 1000 Rally. Длина трассы в том году составляла 849 миль (1366 км) и закончилась в Ла-Пасе, с общим победным временем 27 часов 38 минут (27:38), установленным Виком Уилсоном и Тедом Мангелсом, управлявшими багги Meyers Manx . С 1967 по 1972 год гонка была организована NORRA и набирала популярность, а «Wide World of Sports» на ABC отправил Джима Маккея освещать событие 1968 года. Оно привлекло новых участников, таких как покойный Микки Томпсон , победитель Indy 500 Парнелли Джонс , киноактер Джеймс Гарнер и Мэри Макги , первая женщина, участвовавшая в этом мероприятии. К 1971 году такие крупные спонсоры, как Olympia Brewing Company и Minolta Cameras, начали поддерживать Парнелли Джонса с его автомобилем «Big Oly» Bronco, разработанным Диком Расселом и подготовленным Биллом Строппом, и Ларри Майнора с похожим автомобилем Bronco , подготовленным Строппом .
В октябре 1973 года цена за баррель сырой нефти подскочила на 70% за одну ночь, когда Организация стран-экспортеров нефти ( ОПЕК ) ввела арабское нефтяное эмбарго . Опасаясь, что участники откажутся от участия в гонках и останутся дома, NORRA отменила гонку Baja 1974 года, несмотря на заверения федерального правительства Petroleos Mexicanos (Pemex) в том, что цены на топливо останутся стабильными, и объявила, что вместо этого проведет мероприятие в штате Аризона .
Именно в это время губернатор Нижней Калифорнии Милтон Кастельянос передал санкционирование мероприятия некоммерческой мексиканской корпорации под названием «Baja Sports Committee» (BSC). BSC переименовал мероприятие в «Baja Mil» (Baja 1000) и запланировал проведение гонки на первоначальные даты, выбранные NORRA. Хотя NORRA проводила конкурирующее мероприятие в Соединенных Штатах в те же выходные, BSC успешно провела гонку от Энсенады до Ла-Паса, как и в предыдущие годы. Не зная о трудностях, BSC обнаружила, что продвижение гонок Baja сложнее, чем предполагалось.
Вместо того, чтобы отказаться от гонки, мексиканское правительство обратилось за помощью к SCORE International в проведении и продвижении будущих гонок Baja. В ходе переговоров с Микки Томпсоном и его организацией SCORE правительство согласилось предоставить SCORE эксклюзивные права на проведение гонок Baja, а также неохотно разрешило SCORE отменить мероприятие в 1974 году (год, когда автоспорт в Соединенных Штатах был сокращен из-за нефтяного кризиса). SCORE наняла Сэла Фиша на должность президента и взяла под свой контроль Baja 1000 с того года, а гонка Baja 1000 возобновилась под новым контролем в 1975 году.
Гонка 1979 года была примечательна общей победой Уокера Эванса на грузовике Dodge , который стал первым грузовиком, завоевавшим общий титул гонки. [6] В 2012 году гоночная организация была куплена Роджером Норманом и продолжает работать под его руководством.
Baja 1000 открыт для участников, соревнующихся в нескольких классах, начиная от мотоциклов для бездорожья , квадроциклов , квадроциклов с боковой посадкой , багги , трагги и изготовленных на заказ гоночных автомобилей. Гоночные команды варьируются от групп, поддерживаемых заводом, которые строят изготовленные на заказ автомобили и предоставляют автомобили для преследования с помощью вертолета, до гораздо меньших и менее гламурных спортивных команд, соревнующихся на полностью стандартных автомобилях без поддержки со стороны автомобиля преследования. Стандартные Volkswagen Type One Beetles, модифицированные для использования на бездорожье, известные как Baja Bugs , были обычным явлением на протяжении всего мероприятия, но поддерживаемые заводом, полностью рамные Trophy Truck являются наиболее заметными.
В отличие от современных гоночных автомобилей с заводской поддержкой EX, которые, как правило, доминируют в классах легковых и грузовых автомобилей, Эрик Карлссон ездил на практически стандартном переднеприводном Saab 96 V4, заняв третье место в 1969 году и пятое в 1970 году.
Стартовый порядок обычно определяется случайной жеребьевкой, за исключением случаев, когда преимущественный старт предоставляется тем, кто занял первые места в предыдущей гонке/сезоне, или когда проводится квалификация. Для Trophy Trucks и автомобилей класса 1 квалификация на Baja 1000 теперь проводится во время SEMA на Las Vegas Motor Speedway .
**Официально гонка называлась Baja 2000 (1726 миль) в 2000 году.
31°52′05″с.ш. 116°38′01″з.д. / 31,86806°с.ш. 116,63361°з.д. / 31,86806; -116,63361